데미안스크 포켓
Demyansk Pocket |
| 데미안스크 포켓 | |||||||
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| 제2차 세계 대전 동부 전선 일부 | |||||||
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| 교전국 | |||||||
 독일. |  소비에트 연방 | ||||||
| 지휘관 및 리더 | |||||||
| 발터 폰 브록도르프-알레펠트 발터 폰 자이드리츠쿠르츠바흐 | 파벨 쿠로히킨 | ||||||
| 관련 유닛 | |||||||
| 제16군 | 북서부 전선 | ||||||
| 힘 | |||||||
| 100,000 (표준)[2][3] 31,000 (요건) | 400,000 (표준) | ||||||
| 사상자 및 손실 | |||||||
| 11,170명 사망 40,000명의 부상자 2,739개 없음 265대의 항공기 파괴 합계: 55,000[4] | 88,908명 사망 및 실종 부상자 156,603명 합계: 245,500[5] | ||||||
.svg)  현대 유럽 러시아 내 데미안스크의 위치 | |||||||
데미안스크 포켓(독일어: Kesel von Demjansk; 러시아어: д von vonяя dem dem the russian russian russian russian the the the the the the the)은 제2차 세계 대전 중 레닌그라드 남부 데미안스크 주변에서 붉은 군대에 포위된 독일군의 포켓에 붙여진 이름이다.그 주머니는 주로 1942년 2월 8일부터 4월 21일까지 존재했다.
남서쪽으로 약 100km(62mi) 떨어진 Kholm 마을의 Kholm Pocket에 훨씬 적은 병력이 포위되었다.둘 다 모스크바 전투에서의 패배 후 독일군의 후퇴에서 비롯되었다.
데미안스크의 성공적인 방어는 에어브릿지를 이용하여 이루어졌으며 현대전에서 중요한 발전이었다.그 성공은 스탈린그라드 전투에서도 같은 전술을 시도하기로 육군 최고사령부가 결정하는 데 큰 기여를 했지만, 파울루스가 지휘하는 제6군을 구하는 데는 실패했다.
포위
포위 작전은 데얀스크 공세 작전으로 시작되었으며, 제1단계는 1942년 1월 7일부터 5월 20일까지 북서전선 사령관 파벨 쿠로치킨 중장의 주도로 이루어졌다.그 의도는 독일 데미안스크 진지와 독일 16군의 통신선을 형성하는 스타라야 루사 철도의 연결을 끊는 것이었다.그러나 숲이 우거진 매우 험난한 지형과 폭설로 인해 전선의 초기 진격은 완강한 반대에 비해 매우 미미한 수준이었다.
1월 8일, 붉은 군대가 르제프-비야즈마 전략 공세를 개시했다.이것은 1942년 1월 9일과 2월 6일 사이의 트로페츠-Kholm 공세 작전에 이전 전선의 계획을 포함시켰고, 1월 7일과 5월 20일 사이에 독일 제16군(오베르헤른)을 포위한 북부 협공작전의 2단계를 시작했다.1941/1942년 겨울 동안 제2군단 및 제10군단의 일부.
포위된 독일군은 다음과 같이 구성되었다.
- 제2군단 (발터 폰 브록도르프-알레펠트 장군)
- 보조 장치
총 9만 명의 독일군과 약 10,000명의 보조병력이 있다.그들의 지휘관은 발터 폰 브록도르프-알레펠트 장군으로, 2군단의 지휘관이었다.
북서 전선 공세력
서북전선 공세의 목적은 제2군단이 일부에 불과한 제16군단의 북쪽 측면 전체를 포위하는 것이었고, 소련 사령부는 이 성공 이후에도 전선을 계속 움직이는데 필사적이었다.제11군단, 제1충격군, 제1근위소총군단, 제2근위소총군단이 스타브카 예비군으로부터 작전을 위해 출격했다.2월 12일 칼리닌 전선의 제3 및 제4충격군단은 제34군의 [6]진격을 지원하기 위해 2개의 공수여단을 투입하여 포위된 독일군을 직접 공격할 계획을 추가했다.전선은 험난한 지형과 악천후로 소련군의 공격이 잦아들면서 곧 안정되었다.
루프트플로트 1호에 의해 포켓에 300톤(270t)의[2] 보급품을 매일 공급할 수 있다는 것을 확신한 히틀러는 주변 사단이 구출될 때까지 진지를 유지하도록 명령했다.주머니에는 수송기를 수용할 수 있는 데미안스크와 페스키의 두 개의 비행장이 있었다.2월 중순부터는 날씨가 크게 좋아져, 이 시기에도 지상에 상당한 눈이 내렸지만,[2] 이 지역의 VVS가 활발하지 않아 보급 작전은 대체로 매우 성공적이었다.그러나 이 작전은 폭격기 전력뿐만 아니라 루프트플로트 1호의 수송 능력을 모두 소진시켰다.
겨울과 봄 동안 북서부 전선은 데얀스크와 스타라야 루사 사이의 약한 연결을 형성한 "라무셰보 회랑"에 많은 공격을 가했지만 주머니를 줄일 수 없었다.
브레이크아웃
1942년 3월 21일, 발터 폰 세이들리츠 쿠르츠바흐 장군이 지휘하는 독일군은 "라무셰보 회랑"을 통해 기동하려고 시도했다.로바트 강에서 소련군의 저항은 2군단의 공격을 4월 14일까지 지연시켰다.그 후 몇 주 동안 이 복도는 넓어졌다.전투부대는 4월 22일 포위망을 뚫을 수 있었지만, 전투로 인해 [7]큰 피해를 입었다.당초 주머니에 있던 약 10만 명 중 3335명이 실종되고 1만 명이 넘는 부상자가 발생했다.
2월 초 포켓 형성과 5월 데미안스크 구호 사이에 두 포켓(Kholm 포함)은 65,000 쇼트톤(59,000t)의 보급품(지상과 공중 배송 모두)과 31,000명의 대체 병력, 36,000명의 부상자를 대피시켰다.보급품들은 하루에 [3]100회 이상의 융커스 Ju 52 수송기를 통해 전달되었다.그 비용은 상당했다: 루프트바페는 융커스 Ju 52 106대, 하인켈 He 111 17대, 융커스 Ju 86 2대 등 265대의 항공기를 잃었다.게다가, 387명의 공군 병사들이 [8]목숨을 잃었다.리처드 오베리는 "연간 수송기 생산량이 500대에 불과할 때"[9] 200대 이상의 항공기와 승무원을 잃었고, 이 중 64,000명이 죽거나 부상을 입거나 너무 아파서 복무할 수 없는 90,000명의 독일 군인들을 구하기 위한 것"을 예로 들며, 데얀스크 공수는 피릭의 승리라고 주장한다.
그 지역에서 전투는 1943년 2월 28일까지 계속되었다.소련군은 1943년 3월 1일까지 독일군의 조직적인 철수와 함께 데미안스크를 탈환하지 않았다.
Demyansk 공수작업의 효과
루프트바페의 성공은 제국의 마르샤르 헤르만 괴링과 히틀러를 동부 [8]전선에서 효과적인 공수 작전을 수행할 수 있다는 것을 확신시켰다.게다가, 그것은 "에워진 군대는 자동적으로 그들의 [10]영토를 고수해야 한다는 히틀러의 신념으로 결정했다.
독일 제6군이 스탈린그라드 전투에서 포위된 후 괴링은 히틀러에게 구조작업이 이루어질 때까지 공수작업을 통해 포위된 군대에 [11][12]재보급을 하도록 설득했다.스탈린그라드 공수 작전은 결국 충분한 물자를 공급하지 못했고, 독일군은 현재 강화된 소련 공군에 [13]488대의 수송과 1,000명의 인력을 잃었다고 추정했다.스탈린그라드 공수작전에도 불구하고 독일 6군은 1943년 2월 스탈린그라드에서 소련군을 물리치기에 충분한 식량, 신병력, 무기, 탄약을 공급받지 못하자 도시에 갇힌 30만 명의 병사를 거느리고 항복해야 했다.항복 당시 독일 6군은 스탈린그라드에서 1942년 11월부터 1943년 2월까지 10만 명의 병사를 잃었다.
레퍼런스
- ^ 글랜츠 2001, 페이지 31
- ^ a b c 헤이워드 1997, 페이지 24
- ^ a b 1999년, 페이지 43
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- ^ "Г.Ф.Кривошеев (под редакцией). Россия и СССР в войнах XX века: Потери вооруженных сил". Lib.ru. Retrieved 2017-06-23.
- ^ 러더포드 2008, 페이지 359
- ^ 러더포드 2008, 페이지 365
- ^ a b Bergstrom 2007, 페이지 23
- ^ 1980년, 페이지 414
- ^ Beevor 1999, 페이지 43~44.
- ^ Beevor 2012, 페이지 286
- ^ 헤이워드 1997, 페이지 24-26
- ^ 1999년, 페이지 292, 398
원천
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- 작가들의 그룹, 컬렉션. 서북전선, 모스크바, 과학(출판), 1969년(제2차 세계대전의 연구, 회고록, 문서), 소련 국방부의 군사사 연구소는 회원 특파원 AN SSR, P.A.의 서문을 편집하고 서문을 썼다.Zhilin; 군사과학 후보자에 의해 편집되고 출판될 준비가 되었습니다. 졸고 있는, 대령 F.N.우텐코프, 부중령 V.S. 키슬린스키가 맡은 과학 기술 연구입니다
- Hayward, Joel (Spring 1997). "Stalingrad: An Examination of Hitler's Decision to Airlift" (PDF). Airpower Journal. 11 (1): 21–37.
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