아모코 카디즈

Amoco Cadiz
Amoco Cadiz 1 edit1.jpg
침몰하는 아모코 카디즈
역사
이름아모코 카디즈
주인님.아모코 운수회사
등록항 라이베리아
빌더
야드 번호95
눕다1973년 11월 24일
시작됨1974
완료된1975년 5월
서비스 중단1978년 3월 16일
식별IMO 번호: 7336422
운명Sunked at 48°36˚N 4°42°W / 48.6°N 4.7°W / 48.6; -4.7좌표: 48°36′N 4°42′W / 48.6°N 4.7°W / 48.6°W; -4.7
메모들[1]
일반적 특성
톤수233,690 DWT, 109,700 GRT
길이334.02m(1,095.9ft)
빔51.06m(제곱.5ft)
드라우트19.80m(65.0ft)
설치된 전원
추진단일 나사
속도15노트(28km/h; 17mph)
역량1.6 Mbbl(250×10^3m3)
크루44
메모들[1][2]

아모코 카디즈는 아모코 운송사가 소유하고 쉘오일용 원유를 운송하는 VLCC(매우 큰 원유 운반선)이었다. 라이베리아 국기(Liberian flag of conficial)를 달고 활동하던 그녀는 1978년 3월 16일 프랑스 브리트니 해안에서 2km(1.2mi) 떨어진 포르살록스에서 좌초됐다. 결국 그녀는 3개로 쪼개져 침몰했고, 그 해까지 역사상 가장 큰 기름유출이 일어났다.[1][2]

기름유출

주요 기사: 아모코 카디즈 기름 유출 사고

1978년 3월 16일 남풍으로 아모코 카디즈는 브리타니 서쪽 끝에서 우샨트를 지나 영국의 리메 만으로 향했다. 오전 9시 46분에 초대형 유조선이 우샨트 북쪽과 포트솔 서쪽 16해리(30km, 18mi)에 있을 때 그녀는 다른 배를 피하기 위해 방향을 틀었고 방향타가 꽉 차서 항구로 향했다. 선장은 엔진을 끄고 수리를 시도했지만 성공하지 못했다. 한편 북서쪽에서 바람이 불기 시작해 배를 해안 쪽으로 몰았다. 예인선 태평양이 성공적으로 하인을 연결했을 때는 오후 2시였고 아모코 카디즈는 해안 가까이에서 6해리(11km, 6.9mi)를 표류했다. 두 시간 동안 예인선은 배의 표류를 늦추려고 안간힘을 썼지만, 그 후 예인선이 갈라졌다. 아모코 카디즈의 선장은 전속력으로 엔진을 돌렸고, 이것이 배의 표류 속도를 늦추는 데 도움이 되었다. 오후 7시에 선장은 태평양이 다른 선원을 붙이려고 엔진을 껐다. 초대형 탱커는 닻을 한 개 떨어뜨렸지만, 플러크가 끊어졌다. 이 지점에서 초대형 탱커는 포트솔 록스를 향해 2노트(3.7km/h; 2.3mph)의 속도로 표류하고 있었다. 오후 8시 55분에 새로운 견인선이 성공적으로 연결되었다.

아모코 카디즈는 오후 9시 4분에 처음으로 좌초했다.[3] 그녀는 높은 파도를 타고 돌기둥 위로 올라갔는데, 그것은 그녀가 그 위에 박혔다.[4] 바위는 그녀의 밑바닥의 도금을 뚫고 펌프실의 배관망과 기계망을 뚫고 들어가 4호 화물 탱크의 후벽을 파열시켰다.[4] 기관실이 물에 잠겼다.[5] 그녀는 또 다른 거대한 파도가 그녀를 들어올릴 때까지 약 5분 동안 바위 위에서 굴리며 갈았다. 그리고 그녀는 태평양을 따라 끌어당기는 남향적인 표류를 계속했다.[4] 그녀는 포트솔 암석 사이로 바위 미로를 통해 표류했고 오후 9시 30분에 두 번째로 좌초되었다.[4]

아모코 카디즈의 두 번째 땅볼은 해안에서 2km(1.243mi) 떨어진 맨굴벤 바위 위에 있었다.[4] 그녀가 먼저 암초를 선미 쪽으로 들이받았고 엔진실 밑바닥이 열렸다.[4] 그녀는 좌현 쪽으로 몸을 돌려 활이 육지를 향하게 한 채 멈춰 섰다.[4] 그녀는 수면 아래 약 12미터의 바위에 선미를 박고, 깊이 6~7미터의 다른 곳에 활을 꽂은 채 휴식을 취했다.[4] 이 바위들 사이의 깊이는 25에서 30미터였다.[4] 태평양은 그녀의 견인 속도를 증가시켰지만, 오후 22시 직후 두 번째 견인차가 고장 났다.[4]

두 번째 접지 후, 파도는 좌현 쪽의 왜곡된 금속으로 서로 붙들고 있는 두 부분으로 나뉘어져 아모코 카디즈가 부서졌다.[6] 3월 24일이 되자 두 부분은 완전히 갈라졌고 뒷부분은 서쪽에서 남동으로 향하는 방향으로 90도 회전했다.[6] 3월 25일 그녀는 다시 부서질 준비가 되어 있었고 3월 28일까지 잔해는 조수와 파도에 의해 더 옮겨졌다.[6]

3월 29일 그녀는 3개의 조각으로 부서졌고 그것은 3대의 슈퍼 프렐론 헬리콥터에서 떨어진 심층 기사로 그녀를 파괴하기로 결정되었다.[6] 해군은 8m(26피트 2.96인치) 높이 폭발물이 담긴 마크 56 대잠수함 수류탄 12발을 각각 물에 빠뜨려 15분 만에 침몰시켰다.[6] 전하의 폭발은 거대한 분수대에서 볼 수 있었고 1마일 이상 떨어진 해안으로 땅을 뒤흔들었다.[6][7][8][9]

아모코 카디즈에는 사우디아라비아 라스 타누라와 이란 카르크 섬에서 생산된 160만4500배럴(21만9797t)의 경질 원유가 들어 있었다.[9] 혹독한 날씨로 인해 난파선에서 어떤 기름도 뿜어내기 전에 배가 완전히 부서져 그녀의 전체 원유 화물(쉘에 해당)과 4,000톤의 연료유가 바다로 유출되었다.[10] 미국 NOAA는 총 석유 유출량이 220,880톤에 달한다고 추정한다.[11]

여파

1988년 미국 연방 판사는 아모코 석유 회사에 8,520만 달러의 벌금, 유출 비용 4500만 달러, 이자 3900만 달러를 지불하라고 명령했다.[9] 1992년에 아모코는 2억 3천만 달러를 지불하기로 동의했다.[12]

그 장소는 레저 다이버들이 방문한다.[13]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "Amoco Cadiz (IMO 7336422): Summary for Casualty ID 19780316_001". Casualty Database. Center for Tankship Excellence. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 16 June 2010.
  2. ^ a b Visser, Auke (26 August 2010). "Amoco Cadiz". International Super Tankers. Archived from the original on 4 March 2012. Retrieved 9 September 2010.
  3. ^ Fairhall, David; Jordan, Philip (1980). "A Fatal Complacency". Black Tide Rising. The Wreck of the Amoco Cadiz. London: André Deutsch. ISBN 0233971475.
  4. ^ a b c d e f g h i j Chelminski, Rudolph (1987). "The Grounding". Superwreck. Amoco Cadiz: The Shipwreck That Had to Happen. New York: William Morrow and Company. ISBN 0688069541.
  5. ^ Calder, Nigel (1986). The English Channel. Harrisonburg, Va.: Viking. pp. 32–33. ISBN 0-670-80022-8.
  6. ^ a b c d e f Fairhall, David; Jordan, Philip (1980). "Plan POLMAR". Black Tide Rising. The Wreck of the Amoco Cadiz. London: André Deutsch. ISBN 0233971475.
  7. ^ "SYND 29 3 78 oil tanker Amoco Cadiz depth charges". YouTube. AP Archive. Archived from the original on 22 December 2021.
  8. ^ Ness, Wilmot N. (1978). The Amoco Cadiz Oil Spill: A Preliminary Scientific Report. University of Illinois at Urbana-Champaign: National Oceanic and Atmospheric Administration. pp. 233, 279. Archived from the original on 28 January 2020. Alt URL
  9. ^ a b c Boileau, David; Allen, Tony; Claes, Johnny (4 July 2009). "Amoco Cadiz (+1978)". The Wrecksite. Retrieved 11 June 2010.
  10. ^ Hartog, C. den; Jacobs, R.P.W.M. (March 1980). "Effects of the Amoco Cadiz Oil Spill on an Eelgrass Community at Roscoff (France) with special reference to the mobile benthic fauna". Helgoland Marine Research. Berlin / Heidelberg: Springer. 33 (1–4): 182–191. Bibcode:1980HM.....33..182D. doi:10.1007/BF02414745.
  11. ^ "Oil spill - Amoco Cadiz". incidentnews.noaa.gov. NOAA. Retrieved 7 May 2018.
  12. ^ "Amoco agrees to pay US$230m". www.insurance-times.net. 1 August 1992.
  13. ^ "40 years on, Brittany tanker wreck is magnet for divers". phys.org. 9 October 2018.

외부 링크