게르만 카고

게르만 카고

IATA ICAO 호출부호 에프엑스 GEC 독일 화물
설립됨	1977
중지된 작업	1993년 (루프트한자 카고(Became Lufthansa Cargo)
허브	프랑크푸르트 공항
모회사	루프트한자항공
본부	독일[1] 켈스터바흐

게르만 카고(German Cargo Services GmbH)는 루프트한자를 대신해 화물 항공편을 운항한 (서독)독일 출신 항공사였으며, 이 중 완전 소유의 자회사였다.

역사

당시 국제항공운송협회(IATA)의 규제는 루프트한자가 제한된 화물 서비스만 제공할 수 있다는 것을 의미했다.^[specify] 따라서 독일 카고는 1977년 루프트한자의 화물 전세 운항을 수용하면서 비 IATA 항공사로 설립되었다. 그 해 5월 8일에 항공 서비스가 시작되었고, 처음에는 보잉 707을 사용했으며, 항공사는 루프트한자의 중심지인 프랑크푸르트 공항에 근거지를 두고 있었다.^[1]

게르만 카고는 동부 아프리카와 중동 지역을 중심으로 예정된 화물편도 운항하기 시작했다. 살아있는 동물의 수송은 항공사의 사업 포트폴리오에 중요한 역할을 했다. 두 대의 더글러스 DC-8 항공기의 내부는 말을 수용할 수 있도록 개조되었다. 그 항공사는 또한 크고 손상될 수 있는 상품의 운송을 전문으로 했다.^[2]

1993년 Lufthansa는 화물 사업을 재편성하여 독일 화물을 두 개의 독립적이고 새로 설립된 회사로 분할했다. 예정된 화물 항공편의 경우 루프트한자 카고(독일 카고 ICAO 지정을 상속받음)와 전세 및 임대 서비스를 위한 루프트한자 카고 헌장. 게르만 카고는 그해 5월 1일 이름을 바꾸고 잠시 루프트한자 카고 항공으로 운항했다.^[1] 독일 카고 호출부호는 후에 루프트한자의 DHL, AeroLogic과의 합작회사를 위해 부활되었다.

플리트

독일 카고는 초창기에 보잉 707기 4대를 운용했다. 그것들은 항공사가 존재하던 대부분의 기간 동안 비행대의 주요 부분을 형성한 더글러스 DC-8s로 대체되었다. 1990년부터는 더 큰 보잉 747뿐만 아니라 더 작은 보잉 737이 사용되었고, 후에 루프트한자 카고로 옮겨졌다. 세부적으로 독일 카고는 다음과 같은 항공기 유형을 운용했다(^[3][4]모두 화물 구성).

독일 화물선단 개발

항공기	소개했다	은퇴한
보잉 707	1977	1985
보잉 737-200[5]	1990	1993
보잉 747-200[5]	1990	1993
더글러스 DC-8	1984	1993

1970년대와 80년대에 이 항공기는 노랑색으로 칠해졌다. 1990년부터는 독일 카고 로고가 특징인 노란색 꼬리 지느러미가 있지만 루프트한자가 사용한 것과 유사한 리리를 사용하였다.

• 

  1992년 독일 카고 더글러스 DC-8이 프랑크푸르트 공항에 접근한다.

• 

  1985년 함부르크 공항에서 독일 화물 보잉 707기.

• 

  1991년 프랑크푸르트 공항의 독일 화물 보잉 737-200.

참조

외부 링크

위키미디어 공용 독일 화물 관련 매체