콘도르 플루지엔스트 3782편

콘도르 플루지엔스트 3782편

사고 관련 항공기인 D-ABHD
사고
날짜	1988년 1월 2일
요약	조종사 오류로 인해 지형으로의 비행이 통제됨
사이트	터키 세페리히사르 인근
항공기
항공기형식	보잉 737-230
연산자	콘도르 플루지엔스트
등록	D-ABHD
비행원점	서독 슈투트가르트-에흐터딩겐 공항
목적지	터키 이즈미르 아드난 멘데레스 공항
승객들	11
크루	5
사망률	16
생존자	0

콘도르 플루지엔스트 3782편은 1988년 1월 2일 터키 세페리히사르 인근에서 추락한 서독 슈투트가르트-에흐터딩겐 공항에서 터키 아드난 멘데레스 공항까지 가는 국제선 전세기였다.^[1][2] 당시 콘도르 플루지엔스트는 루프트한자의 100% 자회사였다.

항공기

이 항공기는 보잉 737-230으로 시리얼 넘버 22635/774로 D-AB로 등록되었다.HD는 1981년 6월 15일에 첫 비행을 했고 같은 해 7월에 항공사에 인도되었다. 이 항공기에는 JT8D-15A 엔진 2개가 장착됐다.

사고설명

조종사 역할을 하는 부조종사가 외부 마커(비방향 비콘)에 대한 ILS 접근을 위해 항공기가 허가된 후 35번 활주로에 진입할 때까지 비행은 아무런 문제가 없었다. 항공기의 ILS는 NDB를 통과한 후 전원이 켜져 있어 회전을 놓쳤다. 승무원들은 당황한 뒤 ILS의 사이드 빔을 잘못 따라갔고, 그것은 공항에서 10.5해리 떨어진 뒤멘테페 언덕을 강타해 탑승자 16명 전원이 사망했다.^[3]

승무원 및 조사

48세의 볼프강 헤클러 선장은 전직 스타파이터 조종사였다. 조종석 음성녹음기의 평가에 따르면, 그는 접근 단계에서도 일등장교인 33세의 헬무트 뮐러와 지속적으로 대화를 나누며, 부분적으로 의무나 업무 주제와 관련 없이 그를 비난하고, 비난하고, 비난하고, 모욕하는 일을 계속했다.^[4]

조사는 다음과 같이 결론을 내렸다. 그 사고는 항해 보조기구의 잘못된 사용으로 인해 일어났다. 그 원인은 주로 접근 중 승무원 조정 및 기본 계기 비행 절차와 관련하여 회사 절차를 준수하지 못한 데 기인한다.^[5]

참고 항목

• 항법 오류로 추락한 또 다른 항공기 아메리칸 에어라인 965편.

참조