사우스 험버사이드 본선

South Humberside Main Line
사우스 험버사이드 본선
Road and rail bridge across the Trent - geograph.org.uk - 1050438.jpg
SHML이 Keadby Bridge에서 트렌트 강을 건넌다
개요
상황동작중
주인네트워크 레일
로캘요크셔와 험버
테르미니
서비스
유형헤비 레일
시스템.내셔널 레일
오퍼레이터트랜스페닌 익스프레스
이스트 미들랜즈 철도
테크니컬
트랙 수그림스비 타운과 클리트호프 사이의 단선 구간이 대부분 복선입니다.
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
사우스 험버사이드 본선
범례
 클리토프
 뉴클리
 그림스비 독
 그림스비 타운
그레이트코츠
 힐링
 스톨링버러
 하브로
바넷비
스쿤소프
 알소프
 크라울
 손사우스
햇필드 앤 스테인포스
커크 샌들
돈캐스터

사우스 험버사이드 본선은 이스트 코스트 본선의 돈캐스터에서 손까지 운행되며, 여기서 셰필드 선에서 헐 선으로 분기합니다.그 후 동쪽으로 스쿤소프와 임밍엄과 그림스비의 험버항까지 운행하며, 해안 휴양지 클리토르페스를 종착역으로 한다.

경로

돈캐스터에서 출발하는 노선은 셰필드-와 공동 경로를 형성합니다.햇필드로 가는 선로, 손 분기점에서 선이 갈라지는 햇필드 콜리에리를 지나갑니다.이 노선은 Thorne과 Hatfield Moors를 가로질러 Stainforts와 Keadby Canal을 따라 트렌트 강을 향해 달린다.키드비 발전소에서 가까운 곳에서 이 경로는 키드비를 돌아서 키드비 다리에서 트렌트 강을 건넌다.이 노선은 M181 고속도로와 고가교를 타고 스쿤소프에서 링컨 엣지를 건널 수 있습니다.이 노선은 스쿤소프를 통해 M180 고속도로를 건너기 전에 제철소를 통과하여 안콜메 계곡으로 들어갑니다.Barnetby의 서쪽은 Wrawby Junction에서 더욱 분기하며, 그림스비-링컨-뉴어크 노선은 마켓 라센을 향해 남쪽으로 회전하고, 키튼 린지 선(이전에는 셰필드-링컨 선의 연장선)과 함께 분기한다.바넷비 역 이후 노선은 멜튼 로스의 채석장을 지나 링컨셔 월드를 지나 바튼 선과 가까운 험버사이드 공항 근처를 지나 울체비 근처의 임밍엄 도킹에 서비스를 제공합니다.주요 노선은 하브로 철도역, 스톨링버러 철도역, 그레이트 코츠 철도역, 그림스비 철도역을 거쳐 그림스비까지 대략적으로 평행하게 계속된다.이 노선은 낮에만 영업하는 그림스비 도크 기차역을 지나 그림스비 도크 방면으로 이동한 다음 험버 둑/해수벽을 따라 운행하는 뉴클리 기차역으로 이동합니다.

스칸소프 역

여객 서비스

이 노선의 역 구내 집수 인구는 47만 명이다.[1]

Cleethorpes - Barton on Humber 간 이스트 미들랜즈 철도 서비스는 Barton Line 지선을 탈 때까지 이 노선을 사용합니다.

Northern은 스쿤소프와 셰필드 사이의 서비스를 운영하며 중간 역에서 전화를 건다.

바톤 선은 울체비 분기점에서 험버로 가는 이 노선의 지선을 형성합니다.노선의 승객 서비스는 EMR에 의해 제공되었다.

서비스 패턴

  • 북부 철도, 셰필드-돈캐스터-스컨소프 [1]열차 한 시간에 한 대.
  • 시간당 1대의 열차, 맨체스터 공항-돈캐스터-클리트호프.[1]
  • 이스트 미들랜즈 서비스 2시간당 1대의 열차, 바톤온 험버-클리토프.[1]
  • 노팅엄-링컨-그림스비 [1]타운의 이스트 미들랜즈 서비스 2시간당 1대의 열차.

운임

임밍엄에서 수송된 수입 석탄은 멜튼 로스를 통과한다.

사우스 험버사이드 본선은 투자 [2]대상이 가장 강력한 비즈니스 케이스를 가진 8개의 전국 7일 철도 노선 중 하나이다.임밍엄 항구는 돈캐스터에서 출발하는 사우스 험버사이드 본선의 끝에 위치해 있습니다.이것은 영국 전체 화물 톤수의 약 5분의 1을 발생시키며,[3] 상당한 추가 가능성이 있습니다.따라서 이 노선은 화물 수송에 매우 중요한 경로이며, 항구와 함께 철도를 확장하기 위해서는 추가 용량이 필요합니다.Humber International Terminal 2단계는 2006년에 완공되었으며, 이 항구에서 [4]처리할 수 있는 석탄의 양이 두 배로 증가하였다.

돈캐스터에서 스쿤소프를 통해 임밍엄으로 가는 경로는 영국에서 이동되는 총 철도 화물량의 약 20%를 운송하는 철도 화물 서비스의 핵심 동맥입니다. 다음을 포함합니다.[5]

  • 스칸소프 제철소 간 강철, 보통 하루에 10대의 열차가 운행됩니다.
  • 스칸소프 록스비 굴레로 가는 폐기물.보통 하루에 6대의 열차가 운행됩니다.
  • Immingham에서 Aire와 Trent Valley의 다양한 발전소로 가는 석탄. 보통 하루에 40대의 열차가 운행됩니다.
  • Humber 및 Lindsey 정유소에서 나오는 석유로, 보통 하루에 8대의 열차가 운행됩니다.
  • Imingham에서 Preston 및 Stalybridge로 가는 석유화학 교통량(보통 하루에 2회 운행)
  • 임밍엄에서 아베스타 워크스 셰필드(Outokumpu)까지의 강철로, 보통 하루에 2대의 열차가 운행됩니다*

보통 하루에 8대의 열차에 달하는 돈캐스터에서 쏜을 경유하는 굴/헐 선까지 운행하는 서비스도 이러한 열차의 영향을 받습니다.

합계: 1일 68대의 화물열차, 편도 이동=136개의 경로

브로클스비와 워비 사이에는 3개의 선로가 있으며, 2개는 돈캐스터 방향,[3] 1개는 임밍엄 방향이다.또한, Ulceby와 Doncaster 사이의 라인 속도는 대부분 55mph이며, Wrawby Junction은 30mph에 불과합니다.임밍엄과 울체비 사이의 회선 속도는 주로 시속 30마일이다.적재 화물 열차는 일반적으로 다른 노선에서 60mph로 운행되며, 일부 현대 화물 열차는 [3]75mph를 주행할 수 있습니다.

역사

이 노선은 1897년 그레이트 센트럴 철도로 사명을 변경하기 전까지 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도의 일부였다.1916년, Wrawby와 Brocklesby 사이의 항로 구간은 Immingham과 Grimsby의 부두로 향하는 화물 운송량의 증가에 대처하기 위해 4배로 늘어났다.

2019년 4월, 클리토르페스의 서깃스 레인의 수평 건널목은 안전상의 문제로 폐쇄되었다.2022년에는 석깃의 차선교가 개통되어 [6]건널목을 대체했다.

사고

  • 2013년 2월, 빗물에 의해 약해진 (현재는 폐쇄된 Hatfield Coliery에서 나온) 흙더미가 산사태를 일으켜 라인을 밀어내고 공중으로 올라갔습니다.이 노선은 5개월 동안 폐쇄되었으며, 2013년 [7]7월에 재개통되기 전에 브리그와 마켓 라센을 경유하는 열차가 운행되었다.
  • 2015년 8월 7일, 화물 열차가 스쿤소프 [8]선로 부근의 산톤에서 탈선했다.2008년에 [9]이 지역에서 열차가 탈선한 적이 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Rail North –North of England Electrification Strategy" (PDF). Systra. September 2014. Retrieved 4 March 2015.
  2. ^ "Seven Day Railway: better weekend services for passengers" (PDF). ATOC. Retrieved 12 July 2013.
  3. ^ a b c "Rail freight's Super 16". Freight on Rail. Retrieved 31 January 2013.
  4. ^ The draft Local Transport Bill and the Transport Innovation Fund: Ninth Report of Session 2006-2007. House of Commons Transport Committee. 3 August 2007. ISBN 9780215035851. Retrieved 31 January 2013.
  5. ^ "Update on rail repair – Hatfield & Stainforth – 17 May 2013". Network Rail. 17 May 2013. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 12 July 2013.
  6. ^ "New £3.6m bridge opens at Suggitt's Lane in Cleethorpes". North-East Lincolnshire Council. 18 March 2022. Retrieved 22 March 2022.
  7. ^ "Rail line reopens after landslip". BBC News. 8 July 2013. Retrieved 26 April 2018.
  8. ^ "UPDATE: Train derailed near Scunthorpe - lines blocked". Scunthorpe Telegraph. 7 August 2015. Retrieved 7 August 2015.
  9. ^ "Derailment at Santon near Foreign Ore Branch Junction, Scunthorpe". Rail Accident Investigation Branch. 10 December 2014. Retrieved 7 August 2015.

외부 링크

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