버스 급행열차 목록

List of bus rapid transit systems

이것은 운행 중이거나 건설 중인 버스 급행열차(BRT) 시스템의 목록이다. "BRT"라는 용어는 광범위한 버스 서비스에 적용되었다. 2012년 교통정책연구원(ITDP)은 버스 서비스 표준화 및 비교를 용이하게 하기 위해 BRT 표준을 발간했다.

Blue articulated bus at a station
쿠리치바의 RIT 그린 라인(린하 베르데)에 있는 마레찰 플로리아노 BRT 역

아프리카

모로코

나이지리아

라고스 버스 급행열차(Lagos BRT)는 아프리카 최초다. 나이지리아 정부는 라고스 메트로폴리탄 지역에 BRT 시스템을 구축하고 있으며, 이 프로젝트의 1단계는 완료되었다.[1] 12마일에서 이코로두 로드를 거쳐 펑쇼 윌리엄스 아베 a누에, CMS에 이르는 1단계는 2008년 3월 17일에 임관되었다.

라고스 메트로폴리탄 지역 교통국(LAMATA) BRT 회랑의 길이는 약 22km이다.[2] 2개 사업자인 컬레트W협동조합과 국유 라고스 BRT는 1단계에 약 180대의 대용량 버스를 투입했다. 22km 노선의 경우 km당 160만 달러(약 1억 원)에 이르는 세계에서 가장 경제적인 BRT이다.[citation needed] 1단계에는 45억엔(약 3,500만 달러)의 비용이 들었고, 높은 분리 장벽, 버스와 서비스 레인의 도로 보수, 막힌 배수로의 탈실링, 버스 정류장 등이 포함되었다. 이 그룹에 포함된 오쇼디 - 아부레-에그바 BRT 레인 및 기타 다수

남아프리카 공화국

  • 케이프 타운: 이 도시의 MyCiTi 시스템은 월드컵 직전인 2010년 5월에 운영을 시작했다. 그것의 첫 번째 서비스는 공항에서 중앙 상권까지 가는 셔틀이었다. 초기 1단계 트렁크 및 피더 서비스는 2011년 5월에 운영을 시작했다. 나머지 1단계 A 공사는 2014년에 완료되었고, 1B단계 공사는 2015년에 완료되었다.[3]
  • 요하네스버그: 리아바야("We're moving") 노선은 2009년 8월 30일 1단계(1A단계)를 일반에 개방하여 BRT 증설이 진행 중이며, 주로 역과 도로 공사가 완료되거나 마무리 단계에 있다. 이 시스템은 2010년 월드컵을 위해 부분적으로 개방되었는데, 풀 시스템은 남쪽의 소웨토에서 북쪽의 샌드턴을 넘어 요하네스버그 대부분을 연결한다. 버스는 BRT 역과 일반 버스 정류장을 사용할 수 있고, 네트워크의 공급자가 될 수 있으며, 다른 버스들은 연결되고, 오직 BRT 역만 사용할 수 있다.[4][5] 대부분의 운송 프로젝트와 마찬가지로, 이 시스템은 단계적으로 시행될 것이다. 20억에 달하는 것으로 추정되는 프로젝트 중 1단계는 2010년 이후 요하네스버그를 가로지르는 양방향 중앙버스 전용 차선을 따라 연결식 우회전 버스를 운행해 도시의 거의 절반을 차지하고 있다.[4] 120km 구간 1단계 노선은 150개 역, 8개 터미널, 6개 디포가 있다. 48개 스테이션이 있는 40km 노선으로 구성된 1단계 A는 2009년 4월(FIFA 컨페더레이션스컵 이전) 완료되었으며, 1단계 B는 2010년 월드컵 이전에 86km와 102개 스테이션을 시스템에 추가하였다. 시 홈페이지에 따르면, 이 시스템은 다른 교통망과 완전히 통합되어 있다. Rea Vaya는 남아프리카 철도 통근 회사나 Gautrain과 같은 다른 교통 시스템과 경쟁하지 않을 것이다.[6]
  • 넬슨 만델라 베이: 2010 월드컵을 위해 BRT 시스템이 이 도시에서 시행되었다.[7] 시내를 관통하는 버스 전용 차선이 만들어졌으며, 마코폴로가 만든 버스도 있다.
  • 츠와네: 2012년 7월 착공해 오전 5시부터 자정까지 시스템이 가동될 예정이었다.[8][9]
  • 루스텐버그: 야로나("It is ours") BRT 시스템은 2016년 1A단계 트렁크 및 피더 서비스와 함께 시작되었다.[10]

탄자니아

주요 기사: 다르에스살람버스 급행열차

다르에스살람은 2016년 5월 10일 첫 BRT 회랑 운영을 시작했다. 1단계 공사는 2015년 12월 아프리카개발은행, 세계은행, 탄자니아 정부로부터 총 1억3400만 유로를 지원받아 완공됐다.[11] 1단계 사업은 총 29개 역이 있는 3개 간선 노선에 총 21.1km의 길이와 전용 버스전용차로로 운영된다.

아메리카

보다 포괄적인 목록은 미주 지역의 버스 고속 환승 시스템 목록을 참조하십시오.

아르헨티나

주요 기사: 아르헨티나의 교통
도시 시스템명 줄들 개업일 스테이션 길이
부에노스 아이레스 메트로부스 후안 B. 저스토 2011년 5월 31일 21 12.5km(7.8mi)
훌리오 9세 2013년 7월 24일 17 3km(1.9mi)
수르 2013년 8월 14일 37 23km(14mi)
마요 25년 2015년 10월 5일 0 7.5km(4.7mi)
산마틴 2016년 4월 27일 12 5.8km(3.6mi)
노르트 에타파 2 2016년 11월 24일 21 2.8km(1.7mi)
델 바호 2017년 6월 6일 25 2.9km(1.8mi)
북방 2015년 6월 17일 39 2.7km(1.7mi)
비센테 로페스 파르티도 2.2km(1.4mi)
라 마탄자 파르티도 메트로부스 라 마탄자 1 2017년 5월 5일 17 10.3km(6.4mi)
뉴켄 메트로부스 뉴켄 공사중
로사리오 메트로부스 로사리오 북방 2016년 6월 30일 6 1.8km(1.1mi)
산타페 메트로부스 산타페 1 2017년 5월 3일 15 5.7km(3.5mi)
트레스 데 페브레로 파르티도 메트로부스 트레스 데 페브레로 1 2017년 10월 6일 7 3.3km(2.1mi)

브라질

주요 기사: 브라질의 버스 급행열차
Two articulated buses
쿠리치바 시내의 튜브 스테이션을 서비스하는 RIT의 이중 연결 버스
See caption
리우데자네이루 바라다 티주카 터미널에서 트랜소스테 연결식 버스에 탑승한 승객
Blue articulated bus at an airport stop
리우데자네이루 갈레앙 국제공항의 트랜사리오카 역

캐나다

Red bus at a station
북미 최대 BRT 시스템 중 하나인 오타와 트랜짓웨이
R4 41th Ave 출발 UBC
Blue bus at a station
토론토 북부 요크 지역에 있는 YRT의 비바 버스

칠리

Articulated bus pulling out of a station
산티아고의 트랜스안티고아틱스 버스

콜롬비아

도시 이름 시작했다 줄들 길이 메모들
보고타 트랜스밀레니오 2000년 12월 12 113km
칼리 MIO 2009년 3월 8 49km 1단계 완료, 2단계 건설 중
메데인 es:메트로플루스 2011년 12월 3 12.5km 2013년[20] 2호선 개통
바란퀼라 트랜스메트로 2010년 4월 2 13.3km
부카라망가 메트로린나 2010년 2월 11 50km
페레이라 메가부스 2006년 8월 3 27km
카르타헤나 트랜스캐리브 2015년 11월 1 15.3km

보고타의 분리형 4차선 트랜스밀레니오 시스템은 가장 붐비는 노선에서 최대 피크 부하 용량이 시간당 방향(ppdph)당 4만5000명에 이른다.[21] 이 시스템은 양방향에 서비스를 제공하고 선불, 다도어, 레벨 탑승이 가능한 모듈식 중앙역들을 사용한다.[21] 평균 정지 시간은 24초다. 간선 터미널에는 자전거 주차장이 통합되어 있다. 요금 카드는 안전한 자전거 주차장으로 가는 문을 연다. 각 방향의 2개 차선은 '퀵웨이'(고속 서비스와 결합된 내부 차선의 현지 서비스, 한 번에 4, 5개 역을 건너뛰는 것)를 허용한다.[22] 트랜스밀레니오는 2006년 5월 국립버스급행철도연구소의 보고서에서 "모델 BRT 시스템"으로 묘사되었다. 그것은 고용량, 연결식, 3도어 버스와 함께 보고타 서비스를 제공한다. 가장 혼잡한 노선에 2차 기술 버스가 사용되고, 요금 징수에 스마트 카드 시스템이 사용된다. 트랜틸레니오는 용량이 크지만 과밀에 문제가 있다.[23]

Red articulated bus
보고타의 트랜스밀레니오 버스
Orange-and-white articulated bus
콜롬비아 카르타헤나의 트랜스캐리브 버스

에콰도르

Green-and-white articulated bus leaving an underpass
Kuto 트롤리 버스 시스템은 언더패스 교차로와 함께 전용 BRT 차선에서 운행되는 라인을 가지고 있다.
  • 키토:엘 트로일은 컴파냐 트로레부스 키토에서 운영하는 트롤리버스 BRT 시스템이다. 시스템의 최북단 부분을 경전철로 전환하는 계획이 존재한다. Ecovia 및 Metrobus 디젤 BRT 라인에는 다음과 같은 몇 가지 하위 시스템이 있다. 트로레부스(코레도르 트로일), 에코비아(코레도르 에코비아), 메트로부스(코레도르 중부 북부), 코레도르 수르 오리엔탈 및 코레도르 수르 오시덴탈. 트로레부스 전기 트롤리 버스도 가스로 운행할 수 있다. 지역 노선을 제외하고 모든 버스가 연결된다.
  • 과야킬: 몇몇 메트로비아 노선이 건설되었고, 한 노선은 건설 중이다. 지역 노선을 제외하고 모든 버스가 연결된다.

과테말라

Biarticulated bus
과테말라의 트랜스메트로

과테말라시티 트랜스메트로에는 2개 노선과 32개 역이 있다. 1호선은 2007년 2월 3일 개통되어, 빌라 누에바에서 시내로 에비뉴 아길라르 바트레스를 가로지른다. 2호선은 2010년 8월 12일부터 운행을 시작하여 6호선과 7호선을 편도 1회 운행으로 교차한다.

멕시코

Articulated bus
멕시코시티의 파세오 데 라 레포르마를 가로지르는 아베니다 데 로스 인슈벤츠의 메트로부스
Modern bus station
티후아나의 SITT BRT 시스템 아미스타드 역

페루

미국

주요 기사: 미국 § 미국의 버스 고속철도

베네수엘라

아시아

아프가니스탄

방글라데시

중국

중국 대도시에서는 30개 이상의 프로젝트가 시행되거나 연구되고 있다. 아래 표에서는 연한 청색의 BRT 시스템이 시공 중이다. 쿤밍은 1999년에 국내 최초의 BRT 시스템을 개발했다.[48]

중국의 BRT 시스템
시스템 한자이름 도시 시작했다 주선 스테이션[a] 길이(km)[b] 메모들
항저우 BRT 杭州BRT 항저우 2006 2 50 55.4
베이징 BRT 北京BRT 베이징 2004 4 60 54
쿤밍 BRT 昆明BRT 쿤밍 1999 5 63 46
창저우 BRT 常州BRT 창저우 시 2008 2 51 44
샤먼 BRT 厦门BRT 샤먼 2008 3 31 40 [c]
진안 BRT 济南BRT 지난 2008 2 46 34
자오짱 BRT 枣庄BRT 자오좡 시 2010 2 49 62
정저우 BRT 郑州BRT 정저우 2009 8 38 30
광저우 BRT 广州BRT 광저우 2010 1 26 22
쑤저우 BRT 苏州BRT 쑤저우 시 2008 5 106 95
다롄 BRT 大连BRT 다롄 2008 1 13 13
허페이 BRT 合肥BRT 허페이 2010 2 9 7
옌청 BRT 盐城BRT 옌청 2010 2 24 16
우루무치 BRT 乌鲁木齐BRT 우루무치 2011 4 66 42.2
창데 BRT 常德BRT 창데 2012 1 25 20.9
롄윈강 BRT 连云港BRT 롄윈강 시 2012 1 29 34
란저우 BRT 兰州BRT 란저우 시 2012 1 15 9.1
인추안 BRT 银川BRT 이춘추안 시 2012 1 22 21.2 [49][50]
청두 BRT 成都BRT 청두 2013 1 28 28.8
난창 BRT 南昌BRT 난창
중산 BRT 中山BRT 중산 시 2014 1 13 13 [51]
이창 BRT 宜昌BRT 이창 시 2015 1 22 23
원저우 BRT 温州BRT 원저우 2015 1 17 13 [52]
우한 BRT 武汉BRT 우한 2016 1 14 13.6 [53]
옌안로중용량교통 延安路中运量公交 상하이 2017 1 25 17.5 트롤리 부스를 사용한[54] eBRT
구이양 BRT 贵阳BRT 구이양 2017 1 24 29 [55]
호호트 BRT 呼和浩特BRT 호호트 2017 1 40 47 [56]
이우 BRT 义乌 BRT 이우 2017 1 17 12.1 [57]
린이 BRT 临沂 BRT 린이 2017 1 14 12.3 [58]
난닝 BRT 南宁BRT 난닝 2017 1 17 13 [59]
펑푸 급행선 奉浦快线 상하이 2018 1 12 20.6 [60][61]
푸저우 BRT 抚州BRT 푸저우(장시) 2019 1 18 18.5[62][63] [64]
지공 BRT 自贡BRT 지공 2021년 6월 1 [65][66]
선전 BRT 深圳BRT 선전
우시 BRT 无锡BRT 우시 시
시안 BRT 西安BRT 서안
선양 BRT 沈阳BRT 선양
시자좡 BRT 石家庄BRT 스자좡
하얼빈 BRT 哈尔滨BRT 하얼빈
  1. ^ 환승에 의해 연결된 스테이션은 달리 명시되지 않는 한 하나의 스테이션으로 계산된다.
  2. ^ 코리더 길이, 동일한 코리더를 공유하는 선은 한 번 계수된다.
  3. ^ 일부(BRT 1 33.4km, BRT 1 인터체인지 18.7km, BRT 2 15.3km)는 전용 고가 도로에 있다.
  • Passengers and a bus at a station

    광저우 BRT

  • Articulated bus

    베이징 BRT 1호선; 이 노선은 대부분의 노선에 중앙 섬 플랫폼을 사용하기 때문에 문은 왼쪽에 있다.

  • Blue articulated bus at a station

    샤먼 BRT

인도

분리 차선이 있는 정부 지정 BRT 시스템(BRT):[67]

푸네 버스 급행열차
비자야와다 버스 급행열차
라지코트 버스 급행열차

인도는 전국에 새로운 BRTS 시스템을 빠르게 구축하고 있다. 많은 시스템이 건설 중에 있고 또한 제안되고 있는 동안 몇 개의 시스템이 작동하고 있다.

  • 흰색 배경: 운영
  • 노란색 배경: 언더 건설
인도의 BRT 시스템
시스템 네이티브 이름 약어 도시 시작했다 주선 스테이션[a] 길이(km)[b] 메모들
레인보우 버스 급행열차 पणे BRT PNBRTS 푸네 2006 6 102 113
아메다바드 BRS અદાવાદદ BRT AHMDBRTS 아메다바드 2009 14 150 89
인도어 버스 급행열차 इदौरर BRTS INDBRTS 인도르 2013 10 - 12.046
라지코트 버스 급행열차 રજકોટ BRT RAJBRTS 라지코트 2008 1 18 10.5
서랏버스 급행열차 સરત BRT 서브르츠 수랏 2013 15 148 114
보팔버스 급행열차 भपालल BRTS BHPBRTS 보팔 2006 10 230 186
자이푸르 버스 급행열차 जपुरर BRTS 자이브르츠 자이푸르 2010 - - -
뭄바이 버스 급행열차 मंबईई BRTS 계획된 뭄바이 - 1(계획됨) - -
부바네스와르 버스 급행열차 ଭୁନେଶ୍ରରର BRTS - 부바네슈와르 2019 2 - -
하이데라바드 버스 급행열차 హైరాబా్్్ BRTS SZBRT 하이데라바드 - 2 - -
조드푸르 버스 급행열차 जोपुरर BRTS 조드푸르비RTS 조드푸르 2016 1 6 10
암리차 버스 급행열차 ਅੰ੍ਰਿਤਰਰਰ BRTS 암스트르브르츠 암리차르 2018 7 84 31
비자야와다 버스 급행열차 వజయవాడడ BRT VJWDABRTS 비자야와다 - 6 - -
Hubli-Dharwad 버스 급행열차 ಚಿಗರಿ HDBRTS 허블리-다르와드 2018년 11월 1일 6 33 70
레이푸르와 나야 레이푸르 버스 급행열차 राप--------र br br BRTS 라이푸르나야라이푸르 2016 2 10 60
비사하파트남 버스 급행열차 విాఖపట్ంంం BRTS 비사카파트남 2016 2 42

인도네시아

Blue and White bus
트란스자카르타스카니아 K310IB 6x2 하모니 방향 코리더 2 서비스
코리더 7호선을 운행하는 트랜스 세마랑 히노 FB130 중형 버스

트란스자카르타는 세계에서 가장 긴 BRT 네트워크(251.2km)[68]로 매일[69] 1백만 명 이상의 승객을 태우고 3900대가 넘는 버스를 탄다. BRT 시스템으로 낙인찍혔음에도 불구하고, 사실상 트랜스자카르타를 제외한 인도네시아의 모든 버스 네트워크는 통행권이 없다.[70]

인도네시아의 BRT 시스템
시스템 스크립트 이름 도시 시작했다 주선 메인 스테이션[c] 길이(km)[d] 승객(매일) 출처
트란스자카르타 자카르타 2004년 1월 15일 13 244 251.2 1,006,579 [68][71][69]
트랜스 메트로 바탐(id) 바탐 2004년 9월 24일 8 39 [72]
트란스 조자 자바어: ꦠꦿꦤꦱꦗꦴꦴꦒꦒꦮꦮꦮꦮꦮꦮꦮꦮꦮꦮꦮꦮ. 요기아카르타 2008년 2월 17일 11 267 [73]
트랜스 메트로 페칸바루(id) 페칸바루 2009년 6월 18일 10 80 [74]
트랜스 메트로 반둥(id) Sundanese: ᮒᮢᮔ᮪ᮞ᮪ ᮙᮨᮒᮢᮧ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ 반둥 시 2009년 9월 23일 5 52 [75]
트랜스뮤지(id) 팔렘방 2010년 1월 6 129 156 22,000 [76]
바틱 솔로 트랜스 자바어: ꦧꦛꦶꦱꦭꦠ꧀꧀꧀꧀꧀꧀꧀꧀. 수라카르타 2010년 9월 1일 8 72 10,000 [77][78]
트란스 세마랑(id) Javanese: ꦠꦿꦤ꧀ꦱ꧀ꦯꦼꦩꦫꦁ 세마랑 2010년 10월 1일 8 35 [79][80]
트란스 사르바기타 덴파사르 2011년 8월 18일 4 31 42 5,000 [81][82]
Trans Bandar Lampung(id) 반다르 람풍 2011년 11월 14일 3 30 [83]
트랜스 파당(id) 파당 2014년 1월 2 26 42 [84][85]
트란스 맘미나사타(id) 맘미나사타 2014년 3월 11 154 [86]
트란스 코에타라다자 반다아체 2016년 5월 2일 5 90 15,342 [87][88]
트란스 메트로 드와타 덴파사르 2020년 9월 7일 4 30 [89][90]
BRT 반자르바쿨라 반자르마신 2019년 8월 14일 3 37+ [91]

이란

이스라엘

일본.

Bus with a driver on a guideway
요토리토 선

조던

암만에 있는 암만 BRT.

암만버스 급행열차는 2021년 일부 운행을 시작했다. 1단계는 다음과 같은 세 가지 경로를 가진다. 98번 국도 99번 국도 100번 국도. 2단계는 2022년에 가동될 것으로 예상된다.

말레이시아

Green-and-silver bus
RapidKLBYD K9 고속 도로의 전기 버스(도로 통행과는 별개)
  • 말레이시아 최초의 BRT 시스템인 BRT 선웨이 라인은 길이 5.4km로 전용 고가도로에서 반다르 선웨이의 주요 지역을 연결한다. 아시아 최초의 전기 BRT 시스템이다.
  • 이스칸다르 말레이시아 BRT는 말레이시아에서 개발되는 두 번째 BRT 시스템이 될 것이며, 길이 51 km로 테브라우, 스쿠다이, 이스칸다르 푸테리 복도 3개의 간선 노선으로 구성되어 있다.

파키스탄

Two red articulated buses
이슬라마바드의 라왈핀디-이슬라마바드 메트로버스
트랜스페샤와르 버스

라왈핀디-이슬라마바드 메트로버스 시스템은 길이가 24km이고 24개 역이 있다. 이 버스는 이슬라마바드(수도)의 분리형 차선과 파키스탄의 4번째로 인구가 많은 도시인 라왈핀디(Rawalpindi)의 고가 철로를 운행한다. 하루 이용객이 15만 명을 넘는다.

라호르의 메트로버스는 그 나라 최초의 BRT 시스템이었다. 메트로버스는 페로제푸르 도로, 모델타운, 배드샤히 모스크, 모창천기, 카다피 스타디움 등 28.7km의 복도에서 운행하는 86대의 버스를 운행하고 있다.[92] 버스는 평균 시속 26km이다.[93] 라호르 운수사에 따르면 메트로버스의 하루 이용객은 18만 명을 넘고, 최고 이용객은 시간당 방향(ppdph)당 1만 명이다.

필리핀

대한민국.

Orange-and-white bus
정부청사 인근 세종BRT 버스

타이완

Bus pulling into a stop
치에이 BRT

치에이 버스 급행열차는 치에이 TRA 역과 치에이 HSR 역 사이에 7211(치아이 시티 센터와 푸지 사이)과 7212의 두 가지 노선이 있다.

타이중에는 이전에 타이중 BRT로 지정된 "최적화된 버스 차선"이 있다. 여전히 BRT 시대에 지어진 대부분의 시설을 사용하고 있는데 우선 버스 신호만 취소되었다.[98]

타이베이에도 BRT 시스템으로 꼽히는 8개 노선이 있다.

태국.

Modern green-and-yellow bus
방콕의 사톤 종착역 버스

방콕 BRT는 사톤에서 라차프루크까지 16.5km를 달린다. 이 경로는 소톤에서 시작하여 나라티왓 라차나크하린 도로를 따라 운행하며, 라마 3번 도로에서 우회전하여 라마 3번 다리에서 차오프라야 강을 건너 라차다피세스크 도로를 따라가다가 라차흐루크 도로에서 우회전한다. 소톤-나라티왓 라차나카린 교차로에는 BRT 사톤과 방탄소년단 총논시역을 연결하는 산책로가 있다. 이 시스템은 2010년 5월 29일부터 운영되기 시작했다.

터키

  • 이스탄불: 투야프와 쇠슈테메 사이에 있는 메트로부스는 터키 최초의 풀서비스 버스 고속 환승 시스템이다. (보스포루스 다리 건너기 제외) 완전히 분리되어 있는 선로 오른쪽과 오프버스 요금 징수 기능을 갖추고 있다.
  • 데니즐리: 혼합 교통 BRT 시스템
  • 말라티아: 트램버스(Trambus)는 교통 혼잡 BRT 시스템으로, 양방향 트롤리부스가 있다.

베트남

Green bus on a rainy day
김마터미널 하노이 BRT 01(99호선) 버스

하노이 BRT 14.7km 구간은 시내 킴므앙 터미널에서 하노이 남부 교외 옌응자 터미널까지 운행된다. 이 노선은 2016년 12월 31일 1개월 무료 체험으로 개통되었다. 이 시스템은 2007년 5월 10일 결정 1837/QDND-UBND에서 하노이 인민위원회에서 승인한 하노이 도시 교통 개발 프로젝트의 구성요소다. 세계은행이 지원하는 ODA 사업은 도시의 도시 교통망을 개선하고 공공 교통 능력을 높이기 위한 조치다.

유럽

오스트리아

  • 비엔나의 전체 버스 시스템은 스톱 디스턴싱, 모든 버스 정류장 표지판 위의 장소명 표지판, 모든 도어 탑승 및 지불 증명서, 오프보드 요금 징수 시스템과 같은 많은 BRT 기능을 포함한다.

벨기에

핀란드

헬싱키, 탐페레, 투르쿠에는 시내 중심가에 광범위한 버스전용차선망이 있다.[99]

프랑스.

Light-blue articulated bus
두아이의 에베올 버스

파리 지방

  • RATP가 운영하는 크레타일 TVM(Trans-Val-de-Marne [fr])은 파리 남부 교외에 있는 RER A, B, C, D, 메트로 8호선과 전차선 T7을 연결하는 BRT 시스템이다. 그것은 1980년대에 프랑스에서 시행된 두 번째 BRT 시스템이었다; 생마우르데스-포세즈에서는 정치적인 이유로 보수적인 도시를 통과하는 버스 차선이 없다.
  • 또한 RATP가 운영하는 Créteil 393(Ligne de bus RATP 393 [fr])은 2011년에 개통한 11km 노선이다. TVM처럼 이 선은 발데마르네에 있는 남부 파리 교외를 연결한다. 393호선은 버스전용차로와 역세권을 5킬로미터에 걸쳐 TVM과 공유하며, 메트로 8호선과 최근 개발된 지구들을 운행한다.
  • 코르베일-에손네스 TZen 1(Ligne 1 du T Zen [fr])은 2011년에 개업하여 RER D의 두 지점을 연결하고 세나트의 사업 및 상업 공원으로 대중교통을 제공한다.
  • Evry는 분리되고 높은 시스템을 가지고 있다.

독일.

  • 에센: 유도 버스는 고속도로 중앙의 버스 도로를 이용한다.

이탈리아

네덜란드

Red articulated bus at a station
Zuidtangent, Hoofdorp

스페인

스웨덴

영국

참고 항목: 영국의 안내 버스웨이 및 BRT 시스템 목록
  • 벨파스트: 벨파스트 래피드 트랜짓은 15.2마일(24.5km)의 노선으로 운행되는 버스 고속 환승 시스템이다. 서비스 G1은 동서로, 서비스 G2는 타이타닉 쿼터를 서비스한다. 2018년 9월 문을 열었다.
  • 브리스톨: 메트로버스는 2018년부터 2019년까지 단계적으로 개통된 3개 노선 버스 고속 환승 네트워크로, 애슈턴 게이트에 유도 버스전용도로 구간과 M32 고속도로에 버스전용 출구와 다리가 있다.
  • 브래드포드: 1마일(2km)의 안내 버스 도로와 1km의 안내 받지 않은 버스 차선이 맨체스터 로드에서 도심까지 추가로 0.6마일(1km)의 안내 버스 차선이다.
  • 캠브리지셔: 2011년 개통된 안내 버스웨이는 밀턴 로드에서 세인트 이브스까지 북서쪽으로, 역에서 트럼핑턴 공원까지 남쪽으로 운행하며 승차한다.
  • 크롤리: 패스트웨이
  • 햄프셔: 고스포트와 페어햄 사이의 사우스이스트햄프셔 버스 라핏 트랜짓. 더 큰 계획의 1단계로서 구 파이어햄-고스포트 노선을 따라 2.8마일(4.5km)의 버스전용도로가 고스포트의 티치본웨이에서 파이어햄의 레드랜드 레인까지 개통되었다. 퍼스트 햄프셔 & 도르셋이 이클립스로 운영한다.
  • 리즈: 요크 로드를 따라 안내된 버스 도로(A64)
  • 런던: 이스트 런던 트랜짓, 세 개의 노선으로 구성된 버스 고속 환승 시스템이다.
  • Luton: The Luton to Dunstable Busway, running between Luton Airport and Houghton Regis via Dunstable following the Dunstable branch line, which closed in 1989, running parallel to the A505 (Dunstable Road) and A5065 (Hatters Way). t runs for 6.1 miles, of which 4.8 is guided track with a maximum speed of 50 mph. 9100만 파운드의 이 계획은 2013년 9월 25일에 시작되었다.
  • 맨체스터: 레이-살포드-맨체스터 버스 래피드 트랜짓(Leigh-Salford-Manchester Bus Rapid Transitation), 레이와 애더튼에서 틸드슬리와 엘렌브룩을 거쳐 맨체스터로 간다. 이 29개 정지 계획은 총 14마일(22km)에 달하며, 이전 철도 노선의 일부를 사용하여 보행자와 자전거 차선, 교차로와 함께 4마일(7km)의 유도 버스 도로를 형성한다. 이어 전용 버스전용차로에서 이스트랜캐셔 로와 합류한다.[102]
  • 런콘: 런콘 버스웨이는 1971년에 개통된 세계 최초의 BRT 시스템이며, 시내 전역의 8개 지점에서 22km(14mi) 동안 운행된다.[103][104]
  • 스완지: Swansea FTR Metro – 부분적으로 분리되고 전문화된 BRT 차량, 고객 관리 담당자에게 선상 지불, 오전 7시부터 오후 7시까지 매 15분마다 운행한다(기타 일반 버스).

오세아니아

호주.

Two yellow buses
사우스 오스트레일리아 애들레이드에 있는 O-Bann 버스웨이는 세계에서 가장 길고, 가장 빠르고, 가장 많이 사용되는 유도 버스웨이 중 하나이다.[citation needed]

뉴질랜드

참고 항목

메모들

  1. ^ 환승에 의해 연결된 스테이션은 달리 명시되지 않는 한 하나의 스테이션으로 계산된다.
  2. ^ 트랙 길이, 트랙을 공유하는 선은 한 번 계수된다.
  3. ^ 환승에 의해 연결된 스테이션은 달리 명시되지 않는 한 하나의 스테이션으로 계산된다.
  4. ^ 코리더 길이, 동일한 코리더를 공유하는 선은 한 번 계수된다.

참조

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외부 링크