슈퍼루프

SuperLoop
이 기사는 샌디에이고의 대중 교통 시스템에 관한 것이다. Larson International에서 제작한 놀이 기구는 Fire Ball을 참조하십시오.
슈퍼루프
Superloop.svg
Superloop Bus.jpg
부모메트로폴리탄 트랜짓 시스템
설립됨2007
가동시작2009년 6월 15일; 12년 전(2009-06-15)
중지된 작업2015년 9월 6일; 6년 전(2015-09-06)
로캘캘리포니아 샌디에이고 카운티
서비스 영역유니버시티시티
서비스형BRT
경로3 (201, 202, 204)
허브UTC 트랜짓 센터
스테이션17
플리트12대의 신규 플라이어 인더스트리 GE35LFR
연료형식가스-전기 하이브리드
연산자샌디에이고 트랜짓
웹사이트SDMTS.com
La Jolla의 MTS SuperLoop 역과 평일 버스

슈퍼루프는 미국 캘리포니아 주 샌디에이고의 대학 도시 지역에 있는 버스 고속 환승 시스템이었다. 그것은 캘리포니아 대학교 샌디에이고와 웨스트필드 UTC를 연결했다.

1단계 역 건설은 2007년 말에 시작되었다. SuperLoop은 2009년 중반에 중간 단계에서 운영을 시작했다. SuperLoop 서비스를 시작할 때 차량은 피크 시간에는 약 10분마다, 피크 시간이 아닌 시간에는 약 15분마다 운행했다. 수요에 더 잘 부응하기 위해 주기적인 검토 후에 조정이 이루어졌다. 2012년 6월, 슈퍼루프는 UTC 동쪽 지역에 서비스를 제공하기 위해 확장되었다.

이 시스템은 신호 우선순위 지정, 다음 버스가 도착할 때까지의 시간을 나타내는 대피소 내 전자 표지판, 인식 가능한 브랜드화 등 버스 급행열차와 관련된 많은 편의시설을 특징으로 했다. 하지만, 그것은 소량의 전용 차선만을 특징으로 했다.

교통패턴 연구 결과 대학시내를 여행하는 차량의 60%가 내부 여행을 하는 것으로 나타났다. 슈퍼루프는 내부 여행객들이 만든 교통량을 흡수해 도로의 차량 수를 줄일 수 있을 것으로 기대된다.[1] 8마일 루프에는 무려 12대의 전용 뉴플라이어 하이브리드 버스가 15개의 정류장을 운행했다.[2]

SuperLoop 서비스는 샌디에이고 메트로폴리탄 트랜짓 시스템에 의해 직접 제공되었다. 2015년, San Diego Rapid 버스 환승 네트워크에 SuperLoop이 추가되었다. 60피트 높이의 뉴 플라이어 인더스트리즈 Xcelsior 버스도 노선에 도입되었다. 오늘날, 이 노선은 Rapid 네트워크의 일부로서, UTC 중계 센터가 결합 네트워크의 허브가 된다. 이로써 6년 만에 슈퍼루프 브랜드명의 물리적 사용이 종료됐다.

운임

SuperLoop은 다른 모든 비익스프레스 MTS 버스 노선과 동일한 요금 정책을 따랐다.

금액 유형
$6.00 성인 데이 패스
$3.00 청소년/노인/장애인/메디케어 데이패스
$2.50 편도 정기 요금
$1.25 편도 청소년/노인/장애인/메디케어 요금
무료 어린이들

스케줄링

월요일부터 금요일까지

시간 창 빈도
오전 5시 45분에서 7시. 매 15분마다
오전 7시부터 10시 반까지 10분마다
오전 10시 30분에서 오후 2시. 매 15분마다
오후 2시부터 5시 30분까지입니다. 10분마다
오후 5시 30분부터 10시까지입니다. 매 15분마다

주말과 휴일

시간 창 빈도
오전 5시 45분~10시. 매 15분마다

참고 항목

관련 링크

참조

  1. ^ "Frequently Asked Questions". SANDAG. Retrieved 6 October 2015.
  2. ^ "San Diego launches SuperLoop to University City". Metro Magazine. 15 June 2009. Retrieved 31 August 2016.
  3. ^ "September 6, 2015 Service Changes". Metropolitan Transit System. Retrieved August 19, 2015.


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