그랜드 리버 트랜짓

Grand River Transit
그랜드 리버 트랜짓
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Ion Flexity Freedom 514 service livery.jpg
GRT의 비행대는 노바 LFS와 같은 저상 버스와 플렉시블 프리덤 경전철 차량으로 구성되어 있다.
개요
소유자워털루 주
서비스 영역케임브리지, 키처너, 워털루, 세인트 제이콥스, 엘미라, 뉴햄버그
운송종류버스 운행, 경전철, 파라트란싯
줄 수54개 버스 노선(지역 48개, 급행 6개), 경전철[1] 1개
데일리 라이더십4만, (6만9천 평일)[1]
본부스트라스버그로250번길
온타리오 주 키치너
N2E 3M6
웹사이트www.grt.ca/en/index.aspx
작전
작업 시작됨2000
연산자Waterloo 지역(버스), GrandLinq(경전철)
차량수버스 259대, 경전철 차량 14대

GRT(Grand River Translation, GRT)는 캐나다 온타리오 주 워털루의 지방 자치구의 대중교통 운영사다. 2019년 6월 21일부터 운행을 시작한 이온 고속철도(Ion)와 함께 키치너, 워털루, 케임브리지 등 지역을 중심으로 일일 버스 운행을 하고 있다.[2]

그것은 지역을 흐르는 그랜드 리버를 위해 이름 지어졌다; 그 이름은 또한 20세기 초에 그 지역을 운행했던 이전의 전기 철도인 그랜드 리버 철도를 반영한다. GRT는 캐나다 도시교통협회의 회원이다.

개요

2000년 1월 1일, 워터루 지역(Region of Waterloo)은 구 키치너 트랜짓(Waterloo도 제공)과 케임브리지 트랜짓의 운영을 가정하여 GRT를 만들었다. 그 해 말까지, 운영은 완전히 동기화되었고, 버스는 캠브리지와 키치너 사이를 운행하기 시작했다. 그 결과, 캠브리지의 승객십이 크게 향상되었고, 월요일부터 토요일까지 일요일과 늦은 저녁까지 서비스도 증가했다.

그랜드 리버 트랜짓은 주로 노바 버스, 오리온, 뉴 플라이어로부터 낮은 층의 휠체어로 출입할 수 있는 버스를 꾸준히 구입해 왔으며, 현재는 이 버스들이 표준 비행대 전체를 형성하고 있다. 몇몇 오래된 버스는 주로 고등학교 특별 운행에 이용되지만 대부분의 운행 버스는 20년 미만이다. GRT는 지속가능한 교통수단의 사용을 장려하기 위해 버스 전면에 자전거 보관함을 설치했다. 모든 버스는 현재 이러한 보관함을 가지고 있다. 자전거도 선내 이온열차가 허용된다.

덜 밀도가 높은 지역에 대한 서비스는 버스PLUS 시스템, 새로운 이웃으로 가는 정기적인 노선과 더 많은 원격 시설을 이용하는 대형 승합차에 의해 제공된다. 만약 승객의 탑승률이 충분히 높다면, 이러한 서비스는 나중에 캠브리지의 71 멜란 노선과 마찬가지로 일반 버스로 대체될 수 있다.

GRT는 이동성 기능도 제공한다.PLUS, 휠체어 리프트가 장착된 미니버스를 이용하여 장애인 고객들을 위한 특별 교통편을 제공한다.

GRT 함대는 전적으로 모터 버스로 구성된다. 키치너 트랜짓은 역사 초기에 트롤리버스를 운행했지만, 시스템이 통합되기 훨씬 전인 1970년대에 운행에서 철수했다. GRT는 킷쉐너 트랜짓으로부터 물려받은 압축 천연가스 추진 버스 23대를 계속 운행했지만 이 기단을 확대하지는 않았다. 이 버스들은 2009년 말 이전에 폐차되었다. 이 지역은 1950년대까지만 해도 그랜드강철도가 운행하는 전기여객열차와 화물열차가 운행했는데, 20세기 초만 해도 분리철도가 건설되기 전에 시내 거리에 전차를 운행했었다.

2007년 9월 1일 이후 워털루 대학의 모든 학부생들은 성인 월권액의 4분의 1도 안 되는 등록금의 일부로 환불되지 않는 4개월짜리 유-패스를 구입했다.[3]

그랜드 리버 트랜짓은 6대의 디젤 하이브리드 버스가 2008년 8월 말에 운행을 시작했다.[4] 파워트레인을 최대한 활용하기 위해 이 버스들은 7번 국도 메인라인과 같은 노선에서 운행하는데, 이 노선은 정차 횟수가 많고 사용량이 많다.[citation needed]

2019년 6월 이온 급행열차 개통과 함께 GRT의 버스 서비스가 대폭 개편됐다. 가장 큰 효과는 더 이상 찰스 스트리트 터미널을 서비스 허브로 사용하지 않음으로써 킷쉐너-워털루의 네트워크를 분산시키는 것이었다. 영향을 받은 노선은 이제 중앙집중식 척추를 형성하면서 역의 이온 열차와 연결된다.

역사

그랜드 강 지역의 대중교통은 민간 사업자들로부터 시작되었고 천천히 시영 서비스에 자리를 내주었다. 인터버번과 전차 운행은 초기 방식이었고 20세기 중반에 이르러 버스 환승이 일반화되었다.

키치너-워털루

  • 베를린 가스 회사 1888–1894 호르세카
  • 베를린 스트리트 철도 1894–1906 - 전기 자동차
  • 베를린 및 브릿지포트 철도 1904-1906
  • 베를린 공공시설 위원회 1906-1916
  • 키치너 공익 사업 위원회 1916–1973; 전차, 버스 및 트롤리 카 운영
  • 키치너 트랜짓 1973-2000
  • 그랜드 리버 트랜짓 2000-현재
  • 이온 경전철 2019-현재

케임브리지

케임브리지가 형성되기 전에 갈트와 프레스톤에 대중 교통이 제공되었다.

  • 그랜드 리버 철도 회사 1919-1957; 버스 및 도시 간 전기 서비스
  • Galt, Preston City and Common Transit Co. 1921–1929; 환승 버스 서비스
  • 도미니언 전력 및 전송 회사 1929–?; 환승 및 도시 간 버스 운행
  • 캐나다 철도 1950-1962; 환승 버스 서비스
  • 갈트 공공서비스 위원회 1962-1973; 환승 버스 서비스
  • 케임브리지 트랜짓 1973-2000; 트랜짓 버스 서비스

엘미라

엘미라는 1997년에 끝난 키치너로 가는 버스 서비스를 받았다. 21번 국도는 이제 북쪽 워털루의 코네스토가 몰에서 엘미라로 이동한다. 승객들은 키치너로 가기 위해 다른 버스로 갈아탈 수 있다.

  • 엘미라-키치너 버스 노선 1922-1929
  • 리슈만 코치 라인즈 유한회사 1929-1979
  • 유나이티드 트레일스 주식회사 1975-1997

뉴햄버그

그랜드 리버 트랜짓은 2016년 4월 25일 오전과 오후 시간대에는 보드워크와 윌못 타운쉽(페테르스부르크, 바덴, 뉴햄버그)을 연결하는 77번 노선을 운영하기 시작했다. 이 노선은 버스플러스 노선이며, 노선의 길이 때문에 77번 노선이 75분 간격으로 운행된다. GRT는 Voyager Transportation Services를 이용하여 새로운 노선을 운영하고 있다.

그랜드 강 지역도 1894년부터 1955년까지 다양한 사업자에 의해 도시 간 철도 서비스를 받았다.

경전철 운송

주요 기사: 이온 급행열차
2017년 4월 첫 공개 경전철 차량 공개
2018년 LRT 차량 라인 테스트

2011년 6월 워털루 지방의회는 북부 워털루의 코네스토가 몰과 남부 키처너의 페어뷰 파크 몰 사이의 전기로 구동되는 경전철 환승 노선 계획을 승인했다. 처음에는 빠른 버스가 키치너 남쪽 끝에서 케임브리지의 "다운타운 갤트" 지역으로 운행되다가 결국 LRT가 그 도시로 확대되었다.([5]적어도 1900년대 초의 전기 그랜드 리버 철도 시스템과 유사성을 지적한 언론인이 있었다.)[6] 1단계에서는 페어뷰파크몰과 코네스토가몰을 잇는 이온급행열차가 킷쉐너와 워털루의 중심지구를 경유해 운행된다.

현재 이온으로 명명된 경전철 건설은 2014년 8월에 시작되었고 2017년에 1단계 서비스가 시작될 것으로 예상되었다. 대부분의 레일은 2016년 말까지 설치되었고, 정비 시설과 모든 지하 유틸리티 공사가 완료되었다.[7] 그러나 봄바디어 운송의 차량 제조 및 배송 지연으로 인해 운행 개시일이 2018년 초로 연기되었다. 봄바디어는 2017년 12월, 2018년 6월로 연기된 14대의 차량을 모두 12월 14일까지 인도할 예정이었다. 2018년 4월 예정됐던 이온 서비스 시작을 12월로 연기하고,[8] 2019년 6월 21일 드디어 완료됐다.[9]

2017년 2월 말, 이온레일 2단계(캠브리지 구간) 계획은 아직 초기 단계였지만, 지도가 있는 노선 제안이 발표되었다.[10][11][12] 케임브리지 공개 협의 절차가 2018년으로 연기됐다.[10]

2017년 7월 초 케임브리지 시의회는 해당 도시에 계획된 노선 중 일부에 대해 이의를 제기하고 지역구에 대안을 검토해 줄 것을 요청했다.[13][14] 당시 보고서는 2단계 공사가 2025년에야 시작될 것이라는 점을 시사했다.[13] 캠브리지에 LRT 서비스가 도착할 때까지 GRT는 교통량이 많은 시간대에는 속도를 최소화하기 위해 파인부시, 뭉치, 대관식 등에서 버스전용차로를 이용해 페어뷰파크몰까지 iXpress 버스를 개조해 고속 환승 서비스를 제공할 예정이다. 2017년에도 이 노선은 많은 정류장이 있는 워털루의 코네스토가 몰(급행은 아니지만)까지 이어졌다.[15] GRT는 키처너-워털루에서 이온을 출시한 데 이어 페어뷰파크 터미널까지 200개 서비스 중 나머지 서비스 302개를 계속 진행하고 있다.[16][17]

아이엑스프레스

IExpress와 혼동하지 마십시오.
iXpress 버스
BRT 서비스에 사용되는 GRT 이온 버스.

iXpress 고속버스 서비스는 GRT가 키치너-워털루와 케임브리지의 주요 복도를 따라 6개 노선으로[18] 구성하여 운행하고 있다. iXpress 서비스 확대 이후 200번 노선으로 지정된 제1(현재 폐지된) 노선은 2005년 9월 출범해 워털루 코네스토가몰과 아인슬리 상트(Ainslie St)에서 운행했다. 케임브리지의 트랜짓 터미널은 주로 401번 고속도로의 짧은 구간을 활용하여 키치너의 킹 스트리트와 캠브리지의 워털루와 헤스펠러 도로를 따라 운행한다. 두 번째 경로인 201번 도로는 키치너의 코네스토가 칼리지 도온 캠퍼스 6번 도어를 출발해 워터루의 코네스토가 몰까지 양 도시의 피셔-할만 도로를 따라 운행한다. 세 번째 202번 국도는 보드워크 쇼핑센터와 코네스토가 몰 사이를 주로 유니버시티 애버뉴를 따라 워털루(Waterloo)를 지나 크로스스타운 방식으로 운행한다. 제4차 iXpress 노선인 203번 국도가 2014년 4월 28일 개통되었다. 캠브리지 센터에서 스포츠월드 터미널까지 운행한다. 203학번부터 Conestoga College까지의 연장은 수업이 진행되는 AM과 PM의 피크 기간에 이루어진다. 5번째 iXpress 노선인 204번 국도는 2015년 9월부터 운행을 시작했다. 204 아이엑스프레스는 오타와와 라크너에서 빅토리아 스트리트, 하이랜드 로드, 아이라 니들스 대로, 키치너 다운타운을 거쳐 보드워크까지 운행한다.[19] 2018년 4월 30일 205 오타와 iXpress가 개통되었고,[20] 2019년 9월 2일 206 대관식 iXpress가 출범하여 52번 노선을 부분적으로 대체하였다.[21] 200대는 이온 서비스를 시작하면서 중단되었다. 경전철로 전환되지 않은 버스 부분은 현재 이온버스라는 브랜드로 302번 국도에서 운행되고 있다.

2017년 4월, 이온과 iXpress 서비스가 하나의 시스템으로 긴밀하게 통합될 것이라는 발표가 있었다.[22] 2018년 3월, 9대의 새로운 이온 버스가 공개되었는데, 처음에는 케임브리지의 지역 노선에서 사용되었다. 그들은 현재 키치너의 페어웨이 역에서 케임브리지의 아인슬리 스트리트 터미널까지 운행하고 있다. 이 차량들은 좀 더 편안한 하이백 시트, 무료 Wi-Fi 및 USB 충전 포트와 같은 새로운 기능을 제공한다.[8][23]

운임

버스와 이온요금기계는 현금과 이지고 스마트카드를 받을 수 있으며, 1회 이용요금 결제 후 100분 동안 환승이 가능하다. 월별 승차권 또는 저장된 요금 잔액이 이지고 카드에 로드되며, 온라인, 고객 서비스 데스크 또는 티켓 판매기에서 이 작업을 수행할 수 있다. 법인이나 학교 목적의 특화된 패스가 특화된 스마트 카드에 탑재되어 있다.[24]

더 이지전자 요금 카드의 GO 시스템은 이온 경전철 출시를 예상하고 2019년 3월 1일 처음 출시되었다.[25] Ion 출시에서, 이것은 종이로 된 패스(및 수반되는 사진 ID)와 종이 티켓의 이전 시스템을 완전히 대체했다.

경로

노선은 2019년 9월 2일부터 발효된다. 다음은 노선 서비스에 대한 일반적인 요약사항이며, 자세한 내용은 공식 웹사이트를 참조하십시오. 100대 이하 노선은 현지 서비스, 200대는 iXpress 브랜드로 익스프레스 서비스, 300대는 이온 브랜드로 완전 급행 운행한다. + 표시된 경로 + 소형 버스PLUS 차량을 사용하십시오.

경로 스테이션 메모들
301 이온 Conestoga to Fairway(모든 이온 스테이션) 경전철 운송
302 이온 버스 페어웨이, 스포츠월드, 파인부시, 캠브리지 센터, 캔아메라, 델타, 아인슬리 개조된 버스 급행열차
201 피셔-할만 Conestoga, University of Waterloo, Block Line, Conestoga College
202년 대학교 보드워크, 코네스토가 비아 어브, 브릿지
메이플 그로브 203 케임브리지 센터, 헤스펠러, 스포츠월드
하이랜드-빅토리아 204 보드워크, 프레데릭, 키치너 시청, 센트럴 역 동부 투 라크너
오타와 205 보든, 밀, 일출 동부 투 라크너
206년 대관식 페어웨이, 스포츠월드, 델타, 아인슬리 사우스우드 남서쪽
110 칼리지 익스프레스 페어웨이, 코네스토가 칼리지 논스톱 셔틀
1 퀸-리버 보드워크, 퀸, 프레더릭, 페어웨이
2 스털링 보든, 스탠리 파크 몰 웨스트 투 포레스트 하이츠
3 오타와 남부 프레더릭, 퀸, 밀, 선라이즈
4 글래스고-마가레 퀸, 프레더릭 그랜드 리버 병원, 보드워크
5 Erb 보드워크, 윌리스웨이, 워털루 공공광장 브릿지포트행 동쪽
6 브릿지-코틀랜드 코네스토가, 센트럴 역, 퀸, 프레데릭, 블록 라인, 페어웨이
7 킹 Conestoga, Waterloo Public Square, Allen, Grand River Hospital, Central Station, Queen, Frederick, Fairway 윌리스웨이를 경유하여 코네스토가로 가는 피크 여행이 있다.
8 베버 페어웨이, 프레드릭, 센트럴 역 북에서 왕으로/대학으로
9 레이크호어 노스필드의 워털루 대학교 연구 및 기술, 코네스토가
10 파이오니어 페어웨이, 코네스토가 칼리지 10A 지점이 일부 여행을 위해 올드 캐리지를 통해 이동
웨스트마운트 12호 페어웨이 Westmount, Bleams를 통해 대학교/킹으로
13 로렐우드 워털루 대학교 보드워크
14 바서스트 코네스토가 공업지대로북
스트라스부르크-벨몬트 주 코네스토가 대학, 그랜드 리버 병원, 워털루 공공 광장, 윌리스 웨이
19 헤이즐 노스필드 워털루 대학교 세인트 제이콥스 마켓(19A) 또는 랜달/쿰프(19B) 북쪽
빅토리아-프레데릭 20 보드워크, 센트럴 스테이션, 스탠리 파크 몰
엘미라 21 코네스토가 북쪽은 성(聖)을 거쳐 엘미라로 간다. 제이콥스 마켓
로랑티안 서부로22번길 블록 라인, 일출
23 아이들우드 페어웨이, 스탠리 파크 몰
26 트릴륨 블록 라인 트릴리움/워시번 남서쪽
27 치코페 페어웨이 남동쪽 치코페 스키 클럽
28 프랭클린 노스 페어웨이, 스탠리 파크 몰
29 키츠–대학 보드워크, 코네스토가
컬럼비아 31 코네스토가 워털루 대학교 동쪽으로는 뉴베드포드, 서쪽으로는 선듀
휴론 33번지 일출, 블록 라인
빙게만 34명 센트럴 역 동쪽으로 빅토리아/쉬를리
토머스 슬리브 36 코네스토가 대학 서쪽으로 로버트 페리/포레스트 크릭
50둔다스 캠브리지 센터, 델타 남쪽에서 웨슬리/피츠제럴드까지
51 헤스펠러 아인슬리, 캠브리지 센터, 파인부시, 헤스펠러 북쪽은 볼드윈(51A)으로, 동쪽은 타운라인(51B)으로
53 프랭클린 캠브리지 센터 아인슬리
리스본파인 54번지 아인슬리 리스본 파인/마이어 남동쪽
대능로55번길 아인슬리 웨스트 갈트를 경유하는 남서쪽
56 던바 케임브리지 센터 사우스 투 웨스트민스터/킹
57 블레어 아인슬리, 코네스토가 칼리지
58 엘름우드 아인슬리 북쪽부터 엘긴/어벤지까지
크리스토퍼 59 아인슬리 마이어스/프랑클린 남동부
노스뷰 60에이커 케임브리지 센터 동쪽으로 버넷/새기노
분수로61번길 케임브리지 센터 코네스토가 칼리지 프레스턴을 경유하여
63 참플레인 아인슬리 동쪽에서 던다스/프랑클린으로
64 랑스 케임브리지 센터 웨스트투로즈/웨스트민스터
이글-피네부시 67번 캠브리지 센터, 파인부시, 스포츠월드
72 Flex Boxwood + 스포츠월드 이스트 투 박스우드/메이플 그로브
73 Northlake + 노스필드 서쪽에서 보존/리더우 강으로
새기노 75 케임브리지 센터 동부 투 새기노/타운 라인
76 Doon Mills + 코네스토가 대학 노스 투 파이오니어/호머 왓슨
77 윌못 + 보드워크 바덴을 거쳐 뉴햄버그까지

차량함대

그랜드 리버 트랜짓은 250대 이상의 버스와 35대의 이동성을 가지고 있다.FLUS 차량 탑재.[26] 이 기단은 노바 버스 LFS 시리즈와 뉴 플라이어 인더스트리 XD-40 버스를 혼합한 것이다.

이온 경전철의 경우 14개의 플렉시블 프리덤 LRV가 제자리에 있다.[27]

시설.

아인슬리 세인트 케임브리지의 주요 역인 트랜짓 터미널
킹 및 벤튼 거리에 있는 키치너 고객 서비스 센터

주요 환승 터미널인 Ainslie St. 케임브리지 Galt City Centre의 Transit Terminal. 키치너 시내에서는 프레데릭 역 근처 킹 스트리트 이스트 105번지에 있는 사무실에서 고객 서비스 기능이 나온다. 찰스 스트리트 환승 터미널에는 GRT 서비스가 남아 있지 않다.[28]

모든 이온 역에는 고객 도움말 포인트와 티켓 기계가 있다; 대부분은 주요 환승 지점이며, 워털루의 코네스토가 몰, 키치너의 페어뷰 파크 몰, 그리고 (미래에는) 워털루 대학 역에도 노외 버스 터미널이 있다. 더 보드워크, 스탠리 파크 몰, 스포츠월드, 케임브리지 센터에도 인원을 받지 않은 오프로드 위성 터미널이 마련되어 있다. 2019년[29] 9월까지 코네스토가 칼리지 둔캠퍼스의 터미널이 추가로 계획되어 있으며, 선라이즈 센터 터미널 계획도 마련되어 있다.[30] 기타 중요한 이전 포인트로는 킹 스트리트/유니버시티 애비뉴, 홀리데이 인 드라이브/헤스피어, 코네스토가 칼리지-둔 캠퍼스, 프레스턴 타운e 센터 등이 있다.

그랜드 리버 트랜짓에는 두 개의 차고지가 있다.

  • 스트라스버그 도로 250 스트라스버그 도로의 스트라스버그 도로 교통 운영 센터 / 북부 사업부 - 1976년에 건설된 실내 차고지 - 키치너-워털루 기단에 167대의 버스와 모든 중앙 운영 및 GRT 본부(로렌티안 전력 센터로부터 건너)
  • Conestoga Bouled Transit Operations Center / South Division, 460 Conestoga Bouled - 캠브리지 함대(캠브리지 센터 뒤)를 위한 64개 버스 차고지.

세 번째 차고 부지는 워털루의 노스필드 드라이브에 계획되어 있다.[31]

이온열차는 Waterloo의 Dutton Drive에 있는 운영, 유지보수 및 저장 시설에 기반을 두고 있다.

참조

  1. ^ a b "Schedules". Grand River Transit. Retrieved January 9, 2021.
  2. ^ "Ready to ride ION". Grand River Transit. June 7, 2019. Retrieved June 9, 2019.
  3. ^ "University of Waterloo students get onboard with UPASS" (Press release). Region of Waterloo. August 30, 2007. Archived from the original on June 3, 2011. Retrieved September 4, 2010.
  4. ^ "Green transportation initiatives can fast run out of gas". Waterloo Region Record. November 17, 2007. Retrieved September 4, 2010.
  5. ^ "Rail plan passes". TheRecord. June 15, 2011. Retrieved February 20, 2012.
  6. ^ "Cambridge and its influence on Waterloo Region's light rail transit". Waterloo Region. Waterloo Region. January 19, 2017. Retrieved March 10, 2017. the first electric line running up Water and King Streets from Galt to the Mineral Springs Hotel across the Speed River in Preston ... Next, the train line extended north of Kitchener and a spur line ran into Hespeler.
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  13. ^ a b Latif, Anam (July 5, 2017). "Cambridge council opposes proposed LRT route through Preston". Waterloo Region Record. Retrieved January 10, 2021.
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  15. ^ http://web.grt.ca/HastinfoWeb/RouteSchedules?Date=2017-7-6&RouteDirection=Upward&RoutePublicIdentifier=200&ShowOptions=false&SelectedStopsIdentifiers=[필요한 소스]
  16. ^ "Rapid Transit Environmental Assessment Phase 2, Step 3b – Preferred Rapid Transit System Option and Staging Plan" (PDF). Retrieved April 9, 2015.
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외부 링크

위키미디어 커먼스의 그랜드 리버 트랜짓 관련 매체