햄프턴 로드 트랜싯

Hampton Roads Transit
햄프턴 로드 트랜싯
2009년 5월 애틀랜틱 애비뉴 33번 국도의 HRT 버스.
설립1999
본부빅토리아 3400번지입니다
햄프턴
로캘햄프턴 로드
서비스지역노퍽, 버지니아 비치, 체서피크, 포츠머스, 햄프턴, 뉴포트 뉴스, 스미스필드
서비스종류버스, 경전철, 페리, 카풀
경로71
허브다운타운 노퍽 교통 센터(DNTC), 햄프턴 교통 센터(HTC), 뉴포트 뉴스 교통 센터(NNTC)
스테이션즈레일: 11
페리: 3 (야구 경기를 위한 하버파크 추가 항구)
함대버스 : 300+
레일: 9
페리: 3
일일승차인원(2023년 2분기 평일)[1]
연간승차인원6,750,200 (2022)[2]
연료형디젤, 디젤-전기
최고경영자윌리엄 E. 하렐[3]
웹사이트gohrt.com

1999년 10월 1일에 설립된 HRT(Hampton Roads Transit)는 버지니아 반도의 PENTRAN(반도 교통 지구 위원회)과 TRT(Tidewater Regional Transit a.k.a.)의 자발적인 합병을 통해 시작되었습니다. South Hampton Roads에 있는 Tidewater Transit District Commission)은 현재 Hampton Roads 주변 369 평방 마일(960km)의2 서비스 지역 내에서 연간 2,200만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공하고 있습니다. HRT의 목적은 Hampton Roads 지역사회에 안정적이고 효율적인 교통 서비스와 시설을 제공하는 것입니다. 2022년 시스템의 탑승 인원은 6,750,200명(2023년 2분기 기준)이었습니다.

햄튼 로드(Hampton Roads)는 버지니아 남동부에 위치해 있습니다. 햄프턴 로드 대도시 지역의 인구는 160만 명입니다. 서비스 지역은 노퍽, 버지니아 비치, 체서피크, 포츠머스, 햄프턴, 뉴포트 뉴스, 윌리엄스버그(콜로니얼 윌리엄스버그), 스미스필드 시로 구성되어 있습니다. 전체 서비스 지역 인구는 130만 명입니다. HRT는 또한 크리스토퍼 뉴포트 대학교, 햄프턴 대학교, 노퍽 주립 대학교, 올드 도미니언 대학교, 버지니아 반도 커뮤니티 칼리지, 타이드워터 커뮤니티 칼리지 등 이 지역의 주요 대학 캠퍼스를 운영하고 있습니다.

1999년부터 2012년까지 사용된 HRT 로고

2012년 1월 1일부터 버지니아주 서퍽 시는 햄프턴 로드 교통 지구 위원회에서 탈퇴하기로 결정했으며, 이후 HRT는 서퍽 내에서 더 이상 환승 서비스를 제공하지 않습니다. 그러나 몇 개의 HRT 노선은 버지니아 지역 교통국에서 제공하는 서퍽 교통 서비스와 연결됩니다.[4]

거버넌스

햄프턴 로드 트랜싯은 햄프턴 로드 교통 지구 위원회(TDCHR)에 의해 관리됩니다. TDCHR은 1964년 교통 지구법으로 지칭되는 버지니아 법전 제15.2장 제45장에 따라 제정되었으며, 구성 요소 정부의 관리 기관이 채택한 조례에 따라 제정되었습니다.

HRT의 관리 기관인 Hampton Roads의 교통 지구 위원회는 Hampton Roads Transit에서 근무하는 각 도시의 선출직 공무원과 시민 대표 1명, 그리고 Commonwealth Transport Board(CTB)의 의장 또는 지정인 등 13명의 위원으로 구성되어 있습니다. 참가하는 6개의 햄프턴 로드 도시들은 매년 회장단을 순환합니다. 명예로운 리처드 W. "릭" 웨스트 (체서피크)가 현재 회장입니다.

위원회에 의견을 제공하는 5개의 설립된 위원회가 있습니다. 이 위원회들은 다음과 같습니다. 집행위원회, 감사/예산심의위원회, 운영 및 감독, 기획 및 새 출발 개발, 낙하산 위원회 및 위원회 효율성(애드혹).

리더십

윌리엄 E. Harrell은 현재 Hampton Roads Transit의 사장이자 CEO입니다.[5] 하렐은 버지니아주 체서피크에서 햄프턴 로드 트랜싯으로 가서 2007년 6월부터 도시 관리자로 있었습니다. Harrell은 임시 CEO Phillip A를 대신했습니다. 슈켓은 2012년 4월 2일.[6]

필립 에이. Shucet은 2010년 2월, 오랜 기간 전무를 역임한 Michael Townes의 영구적인 후임자를 물색하는 동안 The Tide 경전철 건설을 완료하는 것을 돕기 위해 임시 CEO로 고용되었습니다. 타운즈는 이사회로부터 압력을 받았고, 1억 달러의 비용 초과와 "The Tide"로 명명된 노퍽의 경전철 출발선의 1년 지연이 밝혀지면서 결국 사임하기로 합의했습니다. 얼마 전, 타운즈는 직원 횡령 계획을 처리한 것으로 비난을 받았습니다. 그가 이전의 문제에 직접적으로 관여하지는 않았지만, 이사진의 과반수는 그의 사임을 요구하는 데 있어 그의 부실한 경영과 의사소통을 이유로 들었습니다.[7]

자금지원

Hampton Roads Transit은 버지니아 연방으로부터 약 3,000,000달러의 전용 수익원을 확보하고 있습니다.[8] 서비스에 대한 추가 자금은 회원국에서 제공하는 연방, 주 및 지방 자금과 요금 상자 수입으로 제공됩니다. 지역 자금은 비용 할당 계약에 근거하여 제공됩니다. 각 도시는 연방, 주 및 요금 상자 수입이 모두 적용된 후 해당 서비스에 대해 지불할 의사가 있는 금액에 따라 국경 내에서 서비스가 제공될 금액을 설정합니다. 이는 Hampton Roads Transit에서 운영하는 노선 수, 서비스 빈도 및 서비스 적용 지역이 매년 예산 주기 동안 각 도시에서 결정된다는 것을 의미합니다.

기업타임라인

참고: 이 섹션은 Hampton과 Newport News의 운송 사업에 고무로 만든 버스를 도입하는 것으로 시작합니다. 이는 수년 전부터 이 지역의 거리와 도로에 설치된 레일을 활용하여 말이 끄는 전기식 노면전차를 통해 대중 교통 서비스를 실시한 후입니다.

연도 활동 제공되는 도시
1944 Virginia Transit Company는 Hampton Roads에서 고무 바퀴 버스 운행을 시작합니다. 노퍽, 버지니아
1945 시민 고속 교통 회사는 버지니아 반도에서 고무 바퀴 버스 운행을 시작하여 햄프턴 로드의 노면 전차 운행 시대를 마감합니다. 뉴포트 뉴스, 버지니아주 햄프턴
1973년1월 TRT(Tidewater Regional Transit) 서비스는 TTDC(Tidewater Transport District Commission)의 창설과 함께 시작되며, 버지니아 트랜짓 컴퍼니(Virginia Transit Company, Norfolk Division)를 인수합니다. 노퍽과 버지니아 비치에서 TRT 서비스 시작
1974년1월 반도 교통 지구 위원회(PTDC) 창설
1975년4월 PTDC가 시민 고속 교통 회사를 인수함에 따라 PENTRAN 서비스가 시작됩니다. PENTRAN 서비스는 뉴포트 뉴스와 햄프턴에서 시작됩니다.
1975년 5월 TTDC는 포츠머스의 커뮤니티 모터 버스 회사를 인수합니다. TTDC, VA 포츠머스로 TRT 서비스 확대
1977 제임스 시티 카운티 트랜짓은 버지니아주 콜로니얼 윌리엄스버그와 제임스 시티 카운티 내에서 서비스를 시작합니다. 버지니아주 윌리엄스버그는 2004년까지 PENTRAN이나 TRT에서 서비스하지 않았습니다.
1970년대 후반/1980년대 초반 사우스 노퍽, 그레이트 브리지, 웨스턴 브랜치, 딥 크리크 및 새로 개장한 그린브리어 몰과 같은 커뮤니티를 포함하여 버지니아주 체서피크로 서비스 확장 체사피크
1990년대 초 버지니아주 서퍽으로 서비스 확장, Tidewater Community College 및 서퍽 시내로만 제공 서퍽, VA
1995 교차로 서비스가 시작되며 버지니아 반도 도시와 사우스 햄프턴 로드를 연결하고 이 지역에서는 수년 전부터 특수 터널 버스가 중단된 이후 처음으로 지역 버스 서비스가 시작됩니다.
1999년10월1일 TRT는 PENTRAN과 합병하여 HRT(Hampton Roads Transit)를 형성합니다. HRT는 노퍽, 버지니아 비치, 체서피크, 포츠머스, 뉴포트 뉴스, 햄프턴 및 서퍽에 이미 존재하는 버스 서비스로 시작됩니다.
2008년6월 MAX(Metro Area Express)는 6개의 Hampton Roads City를 모두 연결하는 8개의 노선으로 서비스를 시작했습니다. 노퍽 (노퍽 해군기지, 다운타운 노퍽), 버지니아 비치 (실버리프, 오션프론트), 체서피크 (그린브리어 몰, 체서피크 스퀘어 몰), 포츠머스 (다운타운), 빅토리 크로싱, 뉴포트 뉴스 (트랜짓 센터, 노스럽 그루먼), 햄튼 (트랜짓 센터).
2011년8월 버지니아의 첫 번째 경전철인 Tide Light Rail이 대중에게 공개됩니다. 승객들은 8월 19일 그랜드 오픈부터 8월 28일까지 무료 승차권을 제공받았습니다. 3만명 이상의 사람들이 첫날 조수를 탔습니다.[9] EVMC/Ft. 노퍽, 요크 세인트/프리메이슨, 몬티첼로 애비뉴, 맥아더 스퀘어, 하버 파크, 노퍽 주립 대학교, 발렌타인/브로드 크릭, 잉글사이드, 밀리터리 하이웨이, 뉴타운 로드.
2012년1월 서퍽시,[10] HRT와 서퍽에서 대중교통 운행 계약 철회

버스 함대

2020년 1월 기준 HRT 함대 재고는 디젤 버스 267대, 하이브리드 버스 37대, 트롤리형 버스 10대 등 294대로 구성되어 있습니다. 대부분의 비행대, 총 280대의 버스가 길릭과 노바버스에 의해 제작되었습니다. 또한 HRT 차량에는 7대의 노바버스, 12대의 옵티마 버스, 10대의 트롤리형 버스가 포함되어 있습니다. HRT는 2011년 6월 2014년 여름 챈스 트롤리를 대체하기 위해 11대의 Gillig 하이브리드를 인수했습니다. HRT는 엘리자베스 리버 크로싱스와 계약된 7대의 노바버스를 구입하고 44번, 45번, 47번 노선에 사용해야 합니다.

Hampton Roads Transit의 버스 편대는 원래 모든 흰색 버스로 장식되었으며 시스템의 이전 로고에서 파란색과 초록색 두 줄의 물결 모양으로 수학의 근사(≈) 기호와 유사합니다. 2006년 이후로 새로 생긴 버스들은 뒤쪽에서 파도가 일다가 앞쪽을 통해 매끄럽고 프레임이 없는 창문을 가지고 있습니다. 모든 하이브리드와 두 대의 2006 옵티마 오퍼스는 파란 배경에 있습니다. 모든 MAX 버스는 은색 바탕에 하늘색&솔리드 블루 웨이브 색상이 있습니다. 두 줄로 된 웨이브 로고가 있는 일부 버스는 더 새로운 백 웨이브 디자인으로 다시 칠해졌고, 외부 창문 열은 더 새로운 버스와 비슷하게 하기 위해 창문 주변을 검은색으로 칠해졌습니다. 2012년부터, 몇몇 버스들이 MAX 브랜드처럼 은색/파란색 물결 모양으로 새롭게 도색되었고, 새로운 스트라이프 로고가 추가되었습니다. 이것이 현재 비행대 디자인입니다.

번호 연도 모형 이미지 길이 엔진모델 변속기 연료 차고 메모들
1201–1227 1999 길릭 로우 플로어 35피트(10.67m) 커민스 ISC Voith D864.3 디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽 		펜트란과 TRT의 마지막 버스.
1400–1409 2001 찬스 오퍼스 30피트(9.14m) 커민스 ISB 앨리슨 B300R 디젤 18번가 노퍽 몇몇은 2013년에 재단장되었습니다.
1500–1513, 1515–1516 2002 질릭 로우 플로어 35피트(10.67m) Cummins ISC Voith D864.3 디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽 		1514년 화재로 인해 퇴역
1600–1614 2002 질릭 로우 플로어 29피트(8.84m) Cummins ISC Voith D864.3 디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽
2000–2020 2006 질릭 로우 플로어 40피트(12.19m) Cummins ISL Voith D864.3E 디젤 18번가 노퍽 프레임 없는 창문이 있는 첫 번째 버스
1410, 1415–1416 2006 옵티마 오퍼스 30피트(9.14m) Cummins ISB 앨리슨 B300R 디젤 18번가 노퍽 1415 & 1416은 이 시스템의 첫 번째 파란색 배경 색상으로, 원래는 셔틀 테스트 버스이지만 시스템의 모든 일반 노선에 사용됩니다. 1415 & 1416은 은퇴할 예정입니다.
2021–2039 2007 질릭 로우 플로어 40피트(12.19m) Cummins ISL Voith D864.3E 디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽
3000-3025 2007 질릭 로우 플로어 40피트(12.19m) Cummins ISL Voith D864.5 클린디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽 		코치스타일링
MAX 버스
4000 – 4023 2008 길릭 BRT 하이브리드 29피트(8.84m) Cummins ISB-02 앨리슨 EP40 하이브리드 시스템 디젤-전기 하이브리드 버지니아 비치 트롤리 기지
18번가 노퍽 		주로 버지니아 비치에서 볼 수 있는 HRT에서 구입한 최초의 하이브리드 차량입니다.

4015-4023번 버스는 다운타운 노퍽의 NET 셔틀에 사용되는 BRT 지붕 하이브리드 차량입니다.

2040–2046 2008 질릭 로우 플로어 40피트(12.19m) Cummins ISL Voith D864.5 클린디젤 18번가 노퍽 버스 문에 사각형 창이 있는 첫 번째 버스
3026-3035 2008 질릭 로우 플로어 40피트(12.19m) Cummins ISL Voith D864.5 클린디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽 		코치스타일링
MAX 고속 버스, 일부 좌석 위에 화물 부착 장치도 장착되어 있습니다.
4024-4025 2009 길릭 BRT 하이브리드 29피트(8.84m) Cummins ISB-07 앨리슨 EP40 하이브리드 시스템 디젤-전기 하이브리드 버지니아 비치 트롤리 기지
2047–2052 2011 질릭 로우 플로어 40피트(12.19m) Cummins ISL9 Voith D864.5 클린디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
4026-4036 2011 길릭 BRT 하이브리드 29피트(8.84m) Cummins ISB6.7-10 앨리슨 EP40 하이브리드 시스템 디젤-전기 하이브리드 버지니아 비치 트롤리 기지 HRT의 최신 하이브리드 셔틀버스
5000-5008 2012 질릭 로우 플로어 35피트(10.67m) Cummins ISL9 Voith D864.5 클린디젤 18번가 노퍽 새로운 로고로 제작된 첫 번째 버스입니다.
5009-5013 2013 질릭 로우 플로어 35피트(10.67m) Cummins ISL9 Voith D864.5 클린디젤 빅토리아 블브드 햄프턴 HRT의 페닌슐라 함대의 최신 정기 서비스 버스입니다.
5101-5107 2014 노바버스 LFS 40피트(12.19m) Cummins ISL9 앨리슨 B400R 클린디젤 18번가 노퍽 HRT의 사우스사이드 함대에 있는 최신 정규 서비스 버스입니다. 44번, 45번, 47번 노선은 3개 노선의 서비스 개선을 위한 노력의 일환으로 특별히 지정되었습니다. 이와 같은 개선은 HRT가 엘리자베스 리버 터널과 맺은 협약의 일환으로 진행되고 있습니다.
101-114 2015 홈타운 트롤리 35피트(10.67m) Cummins ISB6.7 앨리슨 B300 클린디젤 버지니아 비치 차고 Virginia Beach Oceanfront 계절 셔틀에 사용되는 새로운 트롤리
5014-5018 2015–2016 질릭 로우 플로어 35피트(10.67m) Cummins ISL9 Voith D864.5 클린디젤 햄프턴 노퍽 차고지 5014 & 5015는 2015년 중반에 인도되었습니다. 5016, 5017 & 5018은 2100 시리즈 버스 29대와 함께 32대 버스 주문으로 2015년 말에 인도되었습니다. 후자의 세 버스에는 버스 운영자를 보호하기 위해 플렉시 글라스 칸이 있습니다.
2101-2129 2015–2016 질릭 로우 플로어 40피트

(12.19m)

Cummins ISL9 Voith D864.5 클린디젤 햄프턴 노퍽 차고지 32대 중 29대는 2015년 말 32대의 버스 주문 중 일부로 배송되었습니다. 모든 버스에는 버스 운영자를 보호하기 위해 플렉시 글라스 칸이 있습니다.
2130-2133 2017–2018 질릭 로우 플로어 40피트

(12.19m)

Cummins L9 Voith D864.6 클린디젤 햄프턴 노퍽 차고지 2131-2133은 Q Strain 휠체어 거치대와 함께 2017년 중후반에 인도되었습니다. 2131-2133은 2018년 6월에 인도되었으며 새로운 요금함과 새로운 기술이 설치되었습니다.
5019-5025 2018 질릭 로우 플로어 35피트

(10.67m)

Cummins L9 Voith D864.6 클린디젤 햄프턴 노퍽 차고지
3101-3105 2018 질릭 로우 플로어 40피트

(12.19m)

Cummins L9 Voith D864.6 클린디젤 새로운 3100 시리즈 코치 스타일링
MAX 버스 익스프레스.
4101-4113 2018 질릭 로우 플로어 29피트

(8.84m)

Cummins L9 Voith D864.6 클린디젤 햄프턴 노퍽 차고지
6001-6006 2020 프로테라 촉매 BE40 E2 40피트

(12.19m)

UQM HD220 220kW 피크 영구자석 모터 EEV-7202 2단 자동 변속 EV 변속기 먹기 배터리 전기 사우스사이드 HRT를 위한 최초의 전기 버스.[11][12]

2011년 7월 18일, 버지니아 연방은 New Flyer Industries와 모든 버지니아 교통 기관에 버스를 제공하는 우산 계약을 체결했다고 발표했습니다.[13] 이번 계약에 HRT용 버스가 포함될지는 미지수지만, 길리그 버스 계약으로 인해 가능성은 매우 낮습니다.

퇴역함대

번호 연도 모형 이미지 길이 엔진모델 변속기 연료 차고 메모들
901 – 933 1993 오리온 05.501 40피트(12.19m) 디트로이트 디젤 6V92TA 앨리슨 HT-748 디젤 18번가 노퍽
934 – 949 1995 오리온 05.501 40피트(12.19m) 디트로이트 디젤 6V92TA 앨리슨 B400R 디젤 18번가 노퍽
  • 2011년 8월 은퇴
501 – 534 1995 길릭 팬텀 40피트(12.19m) 디트로이트 디젤 시리즈 50 앨리슨 B400R 디젤 빅토리아 블브드 햄프턴
18번가 노퍽
  • 2018년 10월 은퇴
1230–1238 2000 길릭 팬텀 40피트(12.19m) 커민스 ISC Voith D864.5 디젤 노퍽 18번가
  • 2018년 10월 은퇴
1240–1263 2001 길릭 팬텀 35피트(10.67m) 커민스 ISC Voith D864.3 디젤 노퍽 18번가
  • 2019년 10월 은퇴
1301–1304 2000 길릭 로우 플로어 29피트(8.84m) 커민스 ISL Voith D864.3 디젤 18번가 차고
  • 2019년 10월 은퇴
1700–1715 2003 길릭 팬텀 35피트(10.67m) 커민스 ISL Voith D864.3 디젤 18번가 차고
  • 2019년 10월 은퇴
1800–1810 2004 길릭 팬텀 40피트(12.19m) 커민스 ISL Voith D864.3 디젤 18번가 차고
  • 2019년 10월 은퇴
  • 1800번 버스는 MAX 고속버스로도 사용되었습니다.
1900–1907 2004 길릭 로우 플로어 40피트(12.19m) 커민스 ISC Voith D864.3 디젤 빅토리아 블브드 차고
  • 2020년 1월 은퇴

경전철함대

조석 경전철은 2011년 8월 19일에 운행을 시작했으며, 9개의 열차가 수익 서비스에 들어갔습니다.

번호 연도 모형 이미지 길이 폭 트랙션 모터스 차고 메모들
401-409 2009 지멘스 S70 경전철 차량 2009년 10월에 인도됨 - 2011년 8월 더 타이드 라이트 레일이 서비스를 시작한 이후 사용됨.

기타함대

HRT에는 3개의 페리가 있으며 2개의 페리가 피크 기간에 작동합니다. HRT는 총 33대의 파라트랜짓 밴을 소유하고 있습니다. HER은 또한 서비스 요구 사항을 충족시키기 위해 계약자로부터 54대의 추가적인 파라트랜짓 밴을 임대하고 있습니다.

1차 서비스

HRT는 이 지역에서[14] 거의 60개의 지역 고정 노선과 7개의 고속 버스 노선을[15] 운영하고 있습니다.

경로목록

사우스사이드 루트

  • 그랜비 가 1번지
  • 2 햄프턴 대로
  • 체서피크대로3길
  • 교회가4길
  • 5 윌러비
  • 6 사우스 노퍽
  • 8 조수 드라이브
  • 씨웰스포인트로9길
  • 콜로니얼 애비뉴 11번지
  • 인도강로12길
  • 캄포스텔라로13번길
  • 전장대로14번길
  • 군용로15길
  • 발렌틴 대로 18
  • 20 버지니아 비치 대로
  • 리틀크릭로21번길
  • 22 헤이굿
  • 안네공주길23
  • 켐프빌길 24
  • 뉴타운로25번길
  • 26 린헤이븐 몰
  • 27 노샘프턴 대로
  • 29 그레이트넥로드/린헤이븐 파크웨이
  • 종합부스대로33번길
  • 홀랜드로36번길
  • 41 크라독
  • 43 파크뷰
  • 미드타운 44
  • 포츠머스 대로 45
  • 하이 스트리트 47번길
  • 50 아카데미 파크
  • 딥 크릭 57번길
  • 베인브리지 대로 58

VB WAVE 경로

  • 30 애틀랜틱 애비뉴 셔틀
  • 31 아쿠아리움과 캠핑장 셔틀
  • 35 베이프론트 셔틀

페닌슐라 루트

  • 64 스미스필드
  • 101 케코우탄
  • 퀸가 102번지
  • 103 쉘 Rd
  • 104 뉴썸파크
  • 브라이어필드로105번길
  • 워릭 대로 106
  • 107 Warwick Boulevard/Denbigh Boulevard
  • 108 워릭/리홀
  • 109버크로
  • 110 Big Bethel Road / 버지니아 반도 커뮤니티 칼리지
  • 111 Patrick Henry Mall / 버지니아 반도 커뮤니티 칼리지
  • 제퍼슨가 112번지
  • 머큐리대로114번길
  • 115버클로/윌로우오크스/햄튼다운
  • 아미스테드 애비뉴 118번길
  • 121 윌리엄스버그

페닌슐라 통근 노선

  • 403 버크로 쇼핑센터
  • 405 Buckroe 쇼핑센터/뉴포트 뉴스 트랜짓센터
  • 414 뉴포트 뉴스 트랜짓 센터/제퍼슨/오클랜드
  • 415 Newport News Transit Center/Denbigh
  • 430 덴비 프린지

MAX 익스프레스 노선

  • 919 버지니아 비치 해군기지
  • 922 체서피크-버지니아 비치-네이벌 스테이션 노퍽
  • 960 버지니아 비치-노포크
  • 961 뉴포트 뉴스-햄튼-노포크
  • 966 실버리프-뉴포트 뉴스
  • 967 노퍽-버지니아 비치-체서피크-뉴포트 뉴스
  • 972 뉴포트 뉴스 조선소-조류수 커뮤니티 칼리지 (버지니아 비치 캠퍼스)

기타서비스

파라트랜짓

Hampton Roads Transit은 ADA Paratransit 서비스를 제공하며, 정기적으로 예약된 버스 노선의 3/4마일 이내에서 이용할 수 있습니다. 요금은 3.50달러입니다. 인증 및 예약이 필요합니다. 예약 시간은 매일 오전 8시부터 오후 5시까지입니다. 교통편이 필요한 전날 오후 5시까지 예약해야 하며, 이때는 최대 3일 전까지 탑승 예약이 가능합니다.[16]

트래픽스

Traffix는 Hampton Roads Transit에서 제공하는 보조금 지원 프로그램입니다. Hampton Roads 전역의 시민들에게 1인용 차량의 사용을 줄이는 대체 교통수단을 사용하도록 권장하고 있습니다. Traffix는 지역 고용주들에게 다가감으로써 카풀과 원격 근무를 포함한 지역 통근 계획을 감독하고 홍보합니다. 미국 해군, 노스럽 그루먼, 월마트, 캐논 등이 주요 고객사입니다. 지금까지 Traffix는 거의 800대의 차량을 도로에서 제거하고 소비자들에게 60만 갤런 이상의 가스와 180만 달러 이상의 차량 관련 비용을 절약했습니다.

페리 서비스

워터사이드 페스티벌 마켓플레이스에 정박한 세 대의 패들휠 페리 중 하나

HRT의 패들휠 페리는 150인승 1척과 149인승 패들휠 페리 2척으로 구성된 시스템입니다. 엘리자베스 리버 페리 III, 엘리자베스 리버 페리 IV, 엘리자베스 리버 페리 V. 퇴역 여객선으로는 제임스 C호가 있습니다. 에콜스와 엘리자베스 리버 페리 2호. 페리는 포츠머스의 노스 랜딩과 하이 스트리트, 노퍽 시내의 워터사이드 디스트릭트와 하버 파크를 오갑니다. 하버 파크는 노퍽 타이드 야구 홈 경기 중에만 서비스됩니다.

여객선은 30분 간격으로 운항되며, 현충일부터 근로자의 날까지 주말 성수기에는 15분 추가 운행됩니다. 페리는 휠체어를 이용할 수 있으며 탑승 승객이 자전거를 가지고 탑승할 수 있습니다. 일반적으로 성인의 경우 2.00달러, 청소년(17세 이하), 노인(65세 이상), 장애인 고객의 경우 1.00달러입니다. 성인의 경우 왕복 패스를 4달러에 구입할 수 있으며, 현재 청소년, 노인 또는 장애인 고객은 왕복 옵션을 사용할 수 없습니다. 1일 패스는 성인의 경우 4.50달러, 청소년, 노인 및 장애인 고객이 적격 ID를 가진 경우 2.25달러에 구입할 수 있습니다.[17] 정확한 요금이 필요하고, 승무원과 요금함은 변경할 수 없습니다.

이 여객선의 하이 스트리트 선착장은 County St & Court St.의 다운타운 포츠머스 버스 환승 구역에서 세 블록 떨어져 있습니다.

HRT는 최대 4개의 새로운 페리를 도입할 계획을 발표했습니다.[18] 발표된 이 페리들 중 2개는 현재 운항 중이며, 엘리자베스 리버 페리 IV와 엘리자베스 리버 페리 V입니다.

버지니아 비치 웨이브

VB 웨이브는 버지니아 비치 오션프론트의 주요 지역을 관통합니다. 서비스는 5월부터 9월까지 진행됩니다.

애틀랜틱 애비뉴 보드워크를 따라 모든 정류장을 운행하는 30번 국도 애틀랜틱 애비뉴(5월 1일~10월 28일 오전 8시~2시, 약 15분 간격)에는 버지니아 비치 서핑 & 구조 박물관, 버지니아 비치 낚시 부두 및 북부 해변 HRT 환승이 포함됩니다.

31번 국도 뮤지엄 익스프레스 – (매일, 현충일-노동절 오전 9시 30분부터 오후 11시 10분까지, 약 15분 간격) 버지니아 아쿠아리움, 오션 브리즈 워터파크, Owl Creek 시립 테니스 센터, 홀리데이 트래블-엘-파크 캠핑장 및 KOA 캠핑장을 제공합니다.[19]

35번 국도는 북극 및 19번에서 쇼어 드라이브 & 비스타 서클로 가는 서비스를 제공합니다. 오션프론트, 퍼스트 랜딩 스테이트 파크, 노스 엔드 해변, 체서피크 베이 해변 및 베이프론트 레스토랑을 제공합니다. 이 노선은 5월 21일부터 10월 1일까지 시즌 내내 운행됩니다. 이 노선은 현충일부터 근로자의 날까지 30분 간격으로 매일 오전 8시부터 자정까지, 9월 8일부터 10월 1일까지 30분 간격으로 주말마다 오전 8시부터 자정까지 운행합니다.[20]

이전 32번 고속도로 – (매일, 현충일-노동절 오전 10시부터 오후 9시까지, 약 한 시간 간격) 힐탑에서 상점을 제공하고 린헤이븐 몰에서 끝났습니다.

MAX(Metro Area Express)

주간 고속도로 664번 MAX 버스

MAX는 모든 햄프턴 로드를 연결하는 최초의 지역 특급 서비스입니다. 버스 서비스는 코치식 좌석이 장착된 전용 길리그 버스를 이용해 더욱 편안한 승차감을 선사합니다. 모든 MAX 버스에는 Wi-Fi가 장착되어 있습니다. 이 노선은 공원과 라이드 로트를 다운타운 노퍽 및 이 지역의 다른 주요 고용 지역과 연결합니다. 노선 121이 MAX 버스를 사용하는 경우가 많지만 MAX 노선으로 브랜드화되지 않은 다른 두 개의 고속 노선(64번과 121번)이 있습니다.

조석 경전철

주 기사: 조석 경전철

노퍽의 경전철인 The Tide는 이스턴 버지니아 의대에서 노퍽 시내를 지나 뉴타운 로드(Sentara Leigh Memorial Hospital 근처)까지 운행합니다. 기공식은 2007년 12월 8일에 열렸습니다.[21] 2008년 초에 1차 공사가 시작되었고, 2009년 10월 6일에 9개의 열차 중 첫 번째 열차가 도착했으며,[22] 2011년 8월 19일에 조수가 완전히 가동되었습니다.

최근 프로젝트

2008년, Monticello Avenue와 Charlotte Street의 오래된 중앙 버스 환승 구역은 Monticello Avenue의 Wachovia 개발을 수용하기 위해 Virginia Beach Blvd. 북쪽 Monticello Avenue에 있는 Cedar Grove lot으로 이전되었습니다.[23] 2016년, 그것은 메인 다운타운 지구와 타이드 몬티첼로 역에서 더 가까운 세인트 폴스 블브디 434번지에 있는 새로운 다운타운 노퍽 교통 센터(DNTC) 실내 터미널로 다시 옮겨졌습니다.[24] 2018년 현재 그레이하운드는 오래된 터미널이 재개발로 사용되고 있기 때문에 이 시설에 입주할 계획이지만 새로운 시설이 시외 서비스를 수용할 수 있을지에 대한 우려가 있습니다. 암트랙의 새로운 하버 스테이션으로 옮기자는 하렐의 제안은 현재로서는 추진되지 않고 있습니다.[25]

개발중인 프로젝트

버지니아 비치 익스텐션 연구

버지니아 해변 확장 연구는 2009년에 뉴타운 로드 역에서 현재의 더 타이드 경전철을 연결할 가능성이 가장 높은 이전의 화물 철도 선로를 사용하여 버지니아 해변에 대한 우회전 고속 환승 노선을 도입하기 위한 노력으로 시작되었습니다. 연구된 모드는 버스 고속 교통과 경전철입니다.[26]

대안 이 연구는 원래 버지니아 비치 시의회에서 네 번째가 추가된 세 가지 대안을 고려했습니다. 거리는 뉴타운 로드 스테이션에서 마일 수입니다.

  • Virginia Beach Town Center: 3 mile (Virginia Beach의 대안 추가 및 최종 선택) Town Center 지구 내에 2개의 스테이션이 할당되었습니다)
  • 로즈몬트 로드: 4.8마일
  • 오션프론트(오세아나 경유): 12.2마일
  • 오션프론트(힐탑 경유): 13.5마일

2015년 현재, 환경영향보고서 초안이 발표되었습니다. 그러나, 버지니아 비치 시와 버지니아 주는 타운 센터 대안에 대한 비용을 지불하고 있기 때문에, 최종 환경 영향 성명서는 없을 것입니다. 왜냐하면 그 문서는 연방 자금이 관련되어 있을 때 만들어지기 때문입니다. 버지니아 비치의 시민들은 건설될 경우 비용과 납세자들의 돈을 사용하여 라인을 건설하고 유지하는 것에 대해 반대해 왔습니다. 버지니아 비치의 시민들은 2016년 11월 8일에 노선 건설에 대한 투표를 했지만, 투표는 57%의 반대로 이루어졌고, 그 결과 2016년 12월 현재 경전철 작업이 중단되었습니다. 만약 그것이 통과되었다면, 그 연장은 2019년 말에서 2020년 초 사이에 열렸을 것입니다.[27]

해군기지 노퍽 확장 연구

2012년, 노퍽 시는 현재의 타이드 경전철 시스템을 노퍽 해군 기지까지 확장할 수 있는 가능성을 연구하기 시작했습니다.[28] 현재 환경 연구 초안이 개발 중입니다. 현재 연구 중인 경로는 6개이며 두 개의 주요 회랑이 고려됩니다. 모드 가능성은 경전철과 노면전차입니다. 확장의 잠재적인 구축은 2020년대에 시작될 것입니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2023" (PDF). American Public Transportation Association. September 13, 2023. Retrieved September 21, 2023.
  2. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2022" (PDF). American Public Transportation Association. March 1, 2023. Retrieved March 29, 2023.
  3. ^ "William E. Harrell hired as HRT's new President/CEO Gohrt.com". Gohrt.com. 2012-08-17. Retrieved 2012-08-17.
  4. ^ "Suffolk Transit". Suffolkva.us. Archived from the original on 2016-06-28. Retrieved 2016-06-29.
  5. ^ "William E. Harrell Gohrt.com". Gohrt.com. 2012-08-17. Retrieved 2012-08-17.
  6. ^ "William E. Harrell hired as HRT's new President/CEO Gohrt.com". Gohrt.com. 2012-08-17. Retrieved 2016-07-31.
  7. ^ "HRT head Michael Townes, under fire, agrees to retire HamptonRoads.com PilotOnline.com". HamptonRoads.com. 2010-01-12. Retrieved 2010-05-29.
  8. ^ Holden, Tom (2020-10-21). "Hampton Roads Transit wins dedicated funding; expanded express bus service in development". www.masstransitmag.com. Retrieved 2021-08-08.
  9. ^ "30,000 people rode the Tide opening day Gohrt.com". Gohrt.com. 2012-08-17. Archived from the original on 2016-01-10. Retrieved 2012-08-17.
  10. ^ "Bus service changes in Suffolk Gohrt.com". Gohrt.com. 2012-08-17. Archived from the original on 2012-01-04. Retrieved 2012-08-17.
  11. ^ "HRT is Modernizing with Advanced EV Technology". Retrieved 2020-11-16.
  12. ^ "Virginia Governor signs Hampton Roads Transportation Funding Law, welcomes new electric transit buses". 21 September 2020. Retrieved 2020-11-25.
  13. ^ "New Flyer Announces Second Quarter 2011 Orders and Backlog". Archived from the original on 2011-07-22. Retrieved 2011-07-27.
  14. ^ http://www.gohrt.com/abouthrt/abouthrt.html . 2009년 11월 17일 검색. 2009년 4월 23일 Wayback Machine에서 보관
  15. ^ http://www.gohrt.com/services/themax.html . 2009년 11월 17일 검색. 2009년 2월 27일 Wayback Machine에서 보관
  16. ^ 2011년 12월부터 지역 택시회사와 전용 Handi-Ride 버스가 참여하는 택시의 혼합 이용을 활용한 새로운 배달 시스템이 시행되었습니다. 이러한 변화는 HRT의 CEO인 Philip Shucet에게 접근하여 혼합 사용 전략을 시행할 경우 패러트란스의 상당한 비용 절감을 실현할 수 있다고 제안한 Hampton Roads Transportation, Inc.의 Frank Azzalina의 결과입니다. 오랜 기간의 함대와 라우팅 최적화 분석이 발생한 후 결국 프로그램이 실행되었습니다. Virginia Pilot - HRT에 따르면, HRT는 이러한 변화로 인해 연간 약 50만 달러, 즉 Handi-Ride를 운영하는 회사인 MV Transportation과 계약의 남은 기간 동안 약 125만 달러의 비용이 절감될 것이라고 추정합니다. 패러트랜짓 버스의 함대는 87대에서 33대로 축소되었습니다.
  17. ^ "Fares – Hampton Roads Transit". Gohrt.com. Retrieved 20 January 2019.
  18. ^ "HRT board buys a new ferry – and options three more – Hampton Roads Transit". Gohrt.com. 2015-04-23. Retrieved 2016-06-29.
  19. ^ "VB Wave – Hampton Roads Transit". Gohrt.com. Retrieved 2016-06-29.
  20. ^ Transit, Hampton Roads. "VB Wave & Bayfront Shuttle – Hampton Roads Transit – Bus, trolley, light rail, and ferry transportation, routes, schedules, rates and contacts". gohrt.com. Retrieved 2018-09-05.
  21. ^ "First contract awarded for Norfolk's light-rail starter line" (PDF). www.ridethetide.com. Archived from the original (PDF) on April 10, 2008.
  22. ^ "Twitter / 10 On Your Side: Norfolk just unveiled "The". Twitter.com. 2009-10-06. Retrieved 2010-05-29.
  23. ^ Holden, Tom (Apr 1, 2008). "HRT relocates bus transfer station in Norfolk". The Virginian Pilot Online. Retrieved 26 Jun 2018.
  24. ^ "The New Downtown Norfolk Transit Center". Hampton Roads Transit. Retrieved 26 Jun 2018.
  25. ^ Pascale, Jordan (May 26, 2018). "Greyhound likely moving to HRT's Downtown Transit Center, but will it be able to accommodate riders?". The Virginian Pilot Online. Retrieved 26 Jun 2018.
  26. ^ "Virginia Beach Transit Extension – Hampton Roads Transit". Gohrt.com. Retrieved 2016-06-29.
  27. ^ http://www.vbgov.com/government/departments/planning/transplanning/Virginia-Beach-Light-Rail-Extension/Pages/default.aspx
  28. ^ "Naval Station Norfolk Transit Extension Study – Hampton Roads Transit". Gohrt.com. 2014-10-20. Retrieved 2016-06-29.

외부 링크