Hubli-Dharwad 버스 급행열차

Hubli-Dharwad Bus Rapid Transit System
허브발리-다르와드 BRT
ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಧಾರವಾಡ ಬಿ.ಆರ್.ಟೀ.ಎಸ್
Chigari BRTS Dharwad logo.png
BRTS Dharwad (Chigari) 로고
개요
로캘인도 카르나타카시 허발리-다르와드
운송종류버스 급행열차
줄 수6 (식기 및 공급기)
측점수32
데일리 라이더십100,000
웹사이트www.hdbrts.com
작전
작업 시작됨2018년 10월 2일
연산자Hubballi – Darwad BRTs Company Ltd.
차량수100
기술
시스템 길이22km(14mi) (70km 제안)
시스템 맵
다와드 버스 고속철도 노선도

Hubballi-Dharwad BRTs(일명 HDBRTS)는 인도 카르나타카 주의 북서부 지역에 위치한 Hubballi와 Dharwad의 쌍둥이 도시를 서비스하기 위해 구축된 버스 고속 환승 시스템이다. Hubballi-Dharwad BRTS(HDBRTS) 프로젝트는 이 지역의 장기적인 경제 성장을 육성하기 위한 카르나타카 정부 구상이다. 이 프로젝트는 두 도시 사이의 빠르고, 안전하고, 편안하고, 편리하고, 저렴한 대중 교통을 촉진하고, 지역의 혼잡과 대기 오염을 줄이는 것을 목표로 한다.

전체론적 BRT 구성요소를 갖춘 22.5km(14.0mi) 전용 BRT 복도는 허브발리와 다르와드를 연결한다. 이 시스템은 현재 이 복도에서 버스를 이용하고 있는 1.75 라흐의 일일 승객을 수송할 뿐만 아니라 이 복도를 여행하는 개인 차량 사용자들에게 안전하고 지속가능하며 효율적인 대안을 제공할 것이다.

Hubballi-Dharwad BRTs 사업은 지속가능한 도시교통사업(SUTP)의 일환으로 추진되며 카르나타카 정부, 주택도시부(MHUA), 세계은행 및 지구환경시설(GEF)이 자금을 지원한다. 총 사업비는 970.87 Cr이다.

Hubballi-Dharwad BRTs 회사 유한회사

특수 목적 차량(SPV)인 허발리-다르와드 BRT 컴퍼니 Ltd.는 BRT 시스템을 시행한 노달기관이다. 그 회사는 전무이사가 이끌고 있다. 관리자(Administrator, Finance, Infrastructure and Operations & ITS)와 최고 보안 책임자가 4명 있다.

이사회

  1. 카르나타카 정부의 도시 육상 교통국장 - 이사회 의장.
  2. 다와드 부청장
  3. NWKRTC 관리 이사
  4. KRDCL 관리 이사
  5. HDBRTS 관리 이사
  6. 허발리-다르와드 경찰청장
  7. 다르와드 북부 교통부 엥프 부국장 추가
  8. HDMC 위원
  9. HDDU다 커미셔너
  10. 수석 엔지니어, PWD, CAB, North Zone, Dharwad

BRT 복도

Hubbali-Dharwad BRTS 회랑의 길이는 CBT Hubballi에서 CBT-Dharwad까지 22.25km(13.83mi)이며, 횡단 폭은 44m에서 35m이다. BRT 복도에는 분리형 버스 차선, 접근 제어 버스 정류장, BRT 피더 서비스와의 물리적 및 요금 통합, 스마트 카드와 바코드 종이 티켓을 통한 선외 발권, 지능형 교통 시스템 및 고품질 버스(표준 AC 버스)가 포함된다. 그 복도는 정기 및 급행 서비스를 운영하도록 설계되었다. 중앙버스정류장 양쪽에 BRTS버스의 2개 차선으로 구성되어 있어 고속버스 추월차로가 용이하다. 버스정류장에 승객이 쉽게 접근할 수 있도록 6개소 풋 오버브릿지, 펠리컨 신호, 동기화된 신호 관리가 제안된다.

버스 정류장

BRT 복도를 따라 중앙분리대에 최고 품질의 32개 스테이션이 건설되었다. 여객부하와 교환기회를 기준으로 3베이 버스정류장은 7곳, 2베이 버스정류장은 24곳이다.

지원 인프라

  • BRT 디포, 허브발리
  • BRT 터미널, 허브발리
  • OCBS 터미널, Dharwad
  • 다르와드, 중앙 워크샵
  • 호수르 인터체인지

지능형 교통 시스템(ITS)

  1. 자동 차량위치확인시스템(AVL) 시스템은 GPS 기반 차량 추적 시스템을 사용하여 버스의 추적 및 운영 관리를 제공한다. 버스의 실시간 위치에 대한 정보를 통해 예상 도착 및 출발 시간을 전파할 수 있어 고객 경험을 높일 수 있다.
  2. 자동 요금 징수 시스템(AFCS)은 주로 Hubli와 Darwad 도시의 BRT 버스, 급수 서비스 및 시내 버스의 요금 징수 요구를 충족하기 위한 것이다. AFCS의 일부로서, 역들은 선외 발권용 메트로 레일 시스템과 유사한 요금 게이트를 가지고 있다.
  3. 플랫폼 스크린 도어(PSD): 적절한 공기 순환을 위한 일종의 반 높이 플랫폼 스크린 도어 중 하나. 플랫폼 슬라이딩 도어는 RFID 기술을 기반으로 작동한다. 문은 버스를 도킹한 후에만 열린다.
  4. 승객 정보 시스템(PIS)은 다음 버스 도착 정보를 통근자와 공유하는 다양한 방법으로 구성된다. 여기에는 디스플레이 보드, IVRS, SMS, 모바일 앱 및 통근 포털이 포함된다. 통근자들은 여행 세부사항, 모바일 앱과 웹사이트를 이용한 스마트 카드 충전 등을 손쉽게 관리할 수 있다.
  5. 사고 관리 시스템(IMS)은 대응 시간을 단축하고, 주요 영역을 모니터링하며, BRT 서비스의 효율성을 보장한다. 여기에는 BRT 복도를 사용하여 비 BRT 차량의 규율을 유지하고 집행하기 위한 ANPR 시스템이 포함된다. CCTV 카메라, 비디오 벽, 네트워크 관리 시스템, 결함 모니터링 시스템은 모두 사고 관리 시스템에 포함되어 있다.
  6. TMS(Transit Management System)는 스케줄 & 승무원 관리, 창고 & 터미널 관리 시스템, 작업장 관리 시스템, 재고/자산 관리 시스템, 인력, 급여, 수취채권, 일반 원장 등으로 구성된 재무 및 고객 피드백으로 구성된다. 이것은 인도의 다른 교통 기관에서는 이용할 수 없는 현대적이고 통합된 교통 관리 시스템 중 하나이다.
  7. CMC(City Mobility Center)는 프로젝트 운영을 위한 통제 센터/운송 관리 센터다. 단일 위치에서 모든 시스템에 접속할 수 있으며, 의사결정이 가능하다.
  8. 인도 BRT를 위해 버스 우선 단계별 적응교통관제시스템(ATCS)이 처음으로 시행된다. 이 시스템은 연결부의 각 암에 대한 실시간 차량 수요에 대해 작동한다. 이 시스템은 연결부의 각 암에 설치된 차량 감지기의 데이터를 사용하고 교통 신호 설정을 최적화하여 차량 지연 및 정지를 줄인다.

버스

UD트럭스 버스사업부(볼보그룹 자회사)가 만든 보라색 리버리의 맞춤형 버스인 '치가리(Chigari)' 100대(이하 칸나다어로 'Blackbuck)'가 허발리-다르와드 BRT사의 함대를 형성한다. HDBRTS 시스템은 인도에서 최고로 최고급 12m AC 버스를 갖추고 있어 저렴한 요금으로 승객의 편안함과 안전을 보장한다. BRT 버스는 BS-IV를 준수하며 UBS-II 규격을 충족하며, 휠체어와 유아용 유모차를 위한 설비를 갖추고 있다. 버스들은 실시간 승객 정보, 안전을 위한 CCTV 감시, 안내 시스템 등을 위해 기내 ITS로 촉진된다. 이 버스는 37 + 1의 좌석 수용 능력을 가지고 있으며, 여성(12), 노인(2), 장애인(2)을 위한 예약이 되어 있다./ "divang"(2)

경로

버스 ID 유형 경로
100 제한적 정지 Hubli Old Bus Stand(A. K. A. A)로 가는 Darwad BRTS 버스 터미널. 중앙 버스 종단 또는 CBT) 및 후면
200 올 스톱스 Hubli Old Bus Stand(A. K. A. A)로 가는 Darwad BRTS 버스 터미널. 중앙 버스 종단 또는 CBT) 및 후면
201 올 스톱스 Hubli역(A. K. A. A. K. A)으로 가는 다르와드 신 버스 스탠드. 중앙 버스 종단 또는 CBT) 및 후면

타이밍

BRTS 버스는 오전 6시부터 자정까지 운행한다.[2] BRTS 역의 승차권 발권 직원의 근무시간은 오후 10시에 끝나며, 그 후, 즉 자정까지 승객들은 버스 안에서 차장에게 승차권을 받아야 한다.

빈도

아니요. 시간 빈도
1 오전 6시부터 8시 30분까지 알 수 없는
2 오전 8시 30분부터 오후 12시까지 3분
3 12시부터 4시까지 알 수 없는
4 오후 4시부터 8시까지 3분
5 오후 8시부터 10시까지 5~6분
6 밤 10시부터 자정까지 15분

프로젝트 상태

HDBRTS는 2018년 10월 2일부터 시범 운행을 시작했다. 첫 시험 운행은 허브발리 기차역과 스리나가르 사이의 8km 구간에서 시작되었다. 시범 운행은 허발리와 다르와드 사이의 20km 구간에서 천천히 연장되었다. 시범 운영 중에는 올스톱, 리미티드스톱, 논스톱 등 다양한 유형의 서비스가 도입됐다. 시간이 지남에 따라, 비행대 크기는 증가되었고 HDB는 증가되었다.RTS는 현재[when?] 하루에 약 1,240회 운행하는 100대의 버스를 운행하고 있다. 약 10만 명의 승객들이 HDBRTS로 매일 여행한다. "치가리" 버스는 "제한 정지"와 "올 스톱" 모드로 운행된다. "제한된 정지" 서비스의 이동 시간은 35분, "올스톱" 서비스의 이동 시간은 55분이다. 10.01.2020에 스마트카드, 웹포털, 모바일 어플리케이션이 출시되었다.

그린 BRTS

그린 BRTS는 Hubli Dharwad BRTs Company Ltd의 이니셔티브로, Hubli와 Darwad의 다양한 위치에 나무 모종이 심어져 있다.[4] Hubli Darwad BRTs Company Ltd. 관공서, 학교, 대학, 환경 보호 구역에 5년 동안 약 27,500마리의 수풀을 심었다. HDB를 따라 약 5,000마리의 새싹이 심어져 있다.RTS 복도. 그린 BRT에 따른 재배지 지도화 계획은 2016년 6월 도시토지교통국장과 Hubli Dharwad BRTs Company Ltd.에 의해 시작되었다. 이 지도화 이니셔티브는 재배지 현황을 주지사에 알리기 위한 온라인 공공 플랫폼을 지원한다. 이것은 또한 다른 단계에 있는 나무들의 성장, 생존율 등을 분석하는데 도움이 될 것이다. 또한, 장소와 종의 효과적인 선택, 대중이 참여하는 정비 일정 등이 추가 계획이다.[5]

수상

  1. 인도 주택도시부의 "최우수 도시 대중 교통 프로젝트"에 따른 "2019년 최고의 도시 대중 교통 프로젝트"의 "Award of Excellence-2019" [1]

참조

  1. ^ http://www.hdbrts.co.in/features.php
  2. ^ "Timing of buses".
  3. ^ "'Chigari' now runs at midnight too". 12 February 2019.
  4. ^ "Green BRTS".
  5. ^ "Hubballi-Dharwad BRTS Company Limited".

외부 링크