비바 급행열차

Viva Rapid Transit
비바
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RichmondHillCentre7.jpg
리치몬드 힐 센터 터미널의 비바 버스
부모요크 지역 교통
설립됨2005년 9월 4일
본부하이테크로50번길
온타리오 주 리치몬드 힐
로캘온타리오 주 요크 주
서비스 영역7번 고속도로와 영에가 복도를 따라 있는 요크 지역
서비스형버스 급행/품질 고속 버스
동맹z
경로6
플리트40대
60대 83대
연료형식디젤
연산자톡 트랜짓
웹사이트공식 웹사이트

Viva는 캐나다 온타리오 주 요크 지역의 요크 지역 교통의 버스 급행[1] 운행이다. 비바 서비스는 YRT의 지역 버스 서비스를 위한 척추를 형성하며, 요크 지역 전역의 원활한 교통 서비스를 토론토 북부로 연결한다.

Viva는 민관협력(P3) 모델을 사용하여 설계 및 구축되었다. York Region은 York Consortium과 제휴를 맺었는데, 이 컨소시엄은 운송 설계, 건축, 건설 및 운영 분야에서 국제적인 경험을 가진 7개의 민간 부문 회사로 구성되어 있다. 파트너십 협약의 조건에 따라, 공공 부문 책임에는 요금 정책 및 서비스 수준 수립, 모든 자산의 소유권, 수익 및 자금 조달 통제 등이 포함된다. 민간 부문 책임으로는 전문 인력 배치 및 조달 지원 제공, 승인된 모든 예산 및 일정에 대한 리스크 가정, 요크 지역의 자금 및 자금 조달 요건 지원 등이 포함된다.

비바는 2005년 9월 6일부터 단계적으로 문을 열었다. 2단계는 2005년 10월 16일, 3단계는 2005년 11월 20일, 4단계는 2006년 1월 2일, 5단계는 2008년 1월 27일에 각각 개국하였다.

6개 노선이 운행 중이다. 2015년 11월 문을 연 비바 블루, 비바 퍼플, 비바 오렌지,[2] 비바 핑크, 비바 그린, 비바 옐로우.

개요

라이드Now 웹페이지에 "버스 정류장 번호"를 입력하면 인터넷이나 YRT 안내선을 통해 차량 도착 정보를 확인할 수 있다.
실시간 차량 도착 정보를 보여주는 Viva의 디지털 사이니지

비바는 교통 혼잡을 줄이기 위한 요크 지역의 급속한 교통 계획의 첫 단계다.

이 서비스는 벨기에에서 제작된 고급 밴 훌과 "급행 운송 차량"(RTV)으로 불리는 캐나다에서 제작된 노바버스 버스를 이용한다. 속도를 극대화하기 위해 버스는 기존 또는 특별히 길어진 우회전 차선을 교차로에서 우회전하고, 교통을 피하기 위해 버스 전용 차선과 도로를 이용한다. 예정보다 늦으면 교통신호에 우선순위가 주어진다.

비바는 평일 오전 5시 30분부터 자정까지, 토요일 오전 6시 30분부터 자정까지, 일요일 오전 8시부터 자정까지 하루 18시간씩 운영한다. 피크타임(오전 6시30분~9시, 오후 4시~6시30분)에는 노선에 따라 3~10분 간격으로 버스가 도착한다. 피크 시간대를 벗어나면 버스는 10분에서 45분 간격으로 도착한다.

노선을 따라 정차하는 정류장은 '발매'라는 낙인이 찍혀 있으며, 연석 쪽 승차권 자동판매기와 프레스토 카드 리더(승차 시간을 앞당기기 위해 무료는 지불 증명 기준)가 통합되어 있다. 다음 차량이 출발할 것으로 예상될 때 승객에게 알리는 실시간 디스플레이. 비바 역은 테마의 일부인 곳을 제외하고 일반적으로 파란색이다.

비바 노선은 토론토 지하철 1호선 융-대학과 4호선 셰퍼드 역과 GO 트랜짓 철도역, 버스 터미널과 연결된다. Viva는 YRT의 기존 버스망과 통합되어 있으며, 승객들은 Viva와 일반 버스 시스템을 이용하기 위해 하나의 요금을 지불한다. 요금은 구매 시점부터 2시간 동안 무제한으로 이용할 수 있다. 탑승 시간을 앞당기기 위해 비바는 "결제 증명서" 시스템을 사용한다. 운전자들이 요금 징수를 처리하게 하기 보다는, 승객들은 연석 쪽 요금 자동판매기에서 표를 얻고, 비바 관계자들은 모든 승객들이 요금을 지불했는지 확인하기 위해 가끔 점검한다.

경로

라인 개업일 터미네이터스 정차 횟수 실행 시간(분)[a] 서비스 연결 서비스
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파랑 		2005년 9월 4일 (핀치 투 버나드)
2005년 11월 20일 (버나드 투 뉴마켓) 		핀치 뉴마켓 27 73(오프피크), 80(피크) 풀서비스 GO Transit logo.svg GO Richmond Hill logo.svg GO bus symbol.svg
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BSicon BUS1.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg
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보라색 		2005년 9월 4일
(리치몬드 힐 센터와 타운 센터 연결)
2005년 10월 16일 (Town Centre to McCowan)
2008년 1월 27일 (McCowan to M–S 병원) 		리치몬드 힐 센터 터미널 마크햄 스토프빌 병원 25 80(오프피크), 88(피크) 풀서비스 GO Transit logo.svg GO Richmond Hill logo.svg GO Stouffville logo.svg GO bus symbol.svg
York Region Transit logo.svg Viva blue.svg Viva pink.svg Viva orange.svg Viva green.svg
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오렌지 		2005년 10월 16일
(Martin Grove Road to Vaughan Metropital Centre)
2017년 12월 17일
(Vaughan Metropolitan Centre to Richmond Hill Centre)[3] 		마틴 그로브 리치몬드 힐 센터 터미널 17 53(오프피크), 55(피크) 풀서비스 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
York Region Transit logo.svg Viva purple.svg Viva blue.svg Viva pink.svg
BSicon BUS1.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg
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핑크 		2006년 1월 2일 핀치 유니언빌 21 56 피크 서비스(6:30–9:30; 15:30–19:00) GO Transit logo.svg GO Richmond Hill logo.svg GO Stouffville logo.svg GO bus symbol.svg
York Region Transit logo.svg Viva blue.svg Viva orange.svg Viva purple.svg Viva green.svg
BSicon BUS1.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg
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녹색 		2005년 10월 16일
(돈 밀즈에서 14번가로)
2005년 11월 20일
(McCowan에게 전달) 		돈 밀스 매코원 12 50 피크 서비스(6:30–9:30; 15:30–19:00) GO Transit logo.svg GO Stouffville logo.svg GO bus symbol.svg
York Region Transit logo.svg Viva purple.svg Viva pink.svg
BSicon BUS1.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 4 - Sheppard line.svg
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노란색 		2015년[4][2] 11월 29일 신시장 터미널 데이비스 드라이브와 404번 고속도로 7 15 풀서비스 GO Transit logo.svg GO Barrie logo.svg GO bus symbol.svg
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  1. ^ YRT 웹 사이트에서 검색된 정상 트래픽 및 기상 조건에 따른 실행 시간

YRT의 의무사항에는 토론토 시내의 현지 서비스가 포함되지 않기 때문에, 스틸레스 애비뉴(지역 경계) 남쪽을 여행하는 Viva 차량은 토론토 지하철역으로 연결하기 위해 남쪽으로 이동할 때 승객을 태우지 않으며, 북쪽을 여행할 때 승객이 하선할 수 없다.

2009년, YRT/Viva 버스 시간표는 구글 트랜짓에서 이용 가능해졌다; 인터넷을 통해 여행 계획, 우회, 요금 정보를 이용 가능하다.[5]

2020년에는 COVID-19 대유행으로 인해 러시아워 노선인 비바 블루 A(리치몬드 힐 센터 터미널을 우회하는 노선), 비바 그린, 비바 핑크 등이 추후 통지가 있을 때까지 잠정 중단되었다.[6]

주요 위치 및 터미널

본 메트로폴리탄 센터 역의 래피드웨이 역
요크 대학 캠퍼스의 구 비바 역(더 이상 사용되지 않음)

Viva는 여러 주요 위치 및 터미널에서 운영되며, Viva 스테이션(대괄호 안에 있는 스테이션 이름)은 다음과 같다.

스틸스 북쪽 용 가에 있는 일부 역 대피소는 클라크 애비뉴, 존 스트리트, 센트럴 스트리트, 로얄 과수원, 베이 쏜 등 게이블트 지붕 디자인을 활용한다.

미래 터미널

코넬 터미널의 개통은 2007년 7월로 계획되어 있었으나, 2021년으로 연기되었다.[7] 터미널은 제9선과 7번 고속도로의 교차점 근처에 마크햄 스토프빌 병원 남쪽에 건설되고 있다. 터미널 건설은 2018년 7월 31일에 시작되었다. 현재의 마크햄 스토프빌 병원 종착역은 병원 옆 지역의 표준 정류장이다.

운임 및 결제

주요 기사: 요크 지역 교통 § 요금
Viva 티켓 검증 및 Presto 머신
핀치 버스 터미널의 비바 티켓팅 머신

Viva 서비스는 YRT의 일부로 간주되며, 따라서 동일한 요금 징수 시스템이 적용된다.[8] 이것은 승객들이 추가 요금을 지불하지 않고 Viva 서비스와 다른 YRT 서비스 사이를 환승할 수 있다는 것을 의미한다. 승차자는 TTC 버스에 탑승할 때(요크 지역일 때) 또는 TTC 버스에서 나갈 때(토론토에서 요크 지역으로 여행할 때) 브램튼 트랜짓(고속버스 서비스 상대인 Züm 포함)을 YRT 요금을 지불했다고 가정하고 요크 지역에서 운행하는 TTC 버스에서도 환승할 수 있다. 또한 저장된 카드 잔액을 사용하여 단일 Viva 버스 요금을 지불하는 Presto 카드 고객은 "Ride to GO" 프로그램을 통해 GO Transit 서비스에 할인된 요금으로 환승할 수 있다.[9]

승객을 싣는 시간을 줄이기 위해 비바 노선은 지불 증명 요금제를 채택하고 있다. 운전자들은 요금 납부를 강제하지 않지만, 검사관들은 승객들이 요금을 지불했는지 확인하기 위해 차량을 차량으로 이동시킨다.[8] 승차자는 탑승 전 모든 비바 역에서 이용할 수 있는 "원라이드" 매표기에서 싱글라이드 티켓을 구입해야 한다. 기계는 정확한 현금(코인만, 거스름돈은 제공되지 않음)과 신용카드 및 직불카드를 받는다. 싱글라이드 요금은 Viva, YRT, Brampton Transit, Zhum이 운영하는 버스 노선과 요크 지역에서만 운행하는 TTC 운영 버스 노선의 경우 2시간 시간대에 유효하다. 2011년 7월 요크 지역에서 Presto 카드가 출시되어, 승차자는 Viva 버스에 탑승하기 전 자동판매기 옆에 위치한 Presto 기계에서 Presto 카드를 누를 수 있다. 2017년 7월 모바일 YRT페이 앱도 출시됐다.

래피드웨이즈

7번 고속도로 전용 차선
전형적인 급행열차 역

흔히 다른 교통 당국에서 환승 도로 또는 버스 도로라고 부르는 "급행 도로"라는 용어는 버스 전용 차선이 VivaNext 계획의 버스 급속 환승 구성요소의 일부로 설계되는 것을 설명하는 데 사용된다.[10] 고속 도로의 제안된 이점은 비바 차량이 혼잡 교통과 관련된 혼잡을 피함으로써 이전보다 더 빠르게 이동할 수 있다는 것이다. 대부분의 고속 도로는 도로의 중앙 중앙분리대에 위치하지만, 특정 조건을 수용하기 위해 연석측면에 위치할 수도 있다. 요크 지역의 건설에 자금을 지원하는 래피드웨이 프로젝트는 데이비스 드라이브, 7번 고속도로, 영 가에 위치해 있다.[11] 결국 고속철도는 경전철로 대체될 수 있었다.[12]

역사

2008년 11월 도 교통청 메트로린x는 비바넥스트 계획의 주요 구성요소를 포함하여 2009년부터 착공하는 2개의 인프라 프로젝트를 선정하였다. 메트로링스는 여러 개의 고속 도로 건설에 10억 달러 이상을 포함하는 70억 달러의 5개년 자본 계획에 최종 승인을 내렸다.[13]

2009년 봄, 온타리오 주는 고속 도로 건설을 위해 14억 달러를 약속했다. 마크햄의 코넬 터미널은 지방 정부의 "퀵 윈즈" 프로그램을 통해 560만 달러의 자금을 지원받았다.

데이비스 드라이브 래피드라이브

주요 기사: Davis Drive Rapidway

Davis Drive Rapidway in New Market 에서 Southlake 지역 보건소까지 2.6 킬로미터에 이른다.

2009년 11월, 데이비스 드라이브 급행로에 대한 유틸리티 이전, 계획 수립, 지질학 조사 등의 사전 건설 활동이 시작되었다. 토양검사, 고고학적 평가, 건물 철거, 전봇대 및 표지판 제거/재배치 등 추가적인 건축 전 활동은 2010년 말까지 계속될 예정이다. 이 프로젝트는 2015년에 완성되었다.[14]

고속로7번길

주요 기사: 고속로7번길
웨스트 비버 크릭과 7번 고속도로의 래피드웨이 역

7번 고속도로는 결국 본의 50번 고속도로에서 마크햄의 코넬 터미널까지 연장될 예정이다. 그것은 요크 지역의 세 개의 주요 도시 센터, 즉 본 메트로폴리탄 센터, 리치몬드 힐/랑스태프, 마크햄 센터를 연결할 것이다.

본사의 위그워스헬렌에서 마크햄의 포스트드까지 모든 정류장은 현재 2020년 1월 현재 운행 중이다.[15]

용에거리 급행길

주요 기사: 용에거리급행길

영 가 급행열차는 용 가를 따라 7번 고속도로 리치몬드 힐 센터 터미널에서 뉴마켓 그린 레인까지 북쪽으로 연장된다.

Davis Drive에서 Sawmill Valley Drive/Savage Road까지 확장되는 첫 번째 구간은 2020년 1월 5일에 개장했다.[16] 7번 고속도로와 19번가/감블로드 사이의 두 번째 구간은 2020년 12월에 개통되었다.[17]

차량 및 함대 로스터

비바의 차량은 북미의 대중 교통을 위해 평소보다 더 편안함을 기하기 위한 것이다.

Viva의 버스는 York Region Transit에 의해 RTV(Rapid Transit Vehicles)라고 불린다. Viva는 56대의 Van Hool 버스와 47대의 Nova 버스를 운영하고 있다. 모든 비바 차량은 휠체어로 출입할 수 있다.

만들다 설명
Belgium 반홀 관절형 신품AG300
Belgium 반홀 newA330
Canada 노바부스 관절형 LFX
Canada 노바부스 관절형 LFS

미래 확장

비바넥스트 계획에는 핀치에서 리치몬드 힐 센터까지 북쪽에 있는 융 지하철 선의 융 북방 지하철 연장선이 포함되어 있다. 2009년 환경부의 조건 없이 북방지하철 연장 환경사업보고서가 승인됐다. 이번 6.7km 연장은 도 교통청인 메트로링스의 15대 우선사업 중 하나이다. 프로젝트의 모멘텀을 유지하고 이를 진전시키기 위한 보다 강력한 기반을 제공하기 위해 2010년 개념 설계 계약이 개시되었다.

VNEP(Viva Network Expansion Plan)

VNEP(Viva Network Expansion Plan)
워든의 첫 번째 비바 역

VNEP(Viva Network Expansion Plan, VNEP)는 요크 지역의 버스 고속 환승 네트워크 규모를 확대하려는 계획이었다. 2015년부터 2020년까지 이 시스템은 6개의 풀서비스 라인과 1개의 러시아워 라인으로 확대되었다. 이러한 확장 계획들은 그 지역의 새로운 고속 도로와 지하철 노선이 개통되면서 보완되었을 것이다.[18]

2020년까지 다음과 같은 노선이 운행될 예정이었다.

  • 핀치 지하철-신시장 터미널(항상) 사이의 비바 블루(Yonge)와 리치몬드 힐 센터(러시 아워에만 해당)를 우회하는 지점.
  • 리치몬드 힐 센터 - 코넬 터미널(항상) 사이의 비바 퍼플(하이웨이 7 East) 지점과 Enterprise Blvd(출퇴근 시간 제외)까지 우회하는 지점.
  • 리치몬드 힐 센터 – 하이웨이 50번(항상) 사이의 비바 오렌지(하이웨이 7 웨스트)와 핀치 지하철 – 하이웨이 50번(항상) 사이에 지점이 있다.
  • 뉴마켓 터미널 간 비바 옐로(Davis) – 고속도로 404번(항상).
  • 돈 밀스 지하철-하딩 사이의 비바 그린(Leslie / Major Mackenzie East) (역대).
  • Vaughan Metropolitan Centre Traffic – Newkirk(항상) 사이의 Viva Silver (Jane / Mackenzie West 소령)
  • 핀치 지하철-맥코원(러시 아워에만 해당) 사이 비바 핑크(용어 / 7번 고속도로 동부)

그러나 2021년 현재 코넬 터미널은 아직 개통되지 않았다. 비바 오렌지는 50번 고속도로로 확장되지 않았고 핀치 지하철로 가는 지점은 완성되지 않았다. 비바 그린은 레슬리 스트리트와 맥켄지 이스트 소령을 따라 달리도록 재선고되지 않았다. 비바 실버는 설립되지 않았다.[19]

2022년에는 제인 가에서 맥켄지 드라이브 소령까지, 동쪽으로 리치몬드 힐 GO 역까지 본 메트로폴리탄 센터를 운행하는 비바 실버 노선에 취항할 예정이다.[20]

지하철 연장

토론토 지하철의 두 연장선도 비바 시스템과 통합될 계획이었다. 2017년 첫 연장 개통.

토론토-요크 스파디나 지하철 연장선

주요 기사: 1호선 용어-대학 § 토론토-요크 스파디나 지하철 연장선

토론토 8.6킬로미터요크 스파디나 지하철 연장선에는 6개 역이 있으며 토론토 쉐퍼드 웨스트 역에서 본[21] 7번 고속도로 본 메트로폴리탄 센터 역까지 북쪽으로 운행되며 2017년 12월 17일 개통되었다.[22]

융이북전철 연장선

주요기사 : 1호선 용-대학교 § 용-북 지하철 연장선

융 북 지하철 연장은 토론토 핀치역에서 7번 고속도로 리치몬드 힐 센터 터미널까지 북쪽으로 6.8km를 운행할 계획이며, 최대 6개 역이 포함될 예정이다.[23] 오는 길에 마크햄과 본을 지나갈 것이다.

2008년 운전자 파업

Vivasmart 디스플레이는 파업 기간 동안 비바 서비스를 이용할 수 없다고 승객들에게 경고한다.
파업 중 만원 YRT 버스

비바의 170개 버스 운영자들은 토론토 교통위원회의 대부분의 노조원(1만 명이 넘는 운전사, 승차권 수집가, 정비사)을 대표하는 아말가미트 트랜짓 유니온 113의 회원이다.[24]

2008년 9월 25일 160명의 운영자가 새벽 4시에 퇴근했다. 사업자의 61%가 전주에 제시했던 계약을 거절했다.[25] 비바 서비스가 차질을 빚는 동안 요크 지역 교통은 파업에 돌입하지 않은 ATU의 다른 지역 대리인으로 운전자들이 몰리면서 운행이 계속됐다.[26]

2008년 10월 10일, 사업자의 65%가 9월 25일 부결된 계약을 받아들이기로 투표하여 16일간의 파업이 종료되었다.[27] 서비스는 2008년 10월 11일 오전 6시에 재개되었다.

참고 항목

메모들

  1. ^ "Viva vehicles are so un-bus like, we call them rapid transit". yrt.ca. Archived from the original on July 27, 2011. Retrieved April 27, 2018.
  2. ^ a b "Viva Bus Rapid Transit Service Opens in the Town of Newmarket". York Region Rapid Transit Corporation. Archived from the original on May 8, 2016.
  3. ^ "YRT/Viva System". www.yrt.ca. Archived from the original on December 22, 2017. Retrieved December 17, 2017.
  4. ^ "MyTransit Fall 2015" (PDF). yrt.ca. Archived (PDF) from the original on December 8, 2015. Retrieved April 27, 2018.
  5. ^ "YRT/Viva and Google have teamed up to give riders another trip planning option". Archived from the original on May 25, 2011. Retrieved January 16, 2009.
  6. ^ "Viva System Map" (PDF). York Region Transit/Viva. Retrieved February 3, 2021.
  7. ^ "transit terminal / Markham". www.vivanext.com. Retrieved May 19, 2018.
  8. ^ a b "Proof of Payment and Transfers". York Region Transit. Retrieved July 25, 2019.
  9. ^ "Ride to GO". www.yrt.ca. December 16, 2020. Retrieved January 26, 2021.
  10. ^ "frequently asked questions". VivaNext. Retrieved March 12, 2018.
  11. ^ "Proposed new schedule extends some York Region vivaNext projects by 5 years". CP24. May 19, 2010. Retrieved March 12, 2018.
  12. ^ "Viva York". vivayork.com. Archived from the original on April 16, 2005. Retrieved April 27, 2018.
  13. ^ "Metrolinx Capital plan" (PDF). metrolinx.com. Retrieved April 27, 2018.
  14. ^ "Davis Drive rapidway open". VivaNext. Retrieved March 12, 2018.
  15. ^ "Project Map". VivaNext. Retrieved March 12, 2018.
  16. ^ Al-Shibeeb, Dina (January 3, 2020). "New Viva rapidway bus routes in Newmarket, Vaughan open Sunday". Metroland Media Group. Retrieved January 7, 2020.
  17. ^ "Yonge Street / Richmond Hill". www.vivanext.com. Retrieved March 12, 2018.
  18. ^ "Viva Network Expansion Plan" (PDF). Archived (PDF) from the original on January 18, 2017.
  19. ^ "Viva System Map" (PDF). York Region Transit/Viva. Retrieved February 3, 2021.
  20. ^ "Moving to 2020: YRT/Viva 2016–2020 Strategic Plan" (PDF). York Region Transit. Archived (PDF) from the original on March 11, 2016. Retrieved March 10, 2016.
  21. ^ "Spadina Subway Extension". VivaNext. Retrieved March 12, 2018.
  22. ^ "Toronto-York Spadina subway extension $400M over budget". Canadian Broadcasting Corporation. January 15, 2016. Retrieved June 4, 2016.
  23. ^ "Yonge Subway Extension". VivaNext. Retrieved March 12, 2018.
  24. ^ "About – ATU Local 113". wemovetoronto.ca. Archived from the original on January 1, 2018. Retrieved April 27, 2018.
  25. ^ Fleischer, David (September 27, 2008). "Commuters acting responsibly during Viva strike, YRT boss says". Markham Economist and Sun. p. 2.
  26. ^ Loriggio, Paola; Mathieu, Emily (September 25, 2008). "Viva bus drivers on strike". Toronto Star. Archived from the original on September 28, 2008. Retrieved September 25, 2008.
  27. ^ Kalinowski, Tess (October 11, 2008). "Striking Viva drivers back in buses". Toronto Star. Archived from the original on October 14, 2008. Retrieved October 11, 2008.

참조

비바 출판물

  • Viva – A Rider's Manual, York Region 2005년 9월
  • Viva – York Region Rapid Transit Route Map 2005
  • viva 고속 교통 차량/rtv:ag300 2005
  • 2005년 6월 2일자 About Markham의 "Viva RT – New Transit System 곧 출시"
  • 2005년 9월 York Region Transit, MyTransit. (PDF)

정부 간행물

신문

  • "vivatalk – York Region의 Rapid Transit Update", 이코노미스트 & Sun/Sun-Tribune: 커뮤니티, 2005년 6월 11일 페이지
  • 2005년 9월 7일 토론토 스타의 "버스 라이더들이 방향을 찾는다".

기타 출처

  • "온타리오 및 비욘드 – 요크 지역 고속 교통 계획", 6월 환승 지점2004년 7월, 페이지 5~6.

외부 링크