수도권 교통청

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수도권 교통청

iRide 브랜드 CDTA Gillig Low Floor BRT 하이브리드.
설립됨	1970년(이전 1890년 통합 견인 회사)
본부	워터빌릿대로110번길 NY 12206년 알바니
로캘	수도 구
서비스 영역	알바니, 셸넥타디, 렌셀라이어, 사라토가 주
서비스형	시내버스 운행 고속버스 운행 통근 열차 운행 버스 급행열차 파라 트랜짓(STAR)
경로	59[1]
스톱스	3,135[2]
플리트	306[2]
데일리 라이더십	58,900 (2015)[3]
연간 기수	16,890,700 (2015)[3]
연료형식	디젤, 디젤-전기 하이브리드
연산자	CDTA (Northway Express를 제외한 모든) 업스테이트 트랜짓 (Northway Express만 해당)
최고 경영자	캄 바실레
웹사이트	www.cdta.org

수도구역 교통청(Capital District Transport Authority, CDTA)은 뉴욕주 수도구역(Albany, Schectady, Rensselaer, Saratoga 카운티)의 여러 대중교통의 다변형 부분을 감독하는 뉴욕주 공익법인이다. CDTA는 알바니-셰넥타디 간 버스플러스라는 고속버스 운행과 수도권의 3개 암트랙 역인 알바니-렌셀라이어, 쉐넥타디, 사라토가 스프링스 암트랙 역의 일상적인 관리 등 시내 및 고속버스를 운행한다.

1970년 8월 뉴욕 주 입법부의 활동으로 만들어진 CDTA는 시러큐스, 로체스터, 버팔로의 기관들과 유사하게 형성되었다. 1970년에 CDTA는 유나이티드 트랙션 컴퍼니와 쉐넥타디 트랜짓의 경영을 인수하여 인수하였다.

CDTA 버스 운영자, 파견자, 감독 요원은 아말감화 교통 연합(ATU)의 로컬 1321에 조직되어 있다.

거버넌스

CDTA는 9명으로 구성된 이사회에 의해 감독된다.^[4]

현재 IASB의 표현은 다음을 포함한다.

• 알바니 카운티를 대표하는 세 명의 멤버
• 렌셀라이어 카운티를 대표하는 두 멤버
• 셰넥타디 카운티를 대표하는 한 멤버
• 사라토가 현을 대표하는 두 멤버
• 노조를 대표하는 1인(비투표)

이사회에 보고하면서 일상 업무를 처리하는 전무도 있다. 2017년 CDTA는 운영비가 1억 8,841만 달러, 직원 수는 821명이었다.^[5]

고정 경로 서비스

CDTA는 56개 노선을 운영하고 있으며, 이들 중 상당수는 시내나 시내와 쇼핑 지역을 연결하는 6개 노선을 운영하고 있다. 11-UAlbany Shuttle과 286-RPI Shuttle 등 2개 노선은 일반인에게도 개방되는 지역대학을 위한 셔틀 서비스다. 서비스는 주로 주야간 오전 5시 30분부터 12시, 오전 6시부터 12시까지 운영된다. 토요일, 그리고 오전 7시부터 오후 10시까지입니다. 알바니와 트로이에서는 대학노선이 새벽 2시까지 운행되는 일요일(몇 개의 RPI만 운행되는 경우는 새벽 4시까지 운행한다.

알바니 디비전

CDTA 이전에, 이러한 노선들 중 많은 수가 알바니-나소 버스 회사 (Routes 32/33)와 유나이티드 트랙션에 속해 있었다. 알바니 워터블리에 110번가의 CDTA 본사 옆 캐피탈 디포에서 버스가 운행된다.

2011년 초 CDTA는 알바니카운티 버스 노선을 2단계로 재구성하겠다는 계획을 발표했다. 1단계에서는 알바니시내 노선 재구축과 함께 2011년 8월까지 공개투입 캠페인이 진행되었다. 결과는 5개의 새로운 근린노선과 3개의 통근노선이 나왔다. 노선편차 없이 보다 획일화된 버스체계를 갖추는 것이 목표였다. 재구성의 1단계는 2011년 11월 13일에 발효되었다. 2012년 8월 CDTA는 재건축 2단계 계획 초안을 공개했다. 2단계에서는 알바니 카운티의 서부 및 북부 지역 내에서 노선을 재구성하고, 2012년 9월까지 공개 입력 캠페인을 실시하였다. 재구성의 2단계는 2012년 11월 11일에 발효되었다.

경로	터미널		주요 거리	역사	메모들
1	알바니 버스 터미널	울프 RD & 콜로니 센터	뉴욕 주 센트럴 에이브		알바니 시내와 콜론리 센터 사이의 5번 지역 서비스
10	브로드웨이 & 오렌지 세인트	크로스게이트 몰	서부 Ave, RT 20
11	UAlbany 드레이퍼 홀	UAlbany 과학 도서관	서부 Ave.		UAlbany가 세션 중인 동안에만 서비스가 작동함
12	브로드웨이 & 오렌지 세인트	크로스게이트 몰	워싱턴 에이브.
13	알바니 버스 터미널	프라이스 초퍼/샵라이트(슬링거랜드)	뉴 스코틀랜드 Ave, 라크 세인트, 뉴욕 85
18	알바니 버스 터미널	프라이스 초퍼/샵라이트(슬링거랜드)	델라웨어 Ave, 라크 세인트, 체리 Ave, 뉴욕 443
100	클린턴 스퀘어 역	S. Pearl St & Dunn 기념 다리	퀘일 세인트, 리빙스턴 에이브, 펄 세인트, 모튼 에이브, 홀랜드 에이브.	2011년[6] 11월 노선 #3, #8, #9의 일부 교체	미드 시티 벨트
106	성베드로 병원	성베드로 병원	Whitehall Rd, Second Ave, South Pearl St, Allen St, Livingston Ave, Lark Drive	2020년 11월 6위, 138위부터 구조조정	업타운 벨트
107	클린턴 스퀘어 역	글렌몬트 프라이스 헬리콥터	남부 진주성, 희망산길9W길	2020년[8] 11월 7번 국도에서 개편
114	렌셀라이어 역	크로스게이트 몰	3번가, 워싱턴 Ave, 매디슨 Ave.	2011년 11월 노선 #4 및 #14의 일부 교체
117	크로스게이트 몰	알바니 국제공항	웨스턴 에이브, 풀러 박사, 울프 박사	2012년 11월 노선 #63, #90, #610, #611의 일부에서 형성됨	콜로니 크로스스타운
125	알바니 버스 터미널	센트럴 에이브 앤 콜로니 센터	샌드 크릭 박사, 에버렛 박사, 클린턴 에이브	2011년 11월 노선 #2번과 #3번 중 일부 교체
155	크로스게이트 몰	알바니 국제공항	워싱턴 에이브. 뉴 카너 연구소, 워터블리에트 셰이커 연구소, 뉴욕 155	2012년 11월 노선 #610 #611, #612의 일부 교체, 토요일과 일요일에만 운행	교외 순환기
214	알바니 그레이하운드 시내버스 터미널/엠파이어 스테이트 플라자	렌셀라이어 카운티 플라자	워싱턴 에이브, 3번가	2009년 5월 14번 국도와 15번 국도에서 합병
224	리버 세인트 앤드 프론트 세인트	매디슨 에이브 & 엠파이어 스테이트 플라자, 알바니	I-787, I-90, RT 4	2009년 9월까지 24번 국도; 주말 운행 없음; 7시 이후 트로이 시내가 아닌 허드슨 밸리 커뮤니티 칼리지에서 노선이 종료됨PM
233	브로드웨이 & 허드슨 에이브.	쇼닥 파크 앤 라이드	9번, 20번	이전로33번길	평일 서비스 전용
519	엠파이어 스테이트 플라자 콩쿠르	엘름 애비뉴 파크 & 라이드	Rt. 20, NY 146, NY 156, NY 85, I-787	구전로719번길	평일 특급 서비스만 해당
520	브로드웨이 & 허드슨 에이브.	말든 세인트 & 채텀 세인트, 나소	I-90	이전노선 #33x2009년 5월까지	평일 특급 서비스만 해당
523	엠파이어 스테이트 콩쿠르/사우스 스완 세인트 & 워싱턴 에이브.	매카티 에이브 로트	787년		평일 특급 서비스만 해당
524	엠파이어 스테이트 콩쿠르/사우스 스완 세인트 & 워싱턴 에이브.	브로드웨이 로트 80번지	787년		평일 특급 서비스만 해당
525	주립역 (북진주거리 20번지)	워터 스트리트 별관/워터 스트리트 로트	브로드웨이 워터 스트리트		평일 특급 서비스만 해당
712	알바니 버스 터미널	월마트 -크로스게이트 커먼즈	워싱턴 Ave, 콜빈 Ave, 센트럴 Ave.	2011년 11월 12번 국도 일부 교체	제한된 평일 서비스만 - Harriman State Office Campus에 서비스 제공
734	브로드웨이 & 오렌지 세인트	오하브 샬롬	버킹엄 박사, 해켓 블브드, 홀랜드 에이브	2011년 11월 노선 #4번과 #30번 중 일부 교체	제한된 평일 서비스만
737	알바니 버스 터미널	영국계 미국인인 Blvd.	알바니 셰이커 Rd, 에버렛 Rd, 헨리 존슨 Blvd.	2011년 11월 노선 #27번 및 #31번 일부 교체	도심에서 공항까지 좌석 1회 이용, 주중 서비스 제한
801	브로드웨이 & 오렌지 세인트	마이어스 중학교	브로드웨이, 라크 세인트, 남부/북부의 메인	마이어스 중학교에 서비스를 제공하기 위해 도입	학교가 개강 중일 때만 사용 가능
813	교회 성당 & 5차 성당	울프 RD & 콜로니 센터	I87, I90, Rt 85, Wolf Rd.	라베나, 콜로니센터, 크로스게이트몰 간 서비스 셔틀	화요일에만 실행
870	브로드웨이 & 브릿지 세인트	워싱턴 파크 Rd & 뉴 스코틀랜드	브로드웨이, 라크 세인트, 워싱턴 Ave.	알바니 전역의 주요 장소에 대한 액세스를 제공하기 위해 도입됨	목요일, 금요일 및 토요일 밤에만 실행

알바니 사단의 일부였던 이전의 버스 노선은 다음과 같다.

• #2 - 웨스트 알바니 (Albany County 노선 구조조정 1단계 중 2011년 11월에 중단됨)
• 3위 - 메추리 스트리트 (Albany County 노선 구조조정 1단계 중 2011년 11월 중단)
• #4 - 파인힐스 (Albany County 노선 구조조정 1단계 중 2011년 11월에 중단됨)
• #5 - 북부 대로 (승객 수가 적어 2009년 5월 폐지, 노선 #6번과 통합)
• 구 #6 - 2번가(Albany County 노선 구조조정 1단계 중 2011년 11월 새로운 6번과 116번 두 개의 노선으로 분할)
• 새로운 #6 - 2번/화이트홀 (2020년 11월 노선 #138번과 합쳐져 #106번 형성)
• 7위 - 글렌몬트(2020년 11월 노선 #107번으로 개편)
• #8 - 식목 언덕 (Ablbany County 노선 구조조정 1단계 중 2011년 11월 중단)
• 9위 - 화이트홀 로드(Albany County Route 구조조정 1단계 중 2011년 11월 중단)
• #14 - 렌셀라이어 3번가 - 암트랙 (2009년 5월 노선 #15번 국도와 합쳐 #214번 국도를 형성함)
• #15 - 렌셀라이어 이스트 스트리트 (2009년 5월 노선 #14번 국도와 합쳐 #214번 국도를 형성함)
• #16 - 시내 알바니 순환기 (승객 수가 적어 2009년 1월 해체)
• #17 - 4 Mall Circuit (1999년 11월 노선 #90 Troy/Latham과 결합)
• #19 - Voorheesvile Express (Albany County 노선 재구성 2단계 중 2012년 11월에 중단됨)
• #20 - 시내 알바니 순환기 이스트 주차장 (승객 수가 적어 2004년 5월 23일 폐지)^[9]
• #21 - Altamont Express (Altamont Express (Albany County 노선 구조조정 2단계 중 2012년 11월에 중단됨)
• #23 - 메난즈 대교를 경유하는 알바니트로이(승객 수가 적어 2002년 해체)
• 24위 - 렌셀라어를 경유한 알바니/트로이(2009년 9월 노선번호 224번)
• #25 - 웨스트샌드레이크/애버릴파크 (1990년대 중 해체)
• #26 - 브로드웨이를 경유하는 알바니 코호스(1990년대 동안 82번 국도에 편입)
• #27 - 기업 우즈(2010년 1월 4번 국도에 편입,^[10][11] 2011년^[11][12] 4월 재정비 1단계 알바니 카운티 노선 구조조정 중 2011년 11월 중단)
• 30위 - 해켓 Blvd(2011년 11월 알바니 카운티 노선 구조조정 1단계 중 중단)
• #31 - 알바니 셰이커 로드(Albany County 노선 구조조정 1단계 중 2011년 11월 중단)
• #32 - 햄프턴 매너 (2009년 5월 번호 #232번 도로)
• #33 - 알바니/나사우(2009년 5월 노선번호 233번)
• #33x - 알바니/나소 급행 (2009년 5월 노선번호 #520번)
• #34 - 알바니/캐슬턴 (승객 수가 적어 2009년 5월 중단)
• #116 - 희망산 / 알바니 사우스엔드 (2011년 11월 노선 #6번 국도에서 분할, 8번 국도의 일부를 교체, 2019년 4월 노선 #716번 국도 변경)
• #138 - Allen St. / Livingston Ave. (2011년 11월 노선 #2, #8, #30의 일부 교체, 2020년 11월 신규 #6과 합병하여 #106을 형성)
• #232 - 햄프턴 매너 (승객 수가 적어 2012년 5월 해체)
• #610 - 셔틀 플라이 (Colonie Center, Wolf Rd to Rt. 7 - 알바니 카운티 노선 재구성 2단계 중 2012년 11월 중단)
• #611 - 셔틀 버그(Cross게이트 Mall to Tween Mall - 2012년 11월 알바니 카운티 노선 재구성 2단계 중 중단됨)
• #612 - 셔틀 버그(Cross게이트 Mall to Central Ave - 알바니 카운티 경로 재구성 2단계 중 2012년 11월 중단됨)
• #716 - 희망산/알바니 사우스엔드 (리버 코리더 BRT 노선 #922번, #923번 시행으로 2020년 11월 해제)
• #719 - 엠파이어 스테이트 콩쿠르/크로스게이트 몰 (2012년 11월 노선 #19 및 #21의 일부 교체,^[13] 2021년 9월 노선 #519번 축소 및 번호 변경)
• #810 - Berne/Knox 시골 셔틀 (승객 수가 적어 2012년 8월 중단)
• #811 - 웨스테를로 시골 셔틀 (승객 수가 적어 2009년 9월 중단)
• #812 - 렌셀라르빌 시골 셔틀 (승객이 적어 2012년 8월 운행 중단)

셰넥타디 디비전

CDTA 이전에, 이러한 노선들 중 상당수는 Scheectady Transit에 의해 운영되었는데, 이 노선은 1960년대 후반에 파산하여 Scheectady County에 인수되었다. 버스는 쉐넥타디의 2401 맥슨 로드 익스트에 위치한 전기 저장소에서 운행된다.

2010년 5월 24일 CDTA는 새로운 서비스 계획의 일환으로 쉐넥타디를 위한 5개의 새로운 교차 도시 노선을 시행하여, 노선 51, 52, 53, 54, 59, 61, 62, 66, 77을 제거하고, 351, 352, 354, 358번 노선으로 통합하였다(이후 358번 노선은 낮은 승차권 때문에 삭제되었다). 이것은 그들의 새로운 세 자리 수로 식별 시스템의 일부분이다. 530번, 531번 및 532번 노선은 이전의 55x 버스 노선을 대체하는 알바니 시내로 가는 급행 서비스로, 지역 승객은 한 명도 태우지 않는다(2011년 11월 13일 532번 노선은 531번 노선과 결합되었다).

경로	터미널		주요 거리	역사	메모들
351	골루브 주식회사	게를링 세인트 앤 셰리단 에이브.	브로드웨이, 반 브란켄 에이브	2010년 5월 51번 및 61번 노선의 일부 교체	일요 서비스 금지
352	프라이스 초퍼 - 알타몬트 에이브.	게를링 세인트 앤 셰리단 에이브.	맥클렐런 세인트 알타몬트 에이브	2010년 5월 노선 #53, #59, #61 및 #62의 일부 교체	주말 서비스 없음
353	월마트 - 글렌빌	프라이스 초퍼 - 알타몬트 에이브.	모호크 에이브	2010년 5월 노선 #52, #53, #54의 일부 교체
354	로테르담 스퀘어 몰	Shoprite - Niskayuna	Nott St, I-890	2010년 5월 59번 및 62번 노선의 일부 교체
355	리버티 파크	센트럴 에이브 앤 콜로니 센터	State State, Central Ave, NY 5	이전로55번길	시내 쉐넥타디와 콜로니 센터 사이의 5번 지역 서비스.
370	세인트 앤드 프런트 스트리트, 트로이	리버스 카지노, 에리 블브드 셰넥타디	NY 2, Union St, NY 7	이전 70번 국도 2012년 11월까지, 또한 90번 국도의 일부를 대체했으며, 쉐넥타디와 트로이 사단이 공동으로 운행했다.
530	로테르담 스퀘어몰 / 26번 출구 공원&라이드	브로드웨이 & 허드슨 아베, 알바니	I-787, I-90, I-890		평일 특급 서비스만 해당
531	세인트루크 / 우드론 파크 & 라이드	브로드웨이 & 허드슨 아베, 알바니	I-787, I-90, I-890		평일 특급 서비스만 해당
763	리버티 파크	알바니 버스 터미널	Madison Ave, Lark St, West Ave, Rt. 20, Curry Rd, 브로드웨이	이전 63번 국도 2012년 11월까지, 21번 국도의 일부를 대체했다.	제한된 평일 서비스만
830	웨이드 루페 타워	글렌빌 월마트/로테르담몰	Rt 7, 에리 블브	쉐넥타디 쇼핑 서비스 제공	매월 1일 및 3일 목요일에만 실행
871	코트야드 메리어트	에리 블브드 & 유니언	State Stat, Erie Blvd, Nott St, Harborside Dr.	주요 Schectady 장소에 서비스를 제공하기 위한 트롤리	이용 가능한 4:00PM – 목요일, 금요일 및 토요일 오전 1시
905	리버티 파크	알바니 버스 터미널	State State, Central Ave, NY 5		Rt. 5번 버스 플러스는 쉐넥타디 다운타운과 알바니 다운타운 사이를 운행하며, 한 번에 19 정거장만 운행한다.

쉐넥타디 사단의 일부였던 이전의 버스 노선은 다음과 같다.

• 구 #50 - 50번 국도(사라토가 스프링 경로 확장의 일환으로 2007년 7월 71번 국도와 통합)
• #51 - 브로드웨이 (Scheectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월 해체)
• 구 #52 - 스코티아/크레인 세인트 (2004년 1월 신설 노선 #52번 크레인 세인트 및 신설 노선 #54번 스코티아/월마트)
• 신규 #52 - 크레인 St. (Scheectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월에 중단됨)
• #53 - Altamont Ave (Scheectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월에 중단됨)
• 구 #54 - 킹스 Rd. (1990년대에 해체)
• 새로운 54위 - 스코티아/월마트(Schenectady Route Resolution의 일환으로 2010년 5월에 중단됨)
• #55 - Schenectady/Albany (Rt. 5 Bus Plus 서비스 시행 중 2011년 4월 노선번호 355번)
• #55x - Schenectady/Albany Express(2011년 4월, Rt. 5 Bus Plus 서비스 시행 중)
• #56x - Scheectady/State Office Campus Express (승객 수가 적어 2010년 8월 중단)
• #58 - 유니온 세인트/모호크 몰 (1999년 11월 해체)
• #59 - Nott St. (Schenectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월에 중단됨)
• #60 - 로사 Rd. (1990년대 동안 61번 도로와 함께 잠입)
• #61 - Van Vraken Ave. (Scheectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월에 중단)
• #62 - 매클렐란 세인트/로테르담 스퀘어 몰(Scheectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월 중단)
• #63 - 20번 국도(Albany County 노선 재구성 2단계 중 2012년 11월 번호 #763번 국도)
• #64 - 찰턴(1990년대 중 해체)
• #66 - Schenectady South Loop (Schenectady Route 구조조정의 일환으로 2010년 5월에 중단됨)
• #70 - Scheectady/Troy (Albany County 노선 재구성 2단계 중 2012년 11월 번호 #370번 도로)
• #77 - Schenectady North 루프 (Schenectady 노선 개편의 일환으로 2010년 5월에 중단됨)
• #78 - Schenectady West Loop (승객 수가 적어 2009년 5월 중단)
• #95 - 두아네스부르크/델란슨 시골지역 서비스 (2009년 1월 노선 #810, #811, #812, #830, 4개 노선으로 구분)
• #96 - 렝셀라어 시골 서비스, 여름 그라폰 주립공원 서비스(2011년 8월 기수가 낮아 중단)^[14][15]
• #97 - 사라토가 스프링/볼스턴 스파 셔틀(2002년 노선 71번 변경)^[16]
• #98 - 사라토가 스프링스 시내버스(2002년 노선 72번)^[16]
• #358 - 함부르크 세인트/McClellan 세인트 (교체된 노선 #53, #59, #61, #62번 노선의 일부 교체, 2010년 5월 노선 변경, 2011년 4월 승차감이 낮아 중단됨)
• #532 - 우드론 익스프레스(국도 #531 St. 2011년 11월 루크스 익스프레스)
• 구 #830 - 두아네스부르크 시골 셔틀(2009년 9월 승객 수가 적어 중단)

사라토가 서비스

사라토가 스프링스 시의 서비스도 쉐넥타디 부서에서 운영하고 있다. 이 노선은 일주일에 7일 운행한다. 2007년 7월 이전에 사라토가 스프링스 버스는 트로이의 후식 거리 40번지에 있는 삼촌 샘 디포에서 제한적으로 운행되었다. 알바니/스케넥타디/트로이 노선과 직접적인 연관성은 없었다. #50번 노선은 쉐넥타디 소재 2401 맥슨로드 엑스트라 전기디포에서 운행되었으며, 쉐넥타디와 볼스톤스파 간 평일 오전 1시와 오후 1시에 1회만 운행했다. 2007년 7월 2일, 초기 사라토가 스프링스 노선 확장이 발효되어 새로운 3자리 노선 식별 시스템이 시행되었다. #50번 노선은 시간당 서비스를 제공하도록 연장되었다. 뉴욕 50번 도로에서는 쉐넥타디와 윌튼 몰 사이, 밀턴의 롤랜드 상트 및 가이저 Rd를 따라 편차와 더불어 사라토가 스프링스의 엑셀시오르 에이브를 따라 편차가 있었다. 사라토가 스프링스의 모든 버스는 맥슨 Rd의 쉐넥타디 차고에서 운행을 시작했다. 2016년 5월 28일 사라토가 스프링스의 구조조정 계획이 발효되었다. #50번 노선은 450번 국도로 번호를 다시 매겨 쉐넥타디에서 윌튼 몰까지 NY 50을 따라 편차 없이 달리도록 다시 연결되었다. 새로운 노선 #451번과 #452번은 옛 노선 #472번과 #473번과 옛 노선 #473번의 일부뿐만 아니라 이전 노선 #50번 편차를 포함한다. CDTA는 결국 가이세르드 외곽의 그란데 산업단지에 사라토가 스프링스 버스 차고지를 건설할 계획이다.

경로	터미널		주요 거리	역사	메모들
450	쉐넥타디 리버티 파크	윌턴 몰	뉴욕 50, 브로드웨이
451	사라토가 스프링스 기차역	볼스턴 스파 사회복지학과	롤랜드 세인트, 게이저 박사,레이크 에이브, 교회 성당 커비 Rd.
452	윌턴 몰	스키드모어 칼리지	엑셀시오르 아베, 브로드웨이, 클린턴 세인트.
840	스톤퀴스트 아파트	윌턴 몰	유니언 에이브.		새로운 쇼핑 셔틀은 2015년 7월에 만들어졌다. 화요일에만 실행
875	사라토가 카지노와 레이스웨이	사라토가 스프링스의 코트디부아르 호텔	브로드웨이, 넬슨 에이브, 제퍼슨 세인트, 파인즈 애비뉴		현충일 주말부터 근로자의 날까지 계절별 트롤리 운행
NX (540)	알바니 엠파이어 스테이트 플라자	사라토가 군 전역의 다양한 공원 및 승차장소	I-87, I-787		평일 특급 서비스만 해당

쉐넥타디 사단이 운영한 구 사라토가 스프링스 버스 노선은 다음과 같다.

• 신설 #50 - 50번 국도 (사라토가 스프링스 구조조정 계획의 일환으로 2016년 5월 450번 국도로 교체)
• #409 - 사라토가 스프링스와 클리프턴 공원 사이에 연방정부에서 9일에 창설한 시범 서비스(2010년 5월 24일에 시작, 시간당 최소 15명의 승객을 필요로 함) 상기 기수 쿼터를 유지하지 않아 2011년 9월 2일에 중단)
• #471 - 유니온 Ave. (승객 수가 적어 2010년 9월 해체)
• #472 - Ave호수 (사라토가 스프링스 구조조정 계획의 일환으로 2016년 5월 해체)
• #473 - Jefferson St./Skidmore College (Saratoga Springs 구조조정 계획의 일환으로 2016년 5월에 중단됨)
• #474 - 사라토가 스프링스 시티 셔틀 (승객 수가 적어 2009년 5월 중단)
• #870 - 사라토가 카운티 셔틀 (갈웨이, 윌튼, 슈일러빌, 라운드 레이크에 전원 서비스 제공 - 2012년 5월 기수가 낮아 중단됨)

트로이 사단이 운영한 이전의 사라토가 스프링스 버스 노선은 다음과 같다.

• #71 - 사라토가 스프링스/볼스턴 스파 (사라토가 스프링스 노선 확장의 일환으로 2007년 7월 노선 #50번과 합류)
• #72 - 사라토가 스프링스 시티 버스 (사라토가 스프링스 노선 확장의 일환으로 2007년 7월 운행 중단)
• #73 - Victory Mills/Galway/Saratoga Springs (Saratoga Springs 노선 확장의 일환으로 2007년 7월 중단)

트로이 디비전

CDTA 이전에, 이들 노선의 대부분은 유나이티드 트랙션사와 트로이 5번가 버스 회사에 의해 운영되었다. 2007년 7월 이전에 사라토가 스프링스 서비스를 운영하기도 했던 트로이 후식 거리 40번지에 있는 삼촌 샘 디포에서 버스가 운행된다.

경로	터미널		주요 거리	역사	메모들
22	리버 세인트 앤드 프론트 세인트	매디슨 에이브 & 엠파이어 스테이트 플라자, 알바니	뉴욕 브로드웨이 32호
85	북부 닥터 & 8번째 에이브	반렌셀라이어 마노르	RT 4	서비스[18] 다이아몬드 힐 재활 센터, 2020년 11월 80대를 교체한 Ave 5, 6번지 리라우팅
87	리버 세인트 앤드 프론트 세인트	월마트 - 브런즈윅 플라자	후식성15길
182	리버 세인트 앤드 프론트 세인트	알바니 버스 터미널	Henry Johnson Blvd, Van Lenselaer Blvd, Northern Blvd, Rt. 9, Columbia St. NY 32	2012년 11월 노선 #29번 및 #82번 일부 교체, 2013년 5월 노선 #129번과 통합	알바니 다운타운, 라담팜스, 코호스, 그린아일랜드, 워터블리에트, 트로이 사이를 주 7일 운영
190	라담팜스 쇼핑센터	크로스게이트 몰	Wade Rd, Wolf Rd, Fuller Rd.	2012년 11월 노선번호 90번 및 610번 교체, 일요일 운행 금지
224	리버 세인트 앤드 프론트 세인트	매디슨 에이브 & 엠파이어 스테이트 플라자, 알바니	I-787, I-90, RT 4	이전로24번 국도 2009년 9월까지	주말 서비스 없음; 루트는 트로이 시내가 아닌 허드슨 밸리 커뮤니티 칼리지에서 7:00 이후 종료됨PM
286	리버 & 프런트 스트리트/썬셋 드라이브 & 포사이스 테라스	밴더헤이든 홀/머틀 아브 & 폴링 아브	폴링 에이브, 15번가 의회 성당	이전로86번길	2016년 9월 25일 노선 #280번과 병합, 8시 30분 이후PM은 RPI 셔틀 버스 역할을 한다.
288	RPI 학생회	RPI 학생회	피플스 에이브, 6번째 에이브, 세이지 에이브	2020년 9월 13일 도입
289	매디슨 에이브 & 프로젝트 세인트	세인트 앤 매사추세츠 Ave 15번지	폴링 에이브, 4번가, 15번가	2009년 9월 노선 #84와 #89의 일부에서 통합됨
370	세인트 앤드 프런트 스트리트, 트로이	리버스 카지노, 에리 블브드 셰넥타디	NY 2, Union St, NY 7	이전 70번 국도 2012년 11월까지, 또한 90번 국도의 일부를 대체했다.
522	N 모호크 세인트, 코호스	매디슨 에이브 & 엠파이어 스테이트 플라자, 알바니	787년	2012년 11월 노선 #29, #35x, #82의 일부 교체	주중 특급 서비스만 해당, 트로이행 서비스는 2020년 11월에 폐지됨
802	트로이 고등학교	코티지 세인트 마빈 에이브	버싯 에이브, 15번가, 폴링 에이브		트로이 고등학교 서비스
815	란싱구르 아파트	월마트/브룬스윅 플라자	후식, 리버 생트, 제2 에이브	트로이 지역 쇼핑 서비스 제공	수요일에만 실행
821	타겟 앤 렌셀라이어 플라자	세인트 주드 시니어 아파트	블루밍로브 박사	북그린부시 쇼핑서비스 제공	목요일에만 실행
922	Canal Square - Cohes 다운타운	제2회 아베 & 델라웨어 아베, 알바니	온타리오 세인트, Rt 4, Rt 32 및 2차 Ave	2020년 11월 도입된 제2 BRT 버스플러스 노선
923	브로드 세인트 앤드 워터포드 4번가	알바니 카운티 레일 트레일	온타리오 세인트, Rt 4, Rt 32 및 2차 Ave	2020년 11월 도입된 제2 BRT 버스플러스 노선

트로이 사단의 일부였던 이전의 노선은 다음과 같다.

• 24위 - 렌셀라어를 경유한 알바니/트로이(2009년 9월 노선번호 224번)
• #29 - 9번 국도를 경유하는 알바니/코호스 (Albany County 노선 재구성 2단계 중 2012년 11월 번호 #129번 국도)
• #35x - I-787 익스프레스 (Albany County 노선 구조조정 2단계 중 2012년 11월에 중단됨)
• #80 - 트로이/5번째 Ave (2020년 11월 국도 #85번 국도로 대체)
• #81 - 베이커 스트리트(2001년 9월 해체)^[19]
• #82 - 트로이/코호스/그린아일랜드(Albany County Route Regulation 2단계 중 2012년 11월에 중단됨)
• #84 - 워터빌릿 벨트 (2009년 9월 #89번 국도와 합쳐져 #289번 국도를 형성함)
• Old #85 - 트로이/워터포드 (2020년 11월 노선 #80번과 노선 변경 및 합병)
• 구 #86 - 시카웨이(Road #87 Beman Park circa 1990년 경)
• 신규 #86 - RPI 셔틀(2009년 9월 노선 #286 RPI 셔틀)^[20]
• #88 - 트로이/메커니즘빌/스틸워터 (승객이 적어 1990년대 중반에 해체)
• #89 - Griswold Heights (2009년 9월 #289번 국도를 형성하기 위해 #84번 국도와 합류)
• Old #90 - 트로이/라담 (1999년 11월 4번 도로, 17번 도로와 합류)^[21]
• 새로운 #90 - 트로이/라담/크로스게이트(Albany County Route Regulation 2단계 중 2012년 11월에 중단됨)
• #91 - 트로이/State Office Campus Express (승객 수가 적어 2010년 11월 중단)^[11]
• #129 - 알바니/라담 농장 (2012년 11월 29번 국도의 일부 교체, 2013년 5월 182번 국도와 합병)^[13]
• #280 - 트로이/위넌스킬(2016년 9월 노선 #286번과 통합)
• 기존 #286 - RPI 셔틀(2016년 9월 노선 #280번과 통합)
• #432 - 트로이/메커니즘빌 (승객 수가 적어 2012년 5월 중단)
• #620 - 셔틀비 (Route 4, Hannaford Plaza to HVCC - 탑승객이 적어 2011년 5월 중단)

기타 서비스

셔틀스

CDTA는 이전에 3대의 교외 셔틀을 운영했는데, 모두 알바니 디비전이 운영했으며, 이 셔틀버스는 작은 소형 밴을 이용했으며, 주된 관심사는 CDTA 노선에 있지 않으며, 풀사이즈 버스가 필요했다. 2012년 11월, 알바니 카운티 재건 2단계 동안 모든 셔틀 서비스가 중단되었고 고정 노선 서비스로 대체되었다. 두 개의 새로운 버스 노선 (#117번과 #155)이 만들어졌다. #117번 노선은 영국계 미국인 Blvd, 알바니 국제공항, 울프 Rd, 콜론리 센터, 크로스게이트 몰과 20몰 사이를 운행한다. #155번 노선은 알바니 국제공항, ITT테크, NY 155번, 워싱턴 Ave Ext, 월마트, 크로스게이트 몰 사이를 운행한다.

버스플러스

2005년 계획에는 알바니 다운타운과 셸넥타디 다운타운 사이인 5번 국도 복도에서 고속버스 교통수단을 개발해 55번 국도(CDTA 기수의^[22] 20%를 담당한 노선)를 보완하는 내용이 포함됐다. 이 계획은 또한 #1번과 #2번 노선의 변경으로 이어졌다. 경전철이 거부된 후, 대기열 점프와 신호 우선순위는 BRT를 그 지역에 더 매력적으로 만들기 위해 계획되었다. 2007년 중반 현재 2005년 계획의 이 부분은 보류되었다.^[23]

2008년 초, CDTA는 19개의 업그레이드된 역이 포함된 NY 5의 버스 고속 환승 노선을 추진하고 있다고 발표했다.^[24] NY 5 BRT 서비스는 2011년 4월 4일 월요일부터 시작되었으며, 새 은색 및 빨간색 브랜드 Gillig 40피트 하이브리드 버스와 함께 노선번호 905번과 버스플러스라고 불렸다. NY 5 BusPlus 서비스가 시작되었을 때, #55번 국도는 355번 국도로 번호를 변경하고, Shectady 다운타운과 Colonie Center 사이의 Rt. 5번 국도 서비스를 제공하기 위해 단축되었다. 1번 국도는 알바니 다운타운과 콜론리 센터 사이의 5번 지역 서비스를 계속 제공하고 있다. 노선 #55x (Scheectady/Albany Express 버스)는 노선 #530, #531, #532로 교체되었다(2011년 11월 13일 노선 #531과 통합됨). 2011년 11월 알바니 카운티 노선 구조조정 1단계 중 2번 노선이 125번, 138번 노선으로 교체되었다. 버스플러스 서비스는 현재 원래 계획과 다르게 운영되지만 5번 국도 복도의 전 구간을 운행한다. 단기적으로는 환승신호 우선순위와 대기열 점프 차선이 건설되고 있으며, 버스 급속 환승 서비스의 특징으로 롤아웃될 예정이다. 연결식 버스와 티켓 자동판매기(TVM)는 구매되지 않았다. 비록 버스 급행열차라고 불리지만, #905번 국도는 실제 BRT 서비스보다 강화된 제한적 정차 서비스에 가깝고, 셰넥타디 다운타운과 알바니 다운타운 사이는 19개 정류소밖에 되지 않는다. 버스플러스에 대한 개선과 확장은 여전히 계획 중이며, 워싱턴 Ave를 따라 노선이 제안되고 있다./알바니의 서부 Ave. 복도와 NY 32/알바니 시내, 메난드, 트로이/코호스 사이의 브로드웨이 복도. 2020년 11월에는 BRT 버스플러스 서비스가 1개 노선에서 3개 노선으로 확대되어 #905번이 '레드 라인'으로 불리며 알바니 시내와 메난드, 트로이/코호스 간 NY 32/브로드웨이 회랑을 따라 운행하는 2개 노선이 '블루 라인'으로 운행되었다. 워싱턴 Ave를 따라 제안된 노선./웨스턴 Ave. 복도를 "Purple Line"이라고 부르고 있다.

사라토가 "트롤리"

CDTA는 사라토가 상공회의소와 협력하여 여름철 야외 트롤리를 운영한다. 과거에는, 사라토가 공연 예술 센터, 사라토가 스파 주립 공원, 사라토가 카지노와 레이스웨이, 사라토가 경주 코스, 브로드웨이와 같은 인기 있는 여행지를 제공하기 위해 현충일 주말부터 노동절까지 트롤리를 운행했다. 2011년 이전에, 이 트롤리는 스키드모어 칼리지와 사라토가 공연 예술 센터 사이를 운행했다. 2007년부터 2010년까지 471번 국도는 사라토가 경주 코스에 하계 서비스를 제공하다가 기수가 낮아 중단되었다. 2011년부터 2015년까지, 트롤리 노선은 브로드웨이, 사라토가 공연 예술 센터, 사라토가 스파 주립 공원, 사라토가 카지노 및 레이스웨이, 사라토가 경주 코스 사이를 운행하여 이전에 #471번 국도가 운행했던 지역을 포함하였다. 2011년^[update] 현재 스키드모어 칼리지로의 트롤리 운행이 중단되었으며, 이전 473번 국도와 새로운 452번 국도에서 스키드모어 칼리지로의 연중 운행이 계속되었다. 2016년^[update] 현재 사라토가 스파 주립공원과 사라토가 공연예술센터로의 트롤리 서비스가 중단되고, 코트야드 호텔, 브로드웨이, 사라토가 경마장, 사라토가 카지노와 레이스웨이를 잇는 새로운 노선으로 대체되었다. 2016년 변경사항에는 모든 탑승자에게 무료 요금과 대신 독립기념일 주말부터 노동절까지 운행되는 서비스 요금 인하도 포함됐다. 차량에는 그렇게 표시되지 않지만, 사라토가 서비스 맵에는 이 서비스가 #875번 국도로 나타난다.

스타 서비스

1982년 CDTA는 의학적으로 정기적인 환승 서비스를 받을 수 없는 승객들에게 패러트랜싯 서비스를 제공하기 시작했다. ADA 휠체어 접근 가능한 버스는 1988년에 추가되었다; 2004년 이후, 모든 CDTA 노선은 휠체어 접근 가능하게 되었다. 스타 함대는 다양한 미니버스를 보유하고 있다. 대부분의 역사에서 오리온 II 저상 미니버스에 의해 지배되어 왔지만, STAR는 오래된 모델들을 스타랜스 "세너레이터" 컷어웨이 차량으로 대체하기 시작했다. 그 밖의 기단 내 미니버스로는 포드 "ELF" 미니버스 및 교외 셔틀 노선에서 여러 번 환승(아래 참조)이 있다.

NX: Northway Xpress

NX: Northway Xpress는 Upstate Translation에 의해 계약으로 운영되는 사라토가 카운티의 마을과 알바니를 연결하는 급행 노선 그룹이다(2006년 이후 서비스를 운영하기로 계약되었다). 사라토가 스프링스, 볼스턴 스파, 몰타, 클리프턴 파크, 라운드 레이크, 사우스 글렌스 폭포에서 알바니 시내까지 이어지는 노선이다. 2012년 10월, 노스웨이 익스프레스 운임과 스케줄은 승객십과 서비스 효율을 높이기 위해 재설계되었다. 요금구조는 5구역에서 3구역으로 통합됐으며 무제한 승차 중도상환 카드가 추가됐다. 정비빌, 스틸워터, 알바니 국제공항, SUNY 알바니, 울프로드, 하리만 주립 오피스 캠퍼스 등 승차감이 낮은 지역에서도 서비스가 없어졌다. 2014년 5월 노스웨이 익스프레스 서비스가 기업우즈로 확대됐다.

농촌봉사

Until 2012, CDTA operated rural/lifeline services to several areas in rural Albany and Rensselaer counties, once per week, including routes #810 (Berne/Knox), #812 (Rensselaerville), #870 (Saratoga County Shuttle), and #96 (Rensselaer Rural, with summer Grafton State Park service); as part of CDTA's route restructuring, these routes are being phase도배를 하다

플렉스 서비스

2020년에 CDTA는 Flex라는 서비스를 시작했는데, Flex는 당신이 원하는 곳으로 갈 수 있도록 차를 요청하고 밴이 당신을 픽업하여 원하는 위치나 CDTA 버스 노선으로 운송하는 온디맨드 서비스다. 라이더들은 우버나 리프트와 비슷한 앱을 이용해 탑승 요청을 할 예정이다. 현재 이 서비스는 콜론 & 길더랜드 일부 지역에서만 운영되고 있지만, 향후 이 프로그램을 확대할 가능성이 있다.^[25][26][27] 처음에는 무료였지만, 2020년 10월부터 CDTA는 승차자에게 그들이 탄 플렉스를 탈 때마다 요금을 지불하도록 요구하기 시작했다.^[28] 2021년 9월 뉴욕 사라토가 카운티 남부 지역으로 서비스를 확대해 클리프턴 파크, 하프문 & 메카니커빌을 서비스했다.^[29]

플리트

능동함대

모든 버스는 휠체어에 접근할 수 있다.

연도	빌더	모델	길이 (iii)	폭 (iii)	좌석	숫자	연산자
1999	모터 코치 인더스트리	102DW3SS	40	102	코치	312-315 (단계적 폐지)	업스테이트 트랜짓
1999	노바 버스	LFS TL40-102	40	102	트랜짓	9901-9949(단계적 종료) 9913은 단일 활성 단위다. 9907, 9910 및 9917은 서비스 중단.	CDTA 알바니
2002	모터 코치 인더스트리	D4000	40	102	코치	316-319	Upstate Translation(단계적 폐지)
2004	코치 & 장비	콘도르	25	96	트랜짓	401-402(모두 은퇴)	CDTA 알바니
2005	슈프림	상원의원	25	96	파라트란싯	200-219	CDTA 알바니, 셸넥타디, 트로이
2006	모터 코치 인더스트리	D4500CL	45	102	코치	320-324	업스테이트 트랜짓
2007	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4000-4007	CDTA 트로이
2007	길릭	BRT HEV 40'	41	102	트랜짓	4008H-4013H	CDTA 알바니(쉐넥타디에서 버스플러스 서비스로 사용되는 4008H).
2007	길릭	로우 플로어 29'	30	102	트랜짓	3100-3107	CDTA 알바니, 쉐넥타디
2007	길릭	저층 HEV 29'	30	102	트랜짓	3108H-3115H	CDTA 알바니, 쉐넥타디
2007	슈프림	상원의원	25	96	파라트란싯	220-229	CDTA 알바니, 셸넥타디, 트로이
2008	엘도라도 내셔널	에어로엘라이트	25	96	트랜짓	409-415	CDTA 알바니
2008	길릭	BRT HEV 40'	40	102	트랜짓	4014H-4019H	CDTA 알바니, 쉐넥타디
2008	길릭	저층 HEV 40'	40	102	코치	325H-326H(326H는 2009년)	CDTA 알바니
2008	길릭	저층 HEV 40'	40	102	트랜짓	4020H-4028H	CDTA 셰넥타디
2009	길릭	저층 HEV 40'	40	102	트랜짓	4029H-4047H	CDTA 트로이
2010	길릭	저층 HEV 40'	40	102	트랜짓	4048H-4055H	CDTA 트로이
2010	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4056-4072	CDTA 트로이
2010	길릭	BRT HEV 40'	40	102	트랜짓	5500H-5514H	CDTA 셰넥타디
2012	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4073-4092	CDTA 알바니, 셸넥타디, 트로이
2013	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4093-4108	CDTA 알바니
2013	길릭	저층 HEV 40'	40	102	트랜짓	4109H-4112H	CDTA 알바니
2014	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4113-4127	CDTA 알바니
2015	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4128-4139	CDTA 알바니
2015	새 플라이어	XD60	60	102	트랜짓	6000-6001	CDTA 알바니
2016	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4140-4149	CDTA 알바니
2016	길릭	BRT 40'	40	102	트랜짓	5515-5516	CDTA 셰넥타디
2017	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4150-4170	CDTA 알바니
2017	길릭	BRT 40'	40	102	트랜짓	5517	CDTA 셰넥타디
2018	길릭	로우 플로어 40'	40	102	트랜짓	4170-4182	CDTA 알바니
2017	새 플라이어	XD60	60	102	트랜짓	6002-6007	CDTA 알바니
2018	새 플라이어	XD60	60	102	트랜짓	6008	알바니
2018	새 플라이어	XD60	60	102	트랜짓	5518(버스 플러스)	셰넥타디

327-328 = 2012 MCI D45OOCT = Upstate Tours / Northway Express Libery

 329-330 = 2015 MCI D4500CT = Upstate Tours / Northway Express Libery 331-333 = 2017 MCI D45OOCT = Upstate Tours / Northway Express Libery 334-335 = 2018 MCI D4500CT = Upstate Tours / Northway Express Libery 

미래 함대

길릭버스는 CDTA와 길릭이 지난 2006년 4월 수주한 1998년 오리온 6호대 대부분을 대체한 5년 계약의 일부다.^[30] 2014년 12월, CDTA는 또한 5년 동안 배달될 20대의 연결 버스에 대해 New Flyer와 계약을 맺었다.

교통개발계획

2005년에 CDTA는 CDTA 조직의 필요한 변화에 대응할 수 있는 계획적인 환경을 조성하는 중계 개발 계획을 위탁했다.^[23]

이 계획의 일부에는 다음이 포함되었다.

• 예상 수명인 12년에 걸쳐 매년 비슷한 수의 운송 차량을 교체함으로써, 교체가 필요한 차량에 대한 보다 균일한 기대를 형성하고, 주문량도 적고 더 많은 차량을 교체할 수 있다. 이는 2007년부터 시작돼 노후화된 함대를 유지하는 비용이 절감될 것으로 기대된다.^[31]
• 2012년까지 오리온 VI 버스를, 2016년까지 NABI와 노바버스 LFS 버스를 교체한다.
• 모든 차량에 LED 목적지 표지판을 설치하고 값비싼 커튼 스타일 표지판을 대체한다.
• 2007년 7월 발생해 2016년 5월 수정한 사라토가 스프링스의 서비스 확대. 또한 사라토가 카운티 차량을 위한 사라토가 스프링스의 버스 차고지 신설 및 개설을 포함한다.
• 2007년 하반기 쉐넥타디 기반 노선을 시작으로, 승객들에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 버스 노선을 다시 그린다.
• 첫 번째 숫자가 노선의 1차적 기반을 나타내는 3자리 경로 시스템의 시행. 새로운 3자리 시스템의 일환으로 100개 노선은 알바니 사단을 대표하고 200개 노선은 트로이 사단을 대표하고 300개 노선은 셸터가디 사단을 대표하고 400개 노선은 사라토가 서비스를 대표하고 500개 노선은 고속 노선 서비스를 대표하고 600개 노선은 셔틀 서비스를 대표하며 700개 노선은 통근 서비스를 대표하고, 800개 노선은 농촌 봉사자를 대표한다.e와 900개 노선은 고속철도 버스 서비스를 나타낸다.
• 암스테르담 시를 서비스하기 위한 몽고메리 카운티로의 서비스 확장.^[32]

참고 항목

• 알바니 컨벤션 센터 당국
• 알바니 항만 지구 위원회
• 넬슨 A. 록펠러 엠파이어 스테이트 플라자 공연 예술 센터 주식회사
• 수도 구
• 뉴욕 주립문서보관소
• 중앙 뉴욕 지역 교통국 - 뉴욕 시러큐스
• 메트로폴리탄 교통국 - 뉴욕 메트로폴리탄 지역
• 나이아가라 프론티어 교통청 - 뉴욕 버팔로
• 로체스터-제네시 지역 교통국 - 뉴욕 로체스터

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 수도권 교통청과 관련된 미디어가 있다.

• 공식 웹사이트