버스 서비스 선택

버스 서비스 선택
	M60 셀렉트 버스 서비스 버스가 라과디아 공항으로 가는 모닝사이드 하이츠를 통해 운행됩니다.
설립된	2008
로캘	뉴욕 시
서비스종류	일부 버스 급행 교통 기능이 포함된 제한된 정류장
경로	20개 노선, 17개 회랑; (20개 노선 제안)
목적지	브롱크스 (3개 노선); Bx6: 워싱턴 Hts – 헌츠 Pt.; Bx12: 인우드 – 베이 플라자; Bx41: The Hub – Williamsbridge; 브루클린 (3개 노선); B44:윌리엄스버그 – 쉽헤드 베이; B46: 베드포드-스튜이베상트 – 킹스 플라자; B82: 스프링 크릭 – 배스 비치; 맨해튼 (9개 노선); M14A: 애빙던 스퀘어 – 로어 이스트 사이드; M14D: 첼시 교각 – 로어 이스트 사이드; M15: 이스트 할렘 – 사우스 페리; M23:첼시 교각 – 이스트 사이드; M34:웨스트 사이드 –이스트 사이드; M34A:PABT – 수변 플라자; M60: 어퍼 웨스트 사이드 – LGA 에어프트.; M79:UWS – UES; M86:Upper West Side – Yorkville; 퀸즈 (4개 노선); Q44: 브롱크스 동물원 – 자메이카; Q52: Elmhust – Arverne; Q53: Woodside – Rockaway Park; Q70: Woodside – LaGuardia Airport; 스태튼아일랜드 (1개 노선); S79:Staten Isl. 몰 – 베이 리지
스테이션	261
함대	뉴플라이어 Xcelsior XD40/XD60/XN60; 새로운 플라이어 Xcelsior CHARGE XE60; 노바버스 LFS 아티팩트 (2세대)
교환입니다.	MTA 버스 & MTA 뉴욕 시내버스
웹사이트	MTA 웹사이트 • DOT 웹사이트

셀렉트 버스 서비스(SBS; +selectbus service)는 뉴욕 시의 일부 버스 고속 환승 기능이 있는 제한된 정류장 버스 노선에 대해 MTA(Metropolitan Transportation Authority(MTA)의 지역 버스 운영(Regional Bus Operations)에서 사용하는 브랜드입니다.SBS 최초의 노선은 길고 붐비는 복도에서 속도와 신뢰성을 향상시키기 위해 2008년에 도입되었습니다.

SBS 노선은 차량 분리, 카메라 강제 버스 전용 차선, 버스 정류장용 보도 확장, 정류장 간 거리 비교적 긴 거리, 복도를 따라 차량 회전 제한, 그리고 다음 버스 운행 정보 화면을 사용합니다.첫 번째 노선은 포덤 로드와 펠햄 파크웨이를 따라 있는 Bx12 노선이었고, 2019년^[update] 7월 현재 17개의 복도를 따라 있는 20개의 SBS 노선으로 확장되었습니다.2027년까지 20개의 노선이 추가로 제안됩니다.2018년 여름, MTA는 도시의 버스 네트워크 재설계가 다가오는 것 때문에 맨하탄 외곽의 SBS 노선의 시행을 2021년까지 연기하는 것을 고려하고 있다고 발표했습니다.

역사

2002년에 샬러 컨설팅은 뉴욕시의 잠재적인 버스 고속 환승 서비스에 대한 연구를 수행했습니다.^[1]^[2]2004년, MTA는 뉴욕시 교통국 및 뉴욕주 교통국과 함께 버스 고속 교통에 대한 초기 연구를 수행했으며, 도시 전역에서 80개의 복도를 연구했습니다.^[2]^[3]^[4]

2004년 말, MTA는 버스 고속 교통의 시행을 위해 브롱크스의 포덤 로드/펠햄 파크웨이 복도, 맨해튼의 1번가와 2번가, 퀸스의 메릭 대로, 브루클린의 노스트랜드 애비뉴, 스태튼 아일랜드의 하일런 대로 등 5개 자치구에 각각 하나씩 5개의 복도를 확인했습니다.구현 또는 확장을 위해 4개의 버스 우선 회랑이 확인되었습니다(맨해튼 3개, 브롱크스 1개).매디슨 애비뉴(확장), 5번가, 34번가, 웹스터 애비뉴.^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]메릭 대로 회랑은 주차 손실과 관련한 지역사회의 반대로 결국 백지화됐습니다.^[9]^[10]^[11]이 복도는 2017년 버스 포워드 연구의 일부로 다시 고려되고 있습니다.^[12]

셀렉트 버스 서비스 프로그램은 2008년 3월에 대중에게 공개되었습니다.^[13]^[14]발표 당시 MTA와 당시 시장이었던 마이클 블룸버그는 다른 복도에서의 시행은 혼잡 통행료의 통과에 달려있다고 밝혔고, 결국 입법부에서 표결에 부치지는 못했습니다.

버스 고속 교통의 주요 특징으로는 전용 차선, 다른 차량과의 충돌을 줄이기 위한 차선 정렬, 빈번한 서비스, 차량 외 요금 징수, 대피소, 승강장 수준의 탑승, 교통 신호 우선 순위와 같은 지능형 교통 시스템(ITS) 기능이 있습니다.^[15]^{: 99}2011년 교통 개발 정책 연구소(ITDP)의 연구에 따르면 SBS 시스템은 이러한 BRT 표준 기능이 많이 없기 때문에 "Not BRT"로 가장 잘 분류되었다고 합니다.^[16]

코리더

2008년 6월 29일, 207번가, 포덤 로드, 펠햄 파크웨이를 따라 Bx12에 있는 첫 번째 셀렉트 버스 서비스 회랑이 개통되었습니다.^[17]다음 노선인 M15는 2010년 10월 10일에 새로운 저상 버스가 공급된 후 셀렉트 서비스를 시작했습니다.^[18]^[19]M34/M34A 노선은 2011년 11월 13일에 개통되었습니다.당초 34번가를 관통거리로 없애야 하는 34번가 버스웨이가 계획됐지만, SBS 표준모델을 선호해 탈락했습니다.^[20]

2013년 11월 17일, 도시의 다섯 번째 셀렉트 버스 서비스 복도인 B44 로저스/베드포드/노스트랜드 애비뉴 버스 노선이 새로운 요금 기계가 도착한 후 시행되었습니다.S79 하이란 대로/리치먼드 애비뉴 노선은 2012년 9월 2일까지 연장 운행되었으며, S79 노선에 해당하는 노선은 S78 및 S59 버스입니다.^[21]

브롱크스의 두 번째 회랑인 6번째 회랑은 2013년 6월 30일 Bx41 웹스터 애비뉴 노선에서 서비스를 시작했습니다. 이 노선은 서비스를 시작한 최초의 "2단계" SBS 노선이었습니다(기존 회랑과 B44는 1단계를 구성합니다).LaGuardia Airport와 Fordham Plaza 사이를 지역 Bx41 노선과 함께 운행할 수 있도록 확장될 웹스터 애비뉴의 또 다른 Select Bus Service 노선이 추후 시행을 위해 제안되었습니다.^[5]^[8]^[9]

2014년 5월 25일에 M60 125번가-트리버러 브리지-아스토리아 대로 버스 노선이 SBS로 전환되었고, M60의 노선(M100, M101, Bx15, Q19)으로 대체되었습니다.^[22]2014-2017년 재정 계획에서는 8번째 셀렉트 버스 서비스 노선이 계획되었습니다.^[23]8번째 셀렉트 버스 서비스 회랑(전체 9번째 노선)과 4번째 맨해튼 노선은 86번가에서 운행하는 M86 노선으로, 원래 2015년 6월 28일에 운행을 시작할 예정이었으나 2015년 7월 13일로 연기되었습니다.^[24]

브루클린의 9번째 복도는 Utica Avenue의 B46입니다.B46의 로컬 및 셀렉트 버스 서비스 노선이 시행되면 신뢰성 향상을 위해 북부 터미널을 변경하였습니다.당초 2015년 가을 시행 예정이었으나, 2016년 7월 3일 시행되었습니다.^[25]퀸스의 첫 번째 회랑이자 10번째 회랑은 2015년 11월 29일에 시작된 이스트 177번가(크로스 브롱크스 고속도로 서비스 도로)와 메인 스트리트를 운행하는 Q44 제한 버스 노선입니다.브롱크스에 있는 몇몇 정류장들은 더 빠른 서비스를 위해 훨씬 더 바쁜 정류장들로 통합되었고, 퀸스에 있는 몇몇 정류장들은 Q20A/B 지역 노선으로 대체되었습니다.Q20 지점 모두 브롱크스에 진출하지 않고 Q44는 현지 늦은 밤에만 운영되기 때문에 Q44는 브롱크스 동물원과 자메이카 사이에서 24시간 SBS 서비스를 얻었습니다.Q20A는 늦은 밤 퀸즈의 Q44 지역을 대체했습니다.^[26]

2016년 9월 11번째 회랑(전체 12번째 노선)과 퀸스의 2번째 노선인 Q70이 "라과디아 링크"로 브랜드 변경되어 SBS 노선이 되었습니다.Q70은 다른 SBS 노선과 달리 밝은 청색 계통에 구름과 비행기로 감싸 더 많은 사람들이 공항을 이용할 때 대중교통을 이용할 수 있도록 했습니다.이로써 MTA 버스의 첫 SBS 노선은 퀸스 노선으로는 두 번째, 전체로는 열한 번째 노선이 되었습니다.^[27]^[28]M23은 2016년 11월 6일, 12번째 회랑(13번째 노선)이자 맨해튼의 5번째 노선인 셀렉트 버스 서비스 노선이 되었고, 170만 달러의 비용으로 M23 지역 서비스를 대체하여 일부 정류장에 버스 전용 차선과 카운트다운 시계가 설치되었습니다.^[28]

M79는 2017년 5월 SBS의 노선이 되었고,^[29] 노선에 버스전용차로가 설치되었습니다.^[30]버스전용차로가 완공되고 보도가 넓어진 Bx6는 2017년 9월 SBS 노선이 되었습니다.승객들이 많이 타는 정류장에 정차함으로써 지역 서비스를 보완합니다.브롱크스로 가는 세 번째 경로입니다.^[31]2017년 11월, Q52 및 Q53 노선에 우드헤이븐 및 크로스베이 대로를 따라 셀렉트 버스 서비스가 시행되었습니다.^[32]^[33]

2018년 10월 1일, 기존의 리미티드 스톱(Limited-Stop) 노선을 대체한 B82번 버스에 킹스 하이웨이를 따라 셀렉트 버스 서비스는 2018년 10월 1일에 시행되었습니다.^[34]시는 이어 B82 SBS 도입에 따라 예산절감과 시 버스망 재설계 등의 이유로 2021년까지 외곽구에서 셀렉트 버스 서비스 시행을 중단한다고 밝혔습니다.^[35]

14번가 터널 폐쇄에 대비해 2019년 초 임시 M14 셀렉트 버스 서비스 노선을 제안했습니다.이 노선은 10번가와 Stuyvesant Cove Ferry 사이를 운행할 것이며, M14A와 M14D에서 지역 서비스를 제공할 것입니다.2019년 4월 운행 중단을 위해 5개의 임시 노선이 추가로 시행될 예정이었습니다.^[36]그러나 2019년 1월 3일 앤드루 쿠오모 주지사에 의해 셧다운 계획이 변경되었고, SBS가 제안한 노선은 보류되었습니다.^[37]^[38]^[39]^[40]2019년 2월, MTA는 M14A와 M14D에 SBS를 구현할 계획을 발표하였고,^[41] 이후 2019년 7월 1일에 구현되었습니다.^[42]^[43]

현재 SBS의 모든 복도는 버스전용차로가 도로변인 평일에는 버스전용차로를 빨간색 페인트로 표시한 채 버스전용차로로 제한하는 카메라에 의해 시행되고 있습니다.버스 차선이 오프셋 차선인 경우(즉, 연석에서 1차선 떨어진 경우), 비상 상황을 제외하고는 항상 비버스 통행이 제한됩니다.^[8]

현재 경로

현재 SBS는 17개의 다른 복도에 20개의 다른 버스 노선을 운영하고 있습니다.

SBS는 Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, M60, M86, Q44, B46, Q70, M23, M79, Bx6, Q52, Q53, B82, M14A, M14D 노선에 배치되었습니다.

SBS는 Bx12, M15, Bx41, B44, Q44, B46, Q70, Q52, Q53 및 B82에서 거의 동일한 제한 정차 서비스를 대체했습니다(야간 지역 변형이 제거되어 SBS 노선으로 대체된 Q44 및 전환 이전에 지역 대응 서비스가 없었던 Q70 제외).Bx6 SBS는 해당 노선에 SBS가 도입되기 전에 제한적으로 정차하는 변형이 없었던 Bx6 로컬에서 분리되었습니다.B46 SBS는 LTD 노선의 브로드웨이 구간을 생략하였고, B82 SBS는 베이 37번가와 코니 아일랜드 사이의 원래 B82 LTD 구간을 따라 운행을 대체하지 않았습니다.

그 외의 노선은 모든 노선이 로컬에서 SBS로 전환되었고, 다수의 로컬 정류장이 통합되거나 생략되었습니다.Bx12, M15, M34, M34A, S79, Bx41, B44, B46, Bx6, Q52 노선은 하루 종일 운행되며, M60, M86, Q44, Q70, M23, M79, Q53, M14A, M14D 노선은 상시 운행됩니다.심야와 주말에 운행하지 않는 SBS 계열은 B82가 처음이자 유일합니다.

Bx12

Bx12 리미티드는 셀렉트 버스 서비스 노선인 Bx12 SBS로 전환된 첫 번째 노선이었습니다.2008년 6월에 이 노선의 SBS와 함께 운행을 시작했습니다.Bx12 셀렉트 버스 서비스와 Bx12 로컬은 모두 건힐 버스 디포를 기반으로 합니다.늦은 밤에는 연중무휴로 운영되는 Bx12 지역 서비스가 복도를 운행합니다.^[44]

역. 거리여행	방향	연결
맨하탄
웨스트 207번가 / 이샴 스트리트 브로드웨이	서행 종점, 동쪽 방면 역	NYC 버스: Bx7, Bx20 MTA 버스: BxM1 뉴욕 지하철: 인우드 207번가의 열차
10번가 웨스트 207번길	양방향	NYC 버스: M100 뉴욕 지하철: 207번가에서 열차 운행
유니버시티 하이츠 브리지
브롱크스
시더 애비뉴 웨스트포덤 로드	쌍방향	메트로 노스:유니버시티 하이츠의 허드슨 선 (Major Deegan 고속도로 서쪽 한 블록)
세지윅 애비뉴 웨스트포덤 로드		NYC 버스: Bx12 로컬
유니버시티 애비뉴 웨스트포덤 로드		NYC 버스: Bx3, Bx12 로컬
제롬 / 월튼 애비뉴 이스트포덤 로드		NYC 버스: Bx12 지역, Bx32 뉴욕 지하철: 포덤 로드에서 열차 운행
그랜드 콩코스 / 발렌타인 애비뉴 이스트포덤 로드		NYC 버스: Bx1, Bx2, Bx12 지역, Bx22, Bx34 비라인: 62 뉴욕 지하철: 포덤 로드의 열차
웹스터 앤드 서드 애비뉴 포덤 플라자 / 포덤 대학교 이스트포덤 로드		NYC 버스: Bx9, Bx12 지역, Bx15, Bx17, Bx22, Bx41 지역, Bx41 SBS Metro-North: Fordham의 할렘 및 뉴헤이븐 노선 비라인: 60, 61, 62
서던 대로 브롱크스 동물원 / 식물원 이스트포덤 로드		NYC 버스: Bx9, Bx12 지역, Bx19, Bx22 비라인: 60, 61, 62
화이트 플레인스 로드 펠럼 파크웨이		MTA 버스: BxM11 NYC 버스: Bx12 지역, Bx30, Bx39 뉴욕 지하철: 펠햄 파크웨이의 열차 비라인: 60, 61, 62
윌리엄스브리지 로드 펠럼 파크웨이		NYC 버스: Bx8, Bx12 로컬 뉴욕 지하철: Pelham Parkway 열차
이스트체스터 로드 자코비 메디컬 센터 펠럼 파크웨이		NYC 버스: Bx12 지역, Bx31 MTA 버스: BxM10
스틸웰 애비뉴 펠럼 파크웨이		NYC 버스: Bx12 로컬
펠럼베이 파크 아멘돌라 플라자		MTA 버스: Bx23, Q50, BxM8 NYCT 버스: Bx5, Bx12 로컬, Bx24, Bx29 뉴욕 지하철: Pelham Bay Park의 열차 비라인: 45
베이체스터 애비뉴 베이 플라자 대로	동행
베이 플라자 쇼핑 센터 더 몰 앳 베이 플라자	동쪽으로 가는 종착역, 서행역	NYC 버스: Bx5 (주말 전용), Bx25, Bx38
코옵시티 대로 베이 플라자 대로	웨스트바운드	NYC 버스: Bx5 (주말 전용), Bx25, Bx38
바로우 애비뉴 바로우 몰		MTA 버스: Bx23, Q50 NYC 버스: Bx5 (주말 전용), Bx28
바토 애비뉴 건힐 디포 에드슨 애비뉴		NYC 버스: Bx5 (주말 한정), Bx25, Bx26, Bx28, Bx38
참고: ^ 세지윅 애비뉴 정류장은 2009년 1월에 추가되었습니다.^[45] ^ 2009년 봄에 바토몰 정류장이 추가되었습니다.^[46]

M15

2010년 10월 10일에 M15 SBS로 변경되었으며, 이 노선에서 SBS로 한정 정차 서비스를 대체했습니다.

M15 SBS에서 남행으로 환승하려면 해당 거리까지 남쪽으로 걸어가야 합니다.원래 126번가 버스 디포를 기반으로 2015년 1월부터 M15 셀렉트 버스 서비스는 마더 클라라 헤일 버스 디포를 기반으로 하고 M15 로컬은 터스키기 에어맨 버스 디포를 기반으로 합니다.

지리적으로 정확한 M15 셀렉트 버스 서비스의 지도로, 모든 역과 연결이 표시됩니다.경로는 청록색으로 표시되어 있습니다.

역. 거리여행	방향	연결
사우스 페리 화이트홀 터미널	남쪽으로 가는 터미널, 북행역	NYC 버스: M20, M55 뉴욕 지하철: 사우스 페리/화이트홀 거리의 열차 스태튼아일랜드 페리
월스트리트 워터 스트리트	양방향	시내 연결:다운타운 루프
풀턴 가 사우스 스트리트 시포트		시내 연결:다운타운 루프
캐서린 스트리트 매디슨 스트리트		NYC 버스: M22 (동행만 해당)
헤스터 / 그랜드 스트리트		뉴욕 지하철: 그랜드 스트리트의 열차
휴스턴 가	남행만	NYC 버스: M21 뉴욕 지하철: 2번가의 열차
Houston Street의 북쪽, 남쪽 방향 서비스는 2번가를 사용하고 북쪽 방향 서비스는 1번가를 사용합니다.
1번가	북행만	뉴욕 지하철: 2번가의 열차
14번길	양방향	NYC 버스: M14A SBS, M14D SBS NYC 지하철: 1번가에서 열차 운행(북행 전용)
23번가/25번가 VA병원		NYC 버스: M9, M23 SBS, M34A SBS
28번가 / 29번가 벨뷰 병원		NYC 버스: M9, M34A SBS
34번길 NYU 랑고네 메디컬 센터		NYC 버스: M34/M34A SBS (M34A 서쪽 방향 1번가 전용)
42번가/44번가 국제 연합		NYC 버스: M42
50번길		NYC 버스: M50
57번가/58번가		NYC 버스 및 MTA 버스: M31, M57, Q32, Q60, Q101
67번길		NYC 버스: M66 (68번가 동쪽 방향, 67번가 서쪽 방향)
79번길		NYC 버스: M79 SBS
86번길		NYC 버스: M86 SBS 뉴욕 지하철: 86번가에 있습니다.
97번길 메트로폴리탄 병원	북행만	NYC 버스: M96
95번길	남행만	NYC 버스: M96 뉴욕 지하철: 96번가에 있습니다.
106번길	양방향	NYC 버스: M106
115번가/116번가		NYC 버스: M116 (116번가)
125번길		NYC 버스: M35, M60 SBS, M125
126번길	북행 종착역, 남행역

M34 및 M34A

M34 SBS와 M34A SBS 노선은 2011년 11월에 시작되었습니다.^[47]MTA는 M34 34번가 크로스타운과 M34A로 이름을 바꾼 이전 M16 노선을 두 개의 SBS 서비스로 간주합니다. 노선은 하나의 회랑을 공유합니다.^[48]^[49]원래 이 회랑의 일부는 M34와 M34A SBS 노선이 34번가를 따라 운행되는 것을 볼 수 있는 특별한 "버스웨이"를 만들기 위해 계획되었습니다. 이는 차량 통행이 한 방향으로만 이동하는 2차선 회랑입니다(6번가/^[50]브로드웨이 이후 서쪽 방향, 5번가 이후 동쪽 방향).

이것은 결국 폐기되었고, 34번가를 따라 연석측 및 오프셋 버스 차선으로 대체되었으며, 버스 정류장에는 버스 전구가 설치되었습니다.정류장은 서쪽에서 동쪽으로 아래에 나열되어 있습니다.2017년 9월, M34A SBS와 함께 워터사이드 플라자에서 출발/종료된 M34 SBS 대체 여행이 시작되었습니다.^[51]

이 서비스는 2011년 11월부터 2013년 4월 초까지 무연동 오리온 7 하이브리드 전기버스를 사용하였으며, 이 때 대부분의 SBS 노선에서 볼 수 있는 무연동 버스로 대체되었습니다.^[52]M34와 M34A는 모두 Michael J. Quill 버스 디포에 기반을 두고 있습니다.

역. 거리여행	경로	방향	연결
M34만
12번가 웨스트34번길	M34	서쪽 방면 터미널, 동행정류장	NYC 버스: M12 (북행만 해당)
11번가 / 재비츠 센터 웨스트34번길		양방향	NYC 버스: M12 (남행만 해당) NYC 서브웨이: 34번가의 기차들-허드슨 야드
허드슨 파크 대로 웨스트34번길		웨스트바운드	NYC 버스: M12 (남행만 해당) NYC 서브웨이: 34번가의 기차들-허드슨 야드
10번가 웨스트34번길		동행	NYC 버스: M11 (북행만 해당)
다이어 애비뉴 웨스트34번길		웨스트바운드	NYC 버스: M11 (남행만 해당)
M34A전용
43번가/항만공사 버스터미널 8번가	M34A	서행터미널	NYC 버스: M20, M104 (모든 버스 북행만 해당); (M42번가) 항만공사 버스터미널 NYC Subway: trains at Times Square–42nd Street/Port Authority Bus Terminal
42번가 9번가		동행역	NYC 버스: M11 (남행 전용); M42
40번길 8번가		웨스트바운드	NYC 버스: M20, M104 (모든 버스 북행만 해당); (M42번가) 항만공사 버스터미널 NYC Subway: trains at Times Square–42nd Street/Port Authority Bus Terminal
39번길 9번가		동행	NYC 버스: M11 (남행만 해당)
37번길 8번가		웨스트바운드	NYC 버스: M20, M104(모든 버스 북행만 해당)
공용 중지
9번가 웨스트34번길	두 경로 모두(EB) M34(WB)	양방향	NYC 버스: M11 (남행만 해당)
8번가 / 펜 역 / MSG 웨스트34번길	두 노선 모두		NYC 버스: M20(북행만 해당) 뉴욕 지하철: 34번가 펜 역의 열차 펜 스테이션:암트랙, LIRR, NJ 트랜싯
7번가 / 펜 역 / MSG 웨스트34번길			NYC 버스: M7, M20(모든 버스 남행만 해당) 뉴욕 지하철: 34번가 펜 역의 열차 펜 스테이션:암트랙, LIRR, NJ 트랜싯
6번가 / 브로드웨이 / 헤럴드 스퀘어 웨스트34번길			NYC 버스: M5, M7, M55 (모든 버스 북행만 해당) NYC Subway: trains at 34th Street–헤럴드 스퀘어 경로: 33번가의 HOB – 33, JSQ – 33, JSQ – 33 (HOB 경유) 열차
5번가 / 엠파이어 스테이트 빌딩 이스트 34번가			NYC 버스: M1, M2, M3, M4, M5, M55, Q32 (모든 버스 남행만 해당) NYC 버스: Madison Avenue에서 M1, M2, M3, M4, Q32 (북행 버스만 해당)
파크 애비뉴 이스트 34번가			NYC 버스: Madison Avenue에서 M1, M2, M3, M4, Q32 (북행 버스만 해당) NYC 서브웨이: 33번가에서 기차 NYC 버스: 렉싱턴 애비뉴 M101, M102, M103 (모든 버스 남행만 해당)
3번가 이스트 34번가			NYC 버스: 렉싱턴 애비뉴 M101, M102, M103 (모든 버스 남행만 해당) NYC 버스: M101, M102, M103 (모든 버스 북행만 해당)
2번가 이스트 34번가			NYC 버스: M15, M15 SBS (모든 버스 남행만 해당)
1번가 이스트 34번가	두 노선 모두 서쪽 방향입니다. M34 동행		NYC 버스: M15, M15 SBS (모든 버스 북행만 해당)
29번길 FDR 드라이브	두 노선 모두	웨스트바운드
28번길 2번가		동행	NYC 버스: M9, M15, M15 SBS (모든 버스 남행만 해당)
수변광장 25번가		동쪽으로 가는 종착역, 서행정류장
23번길 2번가		동행	NYC 버스: M9, M15, M15 SBS (모든 버스 남행만 해당); M23 SBS
1번가 VA병원			NYC 버스: M15, M15 SBS(모든 버스 북행만 해당); M9, M23 SBS
C번로 23번길
M34만
리마린 스트리트 동강여객터미널	M34	동쪽으로 가는 터미널, 서행정류장	뉴욕 수로: 이스트 리버 페리

S79

S79 SBS 노선은 2012년 9월에 시작되었습니다.노선은 대부분 그대로 유지되었지만, S79는 리치먼드 애비뉴를 따라가는 S59 노선과 하일란 대로를 따라가는 S78 노선에서 모든 지역 서비스를 제거하고 지역 서비스로 대체했습니다.뉴 스프링빌을 통해 유콘 버스 디포를 우회하는 경로가 직선화되었습니다.^[53]^[54]이 노선은 40피트 길이의 Nova LFS 디젤 버스를 사용하며, SBS 노선 중 유일하게 오프보드 요금 징수를 활용하지 않습니다.B46 SBS가 도입되기 전까지 5개 자치구에서 유일하게 60피트 급행버스를 이용하지 않았고, 2017년 7월까지 SBS 노선 중 유일하게 파란색 행선지 표지판이 없었습니다.승차자들은 시내버스, 정류장, 고속버스와 같이 기내에서 요금을 지불해야 합니다.^[54]S79 셀렉트 버스 서비스는 유콘 버스 디포를 기반으로 합니다.^[55]

북쪽 방향은 브루클린 방향이고 남쪽 방향은 스태튼 아일랜드 방향입니다.S79 SBS의 길이는 14.8마일(23.8km)입니다.

역. 거리여행	방향	연결
스태튼아일랜드 몰 마쉬 애비뉴파크 앤 라이드	남행 종착역, 북행역	NYC 버스: S55, S56, S61, S89, S91, SIM4, SIM4C, SIM4X, SIM8, SIM8X, SIM31
스태튼아일랜드 몰 링 로드 – 메이시스	양방향	NYC 버스: S44, S59, S94
스태튼아일랜드 몰 링 로드 – 시어스		NYC 버스: S44, S59, S94
유콘 애비뉴 리치먼드 애비뉴		NYC 버스: S44, S55, S56, S59, S61, S89, S91, S94, SIM4, SIM4C, SIM8, SIM31
엘팅빌 교통센터		NYC 버스: S55, S56, S59, S74, S84, S89, SIM1, SIM1C, SIM4, SIM4C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM8, SIM10, SIM15, SIM22, SIM31
제네시 애비뉴		NYC 버스: S59, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM10, SIM22
엘팅빌 대로		NYC 버스: S59, S89, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM10, SIM22 스태튼아일랜드 철도 앳 엘팅빌
하일란 대로 리치먼드 애비뉴	남행	NYC 버스: S54, S59, S78, S89, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM9, SIM10, SIM22
윈체스터 애비뉴 하일란 대로	북행	NYC 버스: S54, S78, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM9, SIM10, SIM22
넬슨 애비뉴	양방향	NYC 버스: S54, S78, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10
베이 테라스		NYC 버스: S78, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10
버팔로 스트리트 그레이트 킬스 파크		NYC 버스: S78, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10
가이온 에이브		NYC 버스: S57, S78, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10
타이슨스 레인		NYC 버스: S57, S78, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10, SIM11
에빗츠 가		NYC 버스: S78, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10, SIM11
뉴도프 레인		NYC 버스: S76, S78, S86, SIM1, SIM1C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM9, SIM10, SIM11
미들랜드 애비뉴		NYC 버스: S51, S78, S81, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM10, SIM11
시뷰 애비뉴		NYC 버스: S78, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM10, SIM11
구시가지 도로 / 퀸타드 가		NYC 버스: S78, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM10, SIM11 스태튼아일랜드 구시가지 철도
클로브 로드		NYC 버스: S53, S78, SIM1, SIM1C, SIM7, SIM10, SIM11
내로우즈 로드		NYC 버스: S78, S93, SIM1, SIM1C, SIM3C, SIM7, SIM10, SIM11, SIM15, SIM33C, SIM35
핑거보드 로드		NYC 버스: S52, S93, SIM1, SIM1C, SIM3C, SIM7, SIM10, SIM11, SIM15, SIM33C, SIM35
Verrazzano Narrows Bridge – 스태튼 아일랜드/브루클린 국경
92번길 포트 해밀턴 파크웨이	양방향	NYC 버스: B8, B70, S53, S93
베이 리지 – 86번가 4번가	북행 종착역, 남행역	NYC 버스: B1, B16, S53, S93 뉴욕 지하철: 86번가에서 열차 운행

Bx41

브롱크스의 웹스터 애비뉴와 멜로즈 애비뉴를 따라 운행되는 Bx41 리미티드는 2단계 셀렉트 버스 서비스 노선으로 전환된 최초의 노선이었습니다.^[56]^[57]Bx41 SBS는 2013년 6월 서비스를 시작했습니다.^[56]^[57]정류장은 기존의 제한적인 서비스와 거의 동일하며, 피크 시간대에서 주 7일로 서비스가 확대되었습니다.^[56]^[57]^[58]정류장은 아래 남쪽에서 북쪽으로 나열되어 있습니다.Bx41 셀렉트 버스 서비스와 Bx41 둘 다 원래 킹스브리지 버스 디포를 기반으로 합니다.^[57]2017년 1월, 킹스브리지 버스 디포의 압박을 완화하고 심각한 과밀화를 해소하기 위해 노선을 킹스브리지 디포에서 건힐 디포로 이전했습니다.

역. 거리여행	방향	연결
더 허브 동149번길 멜로즈 애비뉴	남행 종점	NYCT 버스: Bx2, Bx4/4A, Bx15, Bx19, Bx21, Bx41 로컬, M125 뉴욕 지하철: 3번가 149번가의 열차
동148번길 3번가	북행역
이스트 160번가/162번가 멜로즈 애비뉴	양방향	NYCT 버스: Bx6, Bx6 SBS, Bx13, Bx41 로컬 메트로 노스: 할렘 선 앳 멜로즈 (파크 애비뉴 서쪽 두 블록)
동167번길 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx35, Bx41 로컬
이스트170번가 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx41 로컬
클레어몬트 파크웨이 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx11, Bx41 로컬
이스트트레몽 애비뉴 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx36, Bx41 로컬 메트로 노스: 트레몽의 할렘 선 (파크 애비뉴 동쪽 한 블록)
이스트180번가 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx40, Bx41 지역, Bx42
이스트포덤 로드 포덤 플라자, 포덤 대학교 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx9, Bx12, Bx12 SBS, Bx15, Bx17, Bx22, Bx41 로컬 Metro-North: 할렘 선과 뉴헤이븐 선 앳 포덤 비라인: 60, 61, 62
베드포드 파크 대로 식물원 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx25, Bx26, Bx41 현지 메트로 노스: 식물원 할렘 라인
이스트 204번길 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx41 로컬
동군언덕길 웹스터 애비뉴		NYCT 버스: Bx28, Bx38, Bx41 로컬
윌리엄스브리지 동군언덕길 화이트 플레인스 로드	남쪽으로 가는 역, 북행 종착역	MTA 버스: BxM11 NYCT 버스: Bx28, Bx38, Bx39, Bx41 지역 뉴욕 지하철: 군 힐 로드의 열차

B44

B44 SBS 노선은 2013년 11월 B44 리미티드 서비스를 셀렉트 버스 서비스로 대체하면서 시작되었습니다.처음에는 2011년 말로 계획되어 있었으나, 2012년 여름 이후에 운행을 위한 버스가 2013년 초까지 도착하지 못함에 따라 운행 개시일이 2013년 11월로 앞당겨졌습니다.^[59]^[60]이 서비스는 다른 SBS 노선과 달리 노선에 큰 변화가 있었고, 약 20여 개의 제한된 정류장을 없앴습니다.학교와 인접한 곳에 위치한 애비뉴 L 정류장을 SBS 노선에서 없앤 것은 지역 선출직 의원들과 주민들이 청원을 시작하고 복원을 요구하는 등 논란이 됐습니다.^[61]^[62]2014년 2월, MTA는 출범 3개월이 채 되지 않아 지역사회의 압력을 인정하고 애비뉴 L과 게이츠 애비뉴를 SBS 노선에 추가했습니다.^[63]이 버스는 플랫부시 버스 정류장을 기반으로 합니다.정류장은 남쪽에서 북쪽으로 나열되어 있습니다.

역. 거리여행	방향	연결
나프 스트리트 에몬스 애비뉴	남행 종착역, 북행역	NYC 버스: B4
에몬스 애비뉴 노스트랜드 애비뉴	북행	NYC 버스: B4
쇼어 파크웨이 노스트랜드 애비뉴	남행	NYC 버스: B4
X번로	양방향	NYC 버스: B36
애비뉴 U		NYC 버스: B3, B36
R번로		NYC 버스: B2, B31
킹스 하이웨이		NYC 버스: B7, B82 지역, B82 SBS
엘 가		NYC 버스: B9
H번화로 (플랫부시 애비뉴)		MTA 버스: B103, Q35 NYC 버스: B6, B11, B41 NYC 서브웨이 : 플랫부시 애비뉴–브루클린 칼리지의 열차
북쪽 방향 교통은 Rogers Avenue를 사용하고 남쪽 방향 교통은 Nostrand Avenue를 사용합니다.
디 애비뉴 / 뉴커크 애비뉴 ^[B441]	양방향	NYC 버스: B8 NYC 지하철: 뉴커크 애비뉴 – 리틀 아이티에서 열차 운행 (노스트랜드 애비뉴에서만 운행)
처치 애비뉴		NYC 버스: B35 NYC 지하철: 처치 애비뉴에서 열차 운행(노스트랜드 애비뉴에서만 운행)
클락슨 애비뉴		NYC 버스: B12 NYC 지하철: Windthrop Street 열차 (노스트랜드 애비뉴에서만 운행)
엠파이어 대로		NYC 버스: B43 NYC 지하철: 스털링 스트리트에서 운행되는 열차(노스트랜드 애비뉴에서만 운행)
세인트존스 플레이스		NYC 버스: B45 NYC 지하철: Nostrand Avenue에서 열차 운행 (Nostrand Avenue에서만 운행)
Rogers Avenue에서 Bedford Avenue까지 북행 버스가 계속 운행됩니다.
풀턴 가	양방향	NYC 버스: B25, B49 (베드퍼드 애비뉴에서만 운행) NYC 지하철: Nostrand Avenue에서 열차 운행 (Nostrand Avenue에서만 운행) LIRR: Nostrand Avenue (노스트랜드 애비뉴에서만 해당)
게이츠 애비뉴	양방향	NYC 버스: B52
라파예트 애비뉴	북행	NYC 버스: B38 뉴욕 지하철: 베드포드-노스트랜드 애비뉴의 열차
디칼브 애비뉴	남행	NYC 버스: B38 뉴욕 지하철: 베드포드-노스트랜드 애비뉴의 열차
플러싱 애비뉴	양방향	NYC 버스: B48, B57
리 애비뉴(Lee Avenue)에서 노스트랜드 애비뉴(Nostrand Avenue)까지 남행 교통이 계속됩니다.
휴스 스트리트 ^[B442]	양방향
테일러 스트리트	양방향
로블링 가에서 양방향 통행이 재개
윌리엄스버그 브리지 플라자 브로드웨이 / 해브마이어 스트리트	북행 종착역, 남행역	NYC 버스: B24, B32, B39, B46, B60, B62, Q54, Q59 NYC 서브웨이: Marcy Avenue의 열차
참고: ^ 뉴커크 애비뉴와 애비뉴 D 정류장은 2010년 계획에 추가되었습니다. ^ 휴즈 스트리트 정류장은 2011년 9월에 추가되었습니다.

M60

M60은 맨해튼의 어퍼 웨스트 사이드와 라과디아 공항 사이를 운행하며 할렘의 125번가를 따라 크로스타운 서비스를 제공합니다.셀렉트 버스 서비스는 당초 2013년 중후반에 시작될 예정이었으나, 맨해튼 125번가를 따라 주차 가능 공간이 없어졌다는 이유로 지역사회의 반대로 2014년 5월로 미뤄졌습니다.^[64]^[65]^[66]^[67]^[68]공항 연결로의 지위 때문에 노선의 버스에는 짐칸이 설치되어 있습니다.^[66]^[69]

M60은 셀렉트 버스 서비스(Select Bus Service) 노선으로 구현된 126번가 디포(126 Street Depot)를 기반으로 합니다.2015년 1월, M60은 126번가 디포의 폐쇄로 인해 대부분의 맨해튼 크로스타운 노선이 기반이 된 마이클 J. 퀼 버스 디포로 이전했습니다.정류장은 서쪽에서 동쪽으로 아래에 나열되어 있습니다.라과디아 공항 내 노선의 동쪽 끝에 있는 정류장은 "공항 정류장"으로 표시됩니다.

역. 거리여행	방향	연결
맨하탄
웨스트106번길 브로드웨이	동쪽으로 가는 역, 서행 터미널	NYC 버스: M104, M116
웨스트116번길 컬럼비아 대학교	양방향	NYC 버스: M4, M104 뉴욕 지하철: 116번가-컬럼비아 대학교에서 열차 운행
웨스트 120번가 / 브로드웨이		NYC 버스: M4, M104
웨스트 120번가 / 암스테르담 애비뉴		NYC 버스: M11
라살 스트리트 / 암스테르담 애비뉴 125번길		NYC 버스: M11, M100, M101, M104, M125
세인트 니콜라스 애비뉴 / 더글라스 대로 125번길		NYC 버스: M3, M10, M100, M101, M125 뉴욕 지하철: 125번가의 열차
레녹스 애비뉴 125번길		NYC 버스: M1(5번가 남쪽 방향만 해당), M7, M101, M102, M125 뉴욕 지하철: 125번가의 열차
매디슨 애비뉴 / 파크 애비뉴 125번길		NYC 버스: M1(북행만 해당, 5번가 남행만 해당), M98(남행만 해당), M101, M125 메트로 노스 앳 할렘 – 125번가
렉싱턴 애비뉴 125번길		NYC 버스: M35, M98 (북행은 3번가에서만 가능), M101, M103, M125 뉴욕 지하철: 125번가의 열차 메트로 노스 앳 할렘 – 125번가
2번가 125번길		NYC 버스: M15, M15 SBS, M125
트리보로우 교
퀸즈
31번길 호이트 애비뉴	양방향	MTA 버스: Q19 뉴욕 지하철: 아스토리아 대로의 열차
스타인웨이 가 아스토리아 대로		MTA 버스: Q19, Q101
77번길 아스토리아 대로		MTA 버스: Q19
82번길 23번가	동행	MTA 버스: Q33, Q47 뉴욕 버스: Q48
디트마르스 대로 / 82번가 그랜드 센트럴 파크웨이 서비스 로드 노스	웨스트바운드	MTA 버스: Q47, Q69 뉴욕 버스: Q48
87번길 23번가	동행	MTA 버스: Q33 뉴욕 버스: Q48
94번길 23번가	동행	MTA 버스: Q33, Q72 뉴욕 버스: Q48
터미널B	공항정류장	MTA 버스 : Q70 SBS, Q72 뉴욕 버스: Q48 LGA 셔틀버스
터미널C		MTA 버스 : Q70 SBS, Q72 뉴욕 버스: Q48 LGA 셔틀버스
터미널A 해상항공터미널		MTA 버스: Q47 뉴욕 버스: Q48 LGA 셔틀버스
참고: 이 노선은 라과디아 공항 터미널 버스 정류장을 빙빙 돌다가 서쪽 방향 종점을 향해 다시 운행합니다.동쪽으로 향하는 종착역은 없습니다. 라과디아 공항으로 향하는 동쪽 방향의 승객들은 터미널 A(해양 항공 터미널) 정류장에서 내리거나 라과디아 공항 정류장에 있는 요금 결제기에서 서쪽 방향 요금을 구매해야 합니다. § 표시가 된 버스 정류장은 82번가 출구(및 공항)가 폐쇄된 자정부터 오전 6시 사이에는 제공되지 않습니다.

M86

맨하탄 86번가를 따라 교차로를 운행하는 M86 버스는 2009년에 잠재적인 버스 고속 환승 통로로 확인되었습니다.^[70]M86 SBS 노선은 2015년 7월에 첫 선을 보였습니다.^[24]^[71]맨해튼의 네 번째 복도이자 셀렉트 버스 서비스를 가진 다섯 번째 맨해튼 버스 노선이었습니다.^[72]M86 SBS는 터스키기 에어멘디포를 기반으로 했으나 2018년 1월 마이클 J. 퀼디포로 변경되었습니다.

역. 거리여행	방향	연결
동92번길 요크 애비뉴	서행역	NYC 버스: M31
1번가 동91번길	동쪽 방면 종착역	NYC 버스: M15(북행만 해당), M31
요크 애비뉴 동91번길	양방향	NYC 버스: M31
요크 애비뉴 동88번길89번길	동행	NYC 버스: M31
요크 애비뉴 이스트 87번가/86번가	양방향	NYC 버스: M31
동86번길 1번가		NYC 버스: M15, M15 SBS (북행만 해당)
동86번길 2번가		NYC 버스: M15, M15 SBS (남행만 해당) 뉴욕 지하철: 86번가에 있습니다.
동86번길 3번가		NYC 버스: M98, M101, M102, M103 (모든 버스 북행만 해당)
동86번길 렉싱턴 애비뉴		NYC 버스: M98, M101, M102, M103 (모든 버스 남행만 해당) 뉴욕 지하철: 86번가의 열차
동86번길 매디슨 애비뉴		NYC 버스: M1, M2, M3, M4 (모든 버스 북행만 해당)
동86번길 5번가	웨스트바운드	NYC 버스: M1, M2, M3, M4 (모든 버스 남행만 해당)
동84번길 5번가	동행	NYC 버스: M1, M2, M3, M4 (모든 버스 남행만 해당)
센트럴 파크 파출소 가로86번길	양방향	참고: 본 정류장에는 요금 기계가 없으므로 탑승자는 다음 정류장(이동 방향에 따라 센트럴 파크 웨스트 또는 5번가)에서 요금 결제 영수증을 발급받아야 합니다.
웨스트86번길 센트럴 파크 웨스트		NYC 버스: M10 뉴욕 지하철: 86번가의 열차
웨스트86번길 콜럼버스 애비뉴		NYC 버스: M7, M11 (모든 버스 남행만 해당)
웨스트86번길 암스테르담 거리		NYC 버스: M7, M11 (모든 버스 북행만 해당)
웨스트86번길 브로드웨이		NYC 버스: M104 뉴욕 지하철: 86번가의 열차
웨스트87번길 웨스트엔드 애비뉴	서부 종착역

Q44

2015년 메인 스트리트 복도는 평행한 키세나/파슨스 대로(Kissena/Parsons Bouleards) 복도 및 164번가 복도와 함께 뉴욕 교통국이 플러싱과 퀸스 자메이카 사이의 SBS 구현을 위해 연구했습니다.기존에 낮에만 제한적으로 정차하던 Q44 노선은 Q20A/B 병행 서비스를 통해 지역 서비스가 지속적으로 제공되는 등 상시 버스급행철도 노선으로 전환될 계획이었습니다.^[73]^[74]^[75]^[76]

Q44 SBS는 퀸스와 브롱크스 사이를 운행하는 원래의 라우팅과 변경 없이 2015년 6월에 승인되었습니다.^[74]지역사회의 반대로 시내 플러싱과 퀸스보로 힐의 루스벨트 애비뉴와 롱아일랜드 고속도로, 자메이카의 아처 애비뉴와 서트핀 대로 사이의 일부 노선에만 버스전용차로가 설치됐습니다.^[73]^[77]^[76]^[78]Archer Avenue 차선의 일부는 SBS 시행 이전에 설치되었습니다.^[79]

이 노선은 2015년 11월에 운행을 시작했습니다.Q44는 Q44 시내버스와 주간 버스를 모두 대체하는 셀렉트 버스 서비스를 처음으로 도입한 Q 프리픽스 노선입니다.Q20A/B는 퀸즈의 시내버스 서비스를 제공하지만 브롱크스에는 해당 지역 버스 서비스가 없습니다.Q20A/B와 Q44 SBS는 Casey Stengel Depot을 기반으로 합니다.^[80]

역. 거리여행	방향	연결
브롱크스
이스트 180번가 / 데보에 애비뉴 브롱크스 동물원	북단 종착역	NYC 버스: Bx9, Bx40, Bx42
보스턴 로드 / 이스트 180번가	남향역	NYC 버스: Bx9, Bx40, Bx42
이스트 트레몬트 애비뉴 / 이스트 177번가	남행	NYC 버스: Bx9, Bx21, Bx36 NYC 지하철 : 웨스트 팜스 스퀘어 이스트 트레몬트 애비뉴의 열차
Devoe Av / Wyatt Street	북행
로즈데일 / 커먼웰스 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	양방향	NYC 버스: Bx11
비치 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	남행	NYC 버스: Bx11
테일러 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	북행	NYC 버스: Bx11
웨스트체스터 / 버지니아 애비뉴 휴 J. 그랜트 서클	남행	NYC 버스: Bx4, Bx4A, Bx11, Bx36, Bx39 MTA 버스: BxM6 뉴욕 지하철: 파크체스터의 열차
메트로폴리탄 애비뉴 휴 J. 그랜트 서클	북행
뉴볼드 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	북행
퍼즐리 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	남행
하빌랜드 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	북행	NYC 버스: Castle Hill Avenue의 Bx22
캐슬힐 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	남행	NYC 버스: Bx22
제레가 애비뉴 (동부 177번가/크로스 브롱크스 고속도로)	북행	참고: 이 북행 브롱크스 버스 정류장은 하차 전용입니다.
브러시 애비뉴 (브루크너 대로)	양방향	NYC 버스: Bx5 MTA 버스: Q50
라파예트 애비뉴 (허친슨 리버 파크웨이)	양방향	MTA 버스: Q50
브롱크스 화이트스톤 브리지
퀸즈
14번길 (파슨스 대로)	양방향	NYC 버스: Q20B, Q76 MTA 버스: QM2
20번가 (파슨스 대로)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q76 MTA 버스: QM2
26번길 (유니온 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B MTA 버스 : Q34, QM2, QM20
31번 도로 / 베이사이드 애비뉴 (유니온 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q16
35번길 (유니온 스트리트)		NYC 버스: Q17, Q20A, Q20B, Q27, Q50 MTA 버스: Q25, Q34
38번가/39번가 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q12, Q13, Q15, Q15A, Q16, Q17, Q20A, Q20B, Q26, Q27, Q28, Q48 MTA 버스: Q19, Q25, Q34, Q50, Q65, Q66 NICE 버스: n20G 뉴욕 지하철: 플러싱-메인 스트리트의 열차 참고: 38번가의 북행 정류장은 픽업 전용이고, 39번가의 북행 정류장은 하차 전용입니다.
41번가 / 키세나 대로 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q17, Q20A, Q20B, Q27, Q58 MTA 버스: Q25, Q34, Q65 NICE 버스: n20G LIRR: 플러싱 중심가의 포트 워싱턴 지점
엘더 애비뉴 퀸스 식물원 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B
부스 메모리얼 애비뉴 뉴욕 – 프레즈베리안/퀸스 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B
호레이스 하딩 고속도로 / 60번가 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q88
146번가 / 63번가 퀸즈 칼리지 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B
멜버른 애비뉴 퀸즈 칼리지 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B
주얼 애비뉴 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B MTA 버스 : Q64, QM4, QM44
73번길 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B
유니언 턴파이크 (메인 스트리트)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q46 MTA 버스: QM1, QM5, QM6, QM7, QM8, QM31, QM35, QM36
139번길 몰로이 대주교 고등학교 (메인 스트리트)	남행	NYC 버스: Q20A, Q20B
퀸스 대로 / 맨튼 스트리트 (메인 스트리트)	양방향	NYC 버스: Q20A, Q20B, X63, X64, X68 MTA 버스: Q60, QM21 NYC 서브웨이: 브라이어우드에서 기차 운행 참고: 브롱크스행 버스는 메인 스트리트와 맨튼 스트리트에 정차합니다. 자메이카행 버스는 메인 스트리트 근처의 퀸스 대로와 84번가에 정차합니다.
힐사이드 애비뉴 (서트핀 대로)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q43, X68 뉴욕 지하철: 서트핀 대로에서 열차 운행
자메이카 애비뉴 (서트핀 대로)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q43, Q54, Q56 (Q30, Q31 서쪽 방향만 해당) MTA 버스 : Q6, Q8, Q9, Q25, Q34, Q40, Q41, Q60, Q65
서트핀 대로 (아처 애비뉴)		NYC 버스: Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q43, Q54, Q56(Q24, Q30, Q31 동행만 해당) MTA 버스 : Q6, Q8, Q9, Q25, Q34, Q40, Q41, Q60, Q65 뉴욕 지하철: 서트핀 대로 – 아치 애비뉴 – 에서 열차 운행JFK 공항 LIRR / 에어트레인 JFK: 자메이카
153번가 / 158번가 자메이카 센터 버스 터미널 (아처 애비뉴)		NYC 버스: Q4, Q5, Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q42, Q54, Q56, Q83, Q84, Q85 MTA 버스 : Q6, Q8, Q9, Q25, Q34, Q41, Q65, Q110, Q111, Q112, Q113, Q114 NICE 버스: n4, n4X NYC 서브웨이: 자메이카 센터-파슨스/아처에서 운행
메릭 대로 (아처 애비뉴)	남쪽 종착역, 북행역	NYC 버스: Q4, Q5, Q17, Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q84, Q85 NICE 버스: n4 165번가 버스 터미널에서: NYC 버스: Q1, Q2, Q3, Q17, Q30, Q31, Q36, Q76, Q77 MTA 버스 : Q6, Q8, Q9, Q41 NICE 버스: n1, n6, n22, n24, n26

B46

B46 노선은 브루클린에서 가장 붐비는 버스 노선이며 도시 전체에서 세 번째로 붐빕니다.셀렉트 버스 서비스는 원래 2015년 가을 시행 예정이었던 후 2016년 7월에 시작되었습니다.B46 SBS는 Utica Avenue와 Malcolm X Boulevard를 따라 비슷한 정류장을 만들면서 B46 Limited를 대체했습니다.기존의 리미티드와 달리 B46 SBS는 H 애비뉴 남쪽에 제한적으로 정차하며 킹스 플라자와 디칼브 애비뉴 사이만 운행합니다.^[25]

B46 지역 버스는 항상 윌리엄스버그 브리지 플라자 버스 터미널로 가는 제한된 정차 서비스를 대체하기 위해 브로드웨이를 따라 연장되었습니다.B46 로컬 및 셀렉트 버스 서비스 모두 B44 SBS와 마찬가지로 플랫부시 버스 디포를 기반으로 합니다.B46은 브루클린에서 두 번째로 운행되는 셀렉트 버스 서비스이며, 2013년 11월 B44 이후 심야 시간대에 운행하지 않는 첫 번째 서비스입니다.^[25]

역. 거리여행	방향	연결
디칼브 애비뉴 말콤 X 대로	북행 종착역, 남행 역	NYC 버스: Q24, B38, B46 로컬에서 Williamsburg Bridge Plaza, B47 뉴욕 지하철: 코시우슈코 거리에서
게이츠 애비뉴 말콤 X 대로	양방향	NYC 버스: B46 지역, B52
할시 스트리트 말콤 X 대로	양방향	NYC 버스: B26, B46 지역 버스
풀턴 가 / 말콤 X 대로	남행	NYC 버스: B25, B46 지역 버스 뉴욕 지하철: Utica Avenue의 열차
풀턴 스트리트 / 우티카 애비뉴	북행	NYC 버스: B25, B46 지역 버스 뉴욕 지하철: Utica Avenue의 열차
이스턴 파크웨이 우티카 애비뉴	양방향	NYC 버스: B14, B17, B45 (St.존스 플레이스), B46 로컬 NYC 지하철: 크라운 하이츠 우티카 애비뉴의 열차
엠파이어 대로 우티카 애비뉴		NYC 버스: B12, B17, B46 지역 버스
윈스롭 스트리트 우티카 애비뉴		NYC 버스: B46 로컬
처치 애비뉴 우티카 애비뉴		NYC 버스: B35, B46 지역 버스
D번로 우티카 애비뉴		NYC 버스: B8, B46 지역 버스
H번화로 우티카 애비뉴		MTA 버스 : B103, BM2 NYC 버스: B6, B7 (킹스 하이웨이), B46 로컬
플랫랜즈 애비뉴 우티카 애비뉴	남행	MTA 버스: BM1 NYC 버스: B46 지역, B82 지역, B82 SBS
애버뉴 K 우티카 애비뉴	북행	MTA 버스: BM1 NYC 버스: B46 지역, B82 지역, B82 SBS
엔 애비뉴 우티카 애비뉴	양방향	NYC 버스: B41, B46 지역 버스
킹스플라자몰 플랫부시 애비뉴 & 애비뉴 U	남행 종착역, 북행 역	MTA 버스: Q35 NYC 버스: B2, B3, B9, B41, B46 지역, B47

Q70

퀸스에서는 2013년 9월에 루스벨트 애비뉴/74번가 지하철역을 경유하여 우드사이드와 라과디아 공항을 오가는 Q70 제한 정차 버스가 도입되었으며, 이는 라과디아 공항으로 가는 Q33 시내 버스의 일부를 대체한 것입니다.Q70은 버스급행철도 사업으로 계획되었으나, 아직 셀렉트 버스 서비스라는 브랜드를 받지 못했고, 매표기, 모든 출입문 탑승, 브랜드 버스, 전용 버스 전용 차선 등이 부족하여 SBS의 요소를 대부분 채용하지 못했습니다.^[81]^[82]^[83]

Q70 SBS는 2016년 9월에 "라과디아 링크"라는 브랜드를 변경하고,^[84]^[85] 오프보드 요금 결제를 시작했습니다.Q70은 다른 SBS 노선과 달리 버스의 상단 절반에 구름과 비행기를 배치하고 하단 절반에 SBS 표준리버리를 적용한 연청색으로 감쌌습니다.^[27]^[28]2022년 5월 이후 요금이 부과되지 않았습니다.^[86]^[87]

라과디아 디포(LaGuardia Depot)를 기반으로 하는 Q70은 셀렉트 버스 서비스를 갖춘 두 번째 퀸스 버스 노선이자 MTA 버스를 위한 첫 번째 노선입니다.

역. 거리여행	방향	연결
61번길 (Roosevelt Avenue)	남행 종착역, 북행 역	LIRR: 우드사이드의 시티 터미널 존 MTA 버스 : Q18, Q53 SBS NYC 버스: Q32 뉴욕 지하철: 61번가에 있는 열차들 –우드사이드
빅터 A.무어 버스 터미널 (루즈벨트 애비뉴 및 74번가)	양방향	MTA 버스 : Q33, Q47, Q49, Q53 SBS NYC 버스: Q32 뉴욕 지하철: 잭슨 하이츠 – 루즈벨트 애비뉴 / 74번가의 열차
94번길	공항정류장	MTA 버스: Q72 NYC 버스: M60 SBS
터미널C		MTA 버스: Q72 뉴욕 버스: Q48, M60 SBS LGA 셔틀버스
터미널B		MTA 버스: Q72 뉴욕 버스: Q48, M60 SBS LGA 셔틀버스
참고: 이 노선은 라과디아 공항 터미널 버스 정류장을 빙빙 돌다가 우드사이드에서 남쪽 방향 종점으로 계속 이어집니다.북행 종착역은 없습니다.

M23

M23 노선은 2010년 486만2343명, 2015년 383만1755명으로 하루 15,000명의 승객이 이용하는 등 전통적으로 붐볐습니다.2003년에, 그것은 Straphangers 캠페인에 의해 "Pokey Award"를 받았는데, 이것은 또한 시속 4마일의 속도로 달리는 다른 뉴욕 시내 버스 노선들에게 주어지는 가장 덜 권위 있는 상입니다.^[88]^[89]그것은 또한 2007년에 평균 시속 4마일(6.4km/h)로 달리면서 평균 시속 3마일(4.8km/h)보다 약간 빨랐습니다.^[88]^[90]

2009년 MTA와 뉴욕시 교통국(NYCDOT)은 평행 14번가에 있는 M14A/D를 도시의 버스 고속 교통 시스템인 SBS의 2단계의 잠재적 회랑으로 확인하고 또한 평행 34번가를 따라 M16/M34에 SBS를 구현할 계획을 확정했습니다.크로스타운 버스 회랑은 느린 이동 속도로 유명했습니다.^[91]M23은 원래 SBS 노선으로 계획되지 않았지만, 2008년에 30대의 SBS 버스가 M23에 얼마 동안 투입되는 시범 프로그램의 일부였습니다.^[92]

2016년 11월, M23은 같은 지역 버스 노선을 대체하여 SBS로 전환되었습니다.이전의 지역 노선과는 달리, 5번가의 서쪽 방향 정류장과 렉싱턴 애비뉴의 양방향 정류장 두 곳은 이 노선이 운행하지 않습니다.M23은 마이클 J. 퀼 버스 디포를 기반으로 합니다.M23은 맨해튼의 다섯 번째 복도이자 셀렉트 버스 서비스가 있는 여섯 번째 맨해튼 버스 노선입니다.

역. 거리여행	방향	연결
12번가 첼시 파이어스	서행 종착역, 동행 역	NYC 버스: M12 (북행만 해당)
12번가 웨스트24번길	양방향	NYC 버스: M12 (북행만 해당)
11번가 웨스트23번가		NYC 버스: M12 (남행만 해당)
10번가 웨스트23번가		NYC 버스: M11 (북행만 해당)
9번가 웨스트23번가		NYC 버스: M11 (남행만 해당)
8번가 웨스트23번가		NYC 버스: M20(북행만 해당) 뉴욕 지하철: 23번가의 열차
7번가 웨스트23번가		NYC 버스: M7, M20(남행만 해당) 뉴욕 지하철: 23번가의 열차
6번가 웨스트23번가		NYC 버스: M7, M55 (북행만 해당) 뉴욕 지하철: 23번가의 열차 경로: 23번가의 HOB-33, JSQ-33 및 JSQ-33 (HOB 경유)
브로드웨이 이스트 23번가		NYC 버스: M1, M2, M3, M55 (모든 버스 남행만 해당) 뉴욕 지하철: 23번가의 열차
파크 애비뉴 사우스 이스트 23번가		NYC 버스: M1, M2, M3(북행만 해당) 뉴욕 지하철: 23번가의 열차
3번가 이스트 23번가		NYC 버스: M101, M102, M103
2번가 이스트 23번가		NYC 버스: M9, M15 로컬, M15 SBS, M34A SBS (남행만 해당)
1번가 이스트 23번가		NYC 버스: M9, M15 로컬, M15 SBS(북행만 해당), M34A SBS
웨스트바운드만
1번가 이스트 20번가	웨스트바운드	NYC 버스: M9, M15 로컬(북행만 해당)
이스트 20번가 루프 이스트 20번가	웨스트바운드	NYC 버스: M9(북행만 해당)
동쪽 방향만
이스트 23번가 C번로	동행	NYC 버스: M9, M34A SBS
이스트 20번가 C번로	동쪽 방면 종착역, 서쪽 방면 역	NYC 버스: M9

M79

M79 시내버스 노선은 DOT와 NYCTA의 2009년 연구와 브루클린의 Pratt Center for Community Development의 2013년 12월 연구에서 통행량이 많은 회랑으로 확인되었습니다.^[81]^[91]2017년 5월 SBS로 전환되었습니다.^[30]

역. 거리여행	방향	연결
리버사이드 드라이브 웨스트79번길	서행 종착역, 동행 역	NYC 버스: M5
브로드웨이 웨스트79번길	양방향	NYC 버스: M104 뉴욕 지하철: 79번가의 열차
웨스트79번길 암스테르담 거리	동행	NYC 버스: M7, M11(모든 버스 북행만 해당)
암스테르담 거리 웨스트79번길	웨스트바운드	NYC 버스: M7, M11(모든 버스 북행만 해당)
콜럼버스 애비뉴 웨스트81번길	동행	NYC 버스: M7, M11 (모든 버스 남행만 해당)
웨스트80번길 콜럼버스 애비뉴	웨스트바운드	NYC 버스: M7, M11 (모든 버스 남행만 해당)
센트럴 파크 웨스트 웨스트81번길	양방향	NYC 버스: M10 뉴욕 지하철: 81번가 자연사 박물관의 기차
벨베데레 성 가로79번길		참고: 센트럴 파크 횡단 정류장에서 탑승하는 승객은 다음 정류장(이동 방향에 따라 센트럴 파크 웨스트 또는 5번가)에서 요금 지불 영수증을 발급받아야 합니다.
5번가 동79번길		NYC 버스: M1, M2, M3, M4 (모든 버스 남행만 해당)
매디슨 애비뉴 동79번길		NYC 버스: M1, M2, M3, M4(모든 버스 북행만 해당)
렉싱턴 애비뉴 동79번길		NYC 버스: M98, M101, M102, M103 (모든 버스 남행만 해당) 뉴욕 지하철: 77번가의 열차
3번가 동79번길		NYC 버스: M98, M101, M102, M103 (모든 버스 북행만 해당)
2번가 동79번길		NYC 버스: M15 로컬, M15 SBS(모든 버스 남행만 해당)
1번가 동79번길		NYC 버스: M15 로컬, M15 SBS(모든 버스 북행만 해당)
동79번길 요크 애비뉴	동행	NYC 버스: M31
요크 애비뉴 동79번길	웨스트바운드	NYC 버스: M31
이스트엔드 애비뉴 이스트80번가	이스트바운드 터미너스
이스트엔드 애비뉴 동79번길	서행역

Bx6

2017년 9월, Bx6 SBS 서비스는 기존 Bx6 로컬 서비스에서 분리되었습니다.Bx6 SBS는 당초 현지와 비슷한 노선을 운행했지만, 동행 SBS 노선은 맥컴즈 댐 브리지에서 제롬 애비뉴로 나가는 대신 서행 현지 노선을 따라 운행했습니다.Bx6 SBS는 기존의 Bx6 지역 서비스를 보완하여 일부 하이라이딩 지점에 정차하고 모든 환승 지점을 메트로-노스 및 지하철로 이동합니다.^[93]2019년 말, Bx6 SBS 노선의 동쪽 종점이 헌츠 포인트에서 Bx5 노선의 경로를 따라 사운드뷰로 이전할 것이라고 발표되었으며, 메트로카드가 폐지되면 2024년부터 변경이 시행될 예정입니다.^[94]^[95]

Bx6 SBS는 West Farms Bus Depot을 기반으로 하고 있으며 Bx6 로컬도 마찬가지입니다.이 노선은 2013년 6월 Bx41 이후 세 번째로 선택 버스 서비스를 제공하는 브롱크스 버스 노선입니다.SBS가 CNG 플리트를 전면적으로 운영하는 것은 이번이 처음입니다.Bx6는 현재까지 MTA의 15번째 셀렉트 버스 서비스 라인입니다.^[93]

Bx6 회랑은 E 161번가/셰리단-셰르만 애비뉴 정류장에서 버스 전용 차선을 커브사이드나 오프셋 버스 전용 차선이 아닌 거리 중앙에 처음으로 사용합니다.중앙 버스 차선은 이중 주차된 차들을 돌면서 교통을 빠르게 한다고 알려져 있습니다.^[96]원래, 맨해튼 34번가 복도에도 중앙버스전용차로의 유사한 제공이 계획되어 있었습니다.계획된 "버스웨이"는 M34와 M34A SBS 노선 모두 34번가를 따라 차량 통행이 한 방향으로만 진행되는 특별한 2차선 복도를 따라 운행하는 것을 볼 수 있었을 것입니다(6번가/브로드웨이 이후 서쪽 방향, 5번가 이후 동쪽 방향).이것은 결국 폐기되고 34번가를 따라 연석측 및 오프셋 버스 차선으로 대체되었으며, 버스 정류장에서 버스 전구가 설치되었습니다(위 참조).Bx6 SBS의 길이는 6.2 마일(10.0 km)입니다.

역. 거리여행	방향	연결
맨하탄
웨스트158번길 리버사이드 드라이브	서행 종착역, 동행 역	NYC 버스: Bx6 로컬
서157번길 에드워드 M.모건 플레이스	동행	NYC 버스: M4, M5, Bx6 로컬 뉴욕 지하철: 157번가에서 열차 운행
에드워드 M.모건 플레이스 서157번길	웨스트바운드	NYC 버스: M4, M5, Bx6 로컬 뉴욕 지하철: 157번가에서 열차 운행
암스테르담 거리 웨스트155번길	양방향	NYC 버스: Bx6 로컬, M3, M100, M101 뉴욕 지하철: 155번가에서 열차 운행
맥콤스 댐 대교
브롱크스
리버 애비뉴 동로161번길	양방향	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx13 NYC 서브웨이: 161번가-양키 스타디움에서 열차 운행 메트로 노스:허드슨 선 앳 양키스 이스트 153번가 (동쪽 153번가 남쪽 세 블록)
셔먼 애비뉴 / 셰리던 애비뉴 동로161번길		NYC 버스: Bx1, Bx2(그랜드 콩코스의 모든 버스), Bx6 로컬, Bx13(평일 아침만 해당)
멜로즈 애비뉴 동로161번길		NYC 버스: Bx6 로컬, Bx13 (평일 아침만 해당), Bx41 로컬, Bx41 SBS 메트로 노스: 할렘 선 앳 멜로즈 (파크 애비뉴 서쪽 두 블록)
3번가 동163번길		NYC 버스: Bx6 로컬, Bx13 (평일 아침만 해당), Bx15, Bx21
프로스펙트 애비뉴 동163번길		NYC 버스: Bx6 Local, Bx17 NYC 지하철: Prospect Avenue에서 열차 운행 (웨스트체스터 애비뉴 남쪽 세 블록)
인터베일 애비뉴 동163번길		NYC 버스: Bx4, Bx4A (웨스트체스터 애비뉴의 모든 버스), Bx6 로컬 NYC 서브웨이: 인터베일 애비뉴(Westchester Avenue 북쪽 한 블록)에서 열차 운행
서던 대로 / 브루크너 대로 헌츠 포인트 애비뉴		NYC 버스: Bx5, Bx6 로컬, Bx19 뉴욕 지하철: 헌츠 포인트 애비뉴의 열차
게리슨 애비뉴 / 세네카 애비뉴 헌츠 포인트 애비뉴		NYC 버스: Bx6 로컬
코스터 가 헌츠 포인트 애비뉴	동행	NYC 버스: Bx6 로컬
스포퍼드 애비뉴 헌츠 포인트 애비뉴	웨스트바운드	NYC 버스: Bx6 로컬
스포퍼드 애비뉴 핼렉 스트리트	양방향	NYC 버스: Bx6 로컬
푸드 센터 드라이브 핼렉 스트리트	양방향	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46
동쪽 방향만
빌 애비뉴 핼렉 스트리트	동행	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46
랴와 애비뉴 핼렉 스트리트	동행	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46
패러굿 가 푸드 센터 드라이브	동행	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46
헌츠 포인트 마켓 푸드 센터 드라이브	동행	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46
발도르 푸드 센터 드라이브	동행	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46
웨스트바운드만
마켓 스트리트 푸드 센터 드라이브	동행 종착역; 서행	NYC 버스: Bx6 로컬, Bx46

Q52와 Q53

Q52번과 Q53번 버스는 2017년 11월에 셀렉트 버스 노선으로 전환되었습니다.Q52 SBS는 JFK 디포를 기반으로 하며 Q53 SBS는 라과디아 디포를 기반으로 합니다.그들은 셀렉트 버스 서비스(MTA 버스의 2번째와 3번째 버스 노선)로 전환될 3번째와 4번째 퀸즈 버스 노선입니다.

역. 거리여행	방향	연결
Q53만
61번길 루즈벨트 애비뉴	북행 종착역; 남행 역	LIRR: 우드사이드의 시티 터미널 존 NYC 버스: Q32 MTA 버스: Q18, Q70 SBS에서 라과디아 공항까지 뉴욕 지하철: 61번가에 있는 열차들 –우드사이드
75번길 브로드웨이	양방향	MTA 버스 : Q33, Q47, Q49, Q70 SBS NYC 버스: Q32 뉴욕 지하철: 루즈벨트 애비뉴/74번가의 열차
78번길 브로드웨이	남행
백스터 애비뉴 브로드웨이	북행
휘트니 애비뉴 브로드웨이	양방향	뉴욕 지하철: 엘름허스트 애비뉴의 열차
저스티스 애비뉴 브로드웨이	북행	뉴욕 버스: Q58, Q59 MTA 버스: Q60 뉴욕 지하철: 그랜드 애비뉴-뉴타운 구간의 열차
퀸스 대로 브로드웨이	남행	뉴욕 버스: Q58, Q59 MTA 버스: Q60 뉴욕 지하철: 그랜드 애비뉴-뉴타운 구간의 열차
Q52와 Q53
우드헤이븐 대로 / 퀸스 센터 퀸스 대로	Q52 북행 종착역; Q53 북행	NYCT 버스: Q59, Q88 MTA 버스: Q11, Q21, Q29, Q38, Q60, QM10, QM11, QM12, QM40, QM42 뉴욕 지하철: 우드헤이븐 대로의 열차
우드헤이븐 대로 호프만 드라이브	Q52 남행역; Q53 남행
페넬로페 애비뉴 우드헤이븐 대로	남행	MTA 버스 : Q11, Q21, Q38, BM5, QM15
63 드라이브 우드헤이븐 대로	북행	MTA 버스 : Q11, Q21, Q38, BM5, QM15
메트로폴리탄 애비뉴 우드헤이븐 대로	양방향	MTA 버스 : Q11, Q21, Q23, QM12, QM15, QM42 뉴욕 버스: Q54
머틀 애비뉴 우드헤이븐 대로		MTA 버스 : Q11, Q21, BM5, QM15 뉴욕 버스: Q55
자메이카 애비뉴 우드헤이븐 대로		MTA 버스 : Q11, Q21, QM15 뉴욕 버스: Q56 뉴욕 지하철: 우드헤이븐 대로의 열차
91번길 우드헤이븐 대로		MTA 버스: Q11, Q21 NYC 버스: Q24 (Atlantic Avenue)
101번길 우드헤이븐 대로		MTA 버스 : Q8, Q11, Q21, QM15
록어웨이 대로 우드헤이븐 대로	남행	MTA 버스 : Q7, Q11, Q21, Q41, Q112, QM15 뉴욕 지하철: Rockaway Boulevard에서 열차 운행
리버티 애비뉴 크로스베이 대로	북행
핏킨 애비뉴 크로스베이 대로	양방향	MTA 버스 : Q11, Q21, Q41, BM5, QM15
157번길 크로스베이 대로		MTA 버스 : Q21, Q41, QM16, QM17
163번길 크로스베이 대로		MTA 버스: Q21, Q41, QM16, QM17 (남행만 해당)
조셉 P.아답보 기념교
브로드 채널
자메이카만 야생동물 보호구역 크로스베이 대로	양방향
노을로 크로스베이 대로	양방향	MTA 버스 : QM16, QM17 뉴욕 지하철: 브로드 채널의 열차
동16길 크로스베이 대로	북행
서17길 크로스베이 대로	남행
크로스베이 재향군인 기념교
록어웨이 반도
Q52만
비치 92번가 로커웨이 비치 대로	남행	MTA 버스: Q22, QM17 뉴욕 지하철: 비치 90번가의 열차
비치 91번가 로커웨이 비치 대로	북행	MTA 버스: Q22, QM17 뉴욕 지하철: 비치 90번가의 열차
비치 84번가 로커웨이 비치 대로	양방향	MTA 버스: Q22, QM17
비치 74번가 로커웨이 비치 대로	남행	MTA 버스: Q22, QM17
비치 73번가 로커웨이 비치 대로	북행	MTA 버스: Q22, QM17
비치 67번가 로커웨이 비치 대로	양방향	뉴욕 지하철: 비치 67번가의 기차
비치 59번가 아번 대로	남행	뉴욕 지하철: 비치 60번가의 기차
로커웨이 비치 대로 비치 59번가	북행	뉴욕 지하철: 비치 60번가의 기차
비치 채널 드라이브 비치 54번가	남행 종점	MTA 버스: Q22, QM17
비치 54번가 비치 채널 드라이브	북행역	MTA 버스: Q22, QM17
Q53만
비치 96번가 로커웨이 비치 대로	양방향	MTA 버스 : Q22, QM16 뉴욕 지하철: 비치 98번가의 열차
비치 102번가 로커웨이 비치 대로	양방향	MTA 버스 : Q22, QM16
비치 108번가 로커웨이 비치 대로	양방향	MTA 버스 : Q22, QM16
로커웨이 비치 대로 비치 116번가	남행 종착역; 북행	MTA 버스: Q22, Q35, QM16 (뉴포트 애비뉴) 뉴욕 지하철: Rockaway Park – Beach 116번가의 열차

B82

B82 리미티드는 2018년 10월 셀렉트 버스 서비스로 전환되었습니다.B82 SBS는 베이 37번가와 코니 아일랜드 간의 제한된 서비스를 대체하지 않았습니다.B82번 버스는 브루클린 버스 노선 중 세 번째(MTA의 18번째)로 셀렉트 버스 서비스를 보유하고 있으며, SBS에서는 유일하게 평일에만 운행하고 있습니다.심야 및 주말 서비스는 B82 지역에서 제공합니다.^[34]B82 SBS는 이스트 뉴욕 디포를 기반으로 합니다.

역. 거리여행	방향	연결
펜실베이니아 애비뉴 시뷰 애비뉴	북행 종착역; 남행 역	NYC 버스: B82 로컬, B83 MTA 버스: BM2, BM5
슈뢰더스 애비뉴 펜실베이니아 애비뉴	양방향	NYC 버스: B82 로컬, B83 MTA 버스: BM2, BM5
반달리아 애비뉴 펜실베이니아 애비뉴		NYC 버스: B82 로컬, B83 MTA 버스: BM2, BM5
루이지애나 애비뉴 플랫랜즈 애비뉴		NYC 버스: B82 로컬 MTA 버스: BM2
동105번길 플랫랜즈 애비뉴		NYC 버스: B60~윌리엄스버그 브리지 플라자, B82 지역 MTA 버스: B103 리미티드, BM2
록어웨이 파크웨이 글렌우드 로드		NYC 버스: B6, B17 (출퇴근 시간대만 해당), B42 - 카나시 부두, B60, B82 현지 NYC 서브웨이: 카나시-록어웨이 파크웨이의 기차
렘센 에이브 플랫랜즈 애비뉴		NYC 버스: B6, B17, B82 지역
동82번길 플랫랜즈 애비뉴	남행	NYC 버스: B6, B82 로컬 MTA 버스: B103 리미티드, BM2
이스트80번가 플랫랜즈 애비뉴	북행	NYC 버스: B6, B82 로컬 MTA 버스: B103 리미티드, BM2
랠프 애비뉴 플랫랜즈 애비뉴	양방향	NYC 버스: B6, B47, B82 지역
우티카 애비뉴 플랫랜즈 애비뉴		NYC 버스: B46 지역, B46 SBS, B82 지역 MTA 버스: BM1
애버뉴 K 킹스 하이웨이		NYC 버스: B7 MTA 버스: BM1
플랫부시 애비뉴 킹스 하이웨이		NYC 버스: B7, B9, B41, B82 지역 MTA 버스: Q35
노스트랜드 애비뉴 킹스 하이웨이		NYC 버스: B7, B44 지역, B44 SBS, B82 지역 MTA 버스: BM4
오션 애비뉴 애버뉴 P	남행	NYC 버스: B7, B49, B82 지역 MTA 버스: BM3
오션 애비뉴 킹스 하이웨이	북행	NYC 버스: B7, B49, B82 지역 MTA 버스: BM3
이스트16번길 킹스 하이웨이	양방향	NYC 버스: B2, B7, B31, B82 지역 MTA 버스: B100 뉴욕 지하철 킹스 하이웨이의 열차
코니 아일랜드 애비뉴 킹스 하이웨이		NYC 버스: B7, B68, B82 지역
맥도널드 애비뉴 킹스 하이웨이		NYC 버스: B82 로컬 뉴욕 지하철 킹스 하이웨이의 열차
웨스트7번가 킹스 하이웨이	북행	NYC 버스: B82 로컬 뉴욕 지하철 킹스 하이웨이의 열차
웨스트8번가 킹스 하이웨이	남행	NYC 버스: B82 로컬 뉴욕 지하철 킹스 하이웨이의 열차
78번길 베이 파크웨이	북행	NYC 버스: B4 앳 스틸웰 애비뉴, B6, B82 로컬
79번길 베이 파크웨이	남행	NYC 버스: B4 앳 스틸웰 애비뉴, B6, B82 로컬
86번길 베이 파크웨이	양방향	NYC 버스: B1, B6, B82 지역 뉴욕 지하철: 베이 파크웨이에서 열차 운행
배스 애비뉴 베이 파크웨이	양방향	NYC 버스: B6, B64, B82 지역
베이 37번가 크로스페이 애비뉴	북행	NYC 버스: B3 ~ 버겐 비치, B6 ~ 이스트 뉴욕, B64, B82 로컬 ~ 코니 아일랜드, X28/X38
베이38번길 크로스페이 애비뉴	남행 종점

M14A 및 M14D

2019년 1월 14번가 터널 전면 폐쇄에 대비하여 M14 셀렉트 버스 임시 노선이 시행될 예정이었습니다.^[97]^[98]M14 SBS는 2019년 1월 14번가 터널 회생계획 변경에 따라 보류되었습니다.^[37]이후 M14A/D 노선 자체가 기존의 지역 버전을 대체하여 SBS로 전환될 것이라고 발표되었습니다.^[41]2019년 7월부터 M14A/D SBS 노선이 도입되었습니다.2019년 10월에 시행된 전용 14번가 버스웨이를^[99] 활용한 첫 번째 버스 노선입니다.^[42]^[43]M14A와 M14D는 모두 Michael J. Quill Bus Depot을 기반으로 하며, 8번째 및 9번째 맨해튼 버스 노선(MTA의 19번째 및 20번째)으로 각각 셀렉트 버스 서비스를 제공합니다.

역. 거리여행	방향	연결
M14A전용
블리커 가 8번가	동행역	NYC 버스: M20에서 링컨 센터까지
웨스트12번가 허드슨 가	서행 종착역	NYC 버스: M11 - 리버뱅크 주립 공원행
웨스트13번가 허드슨 가	웨스트바운드	NYC 버스: M11-Abingdon Square, M14D SBS-Chelsea Piers
M14D전용
9번가 웨스트14번가	웨스트바운드	NYC 버스: M11, M14A SBS ~ 애빙던 스퀘어
10번가 웨스트14번가		NYC 버스: M11 - 리버뱅크 주립 공원행
웨스트15번가 11번가
웨스트17번가 11번가
10번가 웨스트18번길	서행 종착역; 동행 역	NYC 버스: M11 - 리버뱅크 주립 공원행
웨스트18번길 9번가	동행	NYC 버스: M11 ~ 애빙던 스퀘어행
허드슨 가 웨스트14번가	동행	NYC 버스: M11, M14A SBS ~ 애빙던 스퀘어
M14A 및 M14D
8번가 웨스트14번가	양방향	NYC 버스: M20에서 링컨 센터까지 NYC 지하철: 14번가/8번가의 열차
7번가 웨스트14번가		NYC 버스: M20에서 사우스 페리까지 NYC Subway: trains at 14th Street/Sixth Avenue
6번가 웨스트14번가		NYC 버스: M7 ~ 할렘 앳 웨스트 17번가, M55 ~ 웨스트 44번가/6번가 NYC Subway: trains at 14th Street/Sixth Avenue 경로: HOB-33, JSQ-33, JSQ-33 (HOB 경유) 14번가의 열차
5번가 웨스트14번가	웨스트바운드	NYC 버스: M1, M2, M3에서 이스트 빌리지까지, M55에서 사우스 페리까지
Union Square West/University Place 이스트 14번가	양방향
어빙 플레이스 이스트 14번가		NYC 버스: M1 ~ 할렘, M2 ~ 워싱턴 하이츠, M3 ~ 포트 조지 NYC Subway: trains at 14th Street–Union Square
3번가 이스트 14번가		NYC 버스: M101, M102, M103 뉴욕 지하철: 3번가에서 열차 운행
2번가 이스트 14번가		NYC 버스: M15 로컬-사우스 페리, M15 SBS-사우스 페리
1번가 이스트 14번가		NYC 버스: M15 로컬에서 이스트 할렘까지, M15 SBS에서 이스트 할렘까지 뉴욕 지하철: 1번가에서 열차 운행
A번로 이스트 14번가		뉴욕 지하철: 1번가에서 열차 운행
M14A전용
이스트11번가 A번로	양방향	NYC 버스: M8, 이스트 10번가
이스트 5번가 A번로
이스트휴스턴 가 A번로		NYC 버스: M9, M21
딜런시 스트리트 에식스 가		NYC 버스: M9, B39 뉴욕 지하철: Delancy Street/Essex Street에서 열차 운행
그랜드 스트리트 에식스 가	웨스트바운드	NYC 버스: M9
에식스 가 그랜드 스트리트	동행	NYC 버스: M9
클린턴가 그랜드 스트리트	양방향
피트 스트리트 그랜드 스트리트	양방향
이스트 브로드웨이 그랜드 스트리트	동행
잭슨 스트리트 그랜드 스트리트	동행
컬럼비아 스트리트 그랜드 스트리트	웨스트바운드
매디슨 스트리트 잭슨 스트리트	웨스트바운드	NYC 버스: M22
FDR 드라이브 그랜드 스트리트	동행 종착역; 서행 역	NYC 버스: M22와 배터리 파크 시티행
M14D전용
애비뉴 B 이스트 14번가	양방향
C번로 이스트 14번가	양방향	NYC 버스: M9
이스트 11번가/12번가 C번로	양방향	NYC 버스: M8, 이스트 10번가, M9
D번로 이스트10번가	양방향	NYC 버스: M8에서 웨스트 빌리지까지
이스트 5번가/6번가 D번로	양방향
이스트4번가 D번로	동행
이스트휴스턴 가 D번로	웨스트바운드	NYC 버스: M21
컬럼비아 스트리트 이스트휴스턴 가	동행	NYC 버스: M21
리빙턴 가 컬럼비아 스트리트	웨스트바운드	NYC 버스: M21~소호 방면
망인거리 이스트휴스턴 가	동행	NYC 버스: M21에서 로어 이스트 사이드까지
555 FDR 드라이브 FDR 드라이브	동행	NYC 버스: M21에서 로어 이스트 사이드까지
FDR 드라이브 딜런시 스트리트	동행	NYC 버스: M21에서 로어 이스트 사이드까지
컬럼비아 스트리트 딜런시 스트리트	동행 종착역; 서행 역	NYC 버스: M21~소호 방면

향후노선

다른 셀렉트 버스 서비스 노선들은 빠른 환승과 많이 이용되는 고속 버스 노선들에 의해 서비스가 부족한 지역들을 포함하여, 2단계의 지속의 일부로서 가까운 미래에 계획되어 있습니다.이는 DOT와 MTA의 2009년 연구, Brooklyn의 Pratt Center for Community Development for Brooklyn의 2013년 12월 연구, DOT와 MTA의 2017년 연구에서 확인되었습니다.^[81]^[91]^[100]2017년 10월부터 2027년까지 21개 노선이 SBS 시스템에 추가될 예정입니다.^[101]^[102]

구현을 위해 선택한 회랑

M96은 M14 이후 셀렉트 버스 서비스로 전환될 다음 노선이 될 예정으로 2019년 시행 예정이었으나, 예산 제약으로 인해 뒤로 밀렸습니다.^[103]2019년 4월 19일에 발표된 '더 나은 버스 행동 계획'의 일환으로 96번가에 버스 노선이 추가되고 버스 정류장이 통합되며 도로를 따라 신호 시간이 변경되어 SBS가 될 다음 복도 중 하나가 될 것입니다.^[104]MTA 버스 네트워크 재설계의 노선 유형 분포에는 "크로스타운/SBS"라는 새로운 노선 유형이 있으며, 현재 SBS의 모든 노선이 해당됩니다.MTA는 일부 기존 노선을 노선 유형(B41 리미티드, Q50 리미티드)으로 업그레이드하고 일부 신규 노선(B55(현재 B35 리미티드, JFK 공항까지 연장됨), Q51, Q98)을 신설할 계획입니다.

Q25 또는 Q34 리미티드는 주로 퀸즈의 파슨스 및 키세나 대로를 따라 운행되며, 셀렉트 버스 서비스로 전환할 것을 제안 받았습니다.^[105]^[12]^[106]이 복도는 2017년 SBS 시스템 확장에 관한 발표에서 확인된 미래의 복도 중 하나였습니다.^[107]B41과 같은 다른 잠재적 경로는 예비 연구와 지역 사회 봉사 활동을 거쳤으나 아직 시행을 고려하지 않았습니다.^[108]^[109]

퍼텐셜 코리더

아래는 2009년 연구, 아직 시행되지 않은 현재의 2단계 계획 및 2017년 연구에 따른 잠재적 회랑과 이웃 목록입니다.2019년 봄 현재 노스쇼어 BRT 연구를 제외한 모든 향후 제안은 버스 시스템 재설계를 기다리는 동안 연기되었습니다.

코리더 및 인근 지역:

미들빌리지 (현 Q29, Q47)
자메이카 / 힐사이드 애비뉴 코리더 (현재 Q1, Q36, Q43, Q110)^[81]^[105]^[12]
사우스웨스트 퀸즈 (현재 4, 5, 85, 84번 노선)^[110]^[12]
사우스웨스트 퀸즈 (현재 Q113 및 Q114 노선)^[106]^[12]
유니언 턴파이크 (현 Q46 노선)^[105]^[12]
플랫부시 애비뉴 코리더(현재 B41)^[81]^[111]^[12]
다수의 Southern Brooklyn East-West Corridors (현 B6,^[113]^[114] B82):^[112]^[109]^[111]^[12] 2018년 10월 1일 B82 시행
맨해튼 웨스트 사이드 – 암스테르담 애비뉴/135번가~허드슨 스트리트/8번가(현재 M11)^[81]^[111]
브로드웨이에서 센트럴 브롱크스까지 (현재 Bx9)^[12]
유니버시티 애비뉴 (현 Bx3)^[12]
트레몬트 애비뉴 (현재 Bx40 및 Bx42 노선)^[12]
할렘에서 남부 대로까지 (현재 Bx19)^[12]
워싱턴 하이츠로 사운드뷰 (현재 Bx36)^[12]
96번가 크로스타운 (현 M96);^[12] 계획중
처치 애비뉴 (현 B35)^[12]
Ridgewood와 플러싱 연결(현재 Q58)^[12]
스프링필드 대로를 통해 캄브리아 하이츠로 플러싱(현재 Q27)^[12]
JFK에 대한 퀸즈 액세스(현재 Q10)^[12]
The Hub to Fordham Plaza (현재 Bx15)
Gun Hill Road Corridor (현 Bx28, Bx30, Bx38); Bx28 향후 전환 제안
Bedford Park to Co-Op City (현재 Bx26)
씨게이트에서 양머리 만까지 (현재 B36)

대용량 고속버스 회랑은 다음과 같습니다.

"어려운 여행", MTA에서 확인한 바와 같이, 이동이 어렵고 또는 많은 환승이 필요한 여행:

14번가 크로스타운 코리더 – 23번가/11번가~그랜드 스트리트/애비뉴 D(현재 M14A/M14D); 2019년 7월 1일 시행.^[111]^[12]
자메이카에서 플러싱 코리더로: Q25 Limited는 향후 전환을 위해 제안됩니다.^[105]^[12]^[106]
부시윅에서 브루클린 다운타운 코리더까지(현재 B38 및 B54)^[81]^[115]^[116]^[111]^[12]
센트럴 브루클린 동서회랑
브루클린 남부 동서 회랑 – 베이 리지에서 JFK 공항까지 (현재 B6, B82 노선)^[112]^[111]^[12]
노던 대로 플러싱 – 퀸스보로 다리를 경유하는 맨해튼 복도:^[81]^[105]Q66은 향후 전환을 위해 제안합니다.^[111]^[12]

다음 지하철 노선은 러시아워에 뉴욕 시 지하철 적재 지침의 95% 이상에 해당하는 노선으로 표시됩니다.

브로드웨이-7번가 2번과 3번 열차
렉싱턴 애비뉴 4,5,6,6호 열차
Queens-Manhattan 연결: 7대, E, N, W 열차

주택 단위에서 상당한 성장이 진행 중이거나, 상당한 성장을 겪을 수 있으며, 교통 접근성이 제한된 지역:

사우스 브롱크스:^[108] Bx6 SBS는 2017년 9월 3일에 시행되었습니다.^[31]
퀸즈 이스트 리버 해안가
브루클린 이스트 리버 워터프론트
스태튼아일랜드의^[91] 웨스턴쇼어/서던쇼어(찰스턴, 토튼빌)

추가 스터디 영역은 다음과 같습니다.

스태튼아일랜드 노스쇼어(현 S40 및 S90 노선, 구 스태튼아일랜드 철도 노스쇼어 지사); MTA에서 연구^[91]^[117]^[118]^[12] 중

또한 2013년 12월 Pratt Center 보고서와 2007년 이전 보고서에서 확인된 중요도에 따라 "계층화된" 복도가 있습니다.^[117]^[110]

"1단" 코리더:

라과디아–우드헤이븐/크로스베이-록어웨이(퀸스);현재 Q72 및 Q52/Q53 노선의 조합.
1. Q52/Q53 LTD(우드헤이븐 & 크로스베이 대로)는 2017년 11월 12일에 전환되었습니다.^[32]
노스쇼어(스태튼아일랜드);현재 S40, S90 노선; 전 스태튼아일랜드 철도^[117]^[118] 노스쇼어 지사
인더스트리 시티/선셋 파크-린든-JFK(브루클린-퀸스); B35 노선과 B15 노선의 동부 지역 (브루클린 버스 재설계에서 B55 SBS로 제안되었으나 선셋 파크 대신 켄싱턴에서 종료됨)^[117]

"2단" 코리더:

파 록어웨이-자메이카(퀸스);현재 Q113 및 Q114 노선^[111]
부시 터미널/선셋 파크–브루클린-퀸스(브루클린-퀸스)를 경유하는 JFK
이스트 브롱크스 병원 클러스터 – 이스트 할렘 (브롱크스–맨하탄)
미드스태튼 섬–허드슨 카운티, 뉴저지-홀랜드 터널-맨하탄(스태튼 아일랜드-뉴저지-맨하탄)

운임 및 지불

SBS 버스에 탑승한 SBS 대피소(왼쪽)와 요금 점검(오른쪽).

SBS의 요금은 뉴욕 교통의 모든 시내 및 제한 정류장 버스와 동일하며, 요금은 무료인 Q70을 제외하고 각 정류장의 버스에서 메트로 카드 또는 동전으로 지불할 수 있습니다.요금은 또한 MTA의 새로운 OMNY^[119] 요금 결제 시스템이 적용된 SBS 버스에서 S79 SBS를 제외한 모든 문에 있는 OMNY 리더기에서 비접촉식 은행 카드, 스마트 기기 또는 OMNY 카드를 눌러 지불할 수 있습니다.뉴욕시의 다른 버스 노선과 달리, SBS의 요금 징수는 지불 증명 시스템을 사용합니다.^[120]^[121]

승객은 지정된 정류장의 버스 보호소(탑승 시 유효한 유니티켓을 이용하는 고객의 경우)에 위치한 유료 정류장에서 버스에 탑승하거나 OMBY를 이용하여 모든 출입문에서 요금을 지불해야 하며, 요금이 지불되면 해당 정류장에서 1시간 이내에 버스에 탑승해야 합니다.탑승은 요금이 지불되기 때문에 탑승객 전원이 탑승하는 S79 버스를 제외하고 2문 또는 3문 중 어느 하나(버스대에 따라)를 통해 가능합니다.^[120]^[121]

뉴욕시 교통 요금 검사관("EAGLE" 팀으로 구성), 뉴욕 경찰관 또는 MTA 경찰관이 지불 영수증의 증빙을 확인합니다.OMNY 사용자는 결제 증명을 확인하기 위해 "EAGLE" 팀이 소지한 판독기로 결제 방법을 확인합니다.생산이 불가능한 사람은 100달러 이하의 벌금을 물게 됩니다.이러한 검사는 임의로 수행되거나 특정 역의 버스 전체를 통해 수행됩니다.^[120]^[121]

지불 증명 영수증은 한 보드(즉, M34/M34A SBS 영수증은 M15 SBS에서 사용할 수 없음)에서 정차하는 경로에 대해서만 유효합니다.한 SBS 노선에서 다른 노선으로 환승할 때는 해당 노선의 요금 결제기에서 두 번째 영수증을 발급받아야 합니다.OMBNY 사용자는 다음 여행 일정에 동일한 결제 수단을 사용해야 무료 환승이 가능합니다.노선 간 무료 환승도 메트로카드와 함께 제공됩니다.

운임기

버스 서비스 요금 기계 선택은 기존 MTA 및 DOT 장치의 수정된 버전으로 구성됩니다.메트로카드 결제는 뉴욕 지하철에서 사용되는 ATM/Debit 카드 메트로카드 자동판매기(메트로카드 익스프레스 머신으로 알려짐)^[122]와 디자인이 유사하지만 터치스크린이 없는 메트로카드 요금 징수기를 사용합니다.코인 결제는 수정된 Parkeon Muni Meter를 사용합니다.2008년에 Bx12에 사용된 원래의 기계는 메트로카드 익스프레스 머신의 용도 변경 버전과 1세대 파키온 다중 공간 장치로 구성되었으며, 이후 교체되었습니다.^[91]^[122]^[123]^[124]

2020년부터 셀렉트 버스 서비스 노선에는 승객이 비접촉 카드, 스마트 기기 또는 OMNY 카드를 두드려 요금을 지불할 수 있는 OMNY 리더가 각 문에 장착되어 있습니다.

함대

선택한 버스 서비스 버스는 이 특정 서비스에서 작동하는 버스를 식별할 수 있는 독특한 파란색 페인트 체계로 포장되어 있습니다.오래된 버스들은 대부분 흰색으로 칠해져 있으며, 창문 바로 아래에는 파란색 줄무늬가 있으며, 청록색 패턴에 플러스 기호와 "+select bus service" 로고가 붙어 있습니다.2016년 3월, MTA 전함대에 새로운 금색과 파란색의 인도가 도입되었습니다.^[125]2016년 3월 이후 출고된 SBS 버스는 이 색상이 다양한데, 창 아래에는 청록색 무늬가, 위에는 금색과 파란색의 새로운 색상의 색상이 있습니다.

2016년형 버스의 경우 버스 전면과 측면에 셀렉트 버스 서비스 로고가 있습니다.Q70 버스에는 상단의 청록색 배경에 구름과 비행기 윤곽이 있는 독특한 "LaGuardia Link" 띠가 있으며, "LaGuardia Link" 글자, 7, E, F, <F>, R 열차의 총탄, Long Island Rail Road (LIRR) 머리글자도 포함되어 있습니다.라과디아 링크 버스의 하단에는 청록색과 파란색의 다양한 색조의 물결 문양이 있으며 버스 전면에는 플러스 기호와 SBS 로고가 있습니다.

왼쪽에서 오른쪽으로: 2008~2016년 리버리, 2016년 포스트, Q70 라과디아 링크 리버리.

2013년 철거된 M15(위)의 파란색 점멸등과 교체된 M60(아래)의 파란색 점멸등.

모든 SBS 버스는 목적지 표지판에 +버스를 선택합니다.SBS 버스가 정차하는 버스정류장도 유리쉼터에 SBS 브랜드를 부착하고, 지하철카드와 동전 결제기는 쉼터 내 또는 근처에서 확인할 수 있는데, S79 SBS는 승차요금 징수를 하지 않습니다.SBS 서비스의 모든 버스는 탑승과 하차가 용이하도록 각 출입문이 동시에 열리는 올도어 탑승 운행을 하고 있으며, 올도어 탑승을 하지 않는 S79는 예외입니다.^[91]

셀렉트 버스 서비스가 시작되자, 목적지 표지판 양쪽에 파란색 점멸등을 사용하여 주황색 등이 있는 시내버스에서 SBS 버스를 지정하는 데 도움을 주었습니다.버스 운영자들을 포함한 일부 사람들은 깜빡이는 파란색 불빛이 버스의 이동 시간을 개선하는 데 도움이 되었다고 주장했지만, 일부 운전자들이 버스를 비상 차량으로 착각해 논란이 되었습니다.^[126]조명등을 사용한 것도 뉴욕주 자동차 및 교통법을 위반한 것입니다(제9조 375조 41항).^[127]NYS법에는 "차량에 청색등을 사용하는 것은 의용소방대원만 사용할 수 있도록 제한되어야 한다", "경찰차량 및 소방차량에 부착할 수 있다, 다만 후방투영용으로 경찰차량 및 소방차량에 표시되어야 한다"고 명시되어 있습니다.^[128]이 조명들은 2013년 1월에 서비스에서 제외되었습니다.^[126]

조명을 교체하기 위해 2015년 7월, 교통당국은 버스의 전면 목적지 표지판을 정비하여 파란색 배경에 노선을 표시하기 시작했습니다. 또한 +버스 선택(이전에는 +버스 서비스로 읽음)이라고 표시될 때 두 번 깜박이는 완전히 파란색 배경도 있습니다.일부 노선의 야간에는 검은색 바탕에 파란색 글씨로 전면 도착지 표시가 되어 있습니다.2015년 11월 Q44를 시작으로 전면 사이니지가 전환될 때 파란색 배경이 유지되어 노선의 터미널과 주요 도로가 이동했습니다.2017년 7월 현재 모든 노선의 SBS 편성은 전면 목적지 표지를 정비하였고, 2015년 12월 이후에 취항한 신규 노선은 신규 목적지 표지를 달았습니다.^[129]^[130]

2019년 12월, MTA는 New Flyer Industries의 XE60 전동차 15대를 최초로 선보였으며, 현재는 다양한 Michael J. Quill Depot SBS 노선에서 운행하고 있습니다.

2022년 12월 현재, SBS의 모든 노선은 B82와 S79를 제외한 모든 노선에서 60피트 길이의 아티큘레이션 버스를 사용합니다.

참고 항목

참고문헌

^ "Bus Rapid Transit For New York City" (PDF). Schaller Consulting, Transportation Alternatives, New York Public Interest Research Group. June 2002. Retrieved December 24, 2015.
^ ^a ^b "First Avenue/Second Avenue SBS Community Advisory Committee Meeting" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. September 23, 2009. Retrieved March 7, 2016.
^ "Bus Rapid Transit: NYCBRT Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation, New York State Department of Transportation. 2004. Archived from the original (PDF) on May 12, 2005. Retrieved February 15, 2016.
^ ^a ^b "Select Bus Service on the Bx12: A BRT Partnership Between the New York City DOT and MTA New York City Transit" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 12, 2009. Retrieved March 4, 2016.
^ ^a ^b Aaron, Brad (April 17, 2008). "A Transit Miracle on 34th Street". Archived from the original on October 31, 2016. Retrieved July 1, 2008.
^ "Bus Rapid Transit: NYCBRT Study; ITS-NY Conference" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation, New York State Department of Transportation. June 8, 2007. Retrieved April 10, 2016.
^ "Map of BRT ideas in New York City". Retrieved July 1, 2008.
^ ^a ^b ^c "MTA Planning – NYC Select Bus Service". Retrieved July 1, 2008.
^ ^a ^b Higashide, Steven (July 15, 2009). "Staten Island Pols Not Walking the Transit Talk". Retrieved October 19, 2007.
^ Weickgenant, Joel (April 12, 2007). "Merrick Parking In Doubt As Rapid Transit Nears". Queens Chronicle. Retrieved July 1, 2008.
^ Staten Island Advance. "Staten Island pols seek meeting to discuss Bus Rapid Transit on Hylan Boulevard". SILive.com. Retrieved April 28, 2014.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x "2017 Bus Forward" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. October 20, 2017. Retrieved October 20, 2017.
^ "NYC's First – And Only? – Bus Rapid Transit Route". March 25, 2008. Retrieved July 1, 2008.
^ "Mayor Bloomberg, MTA Executive Director and CEO Sander, and DOT Commissioner Sadik-Khan Unveil New MTA Select Bus Service (SBS) System". March 25, 2008. Retrieved February 18, 2018.
^ Cham, Laura Cecilia (2006). Understanding bus service reliability : a practical framework using AVL/APC data (Thesis). Massachusetts Institute of Technology. hdl:1721.1/34381.
^ Weinstock, Annie; Hook, Walter; Replogle, Michael; Cruz, Ramon (May 2011). "Recapturing Global Leadership in Bus Rapid Transit" (PDF). Institute for Transportation and Development Policy. pp. 45–46. Archived (PDF) from the original on January 25, 2017.
^ Lew, Alexander (June 30, 2008). "Bus Rapid Transit Debuts in the Bronx". Wired.com blog network. Retrieved July 1, 2008.
^ "MTA Bus Company Committee Meeting Materials, July 2010" (PDF). p. 76. Retrieved August 13, 2010.^{[영구 데드링크]}
^ "Select Bus Service – First Avenue/Second Avenue" (PDF). New York City Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on April 24, 2019. Retrieved April 4, 2010.
^ "34th Street: The life and death of a Great Idea". Second Ave. Sagas. March 3, 2011. Retrieved September 25, 2016.
^ "S79 SELECT BUS SERVICE BEGINS SEPTEMBER 2, 2012" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. August 2012. Retrieved September 25, 2016.
^ "MTA Capital Milestone Report (2010–2014)" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 8, 2018. Retrieved September 18, 2016.
^ "mta.info 2014–2017 MTA Financial Plan" (PDF). Web.mta.info. Retrieved April 28, 2014.
^ ^a ^b "M86 Crosstown Line to Get Select Bus Service". DNAinfo New York. Archived from the original on January 22, 2015.
^ ^a ^b ^c "Utica Avenue Select Bus Service". NYC.gov.
^ "Main Street Select Bus Service". NYC.gov.
^ ^a ^b
*Miranda Katz. "Cuomo Drops Slick New LaGuardia Renderings & Hopeful Select Bus News". Gothamist. Archived from the original on June 18, 2016. Retrieved June 16, 2016.
- "Governor Cuomo, Joined by Vice President Joe Biden, Announces Groundbreaking on New LaGuardia Airport". Governor Andrew M. Cuomo. June 14, 2016. Archived from the original on November 24, 2020. Retrieved June 16, 2016.
^ ^a ^b ^c
*"Transit & Bus Committee Meeting June 2016" (PDF). www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. June 17, 2016. Archived from the original (PDF) on August 7, 2016. Retrieved June 17, 2016.
- "Effective November 6, 2016 M23 Select Bus Service". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. October 2016. Retrieved October 31, 2016.
^ mtainfo (April 24, 2017), MTA Board - NYCT/Bus Committee Meeting - 04/24/2017, archived from the original on December 21, 2021, retrieved April 24, 2017
^ ^a ^b
*"Select Bus Service Coming to 'City's Slowest' M79 Bus Next Year: Officials". DNAinfo New York. Archived from the original on October 11, 2016. Retrieved October 10, 2016.
- "M86 and M79 Select Bus Service Manhattan Community Board 8 October 5, 2016". Scribd. New York City Department of Transportation. October 5, 2016. Retrieved October 10, 2016.
^ ^a ^b "Newsletter 2 / Spring 2017 161st Street Design Proposal for Bx6 SBS" (PDF). nyc.gov. April 2017. Retrieved April 28, 2017.
^ ^a ^b "Woodhaven-Cross Bay Boulevards Select Bus Service". nyc.gov. New York City Department of Transportation. April 23, 2014. Retrieved April 28, 2014.
^ "Woodhaven/Cross Bay Boulevard (Q52/53) Presentation to Community Board 14 January 10, 2017" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. January 10, 2017. Retrieved April 29, 2017.
^ ^a ^b "For presentation to CB 15 Transportation Committee March 13, 2018" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. March 13, 2018. Retrieved April 9, 2018.
^ Berger, Paul (August 14, 2018). "Subway, Bus Cuts Loom as MTA Faces Financial Crisis". Wall Street Journal. Retrieved August 22, 2018.
^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 23, 2018. pp. 201–205. Archived from the original (PDF) on April 24, 2019. Retrieved July 23, 2018.
^ ^a ^b Pereira, Sydney (January 4, 2019). "Gov. Cuomo scraps 15-month full L train shutdown plan". The Villager (Manhattan). Retrieved January 14, 2019.
^ Berger, Paul (January 3, 2019). "Cuomo Cancels Full L-Train Shutdown in New York City". Wall Street Journal. Retrieved January 4, 2019.
^ Fitzsimmons, Emma G.; Goldmacher, Shane (January 3, 2019). "Full Shutdown of L Train to Be Halted by Cuomo". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 3, 2019.
^ Siff, Andrew (January 3, 2019). "'No L-pocalypse': New Plan Avoids Dreaded Subway Shutdown". NBC New York. Retrieved January 4, 2019.
^ ^a ^b "L Project Weekly #10: This week's news, that Court Sq moving walkway, Select Bus Service coming to 14th Street". us18.campaign-archive.com. Metropolitan Transportation Authority. February 16, 2019. Retrieved February 16, 2019.
^ ^a ^b "Commuter Alert: Most Of 14th Street Will Be Closed To Cars Most Of The Time Starting July 1". CBS New York. June 11, 2019. Retrieved June 11, 2019.
^ ^a ^b Spivack, Caroline (June 11, 2019). "Dedicated busway on 14th Street will roll out on July 1". Curbed NY. Retrieved June 11, 2019.
^ "Bx12 Select Bus Service schedule" (PDF). mta.info. June 23, 2008. Retrieved July 1, 2008.
^ Rocchio, Patrick (January 16, 2009). "MTA restores Sedgwick Ave. bus stop – CB 7's efforts add Bx12 route change". Bronx Times. Archived from the original on July 21, 2011. Retrieved January 24, 2009.
^ "Bx12 Select Bus Service schedule" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. March 20, 2009. Retrieved April 13, 2009.
^ "Introducing 34 St Select Bus Service". MTA.info (YouTube). November 14, 2011. Archived from the original on December 21, 2021. Retrieved November 15, 2011.
^ "34th Street Select Bus Service Newsletter 1/July 2011" (PDF). July 2011. Retrieved July 28, 2011.
^ "Select Bus Service Arrives at 34th Street". MTA.info. November 14, 2011. Retrieved November 20, 2011.
^ "M34/M34A Select Bus Service Schedule" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017. Archived (PDF) from the original on September 16, 2017. Retrieved October 22, 2017.
^ "M34/M34A Select Bus Service Schedule" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017. Archived (PDF) from the original on September 16, 2017. Retrieved October 22, 2017.
^ "MTA Bus Operations Committee Meeting July 2012" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2012. Retrieved March 9, 2016.
^ "Hylan Boulevard Transportation Improvement Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. July 2012. Retrieved September 26, 2016.
^ ^a ^b "S79 on Hylan Boulevard +selectbusservice Progress Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013. Retrieved September 26, 2016.
^ "MTA Bus Operations Committee Meeting – May 2012" (PDF). May 2011. Retrieved May 21, 2012.
^ ^a ^b ^c "+selectbusservice: Bx41 on Webster Avenue Progress Report" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. August 25, 2014. Retrieved December 24, 2015.
^ ^a ^b ^c ^d "Transit & Bus Committee Meeting April 2013" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. April 2013. Archived from the original (PDF) on October 4, 2013. Retrieved December 24, 2015.
^ "Webster Avenue SBS" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 8, 2013. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved December 24, 2015.
^ "Transit & Bus Committee Meeting: July 2013" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2013. Archived from the original (PDF) on October 4, 2013.
^ "+selectbusservice Nostrand Avenue/Rogers Avenue Newsletter 1/Summer 2011" (PDF). Summer 2011. Retrieved July 28, 2011.
^ "Commuters want B44 stops restored to new Select Bus Service route". News 12 Brooklyn. November 19, 2013. Archived from the original on December 22, 2015. Retrieved April 28, 2014.
^ "Assemblywoman Jacobs Urges the MTA to Consider Community Input About the B44 Bus" (Press release). Assemblywoman Rhoda S. Jacobs. n.d. Retrieved April 28, 2014 – via Mailjet.
^ "MTA Select Bus Service B44 Nostrand Avenue". Web.mta.info. November 17, 2013. Retrieved April 28, 2014.
^ Kabak, Benjamin (February 24, 2014). "Thoughts on missed opportunities as SBS M60 nears". Second Avenue Sagas. Retrieved April 21, 2014.
^ Miller, Stephen (October 11, 2013). "The Abbreviated Plan for 125th Street Select Bus Service Is Back". Streetsblog NYC. Retrieved April 21, 2014.
^ ^a ^b "Transit & Bus Committee Meeting February 2014" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. February 2014. Archived from the original (PDF) on February 24, 2014. Retrieved February 23, 2014.
^ Solmonow, Seth. "NYC DOT, MTA and State Sen. Perkins Announce 125th St. Select Bus Service to Start in April 2014, Streetscape Improvements to be Installed Along the Entire Corridor". nyc.gov. New York City Department of Transportation. Retrieved October 12, 2013.
^ "Select Bus Service on the M60". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved September 26, 2016.
^ "Going to an Airport? Get Connected with Metro-North" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. August 2014. Retrieved December 26, 2015. M60 SBS buses are equipped with luggage racks.
^ "86th Street Select Bus Service". nyc.gov.
^ "NYC Department of Transportation, NYC Transit and Elected Officials Announce Launch of Select Bus Service on 86th Street". mta.info. Archived from the original on August 22, 2018. Retrieved July 14, 2015.
^ "M86 86th Street Manhattan Crosstown". mta.info.
^ ^a ^b "Flushing To Jamaica Select Bus Service: January 22, 2015: Public Open House" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 22, 2015. Retrieved July 6, 2015.
^ ^a ^b "Q44 Select Bus Service: Queens Community Board 12 Transportation Committee" (PDF). New York City Department of Transportation. June 9, 2015. Retrieved October 16, 2015.
^ Toure, Madina (January 22, 2015). "NE Queens leaders wary of Select Bus Service proposal". timesledger.com. Times Ledger. Retrieved July 6, 2015.
^ ^a ^b Cronin, Jon (June 4, 2015). "DOT Presents Updated SBS Plan For Main St". queenstribune.com. Queen Tribune. Retrieved July 6, 2015.
^ Kern-Jedrychowska, Ewa (November 30, 2015). "Q44 Select Bus Service Rolls Out to Ease Commute Between Queens and Bronx". DNAinfo.com. Queens. Archived from the original on December 2, 2015. Retrieved December 3, 2015.
^ Offner, Daniel (April 23, 2015). "No Bus-Only Lane For Part of Main Street". queenstribune.com. Queens Tribune. Retrieved July 6, 2015.
^ "Jamaica Bus Improvement Study: Community Advisory Committee Meeting #2" (PDF). New York City Department of Transportation. March 25, 2011. Retrieved April 10, 2016.
^ "Bus Rapid Transit – Flushing To Jamaica". nyc.gov. November 29, 2015. Retrieved November 29, 2015.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "Select Bus Service" (PDF). New York City Department of Transportation, MTA New York City Transit Authority. November 2013. Retrieved December 13, 2015.
^ Newman, Phillip (September 16, 2013). "Take 15-minute ride to LaGuardia Airport on Q70". TimesLedger. Retrieved December 13, 2015.
^ "Q70: Limited-Stop Service to LaGuardia Airport". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 13, 2015.
^ "Transit & Bus Committee Meeting December 2015" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 2015. Retrieved January 8, 2016.
^ Press Release (January 22, 2016). "MTA Bus Adds Service to Popular Q70 Route to La Guardia Airport: Fast and Reliable Bus Connection Will Operate Every 8-10 Minutes". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved March 9, 2016.
^ "Q70 Bus to LaGuardia Is Free for All Starting May 1, Hochul Says". NBC New York. April 27, 2022. Retrieved April 28, 2022.
^ Izzo, Justin (April 27, 2022). "Q70 bus to LaGuardia to be free, Hochul says". Spectrum News NY1 New York City. Retrieved April 28, 2022.
^ ^a ^b Chan, Sewell (August 9, 2016). "And the Award for Slowest City Bus Goes to ..." City Room. Retrieved September 22, 2016.
^ "Straphangers Campaign". NYPIRG Straphangers Campaign. November 12, 2003. Archived from the original on March 5, 2017. Retrieved September 22, 2016.
^ "NYPIRG Straphangers' Campaign Payphone Report: 2007". NYPIRG Straphangers Campaign. Archived from the original on January 6, 2017. Retrieved September 22, 2016.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Introduction to BUS RAPID TRANSIT PHASE II" (PDF). New York City Department of Transportation, Metropolitan Transportation Authority. 2009.
^ Mascia, Jennifer (May 15, 2008). "It's No Hallucination: Polka-Dot Buses Aim to Cut Travel Time". The New York Times. Retrieved September 22, 2016.
^ ^a ^b "Bx6 Becomes MTA's 15th Select Bus Service Route". mta.info.
^ Spivack, Caroline (October 22, 2019). "MTA's Bronx bus redesign will chop 400 stops and add new routes". Curbed NY. Retrieved December 1, 2019.
^ "MTA releases final Bronx bus system overhaul proposal". ABC7 New York. October 22, 2019. Retrieved December 1, 2019.
^ Martinez, Jose (October 5, 2017). "Bronx SBS ride is the first to travel through center of streets". NY1. Charter Communications. Retrieved October 8, 2017.
^ "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 23, 2018. pp. 201–205. Archived from the original (PDF) on April 24, 2019. Retrieved July 23, 2018.
^ "4 'L-Alternative' bus routes detailed at City Council hearing". am New York. June 27, 2018. Retrieved June 28, 2018.
^ "Bus Rapid Transit - 14th Street Select Bus Service with Transit & Truck Priority Pilot Project". www1.nyc.gov. Retrieved October 19, 2020.
^ "BUS RAPID TRANSIT PHASE II: Future Corridors" (PDF). New York City Department of Transportation, Metropolitan Transportation Authority. June 2010. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved January 1, 2016.
^ Warerkar, Tanay (October 20, 2017). "NYC Select Bus Service will come to 21 new routes in the next decade". Curbed NY. Retrieved October 24, 2017.
^ "21 new SBS routes coming over next 10 years: Mayor". Metro US. October 20, 2017. Retrieved October 24, 2017.
^ "Gale A. Brewer, Manhattan Borough President Testimony on Proposed MTA Fare Increases" (PDF). manhattanbp.nyc.gov. Office of the President Borough of Manhattan. November 27, 2018. Retrieved April 19, 2019.
^ "Better Buses Action Plan" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. April 18, 2019. Retrieved April 19, 2019.
^ ^a ^b ^c ^d ^e "Northeast Queens Bus Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2015. Retrieved December 11, 2015.
^ ^a ^b ^c "Metropolitan Transportation Authority July Financial Plan 2017 – 2020 Presentation to the Board July 27, 2016" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 27, 2016. p. 8. Retrieved October 20, 2017.
^ Barca, Christopher (October 26, 2017). "City plans more SBS routes for Queens". Queens Chronicle. Retrieved April 19, 2018.
^ ^a ^b "South Bronx Crosstown". nyc.gov. +selectbusservice. Retrieved December 16, 2015.
^ ^a ^b Harshbarger, Rebecca (December 29, 2015). "NYC transit 2016: Where subway Wi-Fi is coming, new Citi Bike stations". AM New York.
^ ^a ^b "Make BRT Better" (PDF). Pratt Center for Community Development, COMMUTE. Archived from the original (PDF) on May 17, 2013. Retrieved December 13, 2015.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "NYSDOT Statewide Transportation Improvement Program (STIP)". dot.ny.gov. New York State Department of Transportation. January 4, 2017. Retrieved January 16, 2017.
^ ^a ^b "South Brooklyn Select Bus Service". nyc.gov. Select Bus Service. Retrieved December 16, 2015.
^ "B82 Select Bus Service For presentation to CB 5 Transportation Committee April 24, 2017" (PDF). nyc.gov. April 24, 2017. Retrieved April 28, 2017.
^ "New bus lanes are now installed along Pennsylvania Ave in Brooklyn from Flatlands Ave to Seaview Ave, serving Starrett City/Spring Creek Towers. Select Bus Service starts 10/1". New York City Department of Transportation. Retrieved August 21, 2018.
^ "MTA proposes bus from Bushwick to Downtown BK". News 12 Brooklyn. August 7, 2016. Archived from the original on October 11, 2016. Retrieved October 11, 2016.
^ Lynch, Dennis (August 3, 2016). "Express yourself! MTA wants select bus between Bushwick and Downtown". Brooklyn Paper. Retrieved October 11, 2016.
^ ^a ^b ^c ^d "Archived copy" (PDF). prattcenter.net. Archived from the original (PDF) on March 10, 2014. Retrieved January 15, 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)
^ ^a ^b "NYCT NORTH SHORE ALTERNATIVES ANALYSIS: Alternatives Analysis Report" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. August 2012. Retrieved July 20, 2015.
^ "System rollout". omny.info. Retrieved October 19, 2020.
^ ^a ^b ^c Neuman, William (June 29, 2008). "Riders Will Pay Before Boarding, and Save Time, on Revamped Bus Route". The New York Times. Retrieved July 1, 2008.
^ ^a ^b ^c "2013 Apta Draft Final Color" (PDF). American Public Transportation Association. 2013. Retrieved January 20, 2016.
^ ^a ^b "Bx12 Select Bus Service One Year Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2009. Retrieved January 8, 2016.
^ "A Bronx Tale: Bus Rapid Transit in New York City". Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. Retrieved January 8, 2016.
^ "Select Bus Service Vending Machine Graphics and Interface Redesign" (PDF). 34th Street Partnership. 2012. Retrieved January 8, 2016.
^ "2,042 New Buses to Have Free Wi-Fi and USB Charging Ports by 2020". Metropolitan Transportation Authority. March 8, 2016. Retrieved March 9, 2016.
^ ^a ^b Rubinstein, Dana (March 15, 2013). "The M.T.A. dims flashing blue lights, and Select Bus Service stops making so much sense". capitalnewyork.com. Politico. Retrieved September 2, 2015.
^ Donohue, Pete (October 18, 2010). "Bright blue beacons on express bus lines may violate state law". New York Daily News. Retrieved November 16, 2010.
^ "NYS GTSC – Vehicle & Traffic Law – Section 375 (41)". Retrieved November 20, 2010.
^ Mocker, Greg (July 8, 2015). "Some NYC buses get a new look". PIX 11. Retrieved September 2, 2015.
^ NY1 News (June 28, 2015). "MTA Debuts New Select Bus Service Signs". NY1. Retrieved September 2, 2015.

외부 링크

KML 파일(편집 • 도움말)

템플릿:첨부된 KML/선택버스 서비스

KML은 Wikidata에서 왔습니다.

[46] 세지윅 애비뉴 정류장은 2009년 1월에 추가되었습니다.^[45]

[48] 2009년 봄에 바토몰 정류장이 추가되었습니다.^[46]

[66] 뉴커크 애비뉴와 애비뉴 D 정류장은 2010년 계획에 추가되었습니다.

[67] 휴즈 스트리트 정류장은 2011년 9월에 추가되었습니다.

[TransAlt-BRTNYC-June2002-1] "Bus Rapid Transit For New York City" (PDF). Schaller Consulting, Transportation Alternatives, New York Public Interest Research Group. June 2002. Retrieved December 24, 2015.

[SBS-M15Meeting-Sep2009-2] "First Avenue/Second Avenue SBS Community Advisory Committee Meeting" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. September 23, 2009. Retrieved March 7, 2016.

[NYCBRT-2004-3] "Bus Rapid Transit: NYCBRT Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation, New York State Department of Transportation. 2004. Archived from the original (PDF) on May 12, 2005. Retrieved February 15, 2016.

[MTADOT-Bx12SBS-Jan2009-4] "Select Bus Service on the Bx12: A BRT Partnership Between the New York City DOT and MTA New York City Transit" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 12, 2009. Retrieved March 4, 2016.

[A-5] Aaron, Brad (April 17, 2008). "A Transit Miracle on 34th Street". Archived from the original on October 31, 2016. Retrieved July 1, 2008.

[NYCBRT-Merrick-2007-6] "Bus Rapid Transit: NYCBRT Study; ITS-NY Conference" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation, New York State Department of Transportation. June 8, 2007. Retrieved April 10, 2016.

[7] "Map of BRT ideas in New York City". Retrieved July 1, 2008.

[TA-8] "MTA Planning – NYC Select Bus Service". Retrieved July 1, 2008.

[SI-9] Higashide, Steven (July 15, 2009). "Staten Island Pols Not Walking the Transit Talk". Retrieved October 19, 2007.

[Q-10] Weickgenant, Joel (April 12, 2007). "Merrick Parking In Doubt As Rapid Transit Nears". Queens Chronicle. Retrieved July 1, 2008.

[11] Staten Island Advance. "Staten Island pols seek meeting to discuss Bus Rapid Transit on Hylan Boulevard". SILive.com. Retrieved April 28, 2014.

[:16-12] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x "2017 Bus Forward" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. October 20, 2017. Retrieved October 20, 2017.

[TSTC-13] "NYC's First – And Only? – Bus Rapid Transit Route". March 25, 2008. Retrieved July 1, 2008.

[Bloomberg-14] "Mayor Bloomberg, MTA Executive Director and CEO Sander, and DOT Commissioner Sadik-Khan Unveil New MTA Select Bus Service (SBS) System". March 25, 2008. Retrieved February 18, 2018.

[cham-15] Cham, Laura Cecilia (2006). Understanding bus service reliability : a practical framework using AVL/APC data (Thesis). Massachusetts Institute of Technology. hdl:1721.1/34381.

[ITDP-16] Weinstock, Annie; Hook, Walter; Replogle, Michael; Cruz, Ramon (May 2011). "Recapturing Global Leadership in Bus Rapid Transit" (PDF). Institute for Transportation and Development Policy. pp. 45–46. Archived (PDF) from the original on January 25, 2017.

[17] Lew, Alexander (June 30, 2008). "Bus Rapid Transit Debuts in the Bronx". Wired.com blog network. Retrieved July 1, 2008.

[M15-18] "MTA Bus Company Committee Meeting Materials, July 2010" (PDF). p. 76. Retrieved August 13, 2010.^{[영구 데드링크]}

[M15DOT-19] "Select Bus Service – First Avenue/Second Avenue" (PDF). New York City Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on April 24, 2019. Retrieved April 4, 2010.

[20] "34th Street: The life and death of a Great Idea". Second Ave. Sagas. March 3, 2011. Retrieved September 25, 2016.

[21] "S79 SELECT BUS SERVICE BEGINS SEPTEMBER 2, 2012" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. August 2012. Retrieved September 25, 2016.

[22] "MTA Capital Milestone Report (2010–2014)" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 8, 2018. Retrieved September 18, 2016.

[23] "mta.info 2014–2017 MTA Financial Plan" (PDF). Web.mta.info. Retrieved April 28, 2014.

[dnainfo_20141015-24] "M86 Crosstown Line to Get Select Bus Service". DNAinfo New York. Archived from the original on January 22, 2015.

[NYCDOT-B46SBS-25] "Utica Avenue Select Bus Service". NYC.gov.

[MTA-Q44-Announcement-26] "Main Street Select Bus Service". NYC.gov.

[Gothamist-CuomoLGALink-2016-27] *Miranda Katz. "Cuomo Drops Slick New LaGuardia Renderings & Hopeful Select Bus News". Gothamist. Archived from the original on June 18, 2016. Retrieved June 16, 2016.
"Governor Cuomo, Joined by Vice President Joe Biden, Announces Groundbreaking on New LaGuardia Airport". Governor Andrew M. Cuomo. June 14, 2016. Archived from the original on November 24, 2020. Retrieved June 16, 2016.

[32] "Governor Cuomo, Joined by Vice President Joe Biden, Announces Groundbreaking on New LaGuardia Airport". Governor Andrew M. Cuomo. June 14, 2016. Archived from the original on November 24, 2020. Retrieved June 16, 2016.

[MTA-NYCTBusMeeting-Jun2016-28] *"Transit & Bus Committee Meeting June 2016" (PDF). www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. June 17, 2016. Archived from the original (PDF) on August 7, 2016. Retrieved June 17, 2016.
"Effective November 6, 2016 M23 Select Bus Service". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. October 2016. Retrieved October 31, 2016.

[34] "Effective November 6, 2016 M23 Select Bus Service". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. October 2016. Retrieved October 31, 2016.

[29] tainfo (April 24, 2017), MTA Board - NYCT/Bus Committee Meeting - 04/24/2017, archived from the original on December 21, 2021, retrieved April 24, 2017

[DNAinfo-M79-2016-30] *"Select Bus Service Coming to 'City's Slowest' M79 Bus Next Year: Officials". DNAinfo New York. Archived from the original on October 11, 2016. Retrieved October 10, 2016.
"M86 and M79 Select Bus Service Manhattan Community Board 8 October 5, 2016". Scribd. New York City Department of Transportation. October 5, 2016. Retrieved October 10, 2016.

[37] "M86 and M79 Select Bus Service Manhattan Community Board 8 October 5, 2016". Scribd. New York City Department of Transportation. October 5, 2016. Retrieved October 10, 2016.

[Bx6-31] "Newsletter 2 / Spring 2017 161st Street Design Proposal for Bx6 SBS" (PDF). nyc.gov. April 2017. Retrieved April 28, 2017.

[nycgov_20140423-32] "Woodhaven-Cross Bay Boulevards Select Bus Service". nyc.gov. New York City Department of Transportation. April 23, 2014. Retrieved April 28, 2014.

[33] "Woodhaven/Cross Bay Boulevard (Q52/53) Presentation to Community Board 14 January 10, 2017" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. January 10, 2017. Retrieved April 29, 2017.

[:0-34] "For presentation to CB 15 Transportation Committee March 13, 2018" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. March 13, 2018. Retrieved April 9, 2018.

[35] Berger, Paul (August 14, 2018). "Subway, Bus Cuts Loom as MTA Faces Financial Crisis". Wall Street Journal. Retrieved August 22, 2018.

[MTA-Transit-Jul2018-36] "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 23, 2018. pp. 201–205. Archived from the original (PDF) on April 24, 2019. Retrieved July 23, 2018.

[Villager-LTrain-Jan2019-37] Pereira, Sydney (January 4, 2019). "Gov. Cuomo scraps 15-month full L train shutdown plan". The Villager (Manhattan). Retrieved January 14, 2019.

[Berger_2019-38] Berger, Paul (January 3, 2019). "Cuomo Cancels Full L-Train Shutdown in New York City". Wall Street Journal. Retrieved January 4, 2019.

[:9-39] Fitzsimmons, Emma G.; Goldmacher, Shane (January 3, 2019). "Full Shutdown of L Train to Be Halted by Cuomo". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 3, 2019.

[Siff_2019-40] Siff, Andrew (January 3, 2019). "'No L-pocalypse': New Plan Avoids Dreaded Subway Shutdown". NBC New York. Retrieved January 4, 2019.

[:1-41] "L Project Weekly #10: This week's news, that Court Sq moving walkway, Select Bus Service coming to 14th Street". us18.campaign-archive.com. Metropolitan Transportation Authority. February 16, 2019. Retrieved February 16, 2019.

[newyork.cbslocal.com-42] "Commuter Alert: Most Of 14th Street Will Be Closed To Cars Most Of The Time Starting July 1". CBS New York. June 11, 2019. Retrieved June 11, 2019.

[Spivack-43] Spivack, Caroline (June 11, 2019). "Dedicated busway on 14th Street will roll out on July 1". Curbed NY. Retrieved June 11, 2019.

[44] "Bx12 Select Bus Service schedule" (PDF). mta.info. June 23, 2008. Retrieved July 1, 2008.

[45] Rocchio, Patrick (January 16, 2009). "MTA restores Sedgwick Ave. bus stop – CB 7's efforts add Bx12 route change". Bronx Times. Archived from the original on July 21, 2011. Retrieved January 24, 2009.

[47] "Bx12 Select Bus Service schedule" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. March 20, 2009. Retrieved April 13, 2009.

[49] "Introducing 34 St Select Bus Service". MTA.info (YouTube). November 14, 2011. Archived from the original on December 21, 2021. Retrieved November 15, 2011.

[50] "34th Street Select Bus Service Newsletter 1/July 2011" (PDF). July 2011. Retrieved July 28, 2011.

[51] "Select Bus Service Arrives at 34th Street". MTA.info. November 14, 2011. Retrieved November 20, 2011.

[52] "M34/M34A Select Bus Service Schedule" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017. Archived (PDF) from the original on September 16, 2017. Retrieved October 22, 2017.

[53] "M34/M34A Select Bus Service Schedule" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017. Archived (PDF) from the original on September 16, 2017. Retrieved October 22, 2017.

[MTABus-Committee-Q113-Jul20122-54] "MTA Bus Operations Committee Meeting July 2012" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2012. Retrieved March 9, 2016.

[55] "Hylan Boulevard Transportation Improvement Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. July 2012. Retrieved September 26, 2016.

[:8-56] "S79 on Hylan Boulevard +selectbusservice Progress Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013. Retrieved September 26, 2016.

[57] "MTA Bus Operations Committee Meeting – May 2012" (PDF). May 2011. Retrieved May 21, 2012.

[MTADOT-Bx41SBS-Aug2014-58] "+selectbusservice: Bx41 on Webster Avenue Progress Report" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. August 25, 2014. Retrieved December 24, 2015.

[MTA-Transit&Bus-April2013-59] "Transit & Bus Committee Meeting April 2013" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. April 2013. Archived from the original (PDF) on October 4, 2013. Retrieved December 24, 2015.

[MTADOT-WebsterSBS-Jan2013-60] "Webster Avenue SBS" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 8, 2013. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved December 24, 2015.

[Board_meeting_agenda_7/22_pages_7.1-7.7_(July_2013)-61] "Transit & Bus Committee Meeting: July 2013" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2013. Archived from the original (PDF) on October 4, 2013.

[62] "+selectbusservice Nostrand Avenue/Rogers Avenue Newsletter 1/Summer 2011" (PDF). Summer 2011. Retrieved July 28, 2011.

[63] "Commuters want B44 stops restored to new Select Bus Service route". News 12 Brooklyn. November 19, 2013. Archived from the original on December 22, 2015. Retrieved April 28, 2014.

[64] "Assemblywoman Jacobs Urges the MTA to Consider Community Input About the B44 Bus" (Press release). Assemblywoman Rhoda S. Jacobs. n.d. Retrieved April 28, 2014 – via Mailjet.

[65] "MTA Select Bus Service B44 Nostrand Avenue". Web.mta.info. November 17, 2013. Retrieved April 28, 2014.

[sas_m60-68] Kabak, Benjamin (February 24, 2014). "Thoughts on missed opportunities as SBS M60 nears". Second Avenue Sagas. Retrieved April 21, 2014.

[streetsblog_m60-69] Miller, Stephen (October 11, 2013). "The Abbreviated Plan for 125th Street Select Bus Service Is Back". Streetsblog NYC. Retrieved April 21, 2014.

[MTA-Transit&Bus-February2014-70] "Transit & Bus Committee Meeting February 2014" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. February 2014. Archived from the original (PDF) on February 24, 2014. Retrieved February 23, 2014.

[71] Solmonow, Seth. "NYC DOT, MTA and State Sen. Perkins Announce 125th St. Select Bus Service to Start in April 2014, Streetscape Improvements to be Installed Along the Entire Corridor". nyc.gov. New York City Department of Transportation. Retrieved October 12, 2013.

[72] "Select Bus Service on the M60". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved September 26, 2016.

[73] "Going to an Airport? Get Connected with Metro-North" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. August 2014. Retrieved December 26, 2015. M60 SBS buses are equipped with luggage racks.

[74] "86th Street Select Bus Service". nyc.gov.

[75] "NYC Department of Transportation, NYC Transit and Elected Officials Announce Launch of Select Bus Service on 86th Street". mta.info. Archived from the original on August 22, 2018. Retrieved July 14, 2015.

[76] "M86 86th Street Manhattan Crosstown". mta.info.

[NYCgov-BRTQ44Jan222015-77] "Flushing To Jamaica Select Bus Service: January 22, 2015: Public Open House" (PDF). nyc.gov. Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. January 22, 2015. Retrieved July 6, 2015.

[q44_brt_2015-06-09-78] "Q44 Select Bus Service: Queens Community Board 12 Transportation Committee" (PDF). New York City Department of Transportation. June 9, 2015. Retrieved October 16, 2015.

[TimesLedger-Q44Q25Q65SBS-'15-79] Toure, Madina (January 22, 2015). "NE Queens leaders wary of Select Bus Service proposal". timesledger.com. Times Ledger. Retrieved July 6, 2015.

[QnsTribune-MainStSBS-2015-80] Cronin, Jon (June 4, 2015). "DOT Presents Updated SBS Plan For Main St". queenstribune.com. Queen Tribune. Retrieved July 6, 2015.

[DNA-Q44SBS-Nov302015-81] Kern-Jedrychowska, Ewa (November 30, 2015). "Q44 Select Bus Service Rolls Out to Ease Commute Between Queens and Bronx". DNAinfo.com. Queens. Archived from the original on December 2, 2015. Retrieved December 3, 2015.

[82] Offner, Daniel (April 23, 2015). "No Bus-Only Lane For Part of Main Street". queenstribune.com. Queens Tribune. Retrieved July 6, 2015.

[NYCDOT-JamaicaBus-Mar2011-83] "Jamaica Bus Improvement Study: Community Advisory Committee Meeting #2" (PDF). New York City Department of Transportation. March 25, 2011. Retrieved April 10, 2016.

[q44_sbs-84] "Bus Rapid Transit – Flushing To Jamaica". nyc.gov. November 29, 2015. Retrieved November 29, 2015.

[DOTMTA-SBS-Nov2013-85] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "Select Bus Service" (PDF). New York City Department of Transportation, MTA New York City Transit Authority. November 2013. Retrieved December 13, 2015.

[TimesLedg-Q70-15min-Sept2013-86] Newman, Phillip (September 16, 2013). "Take 15-minute ride to LaGuardia Airport on Q70". TimesLedger. Retrieved December 13, 2015.

[MTA-Q70-87] "Q70: Limited-Stop Service to LaGuardia Airport". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 13, 2015.

[MTA-Transit&Bus-Dec2015-88] "Transit & Bus Committee Meeting December 2015" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 2015. Retrieved January 8, 2016.

[MTA-Q70-Jan2016-89] Press Release (January 22, 2016). "MTA Bus Adds Service to Popular Q70 Route to La Guardia Airport: Fast and Reliable Bus Connection Will Operate Every 8-10 Minutes". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved March 9, 2016.

[90] "Q70 Bus to LaGuardia Is Free for All Starting May 1, Hochul Says". NBC New York. April 27, 2022. Retrieved April 28, 2022.

[91] Izzo, Justin (April 27, 2022). "Q70 bus to LaGuardia to be free, Hochul says". Spectrum News NY1 New York City. Retrieved April 28, 2022.

[:01-92] Chan, Sewell (August 9, 2016). "And the Award for Slowest City Bus Goes to ..." City Room. Retrieved September 22, 2016.

[NYPIRG_Straphangers_Campaign_2003-93] "Straphangers Campaign". NYPIRG Straphangers Campaign. November 12, 2003. Archived from the original on March 5, 2017. Retrieved September 22, 2016.

[94] "NYPIRG Straphangers' Campaign Payphone Report: 2007". NYPIRG Straphangers Campaign. Archived from the original on January 6, 2017. Retrieved September 22, 2016.

[DOTMTA-BRTSBSII-2009-95] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Introduction to BUS RAPID TRANSIT PHASE II" (PDF). New York City Department of Transportation, Metropolitan Transportation Authority. 2009.

[96] Mascia, Jennifer (May 15, 2008). "It's No Hallucination: Polka-Dot Buses Aim to Cut Travel Time". The New York Times. Retrieved September 22, 2016.

[MTA-Bx6-97] "Bx6 Becomes MTA's 15th Select Bus Service Route". mta.info.

[98] Spivack, Caroline (October 22, 2019). "MTA's Bronx bus redesign will chop 400 stops and add new routes". Curbed NY. Retrieved December 1, 2019.

[99] "MTA releases final Bronx bus system overhaul proposal". ABC7 New York. October 22, 2019. Retrieved December 1, 2019.

[100] Martinez, Jose (October 5, 2017). "Bronx SBS ride is the first to travel through center of streets". NY1. Charter Communications. Retrieved October 8, 2017.

[MTA-Transit&Bus-Jul2018-101] "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 23, 2018. pp. 201–205. Archived from the original (PDF) on April 24, 2019. Retrieved July 23, 2018.

[102] "4 'L-Alternative' bus routes detailed at City Council hearing". am New York. June 27, 2018. Retrieved June 28, 2018.

[103] "Bus Rapid Transit - 14th Street Select Bus Service with Transit & Truck Priority Pilot Project". www1.nyc.gov. Retrieved October 19, 2020.

[DOTMTA-BRTSBSIIFuture-June2010-104] "BUS RAPID TRANSIT PHASE II: Future Corridors" (PDF). New York City Department of Transportation, Metropolitan Transportation Authority. June 2010. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved January 1, 2016.

[105] Warerkar, Tanay (October 20, 2017). "NYC Select Bus Service will come to 21 new routes in the next decade". Curbed NY. Retrieved October 24, 2017.

[106] "21 new SBS routes coming over next 10 years: Mayor". Metro US. October 20, 2017. Retrieved October 24, 2017.

[107] "Gale A. Brewer, Manhattan Borough President Testimony on Proposed MTA Fare Increases" (PDF). manhattanbp.nyc.gov. Office of the President Borough of Manhattan. November 27, 2018. Retrieved April 19, 2019.

[108] "Better Buses Action Plan" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. April 18, 2019. Retrieved April 19, 2019.

[MTA-NEQnsBusStudy-Sept2015-109] "Northeast Queens Bus Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2015. Retrieved December 11, 2015.

[:4A-110] "Metropolitan Transportation Authority July Financial Plan 2017 – 2020 Presentation to the Board July 27, 2016" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 27, 2016. p. 8. Retrieved October 20, 2017.

[111] Barca, Christopher (October 26, 2017). "City plans more SBS routes for Queens". Queens Chronicle. Retrieved April 19, 2018.

[SBS-Bx6-SouthBx-112] "South Bronx Crosstown". nyc.gov. +selectbusservice. Retrieved December 16, 2015.

[amny20160101-113] Harshbarger, Rebecca (December 29, 2015). "NYC transit 2016: Where subway Wi-Fi is coming, new Citi Bike stations". AM New York.

[Pratt-BRTBetter-2007-114] "Make BRT Better" (PDF). Pratt Center for Community Development, COMMUTE. Archived from the original (PDF) on May 17, 2013. Retrieved December 13, 2015.

[:13-115] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "NYSDOT Statewide Transportation Improvement Program (STIP)". dot.ny.gov. New York State Department of Transportation. January 4, 2017. Retrieved January 16, 2017.

[SBS-B6-B82-SBklyn-116] "South Brooklyn Select Bus Service". nyc.gov. Select Bus Service. Retrieved December 16, 2015.

[:12-117] "B82 Select Bus Service For presentation to CB 5 Transportation Committee April 24, 2017" (PDF). nyc.gov. April 24, 2017. Retrieved April 28, 2017.

[118] "New bus lanes are now installed along Pennsylvania Ave in Brooklyn from Flatlands Ave to Seaview Ave, serving Starrett City/Spring Creek Towers. Select Bus Service starts 10/1". New York City Department of Transportation. Retrieved August 21, 2018.

[119] "MTA proposes bus from Bushwick to Downtown BK". News 12 Brooklyn. August 7, 2016. Archived from the original on October 11, 2016. Retrieved October 11, 2016.

[120] Lynch, Dennis (August 3, 2016). "Express yourself! MTA wants select bus between Bushwick and Downtown". Brooklyn Paper. Retrieved October 11, 2016.

[Pratt-BRT-121] "Archived copy" (PDF). prattcenter.net. Archived from the original (PDF) on March 10, 2014. Retrieved January 15, 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)

[MTA-NSAA-2012-122] "NYCT NORTH SHORE ALTERNATIVES ANALYSIS: Alternatives Analysis Report" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. August 2012. Retrieved July 20, 2015.

[123] "System rollout". omny.info. Retrieved October 19, 2020.

[T1-124] Neuman, William (June 29, 2008). "Riders Will Pay Before Boarding, and Save Time, on Revamped Bus Route". The New York Times. Retrieved July 1, 2008.

[APTA-NYCTBus-2013-125] "2013 Apta Draft Final Color" (PDF). American Public Transportation Association. 2013. Retrieved January 20, 2016.

[MTA-Bx121Yr-Oct2009-126] "Bx12 Select Bus Service One Year Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2009. Retrieved January 8, 2016.

[MTA-BronxTale-Bx12SBS-127] "A Bronx Tale: Bus Rapid Transit in New York City". Metropolitan Transportation Authority, New York City Department of Transportation. Retrieved January 8, 2016.

[34SP-SBSMachines-2012-128] "Select Bus Service Vending Machine Graphics and Interface Redesign" (PDF). 34th Street Partnership. 2012. Retrieved January 8, 2016.

[MTA-WifiBus-March2016-129] "2,042 New Buses to Have Free Wi-Fi and USB Charging Ports by 2020". Metropolitan Transportation Authority. March 8, 2016. Retrieved March 9, 2016.

[CapitalNY-SBSLights-130] Rubinstein, Dana (March 15, 2013). "The M.T.A. dims flashing blue lights, and Select Bus Service stops making so much sense". capitalnewyork.com. Politico. Retrieved September 2, 2015.

[131] Donohue, Pete (October 18, 2010). "Bright blue beacons on express bus lines may violate state law". New York Daily News. Retrieved November 16, 2010.

[132] "NYS GTSC – Vehicle & Traffic Law – Section 375 (41)". Retrieved November 20, 2010.

[Pix11-SBSLights-2015-133] Mocker, Greg (July 8, 2015). "Some NYC buses get a new look". PIX 11. Retrieved September 2, 2015.

[134] NY1 News (June 28, 2015). "MTA Debuts New Select Bus Service Signs". NY1. Retrieved September 2, 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[B441]

[B442]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

v t MTA 광역버스 운행
경로	브롱크스 (Bx-) 브루클린(B-) 맨하탄 (M-) 퀸즈(Q-) 스태튼아일랜드 (S-) 급행(BM-, BxM-, QM-, SIM-, X-) 버스 서비스 선택
함대	현재의
트랜짓 허브들	165번길 코니 아일랜드 엘팅빌 포덤 플라자 조지 워싱턴 다리 자메이카 센터 리지우드 세인트 조지 스태튼아일랜드 몰 빅터 A.무어 윌리엄스버그 브리지 플라자 킹스플라자 버스터미널
다른.	액세스 어 라이드 앱스 버스시간 MYmta 버스 보관소 버스전용차로 버스정류장표지판 운임 메트로카드 옴니 가이드 어 라이드 뉴욕시의 교통편
공식 홈페이지

Search