B라인로98번길

98 B-Line
B라인로98번길
B-Line-R8063.jpg
앤더슨 로드에서 98번 B라인 버스
개요
시스템트랜스링크
연산자코스트 마운틴 버스 회사
차량신플라이어 인더스트리 D60LF
서비스 시작2000년 9월 4일
종료된 서비스2009년 9월 7일
경로
시작버라드 역
끝Brighouse (Steveston & Shell, 저녁 및 아침에만 해당)
길이16km(9.9mi)
스톱스22
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98 B노선은 캐나다 브리티시 컬럼비아 주 메트로 밴쿠버의 버스 고속 환승 노선이었다[1][2].그것은 리치몬드와 밴쿠버 시내를 연결했고, 밴쿠버 국제공항과 연결되었다.주로 밴쿠버의 그랜빌 가와 리치몬드의 3번 도로의 전용 버스 차선을 따라 이동했다.코스트 마운틴 버스 컴퍼니에서 운영했으며 트랜스링크에서 자금을 지원받았다.그 노선은 길이가 16킬로미터(9.9미)나 되었다.이 노선은 매일 18,000명 이상의 승객을 수송했다.[3]이를 대체한 캐나다선 개통 2주 반 만인 2009년 9월 7일 단종됐다.

98개는 GPS 기술, 자동정지 안내방송, 다음 버스가 도착할 때까지의 시간을 보여주는 전문 버스정류장 디스플레이, 버스가 지나갈 수 있을 정도로 오랜 시간 녹색등을 유지하는 특수 신호등 등을 특징으로 했다.

98 B노선은 리치몬드(공항 환승 지점 포함) 9개 정류장, 밴쿠버(시내 7개 정류장 포함) 14개 정류장이 있었다.대기 시간은 피크 시간에는 버스 당 약 5~7분, 오후 중반에는 버스 당 10분이었다.저녁과 밤에는 대기시간이 버스 한 대당 15분 정도였고, 이른 아침에는 대기시간이 20~30분 정도였다.노선의 종단부터 종단까지의 총 이동 시간은 약 42분이었지만, 교통량 때문에 피크 시간에는 1시간으로 증가할 수 있었다.

리치먼드에서는 98 B노선이 란스다운과 씨아일랜드웨이 정류장 사이 3번 도로에서 주류 교통에서 분리된 전용 버스 차선을 따라갔다.2006년 2월 13일 리치몬드의 98 B라인 버스 차선은 공익근무요원들이 3번 도로를 따라 캐나다선 건설을 준비하면서 폐쇄되었다.2006년 2월에서 2009년 9월 단종될 때까지 98 B-Line은 정기적인 교통량을 가지고 운행했다.

이 노선은 브리티시 컬럼비아 대학교와 커머셜-브로드웨이 스카이트레인 역 사이에 운행되는 99개의 B-라인에 성공한 이후 모델링되었다.오래된 버스와 마찬가지로 이 노선에는 보통 120인승 용량의 대형 연결 버스가 사용되었다.이 버스들은 매니토바주 위니펙의 뉴 플라이어 인더스트리에 의해 만들어졌다.

일반적인 98B 라인 정지 정보 포스터

역사

98 B노선이 도입되기 전 리치몬드의 대부분의 버스 노선은 출퇴근 시간대에 밴쿠버 시내를 누볐다.이 노선은 리치먼드 노선에 따라 모든 정류장을 운행한 후, 밴쿠버의 그랜빌 거리를 따라 특급 서비스로 운행될 것이다.

리치몬드에서 밴쿠버로 가는 고속버스 노선에 대한 구상은 수십 년 동안 논의되어 왔지만, BC 트랜짓에서 1994년에 처음 제안되었다.1995년 밴쿠버 시의회는 고속버스 운항에 대비하여 마르폴 근교에서 저녁 피크 시간 동안 남향으로 향하는 높은 인원의 차량 차선을 승인했다.1997년, 고속 철도 노선의 발상은 일반 운임으로 급행 서비스를 제공한다는 목표로 재도입되었다.연구에 따르면 이 노선의 가장 좋은 노선은 밴쿠버의 그랜빌 가를 경유하는 것이라고 한다.[4]

전형적인 98 B 라인 정지 (Symour & Davie에서)

그 공사를 한다. 이것[3] 새로운 차량의 가격, 리치먼드에 전용 버스 전용 차선의 구축을 포함하면 새로운 버스 정류장, 자동 탑재된 발표와 비슷한 기술, 신호등에 교통 우선 순위 시스템과 새로운 리치몬드 버스 정류소 점유율에 따라 옛 밴쿠버 오크를 설치하는 대략 CA$ 52만이 들었다.없애ge 창고는 노선에 사용되는 18m(60ft) 길이의 연결식 버스를 수용할 수 없었다.[5]이 노선은 2000년 9월 4일 씨아일랜드까지 개통되었고,[6] 이후 2001년 8월 공항역에서 리치몬드 중심부로 연장되었다.[7]

B 노선의 도입으로 리치몬드와 밴쿠버를 오가는 대부분의 다른 지역 버스 서비스는 없어졌고, 대부분의 통근자들은 버스 간 환승이 필요했다.B노선의 환승이 늘고 통행시간이 빨라지지 않아 출퇴근 시간을 몇 분 단축하기로 약속했음에도 불구하고 승객들의 출퇴근 시간이 늘어났다.몇 년 안에, 이것은 벤쿠버로 가는 남은 리치몬드 노선의 러시아워 서비스를 향상시켰다.

B 노선은 트랜스링크 시스템에서 가장 많이 사용되는 노선 중 하나였다.2001년 초, 98 B-Line을 경전철로 대체하는 것을 검토했던 리치몬드/에어포트-반커버 고속철도 사업 타당성 조사는 오픈 하우스를 보유하고 있었다.[8]이 제안된 라인의 작업명은 "RAV 라인"(리치몬드-에어포트-반커버)이었다.17억 2000만 달러로 추산되는 비용은 많은 논란을 불러일으켰다.심미적인 이유로 시 경계 내에서 등급에 맞는 노선을 선호했던 리치몬드 시의회도 이 사업을 위협했다.그러나 고가 노선이 일반 대중에게 선호되고 있어 시는 뒤로 물러났으며, 보다 빠른 이동 시간과 낮은 운영비를 제공했다.트랜스링크 이사회는 그레이터 밴쿠버의 북동부 지역을 대표하는 이사진들이 코키틀람에 건설된 라인을 원했기 때문에 이 프로젝트를 두 번 거절했다."RAV 라인" 프로젝트는 이사회가 2010년까지 두 라인을 모두 건설하기로 합의함으로써 절약되었다.[9]2010년 밴쿠버 동계 올림픽에는 포함되지 않았지만, 2009년 8월에 완공된 캐나다 라인은 98 B 라인을 대체했다.

2008년 2월부터는 유효한 지불 증빙이 있는 98명의 B라인 노선 승객들이 어느 정류장에서든 3개의 문 중 하나를 이용하여 탑승할 수 있도록 허용되었다.이를 용이하게 하기 위해 버스 운전사는 각각의 정류장에서 세 개의 도어 모두의 작동을 제어했다.현금을 지불하거나 FaySavers의 유효성을 증명하는 승객들은 현관을 통해 탑승해야 했다.

98 B 라인은 캐나다 라인이 개통된 지 2주 반 만인 2009년 9월 7일 단종됐다.그 후, #10 헤이스팅스/다운타운/그랜빌 버스는 보상을 위해 그랜빌 거리를 더 자주 운행하기 시작했다.[10]

98 B 라인 정지 및 이송 지점

B라인로98번길
Up arrow
씨버스
론스데일 퀘이로
해안가, 부둣가, 선창가
Down arrow
웨스트 코스트 익스프레스
미션 시티로
버라드
그랜빌
버라드 & 롭슨
Down arrow
엑스포 / 밀레니엄 라인
조지 왕 / VCC-클라크에게
넬슨&혼비
세이모어 & 스미테
하우 앤 데이비
시모어&데이비
동일로5길
Right arrow
B라인99번길
커머셜-브로드웨이까지
Left arrow
B라인99번길
UBC 루프에 연결
브로드웨이
에드워드 왕
동일로41길
동일로49번길
동일로70번길
공항역
씨아일랜드웨이
캡스턴 웨이
애버딘
올더브리지
랜스다운
웨스트민스터 고속도로
리치먼드 센터
브리거스
레전설
 98 B-라인(버스)
 엑스포/밀레니엄 라인(SkyTrain)
 웨스트 코스트 익스프레스 (커머터 레일)
 SeaBus(여객 전용 페리)
 99B-라인(버스)
 요금 구역 1
 운임구역2

밴쿠버 시내

밴쿠버

  • 5번가 – Granville Island뿐만 아니라 남부 False Creek 지역에 서비스를 제공함.
  • 브로드웨이 – 99개의 B라인과 많은 트롤리 노선의 환승 지점.밴쿠버 종합병원에서 가까운 거리에 있으며, 키틸라노로 가는 사람들의 환승 지점이기도 하다.
  • 킹 에드워드 – 환승은 부유한 쇼네시 지역, 대학교, 노스 버나비 지역을 운행했던 25번 버스를 가리킨다.B.C. 어린이 병원과 B.C.여자 병원은 정류장에서 조금 떨어져 있었다.
  • 41번가 – 환승 지점은 커리스데일 지역, 특히 상가와 오크리지 지역을 운행하는 41번 버스를 가리킨다.또한 #41번 고속버스의 고속버스로의 환승지점 역할을 하였으나 피크시간대에만 운행하며, #480번 고속버스는 리치몬드센터에서 UBC루프로 가는 고속버스다.
  • 49번가 – 환승 지점은 인근 랑가라 칼리지로 동쪽으로 향하는 버스와 도내 최대 쇼핑몰인 메트로타운의 메트로폴리스에서 종점하는 #49번 버스를 가리킨다.피크 시간 동안, 이 노선의 서부 종착역은 던바 루프 대신 브리티시 컬럼비아 대학교에 있다.
  • 70번가 – 마폴 인근 지역에 서비스를 제공하고 100번 버스의 환승 지점 역할을 한다(해상 드라이브를 따라 이동).

리치먼드

리치몬드 센터 정류장
캐나다 노선 건설에 대비해 3번 도로 씨아일랜드웨이~랜스다운역 사이 구 98호선 버스전용도로 철거
  • 공항역 – 환승 지점은 밴쿠버 국제공항 주 터미널로 가는 셔틀 버스인 424번 버스를 가리킨다.또한 시아일랜드의 버크빌 근교를 섬겼으며, 챠와센 페리 터미널로 가는 620번 버스의 환승 지점이었다.98 B노선이 단종된 당일 공항역은 폐쇄됐다.
  • Sea Island Way – 서브드 리버 록 카지노, 메트로 밴쿠버에서 가장 큰 카지노.
  • 캡스턴 웨이 – 서빙 야오한 센터, 유니온 스퀘어 쇼핑 센터, 캡스턴 웨이 자체를 따라 있는 아시아 쇼핑 지역.
  • 애버딘 – 애버딘 센터, 엠파이어 센터, 파커 플레이스, 프레지던트 플라자, 야오한 센터 남쪽을 포함한 주요 골든 빌리지 아시아 쇼핑 지역 제공.
  • Alderbridge – 랜스다운 중심가 쇼핑몰 북부와 알렉산드라 로드 레스토랑 구역에 제공.
  • Lansdowne – Lansdowne Centre 남부 및 Kwantlen Polytechnic University의 Richmond 캠퍼스 지원
  • 웨스트민스터 고속도로 – 인기 있는 환승 지점은 각각 1번 도로와 길버트 도로를 따라 스테베스턴으로 가는 401번과 407번 버스를 가리킨다.많은 승객들이 리치몬드 병원과 노동자들의 보상 및 안전 위원회인 워크세이프 B.C. 본사에 도착하기 위해 이 노선을 이용했다.
  • 리치몬드 센터 – 노선의 비공식 종점(버스의 목적지 표지판에 "98 리치몬드 센터"라고 표시되어 있음)리치몬드 센터 쇼핑몰 외부에 정차하며 리치몬드의 거의 모든 버스 노선의 주요 환승 지점이다.
  • Brighouse – 선의 남쪽 종착역.리치몬드 시청과 브리거즈 지역(특히 리치몬드 공립 도서관, 지역 스케이트장 및 지역 수영장이 있는 미노루 문화 센터)을 서비스했다.

경로 노트

  • 98B선은 아침 일찍부터 저녁까지 브라이거즈 정류장과 리치몬드 환승센터 사이에 3번 도로(그랜빌 애비뉴 남쪽)와 스테베스턴 고속도로(셸 로드까지)를 따라 지역 비압스 서비스를 제공했다.리치몬드 교통 센터로 돌아가는 버스에는 "98년 Steveston & Shell B-Line"이라는 서명이 붙었다.
  • 월요일부터 금요일까지, 피크 시간대에, 밴쿠버와 공항역 사이의 98개의 B-라인 서비스가 #496 철도/부라드 역과 #491번 도로/부라드 역 급행 노선으로 보완되었다.#490 스테베스턴/부라드 역 급행 노선도 이랬지만 공항역 대신 마폴루프를 거쳐 99번 고속도로로 갔다.
  • 비익스프레스 서비스도 밴쿠버와 리치몬드의 그랜빌/다운타운(그랜빌 가를 따라) 10번과 22번가 역(애버딘과 브리거즈 정류장 사이) 410번 노선을 통해 98번 B라인 일부 복도를 따라 제공됐다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Intelligent Transportation Systems in 98 B-Line Rapid Bus Service: Advanced Technology at Work" (PDF). Federation of Canadian Municipalities. Transport Canada. Retrieved January 28, 2017.
  2. ^ "4.6 Intelligent Transportation Systems [ITS] – #98B-Line Bus Rapid Transit Evaluation Study (Quick View)". TransLink. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved January 28, 2017.
  3. ^ a b Mills, Brian. "Bus Rapid Transit in Vancouver: A Review of Experience" (PDF). TransLink. Archived from the original (PDF) on March 14, 2006.
  4. ^ Hudberg, D. H. (February 23, 1998). "City of Vancouver Memorandum Re: Richmond Rapid Bus". City of Vancouver. Archived from the original on August 10, 2011.
  5. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2006-12-09. Retrieved 2006-09-14.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  6. ^ "The Buzzer, 1 Sep 2000" (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  7. ^ "The Buzzer, 8 Aug 2001" (PDF). www.translink.ca. TransLink.
  8. ^ "Richmond Review, 18 Mar 2001". www.newspapers.com. p. 22. The Richmond/Airport-Vancouver Rapid Transit Project is currently assessing whether there is a need to build a rapid transit line that connects Richmond City Centre, the Airport, and downtown Vancouver in the next ten years.
  9. ^ "RAV line gets final approval, construction to start in 2005". Vancouver Sun. December 2, 2004. Archived from the original on January 21, 2005.
  10. ^ "Connecting Transit Services". TransLink. Archived from the original on August 9, 2009. Retrieved July 29, 2009.

외부 링크