요크 대학 버스웨이

York University Busway
요크 대학 버스웨이
New Look on Busway.JPG
2009년 요크 대학 버스웨이
개요
시스템TTC 버스 시스템
연산자토론토 교통 위원회(TTC)
서비스 시작2009년 11월 20일
경로
경로939B 핀치 익스프레스
로캘캐나다 온타리오 주 토론토
시작핀치 애비뉴 웨스트 북쪽 더페린 거리
끝핀치웨스트 역
길이1.8km

요크 대학교 버스웨이는 캐나다 온타리오 주 토론토의 버스전용도로로 핀치 웨스트 역에서 더페린 스트리트까지 1.8km(1.1mi)에 걸쳐 있다. 토론토 교통 위원회의 939B 핀치 익스프레스 버스 노선에서 사용된다.

이 버스전용도로는 셰퍼드 웨스트 역에서 요크 대학교까지 6.5km(4.0mi)에 이르는 버스전용도로와 버스전용차로로 1969년 요크대학교 로켓버스 고속 환승노선을 운행하기 위해 2009년에 건설되었다. 토론토 개막 후-2017년 12월 17일 [1]요크 스파디나 지하철 연장 196번 노선이 중단되고 버스 인프라의 다른 부분들도 용도 변경되었다.

역사

계획 및 시공

2009년 8월 건설 중인 하이드로 코리더 버스웨이

이 버스전용도로는 다운스뷰역(현 셰퍼드 웨스트)에서 요크대를 잇는 버스전용도로와 버스전용차로로 2004년 196번 요크대학로켓의 속도와 신뢰성을 높이기 위해 제안됐다. 작품의 주요 구성 요소는 요크 대학 내의 버스전용도로, 핀치 하이드로 코리더 내의 버스전용도로, 더페린 스트리트/알렌 로드의 버스전용차로였다.

2008년 7월 25일에 기공식이 발생하여 2009년 4/4분기 학기가 완료될 예정이다. 공사 중 가스관이 생각했던 것보다 표면에 더 가까이 있다는 사실이 밝혀져 수력 회랑의 버스전용도로는 이를 수용할 수 있도록 재설계해야 했다.[2] 이로 인해 지연되었고, 2009년 4/4분기 학기에 개설된 유일한 부분은 2009년 9월 6일 운행을 시작한 요크대 내의 버스전용도로였다.[3] 이에 따라 196번 노선의 버스들은 킬과 셰퍼드 어벤지스를 계속 이용했다.

이 버스의 최종 비용은 3,780만 달러였으며, 이 중 1,840만 달러는 토론토시가, 970만 달러는 캐나다 정부와 온타리오주가 각각 출연했다.[4]

초기작업

요크 대학 버스웨이에서 운행하는 비바 오렌지

요크 대학 버스웨이는 2009년 11월 20일에 정식으로 개통되었고,[5] 196번 노선이 즉시 다시 노선화되었다. 버스 노선을 이용하는 다른 TTC 노선은 일주일 후에 다시 노선화되었다.

이 버스웨이는 196번 노선의 평균 속도를 시속 23.3km에서 32.8km(14.5~20.4mph)로 41% 증가시켜 러시아워에서 3호선 스카버러, 192번 공항로켓에 이어 세 번째로 빠른 TTC 노선이 되었다.[6][7] 버스전용도로 이용시간 단축으로 196번 노선의 운행횟수가 2분15초마다에서 2분1초 간격으로 증가하고, 20회에서 16회로 운행횟수를 줄였다.[6]

196 요크 대학교 로켓은 요크 대학교에서 셰퍼드 웨스트 역까지 급행열차를 운행하여 킬 가의 머레이 로스 파크웨이와 핀치 가의 더페린 가에 두 차례 중간 정차했다. 일부 버스는 셰퍼드웨스트역을 넘어 셰퍼드융지역까지 이어져 셰퍼드 애비뉴를 따라 혼잡하게 운행했다.

196의 경로는 북쪽에서 남쪽으로 다음과 같이 구성되었다.

  • 요크 대학교 커먼즈 – 버스 전용 도로 및 버스 터미널: 0.6km(0.37mi)
  • 요크 대로 - 혼잡 교통량(이안 맥도널드 대로 동쪽): 0.2km(0.12mi)
  • "버스웨이" – 요크 대학교 내의 전용 버스 전용 도로(요크 대로로 가는 Murray Ross Parkway): 1.0km(0.62mi)
  • Murray Ross Parkway – 혼합 교통(Keyle Street to Evlin Wiggins Drive): 0.1km(0.062mi)
  • 요크 대학교 버스웨이 – 핀치 하이드로 코리더 내 전용 버스 전용 도로(더프린 스트리트에서 킬 스트리트까지): 2.1km(1.3mi)
  • 앨런 로드 / 더페린 스트리트 – 동맥 도로의 도색 버스 차선: 2.7km(1.7mi)

총 길이: ~ 6.5km(4.0mi)

196번 노선 외에도, 다른 TTC 노선은 TTC 노선 105 더페린 노스, 117 알네스, 41E 킬레 익스프레스 등 버스 인프라의 일부를 사용했다.

2011년 5월 1일, 요크 지역 교통의 비바 오렌지 노선은 요크 대학교에서 셰퍼드 웨스트까지 요크 대학교 버스웨이 인프라의 전 길이를 이용하기 시작했다.[8]

2016년 3월 28일, TTC 노선 199 핀치 로켓은 199B 핀치 로켓으로서 핀치 역의 종착역에서 요크 대학교까지 서쪽으로 연장되었다. 더페린 가와 핀치 애비뉴에서 요크 대학교까지 요크 대학교 버스웨이를 따라 이동했다.[9]

2010년 초, 「수력 회랑의 버스웨이」에 「요크 대학 버스웨이」[10]라는 정식 명칭이 붙었다.

2016년 신설된 핀치웨스트역 주차장에 자리를 내주기 위해 킬레거리와 탕게어로드 간 버스전용도로 구간이 폐쇄·철거됐다. 196번 국도는 결과적으로 탕게르 로드를 경유하여 그 존재의 남은 기간 동안 다시 운송되었다.

1호선 연장 후

2017년 12월 17일, TTC 지하철 1호선이 요크 대학 역의 정차역을 포함하여 셰퍼드 웨스트 역에서 본 메트로폴리탄 센터 역까지 연장되었다. 이에 따라 196번 요크대 로켓 버스노선은 단종됐다.

199B번 국도 핀치 로켓은 핀치 웨스트 역까지 환원되었고 41E 킬 익스프레스는 요크 대학으로 계속 가기보다는 핀치 웨스트 역을 거쳐 파이오니어 빌리지 역까지 환송되었고, 그 결과 요크 대학 내의 버스 노선(요크 대로에서 머레이 로스 파크웨이까지)이 불용되었다. 2018년 9월, 199B번 노선이 939B 핀치 익스프레스로 개칭되었다. 2018년 11월 41E번 국도가 941Keel Express로 대체되었다.[11]

더페린 가와 앨런 가를 따라 운행하는 버스 차선은 2018년 초, 나머지 TTC와 YRT 버스 서비스가 전용 차선으로 볼 가치가 없다고 판단되면서 고점용 차량 차선으로 전환됐다.[12]

시모어 슐리치 빌딩의 증설이 가능하도록 요크 대로와 폰드 로드 사이의 버스전용도로 구간이 2018년 중반 폐쇄되었다.

2017년 기준 버스노선은 939B가 유일하다.

설명

요크 대학교 버스웨이는 각 방향의 1개 차선으로 구성되며, 옆면을 따라 콘크리트 온타리오 톨 월 장벽이 있다. 탕게르 로드와 알네스 스트리트와의 교차로에는 교통신호 우선순위를 적용해 버스가 정차하지 않고 통과할 수 있도록 했다. 더페린 거리의 연석 버스 차선에서 하이드로 복도 버스 도로로 좌회전을 용이하게 하기 위해 교통신호에 의해 제어되는 주한들이 있다.

탕게르 로드와 알네스 스트리트 사이, 버스웨이는 GO 트랜짓스의 배리 선을 경사로에서 가로지른다.

TTC 노선 939B 핀치 익스프레스(Finch Express)는 더페린 스트리트에서 핀치 웨스트 역까지 요크 대학 버스웨이 전체를 이용한다. 그러나 핀치 웨스트 역에서 동쪽으로 향하는 서비스는 알네스 가의 버스 도로를 벗어나 더페린 가를 앞서 핀치 가 남쪽으로 향한다.[13] 그 결과 더페린 가와 알네스 가 사이의 버스전용도로는 서쪽 방향에서만 이용되고 있다.

지하철 셔틀버스는 주말 휴업 기간 동안 버스 노선을 이용한다.

참조

  1. ^ Byford, Andy (October 27, 2017). "Countdown on to opening TTC's Line 1 extension". Toronto Transit Commission. Retrieved November 21, 2017. ... the subway extension opens on December 17, 2017
  2. ^ "Update on York University Busway". Transit Toronto. Retrieved 2011-02-05.
  3. ^ "TTC Revises Routes and Services". Transit Toronto. Retrieved 2011-02-05.
  4. ^ "Buses begin to run along entire route of Rapid Busway to York". York University YFile. Retrieved 2011-02-05.
  5. ^ "York University Busway Opens". Toronto Sun. Retrieved 2011-02-05.
  6. ^ a b "York University Busway Below the Radar". Spacing. Retrieved 2011-02-05.
  7. ^ "Service Summary 2010" (PDF). Toronto Transit Commission. Retrieved 2011-02-05.
  8. ^ "Viva Orange on York University Busway starting May 1". York Region Transit. Retrieved 2011-05-08.
  9. ^ "TTC introduces new express bus services". Toronto Transit Commission. Retrieved 2016-05-12.
  10. ^ "Naming of Private Right Of Way Located Between Dufferin Street and Keele Street – York University Busway" (PDF). City of Toronto. Retrieved 2011-02-05.
  11. ^ "TTC Express Network". Toronto Transit Commission. Retrieved 2018-09-30.
  12. ^ "Allen Road and Dufferin Street "Diamond" Lanes – Change of Use Update" (PDF). City of Toronto. Retrieved 2018-09-30.
  13. ^ "Bus Route Changes". Toronto Transit Commission. September 2017. Retrieved November 20, 2017. 새 TTC 네트워크 맵을 참조하십시오.

좌표: 43°46′06″N 79°29′02″w / 43.7684°N 79.484°W / 43.7684; -79.484