생나제르

Saint-Nazaire
기타 용도는 Saint-Nazaire(동음이의인 설명)를 참조하십시오.
생나제르
진흥국 및 코뮤니티
Avenue de la République
레푸블리주 거리
Flag of Saint-Nazaire
플래그
Coat of arms of Saint-Nazaire
문장
생나제르 소재지
Saint-Nazaire is located in France
Saint-Nazaire
생나제르
Saint-Nazaire is located in Pays de la Loire
Saint-Nazaire
생나제르
좌표:47°16°25°N 02°12′50″w/47.27361°N 2.21389°W/ 47.27361; -2.21389좌표: 47°16º25ºN 02°12 †50 † W / 47.27361°N 2.21389°W / 47.27361; -2.21389
나라프랑스.
지역페이즈 드 라 루아르
부서루아르아틀랑티크
아롱디스망생나제르
칸톤생나자르-1 및 2
인터커뮤니티CA 레기온 나자이리엔 엣 에스투아아르
정부
• 시장(2020–2026)David Samzun[1] (PS)
지역
1
46.79km2(18.07평방마일)
• 도시형
472.2km2(182.3평방마일)
• 메트로
741km2(286평방마일)
인구.
(2019년 [2]1월)
71,394
• 밀도1,500/km2(4,000/140mi)
• 도시형
(2018년[3])
186,760
• 도시 밀도400/km2 (1,000/140 mi)
• 메트로
(2018년[3])
213,675
• 메트로 밀도290/km2(750/150mi)
시간대UTC+01:00 (CET)
• 여름 (DST)UTC+02:00 (CEST)
INSEE/우편번호
44184 / 44600
승진0 ~ 47 m (0 ~165 피트)
(평균 6m 또는 20ft)
1 프랑스2 토지 등록부 데이터는 호수, 연못, 빙하 > 1km(0.386 평방 미 또는 247 에이커)와 강 하구를 제외한다.

생나제르(프랑스어 발음: [sɛnazɛ](듣기), 브르타뉴: 산나제르/세느느제르, 갈로: 생나제르/생나제르)는 프랑스 [4]서부 루아르아틀랑티크주에 있는 코뮤니티이다.

그 마을은 대서양 근처의 루아르 강 하구의 오른쪽 둑에 주요 항구가 있습니다.이 마을은 프랑스에서 두 번째로 큰 늪인 "라 브리에르"의 남쪽에 있습니다.생나자르는 위치상 어업과 조선의 오랜 전통을 가지고 있다.세계에서 가장 큰 조선소 중 하나인 샹티에르 드 라틀랑티크는 2018년 현재 세계에서 가장 큰 여객선인 SS 노르망디, SS 프랑스, RMS 퀸 메리 2, 크루즈선 MS 심포니 오브 더 시스와 같은 유명한 원양 선박을 건조했다.

생나자르는 산업혁명 전까지 작은 마을이었지만 19세기 후반 철도가 건설되고 항구가 성장하면서 큰 마을이 되었다.생나자르는 루아르 강 하구의 주요 피난처로서 상류 낭트를 점차 대체했다.

크립스해군의 주요 잠수함 기지로서 생나자르는 1942년 영국의 성공적인 공습의 대상이 되었고 1945년까지 연합군의 폭격을 받았다.1945년 5월 11일, 대서양 연안 지역 중 하나였던 생나자르는 유럽에서 독일의 점령으로부터 해방된 마지막 영토 중 하나였다.그 마을은 2차 세계대전 동안 프랑스에서 가장 피해가 컸던 곳 중 하나였다.

역사

고대

고고학자들은 생나제르가 (그리스 항해사 피테아스에 따르면) 마시리아(현 마르세유)[citation needed] 다음으로 갈리아에서 두 번째로 큰 도시인 남네테스 부족이 거주하는 아르모리카 갈리아 도시인 코르빌로의 잔재 위에 세워졌다고 믿고 있다.고고학에서는 이 지역에 적어도 신석기 시대부터 사람이 살았다고 주장하는데, 디시냑의 고인돌, 오늘날 도시의 중심에 위치한 고인돌, 그리고 근처에서 발견된 고대 청동 같은 기념물들이 존재함을 증명한다.

15세기 연대기 작가 알랭 부샤르에 따르면, 브르타뉴인들의 신화적인 조상인 트로이의 브루투스가 그의 [citation needed]민족의 새로운 고향을 밟기 위해 생나제르로 여행했다고 한다.역사적 기록에 따르면 로마제국 말기에 일부 영국인들이 루아르 강 하구를 식민지로 삼았고 나중에는 게랑드를 포함한 반도를 식민지로 삼았다고 한다.루아르 지역에서 브르타뉴어의 가장 먼 범위는 생나제르 동쪽에 있는 동즈어입니다.

중세 시대

6세기 말 투르의 작가 그레고리에 따르면, 로마 교회는 순교자 나자리우스의 유해를 지역 바실리카에 안치했다고 한다.전설에 따르면, 브르타뉴의 족장 와로크 2세가 이 유물들을 압수하기 위해 사자를 보냈다고 한다.그 음모는 사자가 교회 문틈에 두개골이 골절되면서 좌절되었다.이것을 기적이라고 해석한 와로크는 단념했고 그때부터 마을은 산투스 나자리우스 데 시누아리오라는 [5]이름을 갖게 되었다.

이 시점 이후, 암흑기 유럽의 많은 부분과 마찬가지로 생나자르의 역사는 잘 문서화되어 있지 않다.1380년, Jean D'Ust가 100년 전쟁 동안 카스티안 함대에 맞서 브르타뉴 공작 존 5세의 이름으로 도시를 지켰던 것과 같은 전투가 일어났다.이 시기 이후 생나자르는 생나자르 자작의 일부인 펜호에에서 포르니셰에 이르는 교구의 소재지가 되었다.

브르타뉴 전체와 마찬가지로 생나자르는 프랑스에 합병된 1532년까지 브르타뉴 공국의 일부를 형성했다.1756년 브르타뉴 주지사의 명령에 따라 600명의 [citation needed]주민이 살고 있는 마을을 보호하기 위해 요새가 건설되었다.프랑스 혁명 전까지 생나자르는 브르타뉴 지방에 속해 있었다.

19세기 산업화

19세기 초에, 그 항구는 단지 하나의 단순한 항구로 구성되었다.이 도시는 내륙에 있었기 때문에, 주요 경제는 상업적인 어업이 아니라, 대형 선박의 가장 낮은 항행 거점으로서의 전략적 위치와 루아르 강 상류의 항해를 위한 조종사를 공급하는 것이었다.1800년 생나제르 교구는 3,216명의 주민이 살고 있었다.

현대의 생나자르는 나폴레옹 3세의 행정에 의해 만들어졌다.1800년의 3,216명의 인구는 주로 로어 브르타뉴의 지방(브리에르)과 피니스테르 남쪽의 모르비앙의 지방, 그리고 프랑스의 다른 대부분의 지역에서 온 소수의 대표자들과 함께 황폐한 역사를 보여준다.이때부터 생나제르 인구는 기하급수적인 성장을 경험했고, 이는 "리틀 브레튼 캘리포니아" 또는 "서부의 리버풀"이라는 별명에 반영되었다.

1802년, 항구를 개발하기 위한 도로가 건설되었고, 항구는 1835년까지 항행등대가 있는 방파제까지 확장되었다.이 개발에는 하역할 선박이 하역할 새로운 분지가 포함되어 있으며, 하역할 선박은 하역할을 통해 화물을 하역할 수 있었다.이 개발로 이 마을은 현재 "리틀 모로코" 구역으로 불리는 도시의 지역으로 옮겨졌다.이 발전으로 이 마을은 낭트-생-나자르 선의 여객선 기선의 기지가 되었고, 낭트에 접근할 수 없는 배들의 대체 항구가 되었다.

루아르 강으로 향하는 생나제르 항구의 문을 잠그는 '신입구'의 모습

1856년, "할루어드 시티"에 첫 번째 습식 도킹 스테이션이 파여 배가 정박하고 선회할 수 있게 되었다.이것은 그 마을의 첫 철도 연결 부설로 이어졌다.1857년 파리 오를레앙(Chemin de Fer de Paris à Orléans, 오를레앙 철도회사)은 생나제르와 낭트를 연결했다.1862년, 프랑스에서 남아메리카로 가는 최초의 대서양 횡단 전신선이 설치되었고, 생나제르 해안으로 왔다. 1862년에는 프랑스 최초의 금속선을 진수시킨 샹티에 스캇을 포함한 주요 조선 시설이 건설되었다.1868년에 생나자르는 사베나이 마을의 하위 현이 되었다.1881년 펜호에는 대형 선박을 다룰 수 있도록 두 번째 선착장 분지가 만들어졌지만, 이 선착장에 접근하기 위해 만들어진 자물쇠 문이 마을을 두 동강 냈고, 그 결과 올드 생 나사아르와 "리틀 모로코"라는 인공 섬이 만들어졌다.

1870년 초, 낭트 태생의 피에르 발데크 로소는 생나제르에 있는 변호사에 합류했다.9월에 그는 젊은 나이에도 불구하고 임시로 임명되어 마을의 사업을 영위하게 되었다.그는 생나제르에서 국방부를 조직했고, 비록 탄약 부족으로 인해 그들의 개인 상점이 국가에 의해 징발된 것을 보지 못했지만, 그의 대표단과 함께 행군했다.1871년 제3공화국이 수립된 후 1873년 렌의 변호사로 자리를 옮겼다.

1894년 3월 30일, 트리냑의 단조 공장에서 노동력 감축에 반대하는 파업이 일어났다.작은 분쟁으로 보였던 것이 포미에서 총격 사건이 발생한 후 확대되었고, 그 결과 이 도시는 "붉은 도시"라는 전국적인 별명을 얻게 되었다.사회주의자들이 파업 중인 노동자들을 옹호하기 위해 마을로 몰려와 "Fusillade de Fourmies" 선언에 동참했다.

1900년에 포르니셰 공동체는 생나제르 공동체와 분리됨으로써 만들어졌다.

제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 동안, 도시는 연합군의 중요한 방어항이 되었고, 특히 미군에게는 후반기였다.1917년 그들이 전쟁에 참가했을 때, 그들은 마을의 정수장들을 위한 식수 저장 연못과 그들의 군대를 공급하기 위한 고기와 유제품의 수송과 저장을 위한 냉장 터미널을 부두에 추가함으로써 마을과 항구 인프라를 발전시켰다.

그러나 합법적인 위안소(Maisons Tolée)의 존재는 외교적인 사건으로 귀결되었다.국내의 엄격한 개혁적 공중 보건 문제로 인해, 미국 원정군은 메종 톨레레에 대한 출입을 금지시켰고, 그 결과 시장의 지원을 받는 마을의 사창가 소유주들과 미군 사이에 분쟁이 일어났다.분쟁이 격화되자, 조르주 클레망소 총리는 존 퍼싱 장군에게 타협안을 제시하는 메모를 보냈습니다.미국 의료 당국은 미군만을 위해 운영되는 지정 사창가를 통제하게 될 것이다.퍼싱은 레이먼드 포스딕에게 제안서를 넘겼고, 포스딕은 뉴턴 D. 육군장관에게 제안서를 넘겼다. 베이커는 즉각 대답했다. "제발, 레이먼드, 이것을 대통령에게 보여주지 마세요. 그렇지 않으면 그는 전쟁을 멈출 것이다.1918년 11월 휴전 협정이 체결된 후에야 미 육군이 더 이상 휴가 단축의 근거로 군사적 필요성을 주장할 수 없게 되자, 미군 병사들 사이의 성병 비율이 빠르게 [6]증가하였다.

전쟁 기간

전후 조선업계는 경제 불황기를 겪었고 1922년부터 선박 건조업으로 다양해졌다.1926년에 파임수프 구는 생나제르 구와 합병되어 루아르 강의 남쪽 둑에 대한 도시의 영향력을 강화하였다.

1913년에서 1921년 사이에 SS 파리와 1925년에서 1926년 사이에 SS 일 드 프랑스를 건설했지만, 1930년대 대공황의 결과로 프랑스 정부는 국가 경제 활동을 돕기 위한 일련의 국가 프로그램을 위탁했다.국영 선박 회사 Compagnie Généale Transatlantique는 생나제르에 새로운 대형 여객선을 만들도록 의뢰했고, 그 결과 1928년부터 1934년 사이에 1,200m × 60m (3,940ft × 200ft)의 루이 주베르 드라이 독을 만들었습니다.e – SS Normandie 구축에 대응할 수 있어야 한다.1932년 생나제르 카지노는 파산했고 낭트 마을에 재판매되었다.이 장소는 1935년에 현재의 생루이 학교의 첫 번째 집으로 재개발되었다.

1936년 6월 전국적인 총파업의 결과로, 국가적으로 권위 있는 프로젝트 SS 노르망디의 완성을 보장하기 위해, 정부는 다양한 민간 조선소를 1861년에 설립된 샹티에 드 라틀랑티크라는 하나의 국가 소유 단체로 국유화했다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 초기 나치 독일 독일군의 폴란드 침공 이후 프랑스군과 영국 원정군의 연합군은 정면 공격을 받지 못했다.'오퍼레이션 에어리어'의 일환으로 생나자이어는 던커크와 마찬가지로 작가 존 렌쇼 스타를 포함한 승선자들과 함께 영국인들의 피난처가 되었다.

랑카스트리아호의 침몰

1940년 6월 17일, 약 9,000명의 영국 육군 병사가 클라이드 건조 크루즈 여객선 RMS 랑카스트리아에 승선했고, RMS 랑카스트리아는 주로 캄프게슈와더 30에서 온 독일 융커스 Ju 88 폭격기에 의해 공격당해 침몰했다.[7]이것은 영국 해양 역사상 최악의 재난이며 제2차 세계대전 동안 영국군의 사상 최악의 인명 손실이다.윈스턴 처칠은 그 사실을 알게 된 후 그 재난에 대한 모든 뉴스 보도를 금지했고 그것은 역사에 의해 대부분 잊혀진 채로 남아 있다.랑카스트리아 기념관은 생나제르 U보트 펜 근처에 있습니다.

생나자르의 기적

미국의 B-17F 폭격기의 공 포탑 사수는 그의 비행기에서 낙하산이 독일군의 박살에 의해 파괴되었음에도 불구하고 기차역의 유리 지붕 위로 20,000 피트 (6,100 미터) 떨어졌다.앨런 매기라고 불리는 그 미국 비행사는 추락에서 살아남았다.한 독일 군의관이 거의 절단된 팔을 구할 수 있었다.이 비행사는 [8]추락하는 동안 의식을 회복하면서 그의 생존을 "전능하신"을 위한 기도 덕분이라고 생각합니다.

유보트 펜

크릭스마린 생 나사이어 잠수함 기지의 현대도 47°16′32nN 2°120808wW / 47.27556nN 2.20222°W / 47.27556; -2.20222

1940년 6월 프랑스가 독일군에 항복한 후, 항구는 즉시 크리그스 해군의 작전 기지가 되었고 연합군의 작전 목표물이 되었다.점령 직후 조직 토드가 건설한 U보트 생나제르 잠수함 기지는 당시 사용하던 거의 모든 폭탄을 견딜 수 있는 9m 두께(30피트)의 콘크리트 천장이었다.

이 기지는 전쟁 중 다음을 포함한 많은 유명한 유보트 직원들에게 집을 제공했다.

그 기지는 매우 튼튼한 구조 때문에 철거가 비경제적이기 때문에 오늘날에도 여전히 서 있다.이 기지는 현재 카페와 바에서 사용되고 있으며 옥상에는 생나제르에 대한 전시회가 있다.

성 나사이어 습격

주요 기사:성 나사이어 습격

SS 노르망디를 위해 건설된 거대한 주버트 드라이독은 대서양에서 독일 전함 비스마르크와 티르피츠를 운항할 수 있는 유일한 항구였다.이것은 제2차 세계대전 동안 이 항구를 추축국과 연합국 모두에게 전략적으로 중요하게 만들었다.1941년 5월 18일부터 27일까지 HMS 후드가 침몰하고 비스마르크가 침몰한 라이누붕 작전 이후, 연합군은 주베르트 드라이 도크를 운영에서 철수시킬 필요성이 커졌다.비스마르크와 티르피츠는 생나제르에 대한 공격을 끝내기로 되어 있었다.1942년 3월 28일, 영국 특공대 611명과 영국 해군은 생나제르 조선소에 대한 성 나사이어 급습을 개시했다.이 작전은 코드네임으로 불린다.구식 미국 건조 구축함인 HMS 캠프벨트다운은 폭발물을 실은 램십으로 사용되었다.그들과 특공대는 전쟁 [9]중 독일군에 의한 사용을 막기 위해 주베르트 드라이독의 문과 기계를 파괴하는 데 성공했다.600명 이상의 해군 및 특공대 요원 중 220명이 복귀했으며 절반은 부상을 입었다.5개의 빅토리아 십자가와 69개의 다른 훈장이 수여되었다.주베르 드라이 도킹 스테이션은 1948년까지 가동되지 않았다.

작전 후 전차

미 육군 제8공군 폭격기의 공습에 대한 루프트바페 전투기의 단호한 반대에도 불구하고 대서양 건너편에서 호송선을 공급하겠다는 U보트의 위협은 생나제르를 연합군의 지속적인 표적이 되게 했다.1943년 1월 3일 커티스 르메이 대령은 제1폭격비행단의 보잉 B-17 플라잉 포트리스 85대를 이끌고 생나제르에서 U보트 펜에 대항했다.이때 제8공군의 6번째 공습이었다.르메이는 또한 전투기의 반격에 대한 방어 화력을 집중하기 위해 전투함 방어 편대를 도입했다.76대의 항공기만이 목표물을 발견하고 명중시켰으며 임무 수행 중 7대의 폭격기가 격추되고 47대가 파손되었다.

공습의 결과, 1943년 1월 14일 지령에 따라 (S.46239/--)A.C.A.S. 작전) 연합군은 이 지역 폭격 명령에 따라 U-보트 펜에 대한 소이탄 전술을 실행했다.연합군은 공습 중 민간인 사상자를 최소화하기 위해 강제 대피 계획을 고안했다.1943년 3일 동안, 영국 공군과 미국 항공기는 시민들에게 화재폭격 계획을 경고하는 전단 수십 장을 살포했다.사흘째 되는 날, 공습이 찾아와 도시 전체가 전소되었다.대부분의 민간인들이 경고에 귀를 기울이고 시골의 안전한 곳으로 도망쳤기 때문에 인명피해는 적었지만, 그 시점 이후 생나자르는 전쟁이 끝날 때까지 버려진 채로 남아있었다.

1944년 프랑스 대부분의 해방과 D-day 이후 생나제르 잠수함 기지의 독일군은 항복을 거부했고, 그들은 은신했다(라 로셸과 로리앙 기지의 독일군과 마찬가지로).보급선 없이는 독일군이 더 이상 기지에서 대규모 잠수함 작전을 수행할 수 없기 때문에 샤에프 사령관인 드와이트 D. 장군이 지휘했다. 아이젠하워는 단순히 이 항구들을 우회하기로 결정했고, 연합군은 그들의 자원을 독일 침공에 집중했다.생나제르와 다른 두 개의 독일 "주머니"는 1945년 [10]5월 8일 유럽에서 전쟁이 끝난 후까지 독일의 지배하에 있었다.

제2차 세계 대전 이후

세인트 나사이어 마을은 1940년대 후반에 미니멀리즘적인 기능적 스타일로 재건되었다.

잠수함 기지는 1945년부터 1948년까지 프랑스 해군에 의해 사용되었다.그 후, 그것은 다양한 화학 회사들과 조선 [11]회사들의 지배하에 놓이게 되었다.2016년 현재, 프랑스 디젤 잠수함 에스파동은 U보트 펜 안에 계류되어 있다.잠수함의 투어는 일반인도 이용할 수 있다.

1961년 SS프랑스 건조, 마지막 콤파니제랄 트란사틀랑티크 정기선, 수에즈 운하 폐쇄 이후 샹티에르 드 라틀랑티크는 바틸루스, 벨라미아, 피에르 기욤, 프레리알을 포함한 대형 유조선을 건조하기 시작했다.100만 톤 이상의 유조선을 건조하기 위해 새로운 건조 도크(Basin C)가 계획되었지만 수에즈 운하의 재개로 무산되었다.RMS Queen Mary 2는 2003년에 샹티에 드 라틀랑티크에서 건설되었습니다.

지리

생나제르 마을은 낭트에서 서쪽으로 50km 떨어진 루아르 강어귀 북쪽 둑에 위치해 있다.그것은 많은 동식물이 있는 중요한 지역 자연 공원 브리에르의 습지 근처에 있고, 프랑스에서 까마르그 다음으로 큰 습지입니다.

INSEE에 따르면 생나자르는 [3]루아르 하구의 17개 코뮤니티를 모아 2018년 18만6760명의 주민을 집계한 도시 단위(일반: 집적)의 코뮤니티 중심이다.이 단위는 2018년 213,675명이 거주했으며 브리에르와 게랑드 [3]반도의 거의 전 지역에 걸쳐 있는 생나제르(24개 코뮤니티)의 도시 중심이다.마을의 동부는 브리에르 강과 루아르 강 하구 사이의 충적 지형에 있다.서쪽은, 보다 넓게, 게랑드 언덕의 연장선에 대응하고 있습니다.구릉지대는 언덕이 많고 고도가 높아 화강암과 변성기반을 찾을 수 있습니다.지질학적으로 생나자르는 아마리칸 매시프에 위치해 있다.

기후.

대서양에 가까운 생나제르 지방의 기후는 루아르 아틀랑티크의 다른 지역과 마찬가지로 온대 해양형입니다.이 기후는 루아르 강 하구의 영향을 많이 받는다.겨울은 온화하고(최소 3°C/최대 10°C), 여름도 온화합니다(최소 12°C/최대 24°C).눈은 드물지만, 비가 자주 오지만(연간 113일 강수), 연간 강우량은 743.3mm로 그리 강하지는 않다.그러나 강수량은 연도에 따라 상대적으로 변동성이 있다.햇빛은 1년에 1,826시간이지만 강한 햇빛은 53일밖에 없다.

생나자르는 주로 대서양 저기압과 관련된 남서쪽 바람과 날씨가 더 안정될 때 북동쪽 바람의 영향을 받는다.연평균 풍속 4.5m/s, 연간 60일 강풍이 분다.

교육

학교

생나제르 초등학교(카르노, 장자우레스, 라마르틴, 쥘 페리, 페르디난드 부시, 본코트 등)는 30개 학교 단지에서 약 8,000명의 학생을 교육합니다.12개 대학에 약 7,000명의 학생이 있다: 공립 대학 Albert Vinsson, Pierre Norange, Manon Roland, Jean de Neyman, Jean Moulin, 각각 약 1,350명의 학생을 수용한다.사립대학은 생루이(학생 1,000명, 기숙학교, 역사적으로 남자대학), 생테레즈(역사적으로 여자대학)를 포함한다.

고등 학교 11대학에 들어가, 기술 학교 아리스티드 브리앙 약 3,500명 학생들, 프랑스의 가장 큰 대학의 하는 것에 즉 공공 lycée 공동으로 교사와 학생들에 의해 관리된 실험 대학,;생루이 주류 교육의 사립 대학[표창 필요한], 호텔 사립 대학 S. 6,000명의 학생들 에 걸친ainte-Anne, p주류 교육 및 기술 대학 Our-Lady-in Espérance의 연변.생나제르에 있는 시테 스콜레르는 거의 4,000명의 고등학생들이 있는 프랑스에서 가장 큰 학교 중 하나이다.

대학.

생나자르 대학은 생나자르 대학 캠퍼스에 있는 5,000명을 포함하여 약 35,000명의 학생이 있는 프랑스에서[citation needed] 두 번째로 큰 대학인 낭트 대학의 대학이다.

운송

루아르 강을 가로지르는 생나제르 강

루트 내셔널 N165/N161(E60 루트)은 루아르 강을 가로지르는 생나제르를 통해 생나제르와 낭트, 렌을 연결합니다.파리는 낭트의 A10/A11을 통해 접근합니다.밸브, Lorient, Quimper 및 Brest는 N165를 통해 접근합니다.

낭트와 생나제르 사이의 루아르 강을 두 번째로 횡단하는 프로젝트를 검토 중이며, 2025년까지 건설되어 운영될 예정입니다.

철도

주요 기사: Gare de Saint-Nazaire
옛 생나제르 역 건물

생나제르 역은 TGV와 TER Pays de la Loire 지역 열차 및 버스가 운행합니다.파리, 리옹, 마르세유, 릴, 스트라스부르까지 TGV(고속열차) 연결, LGV 아틀란티크를 통해 파리까지 가는 열차 소요 시간은 2시간 남짓.TER Pays de la Loire는 낭트, 앙제, 르망, 라 로슈 수르 욘 및 기타 지역 도시와 마을로 연결되는 링크를 제공합니다.

항공 여행

생나제르 공항은 몽투아르 드 브레타뉴 공동체의 생나제르 남동쪽 5km(3mi) 지점에 있습니다.연간 약 150,000명의 승객을 수용할 수 있으며 Eagle Aviation France의 운영 및 유지관리 기지입니다.

국제여행은 프랑스 서부에서 가장 큰 공항인 낭트 아틀란티크 공항을 경유하여 캐나다 몬트리올(계절)과 북아프리카의 일부 도시와 연결된다.현재 이 공항은 노트르담데즈랑드 공동체의 낭트에서 북서쪽으로 30km(19mi) 떨어진 곳에 위치한 새로운 그랜드 오에스트로 보완될 예정이다.5억 8천만 유로 규모의 프로젝트는 2008년 2월에 승인되었으며, 건설은 2014년에 시작되어 [12][unreliable source?]2017년에 개시될 예정입니다.

경제.

생나제르 샹티에 드 라틀랑티크 조선소

도시의 경제는 도시의 상당한 규모가 주어지는 공산품 수출뿐만 아니라 서비스도 포함한 항만의 활동에 기초하고 있다.상업 어업은 소규모 어선단이 존재함에도 불구하고 거의 자취를 감쪽같이 사라졌습니다.

생나자르는 1960년대와 1970년대 국영 여객선 SS프랑스가 완공된 이후 서유럽의 조선 활동이 축소되면서 큰 어려움을 겪었다.1980년대에 오랫동안 생나자르는 실업률이 20%를 넘는 경제적으로 침체된 지역으로 남아 있었다.오늘날, 지역 경제는 더 다양해지고 그 상황은 프랑스 전체와 더 일치한다.주요 산업은 다음과 같습니다.

에어버스 A380 수송기 빌 드 보르도
  • 조선소 – 이전에는 해군과 화물선 건조 모두에 주력했던 샹티에르 드 라틀란티크는 유람선 건조로 성공적인 재전환을 완료했으며, 현재는 이 분야의 세계 선두 기업 중 하나입니다.아커 야드가 사들인 큐나드 라인의 새로운 기함인 RMS 퀸 메리 2는 생나제르에 건설되었다.
  • Airbus – Saint-Nazaire는 에어버스의 유럽 센터 중 하나로, 항공기 동체 부분의 장착을 담당합니다.원래는 SNCASO를 위해 지어진 공장이었지만 샹티에르 드 라틀랑티크 유적지 바로 북쪽에 있는 펜호엣에 위치하고 있습니다.1980년에 그론에 추가 시설이 건설되었다.에어버스 A380의 경우 에어버스 롤온/롤오프(RORO) 선박인 빌 드 보르도(Ville de Bordo)는 독일 함부르크에서 동체 섹션을 가져와 더 크고 조립된 부분(그 중 일부는 코가 포함)을 제공합니다.그리고 나서 배는 보르도섬 북웨일스의 필톤, 브리스톨, 브로톤에서 이 부분들과 날개를 내린다.그곳에서 A380 부품은 바지선을 통해 지롱드주 랑곤으로, 대형 도로 호송선을 통해 [13]툴루즈에 있는 집회장으로 운반됩니다.A380의 부품을 인도하기 위해 보다 넓은 새로운 도로, 운하 시스템 및 바지선이 개발되었습니다.조립 후 항공기는 XFW의 함부르크까지 비행하여 장비 및 도장을 실시합니다.
  • 항공 공학 – Snecma와 General Electric의 합작회사인 Famat은 Saint-Nazaire에 공장을 가지고 있습니다.약 450명의 직원을 고용하고 있는 Famat는 터보젯용 구조 요소 제조를 전문으로 하고 있습니다.
  • 기계 공학 – SEMT Pielstick은 해군 및 철도 분야 및 전기 생산을 위한 디젤 엔진 제조업체입니다.현재는 Saint-Nazaire에서 2006년 670명을 고용한 SEMT Pielstick 공장 MAN B&W Diesel의 일부입니다.
  • Port – 대서양 연안의 주요 프랑스 항구.현재 경쟁사인 낭트보다 더 바쁜 이곳은 낭트 생 나사아르 항만국에 의해 관리되고 있다.항만 터미널은 대량의 식품과 메탄, 석유 회사 엘프 드 동즈를 비롯한 많은 산업을 취급합니다.
AMYNTAS, 새로운 VLCC가 2019년 2월 Donges/Saint-Nazaire(프랑스)에 설립되었습니다.
AMYNTAS 후면도

국제 관계

트윈타운 - 자매도시

다음 항목도 참조하십시오.프랑스의 자매 도시 목록

Saint-Nazaire는 다음과 같은 [14]뜻이 있습니다.

협력 협정

문화 레퍼런스

생나제르에서 온 사람들

참고 항목: 카테고리:생나제르에서 온 사람들

인구 통계

과거 인구
연도Pop.±% p.a.
17933,381—
18003,316−0.28%
18063,303−0.07%
18213,204−0.20%
18313,789+1.69%
18413,771−0.05%
18464,145+1.91%
18515,318+5.11%
18565,743+1.55%
186110,845+13.56%
186618,896+11.74%
187217,066−1.68%
연도Pop.±% p.a.
187618,300+1.76%
188119,626+1.41%
188625,575+5.44%
189130,935+3.88%
189630,813−0.08%
190135,813+3.05%
190635,762−0.03%
191138,267+1.36%
192141,631+0.85%
192639,411−1.09%
193140,488+0.54%
193643,281+1.34%
연도Pop.±% p.a.
194611,802−12.19%
195439,350+16.24%
196258,286+5.03%
196863,289+1.38%
197569,251+1.29%
198268,348−0.19%
199064,812−0.66%
199965,874+0.18%
200768,522+0.49%
201267,940−0.17%
201769,993+0.60%
출처 : EHESS[16] 및 INSEE[17]

브르타뉴어

2008년에는 0.41%의 어린이가 이중언어 초등학교에 [18]다녔다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Répertoire national des élus: les maires". data.gouv.fr, Plateforme ouverte des données publiques françaises (in French). 2 December 2020.
  2. ^ "Populations légales 2019". The National Institute of Statistics and Economic Studies. 29 December 2021.
  3. ^ a b c d Aire d'attraction des villes 2020 de Saint-Nazaire (055), Unité urbaine 2020 de Saint-Nazaire (44601), INSE
  4. ^ INSEE community 파일
  5. ^ 바가타, 지오반니 보니파지오, "Admiranda orbis christiani", 발라세우스, 1680, 페이지 297-298.
  6. ^ Fred D. Baldwin. "No Sex, Please, We're American". History Channel. Archived from the original on 14 February 2012. Retrieved 29 October 2011.
  7. ^ 후톤 2007, 페이지 88
  8. ^ Nye, Logan. "The story of the World War II gunner who fell 22,000 feet without a parachute and lived". Business Insider.
  9. ^ "The 1942 raid on St. Nazaire".
  10. ^ "41st INFANTRY DIVISION, 1943-1945" (PDF). www.eisenhowerlibrary.gov. Boxes 960-984: 1. 28 March 2021.
  11. ^ "Page introuvable - Saint-Nazaire".
  12. ^ "New Notre Dame des Landes Airport, Nantes, France". airport-technology.com. Retrieved 24 July 2008.
  13. ^ "A380 convoys". IGG.FR. 28 October 2007. Retrieved 28 October 2007.
  14. ^ "Relations internationales". saintnazaire.fr (in French). Saint-Nazaire. Retrieved 18 November 2019.
  15. ^ rlfoot.fr 프로파일
  16. ^ Des village de Cassini aux communes d'aujourd'hui: 코뮤니티 데이터 시트, EHESS(프랑스어)
  17. ^ 인구사적부 1968, INSEE
  18. ^ (프랑스어) Ofis ar Brezhoneg: Enseignment bilingue
  • 페렛, 브라이언(2003년).용기의 경우: 빅토리아 크로스와 메달 배틀.Weidenfeld & Nicolson, 런던.ISBN 0-297-84662-0
  • Braeuer, Luc, L'incrowable histoire de la poche de Saint-Nazaire, Batz-Sur-Mer 2003.
  • 게리프, 페르난드생나자르 수 리 점령 알레망데: 라 포체 주, 르 코만도.Editions du Paludier (프랑스어)
  • 모레 앙리, 생나자르 외 레지옹 환경낭트, 브루셀, 1977년(프랑스어)
  • 바르방스 마르테, 생나제르: la Ville, le Port, le Travail, 마르세유, 1979(프랑스어)

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Saint-Nazaire 관련 미디어가 있습니다.
Wikivoyage에는 생나제르 여행 안내서가 있습니다.