미시사가 트랜짓웨이

Mississauga Transitway
미시사가 트랜짓웨이
Dixie Transitway Station A03.jpg
딕시 역과 트랜짓웨이
개요
로캘캐나다 온타리오 주 미시사우가
운송종류버스 급행열차
작전
작업 시작됨2014년 11월 17일 –
2017년 11월 22일
연산자미웨이
GO 트랜짓
기술
시스템 길이18km(11mi)
시스템 맵

 렌포스
GO bus symbol.svg
 오비터
스펙트럼
에토비소케 크리크
 에토비소케 크리크
타호
딕시
GO bus symbol.svg
리틀 에토비소크 크릭
 톰켄
카우트라
센트럴 파크웨이
후론타리오 LRT
시티 센터
스퀘어 원
Hurontario LRT GO bus symbol.svg
크레디트 리버
HOV 차선
어깨를 구부리다.
대대로403번길
 에린 밀스
GO bus symbol.svg
 윈스턴 처칠
GO bus symbol.svg
다음 다이어그램:
승강장 사이의 육교에서 본 렌포스 역 버스 진입로

미시소가 트랜짓웨이(Missisauga Transitway)는 캐나다 온타리오 주 미시소가에 있는 버스급행철도(BRT) 시스템이다. 그것은 일련의 버스 전용 도로와 403번 고속도로의 일부와 기존 도시 거리들의 예약 차선으로 구성되어 있으며, 이 노선은 서쪽의 윈스턴 처칠 대로에서 토론토와의 국경의 동쪽 401번과 427번 고속도로의 분기점까지 도시의 대부분을 가로지르는 연속 18km(11mi)의 노선을 형성하고 있다. 교통로의 서비스는 MiWay와 GO Transit에 의해 제공되며, 일부 역은 Brampton Transit과 Toronto Transit Commission 버스 서비스에 연결을 제공한다.

1970년대에 처음 제안된 미시사가 트랜짓 플랜은 시간이 지나면서 발전해 왔다. 1990년대에, 도시의 가장 서쪽 끝에 있는 리지웨이 드라이브에서 "트랜스웨이"를 건설하려는 진지한 제안이 있었다;[1] 이것은 결국 2010년 11월에 착공하여 현재의 상태로 수정되었다.[2][3] 현재의 트랜짓웨이의 첫 번째 구간은 2014년 11월 17일 후론타리오 가와 딕시 가 사이에 개통되었다.[4] 나머지 나머지 구간은 지연에 직면했으며, 2017년 11월 22일 동부 종착역인 렌포스가 개통될 때까지 단계적으로 개통되었다.[5][6] 결국 2021년 1월 4일 터미널 개통을 계기로 결실을 맺게 된 남부 에토비오케의 키플링 지하철역에는 트랜짓웨이 서비스를 새로운 지역 버스 터미널까지 연장할 계획이 있었다.[7][8][9]

설계 및 운영

미시소가 교통로는 버스전용도로와 버스우선차로로 구성되어 있다. 버스의 첫 구간은 403번 고속도로와 윈스턴 처칠 대로의 서부 종점에서 에린 밀스 파크웨이까지 평행하다. 거기서부터 버스는 403번 고속도로와 중앙 뷰 드라이브에서 전용 숄더 레인을 이용하여 래스번 도로의 미웨이의 기존 도심 환승 터미널에 도달한다. 후론타리오 가의 동쪽으로 더 긴 두 번째 버스 도로가 시작되어 403번 고속도로와 카우트라 가까지 평행한 다음 북쪽과 서쪽의 이스트게이트 파크웨이를 따라 에글린턴 가 동쪽, 그리고 북쪽의 에글린튼 가를 따라 토론토 렌포스 드라이브에서 동쪽 종착역으로 간다.

미시소가 트랜짓웨이(Mississauga Transitway)를 따라 운행되는 버스 서비스는 이 노선을 따라 건설된 중간 역에서 호출하는 급행 노선과 지역 노선이 혼합되어 오타와 트랜짓웨이 네트워크와 유사하게 운행된다. 트랜짓웨이는 도심 터미널 이외의 주요 환승 거점에 직접 연결되지 않기 때문에, 트랜짓웨이를 이용하는 모든 노선은 교통이 혼잡하여 키플링 지하철 역과 같은 다른 외곽 종착지에 도달한다.

트랜짓웨이는 시내 여행을 위한 MiWay 표준과 연결식 버스와 GO 트랜짓으로 운영되는 고속도로 코치와 도시 간 노선을 따라 2층 버스와 함께 공유된다. 버스 노선은 역 사이의 전용 도로에서 최대 속도가 80km/h(50mph)이고, 역 근처에서는 50km/h(31mph)이다. 트랜짓웨이(Transitway)를 따라 운행하는 MiWay 버스는 요청으로 모든 역에서 정차하는 반면, GO 트랜짓(GO Transit)[1][10] 노선은 윈스턴 처칠, 에린 밀스, 딕시, 렌포스 역에서만 정차한다(노선에 따라 다름).

자금 및 건설

2억5천9백만 달러가 소요될 것으로 추정되는 트랜짓웨이 프로젝트는 온타리오 정부의 무브온타리오 2020 계획의 일환으로 자금이 지원되었으며, 연방정부와 지방정부 모두 총 1억7천3백만 달러에 이른다.[3][11] 건설 책임은 메트로린스와 미시사우가 시로 나뉘었다. 메트로링스는 윈스턴 처칠과 에린 밀스 사이의 서부 구간, 후론타리오와 카우트라 사이의 동부 구간, 렌포스 역 사이의 서부 구간을 담당했고, 시는 다른 모든 역과 구간을 담당했다.[6] 동부 구간 공사는 2010년 11월에 시작되었고,[3] 메트로린x는 2013년 11월에 서부 구간 공사를 시작했다.[12]

서비스된 경로

미웨이

미웨이는 2014년 11월 17일 1단계 개통과 함께 3개 노선을 복도 동쪽 구간으로 조정, 월요일부터 토요일 오전 4시 30분부터 오후 10시 30분까지 운행했다. 네 번째 노선인 110대학은 2015년 9월 7일 이 노선이 운행하는 유일한 트랜짓웨이 역인 에린 밀스 역이 개통되면서 403번 고속도로의 트랜짓웨이 차선을 이용하기 시작했다.

2017년 1월 8일, 새로운 윈스턴 처칠 역이 개통됨에 따라 메도우베일 익스프레스 109번지에 일요일 신규 서비스가 시행되어 미시오가 트랜짓웨이 전 구간을 따라 주 7일로 서비스가 확대되었다.

경로 서비스 유형 터미네이터스 서비스 범위
메도우베일-스카이마크 87 국부적 메도우베일 타운 센터 버스 터미널 렌포스 러시아워
100 에어포트 익스프레스 표현하다 윈스턴 처칠 토론토 피어슨 국제공항 월요일-금요일
몰튼 익스프레스 107 표현하다 도심 교통 터미널 험버 대학교 9월~4월:월~금요일
웨스트우드 몰 버스 터미널 9월~4월:토요일,일요일,공휴일
5월-8월: 일주일 내내
메도우베일 익스프레스 109 표현하다 메도우베일 타운 센터 버스 터미널 키플링 지하철역 일주일 내내
유니버시티 익스프레스 110 표현하다 도심 교통 터미널 클락슨 GO 역 일주일 내내
토론토 대학 미시소가(짧은 방향) 월요일-금요일

GO 트랜짓

트랜짓웨이를 사용하는 현재 GO 트랜짓 버스 노선은 다음을 포함한다.

경로 사용된 스테이션
19 미시사우가 / 노스요크 딕시, 렌포스
25 워털루 / 미시사가 에린 밀스, 윈스턴 처칠
29 겔프 / 미시사가 에린 밀스, 윈스턴 처칠
40 해밀턴 / 리치몬드 힐 딕시, 렌포스
45/46/47 서부로407번길 에린 밀스

스테이션

이 노선의 BRT 부분을 따라 역에 접근하는 것은 보행자용 보행로로, 대부분의 역에는 키스앤라이드 구역, 선택된 역에는 파크앤라이드 구역이 있다. 모든 역은 휠체어로 출입할 수 있는()Disabled access역이며, 열선내장 대기공간과 레벨 탑승을 위해 설계된 적재 플랫폼으로, 브램튼 트랜짓이 운영하는 줌 서비스와 유사하다.[13]

다음은 서쪽에서 동쪽으로의 역 목록이다.[10]

역 오픈[14] GO 트랜짓 스톱 파크 앤 라이드 키스와 라이드 메모들
윈스턴 처칠 2017년[15] 1월 2일 네 300칸 네
에린 밀스 2015년 9월 7일 네 300칸 네
  • 403번 고속도로의 HOV 차선과 버스 우회 숄더를 통해 도심과의 연결
시티 센터 1997년 11월 네[a] 200칸 네
센트럴 파크웨이 2014년[4] 11월 17일 아니요. 네
카우트라 아니요. 60칸 네
톰켄 아니요. 네
딕시 네 170칸 네
타호 2016년[16][17] 2월 16일 아니요. 아니요.
  • 원래 필드게이트.[1]
에토비소케 크리크 아니요. 아니요.
  • 원래 필드게이트 노스
스펙트럼 2017년[18] 5월 1일 아니요. 아니요.
오비터 아니요. 아니요.
렌포스 2017년[19] 11월 22일 네 아니요.

커머스 대로에서 서쪽으로 한 블록 떨어진 곳에 위치한 렌포스 역은 현재 인근 피어슨 국제공항에서 종착하는 TTC 5호선 에글린튼의 서부 연장 제안으로 간접적인 다중 모드 교류가 계획되어 있다. 당초 2007년 토론토시의 트랜짓시티 계획에 따라 제안된 이 노선의 1단계 노선은 2022년 웨스턴 로드의 마운트 데니스 역까지 서쪽으로 개통된다. 렌포스 인터체인지(Renforth Interchange)는 프로젝트 자금 조달이 끝날 때까지 나중에 문을 열며,[20] BRT역 이하의 풀 서비스를 제공하지만, LRT의 경우 등급의 중앙분리대만 정차하므로, 승객들은 커머스 대로를 횡단하고 BRT에 접근하기 위해 계단을 내려가야 한다.[21]

그러나 2020년을 기점으로 5호선 연장 부록에서 부록은 미래의 렌포스 LRT 역이 부분적으로 등급에 있고, 역은 환승역 터미널 북쪽인 에글린튼 북쪽에 위치한 오프 스트리트 역이다.[22]

참고 항목

메모들

  1. ^ 도로 건너편 스퀘어 원 버스터미널에서 GO 트랜짓 연결

참조

  1. ^ a b c d "The Mississauga Transitway". Transit Toronto. 2006-11-10. Archived from the original on 2008-06-15. Retrieved 2008-04-26.
  2. ^ "Rapid - Mississauga Bus Rapid Transit News" (PDF). 3. Mississauga. Fall 2009. Retrieved 2009-11-08. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  3. ^ a b c Joseph Chin (2010-11-19). "City breaks ground on BRT station". Mississauga News. Retrieved 2014-05-24.
  4. ^ a b "Mississauga opens 4 Transitway stations". CBC News. 2014-11-17. Retrieved 2014-11-21.
  5. ^ Tess Kalinowski (2014-05-06). "Key transit projects facing delays". Torstar Network, via Mississauga News. Retrieved 2014-05-24.
  6. ^ a b "Mississauga Transitway Project". GO Transit. Archived from the original on 2014-08-21. Retrieved 2014-05-24.
  7. ^ Mackenzie, Robert (August 18, 2017). "From Drawing Boards to Reality: More GO Train and Bus Service". Urban Toronto. Retrieved 2017-10-27.
  8. ^ "New Kipling Bus Terminal". City of Mississauga. 2020-01-29. Retrieved 2021-01-17.
  9. ^ metrolinx (2020-12-14). "Making way for MiWay service with new bus terminal opening at Kipling Transit Hub". Metrolinx News. Retrieved 2021-01-17.
  10. ^ a b "Rapid - Mississauga Bus Rapid Transit News" (PDF). 1. Mississauga. Spring 2008. Retrieved 2009-11-08. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  11. ^ "Mississauga Receives Federal Funding for Bus Rapid Transit Program". City of Mississauga press release. 2007-03-06. Retrieved 2008-04-26.
  12. ^ Louie Rosella (2013-11-29). "Phase 2 of Mississauga Transitway begins". Mississauga News. Retrieved 2014-05-24.
  13. ^ "Mississauga Transitway". City of Mississauga. Retrieved 24 November 2018.
  14. ^ "MiWay Five Transit Service Plan". City of Mississauga. Retrieved 25 November 2018.
  15. ^ "MiWay service at Winston Churchill Station starts on January 2". MiWay Blog. City of Mississauga. December 20, 2016. Archived from the original on January 4, 2017. Retrieved 25 November 2018.
  16. ^ 미웨이는 2월 16일 두 개의 새로운 미시사우가 환승역들을 서비스할 것이다.
  17. ^ Williams, Rachael (16 February 2016). "Two new Transitway stations open today". Mississauga News. Retrieved 2018-01-19. With new stations located at Tahoe and Etobicoke Creek, Transitway service will now extend from Dixie station to the Mississauga Airport Corporate Centre
  18. ^ "MiWay will Service Two New Mississauga Transitway Stations May 1". MiWay Blog. City of Mississauga. 2017-04-25. Retrieved 2018-01-19.
  19. ^ Newport, Ashley (November 21, 2017). "MiWay to Begin Servicing New Station Tomorrow". Insauga. Retrieved November 24, 2017.
  20. ^ San Grewal (November 2, 2016). "Mississauga fumes over $470 million Toronto LRT funding assumption". Toronto Star. Retrieved November 2, 2016.
  21. ^ "Welcome to our Public Open House: Eglinton Crosstown Light Rail Transit (LRT)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2011-06-07. Retrieved 2009-11-29.
  22. ^ "ENVIRONMENTAL PROJECT REPORT – 2020 ADDENDUM APPENDIX A DESIGN PLATES" (PDF). Metrolinx. Retrieved 7 July 2020.

외부 링크