뭄바이 버스 급행열차
Mumbai Bus Rapid Transit System| 개요 | |
|---|---|
| 로캘 | 인도 뭄바이 |
| 운송종류 | 버스 급행열차 |
| 줄 수 | 1 (계획) |
| 작전 | |
| 연산자 | 브리한뭄바이 전기공급 및 운송 |
뭄바이 BRTS(뭄바이 BRTS)는 인도 뭄바이의 버스 고속 환승 시스템이다.
역사
이 프로젝트는 MCGM B.E.S가 맡았다.뭄바이 교통여건을 완화하고 버스 서비스를 개선하기 위한 T프로젝팅, MMRDA. BEST Projecting의 CNG 동력 JCBL Cerita 버스, Tata Starbuss, Tata Marcopolo 버스 등으로 구성된 BRTs 기단이 2008년에 도입되었다. 하지만 BRT는 전용 차선이 없어 통행권 없는 일반 교통과 도로를 공유해야 했다. 이것은 명목상으로만 BRT가 되는 시스템을 초래했다.
BRT에 전용 차선을 제공하는 프로젝트는 2003년에 처음 제안되었다.[1]
2012년 9월 7일, BEST는 GMLR(Ghatkopar-Mankhurd Link Road)에 전용 차선으로 BRTS를 건설한다고 발표했다.[2] 이 프로젝트에는 2,07090만 달러(2,800만 달러)의 비용이 소요될 것이며 GMLR을 확대하고 콘크리트로 서비스 도로를 포장해야 할 것이다.[2] 뭄바이 버스 노선은 뭄바이 버스 노선에서 볼 수 있다.
2015년 뭄바이 최초의 BRTS 복도가 실제로 웨스턴 익스프레스 고속도로를 따라 있을 것이라는 사실이 밝혀졌다.[3] 이스턴 익스프레스 고속도로에도 BRT 서비스가 계획되어 있다.[4]
최고의 에어컨 킹 롱 버스.
참고 항목
참조
- ^ Deshpande, Alok (7 September 2012). "Special lanes for BEST a welcome experiment". Hindustan Times. Archived from the original on 8 February 2013. Retrieved 27 September 2014.
- ^ Jump up to: a b Deshpande, Alok (7 September 2012). "City to get first dedicated lane for BEST buses". Hindustan Times. Archived from the original on 19 October 2014. Retrieved 27 September 2014.
- ^ 힌두스탄 타임스
- ^ 힌두스탄 타임스
