미씨티

MyCiTi
미씨티
MyCiTi logo.png
부모케이프타운의 도시
설립됨2010
로캘남아프리카 공화국의 케이프타운의 도시
서비스형버스 고속철도망
경로36[1]
데일리 라이더십6만 명(2015년 11월)[1]
웹사이트myciti.org.za
시민 센터 역에서 마이씨티 버스.
케이프타운의 해안가에 있는 마이씨티 버스.
케이프타운의 Foreshore에 있는 버스 차선에서 MyCiTi Optare 솔로 버스

마이시티(MyCiti)는 피더(feeder)와 함께하는 버스 고속 환승 서비스로, 남아프리카 공화국의 케이프타운 시(CoCT)의 보다 큰 통합 대중 교통 주도 경제 개발 전략의 일부를 이루고 있다.[2][3] 이 서비스는 케이프 메트로폴에 걸쳐 구축되고 있으며, 시의 약 10%에 대폭 강화된 대중교통 시스템을 제공한다. 이 서비스는 2010년 1단계에서 시작되었는데, 이 단계에서는 시의 서쪽 해안선을 따라 남북으로 운행하는 버스가 있다.

2015년까지 MyCiTi는 Blouberg / Table View, Atlantis, Melkbosstrand, Dunoon, Milnerton, Paarden Eiland, Century City, Khayelitsha, Mitchells Plain, Cape Town Central 사이의 고속 버스 서비스를 제공했다. 그것은 또한 위의 대부분의 지역과 솔트 리버, 월머 에스테이트, 그리고 시티 볼과 대서양 연안 전 교외에서 Landudno와 Hout Bay까지 공급 서비스를 제공했다.


이 서비스는 전용 버스의 경우 고층 연결 및 표준 크기 버스, N2 익스프레스 서비스의 저층 연결 및 표준 크기 버스, 교외 및 도심 지역의 소형 9m 옵테어 버스를 이용한다. 레벨 탑승과 기타 여러 가지 조치를 통해 보편적 접근이 가능하며, myconnect라고 불리는 EMV 호환 스마트 카드 시스템을 이용한 무현금 요금 결제가 필요하다. 서비스 헤드웨이(즉, 동일 노선의 버스 간 시간)는 피크 시간에는 3분에서 20분에서 조용한 오프피크 시간에는 60분까지 다양하다.

2015년 11월 약 223대의 피크 버스에서 42개 버스 정류장과 600개 이상의 버스 정류장을 사용하여 36개 노선의 MyCiTi 서비스에서 일일 약 6만 번의 승객 여행이 이루어졌다.[1][4]

가장 최근 마이씨티 서비스 확장은 2018년 10월 기존 노선과 일부 신규 노선에 인공 부대를 통해 예정 킬로미터 12만 km를 증설하면서 발생했다. 그것은 또한 버스 정류장 외에 다른 노선들 간의 환승이 필요 없는 더 많은 직접 서비스를 추가했다.

역사

MyCiTi는 2010년 FIFA 월드컵 직전인 2010년 5월에 케이프타운 국제 공항까지 (새 버스 종착역이 건설된) 시민 센터에서 셔틀 서비스를 제공하는 등 운영을 시작했다. 그것은 또한 월드컵 기간 동안 시티볼을 도는 일시적인 루프를 포함했다.

최초의 적절한 버스 급행열차(BRT) 단계(Phase 1A)가 2011년 5월에 개통되었다. 도심에서 밀너턴을 거쳐 테이블뷰까지 서해안 전용 버스전용도로를 포함하며, 고속버스 운행이 가능하다. 이 간선 노선으로 연결되는 것은 정원, 시민 센터 버스 정류장, 워터프런트를 연결하는 시티 볼의 노선과 테이블 뷰, 블루버그스트랜드, 파크랜드 주변의 3가지 급수 서비스다.

2012년, 최초의 MyCiTi는 최초의 맞춤형 9미터 옵트레이 솔로로 버스를 비행대의 일부로 사용하기 시작했다. 이 버스는 190대의 주문의 일부였으며, 버스마크 2000에 의한 Epping에서 조립되어 피더 버스로 사용되었다. 옵테어 솔로의 짧은 사이즈는 주거지와 밀집된 도시 지역에서 쉽게 기동할 수 있게 해준다.[5]

서비스 확장은 2013년 말부터 이뤄졌다. They include new routes around Table View and Parklands and links to: Century City via Racecourse Road and Omuramba roads; Montague Gardens along Koeberg Road; Killarney, Dunoon and Doornbach via Blaauwberg Road; Sunningdale and Sandown stations on the West Coast Road; Melkbosstrand; Atlantis, Mamre and Pella.

마이씨티 버스 운행도 케이프타운의 남동쪽, N2 익스프레스라고 불리는 하일리샤와 미첼스 플레인까지 연장되었다. N2 고속도로에서 버스와 미니버스택시(BMT) 차선을 이용해 대중교통 차량이 아침 피크시간대에 일반통행을 할 수 있도록 했다.[6][7]

겨냥하다

이 서비스는 케이프타운에서 편안하고, 편리하고, 믿을 수 있고, 안전하고, 효율적이고, 자동차 경쟁적인 대중 교통을 제공하는 것을 목표로 한다. 케이프타운 시는 마이씨티 서비스를 기반으로 하고 있으며, 교통 당국인 케이프타운을 위한 교통(Transport for Cape Town, TCT)으로 확대했다. TCT는 버스와 철도(PRASA) 운송을 위해 단일 통합 발권 시스템과 시간표가 구현되는 '하나의 비전' 구현을 목표로 하고 있다. [2]

스테이션 아트워크

주요 기사: 마이씨티 버스 정류장

2010년 10월 케이프타운 시는 미씨티 역 입구에 있는 유리 패널에 예술작품을 만들자는 예술가와 디자이너들의 제안을 내놓았다.[8]

참조

  1. ^ a b c MyCiTi 월간 운영 보고서, 2015년 11월.
  2. ^ a b "2013 – 2018 Comprehensive Integrated Transport Plan" (PDF). capetown.gov.za. Transport for Cape Town. December 2013. Retrieved 31 October 2015.
  3. ^ 이 기사에 대한 정보는 2015년 12월 29일에 www.myciti.org.za에서 얻은 정보를 기반으로 업데이트되었다.
  4. ^ 승객 여행은 TCT(Transport for Cape Town)에 의해 단방향 여행으로 출발지에서 목적지까지 이동하는 개별 승객의 수로 정의된다. '탑승' 횟수가 아니어서 새 버스로 갈아탈 때 승객을 다시 계산하지 않는다.
  5. ^ Smit, R (30 May 2012). "See and Watch: Cape Town's new buses unveiled". Future Cape Town. Retrieved 4 July 2016.
  6. ^ "MyCiTi rolls-out Cape Flats operations". News24. Johannesburg. 5 July 2014. Retrieved 31 October 2015.
  7. ^ Sefali, Pharie (16 July 2014). "South Africa: Will MyCiti Change Transport for Khayelitsha?". AllAfrica. Cape Town. Retrieved 31 October 2015.
  8. ^ "MyCiti Station Art – Bus Station Art – Urban Art – BRT Black hat and Nimbus". capetown.gov.za. Transport for Cape Town. December 2013. Archived from the original on 13 December 2013. Retrieved 31 October 2015.

외부 링크