자동차 엔진 교체

Automobile engine replacement

대체 자동차 엔진은 기능성 자동차(예: 드라이브트레인)를 만드는 데 필요한 다른 부품 없이 개별적으로 판매되는 엔진이나 주요 부품을 말한다. 이 엔진들은 애프터마켓 부품으로 생산되거나 생산이 중단된 엔진의 재현으로 생산된다.

사용하다

교체 엔진은 상태가 나쁘거나 고장난 고전적인 자동차 엔진을 교체하거나, 더 강력하거나 더 연비가 좋은 엔진을 차량에 설치하는 데 사용된다. 교체용 엔진은 종종 중고차를 매일 운전할 때 더 신뢰할 수 있게 만드는데 사용된다. 클래식 자동차 취미로 하는 사람들은 클래식 자동차에 희귀한 발전소의 복제품을 설치할 수도 있다(이것은 426 헤미가 장착된 모파르 근육 자동차에서 가장 많이 나타난다).

애프터마켓 엔진은 많은 형태의 모터스포츠에 사용된다. 일부 후기 모델 경주용 자동차 시리즈는 "크레이트 엔진"을 사용하며, 이들 중 상당수는 독립 회사들에 의해 만들어진다.[1] 이것은 운전자들이 모두 비슷하게 움직이는 경주용 자동차를 가지고 있다는 것을 보장한다. 레전드와 앨리슨 레거시 시리즈 자동차도 밀폐된 상자 모터를 사용한다.

교체 엔진의 종류

가장 일반적인 4가지 교체 엔진 유형은 다음과 같다.

  • 재제조된 엔진("수리", "수정" 또는 "재설계"라고도 함)
  • 재구축된 엔진
  • 중고엔진
  • 새 엔진("크레이트 엔진"이라고도 함)

용어.

  • 짧은 블록 - 실린더 헤드와 오일 팬 사이의 모든 것(이 항목 제외)
  • 롱 블록 - 장착 및 개스킷된 실린더 헤드, 밸브 및 캠축이 있는 짧은 블록
  • 크레이트 엔진 - 새 엔진과 동등한 것으로 간주되는 새 엔진 또는 재제조 엔진.[3] 부품은 흡기 매니폴드, 카뷰레터 또는 연료 분사 시스템, 오일 팬, 밸브 커버 및 교류 발전기를 포함하여 긴 블록 이상을 포함한다.

쇼트 블록

이것은 청소 대기 중인 엔진 스탠드의 3S-GTE 쇼트블럭이다.
청소 후 같은 엔진. 탄소 퇴적물은 철사 브러시로 제거할 수 있으며, 표면은 매우 미세한 사포로 광택을 낸다. 이런 종류의 일은 기계공장에 의해 보다 관련 있는 엔진 재구축의 일환으로 행해지는 경우가 많다. 엔진 재구축으로 전력 및 경제성 회복, 성능 향상 또는 향상

짧은 블록은 헤드 개스킷 아래 실린더 블록 부분과 오일 팬 위로 구성되는 엔진 횡단 조립물이다.[4] 블록 내 캠 엔진에는 캠축, 타이밍 기어 및 모든 밸런스 샤프트가 포함된다. 오버헤드 캠 엔진은 그런 부품들을 포함하지 않는다. 그들은 다양한 엔진의 수공 제작이 아닌 일관된 엔진 모델의 대량 생산이 확산되었을 때 전후로 나타났다. 1950년대부터 1970년대까지 보편화됐지만 이후 자취를 감췄던 반면 오버헤드 캠축(OHC) 엔진이 표준이 되면서 합리적인 교체단위가 롱블록이 됐다.

쇼트 블록 엔진은 마모된 엔진이 일반적으로 지역 수리 정비소의 기능을 넘어 주요 서비스가 필요할 때 사용하기 위한 대체 부품이며, 그 대신 기계 정비소가 필요하다. 쇼트 블록은 그러한 엔진의 주요 마모 항목인 피스톤 링과 실린더 보어 또는 교체 라이너의 레볼루션 및 크랭크축의 레전드 베어링을 나타낸다. 한때 링이나 베어링 쉘을 교체하는 것이 일반적인 차고 작업으로 간주되었지만, 지루하거나 크랭크 연삭기의 필요성은 이를 초과했다. 짧은 블록은 하나의 항목에서 필요한 주요 부품, 즉 차고 기능을 벗어난 부품 세트를 나타낸다.

세 번째 품목은 때때로 가공이 필요한 것으로 실린더 헤드의 밸브 시트 재절삭은 덜 자주 필요했다. 밸브를 끼울 수 있는 분쇄는 일반적인 차고 작업이었으며, 보통 주철 시트에 수공구를 사용하여 가볍게 재 절단하는 작업이었다. 1970년대 무연 가솔린 또는 알루미늄 헤드에 장착된 강철 시트 인서트가 사용되었을 때만 헤드 가공과 시트 교체가 동일하게 요구되었다. 알루미늄 실린더 헤드는 과열 후 뒤틀림에 의해 손상될 수 있으며, 종종 재플래시를 위해 가공이 필요하다.

짧은 블록은 엔진을 분해하고 크랭크축을 보내는 등의 이점이 있다. 재작업을 위해 떠나다 두 번 선적하고 가공하는 시간보다는 한 번만 선적하면 되니까 얻는 게 더 빠를 겁니다. 이 짧은 블록은 또한 엔진 건축의 특수성을 위해 더 깨끗하고 조직화된 작업장에서 만들어졌을 것이다.

짧은 블록은 OHV 엔진이었다. 숏블록이 공통 아이템으로 등장하기 전 사이드발레브도 선방했고, (단순한) 헤드를 생략해 저축을 거의 하지 않았다.

롱 블록

롱 블록은 조립된 쇼트 블록, 크랭크축, 실린더 헤드, 캠축(일반적으로), 밸브 트레인 등으로 구성된 엔진 서브 어셈블리다. 긴 블록은 연료 시스템, 전기, 흡기 및 배기 구성 요소뿐만 아니라 다른 구성 요소를 포함하지 않는다. 긴 블록에는 타이밍 커버, 오일 팬 및 밸브 커버가 포함될 수 있다.

롱 블록 엔진을 교체하려면 일반적으로 원래 엔진에서 롱 블록으로 부품을 교환해야 한다. 이러한 부품에는 오일 팬, 타이밍 커버, 밸브 커버, 흡기 매니폴드, 배기 조절 부품, 카뷰레터 또는 연료 분사 시스템, 배기 매니폴드, 교류 발전기, 스타터, 파워 스티어링 펌프(있는 경우), 에어컨 컴프레서(있는 경우)가 포함된다.

크레이트 엔진

"크레이트 엔진" 또는 "크레이트 모터"는 완전히 조립된 자동차 엔진으로, 원래 상자에 담겨 설치자에게 운송된다.[3] 크레이트 엔진은 많은 다른 회사들에 의해 제조되지만, 그것들은 모두 크레이트에서 제거되면 설치할 수 있는 완전한 엔진이라는 동일한 특성을 공유한다. 일반적으로 상자형 엔진은 워터 펌프,[clarification needed] 연료 시스템[clarification needed] 및 배기 시스템과 같은 볼트 온 부속품만 필요로 한다. 이 유형의 엔진은 일반 교체, 핫 로드 빌드, 모터스포츠 경기를 포함한 다양한 용도를 가지고 있다.[5] 크레이트 엔진은 종종 엔진 오버홀이나 맞춤 제작과는 달리 경제적이고 더 신뢰할 수 있는 솔루션으로 보여진다. 이러한 엔진은 전문 엔진 제작자가 제작하여 범용 수리 창고보다는 깨끗하고 잘 갖춰진 작업장에서 작업한다.

상자형 엔진은 새것 또는 실질적으로 재구축될 수 있다. 재구축할 경우 새 엔진으로서 품질, 신뢰성 및 기대 수명이 동일하다고 간주될 정도로 재구축되었다.

적용들

상자형 엔진은 여러 가지 다른 차량 플랫폼에 잘 적합하다. 엔진은 흔히 다음과 같은 용도에서 사용된다.

  • 일반 자동차 엔진 교체
  • 맞춤형 핫 로드 스트리트 빌드
  • 해양 엔진 교체
  • 모터스포츠 경기(애스팔트, 오물트랙, 드래그 레이싱 등)

이점

크레이트 엔진은 응용 프로그램이 무엇이든 간에 경제적인 선택으로 간주되는 경우가 많다. 일반적인 자동차 엔진 교체에서 상자형 엔진은 결함이 있는 엔진을 완전히 재구축하는 비용과 비교할 때 매우 경쟁력 있는 가격이 책정되는 경우가 많다. 또한 부품에 대해 동일한 시간을 기다렸다가 재구축을 시작하는 것보다 재고에서 선적하는 것이 더 빠르다. 설치자들은 종종 비용과 교체의 용이성 때문에 상자 엔진을 선택한다. 크레이트 엔진은 일반적으로 내부 부품을 훈련된 정비사가 교체해야 하는 완전한 정비에 비해 엔진에 대한 내부 작업이 수행되지 않는 볼트인 교체품이다. 핫 로드와 기타 맞춤형 스트리트 애플리케이션도 맞춤 제작 엔진에 비해 값이 높기 때문에 상자형 엔진을 선택하는 경우가 많다.

모터스포츠에서 크레이트 엔진 옵션은 다양한 이유로 매우 인기를 끌었다. 크레이트 엔진은 종종 특별 제작된 경주용 엔진과 비교할 때 더 저렴한 옵션이기 때문에 예산 경쟁자들은 종종 이 길을 간다. 이 상자 엔진은 경쟁적인 경주 때문에 많은 다양한 레이싱 시리즈에서 큰 팬 층을 발전시켰다. 이 분야의 모든 레이서들이 동일한 엔진을 가지고 있기 때문에, 레이스는 한 팀이 엔진에 쌓을 수 있는 마력의 양이 아니라, 운전자의 재능과 섀시 세팅으로 우승한다.

EV 크레이트 엔진

대부분의 리스토모드 EV 전환은 테슬라와 같은 기존 대량 생산된 EV의 드라이브트레인을 재활용함으로써 이루어진다. 2019년 10월에는 상용화가 가능한 특수 제작된 상자형 엔진 EV 키트가 없었지만, 이러한 프로젝트가 개발 중에 있었다.[6] 2021년 11월 포드 자동차는 210 kW(281 hp)짜리 상자형 EV 모터를 출시했다. 2021년 11월 3일 현재 사전 주문은 가능했지만 아직 배송은 되지 않았다.[7]

북미 경주에 사용되는 공통 상자 엔진

오픈 휠 수정은 상자형 엔진의 일반적인 응용 유형이다.

제너럴 모터스는 2001년에 여러 개의 소형 블록 상자 경주용 자동차 엔진을 개발하기 시작했고 2002년에 생산에 투입되었다. 엔진은 밀봉되어 있으며, 공인된 재조립자가 수리한다.[8]

쉐보레 602

쉐보레 엔진은 2002년 부품번호 1958602로 첫 선을 보였고 2012년 4000달러 조금 못 미치는 가격에 판매됐다.[8] 그것은 4,000인치 보어와 3.480인치 스트로크를 통해 350입방인치 변위를 가지고 있다.[9] 602엔진은 철제 헤드와 주철 블록, 알루미늄 피스톤을 장착했다.[8] 약 350마력, 9.1:1 압축시 390피트의 토크를 생산한다.[8]

이 엔진의 응용 프로그램에는 다음이 포함된다. IMCA Hobby Stock, IMCA Northern Sport Modified, IMCA Southern Sport Modified,[10] Mid-American Stock 자동차.[11] 노스이스트(미국) 스포츠맨,[12] 크라테 레이싱 USA [13]등

쉐보레 603

쉐보레 엔진은 부품 번호 88959603을 가지고 있다.[14] 10.1:1 압축 시 355입방인치 변위와 405피트 무게의 토크를 가지고 있다.[14] 603엔진은 알루미늄 헤드, 스틸 크랭크, 하이 실리콘 피스톤을 장착했다.[14] 미국 캐나다 투어(ACT)의 고참 모델 스포츠맨이 이 엔진을 활용한다.[15]

쉐보레 604

쉐보레 엔진은 2002년 부품번호 88958604로 첫 선을 보였고 2012년 약 5000달러에 팔렸다.[8] 604엔진은 알루미늄 헤드, 단조강 크랭크축, 알루미늄 흡입구를 장착했다.[8] 9.6:1의 압축력으로 약 400마력과 400피트의 토크를 생산한다.[8]

이 엔진은 IMCA 수정(2013년 시작), [16]CRA 올스타 투어(허용되지만 필수는 아님),[10] 유나이티드 크라테 레이싱 얼라이언스,[17] 빅8 시리즈,[18] RASH Late Models,[19] 크라테 레이싱 USA [13]등이 출원한다.

포드 347

Ford Performance 347 큐빅 인치 415 HP 밀폐 레이싱 엔진[20]

교체블록

일부 엔진의 새로운 주물은 때때로 독립된 회사들에 의해 생산된다. 이러한 블록들은 특히 원본이 더 이상 생산되지 않을 때 애프터마켓 재구축을 위한 희귀하거나 인기 있는 설계를 대체한다. 그것들은 때때로 원래의 철 대신 알루미늄이나 더 강한 합금으로 사용되기도 한다. 종종 그들은 적은 숫자로 생산되거나 결코 사용할 수 없는 변위를 허용하는 더 큰 사용 가능한 변위를 모방한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Huneycutt, Jeff. "Crate Late Model Setup - Crates On Dirt". Retrieved 3 January 2015.
  2. ^ 대체 엔진의 가장 일반적인 유형, 엔진 비교 블로그
  3. ^ a b Hadfield, C. (2013). Today's Technician: Automotive Engine Repair & Rebuilding, Classroom Manual and Shop Manual, Spiral bound Version. MindTap Course List Series. Cengage Learning. p. 185. ISBN 978-1-133-60251-4. Retrieved 16 June 2019. A crate engine is a new or remanufactured engine that is built with fresh components, such as bearings, rings, and lifters. You can purchase crate engines with or without cylinder heads. When an engine is mounted perpendicular to the ...
  4. ^ Jack Erjavec (2005). Automotive Technology: A Systems Approach. Cengage Learning. pp. 227–. ISBN 1-4018-4831-1.
  5. ^ Baechtel, J. (2014). Chevy Big-Block Engine Parts Interchange: The Ultimate Guide to Sourcing and Selecting Compatible Factory Parts. S-A design. CarTech, Incorporated. p. 20–26. ISBN 978-1-61325-050-1. Retrieved 17 June 2019.
  6. ^ Wood, Dafydd (17 October 2019). "Swindon Powertrain launches crate EV motor". PistonHeads. UK. Retrieved 18 October 2019.
  7. ^ "Eluminator Mach E Electric Motor ~ M9000MACHE". Ford Store. US. Retrieved 3 November 2021.
  8. ^ a b c d e f g Huneycutt, Jeff (28 March 2012). "Crate Motor - Repurposed Crate". Hot Rod. Retrieved 13 June 2021.
  9. ^ "CT 350 Circle Track Crate Engine". Chevrolet. 20 May 2018. Archived from the original on 20 May 2018. Retrieved 16 June 2019.
  10. ^ a b "New part numbers announced for GM 602, 604 crate engines". IMCA (International Motor Contest Association). 5 January 2018. Retrieved 13 June 2021.
  11. ^ "2018 Mid-American rules package" (PDF). 2018. Retrieved 13 June 2021.
  12. ^ Ellis, James A. (24 June 2021). "Racing Around: Point chase at Fonda heating up". The Leader Herald. Retrieved 26 June 2021.
  13. ^ a b "Page 1of 15National Touring Series Rules 2021" (pdf). Crate Racing USA. Retrieved 4 July 2021.
  14. ^ a b c "Circle Track Crate Engine Technical Manual" (PDF). General Motors. Retrieved 25 June 2021.
  15. ^ "ACT Late Model Sportsman 2021 Rules". crateinsider.com. Retrieved 5 July 2021.
  16. ^ "GM 604 Crate Engine Becomes IMCA Modified Option In 2013". www.performanceracing.com. Retrieved 25 June 2021.
  17. ^ Allen, Richard. "How much "cheating" is actually taking place in Crate Late Model racing?". Inside Dirt Racing. Retrieved 26 June 2021.
  18. ^ "Big 8 Series Rules" (PDF). Elko Speedway. 2016. Retrieved 25 June 2021.
  19. ^ Doug, Kennedy (26 June 2015). "Sweeney RUSH Racing Series Offering a Viable Option With Crate Engine Racing to Veteran Racers Throughout the Northeast". RUSH Late Models. Retrieved 25 June 2021.
  20. ^ Parts, Ford Performance (29 December 2017). "347 Cubic Inch 415 HP Sealed Racing Engine". Ford Performance Parts. Archived from the original on 29 December 2017. Retrieved 16 June 2019.

외부 링크