디트로이트 오토라마

Detroit Autorama
2016년 2월 26일~28일 미시간 주 디트로이트의 코보 센터에서 '제64회 메기아의 오토라마(Anternational Meguiar's Autorama)'를 선보였다.

미국의 가장 위대한 핫 로드 쇼로도 알려진 디트로이트 오토라마는 매년 2월 말이나 3월 초에 미시간 주 디트로이트의 TCF 센터에서 열리는 맞춤형 자동차와 핫 로드 쇼케이스다.

시카고 월드 오브 휠즈, 휴스턴 오토라마 등 다른 권위 있는 쇼카 이벤트가 포함된 서밋 레이싱 장비 쇼 카 시리즈에 국제 쇼 카 협회(ISCA) 일정의 일부인 챔피언십 오토 쇼 주식회사(CASI)가 주최하고 미시간 핫 로드 협회(MHRA)가 주최한다.[1]

디트로이트 오토라마는 매년 열리는 행사에서 '쇼에서 최고'에게 수여되는 [2]돈 리들러 메모리얼 어워드의 본고장으로 가장 잘 알려져 있으며, 칩 푸스, 제리 페닝턴, 트로이 트레파니에, 바비 라이웨이 등 유명 자동차 디자이너와 건설업자들이 다수 수상했다.

역사

최초의 디트로이트 오토라마는 1953년 1월 31일과 2월 1일에 디트로이트 대학교 기념관에서 열렸다.[3] 자동차 40대만 등장했고, 불과 1년 전 "소규모 지역 클럽을 거리에서 안전한 환경으로 끌어내는 데 필요한 자금을 조달할 수 있는 하나의 통일된 기구로 조직"하기 위해 만들어진 미시간 핫 로드 협회(MHRA) 회원들의 주최로 열렸다.[4] 결국 MHRA는 Motor City Modified, Bearing Burners[5],[3] Spark Plugs와 같은 커스터마이징 및 핫 로드딩 장면의 클럽과 로드 킹스,[6] 시프터스,[6] 밀윈더와 같은 다른 디트로이트 카 클럽도 포함되게 되었다.[6]

미시건 주 박람회장인 콜리세움은 1954년부터 1961년 행사가 코보홀로 옮겨지기 전까지 오토라마의 본거지였다.

두 번째 공연을 위해, 활동은 1954년부터 1960년까지 열린 미시간 주 박람회장인 콜로세움으로 옮겨졌다.[7] 1956년 네 번째 행사를 위해 미시간 핫 로드 협회(MHRA)는 이 쇼가 더 많은 관객들에게 다가갈 수 있도록 돕기 위해 현지 밴드 및 스포츠 행사 프로모터 돈 리들러를 고용했다.[7] 리들러는 1963년 사망할 때까지 이 쇼의 첫 번째 진정한 프로모터 역할을 했다. 이듬해 미시간 핫 로드 협회(MHRA)는 쇼의 첫 11년 동안 가장 큰 영향을 준 사람의 이름을 딴 오토라마에게 '쇼에서 최고의 상'을 만들어 리들러상이 탄생했다.

제9회 디트로이트 오토라마가 새로운 코보 홀에서 처음으로 열렸다. 그 해에는 230대의 신기록 자동차들이 경쟁했고, 코보의 지하 1만 평방 피트(930m2)를 모두 채웠다. 1961년 쇼의 마지막 날 또한 약 3만 5천 명의 관중을 끌어 모음으로써 행사 참석 기록을 깼다.[8] 코보에서 이 초창기 동안, 이 행사는 조지 배리스, 대릴 스타버드, 칼 캐스퍼, 그리고 "빅 대디" 에드 로스 등 자동차 도시 밖에서 업계 이름들을 끌어들이기 시작했다.[9] 그리고 포드 자동차 회사의 "포드 커스텀 카 캐러밴"의 일환으로, 이 쇼는 빌 쿠센베리, 잭 플로렌스, 딘 제프리스, 진 윈필드 등 다른 유명 커스터마이저들로부터도 관심을 불러일으켰다.[10]

이 쇼는 12년째에 접어들었지만, 1964년에 이 행사의 최고 상으로 돈 리들러 기념상이 소개되었다. 제1회 돈 리들러 상은 대회용[citation needed] 새총 드래그스터와 함께 마컴의 알 버글러에게 돌아갔다. (베르글러는 계속해서 모타운 셰이커 탑 연료 퍼니카의 운전자로 미국 핫 로드 협회(NHRA)에 알려지게 되었다.

1964년 버글러가 우승한 이후, 그 후 10년 동안 전시회의 새로운 최고상을 놓고 경쟁하는 전문 커스텀 카 제작자들의 수는 물론,[citation needed] 전시업체들의 숫자도 증가했다. 1965년부터 1973년까지, 9개의 리들러 수상작들은 모두 래리와 마이크 알렉산더, 제리 페닝턴, 또는 조지 부스티가 소유하고 있거나 지어졌다. 이들은 모두 전문 건축가였다.[11]

1970년대는 리들러에게 독특한 차를 가져왔다.[according to whom?] 제리 페닝턴의 리어엔진 코르벳(Scorpion)과[clarification needed] 손으로 만든 맞춤형 스트리트 로드(Devilfish)는 샤그 카펫, 벨벳 시트, 날카로운 가장자리 등 시대적 트렌드를 많이 선보였다.[citation needed] 1974년 대회는 위마마마, 플로리다의 돈 캠벨, 그리고 그의 27년 포드가 리들러 상을 받은 첫 번째 주 외 엔트리가 되었기 때문에 오토라마에게는 처음 있는 일이었다.[12] 그 후 포드 T-버킷 리들러 수상자 6명으로 그 10년은 끝이 났다. 이 중에는 3명의 23s (76, 78, 79), 2명의 27s (74 & 75) 그리고 1명의 26s (77)가 포함되어 있다.[12] 포드 로드스터 경향은 1980년대에도 계속되었는데, 두 개의 '34년대'(81 & 82) '28년'(80) '29년'(83년) '33년'(85년) '35년'(84년)이었다. 1973년 이후 처음으로 리들러에서 우승한 비로드스터는 1986년 제34회 디트로이트 오토라마에서 데일 헌트의 후기 모델 프로 스톡 폰티악 그랜드암이었다. 헌트의 그랜드암(Hunt's Grand Am)은 리들러(Bob Rizzoli's 92 Mercedes 560 SEC)에서 우승한 프로 스톡 자동차 2대 중 하나로 남아 있다.

1980년대와 90년대 내내 오토라마는 전국에서 가장 권위 있는 자동차 쇼 중 하나로 성장했다.[according to whom?] 성장을 돕기 위해 차세대 전문 건설업체와 유명 자동차 소유주들은 간절히 바라는 리들러상을 차지하기를 바라며 매년 겨울 코보에 진출하기 시작했다. 그들 중에는 캘리포니아의 바비 레게이와 보이드 코딩턴, 멤피스의 조지 포테 등 많은 이들이 있었다. 이러한 국가적 관심의 유일한 단점은 미시간 주의의 감소였다. 전시자들이 이 쇼의 최고상을 차지하기 위해 전국 각지에서 여행을 시작함에 따라, 디트로이트와 미시간 지역 출품작들은 다른 주들의 자동차에 대한 경쟁력이 떨어지게 되었고, 대부분의 출품작들은 훨씬 더 큰 예산으로 건설되고 있었다. 알렉산더 브라더스가 이 쇼를 위해 현지 자동차를 계속 만들었지만(2012년 Great-8 경쟁자를 포함), 현재까지 로체스터 힐즈의 데이브 에머리의 32번 포드 로드스터(리볼버)는 1997년 리들러상을 수상한 마지막 미시간주 건설 출품작이었다.[when?][13]

새로운 밀레니엄은 새로운 형태의 스타일링을 선보였고, 리들러와 그레이트 8의 자동차들을 살펴보았다. 그것은 또한 또 다른 세대의 전문 자동차 제조사들을 데려왔다. 웨스 라이델의 '35년 체비 그랜드 마스터'는 2002년 이 상을 수상한 디자이너 칩 푸스의 첫 번째 빌드가 되었다. Foose는 쇼 역사상 세 번째 건축가, 그리고 Jerry Pennington 이후 처음으로 2년 연속 이 상을 수상하게 된 애리조나의 Ron Whiteside를 위해 34 Ford, Stallion과 함께 그 다음 해에 다시 돌아왔다.[14]

52번째 연례 오토라마 투표율의 예.

Foose는 2005년에 Colorado의 Ken Reister인 Littleton을 위해 만들어진 36 Ford (Infaction)를 가지고 다시 돌아왔다. 그것은 Impress Foose가 4년 동안 이 모든 것을 수상하면서, 리들러 상을 세 번 수상한 최초의 건축가가 되면서 기록을 세웠다. Foose는 10년 후인 2015년 자신의 65년 셰비 임팔라(Imposter, Imposter, Elma Voth를 위해 건설)가 네 번째 리들러를 잡았을 때 자신의 기록을 다시 세우곤 했다.

2007년부터, Ridler 자동차는 개인 건설에서 단체 건설로 전환되었다. 로스와 베스 마이어의 '36 포드(First Love)'는 현대에 커스텀 카샵에서 만든 최초의 리들러 수상 차량('Rad Ridler's By Troy'의 소유자/운영자 Troy Trepanier)이었다. 전환은 2010년 우승자 태미 레이와 그녀의 '34 포드 파에톤, 골드 디거, T및에 의해 건설되고, T세관의으니 유의 테드 톰슨, 2012년 우승자 드웨인 평화와 그의 '55 T-bird, Torq에 의해 건설한 디자인 랩 &, Greening 오토 컴퍼니 2013년 우승자 롭&데브 Cizek과 그들의 1940년 포드 쿠프 Checkered 과거, Cal세관에 의해 지어진 계속했다.[15]

최근 몇 년 동안 로드스터의 유행이 희미해지기 시작했다.[when?] 2008년 이후 리들러(레이즈 골드 디거, 더그 쿠퍼의 체크레드 과거, 더그 쿠퍼의[clarification needed] '32 포드 오덴버그, 빌리 토머스 [clarification needed]올즈 쿨)에는 4명의 로드스터나 1940년 이전의 자동차만이 우승했다. 또한, 데이브 에머리의 1997년 우승자에 대한 또 다른 연기는 2014년 브리티시 컬럼비아의 J.F Lornier와 그의 64년 Buick Riviera가 리들러에게 단일 소유자/빌더 엔트리로 입상하면서 끊어졌다.

디자이너 겸 빌더 칩 Foose는 제63회 디트로이트 오토라마 연차 첫날밤 2015 리들러 위닝 '65 임팔라 임팔라 임팔라 임팔라 임팔라 임팔라 임팔라 임팔라 임팔라'를 고수하고 있다.

2002년 디트로이트 오토라마는 머레이 자동차 부품사의 특별 프로모션으로 창립 50주년을 기념했고, 그 해의 "리들러 볼" 동안 "차이하게 만든 50인"의 명예 리스트를 수여했다. "오토라마: "Circle of Champions"도 1997년에 소개되었고, 그 이후로 매년 적어도 한 명의 멤버를 영입했다. 인덕티에는 조지 배리스(1999년), 에드 로스(2000년), 크레인 커뮤니케이션스의 키스 크레인(2003년), 스트리트 로드더의 브라이언 브레넌(2010년), 칩 푸스(2013년), 허스트 시프터 걸 린다 본(2014년) 등이 있다.[16] 오토라마는 또한 50주년을 맞아 매년 과거의 리들러 수상자나 주요 쇼 기고자에게 수여되는 특별 "Builder/Owner of the Year" 상을 소개했다. 수상자는 코보의 볼룸에서 매년 열리는 리들러 볼에서 영예를 안으며, 쇼 내 특별 전시회에 나와 소유주/빌더의 이전 작품을 보여준다. 과거 '올해의 빌더'로는 알렉산더 브라더스(2002년), 블래키 게지안(2004년), 에드 로스(2006년), 소칼 스피드샵(2007년), 진 윈필드(2008년), 대릴 스타버드(2009년), 바비 라이웨이(2011년), 트로이 트레파니에(2014년) 등이 있다.[17]

2013년 리들러상 50주년을 기념하기 위해 제61회 디트로이트 오토라마 '올해의 건축가' 전시회가 역대 최대 규모의 리들러상 수상 자동차 모임으로 대체됐다. 일부는 자동차의 전시회에서 알 Bergler의 Aggravation, 알렉산더 Brothers'[해명 필요한]Venturian, 페닝턴의 Devilfish, 밥 Rizzoli's[해명 필요한]'92 메르세데스, Rydell's[해명 필요한]그랜드 마스터 조지, Reister의 인상, 레이의 골드 디거, 브루스 Rick's[해명 필요한]Suncammer,과 평화의 -LSB- C.이 포함되어Larification 해결 '55 선더버드가 필요했다. 이번 전시회에는 구 리들러카들의 모임 외에도 특별 토요일 오토그래프 세션이 포함되어 있었는데, 이 세션에서는 베르글러, 엘레웨이, 푸데와 같은 이름들이 나와 각각의 자동차가 그려진 기념 '50주년 기념 예술품'에 서명했다. 축하 행사를 마무리하기 위해, 제50회 리들러상(Rob & Deb Cizek & 그들의 1940년 포드 "Checkred Pasts") 수상자들에게는 그 이전과 이후의 어떤 것과도 다른 독특한 골드 리들러 트로피를 수여했다.

ISCA 심사위원들은 500개 이상의 각 클래스에서 전체 수상자를 결정하기 위해 공연의 모든 차들을 훑어본다.[18] 모든 개별 클래스에 대한 판단을 담당할 직원 외에도, 리들러 컨텐더스(Ridler Compenders)를 심판하고 피렐리 그레이트8(Pireelli Great 8)과 리들러상(Ridler Award) 수상자를 모두 결정하기 위해 특별히 심사위원으로 구성된 특정 직원이 투입된다.[19]
2010년 ISCA 우수상 "전체/방사성 하드톱 또는 커스텀" 하나의 우수상은 단일 ISCA-챔피언십 포인트로 간주된다. 승점 4점(또는 이 상 중 4점)은 코보 홀 바로 다음 주말인 매년 시카고에서 열리는 챔피언 결정전에 참가자를 가두게 된다.[20]

디트로이트 오토라마는 1961년 이후 미시간 핫 로드 협회(MHRA)와 챔피언십 오토 쇼(CASI)가 협력하고 있다. 1963년 밥 라리베 시니어 CASI 회장은 미시간 핫 로드 협회(MHRA)가 국제 쇼 카 협회(ISCA)라는 제목의 쇼 카 행사를 위한 새로운 관리 기구를 구성하는 것을 도왔다. ISCA는 그 이후 국내 쇼카 이벤트와 대회의 주도적인 주최자 겸 운영기구가 되었다. CASI(현재의 북미 최대 실내온도 로드쇼 제작사)[2]와 함께 미국 보스턴 월드 오브 휠즈부터 캘리포니아 포모나에서 열리는 그랜드 내셔널 로드스터 쇼에 이르기까지 코스트에서 코스트까지 이벤트를 공동 홍보·판단한다.[21] 모든 ISCA 행사에는 3개 이상 반을 대상으로 한 '아웃스탠딩 어워드'가 연이어 열린다. 각 점수는 ISCA 포인트 순위에서 단일 점으로 계산되며, 종합 등급은 다음과 같이 네 가지로 나뉜다. 로드, 커스텀, 트럭, 그리고 자전거.[20][22] 한 시즌이 끝날 때 한 명의 기고가에게 단일 부문에서 4개의 우수상이 있다면, 그들은 코보에서 공연한 다음 주인 시카고 월드 오브 휠스의 일부로 열리는 ISCA 챔피언십 파이널에 고정된다.[21][22] 많은 Ridler Winners와 Great-8 자동차들이 다른 ISCA 쇼에 참석하여 전체 클래스 챔피언십에서 우승했다. 가장 최근에 태미 레이와 그녀의 34년 골드 디거는 2010 & 2011년에 연속 시즌에 그렇게 했다.[23]

ISCA 일정에 따른 가장 많은 이벤트는 1982-83 시즌에 설정된 99개였다.[24] 현재 일정은 디트로이트 오토라마, 시카고 월드 오브 휠즈에서 개최되는 ISCA 챔피언십 파이널 등 30개 종목이 포함되어 있다. 14개 주와 4개 주에서 공연을 홍보하고 심사하며, 일반적으로 추수감사절 주말부터 4월 중순까지 진행된다.[21]

리들러상

오토라마가 수여하는 '쇼에서 최고'상은 돈 리들러 전 미시간 주 미식축구 선수, 로렌스 테크 농구 및 축구 감독 겸 육상 감독, 1956~1963년 오토라마의 첫 번째 발기인의 이름을 딴 돈 리들러 기념상이다.

1964년 제12회 오토라마에서 처음으로 수상하였으며, 이후 매년 수상하고 있다.

피렐리 "위대한 8"

리들러 대회에 참가하기도 전에 신청자는 '리들러 경쟁자'라고 적힌 박스를 반드시 체크해야 홍보담당자가 두 차 모두 어디에 위치해야 하는지 알 수 있고, 이동시간도 맞춰야 한다.

1970년부터 리들러상 수상자는 피렐리 타이어가 후원하는 'The Great 8'로 알려진 사전 결정된 자동차 그룹 중에서 선정되었다.[25]

Autorama 신청서에서는 제출된 항목이 Ridler 경쟁자인지 홍보 담당자에게 알리는 상자를 체크해야 한다. 출품작들은 다른 출품작들보다 하루 앞서 수요일에 코보에 입주하라는 지시를 받는다. 그리고 쇼가 시작되기 전 목요일 밤에 ISCA 심판진은 모든 리들러 컨텐더스들을 조사하여 그들 중 8명이 나머지 선수들보다 더 많은 것을 분류한다.

코보 센터 볼룸은 다음 리들러 수상자가 발표될 예정인 일요일 밤에 상을 받기 위해 꽉 차 있다.

이 "Great 8" 출품작들은 이전에 쇼의 금요일 밤 코보 볼룸 안에 있는 연례 리들러 볼 때 발표되었지만, 현재는 온라인 홍보와 소셜 미디어 매체를 수용하기 [25]위해 금요일 정오에 쇼가 대중에게 공개되기 전에 발표된다. 각각의 자동차는 디스플레이 안에 "피렐리 그레이트 8"의 일부로 구분되는 배너를 가지고 있다.

다른 7명의 행운의 경쟁자들과 함께 리처드 브로일이 만든 1941년형 포드 픽업은 2016년 "피렐리 그레이트 8"의 일부였다.[26]

금요일 밤, 리들러 볼의 소유주와 건설업자들이 참석하는 동안 ISCA 심판의 전 직원은 Great 8 자동차들만을 배정받고, 다음 날 아침 최종 결정을 내리기 전에 각각의 차들을 점검한다.[1][25] 일단 결정이 나면, 볼룸에서 열리는 일요일 밤 시상식에서 수상자가 발표된다; 모든 Great-8 소유주들이 이전에 무대에 오른 후에, 그리고 유럽의 "Final Countdown"의 곡에 맞춰 모든 8명의 후보자들을 보여주는 짧은 비디오 프레젠테이션이 완성된다.

리들러상은 GM퍼포먼스파츠 경영진이 수상자에게 수여하는 상으로, 자수 재킷과 1만 달러짜리 수표도 주어진다. 이름만 새긴 개인 리들러상 수상과 함께 미시간주 오번힐스 GM퍼포먼스 본사에 보관 중인 본격 리들러 트로피에 과거 수상자 명단에도 오너 이름이 새겨져 있다.[2]

리들러 수상 기준은 '처음 선보이는 차 중 가장 뛰어난 차'가 되는 것이다. 또한 이벤트 전에 "제한된 미디어 노출"이 있어야 하며, "최소 작동 가능"해야 하며, "시동, 정지, 전진 및 후진, 좌회전 및 브레이크 페달 사용 정지"가 필요하다.[2]

돈 리들러 기념상 수상자 53명은 다음과 같다.[25]

1985년 제33회 디트로이트 오토라마 연차 기간 동안 바비 라이베이의 1934년형 포드(왼쪽 하단)가 300대 이상의 다른 자동차들과 함께 전시되었다.
2010 Ridler 수신자: 태미 레이의 1934년산 포드 파에톤 골드 디거.
2012 Ridler 수신자: 드웨인 피스의 1955년 썬더버드
2015년 리들러 수신자: 돈앤엘마 보스의 1965년작 임팔라 "임포스터"
2016 리들러 수신자: 빌리 & 데비 토마스의 1939년형 올즈모빌 컨버터블
자동차광들이 전시된 1,000대가 넘는 자동차들 중 하나를 내려다보고 있다. "미국 최고의 핫 로드 쇼"

[27]

과거 우승자

연도 소유자/장난감 차량 이름 수상자(빌더/디자이너)
1964 알 버글러 AA 컴프[clarification needed] 밴텀 쿠페 악화
1965 밥 마사론 1956년 쉐보레 커스텀 벤투리아어 알렉산더 브라더스
1966 메이너드 롭 1966년 체비 말리부 SS 396 Funny Car 쉐보우
1967 마이크 알렉산더 1966년 닷지 픽업 더라
1968 척 밀러 수공 소방차 "파이어 트럭"
1969 래리 알렉산더 포드 T 로드스터 톱 바나나
1970 얀 베르겔 1966년 닷지 헤미 충전기 전기 충전기
1971 존 그리어 "C" Cab 트럭 브링크스 익스프레스
1972 제리 페닝턴 후미엔진 코르벳 스콜피온
1973 제리 페닝턴 손으로 만든 가로대 데빌피쉬
1974 돈 캠벨 1927년 포드 T 세단 타탄 T
1975 밥 구츠케 1927년 모델 T 개조 로드 쿠페
1976 로버트 스웨이트 1923년 포드 AA/FA 로드스터 엘 토로
1977 프랭크 캠던 1926년 포드 T 세단 프리지드 T
1978 밥 앤잘런 1923년 포드 T 로드스터 블랙 다이아몬드
1979 프랭크 모라비토 1923년 포드 T 관광 차고부
1980 에버렛 레젠데스 1928년 포드 세단 배달 크랜베리 배달
1981 밥 티아노 1934년 포드 3창 쿠페
1982 존 파퍼트 1934년 포드 모델 Y
1983 론 바넘 1929년 포드 3도어 세단 배송[clarification needed] 르네상스 전달
1984 밥 리드 1934년 포드 개조 스트리트 쿠페 크롬 쇼페 스페셜
1985 보비 라이베이 1933년 포드 빅토리아 개조 스트리트 세단
1986 데일 헌트 1986년 폰티액 그랜드 암 프로 주식 이 차를 완성하기 위해 열심히 일해 준 드웨인 화이트에게 특별한 감사
1987 존 콜부스 1934년 포드 개조된 길거리의 길잡이
1988 말키스웨터 1932년 포드 3창 쿠페 갬블러
1989 마이크 발리에스티에로 1934년 포드 카브리오레 개조된 노점상
1990 댄 웹 1932년 포드 개조된 도로변속기
1991 토니 칼리니 1933년 포드 개조된 도로변속기
1992 지미 스튜어트 1932년 포드 세단
1993 데이브 스티처 1940년 포드 쿠페 돈 필켄턴[28]
1994 프레드 워런 1937년 포드 쿠페 에어로 쿠페
1995 밥 리졸리 1992년 메르세데스 560 SEC
1996 조지 포테 1937년 포드 로드스터 돈 필켄턴[28]
1997 데이브 에메리 1932년 포드 로드스터
1998 에릭 페럿 & 켄 레이스터 1933년 포드 로드스터 21세기 혜성
1999 밥 영 1932년 포드 3창 쿠페 돈 필켄턴[28]
2000 폴 앳킨스 1933년 포드 스피드스터 쿠페 (팬텀)
2001 크리스 윌리엄스 1949년 체비 쿠페 M-80
2002 웨슬리 & 밥 라이델 1935년 체비 그랜드 마스터 칩 푸스
2003 론 화이트사이드 1934년 포드 스탤리온 칩 푸스
2004 알 브로클리 1937년 윌리스 쿠페 팀 오도넬
2005 켄 레이스터 1936년 포드 하드톱 컨버터블 인상 칩 푸스
2006 케빈 & 캐런 올스토트 1935년 포드 로저 버먼 @ 호반 봉 & 놀이기구
2007 로스 마이어스 1936년 포드 퍼스트 러브 트로이 트레파니에
2008 마이크 워너 1960년 나시 람블러 페람보[29] 다이버 스트리트 로드
2009 더그 쿠퍼 1932년 포드 B400 데우켄베르 앨런 존슨 @ 존슨의 핫 로드 숍
2010 태미 레이 1933년 포드 파에톤 골드 디거 테드 토마스 @ T&T 세관
2011 브루스 릭스 1956년 포드 선라이너 컨버터블 선캠머 스티브 쿡[30]
2012 드웨인 피스, 타일러, 텍사스 주 1955년 포드 선더버드[31] Torq'd Design Lab & Greening Auto
2013 NE 주 베닝턴의 론 앤 뎁 씨제크 1940년 포드 쿠페 체크크레드 과거[32] 앤디 리치 @칼 오토모티브 크리에이션스
2014 J.F.로니어,오소유,BC 1964년 뷰익 리비에라 리비젼[33] J.F. 로니에 @ JF 쿠스톰스
2015 돈앤엘마보스 1965년 쉐보레 임팔라 사기꾼 칩 푸스
2016 빌리 앤 데비 토머스 1939년 구스모빌 컨버터블 올즈 쿨[34] 해롤드 채프먼 @ 안디스의 세관 & 핫 로드
2017 버디 조던 1933년 포드 로드스터 르네상스 로드스터[35] Steve Fisbie @ Steve's auto restorations
2018 그레그 & 주디 흐레호vczik 1957년 체비 임팔라 이매진[36] 조니 마틴 @ 조니의 오토 트림 & 로드샵
2019 스티브 바턴 1959년 캐딜락 엘도라도 브루캄 캐드매드[37] 요르단 퀸탈 시니어 @ 요르단별 슈퍼 라이드
2020 브래드, 브래디, 코리 랑바일러 1963년 셰비 2도어 스테이션 왜건 인상적인[38] 브래들리, 브래디, 코리 랑웨일러 @ 쇼 카 오토모티브

참고 항목

참조

  1. ^ a b "The Detroit Autorama-Autorama.com". Autorama.com. Championship Auto Shows (CASI). 2016-03-26. Retrieved 2016-03-28.
  2. ^ a b c d "The Detroit Autorama Ridler Award-Autorama.com". Autorama.com. Championship Auto Show Incorporated (CASI). 2016-03-26. Retrieved 2016-03-28.
  3. ^ a b Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. p. 15. ISBN 978-0-692-30899-8.
  4. ^ Larivee, Bob (2015). "One". Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. pp. 14–15. ISBN 978-0-692-30899-8.
  5. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. p. 23. ISBN 978-0-692-30899-8.
  6. ^ a b c Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan.: GP Publishing. pp. 28–30. ISBN 978-0-692-30899-8.
  7. ^ a b Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. p. 39. ISBN 978-0-692-30899-8.
  8. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. pp. 45–46. ISBN 978-0-692-30899-8.
  9. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. p. 44. ISBN 978-0-692-30899-8.
  10. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. p. 48. ISBN 978-0-692-30899-8.
  11. ^ Larivee, Bob (2015). "Six". Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. pp. 148–151. ISBN 978-0-692-30899-8.
  12. ^ a b Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. p. 152. ISBN 978-0-692-30899-8.
  13. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. p. 161. ISBN 978-0-692-30899-8.
  14. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: DP Publishing. p. 164. ISBN 978-0-692-30899-8.
  15. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. pp. 167–169. ISBN 978-0-692-30899-8.
  16. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. p. 279. ISBN 978-0-692-30899-8.
  17. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. p. 281. ISBN 978-0-692-30899-8.
  18. ^ Tregembo, Joseph (2015). The Illustrated History of the Roseville High School Auto Shop. Seattle, Washington: Blurb. p. 35. ISBN 978-1-364-44493-8.
  19. ^ Tregembo, Joseph (2015). The Illustrated History of the Roseville High School Auto Shop. Seattle, Washington: Blurb. p. 109. ISBN 978-1-364-44493-8.
  20. ^ a b Tregembo, Joseph (2015). The Illustrated History of the Roseville High School Auto Shop. Seattle, Washington: Blurb. p. 112. ISBN 978-1-364-44493-8.
  21. ^ a b c "Schedule-The International Show Car Association". TheISCA.Com. ISCA. 2016-03-27. Retrieved 2016-03-27.
  22. ^ a b "Standings-The International Show Car Association". TheISCA.com. ISCA. 2016-03-27. Retrieved 2016-03-27.
  23. ^ Tregembo, Joseph (2015). The Illustrated History of the Roseville High School Auto Shop. Seattle, Washington: Blurb. p. 124. ISBN 978-1-364-44493-8.
  24. ^ Larivee, Bob (2015). Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. p. 287. ISBN 978-0-692-30899-8.
  25. ^ a b c d Wayland, Michael (March 12, 2013). "Detroit Autorama Ridler winners: 50 of the best custom cars since 1964 (photos)". MLive. MLive Media Group. Retrieved August 18, 2014.
  26. ^ "2016 Detroit Autorama Ridler Contenders-HotRod.com". HotRod.Com. Ten: The Enthusiast Network. 2016-02-26. Retrieved 2016-03-28.
  27. ^ Larivee, Bob (2015). "Six: Autorama Ridler & Preservation Award Winners". Hot Rod Detroit. Oxford, Michigan: GP Publishing. pp. 144–169. ISBN 978-0-692-30899-8.
  28. ^ a b c Hot Rod Magazine 온라인(2019년 1월 3일 회수)
  29. ^ 페람보 프로젝트 프로파일[영구적 데드링크]
  30. ^ "Steve Cook Creations".
  31. ^ Peace '55 T-Bird 프로젝트 프로파일[영구적 데드링크]
  32. ^ 체크무늬 과거 프로젝트 프로파일[영구적 데드링크]
  33. ^ "1964 Buick Riviera custom wins 2014 Ridler award". Foxnews.com. FOX News Network. March 11, 2014. Retrieved August 18, 2014.
  34. ^ [1]
  35. ^ "2017 Detroit Autorama 1933 Ford Roadster Wins Ridler - Hot Rod Network". Hot Rod Network. 2017-02-26. Retrieved 2018-03-11.
  36. ^ "1957 Chevrolet 150 wins Ridler Award for best custom at 2018 Detroit Autorama show". Fox News. 2018-03-05. Retrieved 2018-03-11.
  37. ^ "2019 Detroit Autorama Ridler Award: Steve Barton's 1959 Cadillac Wagon". Hot Rod Network. 2020-03-03. Retrieved 2020-08-21.
  38. ^ "1963 Chevy 2-door Wagon Wins Ridler Award 2020 at Detroit Autorama". Hot Rod Network. 2019-03-02. Retrieved 2020-08-21.

외부 링크

추가 읽기

  • 라리베, 밥. (2015년) 핫 로드 디트로이트. 미시간 주 옥스포드: 민주당 출판사. ISBN 978-0692308998.
  • 트레젬보, 조셉 T(2015). 로즈빌 고등학교 자동차 가게의 삽화 역사. 블러브 퍼블리싱. ISBN 978-1-364-44493-8