금속도료

금속 도료는 금속 플레이크 또는 다색 색채라고도 하며, 신차에서 가장 많이 사용되는 도료의 일종이지만, 다른 용도로도 사용된다. 금속 페인트는 비금속 페인트 또는 "고체" 페인트보다 차체 윤곽을 더 드러낼 수 있다. 클로즈업으로 페인트에 포함된 작은 금속 조각은 금속 표면을 모방한 반짝이는 효과를 낸다.

설명

금속 물감, 또는 그냥 야금류는 일반적으로 보호와 여분의 광택을 위해 투명한 아크릴 폴리우레탄 탑코트인 "라커"가 있는 베이스 코트로 구성된다.^[1]

"플롭(Flop)" 또는 "플립 플롭(flip-flop)"은 금속 도료 표면과 다른 각도에서 반사되는 빛의 양이나 색상의 차이를 가리킨다. 차이점은 페인트에 있는 플레이크의 크기와 반사율, 그리고 방향과 그것들이 모두 같은 방향으로 향하는 정도에 의해서도 발생한다. 역사적으로 페인트가 손상되면 안료뿐만 아니라 원래 표면의 플롭을 재현하는 것이 중요하기 때문에 보이지 않는 수리를 하기 어려웠다. 현대 기술들은 이 문제를 거의 없앴다.^[2]

변형

금속 페인트는 일반적으로 금속 불꽃 페인트라고 불릴 수 있지만, 특정한 변화는 개별적으로 볼 수 있는 더 큰 금속 조각을 사용한다. 다른 색상 효과를 가진 플레이크는 동일한 페인트 내에서 사용할 수 있다.^[3]

진주빛 페인트는 빛의 각도와 강도에 따라 미묘하게 다른 색상을 만들기 위해 무지개빛 소재의 내장된 조각을 사용한다. 더 급진적인 색상 변화와 "투톤" 또는 "플립" 색상(예: 보라색에서 오렌지색까지)이 생산되기도 한다. 크로마플레어 같은 투톤 페인트는 닛산이 일부 특수 부품에 사용했으며 TVR 자동차와 관련되는 경우가 많다.

금속 페인트는 때로는 강한 색 변화 효과를 보이는 두 개의 페인트만 있지만, 다색 색채 페인트로 설명되기도 한다.^[4] 이것은 여러 가지 평면적인 색상의 전통적인 장식인 폴리크롬 장식과는 구별된다.

"캔디 사과" 또는 "플램보얀트" 페인트는 보통 은이나 금으로 된 금속 베이스 코트로 구성되며 반투명 컬러 옻칠 또는 더 흔히 볼 수 있는 우레탄으로 덮여 있다. 특이한 깊이의 효과를 주지만 뚜렷한 자국을 남기지 않고 손상 후 손을 대기는 거의 불가능하다. 그것은 자동차에서는 거의 사용되지 않지만 자전거, 오토바이, 그리고 전기 기타에서는 흔하다.^{[citation needed]}

해머 페인트는 해머로 만든 금속처럼 보이는 패턴으로 마른다. 그것은 기계에 더 흔하게 사용된다.

경비

고급 자동차 제조업체들(특히 BMW, 메르세데스-벤츠와 같은 독일 마키)은 거의 항상 신차에 금속 페인트의 "옵션"에 대해 프리미엄을 부과한다. 금속 페인트는 대개 사용 가능한 팔레트에서 한두 가지 색상을 제외하고 모두 차지하기 때문에 종종 포획 시장으로 간주된다(다수의 브랜드에서 단색으로 빨간색, 검은색, 흰색만 사용 가능). 구매자들은 단지 재판매 가치를 유지하기 위해 어떤 경우에는 그것을 지불하는 것을 선택할 수 있다.^{[citation needed]}

메탈릭 페인트의 가격 프리미엄은 대형차의 경우 500파운드 또는 1000달러인 반면 진주빛 페인트(화이트 다이아몬드 펄 등)는 훨씬 비싸다. BMW 캐나다와 BMW 북미의 경우, 메탈릭 페인트 프리미엄은 BMW 3 시리즈(2000년대 후반에 판매된 3시리즈의 불균형적인 숫자의 흰색)[1]와 BMW X1과 같은 보급형 상품에 적용되며, BMW 5 시리즈와 같이 더 비싼 차들은 메탈릭 페인트를 무료로 사용할 수 있다.^{[citation needed]}

이후 메탈릭 컬러로 재시연하는 것이 솔리드 컬러보다 비싸지 않다는 점에서 메탈릭 페인트의 가격 프리미엄을 고급차 기준가격 상승의 한 방편으로 보는 시각이 많다. 일본의 고급 마케와 많은 대중 시장 브랜드들은 보통 금속 페인트에 대해 추가 요금을 부과하지 않는다.^{[citation needed]}

참고 항목

• 키네크롬 예술
• 야광도료
• 메탈릭 컬러

참조