러닝보드
Running board |
러닝보드나 발판은 전차(북미에서는 카블카, 트롤리, 전차)의 옆문 아래에 장착되는 좁은 계단이다. 특히 고차량의 진입을 돕고, 오늘날의 차량보다 그라운드 간격이 훨씬 높았던 빈티지 트램과 자동차의 전형이다. 그것은 달리 필요하지 않은 차량에 대한 패션 설명으로도 사용된다.[1] 러닝보드라는 이름의 유래는 불명확하다. 최초의 러닝보드는 17세기 초에 자동차보다 앞서서 마차에 설치되었다.
역사
레일
열차가 움직이는 동안에도 여전히 이 구획에서 저 구획으로 가기를 원하는 사람은 외부적으로 장착된 러닝 보드를 기어오르도록 해야 했다. 독일인 '트릿브렛파워러'(런닝 보드 위를 달리는)는 이제 '프리라이더(비급여 이용자)'라는 속담이 생겼다.
이 용어는 또한 철도/철도 박스카 위에 있는 보행로에도 적용되었다. 원래, 브레이크는 브라켓맨들이 손으로 작동하는 브레이크를 작동시키기 위해 자동차에서 자동차로 이동할 때 사용되었다. 에어 브레이크가 채택되면서 이러한 관행은 포기되었다. 그러나 러닝보드는 여전히 (북미에서 교체) 차량이 흔들릴 때 열차 기관사(북미 열차 기관사)에게 손 신호를 전달하는 관측 지점으로 활용되었다. 무선 통신의 사용이 증가함에 따라 이것을 불필요하게 만들었다. 오늘날, 대부분의 나라에서, 열차가 운행되는 동안 화물차 위에 올라타는 것은 금지되어 있다.
자동차
20세기 초에는 모든 자동차에 러닝 보드가 설치되었다.[citation needed] 첫 번째 자동차는 섀시에 볼트로 고정된 좁고 높은 차체로 설계되었기 때문에 사용할 필요가 있었다. 대부분의 도로는 비포장 도로였고 바퀴 자국과 진흙, 눈을 통과하기 위해서는 키가 크고 좁은 바퀴와 타이어가 필요했다.[citation needed] 러닝 보드는 차량의 오두막으로 가는 발걸음 역할을 했고, 때로는 어른을 위해 앉히거나 누울 수 있을 정도로 넓을 수도 있었다.[citation needed]
1920년대와 1930년대에 자동차 디자인은 더욱 매끈하고 공기역학적으로 발전하기 위해 급속도로 진화하고 있었고, 이것은 러닝 보드의 필요성을 크게 없앴다. 러닝보드 없이 디자인된 첫 번째 자동차는 1929년형 렉스턴이었고,[2] 첫 번째는 1936년형 코드였다. 코드는 앞으로 수년 동안 판자를 운영하는 태도를 바꾸었다.[how?]
러닝 보드는 차량이 이동하는 동안 설 때도 사용할 수 있다. 러닝보드라는 명칭은 철도 차량 위를 걸을 수 있는 안전 장치에도 붙여진다.
참고 항목
참조
- ^ US 5193829 "차량용 서브프레임 지원 시스템 및 러닝보드"
- ^ "The Mythical Ruxton - The greatest American car that never really was". Collier Automedia. 2021-01-21. Retrieved 2021-02-25.
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