세스나 인용 콜럼버스
Cessna Citation Columbus| 인용 콜럼버스 | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 비즈니스 제트기 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 세스나 |
| 상황 | 2009년 7월 10일 개발 취소 |
세스나 인용 콜럼버스는 세스나 인용가의 일부인 세스나의 비즈니스 제트 프로젝트였다.모델 850은 2008년 2월에 출시되어 2009년 7월에 취소되었습니다.그것은 그 당시 가족의 가장 큰 모델이었을 것이다.8,830파운드힘(39.3kN)의 PW810 터보팬과 4,000nmi(7,400km)의 항속거리를 갖춘 이 2천700만 달러 항공기는 709평방피트(66m²), 30° 스윕 날개를 가지고 있었다.
발전
Cessna는 2002년부터 시장조사, 조사, 개념테스트, 포커스 그룹 및 고객자문위원회와 [1]함께 가장 큰 규모의 인용에 대한 연구를 시작했습니다.2006년 10월 17일 전미기업항공협회 컨벤션에서[2] 대형 객실 컨셉의 실물모형이 공개되었다
Cessna는 2008년 2월 6일 공식적으로 항공기를 발표했다. FAA 인증은 2013년 말까지 계획되었으며 2014년부터 인도될 예정이다.콜럼버스는 8명의 승객에 4,000nmi (7,408 km)의 목표 범위를 가지고 있었다.조종석에는 합성 비전 시스템, 오토로틀, 옵션 헤드업 디스플레이, 옵션 윈드시어 [3]예측 기능이 있는 콜린스의 MultiScan 기상 레이더가 장착되었을 것입니다.
세스나 비행기 개발에 주요 공급자들이 프랫는 새로운 공장, &는 780억불을 투자할, 휘트니 캐나다는 엔진을 위해;록웰 콜린스는 항전을 위해;보우트 에어 크래프트 인더스트리즈는 날개에, 스피릿 AeroSystems은 동체의 무게와 SpiritAeroSystems 유럽은 꼬리 날개, 강력한 fli 파커 하니핀 갈 것이었지요.ght 제어 시스템; 착륙 [4]기어를 위한 Goodrich Corporation.
2009년 4월 29일, Cessna는 인용 콜럼버스 프로그램을 중단한다고 발표했지만, 그 당시 경제 상황이 개선되면 프로그램이 재개될 수도 있다고 밝혔다.이 회사는 또한 콜럼버스 프로그램에서 [5]최대 700명의 근로자를 포함하여 1,600명의 근로자를 해고할 것이라고 밝혔다.
2009년 7월 8일 Cessna는 증권거래위원회(SEC)[6]에 제출된 문서에 프로그램 취소를 보고했다.회사 측은 이 제품 제공과 관련된 비즈니스 제트기 시장에 대한 추가 분석 결과 인용 콜럼버스의 추가 개발을 공식적으로 취소하기로 했다고 밝혔다.Cessna의 모회사인 Textron은 취소의 결과로 4,300만 달러를 탕감할 것이다.SEC가 작성한 문서에 따르면 Cessna는 프로젝트의 공구, 설비 및 기타 비용에 약 5천만 달러를 지출했습니다.이러한 비용의 대부분은 회수할 수 없으며 다른 [7]프로젝트에 사용할 수 없습니다.
Pratt & Whitney Canada는 즉시 PW810 [8]엔진 프로그램을 중단했지만 PW800 [9]시리즈는 계속했다.2009년 7월 11일, Cessna는 위치타시와 Sedgwick County에 1000만 달러를 반환할 것이라고 발표했습니다.이 돈은 위치타에서 항공기 개발을 위한 경제적 인센티브로 받은 것이며, 두 [10]정부로부터 받은 현금 지원과 세금 감면 혜택의 일부였다.
사양
Flight International[11] 2008 데이터
일반적인 특징
- 정원: 10명
- 길이: 77피트(23m)
- 날개 폭: 24 m (80 피트)
- 높이: 27피트7인치(8.41m)
- 날개 면적: 709.3 평방 피트(65.902 m)
- 파워플랜트: Pratt & Whitney Canada PW810 터보팬×2, 각 8,830파운드힘(39.3kN) 추력
성능
- 최대 속도:마하 0.85
- 크루즈 속도: 488kn(562mph, 904km/h) 마하 0.85
- 범위: 4,000nmi(4,600mi, 7,400km) 마하 0.8, 8인승
- 서비스 상한: 45,000피트(14,000m)
- 고도까지의 시간: 27분~41,000피트(12,000m)[12]
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
- 세스나 인용 시리즈
- Cessna 인용 반구(비교 범위)
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
- 봄바디어 챌린저 605
- 다쏘 팔콘 2000EX
- 걸프스트림 IV G350
레퍼런스
- ^ a b Matt Thurber (February 26, 2008). "Announcing Columbus, Cessna commits to large-cabin Citation". Aviation International News.
- ^ "Cessna Studying Product Range Expansion With Large Cabin Concept Citation" (Press release). Textron Inc. October 16, 2006.
- ^ "Textron Inc - Textron's Cessna Details New Citation Columbus Aircraft; Announces Key Suppliers" (Press release). Textron Inc. February 6, 2008.
- ^ "Cessna Citation Columbus Progresses Through Detail Design Phase" (Press release). Textron Inc. July 14, 2008.
- ^ Grady, Mary (April 29, 2009). "Cessna Will Suspend Columbus Program, Close Bend Factory". AVweb. Archived from the original on July 24, 2009. Retrieved April 30, 2009.
- ^ TEXTRON INC. (July 8, 2009). "FORM 8-K CURRENT REPORT". Securities and Exchange Commission.
- ^ Grady, Mary (July 14, 2009). "Goodbye, Columbus -- Cessna Cancels Extra-Large Jet Program". AVweb.
- ^ "2009 New Business Jets: Spiraling down: Goodbye Columbus & Epic meltdown". Aviation International News. October 1, 2009.
- ^ Mark Phelps (July 16, 2009). "Textron Pulls the Plug on Cessna's Columbus Project". Flying Magazine.
- ^ Associated Press (July 11, 2009). "Cessna to return $10 million". The Topeka Capital-Journal.
- ^ Warwick, Graham (February 6, 2008). "How they compare - Cessna's Columbus takes on the competition". Flight International. Retrieved April 6, 2019.
- ^ a b c Cessna Aircraft (2008). "2008 Specs and Description" (PDF). Retrieved May 27, 2008.[데드링크]
