세스나 인용 반구

Cessna Citation Hemisphere
인용 반구
Cessna Citation Hemisphere.jpg
역할. 코퍼레이트 제트
원산지 미국
제조원 텍스트론 항공
상황 개발정지(2019년 7월)

Cessna Cautation Hemisphere는 Cessna의 비즈니스 제트 프로젝트이다.2015년 11월에 발표되어 2019년에 비행할 것으로 예상되었으나, 2018년 4월에 사프란 실버크레스트 엔진 개발 지연으로 개발이 중단되었다.그것은 마하 0.9로 설계되었으며 4,500해리 (8,300km)의 범위를 커버할 수 있다.

발전

2015년 전미 비즈니스 항공 협회(NBAA) 컨퍼런스에서 발표되어 2019년에 [1]비행할 것으로 예상되었다.

원래 Snecma Silvercrest가 선택되었지만, 이 과정은 Pratt & Whitney Canada PW800으로 [2]재개되었습니다.허니웰 프리머스 에픽 콕핏과 탈레스 그룹의 플라이 바이 와이어 비행 제어 [3]시스템을 선택하면서 12,000파운드(53kN) 이상의 추력을 가진 실버크레스트가 2016년 NBAA 컨벤션에서 확인되었습니다.

Silvercrest 축심 고압 압축기 아키텍처는 7,000lbf(31kN) 이하에서 일반적이지만 10,000–12,000lbf(44–53kN) 범위에서는 드물며 최종 원심 단계의 압력 손실 복잡성으로 인해 고공 테스트에서 명령에 대한 응답이 느렸습니다.이로 인해 Dassault는 Silvercrest로 구동되는 Falcon 5X를 취소하게 되었지만, Hemisphere의 비즈니스 케이스는 이 부문에서 최고의 연비로 이어질 수 있기 때문에 이에 의존합니다.Textron은 Safran이 2019년 첫 [4]비행 전에 문제를 해결할 수 있다고 확신하고 있다.

2018년 4월, Safran이 Silvercrest의 계속 여부를 결정하기 전에 Silvercrest 문제를 어떻게 관리하는지 보기 위해 개발을 보류하거나 다른 [5]엔진으로 전환했습니다.2018년 5월, Safran은 테스트 후 2019년 중반까지 고압 압축기 재설계를 실시하여 문제를 [6]해결할 수 없는 경우 Hemisphere 프로그램을 보류한다고 발표했습니다.새롭게 설계된 압축기는 엔진 작동을 [7]증명하기 위해 2019년 7월에 시험될 예정이다.

2018년 10월 15일, 부분 운영자 NetJets는 최대 150대의 반구를 구입했으며, 가격은 각각 3500만 달러이며, 인용 경도 175에 [8]2600만 달러에 판매되고 있습니다.

2019년 7월, Textron은 Safran Silvercrest 터보팬이 [9]목표를 달성하지 못함에 따라 개발을 중단하였다.2019년 10월, Textron은 프로젝트가 여전히 중단되었지만 [10]종료되지는 않았음을 재확인했다.

사양

인용[11] 반구의 데이터

일반적인 특징

  • 수용인원: 12명
  • 동체 직경: 102인치(260cm)
  • 동력장치: Snecma Silvercrest 터보팬×2, 각 12,000파운드(53kN)의 추력

성능

  • 크루즈 속도: 516kn(594mph, 956km/h) 마하 0.9
  • 범위: 4,500 nmi (5,200 mi, 8,300 km)
  • 실내 고도: 5,000 피트 (1,500 m)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ "Cessna showcases new Citation Longitude at NBAA 2015; announces large cabin Citation Hemisphere" (Press release). 16 November 2015.
  2. ^ "A Discussion with Pratt & Whitney Canada President John Saabas". AirInsight. June 9, 2016.
  3. ^ "Cessna selects engine, avionics and fly-by-wire suppliers for the latest in its large-cabin Citation business jet family" (Press release). Textron Aviation. October 31, 2016.
  4. ^ Stephen Trimble (31 January 2018). "Fate of Hemisphere project hinges on Silvercrest fix, CEO says". Flightglobal.
  5. ^ Mark Huber (April 18, 2018). "Textron Aviation Suspends Citation Hemisphere Program". AIN.
  6. ^ Stephen Trimble (28 May 2018). "Silvercrest compressor redesign underway as Hemisphere awaits decision". Flightglobal.
  7. ^ Matt Thurber (September 20, 2018). "Hemisphere Still Part of Textron Aviation's Future". AIN.
  8. ^ Stephen Pope (October 15, 2018). "NetJets Inks Massive Deal for Cessna Citation Jets". Flying magazine.
  9. ^ Michael Gubisch (17 July 2019). "Textron suspends Cessna Hemisphere programme". Flightglobal.
  10. ^ Siebenmark, Jerry. "Citation Hemisphere Program Remains 'On Hold'". Aviation International News. Retrieved 2022-05-13.
  11. ^ "Citation Hemisphere". Cessna. Archived from the original on 2015-11-20. Retrieved 2015-11-17.