랭스 항공
Reims Aviation| 전임자 | 에이비언 맥스 홀스트 |
|---|---|
| 현존하지 않는 | 2014년 4월 17일 |
| 운명 | 청산, 컨티넨탈 모터스에 매각 |
| 본부 | , 프랑스. |
| 부모 | GECI 항공 |
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랭스 항공 산업은 가장 최근에 F406 Caravan II를 생산하는 랭스 시에 위치한 프랑스의 항공기 제조사였다. 랭스 항공은 GECI 항공의 자회사였다.[1]
역사
이 회사의 설립자인 막스 홀스테는 1931년에 SHB1이라고 불리는 가벼운 2인승 항공기인 그의 첫 번째 비행기를 만들었다. 1946년, 그는 자신의 항공기 회사인 Avion Max Holste를 랭스 시내에 설립했다. 1950년대에는 두 가지 새로운 모델이 설계되었는데, 1950년 MH.1521 브루사드와 1959년 MH.260 슈퍼 브루사드가 그것이다. 1960년에는 세스나와 유럽 시장을 위한 경항공기 생산을 위한 협력협약이 체결되었다. 이 회사는 1962년 공식적으로 랭스 항공으로 탄생했으며, 주로 세스나 172의 보다 강력한 버전인 FR172 랭스 로켓을 생산했다. 1989년, 랭스 항공은 세스나가 보유하고 있는 모든 주식을 매입하여 프랑스의 민간 항공기 제조사가 되었다. 싱글엔진 항공기의 생산이 중단되었고, F406기만 생산에 남아 있었다.
이 회사는 2013년 9월 10일 법정관리에 들어갔다. 2014년 3월 25일, Lams 상법원은 회사의 항공기 유지보수, 객실 관리, 통합 및 설치 시스템 자산을 ASI 이노베이션으로 이전하고 F406 자산을 Continental Motors, Inc.로 이전하는 것을 승인했다. 이 회사의 자산 처분에 따라 모회사인 GECI항공도 2014년 4월 17일 청산됐다.[2][3] 콘티넨탈은 앨라배마주 모바일에서 F406 생산을 계속할 계획이라고 밝혔다.[4]
상품들
F406은 파산 당시 아직 생산 중인 마지막 모델이었다는 점에 유의한다. 모든 항공기는 세스나와 협력하여 만들어졌다.
참조
- ^ "GECI Aviation, 세계 트윈 터보프롭 항공기 시장에서 입지를 다지고 있는 기관" - GECI Aviation 언론 발표 2010-04-19
- ^ "Divestiture of Reims Aviation Industries and bankruptcy of GECI Aviation" (PDF). GECI Aviation press release #1. Retrieved 24 November 2014.
- ^ "Divestiture of Reims Aviation Industries and bankruptcy of GECI Aviation" (PDF). GECI Aviation press release #2. Retrieved 24 November 2014.
- ^ FlyCorporate의 Rod Simpsons for FlyCorporate (2014년 3월 28일), Amels F406은 웨이백머신에서 2015-01-03년 아카이브된 Continental Motors에 판매되었으며, 이 기사는 2015년 1월 2일에 회수되었다.
외부 링크
- 역사탐방 맥스 홀스테 jusqu'a Rims Aviation (프랑스어)
- 인터뷰 드 피에르 클로스터만, 프레시던트 드 랭스 항공 (프랑스) 에어 매거진, 1973.