바티스카페
Bathyscaphe![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Bathyscaphe_Trieste.jpg/220px-Bathyscaphe_Trieste.jpg)
배시스카프(/bbésskeff/ 또는 /bbéskskskskéf/)는 해수면과 유사하지만 전형적인 해수면 [1]설계와 같이 표면 케이블보다는 플로트 아래에 매달려 있는 프리 다이빙 자주식 심해 잠수정이다.
플로트는 쉽게 구할 수 있고, 부력이 있으며, 모든 실용적인 목적으로 압축할 수 없기 때문에 휘발유로 채워집니다.휘발유의 비압축성은 탱크 내부와 외부의 압력이 균일해져 디퍼렌셜이 제거되기 때문에 탱크를 매우 가볍게 구성할 수 있음을 의미합니다.반면 승무원은 엄청난 압력차를 견뎌야 하며 대규모로 지어졌습니다.휘발유를 고밀도의 물로 대체하면 표면의 부력을 쉽게 줄일 수 있습니다.
최초의 배티스카페를 발명한 오귀스트 피카르는 고대 그리스어 βααββββββββββββββββββββββββββββββββαβββαββββαβαααααααααααααααααααααααααααααααααααs scathes skaph skaph sk
동작 모드
하강하기 위해, 잠수함은 공기 탱크를 바닷물로 범람시키지만, 잠수함과 달리 침수된 탱크 안의 물은 상승하기 위해 압축 공기로 대체될 수 없다. 왜냐하면 이 잠수정이 작동하도록 설계된 수압은 너무 크기 때문이다.예를 들어 챌린저 수심 바닥의 압력은 표준 "H형" 압축 가스 실린더의 7배 이상입니다.대신, 아이언 샷 형태의 밸러스트가 방출되어 상승하고, 샷은 해저로 사라집니다.아이언 샷 용기는 다이빙 내내 바닥에서 열려 있는 하나 이상의 호퍼 형태로 되어 있으며, 아이언 샷은 목에 있는 전자석에 의해 제자리에 고정됩니다.이 장치는 상승에 전원이 필요 없기 때문에 페일 세이프 장치입니다.실제로 정전 시 중력에 의해 샷이 소진되어 상승이 자동으로 이루어집니다.
발전의 역사
최초의 바시스카페는 FNRS-2로 불리며, 1946년부터 1948년까지 오귀스트 피카르에 의해 벨기에에서 만들어졌다. (FNRS-1은 1938년 피카르의 성층권 등정에 사용된 기구였다.)추진력은 배터리로 구동되는 전기 [1]모터에 의해 제공되었다.이 플로트에는 37,850리터의 항공 휘발유가 들어 있었다.액세스 터널은 없었습니다.갑판 위에 있는 동안 구체를 싣고 내려야 했습니다.첫 번째 여행은 자크 쿠스토의 책 침묵의 세계에 자세히 설명되어 있다.책에 기술된 바와 같이, "그 배는 고요히 깊은 곳의 압력을 견뎌냈지만, 작은 스콜로 파괴되었다."FNRS-3은 손상된 FNRS-2의 승무원 구를 사용한 새로운 잠수정이었고, 새로운 더 큰 75,700 리터 (16,700 imp gal; 20,000 US gal) 플로트였다.
피카르의 두 번째 배시카피는 [1]사실 1957년 미 해군이 이탈리아에서 구입한 세 번째 배 트리에스테였다.그것은 두 개의 물 밸러스트 탱크와 11개의 부력 탱크를 가지고 있었고,[2] 12,000 리터의 휘발유를 담았습니다.
업적
1960년, 피카르의 아들 자크 피카르와 돈 월시를 태운 트리에스테는 태평양의 [1]마리아나 해구에 있는 지구 표면에서 가장 깊은 곳인 챌린저 깊은 곳에 도달했다.
온보드 시스템은 37,800피트(11,521m)의 깊이를 나타냈지만 염도와 온도에 따른 변화를 고려하여 나중에 35,813피트(10,916m)로 수정되었습니다.이후 1995년 보다 정확한 측정 결과 챌린저 해심은 35,798피트(10,911m)로 약간 더 얕았다.
강력한 빛을 갖춘 트리에스테호의 선원들은 해저에 규조류가 스며들어 있고 해저에 약 [3]1피트 길이에 6인치 너비의 밑창을 닮은 광어가 발견되었다고 보고했다.이로써 빛이 전혀 없는 깊은 곳에 생명체가 존재했는가 하는 의문이 사라지게 되었다.
「 」를 참조해 주세요.
- 1948년 FNRS-2 – 첫 번째 배스케이프
- 1953년식 FNRS-3 - 프랑스 해군의 바시스카페
- 1953년 트리에스테
- 1961년 아르키메드 – 프랑스 해군 바시스카프
- 1964년 트리에스테 2세
- 1966년 앨빈 – 선원 심해 연구 잠수정
- 1964년 알루미나우트 – 최초의 알루미늄 선체 잠수함
- 1987년 MIR – 자주식 심해 잠수정
- 2012년 심해 챌린저
- DSV 신카이 – 승무원 연구용 잠수정
- 해극급 잠수정 – 중화인민공화국의 잠수정급
- 다이빙 기술 연대표 – 수중 다이빙 장비 역사상 주목할 만한 사건 목록
- 잠수정 – 물밑에서 항해할 수 있는 소형 수상 보트
- 다이빙 챔버 – 다이빙 작업에 사용되는 사람 직업용 고압 압력 용기
- 심해 탐사 – 해저의 물리적, 화학적, 생물학적 조건 조사
레퍼런스
- ^ a b c d Brand, V (1977). "Submersibles – Manned and Unmanned". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 7 (3). ISSN 0813-1988. OCLC 16986801. Archived from the original on 1 August 2008. Retrieved 2008-07-10.
- ^ "Chapter 11" (PDF). Wet Paper. Archived from the original (PDF) on 2008-09-11. Retrieved 2008-09-25.
- ^ '바다 밑바닥까지' 2008-12-03년 Wayback Machine, T. A. Heppenheimer, AmericanHeritage.com에서 아카이브 완료
외부 링크
- Barham EG (May 1963). "Siphonophores and the Deep Scattering Layer". Science. 140 (3568): 826–828. Bibcode:1963Sci...140..826B. doi:10.1126/science.140.3568.826. PMID 17746436. S2CID 43485719.
- 미 해군의 다이빙에 대한 설명과 사진,
- Brewington, Krystal (2003). "Depth of the Deepest Dive in a Bathyscaphe". The Physics Factbook.
- 배스케이프 트리에스테의 역사
- FNRS-2
- "프랑스 배티스카페 파퓰러 메카닉의 13,000피트 해저", 1954년 5월, 페이지 110-111.
- 심해 챌린저 – 마리아나 트렌치 다이브(2012년 3월 25일).