블랙월 호위함

Blackwall frigate
블랙월 호위함 노스플릿(1853)

블랙월 호위함은 1830년대 후반에서 1870년대 중반 사이에 건조된 3개의 돛이 달린 완전한 기둥이 달린 배의 구어체 이름이었다.

그것들은 원래 영국, 희망봉, 인도, 중국 사이의 무역에서 영국 동인도인의 대체품으로 의도되었지만, 1850년대부터 영국, 호주, 뉴질랜드 [1]사이의 무역에도 사용되었다.

최초의 블랙월 프리깃함은 템즈강의 블랙월 야드에서 위그람과 그린에 의해 설계되고 만들어졌다.다른 소유주들 아래 이 야드들은 영국 해군을 위한 군함뿐만 아니라 17세기 초부터 동인디아멘을 건조했다.

전통적인 동인디언 호위함은 이중 선미 갤러리를 가지고 있는 반면 블랙월 호위함은 하나의 갤러리를 가지고 있었고 부분적으로 외관이 영국 해군의 호위함과 비슷했기 때문에 그렇게 이름 붙여졌다.단 하나의 갤러리로, 선미의 선체 라인은 매우 미세할 수 있고, 뱃머리의 비교적 미세한 수중 라인과 결합되어, 블랙월 프리깃함은 비록 1840년대 말에 등장한 클리퍼 배만큼 빠르지는 않았지만 빠른 항해 선박이었다.초기 블랙월 프리깃함의 또 다른 특징은 수면 위의 뱃머리에 있는 매우 둥근 선체였는데, 이러한 선체를 "애플 볼"이라고 불렀습니다.최초의 두 척의 블랙월 프리깃함인 871톤 세린가파탐과 951톤 마다가스카르는 영국 해군에서 약간 더 큰 두 척의 인도 건조 프리깃함의 이름을 달고 있었고, 그 후임 함정들도 그랬다.이것은, 통용되는 용어의 영감의 일부이기도 한 것 같습니다.이 마당은 상인들뿐만 아니라 군함을 건조했고, 그래서 군함 설계에서 나온 기술과 특징들이 불가피하게 인디멘의 디자인에 슬금슬금 스며들었고, 외형의 유사성, 아마도 공식적인 이름 선택과 비공식 용어 채택에 영감을 준 특징들을 이끌어냈다.

120척 이상의 블랙월 프리깃함이 영국과 인도 야드에 의해 건조된 이후, 1857톤의 철선 멜버른호가 1875년 그린 가에 의해 블랙월에서 건조되었다.그들은 일반적으로 안전하고 편안한 배라고 여겨졌고 프리미엄 무역에 고용되었지만, 19세기의 가장 유명한 난파선의 희생자들이었다.다음과 같은 것이 있습니다.

후대의 블랙월 프리깃함의 잘 알려진 예는 1866년의[1] 파라마타와 1861년에 건조된 1046톤의 트루브리튼호이다.진정한 영국인은 승객, 죄수, 화물을 싣고 호주와 뉴질랜드를 자주 항해했다.이 배의 사진은 빅토리아 주립 도서관에 전시되어 있다.

세미 클리퍼 클라이드(1860) 1,151톤

1860년대까지 블랙월 프리깃함과 클리퍼의 주요 차이점은 선미 갤러리(많은 "세미 클리퍼"들이 그랬음에도 불구하고 "진정한 클리퍼"는 결코 가지고 있지 않았다)와 선체가 워터 라인보다 갑판 높이에서 좁게 된 잔여 "텀블 홈" 또는 선체 곡률이었다.pper.

두 종류 모두 1870년대에 기선으로 대체되었고, 이후 윈드재머라고 불리는 유형의 범선은 화물 운송만을 위해 건조되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b Tudgay, Frederick. "Painting, Wool Clipper Ship Parramatta". National Museum of American History. Retrieved 9 March 2014.

원천

  • Lubbock, Basil (1922). The Blackwall Frigates. Glasgow: Brown, Son & Ferguson. OCLC 1750387.
  • Lloyd's
  • Lyon, David (1993). The Navy Sailing List - All the Ships of the Royal Navy built, Purchased and Captured - 1688-1860. London: Conway Maritime Press. ISBN 085177864X. OCLC 29977497.

외부 링크