버린

Birlinn
1772년에 새겨진 오론세이 맥더피 채플의 16세기 묘비 조각품.

빌린(스코틀랜드 게일어: 비린) 또는 웨스트 하이랜드 갤리선은 과 노로 추진되는 목선으로 중세부터 스코틀랜드헤브리데스웨스트 하이랜드에서 널리 사용되었다.영어와 저지 스코틀랜드어에는 "베를린"과 "빌링"이 있다.게일어는 화물선의 [1]일종인 북유럽어 byrdingr(보드의 배)에서 유래할 수 있다.현지 디자인 계보는 특정한 바이킹 디자인 [2]영향을 추정할 필요 없이 노와 사각 돛을 갖춘 브로이터형 보트(기원전 1세기)와 유사한 선박을 추적할 수 있을 것이라는 주장이 제기되었다.그러나 브로이터 모형이 나무 그릇인지, 아니면 가죽으로 덮인 쿠라치 [3]형태의 보트인지는 확실하지 않다.대부분의 학자들은 바이킹이 혼린에 [4]영향을 미쳤다고 강조한다.

버린은 클링커로 만들어졌고 항해하거나 노를 저을 수 있었다.그것은 네모난 돛대와 함께 하나의 돛대를 가지고 있었다.이런 종류의 작은 배들은 12개 정도의 노를 가지고 있었고, 큰 웨스트 하이랜드 갤리선은 40개 정도의 노를 가지고 있었다.17세기까지 400년 이상 동안, 벌린은 헤브리디스 제도에서 지배적인 선박이었다.

1310년, 브루스 왕 로버트 1세는 26개의 [5]노를 가진 6개의 버들린을 대가로 모레이 백작 토마스 랜돌프에게 레드덴도 또는 헌장을 수여했다.스코틀랜드 추밀원에 제출된 1615년 보고서에 따르면 18~20개의 노를 가진 갤리선과 12~18개의 노를 가진 버린이 구분되었다.구조적인 차이에 대한 어떠한 제안도 없었다.그 보고서에는 한 [6]노에 세 명의 남자가 있었다고 쓰여 있었다.

버린은 스코틀랜드 문장학에서 스코틀랜드 게일어 긴 파다에서 온 "림파드"로 나타난다.

사용하다

디자인과 기능 면에서, 그 지역의 버린과 그 섬들에 대한 북유럽의 수입업자들이 사용한 배들 사이에는 상당한 유사성이 있었다.섬 환경에서 배는 그 지역의 풍토적인 전쟁에 필수적이었고, 지역 영주들은 적어도 13세기부터 [7]빌린을 광범위하게 사용했다.지역 해군력 중 가장 강한 것은 이즐레이[8]맥도날드였다.

중세 후기 섬의 영주들은 헤브리디스 제도에서 가장 큰 함대를 유지했다.1156년 영주들의 조상인 아가일의 영주 소믈레드가 매제인 의 왕 고드레드 올라프손과 맞서 헤브리디스강에서 굳건히 자리를 잡았던 해전에서 버린형 선박이 사용됐을 가능성이 있다.

1608년 앤드류 스튜어트, 오칠트리 경은 서부 제도의 불화를 잠재우기 위해 스코틀랜드의 제임스 6세에 의해 보내졌다.그의 명령은 선박의 파괴를 포함했고, 그의 임무에는 반란적인 [9]신하들에게 속한 림프드, 갤리, 버린으로 명명되었다.

살아남은 증거는 대부분 해군에서 혼린과 관련이 있지만, 그러한 선적이 필수였을 상업 활동에 대한 독립적인 증거가 있다.Islay, Gigha, Kintyre, Knapdale상업 중심지가 있다는 증거가 있으며, 14세기에는 지역 영주들의 후원으로 섬, 아일랜드, 영국 사이에 지속적인 무역이 있었다.하이랜드와 섬의 자원이 해군과 무역 선박을 모두 지원하기에 충분하지 않아서 갤리선이 두 가지 역할을 모두 맡았을 가능성이 있다.북유럽 화물선의 이름에서 birlinn이라는 단어의 유래는 그 [10]상황을 암시한다.그렇지 않았다면 벌린의 주요 용도는 군대 수송, 어업, 소 [11]수송이 되었을 것이다.

건설 및 유지보수

어떤 면에서는 버린은 노르웨이 디자인의 보다 튼튼한 원양 선박과 유사하다.바이킹 선박은 앞뒤로 용골에 흠집이 난 양끝으로 되어 있었다.얇은 판자(스트레이크)의 껍데기는 용골을 기반으로 만들어졌으며 판자는 모서리를 접합하고 쇠못으로 고정되었다.대칭적인 갈비뼈나 골조를 스트레이크에 묶거나 참호로 고정했다.갈비뼈의 대부분에는 가느다란 대들보와 난간이 놓여 있었다.돛대는 배 안이나 거의 그럭저럭 밟혔고, 조타용 노를 포함한 노도 사용되었다.[12]줄기와 선미 기둥은 때때로 판자 끝에 조심스럽게 칼집을 내었고, 무릎은 띠에 트와트를 고정하고 대들보는 [13]틀의 머리를 접합했다.

이너 헤브리데스가 짙은 파란색으로 표시된 서부 스코틀랜드.목재를 가장 쉽게 구할 수 있는 곳은 그곳과 본토였다.

선체는 북유럽 문양과 전반적으로 유사하지만, 줄기와 선미는 더 가파르게 기울어져 있을 수 있다(단, 표현상의 왜곡에 대해서는 여유를 가져야 한다).살아남은 이미지들은 방향타를 보여준다.19세기 고지대에서 배를 만드는 관행은 버린에게도 적용되었을 가능성이 있습니다. 예를 들어 타르에 담근 마른 이끼의 사용, 코킹에 사용하는 것, [14]건설에 사용하는 재고의 사용 등이 있습니다.

오크나무는 서부 스코틀랜드와 스칸디나비아에서 모두 선호되는 목재로 튼튼하고 부패에 강했습니다.다른 종류의 목재는 덜 자주 사용되었다.서스코틀랜드의 외곽 섬들은 항상 목재가 부족했을 가능성이 높지만, 자작나무, 참나무,[15] 소나무는 이너 섬과 본토에 풍부했다.로체버에서 목재가 풍부하다는 것은 속설로 알려져 있다: "B'e sin fiodh a Loch do Abar" ("로체버에게 목재를 가져다주는 것")는 불필요한 일을 말한다.

사용된 도구는 북유럽 목수 [16]도구의 전형적인 다른 도구와 함께 아데, 도끼, 오거, 스푼 비트, 송곳, 평면, 드로 나이프, 몰딩 아이언 등을 포함했을 가능성이 높습니다.전통적인 조선에서와 마찬가지로 일반적으로는 눈으로 [17]측정했습니다.

작은 인공 항구인 둑에 보트를 대피시키는 전통적인 관습도 버림에서 사용되었을 것이다.건설된 항구, 보트 상륙지, [18]해문의 요새화된 현장에는 증거가 있다.

북유럽 조선 기술의 영향은 그럴듯하지만 추측일 뿐이며, 지금까지 버린의 실질적인 잔해가 발견되지 않았기 때문이다.그러나 전통적인 보트 건조 기술과 용어는 선박의 [19]구조에 대한 지침을 제공할 수 있습니다.

연결 및 돛

16세기 이전의 버림인의 조각된 이미지들은 전형적인 장치들을 보여준다: 브레이스, 포레스트레이백스테이, 슈라우드(앞과 뒤), 할야드 그리고 퍼렐(마스트에 야드나 구멍을 고정하는 데 사용되는 이동식 고리)앞부분에 핀틀이 달린 방향타가 있고,[20] 거전에 꽂혀 있습니다.나무 활줄이나 스파(노르웨인들에 의해 beitass라고 불림)에 닿아 사용되었을 가능성이 있다.이것은 돛의 러프[21]바람으로 밀어내기 위해 사용되었습니다.

전통적인 하이랜드 관습은 이끼가 끼거나 [22]헤더가 달린 밧줄로 단단하고 굵은 털실로 돛을 만드는 것이었다.다른 곳과 마찬가지로 고지대의 중세 돛은 많은 작은 정사각형으로 꿰맨 것으로 보이며 암초 지점이 [23]있다는 증거가 있을 수 있습니다.

Aileach: 재건

에일라크는 하이랜드 갤리를 개조한 곳이고
이티브[24] 호에서

16개의 노를 가진 하이랜드 갤리선 아일라크호의 복제품인 아일라크호는 1991년 더니골의 모빌에 건설되었습니다.그것은 웨스트 하이랜드 조각의 그러한 선박의 묘사에 바탕을 두고 있다.선박의 좋은 항해 성능에도 불구하고, 비좁은 조각 이미지에 대한 계획에서 지나치게 의존한 탓에 그 디자인은 오해를 불러일으킨다고 묘사되어 왔다.그 배는 높고, 거의 수직이며, 선미와 스템으로 설계되었다.한 노에 한 명 이상의 노를 젓는 사람을 맞추는 것은 어려웠고, 두 노가 너무 가까웠다.14세기와 15세기의 덜 수축된 이미지들은 더 길고 [25]큰 그릇들을 보여준다.

아일랜드

아일랜드의 긴 fhada는 고고학적 확인은 [26]아직 없지만, 동시대의 자료로 볼 때 웨스트 하이랜드와 비슷한 것으로 보인다.

4대 마스터 연보는 아일랜드 문맥에서, 종종 스코틀랜드 인맥에서 함대의 사용을 기록한다.1413년 투아탈 오 마일은 7척의 배를 이끌고 얼스터에서 코나흐트로 돌아오던 중 심한 폭풍(안파드 나 마라)을 만나 스코틀랜드로 향했고,[27] 그 중 한 척만 살아남았다.1433년 섬의 맥도널드는 오도넬과의 [28]전쟁에서 오닐을 돕기 위해 대규모 함대를 이끌고 얼스터에 도착했다.

아일랜드에서는 코나흐트에 기지를 둔 서부 영주 오말리와 오플래티즈가 노를 젓는 선박이 전쟁과 해적질을 위해 광범위하게 고용되었다.영국 관리들은 비슷한 [29]선박으로 그들에게 대항할 필요가 있다는 것을 알았다.이 지역 통치자들 중 가장 유명한 사람은 그레이스 오말리였는데, 1591년 리처드 빙엄 경이 그녀가 20척의 배를 마음대로 [30]조종하고 있다고 보고했다.그녀는 그녀의 아버지와 마찬가지로 광범위한 해상 [31]무역에 종사했다.

아일랜드와 스코틀랜드 사이에는 지속적인 해상 교역이 있었고, 하이랜드 용병들은 보통 버린에 [32]의해 아일랜드로 수송되었다.

해군 기술

벌린은 노를 저을 때 그 속도에 의해 구별되었고, 그 결과 종종 추격자를 따돌릴 수 있었다.후기에도 대포는 장착되지 않았다: 버린이 너무 가벼웠고 프리보드가 너무 [33]낮았다.그러나, 그것은 습격에 매우 적합했고, 숙련된 사수들이 배에 타고 있어서, 작은 배들에 대해 가공할 수 있는 방어를 할 수 있었다.이런 종류의 선박은 표류할 때나 [34]대포를 실은 무거운 선박에 의해 코너에 몰릴 때 가장 취약했다.

설계 변경 가능성

모이다르타흐(1572년부터)의 도장.그것은 높은 데크가 있는 버린느를 보여준다.

16세기 말까지 새로운 영향이 번린 디자인에 영향을 미쳤다는 증거가 있다.1641년 아라사이그에서 만들어진 조각은 줄기와 선미가 내려간 그릇을 보여준다.1603년까지 만들어진 북아일랜드의 영국 지도는 "캔타이어의 레드생크 선단"을 보여주고 있는데, 이전처럼 돛이 하나밖에 없지만 경사진 야드 팔에 네모난 돛을 달고 선미에 작은 선실이 뒤로 [35]돌출되어 있다.1572년의 문서에 부착된 두 개의 클랜라날드 도장은 줄기와 선미에 돌출된 갑판이 있는 버린(birlinn)을 보여주는데, 이것은 후대의 문장 [32]기구에 반복되었다.만약 그러한 변화가 일어난다면, 그것들은 남동쪽과 궁극적으로 지중해로부터의 영향을 반영할 것이다.뒷받침되는 증거는 경미하고 [36]설득력이 없다고 비판받았지만 아일랜드 갤리에서도 비슷한 발전이 있었다는 그림 같은 증거가 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 릭슨 1998, 페이지 30
  2. ^ Leslie Alcock, 북영국의 왕과 전사, 장인과 사제(Edinburgh: Society of Antiories of Scotland Monograph Series, 2003), 페이지 130,
  3. ^ 'Broighter boat, 약 기원전 100년.' 2011년 5월 5일, Irish Times: http://www.irishtimes.com/newspaper/weekend/2011/0528/1224297912869.html
  4. ^ 예를 들어 Caldwell, 페이지 145를 참조하십시오.
  5. ^ Barrow, Geoffrey W.S. (1988). Robert Bruce and the Community of the Realm of Scotland. Edinburgh University Press. pp. 192–3.
  6. ^ 콜드웰, 페이지 148
  7. ^ Rixson, 페이지 16
  8. ^ 릭슨, 페이지 20
  9. ^ HMC 6차 보고서: 아르길 공작(런던, 1877), 페이지 623 "lumfaddis" 및 "birlinges"
  10. ^ Rixson 1998, 페이지 30-32
  11. ^ Rixson, 페이지 35
  12. ^ 그린힐, 234페이지
  13. ^ 그린힐, 페이지 219-220
  14. ^ Rixson, 페이지 158, 160
  15. ^ 릭슨, 페이지 104~109
  16. ^ 그린힐, 페이지 247
  17. ^ 그린힐, 페이지 245
  18. ^ 릭슨 페이지 167~168
  19. ^ Edward Dwelly's Illustrated Gaelic-English Dictionary: http://www.dwelly.org/ 2013년 5월 31일 Wayback Machine Dwelly-d Dwelly Air loighne 온라인판에서 "birlinn"을 참조하십시오.이것은 전통적인 게일어 단어와 보트와 관련된 용어들의 포괄적인 목록을 제공합니다.
  20. ^ Rixson, 페이지 138
  21. ^ 그린힐, 페이지 213
  22. ^ Rixson, 158-159페이지 159
  23. ^ 릭슨, 128-130페이지
  24. ^ 보트: Aileach Birlinn 재건, Ardchattan Parious Archive.2021년 12월 26일에 접속.
  25. ^ 콜드웰, 페이지 148-49
  26. ^ 비린이라는 이름에 해당하는 아일랜드어는 birling이지만, 이것은 지휘관의 배만을 지칭한다.
  27. ^ "M1413.3". Ucc.ie. Retrieved 28 April 2013.
  28. ^ "M1433.1". Ucc.ie. Retrieved 28 April 2013.
  29. ^ Rixson, 페이지 42
  30. ^ Rixson, 페이지 44
  31. ^ 1593 엘리자베스 여왕에게 보낸 Grainne Ni Mhaile 청원, 아일랜드에 관한 공문서(마이크로필름, 런던 공공기록국 원본) SP 63/171/18
  32. ^ a b 릭슨, 101~102페이지
  33. ^ Rixson, 페이지 49
  34. ^ Rixson, 페이지 50
  35. ^ 영국 국립 해양 박물관의 다트머스 소장품입니다.
  36. ^ 콜드웰, 페이지 146

레퍼런스

  • Caldwell, David H. (2007), '적절한 키트 보유:갤러글래스의 세계에서 아일랜드에서 싸우는 웨스트 하이랜드 사람들: 1200-1600년 아일랜드와 스코틀랜드의 왕, 군벌, 전사들.더피, 숀(ed.)더블린:4법정 출판사ISBN 978-1-85182-946-0
  • Greenhill, Basil, ed. (1976), Archaeology of the Boat: A new introductory study (first ed.), London: Adam and Charles Black, ISBN 0-7136-1645-8
  • Rixson, Denis (1998), The West Highland Galley (first ed.), Edinburgh: Birlinn, ISBN 1-874744-86-6
  • 왓슨, J. 카마이클 (ed.) (1934).메리 맥레오드의 게일어 노래.Blackie & Son Limited [1]

추가 정보

  • 마카오리, 존(1996년), 벌린헤브리디스호의 롱십.백마 프레스지.ISBN 9781874267300

외부 링크