트리네일

Treenail
나무 구조물을 함께 고정하는 데 사용되는 참나무 참호.앞쪽에 있는 것이 사용되었고 당겨졌습니다. 힘이 나무를 영구적으로 변형시키는 방식을 보여줍니다.

트리네일은, 또한 트렌넬, 트렌넬, 또는 송곳으로, 나무 못, 핀, 또는 나무 다리로, 특히 목재 틀, 덮인 다리, 목조 조선, 보트 [1]건조에서 나무 조각을 함께 고정하는 데 사용됩니다.두 개(또는 그 이상)의 구조용 목재 조각(사실과 테논)을 통해 구멍을 뚫습니다.

이력 및 일반 용도

1478년부터 블라우브렌 수도원에서 이전 협동조합과 수도원 지하실의 목재 골조에 사용된 트리네일

나무를 테논으로 사용한 것은 고고학자가 초기 게르만 [2]유적 발굴에서 나무 못의 흔적을 발견했기 때문에 7,000년 이상 거슬러 올라갈 수 있다.참나일은 매우 경제적이고 쉽게 구할 수 있어 흔한 초기 건축 [3]자재가 됩니다.블랙[4][5] 로커스트는 북미 조선에서, 잉글리시 오크(English Oak)는[6][7] 튼튼함과 내식성으로 인해 송곳을 만들 때 애용되는 목재인 반면 붉은 오크(Red Oak)는 건물에서 흔히 볼 수 있다.전통적으로 나무토막과 말뚝은 나무토막을 거름으로 쪼개 면도용 말 위에서 끌칼로 모양을 만들어 만들었다.Treenails는 나무 한 조각에서 잘라낸 것으로 자연 결이 있기 때문에 성능이 우수합니다.트리네일의 입자는 구조적인 강도를 더하는 리시버 모르티스의 입자와 수직으로 뻗어 있습니다.Treenails의 지름은 보통 1.25~1.5인치(32~38mm)이며, 거친 면으로 손으로 자릅니다.모티스가 뚫려 있다1⁄16인치(1.6mm)의 작은 크기로 타이트한 핏을 실현하고 모르티스의 마찰을 이용할 수 있습니다.트리네일이 24인치(61cm) 이상일 경우 트리네일은 다른 절반보다 1⁄8인치(3.2mm) 작게 형성해야 합니다.같은 경우, 모르티스는 두 부분으로 천공되며, 트리네일의 작은 부분에는 작은 오거가, 표준 부분에는 일반적인 오거가 있습니다.다른 참호는 끝이 가늘어지며, 큰 끝은 박격포보다 1⁄8인치(3.2mm) 더 길다.타일을 망치로 박은 후, 작은 오크 조각으로 다듬고 쪼개서 마찰력을 [8]높일 수 있습니다.쐐기 대신, 트리네일은 전체 둘레를 확장하는 중앙으로 플러그 또는 펀치를 받을 수 있습니다.틈새를 줄여 누수를 막는 데 반해 플러그와 펀치는 추운 온도에서 빠지기 쉽다.트리네일의 코는 [9]다듬기 전에 목재에서 4~5cm 떨어진 곳에 박는 것이 이상적입니다.금속 못과 달리, 참호는 제거하거나 재사용할 수 없습니다.목재가 수축하거나 팽창하면서 마찰이 발생하여 목재가 포근하게 맞물리게 됩니다.트리네일이 부러지거나 고장났을 때 고정하고 있는 목재가 손상되지 않은 경우 남은 트리네일을 잘라내고 딱 맞는 큰 트리네일로 교체할 수 있습니다.또한, Treenail은 시간이 지남에 따라 움직일 수 있고 구조적 무결성을 유지할 수 있습니다.모르티스와 테논은 모두 목재이기 때문에 트렌네일은 지진력이나 경사 [citation needed]침하를 포함한 이동 중의 파괴 지점까지의 모르티스를 강조하지 않는다.

구조물에 사용

버몬트주 러트랜드 카운티의 브라운 브릿지에 사용되는 트리네일

30피트(9m) 미만의 스팬을 가진 초기 모르타이스 및 테온 트러스에는 삼단 고정 장치가 사용되었습니다.트러스에서 사용할 경우 연결 모르티스가 중앙에서 천공되어 트리네일이 삽입될 때 더 조여진 조인트가 만들어집니다.트러스에는 많은 수의 트렌일이 필요하기 때문에, Treenails는 헤드와 끝이 테이퍼형인 선반에서 회전할 수 있으며, 종종 가장 꽉 끼기 위해 여분의 길이를 유지할 수 있습니다.하현에는 종종 2-3개의 페그가 필요하며 트러스에서 가장 약한 부분입니다.따라서, 30 피트(9 m)를 넘는 범위에서의 고장을 막을 수 없습니다.상당한 수축이 발생할 수 있는 경우에는 철제 U-스트랩 또는 [10]보강재를 사용해야 할 수 있다.

선박에서의 사용

다음 항목도 참조하십시오.밧줄 달린 보트, 봉제 보트, Treenailed 보트, Mtepe
판자 고정, 참호, 붉은 납 페인트, 베트남 취년.
Naga Pelangi 제작 - 여러 개의 Treenail을 정렬하는 데 필요한 첫 번째 플랭크 장착합니다.

고대 조선은 배를 묶기 위해 삼베를 사용했다.그들은 "못병"을 일으키지 않는다는 장점이 있었는데, 이는 쇠붙이 주변에서 가속되고 집중되는 부패를 일컫는 용어였다.수분 함량이 증가하면 나무가 팽창하여 물을 [11]흡수할 때 나무틀이 널빤지를 더 단단히 움켜쥐게 됩니다.그러나 삼나무가 널빤지와 다른 목재종일 때는 대개 부패의 원인이 되었다.1780년대 구리 피복 위에 구리 못이 더 인기를 [3]끌기 전까지 트리네일과 철제 못이 가장 흔했다.1870년대 후반까지, 상선들은 철제 볼트와 철제 볼트를 사용했고, 상류층 선박들은 구리와 노란색 금속 볼트와 덤프를 사용했다.1870년대 전통에서는 볼트의 수가 증가하는 경우를 제외하고는 일반적으로 4개의 볼트와 1개의 볼트의 비율로 Treenail을 사용했습니다.이후의 콜벳에서는, [12]그 비율이 볼트 1개당 2개의 트린테일로 변경되었다.

철도에서의 사용

빅토리아 시대 초기에 철길 지지대인 "의자"를 나무 침목(타이를 묶는 것)에 고정하기 위해 비슷한 나무 참호 고정 장치가 금속 스파이크의 대안으로 사용되었습니다.Treenails는 [13]북잉글랜드에서 철도를 건설하는데 널리 사용되었다.

레퍼런스

  1. ^ 에드워즈, 제이 디어본, 니콜라스 버튼.크레올의 사전 건축, 풍경, 사람들.배턴루즈: 루이지애나 주립대학 출판부, 2004.인쇄. 237.
  2. ^ Radkau, Joachim (2012). Wood: A History. Polity. ISBN 978-0745646886.
  3. ^ a b Johnson, W. (1986-01-01). "Historical and present-day references concerning impact on wood". International Journal of Impact Engineering. 4 (3): 161–174. doi:10.1016/0734-743X(86)90003-5.
  4. ^ Specter, Peter (1996). Planking and Fastening. WoodenBoat Books. p. 66. ISBN 9780937822418.
  5. ^ Spectre, Peter H. (1996). Planking and Fastening. ISBN 9780937822418.
  6. ^ Christy, Wyville (1904). Practical Treatise on the Joints Made and Used by Builders in the Construction of Various Kinds of Engineering and Architectural Works ... C. Lockwood and son. p. 99.
  7. ^ Christy, Wyville J. (1904). "Practical Treatise on the Joints Made and Used by Builders in the Construction of Various Kinds of Engineering and Architectural Works".
  8. ^ Curtis, W.H. (1919). The Elements of Wood Ship Construction. New York, NY: McGrawHill Book Company.
  9. ^ Adams, J.R. (2013). A Maritime Archaeology of Ships: Innovation and Social Change in Late Medieval and Early Modern Europe. Oxbow Books. ISBN 978-1842172971.
  10. ^ Nelson, Lee H. (1996). "Early Wooden Truss Connections vs. Wood Shrinkage: From Mortise-and-Tenon Joints to Bolted Connections". APT Bulletin. 27 (1/2): 11–23. doi:10.2307/1504495. JSTOR 1504495.
  11. ^ 케투넨, P.O. 목재 구조 및 특성Uetikon-Zuerich: Trans Tech Publications, 2006. 377. 인쇄.
  12. ^ Thearle, Samuel James Pope (1876). Naval Architecture: A Treatise on Laying Off and Building Wood, Iron, and Composite Ships. W. Collins, Sons & Company. p. 232. wood architecture treenails.
  13. ^ The Civil engineer & [and] architect's journal. Kent. 1841.