노
Oar
노는 물에 의한 추진에 사용되는 도구이다.노의 한쪽 끝은 납작하다.노 젓는 사람은 반대편에서 노를 잡는다.
노와 노의 차이점은 노를 젓는 데만 사용된다는 것이다.노를 저을 때 노를 위한 피벗 포인트로 노를 용기와 연결한다.노는 혈관 내부에 짧은 부분이 있고 외부에 훨씬 큰 부분이 있는 피벗 지점에 배치됩니다.노 젓는 사람은 노의 짧은 끝을 당기고 긴 끝은 물 속에 있다.반면 패들은 패들러에 의해 양손에 잡히고 용기에 부착되지 않는다.
노 젓는 사람들은 일반적으로 배의 선미를 바라보고, 선미 쪽으로 손을 뻗고, 노의 날을 물에 넣는다.그들이 배의 뱃머리 쪽으로 몸을 기울일 때, 노의 날이 노에서 회전하고, 물 끝은 선미 쪽으로 이동하며 앞으로 추진력을 제공합니다.
수천 년 동안 선박은 돛이나 노 젓는 사람들의 기계적인 작업, 또는 노 젓는 사람들에 의해 동력을 공급받았다.일부 고대 선박은 바람의 속도와 방향에 따라 노와 돛으로 추진되었다.
역사
노를 젓는 것은 신석기 시대 초기부터 사용되었습니다.카누 모양의 도자기와 함께 기원전 5000년에서 4500년까지 거슬러 올라가는 나무 노가 현대 [1][2]중국의 저장성 유야오에 있는 헤무두 문화 유적지에서 발견되었다.1999년 일본 [3]이시카와현에서 기원전 4000년 전으로 추정되는 길이 63.4cm의 노가 발굴됐다.
건설
노는 전통적으로 나무로 만들어져 왔다.형태는 끝이 평평한 날이 있는 긴 샤프트(또는 직조기)입니다.노가 보트와 연결되는 곳에는 종종 가죽으로 만들어진 "칼라" (또는 단추)가 있어 노가 노를 젓는 것을 막습니다.노는 보통 약 150mm 길이의 손잡이를 가지고 있는데, 이것은 재료 슬리브일 수도 있고 손에 맞도록 조각된 타원형 모양일 수도 있습니다.
물리
노는 지렛대입니다.기준 프레임에 따라 어떤 종류의 레버가 달라지나요?노 젓는 사람의 관점에서 볼 때 노는 클래스 I 레버로 볼 수 있습니다.노는 올록에 고정되고, 노 젓는 사람은 핸들을 당기고, 칼날은 반대 방향으로 움직여 보트를 추진합니다.칼날은 노 젓는 사람의 손보다 노에서 더 멀리 떨어져 있다.따라서 짧은 노 젓기 동작의 무거운 힘은 [4]먼 거리에 걸쳐 작은 힘이 됩니다.
해안의 관찰자에게 노는 대신 클래스 II 레버입니다.여기서, 지점은 물에 심어진 칼날이다.노 젓는 사람이 손잡이를 잡아당기고 보트는 그들과 함께 움직인다."클래스 II"의 관점은 경쟁적인 조정에 중요하다.효과적인 노 젓는 사람들은 칼날을 [4]물 사이로 당기지 않고 보트의 끝을 지렛대로 통과시키는 법을 배웁니다.세계조정연맹 규정집에서는 노를 클래스 [5]II로 정의하고 있다.
Class I 및 Class II 관점을 모두 사용하여 노 젓는 사람, 보트 및 물에 가해지는 힘을 계산할 수 있으며, 그에 상응하는 결과를 얻을 수 있다.Class I의 관점에서 계산은 더 간단하다.노의 기계적 이점은 노에서 노 젓는 사람의 손까지의 길이에 비해 노에서 칼날까지의 길이에 따라 달라집니다.칼날이 올록에서 멀어질수록 노 젓기가 어려워지고 각 스트로크가 [4]더 멀리 이동하게 됩니다.
밸런스 노
이것은 보통 나무 노로, 선내 단부에 무게가 가해져 있어 날개 끝이 눈에 띄게 가벼워지고 노 젓는 사람이 피로하지 않게 조작하기 쉽습니다.무게를 추가하는 두 가지 방법은 손잡이 바로 옆에 있는 노 부분을 크게 하여 약 450mm(18인치) 거리를 두거나 손잡이에 18mm(0.71인치) 구멍을 뚫어 약 150mm(5.9인치) 거리를 두고 에폭시 수지 접착제로 고정된 납을 약 12온스 추가하는 것입니다.7피트(2.1m) 노의 경우 밸런스 포인트는 잠금 장치의 약 12인치 바깥쪽에 있습니다.선외기의 무게를 더 줄이기 위해 블레이드 폭과 두께, 그리고 블레이드와 샤프트 사이의 목 부분에서 여분의 목재를 제거하는 경우가 많습니다.노 젓는 사람이 앞뒤로 노의 질량을 가속하는 데 에너지를 덜 소비하고 핸들에 지속적으로 하향 힘을 가하는 피로를 덜 경험하기 때문에(불균형 버전 대비), 이러한 유형의 노 젓는 것이 더 효율적이기 때문에 장거리 노 젓는 데 더 좋습니다.
수송용 노
수송용 노는 크기가 다양하다.작은 딩기나 뗏목에서 사용되는 노의 길이는 2미터 미만일 수 있습니다.고전시대에 군함은 한 노에 여러 명의 노잡이들이 있을 수 있는 매우 긴 노에 의해 추진되었다.이 노들은 길이가 12미터가 넘을 수 있다.
경기 조정에 사용되는 노
경기 조정에 사용되는 노는 길이가 약 50cm, 폭이 25cm인 긴 (250-300cm) 폴이다.노 젓는 사람이 노를 젓는 동안 잡는 부분을 손잡이라고 한다.노를 젓는 동안, 노는 리거라고 불리는 보트 측면에 부착된 금속 프레임으로 지탱되고, 노는 각 리거 끝에 있는 올록에 끼워집니다.고전적인 노는 나무로 만들어졌지만, 현대의 노는 합성 재료로 만들어졌는데, 가장 흔한 것은 탄소 섬유이다.
노를 전리품으로 사용하다
경기 조정 스포츠는 중요한 경주 승리의 기념품으로 노를 사용하는 전통을 발전시켰다.트로피 노는 더 친숙한 귀금속 컵처럼 경주가 끝날 때 수여되는 것이 아니라 우승팀이나 조정자가 대표한 클럽, 학교 또는 대학에서 수여한다.
트로피 노는 클럽 색상으로 도색된 경기용 노로, 블레이드 표면에 경기 세부 사항이 표시된다.가장 일반적인 형식은 중앙에 위치한 클럽이나 학교의 문장이나 문장이며, 이를 중심으로 승무원 이름과 레이스 세부사항이 배열되어 있다.
많은 오래된 대학들과 그들의 대학들은 트로피 노를 사용한 오랜 역사를 가지고 있고 많은 예시들이 전 세계의 클럽 하우스에 전시되어 있다.
인컬쳐
노르웨이의 Fedje와 Heröy 시 모두 문장 안에 노를 가지고 있다.
노는 상술한 노 젓는 도구와 매우 유사한 특징을 가진 다양한 동물을 묘사하기 위해 사용되어 왔다.길쭉한 심해어과인 레갈레시과의 일원들은 몸의 모양이 [6]노와 비슷하기 때문에 올피쉬라고 불린다.매부리거북의 에레트모켈리스속은 대략 노로 번역되는 그리스 뿌리 에레트모에서 유래되었다.거북이는 앞지느러미의 [7]노 같은 모양 때문에 그렇게 이름 붙여졌다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 덩, 강(1997년)중국해사활동과 사회경제발전, 기원전 2100년 경~1900년Westport: 그린우드 프레스. ISBN0-313-29212-4, 페이지 22.
- ^ Miriam T. Stark (15 April 2008). Archaeology of Asia. John Wiley & Sons. p. 130. ISBN 978-1-4051-5303-4. Retrieved 5 October 2012.
- ^ 재팬 타임스(1999년 2월 10일).이시카와 유적에서 출토된 가장 오래된 노.2008년 8월 13일에 취득.
- ^ a b c Dudhia, Anu. "Basic Physics of Rowing". Physics of Rowing. Oxford University Department of Physics. Retrieved 17 October 2021.
- ^ World Rowing Federation. "2019 Complete Rule Book - English". Retrieved 17 October 2021.
...using oars as simple levers of the second order...
- ^ Howard, Brian. "5 Surprising Facts About the Oarfish That Has Been Washing Up on Beaches". National Geographic. Retrieved 2 March 2017.
- ^ Beltz, Ellin. "Translations and Original Descriptions: Turtles". Scientific and Common Names of the Reptiles and Amphibians of North America – Explained. ebeltz.net. Retrieved 2007-02-06.
외부 링크
- 노 진지, 1775년 - 1783년 영국 해군
