갈레아스

갤러스는 대형 상선 ^[1]갤리선에서 개발된 군선으로 갤리 스피드와 갤리온의 해상 가치 및 포병을 결합하기 위한 것이었다.아마도 그들의 완전한 기대에 부응하는 것은 결코 아닐지라도, 갤러스는 상당 기간 동안 ^[2]초기 현대 해군 무기고에서 중요한 요소로 남아있었다.

발전

군사용으로 개조된 갤리스는 일반 갤리선보다 높고 크고 느렸다.그들은 각각 5명까지 일하는 32개의 노를 가지고 있었다.그들은 보통 돛대 세 개, 앞받침과 뒷받침을 가지고 있었다.베니스는 일반 갤리선과 경쟁하기 위해 이 갤리스를 최대한 빨리 만들기 위해 많은 노력을 기울였다.포갑판은 보통 노 젓는 사람들의 머리 위로 지나갔지만, 그 반대의 배치를 보여주는 사진들도 있다.갤리선은 보통 진짜 갤리선보다 더 많은 돛을 달고 훨씬 ^[3]더 위험했다; 횡으로 잡힌 갤리선은 전선의 배와 같이 갤리선에 측면으로 접근하여 공격자를 그녀의 총성에 노출시켰기 때문에 거의 속수무책으로 누워 있었다.비교적 적은 수의 갤리선이 건설되었다.한 가지 단점은 돛에 더 의존하기 때문에 전투 시작 시 갤리선 전방에서의 위치를 보장할 수 없다는 것이었다.

해군의 행동

• 1571년 레판토 전투에서 성공적으로 사용된 베네치안 갈레아스는 터키군의 ^[4]첫 번째 공격을 물리치는 데 도움을 주었고, 결국 신성 동맹 ^[5]함대를 승리로 이끌었습니다.
• 네 개의 거대한 나폴리 갤리선은 1588년 스페인 무적함대와 함께 항해하기에 충분하다고 여겨졌고, 그곳에서 그들은 전투함의 ^[6]최전선을 형성했다.영국 해협 작전 동안, 그들은 스페인 낙오자들을 구출하거나 떠돌이 영국 ^[7]선박을 차단하기 위해 평온한 상태로 여러 번 소집되었다.각각 50문, 300명의 군인과 선원, 300명의 노를 젓는 사람들을 거느린 그들은 가공할 배였지만, 칼레 화선의 공격(그래블린 전투) 이후 그들의 지도자는 난파되었고, 4명 중 2명만이 ^[8]스페인으로 무사히 돌아왔다.

이후의 역사와 유사점

15세기에, 프리깃함이라고 불리는 가벼운 갤리패스는 북아프리카에 기반을 둔 바르바리 해적들이 빠른 갤리선을 타고 제기하는 증가하는 도전에 대응하기 위해 남유럽 국가들에 건조되었다.

덜 위험한 날씨와 변덕스러운 바람으로 인해 지중해에서는 갤러스와 갤리선이 모두 사용되었고, 특히 베니스와 오스만 제국에서는 갤리스가 다른 곳에서 구식이 된 지 오래되었다.나중에, "원형 배"와 갤러스는 대서양에서 유래한 갤런과 갤런으로 대체되었다.최초의 베네치아 선박은 1660년에 건조되었다.

북해와 서부 발트해에서 갈레아스라는 용어는 납작한 모양의 청어 버스와 비슷한 작은 상선들을 가리킨다.

동남아시아 연해에서는 지역 왕국들도 갤리스를 만들었지만 유럽 선박과는 다른 전술이 사용되었습니다.동남아시아의 갤리함과 갤리함은 보통 활에 장착된 대포와 측면에 장착된 회전포를 갖추고 있었다.동남아시아 해군의 병사들은 관례적으로 승선 동작으로 싸웠기 때문에, 이에 대응하기 위해 속사포 측면 장착 회전포가 사용되었습니다.아체인의 대형 갤리선(갤러리)은 길이가 100m, 폭이 17m에 달했으며, 돛대와 돛대가 3개 달려 있어 양쪽에 35개의 노를 저어 700명의 인원을 수송할 수 있었다.그들은 큰 대포 18문(활에 55파운드 5문, 선미에 25파운드 1문, 나머지는 17, 18파운드 1문), 팔콘 80문, 회전포 다수)로 무장했다.포르투갈인들은 1629년에 포획한 "Espanto do Mundo" (세계의 공포)라고 묘사했는데, 이것은 아마도 "Cakradonya" (카크라 두니아)의 번역일 것이다.그것은 기독교 세계에서 지어진 그 어떤 것보다도 컸고, 성의 높이는 갤런의 높이에 필적할 수 있었다.이스칸다르 무다의 ^{[9]: 166} 통치 기간 동안 총 47명이 있었다고 보고되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

외부 링크

미디어 위키 미디어 공용에서 Galleasses과 관련 있다.