딩기

Dinghy
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'딩기'라는 형용사와 혼동하지 마세요.
스쿠너 어드벤투리스의 딩기
Safety Dinghy, 요트 텐더

딩기[2](dinghy)는 소형 보트의 일종으로,[3] 종종 입찰용으로 대형 선박에 의해 운반되거나 견인된다.유틸리티 딩키는 일반적으로 노 젓는 보트이거나 선외기가 있습니다.일부는 항해를 위해 장비되어 있지만, 그것들은 항해를 위해 가장 먼저 설계된 항해용 보트와는 다르다.딩기의 주된 용도는 특히 큰 배가 적당한 크기의 항구나 정박지에 정박할 수 없을 때 더 큰 배에서 갈아타는 것이다.

"딩기 견인"이라는 용어는 소형차, 트럭 또는 SUV가 [4]요트 뒤에 있는 딩기를 견인하는 것과 유사하기 때문에 모터홈 뒤에 견인되는 관행을 가리키는 데 사용되기도 한다.

어원학

이 용어는 벵골어 i urgi, Urdu īng [5][Note 1]및 힌디어 iṁg에서 온 차용어입니다.

종류들

딩기의 길이는 보통 약 1.8에서 6.1m(6에서 20피트) 사이이다.더 큰 보조 선박은 일반적으로 텐더, 피니어스 또는 구명 보트로 불린다.접이식 및 테이크다운식 멀티피스(네스팅) 딩키는 공간이 제한된 경우에 사용합니다.몇몇 새로운 딩히들은 부력이 훨씬 더 커서 같은 크기의 오래된 배들보다 더 많은 운반 능력을 제공합니다.

  • 고래 보트는 날카로운 활과 가는 선미, 그리고 카누 선미를 가진 전형적인 "끌어당기는" 보트 중 하나이다.어느 정도 선심이 좋고 화물 적재량이 적음에도 불구하고, 그들은 가는 선으로 인해 노를 젓고, 모터로 달리고, 항해도 잘합니다.건축 자재로 섬유 글라스가 도입되기 전에는 도리가 조립이 용이하여 비용이 낮기 때문에 도리가 더 인기가 있었습니다.
  • 화이트홀 노 젓는 보트는 소형 가솔린 선외기가 발명되기 전까지 1800년대 후반의 수상 택시였다.항구와 호수를 위한 가장 세련된 노 젓는 보트 중 하나로 여겨지는 화이트홀 노 젓는 보트는 해군 함정에서 비슷한 목적으로 사용된 선장 직무의 후손이다.
  • 도리는 전통적으로 나무로 만들어졌지만 현재는 섬유 유리나 알루미늄으로 제작되기도 합니다.단수는 잘 되지만 초기 안정성은 낮아 평지에서 티피함을 느낄 수 있습니다. 적재된 도리는 적재될수록 안정성이 높아집니다.도리는 일반적으로 요트의 서비스 보트로 사용되지 않습니다. 스쿠너 오두막 갑판에서 그랜드 뱅크 또는 다른 어장으로 대량으로 출항한 대구 어업 사업에서 많이 사용되었습니다.도리는 화이트홀이 설립할 수 있는 파도를 통해 착륙하거나 발사할 수 있다.도리는 좀처럼 딩히라고 부르지 않는다.
  • 마차는 보통 뱃머리와 선미에 모두 트랜섬이 있는 짧은 길이입니다.스큐 및/또는 빌지 러너는 차이가 있을 수 있지만, 길이와 로커가 짧기 때문에 노를 젓는 속도가 느리고 팽창식 러너보다 노를 젓는 것이 더 좋습니다.
    노르웨이의 유모차
    갑판 공간이 한정되어 있는 범선의 입찰로 인기가 있습니다.
  • 일부 팽창식 보트는 엔진을 추진에 사용할 수 있는 견고한 갑판과 트랜섬을 가지고 있습니다.그들은 노를 잘 젓지 못하고 둔탁한 활과 젖은 표면적 때문에 잘 끌리지 않지만, 그들은 유난히 부력이 있다.
  • 견고한 안전 장치는 노 젓기, 모터, 견인 및 항해를 위해 설계되었습니다.구명보트의 자구 기능 외에도 일상용 인더나 레저용 보트로도 활용되고 있습니다.부력 및/또는 가라앉지 않으며 길이 대비 운반 능력이 우수합니다(위 사진 참조).

공간 문제

팽창식 딩기

10m(32ft 10인치) 미만의 요트에서는 일반적으로 적당한 크기의 딩기를 위한 공간이 충분하지 않습니다.딩기는 값비싼 독이나 슬립 공간이 필요하지 않으므로 소형 요트 소유주들은 작고 단단한 딩기 또는 공기를 뺀 팽창식 공기 주입식 또는 대형 딩기를 견인하는 방식으로 타협을 합니다.딩기에 묶인 용기나 가방에 물건을 보관함으로써 공간을 절약할 수 있습니다.딩기는 때때로 구명보트로 사용된다.최근, 자기 구조용 딩기들이 안전한 곳으로 항해할 수 있는 능동적인 구명 보트로 다시 사용되고 있다.

소형 요트를 위한 단단한 딩기는 매우 작습니다.2m(6피트 6+3⁄4인치)로, 일반적으로 짧은 길이로 더 많은 빔(폭)을 얻기 위해 프램(수직) 활이 있습니다.더 큰 딩기들은 견인되고 예비 부력, 자동 보관함, 그리고 바다에서 분실되는 것을 방지하기 위한 덮개가 있어야 한다.대부분의 마스터들은 딩기가 요트의 트랜섬을 들이받는 것을 방지하기 위해 딩기를 부위의 뒷면에 놓을 수 있을 만큼 긴 견인 케이블을 선호합니다.

인플레터블은 견인하는 데 불편하고 팽창하는 데 시간이 더 걸리지만 매우 작고 바다에 있을 때 쉽게 고정됩니다.또한 항구에 있을 때 견인되고 해안에서 두 개의 네스트 조각으로 분해되는 단면 투피스 강체 딩기를 사용하여 공간을 절약할 수 있습니다. 일반적으로 활 부분은 선미 안에 들어가 갑판에 거꾸로 보관됩니다.접이식 강성 딩기에는 여러 가지 유형이 있으며, 이를 통해 일련의 플랫 패널로 분해하여 쉽게 보관할 수 있습니다.

돛단배 선실에 둥지를 틀 수 있는 딩기

팽창식 튜브는 기존의 딱딱한 딩기에 장착할 수 있어 부력과 안정성을 높일 수 있습니다.

하드웨어 및 재료

딩기는 뱃머리에 강한 고리가 있어야 한다.이 링은 도크(보트를 도크에 고정하는 선)를 고정하고 견인 및 정박에 사용됩니다.이상적인 것은 딩기에도 2개의 다른 링(선미 트랜섬의 각 측면에 하나씩)이 있어야 하며, 보우 링과 함께 보관을 위해 딩기를 들어올리고 고정하는 데 사용됩니다.

기타 필수적인 하드웨어는 rowlock(올록이라고도 함)뿐입니다.전통적으로, 딩기는 양쪽에 노가 있다.트랜섬에 있는 노나 칼자국은 흔하지 않지만 공간이 적게 필요합니다.또한 삼판 위에서 사용되는 것과 같이 물 밖으로 나가지 않고 앞뒤로 움직이는 노와 함께 사용됩니다.

현대의 많은 딩기들은 합성 재료로 만들어진다.이러한 제품은 최소한의 관리가 필요하며 썩지 않지만 젤 코팅을 통해 염수가 유입되어 발생하는 섬유 유리 수두에 시달릴 수 있습니다.팽창식 딩기는 하이팔론, 네오프렌 또는 [7]PVC로 코팅된 직물로 만들 수 있습니다.견고한 딩기는 유리 섬유 강화 플라스틱(GRP)으로 만들 수 있지만 사출 성형 원피스 선체도 사용할 수 있습니다.현대식 견고한 딩기에 사용되는 다른 재료로는 알루미늄, 대부분의 유형보다 훨씬 가벼운 마린 합판 및 견고하고 자외선 차단성 폴리우레탄 니스, 목재가 있습니다.일부 나무 딩기(특히 고전적 또는 역사적 형태)는 조각상 또는 클링커 방법을 사용하여 건설됩니다.썩지 않는 순서는 흰 참나무, 검은 메뚜기, 삼나무와 소나무, 아프리카와 아시아의 마호가니, 전나무, 가문비나무입니다.내식성은 페인트와 빗물로부터의 보호에 좌우됩니다.플라스틱 하드웨어가 사용되는 경우도 있지만, 스테인리스강은 하드웨어에 적합한 부식 방지 재료입니다. 스테인리스강은 특히 선외기나 기타 모터를 사용하는 보트에서 수년 후 틈 부식이 발생할 수 있으므로 검사해야 합니다.물 속에서 영구적으로 장착하기 위해 스테인리스강을 사용해서는 안 됩니다.소유자는 올바른 등급의 스테인리스강을 피팅에 사용했는지 확인해야 합니다.작업용 보트는 저비용 아연도금강을 사용할 수 있지만, 결국 하드웨어를 다시 도금하거나 교체해야 할 수도 있습니다.

딩기는 일반적으로 요트 위에서 공간이 가장 많은 마차 지붕 위로 뒤집혀 운반된다.이러한 방식으로 운반되는 딩기에는 바닥에 손잡이가 내장되어 있어 발사가 용이하고 갑판에 손잡이가 제공됩니다.

대부분의 요트는 손으로 또는 메인 마스트에 장착된 간단한 리프팅 태클을 사용하여 딩키를 발사합니다.트랜섬 위의 데이빗은 편리하고 우아하지만, 거센 바다를 항해하는 것은 딩기를 잃을 수 있습니다.딩기를 견인할 경우 끝에 루프가 있는 추가 라인(게으른 화가라고 함)을 딩기에 부착하여 견인 라인이 끊어지면 보트 후크로 잡을 수 있습니다.이것은 특히 보트가 부분적으로 물에 잠겼을 때 바다에서 더 쉽게 회수할 수 있게 해준다.

일부 국가에서는 딩히에는 이름이나 등록 번호가 있습니다.하드 딩기에서는 보통 뱃머리에, 트랜섬 안쪽에 있는 인플레터블에 있습니다.

추진력

노

노를 이용한 딩기 조작

3.66m(12피트) 이하의 작은 딩기들은 보통 한 세트의 노를 저어 동력을 얻는다.4.88m(16피트)를 초과하면 보통 한 쌍의 노를 사용하여 2개 또는 3개의 노를 젓는 것이 가능합니다.어떤 모델에서는 슬라이딩 스와트가 훨씬 더 강력한 노를 젓게 하는 반면, 다른 모델에서는 분리 가능한 난간이 서서 노를 젓게 할 수 있다.일부 자구용 딩기/요트 텐더 딩기에는 인체공학적으로 효율적인 조정 위치를 위해 두 세트의 올록(rowlock)과 조정 가능한 중앙 시트가 있습니다.리어 트랜섬에 올록이 달린 싱글 스컬 노가 콤팩트한 비상용 노가 될 수 있습니다.단단한 바닥이 없는 팽창식 딩키는 짧은 거리 이상으로 노를 젓기 어렵고, 일반적으로 선외기 모터 또는 필요한 경우 패딩으로 구동됩니다.

모터

시트와 콘솔이 있는 전동식 딩기

또 다른 옵션은 선외기 모터입니다.1미터당 2마력의 힘이 선체 속도에 도달할 수 있습니다.미터당 10마력(7.5kW/m)은 평저 딩기를 평면에 배치한다.3.05m(10ft)의 딩기와 15마력(11kW)의 선외기는 40km/h; 22kn(25mph)의 속도에 도달할 수 있습니다.가스 탱크는 보통 후면 난간 아래에 놓입니다.엔진은 항상 위로 회전하기 때문에 딩기가 손상되지 않고 접지될 수 있습니다.엔진이 올바르게 장착되려면 트랜섬을 내려야 할 수 있으므로 낮은 파도가 트랜섬 위로 튀어 보트가 침수되는 것을 방지하기 위해 엔진 웰을 사용해야 합니다.

항해하다

요트 딩기
메인주 노스헤이븐에 있는 J.O. 브라운 조선소에 의해 건조된 범선 딩기.오거스타의 메인 주립 박물관에 전시되어 1880년대에 사용된 범선 레이스에 참가했습니다.

딩기를 위한 일반적인 항해 장비는 두 부분으로 된 접이식 돛대가 난간을 뚫고 용골 위에 놓여 있는 건터입니다.그것은 할야드라고 불리는 밧줄을 당겨서 들어올린다.일반적으로 마르코니 또는 버미단보다 단발식 유정이 선호됩니다(삼각형의 메인레일과 지브가 있음). 이 유정은 부착할 시간이 없기 때문입니다.스프라이트 장치도 붐이 없고, 노를 젓거나 운전을 할 때 돛대가 돛대에 부딪혀서 돛대가 부러질 수 있다는 이점도 있습니다.러그 리그는 작은 딩히에서 사용되는 또 다른 일반적인 단일 돛대 유형으로, (마스트의 앞부분이 있는) 스탠딩 및 밸런스형이며 붐 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.

전통적인 작업용 딩기들은 측면에 걸 수 있는 리 보드를 가지고 있다.이렇게 해도 화물 공간이 분할되지 않습니다.항해용 방향타는 보통 트랜섬의 간단한 한 쌍의 핀틀(힌지 핀)에 묶이거나 고정되며, 바닥 핀틀은 한 번에 1핀틀씩 장착될 수 있도록 길어집니다.그 밧줄은 방향타가 파도에 떠내려가는 것을 방지한다.방향타와 리 보드 모두 회전 팁이 있어 딩기를 착륙시킬 수 있습니다.소형 패키지를 만들기 위해 경운기가 방향타에 접히도록 방향타가 배치되는 경우가 많다.

경주용 딩기들은 보통 바람을 거슬러 더 잘 항해하기 위해 단검 보드나 센터 보드를 가지고 있다.트렁크는 화물 구역의 중앙에 있습니다.프로 액티브 구명 보트로 사용하기 위한 자가 구조용 딩기(self-rescue dinghy)는 조종석 공간을 최대한 개방할 수 있도록 양쪽에 바람판이 있습니다.

자기 구조용 구명보트, 항해 중캐노피와 리프팅된 돛의 지퍼가 내려진 중간 부분에 주목하십시오.

태양의

이 솔라 딩기는 레오나드 홈버그에 의해 만들어졌습니다.프리덤 일렉트릭의 X10 선체를 기반으로 합니다.세계 유일의 3파워 소형 보트인 Solar, Propane, 리튬 "SPL"

태양광 추진은[8] 리튬 배터리 뱅크에 전력을 공급하는 바이미니 탑에 통합된 하이브리드 플렉시블 솔라 패널을 사용합니다.트윈 인헐 트롤링 모터는 기상 조건에 따라 태양 딩기에 3-5노트(3.5-5.8mph; 5.6-9.3km/h)의 동력을 공급하는 72파운드(320N)의 추력을 생성한다.속도와 범위를 높이기 위해 프로판[9] 선외기에 의해 대체 전원이 공급됩니다.

기타 기기

항상 딩기 [10]위에 있어야 하는 미 해안 경비대의 추가 필수 및 비필수 항목:미국 해안경비대의 레크리에이션 보트에 대한 최소 요구사항은 다음과 같습니다.

  • 모든 승객을 위한 개인용 부양 장치
  • 벨, 휘파람을 불다
  • 시각적 조난 신호
  • 소화기
  • 환기(80년 8월 1일 이후 건조된 보트
  • 역화 화염 방지기(1940년 4월 25일 이후 설치된 가스 엔진)

다음 항목은 해안경비대 요건이 아니므로 안전을 최대화하기 위해 항상 선내에 보관해야 합니다.

  • 노
  • 버킷
  • 구급 키트
  • 담요
  • 출렁

이 장비는 방수 소재로 만든 가방에 들어 있어야 합니다.

안데르센 스타일의 셀프베일러는 엔진 구동 및 요트 타기에 유용합니다.이 구멍 모양의 해초는 선체 아래 물줄기로 돌출되어 물에 잠기면 열리고 벤추리 효과를 이용하여 빠르게 움직입니다.이 솔루션의 단점은 보트를 모래에 표류시킬 경우 보트가 뒤집혀 모래가 제거될 때까지 셀프베일러가 막힐 수 있다는 것입니다.이러한 장치는 선박이 움직이는 경우에만 유용하므로 핸드베일러를 대체하지 않습니다.

작은 닻은 딩기 선원들이 낚시를 하거나 휴식을 취할 수 있도록 하기 위해 사용될 수 있다.딩기 앵커는 보통 버섯 모양, 작은 접이식 애플 훅 또는 바닥의 혹에 잘리지 않는 부유식 로프가 있는 보다 현대적이고 효율적인 댄포스 타입입니다.이 버섯은 바닥이 매우 진흙투성이인 곳에서 사용되는 반면, 그랩은 암반에서 더 잘 작동한다.어떤 사람들은 작은 댄포스나 쟁기를 선호한다. 왜냐하면 그들은 돌을 제외한 모든 것에 뛰어난 유지력을 가지고 있기 때문이다. 하지만 이것들은 날카로운 모서리를 가지고 있기 때문에, 약간의 주의가 필요하다.딩키도 딩키와 같은 길이의 쇠사슬이 앵커에 부착되어 있어야 합니다.그런 다음 워프는 와이어 걸쇠로 짧은 체인에 부착됩니다.이렇게 하면 무게가 더해지고 앵커 설정에 도움이 됩니다.그것은 또한 딩기가 조류와 함께 앞뒤로 흔들릴 때 날카로운 바위에서 휘어지는 것을 막는다.일반적으로 앵커 워프는 수심의 4배가 되어야 한다.강풍에서는 수심이 8배까지 확장될 수 있지만 대부분의 딩히이는 이러한 폭풍우 조건에서 안전하게 정박할 수 있을 만큼 항해에 적합하지 않습니다.

딩기는 마더 보트의 페인트를 긁지 않아야 합니다. 따라서 무거운 로프 길이(또는 폴리우레탄 스트립)로 만든 펜더를 벌워크 외부에 느슨하게 묶을 수 있습니다.이것은 또한 발사를 하거나 배에서 내려온 사람들이 보트에 올라타기 위한 손길을 제공한다.현대의 많은 딩기들은 밧줄을 대신하기 위해 성형된 플라스틱 능선을 가지고 있다.적합한 아크릴 캔버스 커버는 바다를 벗어나거나 그늘이나 수납 커버 역할을 할 수 있습니다.전통적으로 펜더 로프로 전환되거나 건터에 매달리지만(작은 접이식 돛대) 스냅 또는 벨크로로 고정할 수도 있습니다.설계에 따라서는, 큰 사물함이 난간 아래에 있는 경우가 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 이기는 작은 배를 뜻하며 배를 뜻하는 텔루구어 '이기가'의 축소어이다.영국 해군은 가장 작은 배의 이름을 [6]붙이기 위해 이 단어를 채택했다.

레퍼런스

인용문

  1. ^ 옥스퍼드 영어사전, 제2판, 1989년
  2. ^ 딩기, 딩기, 딩기, 딩기[1]
  3. ^ Smyth, William Henry (1867). Belcher, Vice-Admiral Sir Edward (ed.). The Sailor's Word-Book. An Alphabetical Digest of Nautical Terms, including Some More Especially Military and Scientific, but Useful to Seamen; as well as Archaisms of Early Voyagers, etc. London: BLACKIE AND SON. Retrieved 18 August 2019. DINGHEY. A small boat of Bombay, propelled by paddles, and fitted with a settee sail, the mast raking forwards; also, the boats in use on the Hooghly; also, a small extra boat in men-of-war and merchant ships.
  4. ^ "What Cars Can Be Flat Towed Behind an RV? - Edmunds". Edmunds. 9 April 2013. Archived from the original on 19 August 2016. Retrieved 5 May 2018.
  5. ^ "Mirriam-Webster Dictionary". www.merriam-webster.com. Archived from the original on 28 August 2014.
  6. ^ Yule & Burnell (1886), 페이지 245-6.
  7. ^ Casey, Don (2007). "Inflatable Boats". Boat Owners Association of The United States. Archived from the original on 25 January 2010. Retrieved 24 April 2010.
  8. ^ "Solar boat shines light on sun's power". cbsnews.com. Archived from the original on 3 February 2018. Retrieved 5 May 2018.
  9. ^ "New Propane-Powered Outboard Introduced". cruisingworld.com. Archived from the original on 3 April 2015. Retrieved 5 May 2018.
  10. ^ "Top 13 Survival Items Needed on a Dinghy [Safety]". oliverboat.com. Archived from the original on 5 May 2018. Retrieved 5 May 2018.

원천

  • Yule, Sir Henry, and Arthur Coke Burnell (1886) 홉슨 잡슨: 영인도의 구어체 및 동족 용어의 용어집: 어원학, 역사학, 지리학 및 논증(J. 머레이).
  • 스마이스, 윌리엄 헨리 제독입니다뱃사람들의 단어책. 항해 용어 알파벳 다이제스트(특히 군사 및 과학적이지만 선원에게는 유용한 용어 포함) 및 초기 항해자의 기록 등BLACKIE AND SON, 런던, 1867년

외부 링크

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