대체 공기 공급원
Alternative air source수중 다이빙에서 대체 공기 공급원 또는 더 일반적으로 대체 호흡 가스 공급원은 잠수부가 비상 시에 사용할 공기 또는 기타 호흡 가스의 2차 공급원이다.예를 들어 보조 수요 밸브, 포니 병, 구제금융 [1]병 등이 있습니다.
대체 공기 공급원은 주 공기 공급 장치의 고장으로 인해 손상될 수 있는 경우 완전 이중화(주 공기 공급 시스템의 어떤 부분과도 완전히 독립적) 또는 비 이중화일 수 있습니다.다이버의 관점에서 버디 또는 구조 다이버에 의해 공급되는 공기는 다이버 자신의 공기 공급에 영향을 받지 않기 때문에 완전히 중복되지만 이중 실린더 밸브 또는 2차 요구 밸브(문어)의 두 번째 조절기는 다이버 자신의 주 공기 공급에 연결되어 있기 때문에 다이버에게 중복되지 않는다.감압 가스는 현재 깊이에서 호흡하는 위험이 허용되는 경우에만 대체 가스 공급으로 간주할 수 있습니다.
대체 공기원을 효과적으로 사용하려면 관련 기술에 대한 역량이 필요합니다.다른 다이버 또는 자신의 장비로부터 공기를 공급받는 절차는 다이버가 다른 중요한 문제로부터 주의를 분산시키지 않는 범위 내에서 잘 훈련될 경우 가장 효과적이며 생명에 위협을 주는 사고를 일으킬 가능성이 가장 낮다.버디 호흡과의 주요 차이점은 중복 대체 공기 공급원을 사용하는 다이버가 기증자와 번갈아 호흡할 필요가 없다는 것이다. 이는 많은 상황에서 상당한 이점이 될 수 있다.다이버가 대체 공기원을 사용하여 운반할 경우 버디를 사용할 수 [2]있기 전에 버디를 찾을 필요는 없지만 추가 장비가 필요하기 때문에 더욱 큰 이점이 있습니다.
완전히 이중화된 대체 공기 공급원
이것들은 다이버에 의해 사용되는 주 가스 공급과 독립적인 호흡 가스의 대체 공급원입니다.스쿠버의 경우 주 가스 공급은 보통 백 가스 세트(개방 회로 스쿠버 실린더 또는 리브리처)이며, 수면 공급 다이빙에서는 잠수부의 탯줄을 통해 공급되는 수면 가스입니다.
구제금융 실린더
구제금융 실린더, 구제금융 병 또는 비상 가스 공급(EGS)이란 1차 가스 공급에 장애가 발생했을 때 호흡 가스의 비상 공급으로 사용하기 위해 잠수부가 운반하는 스쿠버 실린더를 말한다.구제 실린더는 1차 스쿠버 세트 외에 스쿠버 다이버에 의해 운반되거나 프리플로 또는 디맨드 시스템 [3]중 하나를 사용하여 표면 공급 다이버에 의해 운반될 수 있다.스쿠버 다이버들은 또한 그들의 구제금융 병을 조랑말 병이라고 부를지도 모른다.이 구제 가스는 급강하 시 비상시를 제외하고는 사용을 의도하지 않았다.
구제금융병이라는 용어는 일반적으로 지표면 공급 호흡 가스의 고장 시 대체 호흡 가스로 운반되는 스쿠버 실린더에 지표면 공급 다이버들이 사용한다.이러한 후방 장착 구제 실린더의 용량은 잠수부가 수중 작업장에서 더 많은 호흡 가스를 사용할 수 있는 안전한 장소, 수면 또는 다이빙 벨 또는 록아웃 잠수정으로 이동하기에 충분해야 합니다. 그리고 깊이와 지속 시간에 따라 상당히 작거나 매우 클 수 있습니다(7리터).급강하.
지표면 공급 장비와 함께 사용하기 위한 구제 실린더
수면 공급 호흡 가스를 사용하는 상업용 다이빙의 경우, 많은 경우, 구제 실린더는 다이빙 시스템의 [4][5]의무 구성 요소로서 보건 및 안전 법규와 승인된 관행 법규에 의해 요구됩니다.이 응용 프로그램의 목적은 잠수부가 수면이나 다이빙 벨과 같이 호흡 가스를 더 많이 사용할 수 있는 안전한 장소에 도달할 수 있도록 구제 실린더에 충분한 호흡 가스가 있어야 한다는 것입니다.이를 위해서는 계획된 다이빙 프로파일에 포함된 경우 감압을 허용하기에 충분한 가스가 실린더에 포함되어 있어야 합니다.실린더 부피는 일반적으로 최소 7리터이며, 경우에 따라서는 12리터 트윈 세트도 될 수 있습니다.
스쿠버용 구제 실린더
스쿠버의 경우, 구제병, 자급식 상승병 또는 비상 가스 공급은 필요한 감압을 허용하지 않는 통제된 비상 수영 상승 대신 필요한 감압을 통해 제어된 상승이 가능하도록 대체 공기 공급원으로 사용되는 작은 다이빙 실린더입니다.전문 다이버들의 [6]경우, 업무 규정이나 법률에 의해 구제금융병의 사용이 요구될 수 있다.
포니병은 1단계와 2단계로 구성된 표준 다이빙 레귤레이터를 갖춘 구제 실린더의 한 예이다.또한 실린더 [7]밸브 자체에 1단계(가장 작은 모델에서도 2단계)가 통합되어 있는 상당히 작은 실린더도 있습니다.이러한 종류의 구제금융 병의 잘 알려진 예는 "스페어 에어" 세트입니다. 이 세트는 잠수부가 안전한 속도로 상승할 수 있도록 몇 번의 호흡을 제공할 수 있지만 감압 정지를 하기에는 충분하지 않습니다.이런 종류의 구제금융병은 보통 [8]잠수부에 부착된 홀스터에 넣어진다.
스쿠버다이빙 잡지에 의해 수행된 리뷰는 검토자들이 통제된 상태에 있기 때문에 실제 패닉 상태의 다이버의 상황을 재현할 수 없다고 경고했지만, 다양한 용량의 구제금융 병이 최대 안전 상승률 하에서 수면으로 떠오를 수 있는 깊이를 알려주려고 시도했다.검토 결과 1.7입방피트(0.24L) 병에는 검토 다이버가 45피트(14m)에서 수면으로 나오기에 충분한 공기가 있었고, 70피트(21m) 깊이에서 3입방피트(0.4L) 병 및 최대 깊이 132m에서 검토된 6입방피트(0.8L) 병이었다.세계의 [8]일부 지역
포니병
포니 병은 종종 몇 리터 용량에 불과한 작은 독립적으로 채워진 다이빙 실린더로, 확장된 스쿠버 세트의 일부를 구성하며 자체 독립 조절 장치가 장착되어 있습니다.다이버의 주 급기 소진과 같은 비상 시에는 제어된 비상 수영 상승 대신 대체 공기원으로 사용할 수 있습니다.포니병의 주요 특성은 다이버에게 완전히 독립적이고 중복된 호흡 가스의 원천을 제공한다는 것입니다.포니병은 구제금융 실린더의 특정 구성입니다.
구성 — 포니병 시스템에서 백업 조절기는 다이빙 중 1차 호흡 가스로 사용하지 않는 별도의 실린더에 있는 완전한 다이빙 조절기(1단계와 2단계, 그리고 보통 잠수 압력계)입니다.완전히 이중화된 비상용 공기 공급을 제공합니다.포니병 실린더의 크기는 보통 1차 스쿠버 실린더의 크기보다 작습니다.그러나 상승에 필요한 감압 정지 또는 안전 정지를 포함하여 완전히 제어된 지표로 복귀할 수 있는 충분한 호흡 가스를 제공해야 한다.필요한 포니 실린더 용량은 특정 다이빙 계획에 필요한 수면으로의 안전한 상승에 대한 프로파일에 따라 달라집니다.스포츠 다이빙에 사용되는 포니 병은 미국에서는 6, 13 또는 19 cuft이지만, 유럽에서는 2L와 3L가 일반적인 크기입니다.깊이 잠수 또는 난파선 다이빙의 경우 30 및 40 cuft(4리터 및 5.5리터) 실린더가 자주 사용됩니다.조랑말 병은 혼자 다이빙을 하는 사람에게 최소한 필요한 것으로, 다이버가 안전하게 자유 상승할 수 없는 수심까지 다이빙을 할 경우 버디들이 이용할 수 있는 탱크와[9] 문어 조절기 형태의 대체 공기 공급원이 없다.과학 잠수 작업에서, 포니 병은 종종 다이버가 혼자이지만 통신 [10]장비에 의해 수면과 연결되는 사슬형 스쿠버 다이빙 작업의 표준 부분이 될 수 있습니다.
포니병을 장착하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.포니 병을 운반하는 가장 일반적인 방법은 포니 병을 스트랩이나 클램프로 1차(뒷면 가스) 스쿠버 실린더 측면에 고정하는 것입니다. 이 경우 퀵 릴리즈 시스템이 포함될 수 있습니다(위 그림 참조).가장 일반적인 대안은 다이버의 스쿠버 하니스나 부력 보상기에 [1]있는 두 개의 D-링 사이에 그것을 "걸어 놓는" 것입니다.
포니병 크기 선택 - 포니병의 기능은 비상 상황에서 제어되고 신중한 수면 상승에 필요한 호흡 가스 공급원을 제공하는 것입니다. 따라서 포니병의 부피는 그 목적에 충분해야 합니다.감압 다이빙을 하지 않더라도, 총 호흡 가스 매장량은 상승의 세 단계를 공급하기에 충분해야 합니다.
- 표면으로 돌아오기 전에 필요에 따라 문제를 신속하게 해결할 수 있는 깊이에서 단기간 동안 충분한 가스
- 안전정지 깊이로 안전하고 점진적으로 상승할 수 있는 충분한 가스, 그리고 가급적
- 완전히 안전정지를 할 수 있는 충분한 양의 가스입니다.
이 시간이 끝나도 포니 병은 여전히 조절기 1단계에서 원활한 흐름을 위해 충분한 압력을 제공할 수 있는 충분한 가스를 보유하고 있어야 합니다.
포니병 가스 소비량 대 다양한 다이빙 깊이 | 소비 리터 최대 깊이 15 m | 소비 리터 최대 깊이 20m | 소비 리터 최대 깊이 30m |
---|---|---|---|
안전정지(5m에서 3분) | 135.0 | 135.0 | 135.0 |
깊이로부터의 천이(9m/min에서 상승) | 35.0 | 63.4 | 145.0 |
최대 깊이(최대 깊이 2분)에서 "소트 아웃" | 150.0 | 180.0 | 240.0 |
총 | 320.0 | 378.4 | 520.0 |
150bar(15MPa)의 탱크 용량
|
위의 표는 바로 그러한 시나리오에서 소비되는 가스를 나타내도록 구성되어 있습니다. 즉, 구제금융과 상승 준비의 심도 2분, 5미터까지 안전하게 상승한 후 3분간 안전 정지를 합니다.계산은 분당 30리터의 무거운 호흡 속도와 150bar(2,200psi)의 초기 탱크 압력을 기반으로 합니다.이 특정한 시나리오에서 3리터 포니는 20미터에서 다이빙하기에 충분하지만 30미터에서 다이빙할 수는 없다.이러한 값은 다이버 및 기타 상황에 따라 달라질 수 있습니다.포니병을 선택하는 다이버는 자신의 호흡수, 사용하는 실린더 압력 및 필요한 상승 프로파일에 대해 이러한 분석을 하거나 선택에 대한 전문가의 조언을 구할 수 있다.잠수 중 남은 공기의 감시는 중요한 안전 문제이므로 잠수 중 언제든지 포니병 조절기에 부착된 잠수식 압력 게이지를 읽을 수 있어야 합니다.
스페어 에어
실린더 넥 나사산에 직접 장착된 1단 및 2단 레귤레이터가 결합된 소형 실린더는 일반적으로 해당 이름의 상용 장치 이름을 따서 "스페어 에어"로 알려져 있습니다.이 장치는 야외 비상 시 제한된 호흡 수를 제공할 수 있으며 감압 없이 비교적 얕은 다이빙에 적합합니다.더 작은 1.7 cuft 스페어 에어는 약 30개의 호흡을 제공하며, 더 큰 3.0 cuft 스페어 에어는 표면 압력에서 약 60개의 호흡을 약 60개의 호흡을 제공합니다.실제로 제공되는 호흡의 수는 잠수부의 폐활량, 깊이, 노력 및 심리 상태에 따라 달라집니다.18m(60ft)에서 9m/분(30ft/min)의 권장 속도로 상승하고, 상당히 느긋한 잠수부의 경우 분당 15L의 일반적인 잔류 분 체적은 약 60L(2.1cuft)의 자유 공기(해면에서의 동등한 공기 체적)를 사용하게 된다.일부 다이빙 프로필의 경우 이 방법이 적절할 수 있습니다.제조업체는 이 실린더를 레크리에이션 다이빙 한도 내에서 사용할 것을 권장하며,[11] 사용 시 매우 적은 훈련이 필요하다고 제안합니다.
이러한 유닛은 크기와 무게가 작기 때문에 비교적 편리하고 휴대가 용이하며 대형 실린더보다 이동 시 편리합니다.그것들은 비상시에 공기가 필요한 다른 다이버에게 더 큰 실린더보다 편리하게 건네질 수 있다.스페어 에어 유닛은 일반적으로 다이버 하니스 또는 부력 보상기에 부착할 수 있는 작은 파우치에 넣어 운반됩니다.또한 유닛 자체를 안전 끈으로 파우치에 부착할 수 있으므로 실수로 물에 빠뜨려도 분실되지 않습니다.
이 용도로 장치와 함께 공급되고 메인 실린더 밸브에 연결하여 공기를 보충하는 커넥터를 통해 재충전이 이루어집니다.이것은 보통 다이빙 전에 다이버에 의해 이루어진다.다이버가 압력을 점검할 수 있도록 버튼 게이지가 제공됩니다.
1980년대 도입된 이래, "스페어 에어" 실린더는 다이빙계에서 논쟁의 대상이 되어 왔다.많은 비상 상황에서 잠수부를 안전하게 수면으로 끌어올릴 수 있는 충분한 능력이 없어 잠수부들이 잘못된 안전감을 느끼게 한다는 주장이다."스페어 에어" 실린더는 항상 켜져 있고 호스나 압력 게이지가 없기 때문에 포니병보다 부피가 작고 복잡하지 않으며 비상 시에는 [8]공기가 없는 것보다는 낫다는 것이 찬성하는 주장이다.
독립 쌍둥이와 사이드 마운트 쌍둥이
독립된 트윈 실린더(다이버 후면에 각각 자체 조절기가 있는 약 동일한[12] 용량의 실린더 2개)는 다이빙 중에 한 개에서 다른 것으로 흐를 가능성이 없기 때문에 의심의 여지 없이 다중 가스 공급 구성이다.잠수부는 잠수 중에 필요한 감압을 포함하여 안전하게 상승할 수 있도록 충분한 가스가 남아 있는지 항상 확인해야 합니다.이 요구 사항은 두 실린더 중 하나를 경고 없이 사용할 수 없게 될 수 있는 가능성에 기초하고 있습니다.이 요건은 통상적으로 실린더를 번갈아 호흡하고 압력이 급강하 단계에 대한 임계 압력으로 떨어지기 전에 실린더를 변경한다는 것을 의미한다.이 시스템은 가스에 대해 경제적이며 올바르게 수행될 경우 신뢰성이 높지만 작업 부하에 대해서는 상대적으로 무겁습니다.측면 실장 실린더는 독립된 후방 실장 실린더와 동등하며 실린더 밸브에 쉽게 접근할 수 있으므로 실린더가 사용되지 않는 기간 동안 닫혀 자유 유량에 의한 가스 손실 위험을 줄일 수 있습니다.가스 관리는 등에 장착된 독립 쌍둥이의 경우와 동일합니다.
다관쌍둥이
격리 밸브가 있는 다지관 트윈 세트는 특수한 경우입니다.격리 밸브가 닫혔을 때 이 밸브는 대부분의 실질적인 용도로 독립적이기 때문에 이중화 공기 공급이지만, 실린더가 열리면 결국 누출이 두 실린더를 모두 배출시키므로 실린더가 아닙니다.다지관 트윈에 의존하여 구제금융을 받으려는 다이버들은 실린더를 신속하게 분리할 수 있어야 하는데, 이는 중대한 누출이 매우 짧은 시간 내에 한 세트의 물을 배출할 수 있기 때문이다.독립 쌍둥이에 비해, 다지관 세트는 다이빙의 대부분을 통해 작업 부하가 적지만, 안전하지 않기 때문에 치명적인 기능 상실 시 숙련되고 즉각적인 반응이 필요하다.팀의 일원으로 다이빙을 하는 경우 도움을 줄 수 있는 친구가 있으면 위험이 완화됩니다.
비장 대체 가스 공급원
여기에는 격리 밸브가 없는 다지관 트윈 세트의 보조 조절기, 단일 실린더의 이중 실린더 밸브의 보조 조절기, 단일 조절기의 보조 2단계(문어 조절기), 표면 공급 다이버용 기압계 라인이 포함됩니다.
동일한 실린더에서 공급되는 독립 실린더 밸브에 두 개의 독립 조절기를 사용하는 것은 조절기가 얼어서 흐름을 자유롭게 할 수 있는 냉수 다이빙에 가장 적합한 시스템이다. 따라서 다이버는 해당 조절기를 위해 실린더 밸브를 닫고 두 번째 조절기로 돌아갈 수 있어야 한다.
탯줄로 공급되는 표면의 기압계 라인은 주 공급 호스가 손상되거나, 일반적인 헬멧 및 전면 마스크 구성에서는 일반적인 종류의 버디 호흡이 허용되지 않으므로 다이버가 수면 공급 시 다른 다이버에게 공기를 공급해야 하는 경우 귀중한 예비 공급 장치입니다.Pneumo 라인은 목 댐이나 전면 마스크의 스커트 아래에 넣을 수 있으며 헬멧이나 마스크가 많이 새지 않는 한 보조 상승에 적합한 공기를 공급합니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 구제금융 실린더라고도 하는 구제금융 병 – 다이버가 운반하는 비상 가스 공급 실린더
- 버디 호흡 – 단일 마우스 피스에서 호흡 가스를 공유하는 기술
- 동굴 다이빙 – 물이 찬 동굴에서 수중 다이빙을 합니다.
- 감압(잠수) – 상승부의 압력 변화에 따른 조정
- 다이빙 실린더 – 다이버에게 호흡 가스를 공급하는 실린더
- 다이빙 장비 – 수중 다이빙을 용이하게 하기 위해 사용되는 장비
- 다이빙 조절기 – 다이빙을 위한 호흡 가스 공급의 압력을 제어하는 메커니즘
- 얼음 다이빙 – 얼음 아래 수중 다이빙
- 전문 다이빙 – 잠수부들이 돈을 받고 작업을 하는 수중 다이빙
- 스쿠버 기술 – 자체 수중 호흡 장치를 사용하여 안전하게 다이빙하는 데 필요한 기술
- 단독 다이빙 – 다이빙 친구 없이 레크리에이션 다이빙
- 수면 공급 다이빙 – 수면에서 공급되는 수중 다이빙 호흡 가스
- 테크니컬 다이빙 – 레크리에이션용 다이빙 기능 확장
- 난파선 다이빙 – 난파선 위에서의 레크리에이션 다이빙
레퍼런스
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