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작업 받침대

Operation Pedestal
작업 받침대
제2차 세계대전 지중해 전투의 일부

와이마라마가 폭발한 직후의 연기 기둥이
날짜.1942년 8월 3일~15일
위치
지중해
35°N 18°E/35°N 18°E/ 35; 18
결과여파 섹션 참조
호전적인 사람들
영국
지휘관과 지도자
힘
사상자 및 손실자
  • 항공모함 1척 침몰
  • 경순양함 2척 침몰
  • 구축함 1척 침몰
  • 상선 9척 침몰
  • 항공모함 1척 파손
  • 경순양함 2척 손상
  • 상선 3척 파손
  • 34대의 항공기가 파괴됨
  • 350–550 이상 사망
  • 잠수함 2척 침몰
  • 대형 순양함 1척 손상
  • 경순양함 1척 손상
  • 잠수함 1척 파손
  • 48–60 항공기 파괴
  • c. 100명의 사망 또는 실종
  • 영국 항공모함 한 척이 동시에 벨로우즈 작전을 수행했습니다.이탈리아 지상군은 조기에 철수했습니다.피해를 입은 이탈리아 순양함 2척은 남은 전쟁 동안 활동을 중단했습니다.

몰타에서 산타 마리아 호송대(Il-Konvojta' Santa Marija, 산타 마리아 호송대)로 알려진 받침대 작전(이탈리아어: Battaglia di Mego Agosto, 8월 중순 전투)은 제2차 세계 대전 중인 1942년 8월 몰타 섬으로 보급품을 운반하기 위한 영국의 작전입니다.[a]

몰타는 북아프리카 전역(1940-1943) 동안 영국 선박, 잠수함, 항공기가 리비아로 가는 추축국 호송선을 공격한 기지였습니다.1940년부터 1942년까지 추축국은 공군과 해군과 함께 몰타 공방전을 벌였습니다.많은 손실에도 불구하고, 몰타의 인구와 군대가 저항할 수 있는 충분한 보급품이 영국에 의해 전달되었지만, 1942년 대부분의 기간 동안 공격 기지가 되지 않았습니다.받침대 작전에서 가장 중요한 보급품은 연료로, 미국 유조선 오하이오호가 영국 승무원과 함께 운반했습니다.호송대는 1942년 8월 3일 영국에서 출항하여 8월 9일/10일 밤 지브롤터 해협을 지나 지중해로 향했습니다.

추축국은 폭격기, 독일 E-보트, 이탈리아 MAS 및 MS 보트, 지뢰밭 및 잠수함 매복을 사용하여 몰타에 도달하는 50척의 호송선을 막으려는 시도를 지중해에서 마지막으로 큰 성공을 거두었습니다.상선과 영국 해군 수병과 항공병 500명 이상이 사망했고 14척의 상선 중 5척만이 그랜드 하버에 도착했습니다.연합군에게는 비용이 많이 들었지만, 전략적인 승리였고, 오하이오의 도착은 수많은 군함을 위험에 빠뜨리기로 한 결정을 정당화시켰습니다. 항공 연료를 실은 화물은 추축국에 대한 몰타의 항공 공세에 활기를 불어넣었습니다.몰타로 귀환한 잠수함과 항공모함 HMS 퓨리어스에서 날아온 Supermarine Spitfire는 추축함에 대한 최대의 공격을 가능하게 했습니다.이탈리아 호송대는 섬에서 더 멀리 우회해야 했고, 이로 인해 여정이 길어지고 항공 및 해군 공격이 가능한 시간이 늘어났습니다.

몰타 공방전은 제2차 엘 알라메인 전투(10월 23일 ~ 11월 11일) 이후 연합군이 이집트와 리비아를 탈환한 것과 지중해 서부에서 횃불 작전(11월 8일 ~ 16일)으로 인해 깨졌습니다.

배경

연합군의 작전

몰타의 지도

연합군은 1940년 말 독일 아프리카 군단과 상당한 루프트바페 분견대를 지중해로 보낸 독일의 지원을 받는 이탈리아 추축국에 맞서 북아프리카에서 서부 사막 전역(1940-43)을 벌였습니다.연말까지 16만톤(16만톤)의 화물을 실은 21척의 선박이 몰타에 무손실로 도착했고 7개월분의 예비물자가 쌓였습니다.1941년 몰타로 가는 세 척의 호송선은 상선 한 척만 잃었습니다.1941년 1월부터 1942년 8월까지 46척의 선박이 32만 톤(33만 톤)을 인도했지만 25척의 선박이 침몰하고 현대적이고 효율적인 상선, 해군, 공군이 장기간 다른 항로에서 이탈했고 잠수함에 의한 31척의 보급이 이루어졌습니다.[1]몰타의 증원군에는 전투기를 수송하기 위한 값비싸고 위험한 19개의 항공모함 페리 작전이 포함되었습니다.[2]

1940년 8월부터 1942년 8월 말까지 호커 허리케인과 슈퍼마린 스핏파이어 전투기 670대가 지중해 서부의 항공모함에서 출격했습니다.[3]많은 다른 항공기들은 몰타를 북아프리카와 사막 공군의 기지로 사용했습니다.[4]몰타는 추축국 보급대에 대항하는 항공, 해상, 잠수함 작전의 기지였고, 1941년 6월 1일부터 10월 31일까지 영국군은 아프리카 호송로에서 추축국 선적의 220,000톤(220,000톤), 해군은 94,000톤(96,000톤), 영국 공군과 함대공군은 115,000톤(117,000톤)을 격침시켰습니다.아프리카로 항해하는 선적된 배들은 침몰한 배들의 90%를 차지했고 몰타에 본부를 둔 비행기 편대는 항공기로 침몰한 배들의 약 75%를 차지했습니다.[5]몰타에서의 군사 작전과 이 섬을 무대 기지로 사용하면서 추축국은 1941년과 1942년에 섬에 대한 공습을 시작했습니다.7월 말까지 섬에 있던 80명의 전투기들은 주당 평균 17대의 전력을 소모했고 남은 항공 연료는 전투기들에게 충분했기 때문에 공격 작전을 위해 더 많은 폭격기와 어뢰 폭격기를 보내는 것은 비현실적이었습니다.[6]

몰타, 1942

6월 12일부터 15일까지 피버럴 작전으로 지브롤터와 알렉산드리아에서 동시 호송대로 몰타를 보급하려던 율리우스 작전은 많은 비용이 드는 실패였습니다.하푼에서 온 상선 두 척만이 섬에 도착했고, 혈기왕성한 호송선은 어쩔 수 없이 돌아갔고, 호송선 호위대 몇 명과 하푼의 유일한 유조선을 포함한 많은 상인들이 침몰했습니다.[7]8월까지, 몰타에서 2주에 한번씩 제공되는 1인분의 배급량은 설탕 14온스 (400g), 지방 7온스 (200g), 빵 10.5온스 (300g), 콘 비프 14온스 (400g)였습니다.성인 남성 근로자 한 명은 하루에 1,690 칼로리를 섭취했고 여성과 어린이들은 1,500 칼로리를 섭취했습니다.8월에 식량 수입의 필요성을 줄이고 작물 재배를 위해 방목지를 개조하기 위해 대량의 가축 도살이 섬에서 시작되었습니다. 고기는 빅토리 키친을 통해 대중에게 공급됩니다.[3][b]몰타는 연료와 식량, 탄약이 9월 이전에 전달되지 않으면 항복할 수밖에 없으며 7월 이후 현지 항공 사령관인 공군 부사령관 키스 파크는 항공 연료 공급이 몇 주밖에 남지 않았다고 경고했습니다.영국 해군은 연료를 운반하기 위해 빠른 기뢰층 HMS 웰시먼을 개조했고, 남은 항공기를 계속 운항하기 위해 잠수함들이 봉쇄를 통해 항공 연료, 대공 탄약, 어뢰의 보급품을 운용하도록 압박을 받았습니다.[6]해군 제독 앨버트 알렉산더와 해군 제독 더들리 파운드, 제1해군 제독(영국 해군의 전문적인 수장)은 몰타의 손실은 다음과 같다고 윈스턴 처칠 수상과 동의했습니다.

... 대영제국에 최초 규모의 재난과 나일강 유역 방어에 장기적으로 치명적일 수도 있습니다.

— Churchill[9]

... 그리고 PQ 17호 호송 참사 이후 북극 호송 중단 이후 선박이 여유가 있었던 극동과 본국 함대에서 데려온 선박을 이용한 전례 없는 수의 호송 작전을 지브롤터에서 준비했습니다.[10]

축지령

지중해의 추축국 지휘구조는 정상부에 집중되어 있었고, 그 아래쪽은 파편화되어 있었습니다.베니토 무솔리니는 1933년부터 전쟁부 장관, 해군부 장관, 공군부 장관을 맡으면서 이탈리아 군대에 대한 권한을 독점했습니다.루프트바페의 알베르트 케셀링은 남군 총사령관으로서 극장에서 독일 지상군을 지휘했지만, 추축국의 북아프리카 작전이나 리비아로의 호송 조직에 대한 권한은 없었습니다.플리에거코르프 II와 플리에거코르프 X는 통상적인 루프트바페의 지휘 체계에 종속되어 있었습니다.1941년 11월부터 케셀링은 이탈리아 해군 사령부(Marinekommando Italien)의 명목상 수장으로서 지중해에서 독일 해군의 작전 수행에 영향력을 행사했지만, 이는 크릭스 해병대의 지휘 체계에 종속되었습니다.독일군과 이탈리아군이 지중해에서 협력하는 것을 방해하였고, 독일군과 이탈리아군 사이의 협력은 거의 이루어지지 않았습니다.케셀링은 독일군과 이탈리아군의 연합 작전 계획을 조정할 권한과 북아프리카로의 호송대 보호를 위한 이탈리아 공군의 사용에 약간의 영향을 미쳤을 뿐입니다.이탈리아 해군은 독일군이 작전을 통합하려는 모든 시도에 저항했고, 다른 편대의 함선들은 함께 훈련한 적이 없었고, 수페르마리나([11]이탈리아 해군 고등사령부)는 끊임없이 하위 지휘관들을 압도했습니다.

전주곡

연합 계획

작업 받침대

오하이오 더들리 메이슨 대위와 악수를 나누며 근접 호위를 지휘한 CB 해럴드 버로우 소장

1942년 7월 말, 네빌 시프레트 부제독, 럼리 리스터 부제독, 해롤드 버로우 부제독과 해군 참모들의 지휘 하에 대좌 작전 계획이 시작되었습니다.7월 27일 넬슨과 HMS 로드니가 서아프리카 프리타운에서 스카파 플로우로 돌아왔을 때, 시프렛은 HMS 넬슨으로 이동했습니다.시프레트는 7월 29일 스카파의 대좌를 위한 해군의 깃발과 지휘관들을 위한 회의를 소집해 작전 명령을 검토했습니다.몇 가지 소규모 작업도 계획되어 있었으며, Pedest와 동시에 수행될 예정이었습니다.[12]호송선은 14척의 상선으로 구성되어 있었는데, 가장 중요한 것은 이용할 수 있는 유일한 크고 빠른 유조선인 오하이오로, 미국 선박이 영국 선원과 함께 영국에 빌려준 것이었습니다.[13]오하이오와 12,000톤의 석유 손실에 대한 보험으로서, 다른 배들은 드럼통에 연료를 운반하기로 되어 있었습니다.호송대는 2척의 전함, 3척의 항공모함, 7척의 순양함, 32척의 구축함, 7척의 잠수함으로 보호될 예정이었는데, 이는 지금까지 가장 큰 호위 병력이었습니다.[14][15]

연합된 그룹은 F포스; 영국에서 출발한 호송대와 호위대는 P포스; 항공모함 빅토리우스, 아르구스, 호위대는 만남의 지점까지 항해하는 M포스로 명명되었습니다.항공모함 이글과 지브롤터에서 랑데부까지의 호위함은 포스 J가 되었고, 항공모함 인디머블과 프리타운에서의 호위함은 포스 K라고 불렸습니다.베르세르크 작전 동안 모든 항공모함과 호위함은 포스 G가 되었고, 포스 R은 4척의 코르벳과 원양 예인선인 RFA 애비데일의 호위를 받으며 함대 연료 보급선인 RFA 브라운 레인저와 딩글데일로 구성되었습니다. 호위함은 또한 베르세르크 작전을 위해 포스 W로 명명되었고, 포스 X는 몰타로 근접 호위를 형성했습니다.F군의 무거운 배들로 구성된 s는 지브롤터로 돌아오고 Y군은 아센던트 작전을 수행하기로 되어 있었는데, 이 작전은 하푼 작전 동안 섬에 도착한 두 배와 호위대에 의해 몰타에서 지브롤터까지 운행되는 것이었습니다.[16]

빅토리우스에는 809 비행대대와 884 비행대대, 16개의 페어리 풀마르스와 885 비행대, 6개의 바다 허리케인을 가진 885 비행대가 탑승했습니다. 불멸의 비행에서 806 비행대는 10개의 그루먼 마틀렛, 800 비행대대, 880 비행대는 24개의 바다 허리케인, 827 비행대, 831 비행대는 14개의 페어리 알바코어를 가지고 있었습니다.이글에는 801중대와 813중대가 있었고 16대의 바다 허리케인이 있었습니다.[14]몰타에 기반을 둔 것은 마틴 발티모르 5대, PRU 스피트파이어 6대, 웰링턴 Mk VIII 정찰기 5대였습니다.이집트에서 증원군이 일시적으로 파견되어 스핏파이어 100대, 뷰파이터 36대, 뷰포트 30대, 웰링턴 3대, 리버레이터 2대, 발트모어 2대, FAA 알바코어와 소드피쉬 3대로 최대 작전기를 증원했습니다.[14]호송대의 이름은 WS.21S(윈스턴의 특수부대는 희망봉을 경유하여 영국에서 수에즈로 가는 부대 호송대였습니다).[17]항해 직전의 통상적인 호송 회의가 끝난 후, 버로는 호송 특공대, A.G. 베너블스와 그의 주력함인 HMS 나이지리아에 승선한 상선의 선장들을 만나 브리핑을 했습니다.상인들의 라디오 운영자들과 유사한 회의가 열려 함대 통신과 절차를 설명했습니다."8월 10일 08:00시까지 열지 말 것"이라고 표시된 봉투가 선장들에게 건네졌고, 선장들에게 "신의 속도"를 기원하는 해군 제1대 영주의 사인이 들어 있었습니다.[18]호송대는 8월 2일/3일 밤 클라이드 강에서 출발하여 나이지리아, HMS 케냐, 구축함의 호위를 받으며 다음날 아침 다른 호위함들과 만남을 가졌습니다.[15]

벨로우즈 작전

HMS 빅토리우스의 비행갑판에서 볼 수 있는 페어리 알바코어는 HMS Indomitable에서 이륙하고, HMS Eagle은 후방으로 올라갑니다.독수리는 작전 중에 어뢰에 맞아 실종되었습니다.

스카파에서 출발하기 직전, 해군 제독부는 분노가 받침대 작전과 동시에 스피트파이어로 몰타를 보강하기 위해 벨로우즈 작전을 수행해야 한다고 결정했습니다.[19]격노의 출항은 비행갑판이 배 중간 지점까지 기울어지면서 기술적인 문제로 지연되었습니다.스피트파이어는 플랩에 나무 쐐기를 박아 25° 각도를 유지하고, 10kn(12mph)의 바람을 맞으면서 격노의 증기를 뿜어내는 연습을 했습니다.스핏파이어는 비행갑판의 상승에 의해 공중으로 던져졌고, 전방 경사면으로 튕겨져 나가 거의 정지 속도에 가까운 전방에서 떨어져 간신히 배수로를 피했습니다.공군부에 등속 추진기를 요청했고 이틀 뒤 신형 추진기를 탑재한 스핏파이어가 쉽게 이륙해 38대의 항공기가 여전히 탑승해 몰타로 향했습니다.[20]HMS 맨체스터와 함께, 그녀는 받침대 작전이 시작되기 3일 전에 넬슨과 호송대에 합류했습니다.[11]

베르세르크와 아센던트 작전

7월 31일, Nelson, Rodney, HMS Victorious, HMS Argus, HMS Sirius와 구축함들은 스카파에서 지브롤터의 HMS Eagle, HMS Charybdis와, 프리타운의 HMS Indomitable, HMS Phoebe와 만나 베르세르크 작전을 위해 항해했습니다.작전은 8월 6일부터 9일까지 아조레스와 지브롤터 사이에서 이루어졌으며, 대공포, 비상 선회, 순항 대형 변경, 신호기 통신, 근거리 무선 전신(W/T) 훈련 등이 포함되었습니다.훈련 기간 동안 W/T 침묵을 깨는 데 있어 보안에 대한 위험은 연합군 계획자들에 의해 받아들여졌고, 커닝햄에 따르면 호송대는 "함대 부대와 비슷한" 기동 효율성을 달성했다고 합니다.[21]8월 8일 오후, 전투기 방향 조직인 레이더 보고를 연습하고 대공포 승무원들에게 항공기 인식 연습을 제공하기 위해 부대의 항공기들은 더미 공중 공격을 수행했습니다.[22]6월 하푼 대실패에서 살아남은 두 상선 트로일러스와 오라리는 받침대 작전 첫날 밤 구축함인 HMS 배즈워스와 HMS 매치리스(Force Y)와 함께 몰타에서 지브롤터로 항해할 예정이었습니다.이 배들은 이탈리아 갑판 표시와 함께 몰타에서 출발하여 람페두사 남쪽으로 30nmi(56km; 35mi)까지 이동한 다음, 켈리비아를 지나 캡본을 타고 항해하여 갈리타 해협까지 튀니지 해안에 근접하여 지브롤터로 향하게 됩니다. (Y 부대는 8월 10일 20시 30분경 몰타를 떠났습니다.다음날 캡 본에 도착하여 지뢰를 매설하고 있던 이탈리아 구축함 란제로토 말로첼로와 잠시 사격을 주고 받았습니다.이탈리아 함선은 프랑스의 인식등을 보여주었고 영국 구축함은 교전을 종료했습니다; Y군은 8월 14일 10시경에 지브롤터에 도착했습니다.)[23]

축계획

시칠리아 해협 지도

독일군과 이탈리아군은 별도로 계획을 세웠고 어느 정도 협력했지만, 시칠리아의 플리거코프 2세는 지역 레지아 항공대 사령관과 계획을 조정했지만 별도로 공격을 수행했습니다.이탈리아 해군 본부인 수페마리나는 네 가지 비상 상황을 고려했는데, 연합국의 주요 전투 함대는 호송대를 보호하기 위해 그들의 해군력을 사용할 것이고, 주요 함대는 입구에서 서쪽으로 방향을 틀지 않고, 판텔레리아의 북쪽으로 통로를 강제하기 위해 호송대를 위해 강력한 엄호 병력을 사용할 것입니다.스케르키 은행이나 항공모함을 이용해 사르데냐 비행장을 공격하는 것은 호송차량의 통행을 쉽게 하기 위한 것입니다.[24]레기아 항공은 328대의 항공기(어뢰폭격기 90대, 폭격기 62대, 잠수폭격기 25대, 전투기 151대)와 루프트바페 456대(잠수폭격기 328대, 중형폭격기 32대, 전투기 96대)를 보유하고 있었습니다.8월 11일 크레타 섬의 플리에르코르프 X에서 온 20여대의 융커 Ju 88이 다음날 아침 작전을 위해 시칠리아에 도착했고, 에게 해에서 호송 작전을 마치고 같은 날 크레타 섬에서 도착한 8대의 Ju 88이 도착했습니다.[24]

레지아 마리나는 4척의 전함과 3척의 중급 순양함, 10척의 경순양함, 21척의 구축함, 28척의 어뢰정, 64척의 잠수함을 보유하고 있었지만, 대부분의 수도함은 연료 부족과 항공 엄호로 인해 가동되지 않았습니다.해군은 6월에 12,000톤(12,000톤)의 연료만을 공급받았는데, 이는 호송차량의 연료 소비량의 20%에 해당하며 이탈리아 전함들은 더 작은 배들에 연료를 주입해야만 했습니다.연료 부족 때문에, 무솔리니는 히틀러에게 몰타 호송차량은 잠수함과 육상 항공기로만 반대해야 한다고 제안했습니다.슈퍼마리나는 8인치 순양함인 고리치아, 볼자노, 트리에스테와 7척의 구축함을 갖춘 제3순양함사단과 6인치 순양함인 에우제니오 디 사보이아, 라이몬도 몬테쿠콜리, 무지오 아텐돌로와 5척의 구축함과 18척의 잠수함을 갖춘 제7순양함사단을 준비하는데 성공했습니다.19척의 어뢰정(MS 6척, MAS 13척); 독일군은 3척의 U보트와 4척의 S보트를 보유하고 있었습니다.추축국 공군은 지상 함선, 폭격기, 어뢰 폭격기를 호위할 전투기가 부족했고, 무솔리니는 전투기를 폭격기 호위대와 지상군의 엄호로 사용하는 것을 선호했습니다.케셀링은 루프트바페가 충분한 전투기를 가지고 있지 않다는 이유로 이탈리아 함대에 항공 엄호를 제공해 달라는 이탈리아의 요청을 거절했습니다.[25]

케셀링은 이탈리아 중급 순양함들이 항공 커버에도 성공할 수 있을지 의심했고 이탈리아인들이 연료 부족을 핑계로 삼았다고 생각했습니다.로마에 있는 독일 해군 부관인 에버하르트 바이홀드 제독은 루프트바페가 이탈리아 선박에 항공 엄호를 제공하기를 원했습니다.총참모장인 우고 카발레로 원수(Capo di Stato Maggiore Generale)도 이탈리아 지상군이 작전에 참여하기를 원했지만, 수페르마리나는 대형 함선들이 공중 엄호 없이 작전을 수행하는 것을 원하지 않았습니다.추축국은 8월 11일과 12일에 추축국 항공기가 지중해 서부를 정찰하고, 이탈리아 잠수함과 독일 U보트, 추축국 어뢰정과 지뢰밭을 차례로 방어하기 위해 지중해 서부를 정찰하는 작전과 유사했습니다.4개의 장벽은 호송대가 분산되어 순양함과 구축함의 병력에 취약하게 만드는 것이었습니다.[26]22기의 어뢰폭격기, 125기의 잠수폭격기, 40기의 중형폭격기가 동시다발적인 공격에 사용될 예정이었습니다.이탈리아 지상군이 호송 잔재에 접근했을 때 항공모함이 개입하는 것을 막기 위해 항공모함 파괴에 우선권이 주어졌습니다.추축국 해군은 지중해 서부에 19척의 잠수함을 보유하고 있었고, 9척의 배는 알제리 북쪽에서 경도 01°40'E와 02°40'E 사이에 배치되어 있었습니다.10척의 잠수함이 항공기와 협력하기 위해 프래텔리 록스와 일부는 캡 본에서 북서쪽으로 정렬된 스케르키 은행 북쪽 입구 사이에서 대기했습니다.이탈리아 잠수함이 몰타 서쪽, 그리스 나바리노 앞바다, 크레타 남서쪽 약 87nmi(100mi; 161km) 지점을 순찰할 예정이었습니다.[26]

시칠리아 서쪽, 에게디아 제도를 보여주는 지도(확장 가능)

1940년 6월부터 1942년 4월까지 레지아 마리나는 시칠리아 남서쪽 끝에 있는 캡 그라니톨라와 판텔레리아 사이에 약 2,320개의 광산을, 판텔레리아와 튀니지의 라셀 무스타파 사이에 1,020개의 광산을, 아가디안 제도와 캡 본 사이에 6,880개의 광산을, 비제테와 키스 록 사이에 1,040개의 광산을 매설했습니다.이탈리아군은 호송차량이 통과하기 직전인 8월 11일/12일 밤에 임시 지뢰밭을 캡본 앞바다에 부설할 계획이었습니다.8월 12일/13일 밤, MAS 13척, MS 어뢰정 6척, S-보트 4척이 마레티모(애가디언 섬) 남쪽과 캡본(Cap Bon) 앞바다에서 대기하다가 판텔레리아 앞바다에서 대기할 예정이었습니다.제3순양사단과 제7순양사단은 8월 12일 오후에 판텔레리아에서 북쪽으로 약 100 nmi (190 km) 떨어진 곳에 도착한 후, 동트기 직전에 호송대의 유해와 근접 호위를 공격하기 위해 판텔레리아 남쪽의 요격 코스를 통해 밤 내내 항해할 것입니다.추축 항공기는 몰타에서 온 더 많은 영국 항공기에 대항하는 전투기를 제공할 수 있다고 가정했습니다.연합군 호송대가 이집트에서 출항할 경우 그리스의 나바리노에 주둔하고 있던 제8순양함사단의 공격을 받게 되지만, 8월 12일 제3순양함사단을 지원하기 위해 이오니아해로 진입하라는 명령을 받았습니다.[27]

축 준비

추축국 계획자들은 연합군의 계획에 대한 정보는 부족했지만 지브롤터 근처의 함정 감시 기지, 정찰기, 잠수함 등 연합군의 전투 질서와 지중해 내에서의 연합군의 움직임에 대해서는 충분히 알고 있었습니다.8월 5일, 수도원의 보고는 연합군이 이집트의 메르사 마트루에 대한 동시 공격과 함께 서부로부터 몰타를 공급하기 위한 대규모 작전을 준비하고 있다고 케셀링에게 확신시켰습니다.몰타 전투기들이 시칠리아 네로우 해협을 통과하는 호송차량의 통과를 엄호하는 동안 몰타의 연합군 폭격기들이 이탈리아 해군을 공격할 것으로 예상되었습니다.독일군은 호송대가 몰타에 도착했을 때 크레타 섬에 위협이 된다고 생각했고, 케셀링은 시칠리아와 크레타 섬에 루프트바페 부대의 준비를 늘려 크레타 섬에서 사르디니아와 시칠리아 섬으로 항공기를 옮기도록 명령했습니다.[28]플리에거코르프 2세는 서비스성을 높이기 위해 작전을 축소하고 지중해 동부의 플리에거코르프 10세에서 파견된 지원군을 위해 사르데냐의 엘마스에 시설을 준비했습니다.연합군은 에니그마를 통해 루프트바페가 사르데냐에서 보급에 어려움을 겪고 있다는 것을 알게 되었습니다.루프트바페가 지중해 동부에서 40~45대의 장거리 폭격기와 6대의 쌍발 엔진을 가진 전투기를 파견했고, 아프리카 편대장은 토브룩 지역에서 호송 호위를 위해 항공기를 우회해야만 했습니다.8월 8일 아침, 아르고스급 항공모함과 구축함 4척이 지브롤터로 항해했다는 보고가 잘못되었고, 8월 8일과 9일 밤에 아브웨르 요원들이 지브롤터 해협에서 많은 선적을 했다고 보고했습니다.[28]8월 10일까지 220대의 Luftwaffe 항공기가 300대의 Regia Aeronica 항공기와 150대의 이탈리아 항공기와 함께 시칠리아에 도착했습니다.[29][30]

이탈리아 잠수함 Uarsciek은 8월 11일 04:30에 영국 함선들을 발견했고, 선장은 09:36 목격 보고서에서 항모에 명중했다고 주장하며 3발의 어뢰를 발사했고, Ju 88호는 대공 사격이나 FAA 전투기에 영향을 받지 않는 높은 고도에서 함대를 촬영했습니다.이탈리아 잠수함들은 호송대를 저지하기 위해 세 개의 순찰선에 배치되었습니다.8월 12일, 케셀링은 코만도 슈프리모(이탈리아 최고사령부)와 다가오는 작전을 위한 추축군의 조정을 위한 논의를 시작했습니다.아침에 케셀링은 루프트바페가 폭격기 호위 출격에 전력을 다했고, 이탈리아 선박에 항공 엄호를 제공하지 못했으며, 지뢰 매설을 제안했지만 레지아 마리나는 이미 매설했다고 보고했습니다.루프트바페가 이탈리아 함대에 항공 엄호를 제공할 수 없었기 때문에 개입할 기회는 크게 줄어들었지만, 경순양함 무지오 아텐돌로는 구축함 2척과 함께 나폴리에서 메시나로 보내졌습니다.[c]

오후 회의에서 수상함들이 다시 논의되었고, 몰타에 기반을 둔 항공기의 공격 위험성 때문에 카발레로는 항공기의 충분한 보호 없이는 함대를 위험에 빠뜨릴 수 없다고 결정했습니다.이 결정은 알제리와 발레아레스 제도 사이의 잠수함, 캡 본과 판텔레리아 사이의 어뢰정으로 호송선을 공격하기로 결정되었고, 그리고 나서 호송선의 잔재는 제3순양함사단과[32] 제7순양함사단에 의해 완성될 것입니다. 레지아 항공대 참모장인 리노 코르소 푸기에 장군은 40명의 현대 전투기들이 다음과 같이 보고했습니다.d 폭격기가 있었고 전날 101대의 항공기가 이탈리아에서 사르데냐와 시칠리아로 이동하여 총 247대가 되었으나 수페레오는 8월 13일까지 공격을 시작하지 않았습니다.항공모함과 크레타 섬의 장거리 폭격기 20대, 그로세토 훈련학교의 어뢰 폭격기 10대가 사르데냐로 날아가기 위해 무선 조종 폭격기가 사용되었습니다.시칠리아에서는 작전에서 쉬고 있는 15명의 잠수 폭격기 승무원들에게 경보가 발령되었고 아프리카에서 6대의 Bf 110 장거리 전투기가 파견되어 추축국은 총 701대의 항공기를 보유하게 되었습니다.[29][30][d]

전투

8월 9/10

바다 허리케인 사진 (2009)

R군은 8월 9일 지브롤터를 떠나 마요르카 남쪽 랑데부에서 호송대를 만날 준비를 하고 있었고, F군은 8월 9일과 10일 밤 짙은 안개 속에서 특별한 일 없이 해협을 통과했습니다.어선과 상선 한 척이 가까운 곳을 지나갔지만, 달이 떠있지 않은 밤과 안개 때문에, 시프레트는 해안에서 병력이 목격된 것은 불가능하다고 생각했습니다.[34]지브롤터와 세우타 근처의 압웨르 요원들은 호송대를 목격했고 영국군은 그들의 에니그마 메시지를 해독했고, 추축국이 얼마나 잘 알고 있었는지와 호송대를 격파하려는 계획을 알게 되었습니다.8월 10일 8시경 독일 정찰기는 호송차량을 탐지했고, 12시 45분에는 호송차량이 알제리에서 북쪽으로 약 70nmi 떨어진 곳에 있다고 보고했습니다.[35]

17:00에 프랑스 항공기는 오랑에서 북쪽으로 약 50nmi 떨어진 곳에 항공모함 2척, 전함 2척, 순양함 2척, 구축함 14척, 상선 12척을 보고했습니다.[35]루프트바페 정찰기는 19:00에 전함 2척, 항공모함 2척, 순양함 2척, 구축함 14척, 상인 12명으로 구성된 호송대가 오란에서 북동쪽으로 55nmi 떨어진 동쪽 항로에 있다고 보고했습니다.8월 10일 오후, 케셀링과 수페르마리나는 지중해 서부에 40~50척의 배들이 13~14kn(24~26km/h, 15~16mph)의 속도로 동쪽 항로를 항해하고 있음을 알게 되었습니다.호송대는 8월 11일 06:00까지 마요르카 남쪽, 8월 12일 같은 시간에 사르데냐 남쪽으로 이동할 것으로 예상되었습니다.지중해 서부의 플리에거코르프스 2세에게 경계령이 내려졌고, 플리에거코르프스 10세는 8월 11일 동틀 무렵 경도 25°E 선 너머의 지중해 동부를 정찰하라는 명령을 받았습니다.[36]

8월11일

추축국 잠수함에도 불구하고, 3척의 순양함과 26척의 구축함이 새벽까지 R포스 R의 유조선 딩글데일과 브라운 레인저에서 급유를 했습니다. (이전 몰타 호송선들은 도착하자마자 급유를 했지만, 이제 그 섬에는 기름이 남아있지 않습니다.)[37]호송대는 새벽에 캡본으로 가는 항로에 발레아레스 제도 남쪽에 있었고, 06시 20분경 U보트가 호송대를 목격했습니다.8시 15분, 루프트바페 정찰기는 호송대가 알제리 북서쪽 95nmi (176km)에 있다고 보고했고, 15분 후 Ju 88이 호송대를 20,000~24,000ft (6,100~7,300m)에서 그림자를 드리우기 시작했고 하루 종일 계속되었습니다.정오에 호송대는 마요르카에서 남쪽으로 약 75nm(139km) 떨어진 곳에서 지그재그 항로를 따라 동쪽으로 항해했습니다.분노한 사람들은 몰타로 555~584nmi (1,028~1,082km; 639~672mi) 여행을 위해 38발의 스피트파이어를 12시 30분에서 15시 15분 사이에 비행한 후 그녀의 호위대와 함께 지브롤터로 돌아갔습니다 (37대의 항공기가 몰타에 도착했습니다).[38]

순양함 라이몬도 몬테쿠콜리

에니그마 암호 해독에 따르면 11시 55분 칼리아리에 있는 제7순양함사단의 경순양함 에우제니오 디 사보이아, 라이몬도 몬테쿠콜리, 무지오 아텐돌로가 18시부터 2시간 전에 도착하라는 슈퍼마리나의 명령을 받았고 메시나에 있는 제3순양함사단의 고리지아, 볼차노, 트리에스테 중 순양함과 함께13:00에 이탈리아 잠수함이 비저테 북쪽에서 작전을 수행하고 있다는 소식을 들었습니다.3척의 추축 잠수함이 칼리아리를 20시 45분에 출발하는 것이 목격되었고, 영국군은 18시에 17척의 구축함을 갖춘 제7순양함사단이 동쪽으로 항해했고, 제3순양함사단이 메시나와 나폴리에서 출발했다는 것을 알게 되었습니다.[39][e]연합군 정보는 이집트의 기갑부대 아프리카가 토브룩에 대한 위협이라고 믿었다는 사실도 알게 되었습니다.케셀링은 북아프리카 해안에 상륙을 시도할 수도 있다고 생각했고, 다음날 연합군의 상륙은 아프리카에서의 작전에 영향을 미칠 것이므로 막아야 한다고 명령을 내렸습니다.루프트가우 아프리카 공군은 8월 13일 또는 14일에 트리폴리에 상륙할 것으로 예상했습니다.[41]

08:00, U-73은 사정권 밖에 있는 배들을 발견했지만, 그들 뒤에는 다른 상인들이 뒤따르고 있었습니다.그녀는 400 야드 (370 m) 이내에서 기동하여 13:15에 이글을 강타한 4발의 어뢰를 발사할 수 있었고, 8분 후에 알제리에서 북쪽으로 80 nm (150 km) 떨어진 케이프 살리나스에서 남쪽으로 70 nm (81 mi) 떨어진 곳에서 함선을 침몰시켰습니다.[42][43]구축함 HMS 룩아웃, HMS 라포리, 예인선 자운티는 1,160명의 인원 중 929명을 구조했지만, 231명의 인원과 4대의 Sea Hurricane (침몰 중 공중에 떠있는) 모두를 잃었고, 호송을 위한 전투기 덮개의 약 20%에 해당합니다.[44]독일 잠수함이 탈출한 것은 바다의 층이 서로 다른 온도로 인해 배의 ASDIC에 영향을 미쳤을 가능성이 있으며 어뢰 공격 후에도 잦은 오경보가 발생했습니다.Ju 88년 오전 14시 30분, 10시 10분부터 호송대를 추격하던 Aufklärungs grupp 122 항공기 10대 중 1대가 바다 허리케인이 가로채기에는 너무 높은 위치에 있는 호송대 상공으로 정찰 출격했습니다.루프트바페는 해질녘 20시 56분에 공격을 받았는데, 호송대는 사르데냐에서 약 200nmi (370km) 떨어져 있었고, 27대의 Ju 88 폭격기와 3대의 He 111 어뢰 폭격기가 있었습니다.하인켈스함은 어뢰를 떨어뜨리기 위해 낮게 날았고 Ju 88s는 얕은 잠수로 황혼을 벗어나 공격하여 전투기들을 피했지만 호송대의 대공 사격으로 Ju 88s 두 대가 아무 손실 없이 격추되었고 상륙하면서 영국 전투기 여러 대가 피해를 입었습니다.[45]밤사이 사르데냐의 추축국 비행장은 B-24 리버레이터와 뷰파이터의 공격을 받아 격납고에 불을 지르고 항공기 여러 대를 파괴했습니다.[44]

8월11/12일 밤

8월 11일과 12일 밤, 이탈리아 제7순양함과 제3순양함 사단과 구축함 17척이 칼리아리, 메시나, 나폴리에서 영국 호송대와 교전하기 위해 출항했습니다.몰타 작전실에 있던 영국 공군은 웰링턴 폭격기에 쉬운 언어로 명령을 보냈습니다. 웰링턴 폭격기는 신호탄을 떨어뜨리고, 아마도 가상의 B-24 리버레이터 부대를 호송대에서 쫓아내도록 엄포를 놓으라는 메시지를 분명하게 보냈습니다.[40](수퍼마리나는 실제로 영국 신호가 수신되기 전에 공기 덮개가 없기 때문에 작업을 취소했습니다.)[39]00시 20분, 영국군은 에니그마에서 이탈리아 정보부가 영국 순양함 4척과 구축함 10척을 발견했고, 호송차량의 일부가 지중해 동부로 이동하고 있을 것이라고 생각했습니다.에니그마는 또한 8월 12일 새벽에 시칠리아 나로우스에서 호송을 기대하기 위해 사르데냐의 엘마스에서 야그게슈와더 77 전투기에게 플리에거코프 2세의 작전 명령을 발표했습니다.플리거코프 2세는 시칠리아와 사르디니아에 있는 레지아 항공대와 협력하여 호송대에 맞서 전투기 호위대와 함께 파도를 타고 비행하기로 되어 있었습니다.[46]

영국 정보기관은 호송대와 그 거대한 호위 병력이 추축국 지휘관들로 하여금 북아프리카 해안이나 크레타 섬의 어느 곳에도 상륙할 것을 우려하게 했다고 결론 내렸습니다.크레타 섬이 목표가 될 경우 8월 14일 이전에 상륙할 것이라는 가정하에 축선 예방 조치가 취해졌습니다.리비아의 벵가지-트리폴리 지역에서도 방어 조치가 취해졌으며, 메서슈미트 Bf 109 전투기 편대와 데르나에 근거지를 둔 장거리 폭격기들은 Ju 52 수송기의 지원을 받아 벵가지 또는 트리폴리로 이동하도록 경고를 받았습니다.기갑부대 아프리카는 상륙을 격퇴하기 위해 분견대를 준비했고, 토브룩 동쪽 해안을 방어하기 위해 솔룸-메르사 마트루 지역으로 병력을 이동시켰습니다.07:00에 북아프리카에서 이탈리아와 에게 해로 가는 모든 배의 이동이 중단되었고, 오후 늦게 영국군은 루프트바페가 8월 13일 또는 14일에 트리폴리에 상륙할 것으로 예상한다는 것을 알았습니다.시칠리아에서 전투기와 급강하 폭격기 지원군이 보내졌고, 에니그마는 루프트바페의 사령관 헤르만 괴링이 루프트바페에게 명령한 메시지를 가로챘습니다.

... 영국 호송선의 파괴를 염두에 두고 작전을 수행할 것입니다...이 호송차량의 파괴는 결정적으로 중요합니다.

— Göring[46]

공격은 영국 항공모함과 상인들을 겨냥한 [46]것이었습니다00:54분, 분노의 호위 부대의 일부인 HMS 울버린은 이글을 잃은 후 대잠정정찰을 위해 4척의 구축함을 추가로 분리되었고, 4,900 야드 (4,500 m)에서 잠수함을 발견하고, 가속하여 700 야드 (640 m)에서 시각적 접촉을 얻어 이탈리아 잠수함 다가부르를 27 kn (50 km/h; 31 mph)에 충돌시켰습니다.모든 손으로 잠수함을 침몰시키는 것.[45]

8월12일

좋은 아침.

05:00에 액시스 항공기의 그림자가 다시 시작되었고 06:10에 불굴의 함은 마틀렛을 보내 Ju 88 정찰기 2대를 격추시켰는데, 이 정찰기는 너무 높고 너무 빠른 것으로 판명되었습니다.네 대의 바다 허리케인과 풀마는 항공기 커버를 위해 두 대의 항공모함에서 이륙했고 모든 항공기는 비행할 준비가 되었습니다.독일 정찰기들은 FAA 전투기들에 비해 너무 높고 빠르게 비행하면서 호송대를 감시했습니다.호송대가 사르데냐에서 남남서쪽으로 약 130 nmi (240 km; 150 mi) 떨어진 09:15에, 레르게슈와더 1 (LG 1)의 Ju 88s 급강하 폭격기 19대가 25 nmi (29 mi; 46 km) 밖으로 요격되었습니다.4대의 Ju 88 전투기가 격추되었고, 2대는 FAA 전투기 1대를 잃었다는 이유로 해군 대공포(독일 기록에 따르면 기계 고장으로 사르데냐 상공에서 5대가 격추되고 2대가 손실되었다고 합니다)에 의해 주장되었습니다.독일 승무원들은 터무니없는 주장을 했지만 별다른 피해를 입히지 못했고, 이탈리아 정찰기 3대도 격추됐습니다.[29]사르데냐를 공습하고 돌아온 뷰파이터들은 바다에 있는 제7순양함사단(다 자라)을 보고 경종을 울렸습니다.8월 11일 8시 10분, 구축함 마에스트랄레, 알프레도 오리아니, 빈센조 조베르티의 호위를 받으며 칼리아리에서 티레니아 해로 항해하여 나폴리에서 무지오 아텐돌로와 랑데부했습니다.[47]

8월 12일 초, 트리에스테는 제노바에서 푸실리에르 호와 어뢰정 아르디토와 함께 나폴리로 항해했고, U-83에서 4척의 순양함과 10척의 구축함(MG 3)이 크레타 섬에 근접했다는 신호를 받고 조기에 메시나를 떠난 제3순양함 사단에 합류했습니다.이탈리아 순양함과 구축함은 시칠리아 서쪽 끝의 팔레르모 앞바다에서 우스티카 북쪽으로 60nmi (69 mi; 110 km) 떨어진 곳에서 랑데부했고, 일부 배는 연료가 부족한 후 어뢰정 클라이메네와 센타우로에 앞서 두 개의 편대로 남쪽으로 이동했습니다.몰타에서 온 영국 정찰기가 이탈리아 항구 위를 비행했고, 스피트파이어 조종사는 제3순양사단이 항구를 떠난 것을 목격했고, 볼티모어 승무원은 18시 54분에 이탈리아 선박들이 랑데부하는 것을 목격했습니다.몰타에서 박은 그날의 호송 및 호위 손실로 X군이 고갈될 때까지 방해받지 않았습니다. 5대의 웰링턴 폭격기가 이탈리아 순양함을 찾기 위해 파견되었고, 15대의 보퍼트 어뢰 폭격기와 15대의 보전투기가 대기했습니다.[48]

사보이아마르셰티 SM.84 어뢰폭격기

가장 큰 호송 공격은 정오경 사르데냐에 기반을 둔 항공기에서 발생했습니다; 38° 그루포 BT에서 SM.84 폭격기 10대와 24° 그루포 CT에서 CR.42 8대가 14대의 MC.202 호위를 받으며 폭격기로 비행했고, 5분 후 사보이아-마르셰티 SM.79 9대와 SM.84 어뢰 10대가 호송대의 우현을 공격했고, 12대의 Re.20 에 의해 호위되었습니다.좌현에서 전투기 01대, SM.79 21대, Re.2001 12대 등 모두 상선을 노린 폭격기들입니다.두 번째 파도는 Re.2001s를 위한 정비기 부족으로 인해 15분 지연되었고 31대의 항공기만 이륙할 수 있었습니다.폭격기들은 대규모 대공 폭격에 맞았고 상인들은 회피 행동을 취했고 아무도 사거리에 진입한 폭격기들에게 맞지 않았습니다.세 번째 물결은 1,390 lb (630 kg)의 저고도 장갑 관통 폭탄을 탑재하기 위한 세지오네 스페셜테 (특별 섹션)의 Re.2001 G/V 전투기 폭격기 한 쌍으로 이루어졌습니다.폭탄은 준비되지 않았고 항공기는 대인폭탄을 운반했습니다; 전투기 폭격기에는 2,200파운드(1,000kg) 폭탄을 싣고 캔트 Z1007에 탄 Generale di brigata 페르디난도 라파엘리(Pernando Raffaelli)가 지휘한 특별한 무선 조종 SM.79가 동반되었습니다.[49]

이 파도는 24° 그루포 CT의 G.50 전투기 5대 중 2대가 호위하여 대형을 찾았습니다.[49]SM.79의 조종사는 무선으로 폭탄을 유도하는 Z.1007의 라파엘리와 함선을 향해 비행기를 향하게 하고 낙하산으로 착륙시켰습니다.무선이 고장나 SM.79는 의도한 대로 항공모함 중 하나를 타고 잠수하는 대신 곧바로 날아와 알제리의 켄첼라 산에 추락했습니다.세지오네 특수함은 허리케인 대형으로 오인되어 둘 다 빅토리우스를 강타했고, 한 발의 폭탄으로 여섯 명의 선원이 사망하고 두 명이 부상을 입었으며, 다른 한 발은 갑판에서 튀어 나와 바다 위로 폭발했습니다.SM.84 폭격기 10대는 증가하는 나선형으로 이동하도록 설계된 전기 모토봄바 FFF 어뢰를 탑재했습니다.[49][f]어뢰는 배에서 2,000 야드 (1,800 미터) 떨어져 버서크 작전에서 연습된 회피 기동을 사용하여 탈출했습니다.[50]

제2파와 제3파 사이에서 캄프게슈와더 54(KG 54)와 캄프게슈와더 77(KG 77)의 Ju 88 37대가 영국군의 몰타 레이더를 탐지하기 위해 무선 대응 조치를 사용한 후 시칠리아에서 Bf 109 전투기 호위대 21대와 함께 공격했습니다.5대의 항공기가 기계 고장으로 회항했지만 나머지는 4대의 풀마를 피했습니다.[51]듀칼리온은 HMS 브람햄의 호위를 받으며 호송대에서 쫓겨났습니다.[52]추축국의 항공기 수는 전례가 없는 것으로 이탈리아는 117대, 독일은 58대가 출격해 저조한 성과를 거뒀습니다.두 대의 폭격기, 어뢰폭격기, 전투기 한 대가 빅토리우스에 명중했고 데우칼리온에 피해를 입혔습니다.대공 사격의 양으로 인해 많은 항공 승무원들이 폭탄과 어뢰를 조기에 방출했지만, 사르데냐에서 온 이탈리아 항공기는 다시 공격하기 위해 연료를 주입하고 재무장할 수 있었고, 캔트 Z1007과 몇몇 루프트바페 항공기는 계속해서 호송대의 그림자를 드리웠습니다.[53]

에니그마 암호 해독 결과, 8월 12일 18시 30분에 S-보트 함대가 시칠리아의 포르토 엠페도클에서 8월 13일 04시 30분까지 이 지역에서 운항하기 위해 16시에 출항할 예정이었습니다.21:45분, 플라이거코프 2세의 평가에 따르면 추축국은 지중해 서부에 두 척의 전함, 두 척의 전함, 일곱 척의 순양함, 그리고 20척의 구축함을 포함한 51척의 배가 있다고 생각했습니다.독일군은 미국 요크타운급 항공모함이 존재하는 것으로 잘못 생각했지만 로드니와 넬슨을 정확하게 식별했습니다.호송대는 10~16대의 전투기와 많은 대공포로 보호되는 105,000톤(107,000톤)의 화물 13대로 구성된 것으로 생각되었습니다.[54]이탈리아 잠수함 브린은 구축함들에 의해 쫓겨났고, 09:30분에 선덜랜드 비행정이 알제리 근해의 지아다에 손상을 입혔습니다.13:34분경 202비행대의 또 다른 선덜랜드가 더 많은 피해를 입혔지만 지아다는 1명의 사망자와 8명의 부상당한 승무원을 태우고 발렌시아로 향하기 전에 플라잉 보트를 격추했습니다.[55][53]

오후

이모는 16시 30분에 호송대에 접근했는데, 이모는 2,200야드(2,000m)에서 운반선을 향해 어뢰를 발사하기 위해 기동했지만, 갑작스러운 항로 변경으로 프랑코는 목표물을 변경하고 4개의 어뢰를 발사하고 잠수했습니다.호송대는 다시 방향을 바꾸었고 어뢰는 빗나갔습니다. 타르타르에 있던 관찰자들은 어뢰의 흔적을 보고 경보를 올렸습니다.룩아웃은 잠망경을 향해 질주했는데, 그것은 아보리오가 공격 위치로 이동하여 잠수하도록 강요하여 공격을 망쳤습니다. 17시 40분, 룩아웃은 호송대로 돌아왔습니다.16:49에 코발토는 잠망경 깊이에 있는 동안 함선 이투리엘에 의해 돌격되었고, 수면으로 강제 이동되었고, 총성에 의해 교전되었고, 이투리엘에 의해 격침되었고, 17:02에 침몰했습니다.이투리엘은 잠수함을 띄우기 위해 코발토에 탑승했던 선원 2명을 잃었고, 이탈리아 선원 2명은 실종되었고 나머지는 영국군에 의해 구조되었습니다.이투리엘은 심각한 손상을 입었고, 아스딕을 잃었으며, 시속 37km로 느려져 지브롤터로 향해야 했습니다.[56][g]시프렛은 잠수함을 저지하기 위해 호송대의 각 측면에 구축함 2척을 배치했습니다.F군은 이탈리아 잠수함 매복 지역 C에 진입했고 16:00 직후 HMS 패스파인더는 그라니토에 대한 ASDIC 접촉을 얻어 5개의 깊이 충전으로 강제로 제거했지만 호송대로 돌아와야 했습니다. (많은 잠수함 경보는 지중해의 따뜻한 물 때문에 유령 ASDIC 접촉에 의해 발생했을 가능성이 있습니다.)

사르데냐에 본부를 둔 레지아 항공대는 CR.42 급강하 폭격기 8대와 362° Squadriglie에서 Re.2001 9대와 데시모누에서 SM.79 폭격기 9대를 호위했습니다.SM.79s는 호송차량을 찾지 못했고 Re.2001은 불굴의 806중대 마틀렛에 의해 격추되었습니다.호송대는 10도선을 넘어 시칠리아에 기지를 둔 항공기들이 전투기 호위대와 105대의 항공기들이 세 번의 파도로 공격할 준비를 하고 날 수 있었습니다.2° 그루포 CT의 Re.2001이 사르데냐에 기반을 둔 폭격기를 호위하고 사르데냐에 상륙하여 다음날까지 이용할 수 없었기 때문에 전투기 호위대에 문제가 발생했습니다.어뢰폭격기와 잠수폭격기는 51° 그루포 CT (MC.202s)와 함께 비행하고 다른 기지에서 항공기가 날아올 때 조정 문제를 피하기 위해 판텔레리아로 보내졌습니다.이탈리아 Ju 87 중 102° 그루포 BT의 4대는 장거리 전차가 없는 것으로 확인되었고 SM.84 6대에는 어뢰를 장착할 수 없었습니다.빅토리우스의 풀마는 정찰 중 SM.79를 격추했지만 캔트 Z1007은 연락을 유지했습니다.플리에거코르프 2세는 이탈리아군과 협력하기로 결정했지만 작전은 독립적이었습니다.I Gruppe, Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3)는 트라파니에서 엘마스로 이동했고 17:30 시간에 Bf 109 호위대와 함께 Ju 87 20대가 이륙했습니다.[59]

저녁

이탈리아 Ju 87s 102° Gruppo는 시야가 좋지 않았지만 18:35에 구름이 갈라졌습니다.이탈리아군의 진형은 40nmi(46mi; 74km) 밖으로 나가는 동안 레이더로 탐지되었고, 3개의 마틀렛, 12개의 바다 허리케인, 3개의 풀마가 공중에 떠 있었지만 추축국 최고의 전투기인 MC.202와 Bf 109 호위대와 마주했습니다.Ju 87s는 잠수 및 어뢰 폭격기 공격이 잘 동기화되어 어뢰 폭격기가 3개의 파도로 1,200 피트 (370 미터)로 접근할 때 잠수했습니다. Ju 87s는 바다에서 1,100 lb (500 kg) 폭탄이 폭발하여 로드니에게 거의 실수를 범할 뻔했고, 한 명은 허리케인에 의해 격추되었고 한 명은 대공 사격에 의해 격추되었습니다.[60]함선들이 어뢰폭격기를 피하려고 기동하는 동안, Ju 87의 또 다른 파도가 9,000 피트 (2,700 미터)에 도착하여 태양 밖에서 불굴의 폭격을 했고, 비행갑판에 두 번 부딪혔고 거의 세 번 거의 실종될 뻔했고, 2,200 lb (1,000 kg) 폭탄으로 50명이 사망하고 59명이 부상을 입었고, 배에 불이 붙어서 17 kn (31 kn)으로 느려졌습니다.m/h; 20 mph), 빅토리우스가 마지막 작전 항공모함으로 남게 됩니다.20시 30분까지, 불굴의 힘은 최대 28.5kn(52.8km/h/32.8mph)에 달했지만, 비행갑판의 손상으로 인해 비행이 중단되었습니다.항공기들은 빅토리우스에 착륙했지만, 수용할 수 없는 항공기들은 배 밖으로 던져졌습니다.[61]

Charybdis, Lookout, Lightning 그리고 Somalia는 불굴의 지원을 했고 SM.79 어뢰폭격기들은 집중적인 대공 사격을 받았습니다.SM.79 12대만이 3,000 야드(1.7 마일; 2.7 킬로미터)의 장거리에서 어뢰를 투하할 수 있었습니다. 선견지명은 선미에 명중되었고, 승무원들은 공중을 날았습니다.그 배는 다음날 좌초되었습니다.[62]12대의 SM.79와 28대의 Ju 87에 대한 추축국의 마지막 공격으로 Ju 87 2대가 격추되고 2대가 피해를 입었지만 연합군의 손실은 없었습니다. 판텔레리아로 귀환한 후 추축국 항공기는 3대의 보파이터에 의해 묶여 있었는데, 보파이터는 Ju 52 연료 저장고를 불태웠고, 2대의 SM 79와 SM.84를 파괴했으며, 비행장에서 붙잡힌 이탈리아 조종사도 사망했습니다.추축국 공군은 낮 동안 180–220회의 호위 폭격기 출격을 했고, 독일군은 항공모함, 순양함, 구축함, 그리고 대형 상선을 손상시켰다고 주장했습니다.[29]영국군은 실제 18대의 추축 항공기가 실종된 것과 비교해 39대의 격추기를 세었고, 3대의 풀마르, 3대의 해상 허리케인, 1대의 마틀렛이 격추된 것입니다.[61][h]

16대의 항공기를 보유한 이글의 손실과 47대의 항공기를 더 이상 사용할 수 없게 한 불굴의 피해로 인해 작전 전투기의 수는 8대의 Sea Hurricane, 3대의 Martlet, 10대의 Fulmars로 줄었고, Z군은 호송대를 떠나 사르디니아에 기반을 둔 추축 항공기의 사정권 밖에 남아 있어야 했습니다.시프레트는 19시 15분에 스케르키 은행에 도착한 Z군이 서쪽으로 방향을 틀려고 했으나, 18시 55분에 방향을 틀어서 불굴의 위험에서 벗어날 것을 명령했습니다.로드니는 보일러 문제로 인해 Z포스를 18kn(시속 33km)로 늦췄지만, 추축군의 공격과 관련된 항공기의 수가 많았기 때문에, 시프렛은 어두워지기 전에는 더 이상 있을 수 없고, 스케르키 은행의 위험은 동틀 무렵부터 올 것이라고 생각했습니다.루프트바페 정찰기가 새로운 항로를 보고한 지 약 40분 후, 페데스탈은 몰타에서 약 250 nmi (290 mi; 460 km) 떨어져 있었고, 4대의 풀마르가 호송을 위해 떠났기 때문에 한 대는 격추되었고 한 대는 Bf 109s에 의해 손상되었습니다.[63]18:55분, X군의 근접 호위를 받은 버로는 상선들과 함께 몰타를 향해 나아갔고, R군은 필요할 경우 지중해 서부를 순항하여 지브롤터로 돌아가라는 명령을 받았습니다(8월 16일 아침 도착).[64]

8월 12/13일 밤

20시 경, 호송대는 스케르키 해협을 통과하기 위해 4개에서 2개의 열에서 기동했습니다. 스케르키 해협은 케냐를 선두로 한 우현 기둥과 맨체스터 6등 기둥, 나이지리아를 선두로 한 좌현 기둥과 칼라일을 중심으로 한 좌현 기둥, 그리고 10척의 구축함이 열 밖을 항해했습니다.이탈리아 잠수함 5척이 대기하고 있었고, 19시 38분, 데시에는 2,000 야드(1,800m)에서 화물선을 향해 4발의 어뢰를 발사했고, 3발의 폭발음을 들었습니다.폭발음은 악섬이 나이지리아를 강타하여 52명이 사망하고, HMS 카이로와 오하이오가 23피트 x 26피트 (7.0미터 x 7.9미터)의 구멍을 불어서 불을 지른 것으로 밝혀졌습니다. 선원들은 곧 불을 끄고 7kn (8.1mph; 13km/h)의 속도를 낼 수 있었습니다.[65]HMS 나이지리아와 카이로의 어뢰 공격(결국 영국군에 의해 침몰), HMS 아샨티가 버로우의 새로운 기함이 되도록 주의를 돌렸고 손상된 순양함을 대기하기 위해 헌트급 구축함 4척을 파견함으로써 X군의 지휘관인 두 부대의 지휘관을 일시적으로 박탈하고 호송대의 호위를 거의 절반까지 박탈했습니다.시프렛은 전투기 방향으로 장착된 나이지리아와 카이로가 어뢰 공격을 받았다는 소식을 듣고, Z군에 HMS 샤립디스를 전투기 방향으로 돌려보내라고 명령했고, HMS 에스키모와 HMS 소말리아는 X군을 증강했습니다.나이지리아와 다른 피해 선박들은 HMS 더웬트, HMS 윌튼, HMS 비스터의 호위를 받으며 지브롤터로 돌아갔습니다.[66]

KG 54와 KG 77은 6/ZG 26의 Bf 110 6대의 호위를 받으며 6/KG 26의 He 111 어뢰 폭격기 7대와 Ju 88 30대를 급파했고 구축함들은 여전히 손상된 배들과 함께 있었고 20:35에 레이더에 의해 공습이 감지되었을 때 248 비행대의 장거리 뷰파이터 6대가 도착했고 호송포병들에 의해 발사되었습니다.아샨티와 HMS 펜은 밝은 서쪽 지평선을 가리기 위해 연막을 깔았고, 해는 20시 10분에 졌지만 호송대와 호위대의 감소된 대공 화력은 공격을 막지 못했습니다.30분 후 브리즈번 스타호는 정지되었고 (아마도 이탈리아 잠수함 알라기에 의해), 결국 5kn(시속 5.8km)로 계속되었습니다.[67]클랜 퍼거슨은 어뢰에 맞아 화염에 휩싸였고, 이후 탄약 폭발로 파괴되었고, 로체스터 성은 파손되었고, 엠파이어 호프는 선원들을 구조한 후 구축함에 의해 침몰되었습니다.[65]21:05 알라기는 케냐를 향해 4발의 어뢰를 발사했고, 그 경로는 포트 차머스에서 목격되어 보고되었습니다.케냐는 급선회하여 3발의 어뢰를 피했지만, 4발의 어뢰는 우현에 명중했습니다. 케냐는 추격할 수 있었지만, 이 공격으로 X군은 맨체스터에 유일하게 손상되지 않은 순양함이 되었습니다.브론조는 데우칼리온을 침몰시켰다고 보고했으며 케냐의 선장은 호송차량의 상태를 "혼돈"이라고 묘사했습니다.[68]21시 30분 알라기 사령관이 상선 엠파이어 호프호를 침몰시키고 케냐에 피해를 입혔다고 보고했습니다.

... 180도에서 140도까지 우리는 불타고 침몰하는 배들로부터 불꽃의 연속적인 선을 볼 수 있었습니다.불타는 배가 폭발합니다.

— Puccini[68]
몽팔코네에서의 알라기 발사

23시 56분, 호송대는 아프리카와 시칠리아 사이의 지뢰밭을 피하기 위해 젬브라 섬 남쪽을 캡본을 타고 켈리비아로 향했습니다.3척의 지뢰제거 구축함이 앞으로 항해했고 순양함 케냐, 맨체스터, 그리고 화물선 2척이 뒤를 이었습니다.차립디스와 구축함인 에스키모와 소말리아의 Z포스팀은 아직 몇 시간이 늦었고 아샨티는 본체를 정비하기 위해 빠르게 증기를 내뿜고 있었습니다.구축함 3척은 상인 9명과 함께 남아 있었고, 브람함은 데우칼리온이 침몰한 후에 길을 가고 있었습니다.호송선의 주요 부분은 00:40분에 독일 제3비행단의 4척의 배와 이탈리아의 18° MAS, 2° MS, 20° MAS의 13척의 어뢰 배에 의해 공격을 받았는데, 이들은 15척의 공격을 가했습니다. 상선의 긴 줄과 쉬운 목표를 제공하는 호위선의 수가 줄었습니다.[69][67][i]18° MAS는 호송차량을 판텔레리아 남동쪽에 위치한 레이더에 포착하고 행렬의 선두에 있는 호송차량들을 공격해 어뢰를 발사했지만 효과가 없었습니다.그리고 이탈리아 배들은 상선들을 공격했습니다.[69]

캡 본의 등대가 약 10nmi(12mi; 19km) 떨어진 해상에 위치를 드러냈기 때문에 호송 차량이 취약했습니다.S58과 S59는 00시 20분에 첫 번째 배를 발견하고 공격을 가했고 S58은 피해를 입고 포르투 엠페도클로 향했습니다.S59는 캡본에서 북동쪽으로 약 5nmi 떨어진 곳에서 화물선을 공격해 9.3km 떨어진 곳에 도착했지만, 그곳에 상륙한 선박은 없었습니다.01:02분, 켈리비아 남쪽의 라스 무스타파 근처에서 MS 16 또는 MS 22가 호송대를 공격했지만 아무 효과가 없었으나 가까운 거리에서 맨체스터를 공격했고 각각의 공격으로 보일러, 연료 탱크 및 잡지가 침수되고 4개의 프로펠러 샤프트 중 3개가 파괴되었으며, 선박은 대홍수로 인해 목록이 5°로 줄어들 때까지 12° 목록을 가지고 있었습니다.[69][67]와이마라마, 알메리아 라이크스, 글레노르치가 뒤를 이어 맨체스터를 돌다가 대형을 잃었습니다.글레노치는 실수로 어뢰정을 파괴했다고 주장했고 두 척의 MAS정은 튀니지에서 좌초했습니다.맨체스터에서 전력이 복구되었고 패스파인더에 156명의 남자가 탑승했지만 05:00에 선장은 배를 좌초시키고 남은 선원들에게 튀니지 해안으로 가라고 명령했습니다.[70][71][j]

3시 15분에서 4시 30분 사이에 켈리비아에서 약 15nmi(17mi; 28km) 떨어진 곳에서 어뢰정들이 와이랑이, 알메리아 라이크스(미국), 산타 엘리사(미국), 글레노치와 충돌하여 침몰했습니다.로체스터 성은 어뢰 공격을 받았으나 시속 15km로 탈출하여 5시 30분경에 본체를 따라잡았고, 차립디스, 에스키모, 소말리아가 도착하여 로체스터 성, 와이마라마, 멜버른 스타 주변의 순양함 2척과 구축함 7척으로 호위를 늘렸습니다.오하이오와 구축함은 천천히 거리를 좁혀가고 있었고, 그보다 더 뒤에는 포트 채머스와 구축함 2척이 있었습니다.도셋은 독립적으로 항해하고 있었고 브리즈번 스타는 날이 저물면 몰타로 떠날 준비를 하고 튀니지 해안 근처에 숨어 있었습니다.새벽은 어뢰정 공격에 종지부를 찍었고, 07:30분, 버로는 에스키모와 소말리아인을 맨체스터를 돕기 위해 돌려보냈지만, 그들은 너무 늦게 도착했고, 해안에 도착하지 못한 생존자들과 함께 지브롤터로 향했습니다.[71][67]

8월13일

좋은 아침.

시칠리아 북부 연안의 에이올리언스 제도

이탈리아 순양함의 공격이 임박한 듯 보였는데, 이들은 전날 저녁 항공 정찰을 통해 시칠리아 서쪽 끝에서 약 80 nmi (150 km) 남쪽으로 향했고, 새벽에 호송차에 도착하기 위해 이동했습니다.01:30에 순양함들은 동쪽으로 방향을 틀어 시칠리아의 북쪽 해안을 따라 달렸습니다; 몰타에서 온 영국 항공기는 순양함들을 유인하기 위한 계략을 펼쳤지만, 이탈리아 전함들이 타란토에서 출항할 경우를 대비해 몰타에 대한 주요 공격 병력은 저지되었습니다.이탈리아 순양함들 중 일부는 항구로 돌아가라는 명령을 받았고, 나머지는 메시나 해협을 통해 지중해 동부에서 MG 3 미끼 호송대에 대항하는 제8순양사단에 합류하기 위해 보내졌습니다.8월 10일 카포 밀라초 등대에서 북쪽으로 2.3 mi (3.7 km) 떨어진 곳에서 공격을 받은 후 스트롬볼리 근처로 이동하여 8월 13일 새벽에 도착했습니다.이탈리아 순양함들은 처음에 친수성으로 들렸고, 그 후 07:25분에 잠망경을 통해 필리쿠디 섬과 판아레아 섬 사이를 북쪽으로 향했습니다.그 배들은 8대의 구축함 호위대와 2대의 CANT Z.506 항공기를 머리 위에 두고 20kn(시속 37km)의 속도를 내고 있었습니다.그녀의 지휘관은 공격 위치로 이동하는 동안 구축함과 캔트의 눈에 띄지 않기 위해 잠깐 동안 잠망경을 올렸습니다.[72]

08:05에 순양함은 18kn(시속 33km)으로 느려졌고, 이후 구축함 푸실리에르는 450야드(410m)에서 보이는 잠망경에 기관총을 발사했습니다.이탈리아 구축함은 여러 척의 음파 탐지기를 추격했고, 3척은 언브레이크에서 1,000야드(910m) 이내를 항해했고, 그들이 지나간 후 4발의 어뢰를 발사했습니다.부서지지 않고 80피트(24미터)까지 잠수한 후 2.15분 후 폭발음이 들렸고 15초 후에 1초가 더 지나갔습니다.고리치아와 볼자노에 대한 관찰자들은 어뢰 흔적을 보았고 고리치아는 급회전했지만 볼자노는 회전을 시작하는 동안 맞았습니다.무지오 아텐돌로의 갑판원들은 어뢰 트랙을 보지 못했고 푸실리에르로부터 경보를 받지 못했고 배는 볼자노가 타격을 받은 후에야 회피 조치를 취했고, 이는 너무 늦었습니다.부서지지 않은 채로 120피트(37m)까지 내려와 조용한 달리기를 시작했고, 푸실리에르(소나를 운반하는)와 카미카 네라는 잠수함을 사냥하기 위해 속도를 줄였습니다.구축함은 08:45분에 Unbroken을 탐지하여 45분만에 105개의 깊이의 전하를 정확하게 떨어뜨렸지만 깊이가 너무 얕았습니다.2척의 구축함이 고리치아와 트리에스테를 메시나로 호송했고, 5척은 볼차노와 무지오 아텐돌로와 함께 남아 저지선으로서 주기적으로 깊이 충전물을 투하했습니다.[73]

무지오 아텐돌로는 앞으로 부딪혔고 활의 82피트(25미터)가 열렸으나 사망자는 없었습니다.배는 메시나를 향해 견인되었지만 뱃머리가 떨어졌을 때, 배는 그레칼, 아스카리 그리고 나중에 프레치아의 호위를 받으며 5kn(시속 5.8mph)로 항해하여 18시 54분에 메시나에 도착했습니다.볼차노는 선박 중간에 부딪혔고, 6개의 엔진룸과 잡지가 물에 잠겼고, 화재가 시작되었고, 11번째 구축함 플로틸라의 지휘관은 배를 견인하고 판아레아에 좌초하라는 명령을 받았습니다.볼차노는 다음 날까지 불에 탔고, 이탈리아 전투기들의 감시를 받았고, 한 달간의 수리 끝에 나폴리로 끌려갔습니다.[74]무치오 아텐돌로는 전쟁 기간 동안 피해를 입었습니다.[75]10시간 동안 물에 잠긴 채로 있다가, 언브레이크는 수면으로 떠올라 몰타로 소환되었습니다. (수퍼마리나는 화성이 예측했던 잠수함(언브레이크)이 탐지된 후 순양함 부대의 경로를 변경했고, 이를 통해 이탈리아인들이 지그재그로 이동하지 않고 속도를 줄임으로써 명령을 어길 수 있었습니다.사고 후, 수페르마리나는 수중 음파 탐지기를 장착한 배들이 구축함의 각성과 깊이 충전 폭발의 난류에 의해 방해를 받았다기보다는 이탈리아의 깊이 충전기가 충분히 강력하지 않았기 때문에 잠수함이 탈출한 것으로 추정했습니다.)[76]

포트 찰머스의 파라베인에 잡힌 공중 어뢰입니다.

07:00에 호송대는 몰타에서 약 120nmi (220km; 140mi) 떨어져 있었고 추축 정찰은 4척의 화물선, 2척의 순양함, 7척의 구축함을 정확하게 보고했지만 5척의 구축함은 더 보고하지 않았습니다.뒤로는 두 척의 구축함과 서쪽으로 두 척의 구축함이 더 있는 도셋과 포트 차머스가 따라왔습니다.브리즈번 스타는 함마멧 만에 있었고 판텔레리아 남쪽에는 6척의 영국 잠수함이 있었습니다.플라이거르코프 2세는 Ju 88 26대를 여러 차례 파도 속에서 보냈고, 9시 15분, Ju 87 16대는 Bf 109 8대와 Bf 110 8대가 공격했습니다.II/LG 1의 10 Ju 88s가 오하이오를 지나쳐 와이마라마를 덮쳤고, 폭발로 갑판에 있던 항공 연료가 화염에 휩싸였고 폭격기 한 대가 파괴되었습니다.[76]HMS 레드베리호는 화재 현장을 지나 배 안에 있던 107명의 생존자 27명을 구조했습니다.[77][78]

와이마라마의 잔해는 멜번 스타에 화염에 휩싸인 파편들을 쏟아냈고 몇몇 선원들은 배를 조기에 버렸고, 그 중 일부는 나중에 레드베리에 의해 구조되었습니다.[77][78]09:23분, 8대의 이탈리아 Ju 87과 10대의 MC.202 호위병들이 공격을 했고 스투카가 격추되어 오하이오로 추락했고, 다른 한 명은 바다로 격추되었고 스핏파이어는 MC.202나 해군 대공 사격에 의해 격추되었습니다.로체스터 성은 Ju 88에서 하마터면 실격당할 뻔했고 도셋은 I/StG 3의 스투카스에 치여 버려졌습니다.공격자들은 Ju 87 2대와 Bf 109 1대를 잃었고, 뷰파이터 1대가 격추되었습니다.11시 25분, SM.79 어뢰폭격기 5대와 MC.202 호위대 14대가 공격을 받았고, 승무원들은 우현 파라베인에 걸린 어뢰를 발견했고, 이 어뢰는 무해하게 폭발했습니다.SM.79는 스핏파이어에 의해 격추되었고 두 척의 구축함은 장애를 입은 배들과 함께 남겨졌습니다.[76][78]

오후

호송차량의 잔당들은 14시 30분에 몰타 에스코트 포스의 제17기뢰정 플로티야의 4대 기뢰정찰대원들과 7대 기뢰정찰대원들을 만나기 위해 진격했습니다.멜버른 스타, 포트 채머스, 로체스터 성은 16시 30분에 발레타의 그랜드 항구에 도착했고, 그곳에서 세레스 작전이 시작되었습니다.Ju 87s 14에 의한 해질녘의 또 다른 공습으로 도셋이 침몰했지만, 본체가 몰타에서 80nmi (150 km) 이내에 있을 때, Ju 88s 18대는 섬에서 407척의 스핏파이어 출격에 직면하여 회수되었습니다.[79][80]펜은 오하이오를 견인하려고 했지만 유조선이 나열하고 있었고 견인선이 끊어졌습니다. 이후 공격에서 폭탄이 이전의 어뢰와 같은 지역을 강타하여 오하이오의 용골을 부러뜨렸습니다.마지막으로 도착한 배인 브리즈번 스타는 U보트를 피했고 활이 손상되었음에도 불구하고 5-9kn(시속 9.3-16.7km; 5.8-10.4mph)의 속도로 증기를 내뿜을 수 있었습니다.튀니지 근해에서 브리즈번 스타는 SM.79 어뢰폭격기 2대에 의해 공격을 당했는데, 어뢰는 둔기로 밝혀졌습니다.배는 이탈리아의 MAS 배를 피했고, 수스 항구의 선장이 배에 올라탔고, 그는 해가 진 후에 배를 안정시키고 항해하도록 설득할 때까지 배를 압류하려고 했습니다.레드베리는 SM.79기 2대의 공격을 받았지만 격추시켰습니다.[81][82]X군은 16시에 케냐의 순양함 샤립디스와 구축함 5척과 함께 지브롤터로 향했고, 플리거코프 2세는 남은 상선들이 몰타에 쉽게 도착할 수 있도록 최대한의 노력을 기울였습니다.X군은 Ju 88s 35대와 Ju 87s 13대의 공격을 받아 Ju 88s와 Stuka 1대의 손실로 케냐에서 거의 실패했습니다.레지아 항공대는 15대의 폭격기와 20대의 어뢰폭격기로 아무 손실 없이 공격했고, 오후 동안 X군은 Z군을 만났고, Z군은 항공기, 잠수함, 경함의 공격을 받았습니다.8월 15일 17시 30분 맨체스터에서 생존자들을 태운 에스키모와 소말리아 인들이 지브롤터에 마지막으로 도착했습니다.[81]

작업 MG 3 및 MG 4

도데카니사 제도의 로도스 섬

지중해 동부에서 MG 3은 8월 10일 해질녘에 화물 3척을 실은 호송 MW12가 포트 사이드에서 출항했을 때 시작되었습니다.상선은 2척의 순양함, 10척의 구축함, 2척의 소형 호위함에 의해 호위되었고, 2척의 순양함과 3척의 구축함에 의해 호위된 다른 상선은 다음날 03시에 하이파를 떠났습니다.두 군대는 8월 11일 새벽에 랑데부하여 서쪽으로 항해하여 알렉산드리아의 경도로 돌아갔습니다.U-83은 4척의 순양함과 10척의 구축함이 크레타 섬에 근접해 있었고, 선덜랜드에서 온 메시지가 감청되었다고 보고했습니다.몰타의 정찰 보고서는 발레타 상공에 두 척의 순양함을 감추기 위한 것으로 보이는 연막에 주목했지만, 이것은 나중에 영국군이 호송대를 향해 서쪽으로 향하는 배들의 출발을 숨기고 있다는 것을 의미했습니다.호송대의 규모는 지중해 동부에서의 작전을 의미하는 것으로 수페르마리나는 해석하고 나바리노에서 제8순양사단을 증원할 준비를 했습니다.[48]

8월 12일 초, 독일 항공기가 움직임을 포착했고, 케셀링은 플리에르코프 X에게 4척의 상선과 6척의 순양함, 그리고 알려지지 않은 수의 구축함이 12kn의 속도로 북동쪽으로 항해하고 있다고 알렸습니다.케셀링은 호송대가 영국의 무선전신 사기극일 뿐만 아니라 몰타와 플라이거코르프 X의 보급품 호송대일 수도 있다고 생각했지만, 8월 12일 아침 이탈리아 순양함을 엄호할 수 있는 항공기가 없었고, 호송대에 대한 작전이 우선이라고 생각했습니다.[83]8월 12일/13일 밤, 순양함 HMS 아레투사와 HMS 클레오파트라는 4척의 구축함과 함께 로도스 섬에 있는 로도스 항구에 대한 폭격인 MG 4 작전을 수행했습니다.영국 공군은 낮에 로도스의 마리차 비행장을 공격했고 영국 잠수함은 시칠리아 동쪽 해안에 있는 특공대를 카타니아 남쪽의 시메토에 착륙시켰습니다.[84]이탈리아 제8순양사단은 항구에 남아 있었고, 독일군은 구축함을 분리하여 이탈리아군을 보강했습니다.[85]

8월 14일~15일

타격을 입은 SS 오하이오는 1942년 8월 15일 몰타의 그랜드 하버에 입항합니다(확장 가능).

8월 14일 오후, 브리즈번 스타호는 머리 위에서 스핏파이어를 돌고 있는 발레타 항구에 도착했습니다.[82]오하이오주는 유조선을 그랜드 하버로 간호하기 위한 배들로 둘러싸여 있었고, 견인 중에 오하이오주에 있는 산타 엘리자의 몇몇 미국인 자원봉사자들은 대공포를 유인했습니다.[86]20대의 폭격기가 방향타를 파괴하고 선미에 구멍을 내고 갑판을 물바다로 만드는 동안 유조선의 무게는 계속 견인선을 무너뜨렸습니다.유조선은 구축함인 레드베리호와 펜호가 양쪽에 매단 채 예인했고, 기뢰제거함인 HMS 라이호는 선미에서 안정기 역할을 했습니다.[75]더 많은 공습으로 견인 대형이 차질을 빚었고, 남은 여정 동안 브람햄이 레드베리를 대체하면서 다시 세워졌습니다.[30]

오하이오는 8월 15일 09시 30분에 그랜드 하버로 견인되었고, 환호하는 군중들과 룰 브리타니아를 연주하는 밴드가 있었습니다.[87]배들이 항구에 들어섰을 때 군중들은 침묵했고, 남자들은 모자를 벗었고, 여자들은 십자가를 질렀고, 나팔 소리는 여전했습니다.[88]유조선은 유조선 두 척에 기름을 넣고 동시에 물을 퍼 넣어 구조적인 실패 가능성을 낮췄습니다.오하이오주는 마지막 연료가 비었을 때 바닥에 자리를 잡았습니다.[89][k]생존한 배들의 화물은 경비 상점으로 옮겨지기 전에 약 3,000명의 군인들에 의해 몰타에서 하역되었습니다.이 과정에서 일부 물자가 약탈당했는데, 약탈자 중에는 경찰관, 파수꾼, 영국 군인, 몰타 민간인 등이 포함되어 있었습니다.[91]

잔상

분석.

8월 17일 독일의 보도에 따르면 최근 지중해 호송선의 모든 유조선이 침몰했고, 목적지(이집트로 추정됨)에 도착한 수송선은 없다고 합니다.연합군은 상선 9척, 항공모함 1척(독수리), 순양함 2척(맨체스터와 카이로), 구축함 1척(포사이트) 등 13척을 잃었지만, 영국 해군과 상선은 몰타를 구했습니다.휘발유, 석유 연료, 등유 및 디젤 연료와 함께 약 32,000톤(29,000톤)의 일반 화물이 도착한 것은 기존 재고가 지속될 수 있는 몇 주를 넘어서는 약 10주간의 공급을 제공하기에 충분했습니다.추축국의 선전 방송은 터무니없는 주장을 했지만, 크릭스 해양 보고서는 불완전하고 모순적인 증거에 주목했고, 잠정적인 결론만을 허용했습니다.몰타가 공격 기지로 부활하면 추축국의 보급로에 영향을 미칠 것이기 때문에, 4척의 상선과 1척의 유조선이 도착한 것은 "북아프리카를 위한 투쟁의 결정적인 단계"가 될 수 있기 때문에 불만족스러웠습니다.수페르마리나는 같은 결론에 도달했고 레지아 항공대의 부참모장인 General Giuseppe Santoro는 영국군이 몰타를 "이집트에서의 투쟁의 마지막 단계에서" 다시 실행함으로써 전략적인 성공을 거두었다고 썼습니다.[92]

8월에는 몰타가 포위된 상태에서 북아프리카로 수송되는 추축국 호송차량의 35%가 손실되었습니다.그 해 말, 에버하르트 바이홀드 제독은 크릭스 해양관을 요약했습니다.

.... 영국군의 손실은 추축국의 큰 승리로 보였으나, 사실은 영국군이 5척의 상선을 포함하여 발레타에 도달하는 것을 막을 수 없었기 때문에 상당히 다른 것이었습니다.이 새로운 보급품 덕분에 몰타는 이제 몇 주 동안, 혹은 위기에 처했을 때 몇 달 동안 싸울 수 있었습니다.북아프리카로 가는 보급로에 대한 공습의 위험성이 주요 이슈로 남아 있었습니다.이 목표를 달성하기 위해서는 어떤 대가도 너무 높지 않았고, 이러한 관점에서 영국의 작전은 모든 손실에도 불구하고 패배가 아니라 추축국의 첫 번째 명령의 전략적 실패였습니다. 언젠가 그 여파를 느낄 수 있을 것입니다.

— Weichold[93]

1994년, 제임스 사드코비치는 받침대 작전이 영국군에게는 전술적 재앙이었고, 독일의 PQ 17 호송차 공격에 버금가는 규모였다고 썼습니다.[94] 2000년, 리처드 우드먼은 받침대 작전을 전략적인 승리로 몰타 국민과 수비대의 사기를 높이고 기근과 불가피한 항복을 막아냈다고 평가했습니다.[95]2002년, 조르조 조르제리니는 이 작전이 이탈리아에서 성공적이었다고 썼습니다. 이탈리아 잠수함은 더 공격적인 전술을 채택하여 순양함 1척과 상인 2명을 침몰시켰고, 순양함 2척과 유조선 오하이오호에 피해를 입혔습니다.[96]2002년 잭 그린과 알레산드로 마시냐니는 호송 작전을 지중해에서의 마지막 추축국의 승리라고 불렀지만 전략적인 성공은 아니었다고 말했습니다.오하이오의 도착은 상선 9척(발레타 항구에 1척)의 손실에도 불구하고 호송을 정당화시켰습니다.8월 12일, 오가덴호가 HMS 포르포이즈에 의해 데르나 앞바다에서 침몰했기 때문에, 오하이오가 도착한 후에, 추축선들은 더 긴 여행을 해야만 했기 때문에, 작전 중에 선적이 중단되었습니다.8월 15일, Lerici도 Porpoise에 의해 침몰되었고, 8월 17일, Pilo는 항공기에 의해 침몰되었고, 유조선 Pozarica는 8월 21일에 침몰했습니다.[97]

사상자

섬에 칠해진 HMS 불굴의 항공 그룹의 점수판, 38 Axis 항공기는 파괴되거나 손상되었다고 주장했습니다.

2003년 이안 말콤은 이글에서 160명, 맨체스터에서 132명, 나이지리아에서 52명, 불굴의 50명, 카이로에서 24명, 포사이트에서 5명, 케냐에서 3명의 사망자를 기록했습니다.상선 해군 사상자는 와이마라마에서 83명, 클랜 퍼거슨에서 18명, 글레노치에서 7명, 멜버른 스타에서 5명, 산타 엘리사에서 4명, 듀칼리온에서 1명, 오하이오에서 1명, 브리즈번 스타에서 1명이 발생했습니다.[98]2010년, 밀란 베고는 약 350명이 사망했고, 오하이오는 다시는 항해를 하지 않았고, 영국은 운반선(독수리), 순양함 맨체스터와 카이로, 그리고 구축함 포어사이트를 잃었다고 썼습니다.무인정찰기, 순양함 나이지리아와 케냐 그리고 3척의 구축함이 파손되어 한동안 수리 중에 있었습니다.추축국 측에서는 이탈리아 순양함 볼차노와 무지오 아텐돌로가 파손되어 남은 전쟁 동안 작전을 수행하지 못했고, 이탈리아 잠수함 코발토와 다가부르가 침몰했으며, 이탈리아 잠수함 지아다와 독일 E보트 S58이 파손되었습니다.[64]

8월 11일부터 14일까지 플리에르코르프 2세는 650여 대의 항공기를 보내 18대의 손실로 12대의 항공기가 격추되었다고 주장했습니다.추축국의 총 손실은 62대의 항공기, 42대의 이탈리아, 19대의 독일군으로 지상에서의 손실과 그들의 측면에 의해 격추된 것을 포함합니다.영국 해군 포병들과 FAA 전투기들은 74대의 항공기가 격추되었다고 주장했지만, 42대의 추축 항공기, 26대의 레지아 에어로니카 항공기, 16대의 루프트바페 항공기가 격추되었습니다.[99]FAA는 작전 중 13대의 항공기와 16대의 Sea Hurricane을 잃었고, 영국 공군은 뷰파이터 1대와 스핏파이어 5대를 잃었고, 선덜랜드 1대는 지아다에 의해 격추되었습니다.연합군은 다시는 그러한 손실을 감수할 수 없었고 몰타로 가는 또 다른 대규모 호송차는 제2차 엘 알라메인 전투 이후 이집트와 리비아의 비행장을 다시 점령한 1942년 11월까지 시도되지 않았습니다.[64][l]

후속작업

8월 16일부터 18일까지 HMS 분노는 지브롤터에서 또다시 클럽런을 만들어 바리톤 작전으로 29대의 스핏파이어를 몰타로 급파했습니다.[6]9월과 10월에 몰타는 잠수함(오투스, 로칼은 매직 카펫을 타고, 클라이드는 탄약, 항공 연료, 어뢰를 싣고 작전 중에 항해)에 의해 공급되었습니다.잠수함 파르티아, 클라이드, 트래블러, 스래셔는 더 많은 매직카펫을 밟았고 빠른 광산업자 웰시맨은 300톤의 식량을 가지고 지브롤터에서 돌진했습니다.[101]9월, 몰타가 탈환되면서 연합군은 롬멜로 향하는 24,000톤의 연료를 포함하여 10만톤의 추축선을 침몰시켰고, 이집트에 있는 추축선은 영수증보다 더 빨리 보급품을 소비하게 되었습니다.제2차 엘 알라메인 전투(10월 23일 ~ 11월 11일)와 횃불 작전(11월 8일 ~ 16일)에서 전술적 마비에 기여했습니다.[102]

보파이터들의 호위를 받는 잠수함과 보포트 어뢰폭격기들은 정기적으로 추축선을 공격했고, Ultra 요격을 통해 연합국에 알려진 유조선에 집중했습니다.11월 초 몰타로 위장 상선을 운항하려던 시도는 실패로 돌아갔고, 알렉산드리아에서 온 4척의 상선 호송선인 스톤리지 작전(11월 17일 ~ 11월 21일)은 손상되지 않은 채 도착했습니다(경순양함 아레투사는 155명의 전사자와 함께 어뢰 공격을 받아 항구로 예인되어야 했습니다).K군은 몰타에서 다시 창설되어 포트쿨리스 작전(12월 1일 ~ 12월 5일)에서 5척의 배가 출동하여 안전하게 도착했습니다.전차 유인 어뢰는 그 달 말 몰타에서 운용되기 시작했고, 12월 말부터 1943년 1월까지 상인들이 한 쌍씩 있는 4척의 호송선(Quadrangle A, B, C, D)이 손실 없이 20만 톤의 상점을 배달했습니다. 빈 배는 섬에서 회수되었습니다.[102]

기념

지중해 전역에서 공성전과 공습 동안 그들의 강인함을 인정받아 몰타는 이 작전 직전 몇 달 동안 조지 십자 훈장을 받았습니다.시프레트 중장은 "적 잠수함, 항공기 및 지상군의 밤낮 없는 공격에 직면하여 몰타로 가는 중요한 호송대와 싸우는 용감하고 단호한 결의"로 바스 훈장의 기사 사령관으로 임명되었습니다.[103]유조선 오하이오의 선장인 더들리 메이슨(Dudley Mason)은 "가장 높은 질서의 기술과 용기"를 보여준 공로로 조지 크로스(George Cross)를 수상했으며, 이는 가장 끈질긴 적의 반대에도 불구하고 귀중한 화물을 실은 배가 결국 몰타에 도착하여 안전하게 정박한 것에 대한 그의 결의 때문이었습니다.[103]HMS 레드베리 사령관 로저 힐을 포함한 영국 해군과 상선 해군의 다른 장교, 승무원, 지휘관들은 상인들을 몰타로 운반하는 데 보여준 용기로 공로훈장과 현격한 용맹 훈장부터 파견에서 언급된 훈장까지 군사상을 받았습니다.[103][104][105]미국 상선 공로훈장은 제3사관 프레드릭 어거스트 라센 주니어와 미국 상선사관학교 생도-미드쉽먼 프랜시스 A. 데일즈는 산타 엘리사호와 오하이오호에서 행한 "의무의 부름을 넘어선 영웅주의"에 대해 찬사를 보냈습니다.[106]받침대 작전은 1953년에 제작된 영국 흑백 영화 몰타 스토리의 주제로 오하이오의 기록 보관 영상과 대본이 있는 스튜디오 장면을 교차시켰습니다.[107]

전투순서

얼라이언스

힘 F[108][m]

호송 WS.21S

Z군 – 중함, 적 항공기 사정권 진입 전 지브롤터로 귀환

힘 X

Force Y – 몰타에서 지브롤터까지 밤새 운행하는 호위를 받는 상선 2척

힘 R

몰타 에스코트 포스

벨로우즈 작전

  • 항공모함
    • 분노 (8월 11일까지 38번의 스핏파이어)

예비 에스코트 그룹

작동 MG 3

  • 호송 MW 12 (포트 사이드 섹션)
    • 상선 3척: 순양함 2척, 호위함으로 구축함 10척
  • 호송 MW 12 (하이파 구간)
    • 상선 1척: 순양함 2척, 호위함으로 구축함 3척

작동 MG 4

  • 로도스 공격군
    • 순양함 2척, 구축함 4척

몰타에서 운항중인 항공기

  • 9개 전투기 편대
  • 어뢰 bomber 3개 중대
  • 폭격기 4개 중대
  • 정찰 2개 중대
  • 8월 11일부터 38번의 스핏파이어 (전 분노)

축.

해군력[109]

제3순양사단 (메시나)

제7순양함사단

제8순양함사단 (나바리노)

잠수함

라이트포스

  • 제2MS중대
    • MS 16, MS 22, MS 23, MS 25, MS 26, MS 31
  • 제15 MAS 편대
    • MAS 549, MAS 543, MAS 548, MAS 563
  • 18 MAS 중대

MAS 556, MAS 553, MAS 533, MAS 562, MAS 560

  • 20 MAS 중대
    • MAS 557, MAS 554, MAS 564, MAS 552
  • S-보트
    • S 30, S 59, S 58, S 36

시칠리아 사르데냐의 항공기

  • 레지아 에어로니카

287, 146, 170, 144, 197 분대 (어뢰폭격기 90대, 폭격기 62대, 잠수bombers 25대, 전투기 151대)

  • 루프트바페

Fliegerkorps II (잠수 폭격기 328대, 폭격기 32대, 전투기 96대)

축 항공기 총계: 784대 (이탈리아 328대, 독일 456대)

참고 항목

보너 펠러스

메모들

  1. ^ 1942년 8월 15일은 몰타에서 기독교 축제이자 중요한 휴일인 마리아의 가정의 축제였습니다. Marija)의 축제였습니다.
  2. ^ 1,500 칼로리의 균형 잡힌 식사는 한 사람을 살려줄 수 있지만 급격한 체중 감소와 쇠약을 초래했습니다.전쟁 전에 육체노동을 하지 않는 몰타 시민들의 섭취량은 약 2,500 칼로리였고 노동자들은 상당히 더 많이 먹었습니다. 영국의 섭취량은 전쟁 중에 절대로 2,800 칼로리 아래로 떨어지지 않았습니다.[3]약도 동이 났고 병에 걸린 한 비행사는 파란색, 주황색, 초록색 중 어떤 약병을 더 좋아하냐는 질문을 받았습니다.그가 그 안에 무엇이 들어있는지 물었을 때, 그는 남아있는 약은 없고, 단지 색깔이 있는 병을 선택할 수 있는 물만 있다고 들었습니다.[8]
  3. ^ 아르투로 리카디 제독은 석유 부족과 몇 달 안에 캅카스 석유를 구할 수 있을 것이라고 언급했습니다.[31]
  4. ^ 1957년, 산토로는 몰타를 상대로 한 폭격기, 해군의 전투기 호위대, 비행장 방어 및 수색 구조 항공기(어뢰 폭격기 110대, 중형 폭격기 39대, 전투기 및 전투기 65대, 전투기 256대, 정찰기 40대)를 제외한 510대의 레지아 에어로니카 항공기가 호송대에 대항하는 작전에서 비행했다고 썼습니다.여기에 해군 정찰기도 다수 포함됩니다.340여 대의 루프트바페 폭격기와 어뢰폭격기(Ju 88, Ju 87, He 111)가 호송대를 공격해 14대의 항공기를 잃었으나 정찰기 숫자는 기록에 남아 있지 않습니다.[33]
  5. ^ 몰타 작전실에 있던 영국 공군은 밤중에 웰링턴 폭격기에 쉬운 언어로 명령을 보냈고, 이 폭격기는 순양함 근처에 신호탄을 떨어뜨리고 메시지를 명확하게 보내면서 이탈리아 선박들을 호송선으로부터 멀리 쫓아내기 위해 B-24 리버레이터 부대를 인도하는 척 했습니다.슈퍼마리나는 영국의 신호가 수신되기 전에 공기 덮개가 부족하여 수술을 취소했습니다.[40][39]
  6. ^ 모토봄바 FFF 어뢰: 직경 50cm (20인치), 무게 350kg (770파운드), 탄두 구성 260파운드 (120kg).[49]
  7. ^ 램밍함은 종종 램밍함에 발생하는 손상으로 인해 해군에 의해 저지당했습니다.[57]
  8. ^ 이전 공격은 촬영되었으며 외부 링크 섹션에 있는 다큐멘터리 몰타 호송대에서 @5:00분에 볼 수 있습니다.9 Ju 88, 2 SM.79, 3 Cant Z1007, 2 Ju 87, 2 Re.2001이 Axis 기록에 따라 격추되었습니다.[61]
  9. ^ 제3중대 : S 59, S 58, S 30, S 36, 제18중대 : MAS 556, MAS 560, MAS 562, MAS 557, 제2중대 : MS 16, MS 22, MS 23, MS 25, MS 26. 제20중대 : MAS 552, MAS 553, MAS 554, MAS 564.[69]
  10. ^ 맨체스터는 전쟁 중 모터 어뢰정에 의해 침몰된 가장 큰 배로 568명의 생존자가 연합군이나 비시군에 의해 구조되었고 132명이 사망하거나 실종되었습니다.비시가 지배하는 튀니지에 착륙한 승무원들은 횃불 작전 이후까지 억류되어 있었고, 이후 군법회의는 이러한 행동이 시기상조라고 판결했습니다.[71]
  11. ^ 1946년 9월 19일, 오하이오의 절반은 바다로 끌려나가 가라앉았습니다.[90]
  12. ^ 1956년 공식 역사학자 이안 플레이페어는 FAA가 전투 중 13대의 항공기를 잃었고 이글이 침몰했을 때 16대의 항공기를 잃었으며 영국 공군은 몰타 상공에서 손실을 포함하여 5대의 항공기를 잃었으며 35대의 Axis 항공기가 격추되었다고 썼습니다.[100]1957년, 주세페 산토로는 레지아 항공대가 24대의 항공기를 잃었고(영국의 사르디니아 비행장 공습과 무선 조종 SM 79 폭격기 공격으로 파괴된 항공기는 제외), 독일군은 24대의 항공기를 잃었으며, 호송대에 대항하는 정찰기의 알려지지 않은 숫자를 잃었다고 썼습니다.[33]
  13. ^ Vego는 OOB에 대해 Fioravzo, La Marina Italiana Nella Seconda Guerra Mondiale, vol. 5, pp. 410–13; 영국 해군과 지중해 호송대, pp. 129–31 및 Operation Pedest,[109] Oplendment to the London Gazette, pp. 4506을 인용했습니다.

각주

  1. ^ 플레이페어 2004, 페이지 324.
  2. ^ 로스킬 1957, 페이지 298.
  3. ^ a b c 플레이페어 2004, 페이지 325.
  4. ^ Hooton 2010, 페이지 134.
  5. ^ Richards & Saunders 1975, pp. 169–170.
  6. ^ a b c 플레이페어 2004, 페이지 324-325
  7. ^ 로스킬 1956, 페이지 63-72.
  8. ^ Latimer 2003, p. 80.
  9. ^ 로스킬 1956, 페이지 301-302.
  10. ^ 로스킬 1956, 페이지 302.
  11. ^ a b Vego 2010, 127-128쪽
  12. ^ 로스킬 1956, 페이지 301-303.
  13. ^ Shankland & Hunter 1961, 페이지 69–76.
  14. ^ a b c 플레이페어 2004, 페이지 317.
  15. ^ a b 로스킬 1956, 페이지 303.
  16. ^ 스미스 1998, 페이지 253.
  17. ^ 헤이그 2000, p. 196; Vego 2010, p. 115–116
  18. ^ 가제트 & 38377, 페이지 4501-4502.
  19. ^ 스미스 1998, 페이지 49.
  20. ^ 음, 2003년 311-312쪽.
  21. ^ Vego 2010, 페이지 127–128, 133
  22. ^ Shankland & Hunter 1961, 페이지 94–5.
  23. ^ 베고 2010, 117, 142쪽
  24. ^ a b Vego 2010, 129-130쪽
  25. ^ 베고 2010, 페이지 130.
  26. ^ a b 베고 2010, 페이지 131.
  27. ^ 베고 2010, 페이지 131, 133
  28. ^ a b Vego 2010, 129쪽.
  29. ^ a b c d PRO 2001, 페이지 137.
  30. ^ a b c 플레이페어 2004, 페이지 322.
  31. ^ 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 246.
  32. ^ Green & Massignani 2002, 245-246쪽
  33. ^ a b 산토로 1957, 페이지 415.
  34. ^ 로스킬 1956, 페이지 303-304.
  35. ^ a b Vego 2010, 페이지 134.
  36. ^ Vego 2010, 페이지 134-136
  37. ^ 샹클랜드 & 헌터 1961, 페이지 97.
  38. ^ 베고 2010, 페이지 137.
  39. ^ a b c 플레이페어 2004, 페이지 323.
  40. ^ a b Richards & Saunders 1975, p. 223.
  41. ^ Vego 2010, 페이지 137–138.
  42. ^ 블레어 1996, 페이지 713.
  43. ^ Green & Massignani 2002, 페이지 246-247.
  44. ^ a b 플레이페어 2004, 페이지 318.
  45. ^ a b 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 247.
  46. ^ a b c Vego 2010, 페이지 138–139.
  47. ^ 그린 & 마시냐니 2002, 248, 255쪽
  48. ^ a b Green & Massignani 2002, 255-256쪽
  49. ^ a b c d 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 248.
  50. ^ 로스킬 1956, 페이지 304.
  51. ^ Green & Massignani 2002, 페이지 248-249.
  52. ^ Latimer 2003, pp. 81-82.
  53. ^ a b 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 249.
  54. ^ Vego 2010, 페이지 139.
  55. ^ 우드맨 2000, 페이지 395.
  56. ^ 로스킬 1956, p. 304; Latimer 2003, p. 82.
  57. ^ Green & Massignani 1998, p. 249; Latimer 2003, p. 82.
  58. ^ Green & Massignani 2002, 페이지 249–250.
  59. ^ 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 250.
  60. ^ DNC 1952, 페이지 18.
  61. ^ a b c 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 251.
  62. ^ Green & Massignani 2002, p. 251; Latimer 2003, p. 81–83; Santoro 1957, p. 415.
  63. ^ Green & Massignani 2002, pp. 251-252
  64. ^ a b c 베고 2010, 페이지 142.
  65. ^ a b 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 252.
  66. ^ 플레이페어 2004, 페이지 319-320
  67. ^ a b c d 플레이페어 2004, 페이지 320.
  68. ^ a b Latimer 2003, 페이지 83.
  69. ^ a b c d 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 253.
  70. ^ Green & Massignani 2002, 페이지 253-254.
  71. ^ a b c 로스킬 1956, 페이지 306.
  72. ^ 그린 & 마시냐니 2002, 페이지 257.
  73. ^ Green & Massignani 2002, 페이지 257-258.
  74. ^ Green & Massignani 2002, pp. 258-259
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참고문헌

책들

저널

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신문기사

웹사이트

추가열람

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