클럽 런

Club Run

클럽 런(Club Run)은 제2차 세계 대전 몰타 공방전 당시 지브롤터에서 몰타까지 항공기 페리 운항을 위한 비공식 명칭이었다.몰타는 지브롤터와 알렉산드리아 사이의 중간 지점에 있었으며 이 지역에서 영국인들이 지배하는 유일한 항구를 가지고 있었다.몰타는 1814년 이 섬을 영국에 양도한 이래 축조된 부두와 수리 시설, 저장고, 상점 등을 가지고 있었다.몰타는 항공기의 중요한 집결지가 되었고 중부 지중해 상공의 항공 정찰 기지가 되었다.[1]추축국 이탈리아와 독일은 1941년부터 1942년까지 여러 차례 이 섬에 있는 영국 군당국에 항복을 강요하거나 군사기지로서의 실효성을 파괴하려는 시도를 했다.그 섬은 축스가 북아프리카 군대에 공급하는 물자를 공격받을 수 있는 전진기지였다.영국이 전투기를 국내 방위에서 재할당한 것은 몰타의 중요성을 보여주는 조치다.[2]

스피트파이어는 USS 와스프에서 이륙한다.

페리 임무는 지브롤터(The Club)에 근거지를 둔 Force H가 담당했으며, 전투함 HMS Renown, 항공모함 HMS Arc Royal, 경 순양함 HMS 셰필드, 그리고 8 플로티야의 E 및 F급 구축함으로 구성되어 있다.지중해 작전은 클럽 런이라고 불렸다.해군에서 가장 효율적인 군함의 독점 클럽으로 여겨졌다.산딸기가 흩어진 지중해 회색 밭으로 구성된 '더 클럽' 회원들을 위해 신화적인 '연대 넥타이'가 설계됐다.[citation needed]

몰타의 공중 방어가 필수적이었고 항공기 증원 및 교체가 지속적으로 필요했다.전투기(호커 허리케인, 슈퍼마린 스피트파이어)와 어뢰 폭격기(파이리 소드피쉬, 페어리 알바코레스)가 필요했지만 지브롤터의 영국 기지에서 직항할 수 있는 사거리가 부족했다.해법은 전투기가 몰타 비행장에서 이륙해 착륙할 수 있도록 항모가 사정권 내에서 이동하는 것이었다.

전쟁이 발발했을 , 참모총장의 의견은 몰타가 변명의 여지가 없다는 것이었고, 이러한 견해는 "몰타의 저항력을 증대시키기 위해 우리가 할 수 있는 실질적인 것은 없다"는 후기 검토로 뒷받침되었다.윈스턴 처칠은 동의하지 않았다.1940년 7월, 그는 허리케인이 "빠른 순간에" 날아들어야 한다고 주장했다.이것은 구식 HMS Argus를 이용한 최초의 클럽 런인 Operation Quar로 이어졌다.[3]

Axis 공군은 클럽 런에 대항하기 위한 대책을 개발하여 수송 중에 항공기를 공격하고 그들이 무장하고 연료를 주입하기 전에 지상에서 그들을 붙잡았다.미 해군 항공모함 USS 와스프(작전 달력)가 전달한 스피트파이어 중 40대는 지상에서 파괴됐지만, 다음 작전(바워리 작전)에서는 루프트와페가 기만당했고 영국 전투기들은 공중으로 공수돼 상대편을 맞을 준비를 마쳤다.[4]

그 차례로, 통신사들은 주요 목표가 되었고 성공을 보장하기 위해 더 많이 보호되고 복잡한 운영이 필요했다.그럼에도 불구하고 1942년 4월과 5월 영국의 항모 아크 로얄이 침몰하고 미국의 항모 와스프가 클럽 런에 임대되었다.몰타에 대한 항공기 손실은 보충 클럽 런이 지브롤터로 운반되는 항공기의 지속적인 컨베이어 벨트가 되어 영국으로부터 더 많은 항공기가 운송되는 동안 비행을 위해 운송업자에게 이송되었다.항공기를 상자에 담아 운송하고 지브롤터나 기내에서 조립해 추가 수용력을 창출했다.이런 식으로, 영국에서 운항하는 여객선 한 척은 두 번의 비행을 위한 충분한 항공기를 운송할 수 있을 것이다.

1942년 초부터 스피트파이어는 강력하지만 시대에 뒤떨어진 허리케인보다 더 현대적인 독일 전투기에 대항하기 위해 필요했다.필요한 범위를 제공하기 위해 필요한 외부 연료 탱크에 고장이 있는 경우가 여러 번 있었다.그 결과, 지브롤터에서의 개조 후 두 개의 클럽 런이 중단되어 반복되어야 했고, 달력은 몰타에 폭격을 당한 불충분한 준비 항공기를 전달했으며, 바워예스 64 스피트파이어는 USS 와스프에 탑승하는 동안 외부 연료 탱크에 적응해야 했다.위험한 상황에서 중요한 목적을 위해 여러 납품에 대한 결함을 시정하지 못한 것은 설명되지 않지만 "당혹스럽다"[5]고 묘사되었다.

1942년 10월부터는 내·외부 연료탱크가 추가되고 대부분의 무장이 제거된 스피트파이어 Mk VC를 개조하여 지브롤터에서 몰타까지 1,100mi(1800km)를 비행할 수 있게 되었고, 거기서 어댑테이션이 역전되어 클럽 런이 중복되었다.[6]

클럽 런 운영 목록

1920년대 HMS Argus.
  • 1940년 8월 - 작전 서두름: 12개의 허리케인이 HMS Argus에서 날아왔다.
  • 1940년 11월 - 운영 코트: HMS 일러스트리어스를 위한 HMS Arc Royal 3 풀마르스 오프
  • 1940년 11월 - 화이트 작전: 12개의 허리케인이 아르구스 상공에서 날아갔으며, 연료가 다 떨어진 후 도중에 8개의 허리케인이 유실됨
  • 1941년 4월 - 윈치 작전: 12대의 허리케인 II가 아크 로얄에서 날아왔다.
  • 1941년 4월 - 던롭 작전: 22개의 허리케인이 아크 로얄에서 날아왔다.
  • 1941년 5월 - 스플라이스 작전: 48대의 허리케인 II가 분노아크 로얄로 날아갔다.
  • 1941년 6월 - 로켓 작전: 35대의 허리케인 II가 분노아크 로얄로 날아갔다.
  • 1941년 6월 - 트레이서 작전: HMS 아크 로얄빅토리우스 호가 47대의 허리케인을 몰타로 날려 보냈다.
  • 1941년 6월 - 운영 철도 I: 22개의 허리케인이 아크 로얄에서 날아왔다.
  • 1941년 6월 - 운영 철도 II: Royal and Furged arc off the Ark Royal and Fired (7대가 갑판 사고로 인해 발사되지 않음)
  • 1941년 9월 - 작전 현황 I: 26개의 허리케인이 아크 로얄에서 날아왔다.
  • 1941년 9월 - 작전 상태 II: 46개의 허리케인이 아크 왕립과 분노에서 날아왔다.
  • 1941년 10월 - 콜보이 작전: 알바코어 11마리와 황새치 2마리가 아크 로얄에서 날아왔다.
  • 1941년 11월 - 영구 작전: 37개의 허리케인이 Arc Royal과 Argus에서 날아왔다 (1941년 11월 10-12일)
  • 1942년 2월 - 스폿터 1호 작전: HMS 이글에서 15개의 스핏파이어 Mk VBs.스피트파이어의 연료 탱크 고장으로 운행이 중단되었고 수송기는 2월 28일 지브롤터에 다시 도착했다.
  • 1942년 3월 - 스폿터 II 작전: 수리된 15대의 스핏파이어 Mk VB는 3월 7일 이글에서 이륙했다.
  • 1942년 3월 - 피켓 1 작전: 9 연료 탱크 고장으로 독수리[citation needed] 발사 중단
  • 1942년 3월 - 피켓 2호 작전: 독수리아르구스에서 7발의 스피트파이어가 날아왔다; 6알바코레스는 아르구스에서 날아올 수 없었다.
  • 1942년 4월 - 작전 일정: 48개의 침탄은 USS 와스프에서[note 2] 날아왔다.
  • 1942년 5월 - 바워리 64 스피트파이어 작전: USS 와스프와 HMS 이글(61 도착)에서 이륙했다.
  • 1942년 5월 - 작전 LB: 17개의 스피트파이어가 이글에서 날아왔고, 6개의 알바코어들은 다시 날아가지 못했다.
  • 1942년 6월 - 작전 스타일: 32개의 침탄이 HMS 이글에서 날아왔다.그들 중 28명은 안전하게 도착했고, 4명은 도중에 총격을 받아 내려왔다.
  • 1942년 6월 – Salient 작전: HMS 이글의 32개 침탄
  • 1942년 6월 - 작전 핀포인트: 31개의 침탄이 이글에서 날아왔다.
  • 1942년 7월 - 작전의 곤충: 독수리 28발 발사
  • 1942년 8월 - Bellows 작전: 39개의 침탄불은 분노로 날아갔다.
  • 1942년 8월 - 바리톤 작전: 격노한 32발의 침탄물이 날아갔다.
  • 1942년 10월 – 열차 운행: 29개의 침탄물이 분노로 날아갔다.
  1. ^ 복귀전에서 아크 로얄U-81에 의해 어뢰 공격을 받아 하루 만에 침몰했고 페르세나 2세는 이를 취소했다.
  2. ^ 이들 항공기의 대부분은 폭격으로 지상에서 파괴되었다.

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ 플레이페어 1954 페이지 29.
  2. ^ Roskill 1957, 페이지 293–295, 298.
  3. ^ 우드맨, 56-57쪽
  4. ^ 헤이그
  5. ^ 우드맨, 320-323 페이지
  6. ^ Whitehead, Christopher (1996). "1942 - The Fight Continues". The Spitfire is 60. Archived from the original on 26 March 2011. Retrieved 28 August 2010.

참고 문헌 목록

외부 링크