HMS 샤리브디스(88)

1943년 2월 샤리브디스 진행 중
역사
영국
이름	샤리브디스
빌더	카멜 레어드, 버켄헤드
눕다	1939년 11월 9일
시작됨	1940년 9월 17일
완료된	1941년 12월 3일
식별	페넌트 수: 88
운명	1943년 10월 23일 9월 전투 중 침몰
배지	필드 화이트에서, 나뭇가지에 매달려 있는 무화과나무 알맞게, 발췌한 무화과나무에 박쥐가 금을 뒤집었다.
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형	디도급 경 순양함
변위	5,600톤(표준) 6,975톤 (최대 부하)
길이	485 ft (180 m) pp 512ft (212m) (o/a)
빔	50피트 6인치(15.39m)
드라우트	14.3ft(4.4m)
설치된 전원	해군 3드럼 보일러 4대 62,000 shp(46 MW)
추진	4축; 4개의 지렛대 증기 터빈
속도	32.25노트(59.73km/h; 37.11mph)
범위	16노트로 6,824km(4,240마일)
보완	480
무장을	8 x 4.5의 DP 듀얼 건, 1 x 4인치 별껍질 총, 8 x 20 mm (0.8 in) Oerlikon 단일 총, 2 x 2 파운드 (40 mm) '포즈-폼즈' 단발총, 21인치(533mm) 3중 어뢰관 2개
갑옷	벨트: 3인치(76 mm), 데크: 1인치(25 mm), 잡지: 2인치(51 mm), 벌크헤드: 1인치(25mm) 터렛: ½인치

HMS 샤리브디스는 제2차 세계대전 당시 왕실 해군을 위해 건조된 디도급 순양함이었으며, 1943년 10월 영국 해협에서 벌어진 전투에서 독일 어뢰정에 의해 큰 인명피해로 침몰했다.

설계 및 시공

채리브디스는 주로 대공 역할을 수행하고자 하는 것으로, 10 QF 5.25인치 포의 일차적 무장으로 설계되었다. 이 총은 또한 이 시기에 건설 중인 조지 V급 전함의 2차 무장으로 선택되었다.^[1] 제2차 세계대전 발발 후 전함을 우선시하는 포탑의 인도 지연으로 디도 계급의 여러 명이 서로 다른 일차적 무장을 갖추게 되었다. 차리브디스와 또 다른 디도급 순양함 HMS 실라는 Mk에서 4개의 쌍둥이 QF 4.5로 무장하고 있었다.5.25인치 포 대신 III 포.^[2] 이 4.5인치 포는 원래 업그레이드 프로그램의 일환으로 다나에급 순양함을 위한 것이었다. 실라와 샤리브디스의 무장은 그들을 표면적 행동을 위해 부족급 구축함과 대등하게 만들었지만 훨씬 뛰어난 고각 능력을 가지고 있었다.^[1] 차리브디스는 QF 4인치 Mk V 총 한 자루를 장착하는 데 있어서 실라와 달랐다. 그녀의 무장은 1943년 초 재장착에서 4인치 Mk V 총이 제거되고 20mm 총 10개가 추가되는 등 군복무 기간 동안 바뀌었다.^[2] 원래 장착했던 대로 샤리브디스에는 QF 2파운드포 8발이 4중 마운팅 2개에 배치됐고, 21인치 어뢰관 6개가 트리플 뱅크 2개에 배치됐다.^[2]

클래스의 다른 배들과 마찬가지로 샤리브디스는 그리스 신화에 나오는 인물의 이름을 따서 명명되었다. 차리브디스는 바다 괴물의 이름인데, 보통 실라와 차리브디스 사이라는 사자성어에 다른 디도급 배에게 붙여진 이름인 실라와 함께 언급된다. 그녀는 1939년 11월 9일 비르켄헤드의 카멜 레이드 야드에 누워 1940년 9월 17일에 발사되었다.^[2][3] 몸치장을 하고 재판을 받은 후, 그녀는 1941년 12월 3일에 군복무를 위해 완성되었다.^[2][a]

서비스

국내 해상과 지중해

시련이 끝난 후 샤리브디스는 홈 함대에 합류했고 1941년 12월 북부 방어선에 기뢰를 배치한 SN81 작전 중 제1 미넬레이잉 중대를 호위했다.^[4] 그녀는 1942년까지 홈 플리트와 함께 머물렀고, 3월에 그녀가 건설된 체셔 주 버켄헤드의 시민 사회에 의해 군함 주간 저축 캠페인이 끝난 후 입양되었다.^[4] 3월 30일 샤리브디스는 또 다른 미니어처 작전인 SN87의 호위함으로 항해했다.^[4] 1942년 4월 그녀는 지브롤터에서 H 포스에 합류하도록 배정되었고, 항공모함 와스프와 전투함 HMS 렌own의 호위함으로 그곳으로 항해했다. 차리브디스는 지브롤터에서 W 포스에 합류해 와스프를 지중해로 호송해 작전 일정의 일부로 몰타에 항공기를 납품했다. 비행기가 성공적으로 이륙한 후, 채리브디스는 와스프와 함께 지브롤터로 돌아와 대서양으로 가는 길의 일부를 호위했다.^[4] 이후 몇 달 동안 W 포스와 함께 배치된 차리브디스는 지중해로 이동하면서 몰타를 보강하기 위해 항공기가 날아갈 수 있는 지점까지 다수의 항공모함을 호위했다. 호위함 중 하나로 샤리브디스는 와스프와 영국 항공모함 HMS 이글을 5월 초, 이글과 HMS 아르고스를 작전 LB에서 월말에 검열했다.^[4] 항공모함 작전은 1942년 6월까지 계속되었는데, 차리브디스가 작전 스타일을 지원했고, 그 후 세이리엔트 작전이 지원되었다.^[4]

샤리브디스를 포함한 W군은 11일, 전함 HMS 말라야, 순양함 HMS 케냐와 HMS 리버풀의 추가 호위를 받으며 항공모함 이글과 아르고스에 합류했다. 하푼 작전의 호송은 이집트에서 온 호송차 '활력 작전'과 연계하여 운영되었는데, 두 대 모두 적군을 분열시켜 식량과 마테리엘을 공급하려 했다. 1942년 7월, 샤리브디스는 작전 핀포인트와 곤충을 취재했고, 몰타에 항공기를 두 척 더 운송했다. 1942년 8월까지 차리브디스는 Force Z에 합류하여 몰타 호송 작전 대좌에서 HMS 이글을 호위했다.^[4]

작업 받침대

작전 대좌는 15척의 상인들을 호위하는 호위함을 중심으로 구축되었으며, 2척의 전함, 4척의 항모, 7척의 순양함, 26척의 구축함으로 구성된 강력한 부대의 호위를 받았다. 호송대는 무거운 공기와 U보트의 공격을 받아 높은 손실을 견뎠다. 독일 잠수함 U-73의 어뢰에 의해 HMS 이글이 침몰했고, 파손된 유조선 SS 오하이오 등 5척의 상선만이 살아남아 몰타에 도달했다. 이글이 침몰한 후, 차리브디스는 U-73을 추적하는데 실패하면서 일련의 깊이 충전 공격을 감행했다.^[5] 이어 그녀는 파손된 HMS 불침투호 옆에 서서 인양작업이 진행되는 동안 방공호를 제공했다.^[6] 7월 13일 태스크 포스의 사령관 에드워드 네빌 시프레트 제독은 그녀를 HMS 에스키모, HMS 소말리아와 함께 Force X에 합류하게 했다. 상인들은 시칠리아 해협을 지나다가 심한 공습을 받게 되었다.^[7] 샤리브디스는 이를 위해 장애를 일으킨 HMS 맨체스터를 대신한 뒤 7월 14일 Z부대로 복귀해 적기를 계속 투입했다.^[4]

대서양을 거쳐 지중해로 돌아가다.

1942년 9월 샤리브디스의 작전의 초점은 바뀌었고, 그녀는 극동으로부터 대서양 항구에 도달하려는 독일의 봉쇄 주자들을 수색하면서 대서양에서 순찰 임무를 맡았다.^[4] 10월 말에 그녀는 몰타를 위한 추가 항공기 증원 때문에 격노한 HMS 항모를 호위하며 작전 열차에 참가했다. 1942년 11월 25일 그녀는 Force H의 12 순양함대에 배속되어 지브롤터에서 출항하여 알제리가 모로코와 알제리의 상륙작전에 참가하도록 했다.^[4] 그녀는 침략군 호송차를 호위하고 육군에 대한 폭격 지원뿐 아니라 대공 방어까지 제공했다. 1942년 12월 12일 샤리브디스는 재시험을 치르기 위해 영국으로 항해했다.^[4]

차리브디스는 1943년 3월 작업과 재판이 끝난 후 홈 플리트(Home Fleet)에 합류했다. 당초 스카파플로우에서 활동하던 그녀는 1943년 4월 플리머스 사령부로 임시 이송될 때까지 채굴 작전을 취재하고 북해를 순찰했다. 그곳에서 그녀는 비스케이 만에서 연합군 호위대를 호위하고 순찰하는 임무를 맡았다. 샤리브디스는 1943년 8월 지브롤타로 돌아와 그곳에서 지중해 호송대를 호위했다.^[4]

9월에 샤리브디스는 살레르노에 상륙한 아발란체 작전을 취재하는 포스 V의 일부였다. 이탈리아 해안에서 휴가를 보내는 동안 그녀는 드와이트 D 장군을 태우고 갔다. 아이젠하워는 살레르노로 간다. 그녀는 아마도 짧은 휴가를 위해 다음 달에 플리머스로 돌아왔다. 그러나 작전 요건은 거의 즉시 휴가가 짧아졌고, 그녀는 비스케이 만에서 작업을 재개했다.^[4]

터널 및 싱크 작업

1943년 말, 영국 당국은 라텍스와 전략 금속의 중요한 화물을 싣고 있던 독일의 봉쇄 주자인 뮌스터랜드의 접근을 알고 있었다. 독일인들은 그러한 선박들을 호위하기 위해 충분한 재강조 절차를 가지고 있었다. 영국은 "Operation Tunnel"을 실행함으로써 대응했다. "Operation Tunnel"은 이용 가능한 선박들이 요격하는 표준 작전이었다. 이번 작전 계획 중 로저 힐 중위는 고위 참모들에게 유보적인 목소리를 냈지만, 그의 충고는 주의하지 않았다.^[15] 차리브디스는 10월 20일에 작전에 투입되었고, 10월 22일에 영국군은 해상에 투입되었다. 채리브디스와 함께 함대 구축함 HMS 그렌빌과 로켓, 헌트급 구축함인 림본, 웬슬리데일, 탈리본트, 스티븐스톤 등 4척의 함대가 있었다.^[4] 뮌스터랜드의 호위함은 프란츠 콜라우프가 지휘하는 제4 어뢰정 플로티야의 39형 어뢰정 5척으로 구성됐다.^[8]

차리브디스는 7마일 거리에서 레이더로 호송차를 태웠지만 무선 송신을 가로채지 못했고, HMS 림본은 무선 송신을 들었지만 차리브디스가 시야를 가리고 있어 레이더에 탑재된 선박을 태우지 못했다. 오전 1시 38분 프리드리히칼 바울의 지휘 아래 독일 어뢰정 T23이 T23과 T27이 쏜 6발의 살보 중 2발의 어뢰에 의해 좌현에 명중한 채리브디스를 발견했다.^{[2][9]: 129} 림본은 또한 이 행동 동안 타격을 받았고 후에 HMS 로켓에 의해 공격당했다. 독일군은 무사히 탈출했다. 채리브디스는 30분 만에 제자리에 가라앉았다. 48°59′N 3°39′W / 48.983°N 3.650°W / 48.983; -3.650좌표: 48°59′N 3°39′W / 48.983°N 3.650°W / 48.983; -3.650. 그녀의 선장 조지 보엘커를 포함한 400명 이상의 남자 사망.^[4][b] 4명의 장교와 103명의 시청률이 살아남았다.^[4][8]뮌스터랜드는 결국 그녀가 좌초된 후 1944년 1월 21일 영국 해안 포병대의 포화에 의해 캡 블랑-네즈 서쪽 해안으로 밀려와 파괴되었다.^{[9]: 131}

유산 및 기념

샤리브디스는 군복무 중 6번의 전투 영예를 얻었다. 몰타 호송 1942, 북아프리카 1942, 살레르노 1943, 대서양 1943, 영국 채널 1943, 비스케이 1943.^[13]

침몰 직후, 21명의 영국 해군과 영국 해병대의 시체가 게른시에서 세차되었다. 독일 점령 당국은 그들을 전폭적인 군사적 영예로 매장했다. 장례식은 일부 섬주민들에게 영국에 대한 충성심과 나치 점령자들에 대한 그들의 반대를 보여주는 기회가 되었다: 약 5,000명의 섬주민들이 장례식에 참석하여 900여개의 화환을 바쳤다 – 독일 점령자들에 의해 민간인들에게 폐쇄될 나치의 점령에 반대하는 시위를 하기에 충분했다.ers.^[8] 매년 이 행위의 생존자들과 그 친척들, 왕립 해군과 왕립 해병대의 건시 협회, 시 사관생도들, 세인트 존의 구급 여단, 경찰, 적십자사, 왕립 해군 대표들이 참석하는 추모 행사가 열린다.^[8][14]

다른 승무원들도 세인트헬리어(38)의 저지, 프랑스 디나르드(96)의 세인트브리우크(47) 일레 드 브레하트(1) 세인트제르맹 수르 아이(1) 세인트찰스 드 피세이(2)에 안장돼 있다.

샤리브디스와 림본의 난파선이 위치해 있다. 채리브디스는 1993년에 83미터의 물 속에 누워 발견되었다.

메모들

인용구

15. 힐, 로저(1979년). 페이지 167–176.

참조

• Campbell, N.J.M. (1980). "Great Britain". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. New York: Mayflower Books. pp. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Crabb, Brian James (1998). In Harm's Way. The Story of HMS Kenya. A Second World War Cruiser. England: Paul Watkins. ISBN 1-900289-02-4.
• Crabb, Brian James (2014). Operation Pedestal: The Story of Convoy WS21S in August 1942. England: Shaun Tyas. ISBN 978-1-907730-19-1.
• Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Ireland, Bernard (2008). The Illustrated Guide to Cruisers. London: Hermes House. ISBN 978-1-84681-150-0.
• Moses, Sam (2007). At All Costs: How a Crippled Ship and Two American Merchant Mariners Turned the Tide of World War II. New York: Random House. ISBN 978-0-345-47674-6.
• Raven, Alan & Roberts, John (1980). British Cruisers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Warlow, Ben (2004). Battle Honours of the Royal Navy. Liskeard: Maritime Books.
• Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
• 힐, 로저 퍼시발(1979년). "Destroyer captainer" 그라나다 출판사, 런던. ISBN 0-583-12875-0-0.

외부 링크

• HMS Charibdis navalhistory.net
• 생존자 로널드 슬라이와의 IWM 인터뷰

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