모터 어뢰정

Motor torpedo boat
실험적인 디자인인 MTB 102는 제2차 세계대전에 참전했습니다.던커크 대피 때 임시 기함 역할을 했다
1967년경 이스라엘 MTB 형성

모터 어뢰정은 특히 20세기 중반의 빠른 어뢰선이다.명칭의 모터는 원래 증기 터빈 또는 왕복 증기 엔진을 사용한 다른 어뢰정을 포함한 당시의 다른 해군 함정과 구별되는 가솔린 엔진(일반적으로 마린에 장착된 항공기 엔진 또는 파생 모델)의 사용을 언급하였다.이후 디젤 어뢰정이 등장해 내연기관용 '모터 어뢰정'으로 불리기도 했다.이 어뢰정은 증기동력 왕복이나 터빈 추진과는 구별된다.

다른 해군이 유사한 가솔린 동력을 사용하는 선박을 제작했지만, "모터 어뢰정"이라는 명칭(약칭 "MTB")은 일반적으로 영국 해군(RN)과 캐나다 왕립 해군 보트의 선박에 사용됩니다.

제2차 세계대전 중 미 해군은 여러 등급의 V-12 동력 PT 보트를 건조했는데, 그 선체 분류 기호 "PT"는 "패트롤, 어뢰"를 의미하지만, 모터 어뢰 보트 [1]중대로 분류되었다.2차 세계대전의 독일 디젤 어뢰정은 크립스 해군에 의해 S-부트(Schnellboote, "고속 보트")로 불렸고 연합군에 의해 "E-boats"로 불렸다.이 대형 선박은 당시에는 모터 어뢰선으로 알려져 있지 않았지만, 후에 몇몇 사람들에 의해 그들과 함께 분류되었다.이 시기의 이탈리아 MTB는 Motoscafo Armato Silurante로 알려져 있었다.프랑스의 MTB는 베데트 랜스 토르필레("토프도 발진식 빠른 보트")로 알려져 있었다.소련의 MTB는 орр soviet soviettortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortortor(토피드니예 카티어리, 종종 TKA로 약칭됨)으로 알려져 있었다.루마니아 MTB는 베데테 토르필로아레(vedete torpiloare)로 알려져 있었다.

모터 어뢰정의 역할은 현대 해군에 빠른 공격정에 의해 흡수되었다.

역사

1945년 2월 지중해의 MTBs

어뢰정은 고속정, 야간 작전, 저속 매복, 적함에 어뢰를 발사할 수 있을 만큼 충분히 가까이 접근할 수 있는 기동성을 갖춘 임무를 위해 설계되었다.이렇다 할 갑옷이 없었기 때문에, 그 배들은 더 큰 배들의 포화를 피하기 위해 빠른 속도로 놀람과 민첩성에 의존했다.

영국 해군은 1차 세계대전이 시작되기 직전인 20세기 초에 특히 작고 민첩하며 빠른 가솔린 어뢰정을 개발하기 시작했다.해안 모터보트로 알려진 이 보트들은 길이가 15톤에 불과했다.배수량이 20~30톤인 이탈리아 해군의 MAS 보트와 합류했다.MAS 15는 1918년 오스트리아-헝가리 함정 Szent Istvan을 침몰시킨 역사상 유일한 모터 어뢰정이었다.제2차 세계대전에서 영국은 해안군에 의해 운용된 다양한 MTB를 실전 배치했다.제2차 세계대전에서 다른 역할을 한 비슷한 크기의 보트는 영국 공군이 공중 해상 구조 작업을 [2]위해 사용한 BPB 63피트(19m) 고속 발사였다.디젤 엔진 MTB는 1954년 다크급 경비정과 함께 영국 해군에 입항했다.영국 해군의 마지막 MTB는 1958년의 브레이브급 고속정 두 척으로, 속도는 50노트(93km/h)였다.

사양

많은 보트들이 MTB로 지정되었다.다양한 디자인이 채택되어 건설되었다.예를 들어,[3] 40kn(46mph; 74km/h)의 속도를 낼 수 있는 55피트(17m) 타입이 1930년에 제시되었다.

영국 MTB

다음은 영국 모터 어뢰정의 불완전한 목록입니다.

Vosper "개인 벤처 보트"

주요 기사: MTB 102

Vosper Ltd의 관리 책임자인 Peter Du Cane CBE 사령관은 1936년에 개인 사업으로서 모터 어뢰정을 설계했다.그녀는 1937년에 완성되어 발사되었다.그녀는 해군성에 인수되어 영국 해군에서 MTB 102로 복무하게 되었다.

  • 길이: 68피트(21m)
  • 비임: 19피트9인치(6.02m)
  • 외풍: 1.14m(3피트 9인치),

3개의 이소타 프라스키니 아소[4] V-18 57리터 가솔린 엔진의 설치된 동력 설비는 3,300hp (2,500kW)의 출력을 제공했으며, 이는 그녀에게 48kn (55mph; 89km/h)의 가벼운 속도와 43kn (49mph; 80km/h)의 속도를 제공했습니다.

  • 승무원: 경관 2명, 남자 10명

무장은 2개의 21인치(533mm) 어뢰관이었다. 깊이 돌격, 기관총, 20mm의 외리콘이 그녀에게 시험되었다.

MTB 102는 영국 해군 함정 중 취역 속도가 가장 빨랐다.그녀는 1940년 영국과 프랑스 군대의 대피를 위해 던커크에 있었고, 그곳에서 구축함인 HMS 키스가 침몰한 후 프레데릭 웨이크 워커 제독의 기함 역할을 했다.윈스턴 처칠과 드와이트 아이젠하워가 1944년 노르망디 상륙작전 전 함대를 사열할 때 함께 탑승했다.

영국 파워보트 60피트 MTB

그것들은 영국 파워보트 회사 타입 2 63피트 HSL (고속 발사)에 기반을 두고 있다. 원래는 영국 공군이 공중 해상 구조를 위해 설계되었지만 길이는 18미터 (60피트)로 줄었다.18인치(457mm) 어뢰 2발을 탑재할 수 있으며 최대 속도는 33kn(38mph; 61km/[5]h)이다.영국 해군은 [6]1936년에 처음으로 18척 중 1척을 주문했다.이들은 MTB 번호1 ~ 12 및 14 ~ 19 로서 서비스를 개시했습니다.전쟁 초기에, 그들은 영국 해군이 실제보다 더 많은 것을 가지고 있다는 인상을 주기 위해 언론에 배포된 다른 숫자와 사진으로 그려졌다.미국 월간지 [7]파퓰러사이언스에 숫자 23을 보여주는 사진 한 장이 보내졌다.

영국 파워보트 72피트 MTB

1941년 MGB로 처음 주문되었으며, 1942년부터 18인치 튜브 2개와 6pdr 포 1정을 추가하여 MTB(412-418, 430-432 및 534-500)로 전환되었습니다.변환 후 10톤이 더 무거워졌지만 39노트의 속도를 [8]냈다.

Vosper 45피트 MTB

민간 벤처기업으로 건조된 45피트 MTB는 대형 Vosper 설계에서 축소된 버전으로 대형 선박이 운반할 수 있도록 제작되었습니다.MTB 104~107은 Adminalty가 인수했지만 침수가 잘 되지 않아 [9]전투에 사용되지 않았습니다.

Vosper 70피트 MTB

영국 해군을 위해 Vosper에 의해 다양한 길이의 보트가 생산되었지만, "70피트" 보트는 1940년부터 생산되었다.이 설계는 MTB 31-40, 57-66, 73-98, 222-245, 347-362, 380-395 및 523-537로 변경되어 제작되었습니다.

3개의 Packard V1-12 해상 엔진을 사용하여 약 37kn(43mph; 69km/h)의 속도를 낼 수 있었습니다.초기 모델들은 2개의 21인치(533mm) 어뢰관과 2개의 0.50인치(13mm) 기관총과 2개의 0.30인치(7.7mm)[10] 기관총이 다리 뒤에 있는 "통"에 들어 있었다.그들은 또한 4개의 깊이 전하를 운반할 수 있다.

Vosper 70은 1939년에 3척을 취득한 루마니아 해군과 같은 다른 해군에서도 사용되었으며, NMS Viscolul은 이 등급의 선두 선박이다.

Vosper 73피트(타입 I 및 타입 II)

주요 기사:Vosper 73ft 모터 어뢰정

1943년에서 1945년 사이에, "Vosper 73ft" 설계가 등장했고, 타입 II는 두 개의 어뢰관을 희생시키면서 더 무거운 총기를 휴대했다는 점에서 달랐다.타입 II는 전쟁이 끝나기 전에는 실전 배치되지 않았지만 [11]전쟁 후에 사용되었습니다.

타입 I
타입 II
  • 길이 73피트(22m)
  • 엔진 4,200 hp
  • 속도 74km/h (40노트)
  • 범위 480nmi(890km) (20노트(37km/시)
  • 변위 49 t
  • 무장
  • 크루 13

Tornycroft 75피트 MTB

처음 두 개(MTB 24, 25)는 실제로 1938년에 발주된 설계의 74피트 시제품이었습니다.3개의 이소티-프랑스키니 엔진으로 구동되는 이 엔진은 37노트에 도달할 수 있다.이후 MTBs 49-56은 Tornycroft RY12 엔진을 4개 장착했지만 작동 [14]속도가 너무 느렸다.

J S White 75피트 MTB

Vosper 설계 개발로 White는 하청 계약을 맺고 건설하고 있었습니다.건설 후 S5-S10으로 폴란드 해군으로 넘어갔다.18인치 어뢰 2발, 전방 6파운드 포, 후방 20mm 올리콘 2발, 3.303 기관총 [15]2발 장착.

페어마일 D MTB

주요 기사:페어마일 D 모터 어뢰정

페어마일 D는 Bill Holt가 설계하고 영국 해군을 위해 페어마일 마린이 고안한 매우 큰 MTB였다."개 보트"라는 별명이 붙은 이 보트는 이전의 영국 해안선 디자인보다 독일 E 보트의 알려진 장점을 없애기 위해 고안되었습니다.Fairmile D는 이전의 MTB 또는 모터 건보트(MGB) 설계보다 큰 4개의 Packard 12기통 1250마력의 슈퍼차지 가솔린 엔진에 의해 구동되었으며 최대 부하에서 29노트(54km/h; 33mph)의 속도를 낼 수 있습니다.이 보트는 최대속도로 506해리의 항속거리인 100옥탄 연료 5,200갤런을 실었다.무장은 역할에 따라 다르지만 18인치 어뢰 4발 또는 21인치 어뢰 2발, 6파운드와 2파운드 포, 외리콘포, 다연장 기관총, 깊이 [16]돌격 등이 포함될 수 있다.

캐나다 MTB

캐나다 왕립 해군의 MTB-460

이 보트들은 휴버트 스콧-페인이 캐나다 파워보트 컴퍼니를 위해 설계했고 캐나다 왕립 해군 29번 MTB 선단이 사용했다.원래는 적의 소형 함정과 교전하기 위해 6파운드(57mm, 2.24인치)를 실은 모터건보트(MGB)로 설계되었지만, MTB로 재지정되었다.

스콧-페인형 G 70피트 보트

  • 제조사 : 영국 파워보트, Hythe
  • 배수량: 55톤
  • 전장: 72피트 (6인치) (21m
  • 폭: 20피트7인치(6.3m)
  • 외풍: 1.7 m (5 피트)8 인치
  • 최대속도: 38~41kn(44~47mph, 70~76km/h)(신규)
  • 무장:
  • 파워플랜트 – Rolls-Royce 또는 Packard 14M 슈퍼차지 V-12 엔진x 3
    삼축
  • 전력 – 총 3,750 hp
  • 범위 – 25kn(29mph, 46km/h)[17]에서 동작 반경 140nmi(260km)

전후 사용법

제2차 세계대전이 끝난 후 많은 영국 해군 함정들이 철거되어 하우스보트로 사용하기 위해 팔렸다.여기에는 MTB뿐만 아니라 MGB도 포함됩니다.이들 중 많은 수가 랭스톤 하버, 리틀햄프턴, 헤일링 섬, 우튼 크릭에 계류되어 있었지만, 지금은 이들 지역에서 대부분 사라졌다.더 많은 MTB 하우스보트는 Shoreham-by-Sea(West Sussex), Cobden Bridge(Southampton) 및 Bembridge(Isle of Wight)[18]에서 찾을 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 모터 어뢰 1중대, 진주만 공격 보고, 해군 역사 및 유산 사령부
  2. ^ Canwell, Diane; Sutherland, Jon (2013). RAF Air Sea Rescue 1918–1986. Pen and Sword Aviation. p. 196. ISBN 978-1-4738-1744-9.
  3. ^ "미젯 어뢰정의 속도는 40노트" 파퓰러사이언스, 1930년 4월, 페이지 38.
  4. ^ Konstam 2003, 페이지 22
  5. ^ 하리치 & 도버코트
  6. ^ 콘스탐 p6
  7. ^ 1939년 12월, "Fast Moscioth Boats Aid British Navy"
  8. ^ 콘스탐 p9
  9. ^ 콘스탐 p8
  10. ^ 콘스탐 p15
  11. ^ 콘스탐 p15
  12. ^ 6파운드 대전차포의 자동 장전 버전
  13. ^ 콘스탐 p14
  14. ^ Konstam p8-9
  15. ^ 콘스탐 p16
  16. ^ 콘스탐 p17
  17. ^ "Naval Museum of Manitoba – Canadian Naval History". www.naval-museum.mb.ca.
  18. ^ Simons, Philip; Hall, Nick (2006). Retired on the River, a Short History of the Houseboats of Shoreham (3rd ed.). World Ship Society, Small Craft Group. p. 3.

레퍼런스

  • Konstam, Angus (2003), British Motor Torpedo Boat 1939–45, Osprey Publishing, ISBN 978-1-84176-500-6
  • Lengerer, Hans (2007). "Motor Torpedo Boats of the Imperial Japanese Navy, Part II". Warship International. XLIV (4): 345–358. ISSN 0043-0374.
  • 전쟁 중인 개 보트: L. C. 레이놀즈와 Lord Lewin, Sutton Pubns Inc, 2000, ISBN 978-07509-2454-2에 의한 영국 해군 D급 모터 어뢰정과 모터 건보트의 운용 역사

외부 링크

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