산호해 전투

Battle of the Coral Sea
이 기사는 전투에 관한 것이다.영화는 산호해 전투(영화)를 참조한다.
산호해 전투
제2차 세계 대전 남서부 태평양 극장의 모 작전 일부
Large explosion aboard USS Lexington (CV-2), 8 may 1942.jpg
미국 항공모함 렉싱턴함이 일본 항공모함 공습으로 피해를 본 지 몇 시간 만인 1942년 5월 8일 폭발한다.
날짜1942년 5월 4-8일
위치
오스트레일리아, 뉴기니, 솔로몬 제도 사이의 산호해
결과유의성 참조
호전성
미국
호주.		 일본.
지휘관과 지도자
프랭크 J. 플레처
오버리 피치
토마스 C.킨케이드
조지 브렛
더글러스 맥아더
존 크레이스		 이노우에 시게요시
다카기 다케오
하라 주이치
고토 아리토모
시마 키요히데
가지오카 사다미치
아베 고소
쿠니노리마루모
힘
2척의 함대,
8척의 순양함,
14척의 구축함,
오일러 2대,
128척의 항모.[1]		2척의 항모함
라이트 캐리어 1개,
순양함 9척,
15척의 구축함,
지뢰제거원 5명,
미니어처 2명,
잠수함 추격자 2명,
3척의 포선,
오일러 1개,
1번 수상기 입찰,
12대의 교통수단,
139척의 항모.[2]
사상자 및 손실
1개 함대 항공모함 침몰
구축함 1척 침몰
오일러 1개 침몰,
1개 함대 운반선 손상
69대의 항공기가 파괴되었다.[3]
656년 죽음[4]		경운반선 1개 침몰
구축함 1척 침몰
지뢰제거기 3대가 침몰하고
1개 함대 운반선 손상
구축함 1척 손상
작은 군함 1척 손상,
운송 수단 1대 손상,
69-97 항공기 [5]파괴
966명 사망[6]

산호해 전투는 1942년 5월 4일부터 8일까지 일본 제국 해군(IJN)과 미국과 호주의 해군과 공군의 주요 해상 전투였다.제2차 세계대전의 태평양극장에서 벌어진 이 전투는 항모가 서로 교전하는 첫 번째 행동이자, 상대 선박이 서로 직접 조준하거나 발사하지 않는 첫 번째 행동으로서 역사적으로 의미가 크다.

남태평양에서 방어태세를 강화하기 위한 시도로, 일본군은 포트 모레스비(뉴기니)와 툴라기(동남 솔로몬 제도)를 침공해 점령하기로 했다.이 계획인 모 작전에는 일본 연합 함대의 몇몇 주요 부대가 참여했다.여기에는 이노우에 시게요시 제독의 총지휘하에 2척의 함대함과 1척의 경운기가 포함되어 침략군을 엄호했다.

미국은 신호 첩보를 통해 일본의 계획을 알게 되었고, 미 해군 항공모함 기동부대 2명과 호주-미국 연합 순양함 부대를 보내 공세에 반대했다.

5월 3-4일 일본군은 미국 함대함 요크타운의 항공기에 의해 여러 척의 지원함이 격침되거나 기습적으로 파손되었지만 툴라기를 성공적으로 침공하여 점령했다.현재 이 지역에 적 함대가 주둔하고 있다는 것을 알고 있던 일본 함대 함대는 연합군 해군의 위치를 파악하고 파괴할 목적으로 산호해를 향해 진격했다.5월 6일 저녁, 두 항공모함은 누구에게도 알려지지 않은 채 서로 70nmi(81mi, 130km) 이내에 들어왔다.5월 7일 양측은 공습을 개시했다.각각 상대의 함대를 공격하고 있다고 잘못 믿었지만, 실제로는 다른 부대를 공격하고 있었는데, 미국은 일본 경운함 쇼호호를 침몰시키고 일본군은 미국 구축함을 침몰시키고 함대 유조선에게 큰 피해를 입혔으며, 이후 교전이 벌어졌다.다음날, 일본 함대 항공모함 쇼카쿠가 피해를 입었고, 미국 함대 항공모함 렉싱턴이 심각한 피해를 입었으며, 후에 교전했으며, 함대 소속 항공모함 요크타운이 피해를 입었다.양측 모두 항공기와 항공모함이 파손되거나 침몰하는 등 큰 손실을 입은 상황에서 두 부대는 철수하고 퇴각했다.항공모함 에어커버가 없어졌기 때문에 이노우에씨는 나중에 다시 시도할 생각으로 포트 모레스비 침공 함대를 떠올렸다.

비록 침몰한 선박의 측면에서 일본인들의 승리는 있지만, 이 전투는 여러 가지 면에서 연합군의 전략적 승리임이 증명될 것이다.이 전투는 일본의 주요 진격을 연합군에 의해 점검받은 것은 전쟁 발발 이후 처음 있는 일이었다.더 중요한 것은, 전자가 파손되고 후자가 항공기 보완장치가 고갈된 쇼카쿠와 주이카쿠는 다음 달 미드웨이 전투에 참가하지 못했으나, 요크타운은 연합군에 참가하여 적국 간의 항공기에서 대략적인 동률을 이루었고, 상당한 기여를 했다.미국의 승리를 위해미드웨이 항공사의 심한 손실은 일본인들이 해상으로 모레스비 항구를 침공하려고 다시 시도하지 못하게 했으며, 고코다 선로 상공에서 불운한 육상 공세를 촉발하는 데 도움이 되었다.두 달 뒤 연합군은 일본이 남태평양에서 초래한 전략적 취약성을 이용하여 과달카날 캠페인을 전개하였다.그것과 뉴기니 캠페인은 결국 남태평양에서 일본의 방어를 무너뜨리고 일본의 궁극적인 항복에 중요한 기여자가 되어 제2차 세계대전의 종식을 알렸다.

배경

일본의 팽창

일본은 1941년 12월부터 1942년 4월까지 서남태평양에 진출했다.

1941년 12월 8일(미국 시간 12월 7일) 진주만 미 해군기지뿐 아니라 일본군이 말라야, 싱가포르, 홍콩을 공격하자 일본은 미국과 대영제국에 선전포고를 했다.이 전쟁을 일으키면서 일본 지도자들은 미국 함대를 무력화하고 천연자원이 풍부한 영토를 점령하고 그들의 원대한 제국을 방어하기 위한 전략적인 군사기지를 획득하려고 했다.1941년 11월 1일자 일본해군(IJN)연합함대의 번호 1번'의 말에 따르면, 임박한 전쟁에서 주문 '비밀 처음 일본군의 캠페인의 목표는 네덜란드령 인도와 필리핀으로부터 영국군과 미국의 힘을"절제하고[그리고]자율적 자급자족과 경제 정책을 수립하는 것이었다.독립."[7]

이러한 목표를 지지하기 위해 1942년 처음 몇 달 동안 말라야 외에 일본군은 필리핀, 싱가포르, 네덜란드 동인도, 웨이크 아일랜드, 뉴브리튼, 길버트 제도, 괌 등을 공격하여 성공적으로 장악함으로써 대항하는 연합군 육해공군에 막대한 손실을 입혔다.일본은 이러한 정복된 영토를 이용하여 자국의 제국을 방어할 계획을 세웠으며, 연합국의 반격을 물리치거나 소진하기 위한 소모전술을 사용할 것으로 기대했다.[8]

이노우에 시게요시 일본 해군 제4함대 사령관

전쟁이 시작된 직후 일본 해군 총참모부는 호주가 남태평양에서 일본의 방어선을 위협하는 기지로 이용되는 것을 막기 위해 북호주 침공을 권고했다.일본 제국군(IJA)은 이 같은 작전을 수행할 수 있는 병력이나 선적 능력이 없다며 권고안을 거부했다.동시에 남태평양 지역의 해군 부대의 대부분으로 구성된 IJN 4함대(남해군이라고도 함)의 사령관 이노우에 시게요시 제독이 솔로몬 제도 남동부의 툴라기(Tulagi)와 뉴기니의 모레스비(Port Moresby)의 점령을 주창하여 오스트레일리아 북부를 일본의 사정권 안에 들게 되었다.ese의 육상 기종이노우에씨는 이들 위치를 장악하고 통제하면 뉴브리튼의 라바울에 있는 주요 일본 기지에 더 큰 보안과 방어 깊이를 제공할 것이라고 믿었다.해군 총참모부와 IJA는 이노우에의 제안을 받아들여 이들 장소를 지원 기지로 삼아 뉴칼레도니아, 피지, 사모아 등을 점령하여 오스트레일리아와 미국 사이의 공급과 통신선을 끊기 위한 추가 작전을 추진하였다.[9]

1942년 4월 육군과 해군은 작전 모(Operation Mo)라는 제목의 계획을 세웠다.이 계획은 포트 모레스비가 바다에서 침공되어 5월 10일까지 확보될 것을 요구했다.이 계획에는 지난 5월 2~3일 툴라기호를 압류한 것도 포함돼 있는데, 이 곳에서 해군은 남태평양의 연합군 영토와 군대에 대항해 잠재적인 공중작전을 위한 수상기지를 구축하고 정찰기의 기지를 제공하게 된다.해군은 모씨가 완공되자 5월 15일 모우루에서 출항한 선박을 이용해 인산염 퇴적물을 나우루와 오션섬에 압류하기 위한 'RY 작전'을 개시할 계획이었다.Mo와 RY가 완료되면 피지, 사모아, 뉴칼레도니아(Operation FS)에 대한 추가 작전이 계획될 예정이었다.지난월 일본 뉴기니 레살라마우아 지역을 침범한 일본 해군에 연합군 지상 및 항모기지의 공습으로 피해를 입은 것으로 인해 일본 연합 함대 소속 항공모함 파견을 요청했으며 특히 이노우에씨는 호주 타운즈빌과 쿡타운의 공군기지에 주둔하고 있는 연합군 폭격기들에 대해 우려했다이노우에씨는.라바울과 레에 기지를 둔 폭격기들의 사정거리 밖에 있지 않다.[10]

연합함대 사령관 야마모토 이소로쿠 제독은 진주만 공격에서 손상이 없었던 미 해군의 항공모함을 미드웨이 아톨 인근 중태평양에서 결정적인 결전으로 유인하기를 바라는 작전을 동시에 계획하고 있었다.그 사이 야마모토는 자신의 대형 군함 중 경운함 2척, 순양함 사단, 구축함 사단 2척 등 일부를 분리해 모함을 지원했고, 이노우에를 작전의 해군 부분을 담당하게 했다.[11]

연합군 대응

프랭크 잭 플레처 미 태스크포스 17 사령관

일본에는 알려지지 않은 미 해군 통신보안부가 이끄는 미 해군은 몇 년 동안 일본의 통신 암호와 암호를 침투시켜 어느 정도 성공을 거두었다.1942년 3월까지 미국은 IJN의 로 또는 해군 코드북 D 코드(미국의 'JN-25B'로 불림)의 15%까지 해독할 수 있었다.4월 말까지 미국은 로코드로 방송되는 신호의 85%까지 판독하고 있었다.[12]

1942년 3월 미국은 요격 메시지에서 MO 작전에 대한 언급을 처음으로 알아차렸다.미국은 4월 5일, 이노우에의 작전 지역으로 항모 등 대형 군함을 진척시키는 IJN 메시지를 가로챘다.4월 13일, 영국은 이노우에에게 함대 항공모함 쇼카쿠와 주이카쿠로 구성된 제5항공사 사단이 트루크에 있는 IJN 본거지를 통해 포모사에서 그의 지휘부로 가고 있다는 것을 알리는 IJN 메시지를 해독했다.영국은 포트모르즈비가 MO의 목표일 가능성이 높다는 결론과 함께 이 같은 메시지를 미국에 전달했다.[13]

중태평양의 새로운 미군 사령관인 체스터 W. 니미츠 제독과 그의 참모들은 해독된 메시지에 대해 논의했고 일본이 포트 모레스비를 타겟으로 하여 5월 초 남서태평양에서 대규모 작전을 개시할 것 같다는 데 동의했다.연합군은 더글러스 맥아더 장군 휘하에서 남태평양 지역의 일본군에 대항하여 계획된 반격의 핵심 근거지로 포트 모레스비를 간주했다.니미츠 참모는 또 일본 작전에 사모아와 수바에 있는 연합군 기지에 대한 항공모함 급습이 포함될 가능성이 있다고 결론지었다.니미츠 사령관은 어니스트 킹 제독과 협의를 거쳐 태평양함대의 가용 항모 4척을 모두 산호해로 보내 일본 작전에 이의를 제기하기로 했다.4월 27일까지, 정보당국은 MO와 RY 계획의 세부사항과 목표의 대부분을 확인했다.[14]

4월 29일 니미츠는 4척의 항공모함과 지원함을 산호해 쪽으로 보내는 명령을 내렸다.플레처 제독이 지휘하고 항공모함 요크타운으로 구성된 기동대 17호(TF 17)는 순양함 3척과 구축함 4척의 호위를 받으며 유조선 2척과 구축함 2척의 보충대가 지원하는 등 이미 4월 27일 통가타부를 출발해 산호해로 향하던 중 남태평양에 와 있었다.오브리 피치 후방 제독이 지휘하고 순양함 2척과 구축함 5척으로 구성된 수송함 렉싱턴으로 구성된 TF 11은 피지와 뉴칼레도니아 사이에 있었다.윌리엄 F 제독이 지휘하는 TF 16. Halsey와 운송업자 Enterprise와 Hornet을 포함한 Halsey는 중부 태평양의 Doolittle Raid에서 막 진주만으로 돌아왔다.TF 16은 즉시 출발했지만 전투에 참가할 시간에 맞춰 남태평양에 도달하지 못했다.니미츠는 할시가 TF 16과 함께 도착할 때까지 플레쳐를 남태평양 연합해군의 지휘하에 두었다.[15]산호해역은 맥아더의 지휘 아래 있었지만 플레처와 할시는 맥아더가 아닌 산호해 지역에 있는 동안 니미츠에게 계속 보고하라는 지시를 받았다.[16]

일본은 진주만으로 귀환하면서 TF 16에서 요격된 무선통신을 토대로 미 해군의 항모 1척을 제외한 전원이 중부 태평양에 있는 것으로 추정했다.일본인들은 나머지 운송업체의 위치를 몰랐지만, 운행이 잘 진행될 때까지 MO에 대한 미국 운송업체의 대응을 기대하지 않았다.[17]

전투

서곡

추가 정보: 산호해 전투 순서

지난 4월 말 일본 잠수함인 로33호와 로34호는 착륙 예정 지역을 정찰했다.잠수함들은 루이야드 군도의 로셀 섬과 드보인 그룹 정박지, 조마드 해협, 동쪽에서 포트 모레스비까지의 항로를 조사했다.이들은 이 지역에서 연합군 함정을 보지 못하고 각각 23일과 24일 라바울로 귀환했다.[18]

아베 고소(安倍晋三) 제독이 지휘하는 일본 항구 모레스비(Moresby) 침공군단에는 IJA 남해분계선(SNLF) 소속 군인 5000여 명을 태운 수송함 11척과 제3 쿠레특수해상륙군(SNLF) 소속 병력 500여 명이 포함됐다.수송선을 호위하는 것은 카지오카 사다미치 제독의 지휘 아래 경 순양함 1척과 비교적 나이가 많은 가미카제·무쓰키급 구축함 6척을 거느린 포트 모레스비 공격대였다.아베의 배들은 5월 4일 840nmi(970mi, 1560km)의 모레스비 항로 여행을 위해 라바울을 출발하여 다음날 카지오카의 부대에 합류했다.시속 8kn(9.2mph; 15km/h)[19]의 속도로 진행 중인 이 선박들은 뉴기니 남쪽 끝을 지나 5월 10일까지 모레스비 항에 도착하기 위해 루이아데스 해협을 통과할 계획이었다.포트모르즈비의 연합군 수비대는 약 5,333명의 병력이었지만, 이 중 절반만이 보병이었고 모두 장비도 제대로 갖추지 못하고 훈련도 제대로 받지 못했다.[20]

전투[21] 지도, 5월 3일~9일, 관련 주요 전력의 이동 대부분 표시

툴라기 침공을 주도한 것은 시마 키요히데 후방 제독이 지휘하는 툴라기 침공군이었으며, 제3 쿠레 SNLF에서 약 400명의 병력을 수송하는 2척의 미니어처와 2척의 노령 무츠키급 구축함, 5척의 지뢰 제거함, 2척의 잠수함, 수송함 등으로 구성되어 있었다.툴라기 세력을 지원하는 것은 경운기 쇼호, IJN의 후루타카/아오바급 중정 순양함 4척, 그리고 고토 아리토모 제독이 지휘하는 구축함 1척과의 커버링 그룹이었다.쿠니노리 마루모 후방 제독이 지휘하고 2척의 경비함대, 즉 2척의 경비함대, 즉 수상기 연병인 가미카와 마루와 3척의 포선으로 구성된 별도의 엄호대(일명 지원대)가 커버링 그룹에 합류하여 툴라기 침공에 대한 원거리 보호를 제공했다.일단 툴라기가 5월 3, 4일에 확보되면, 커버링 그룹과 커버 포스는 포트 모레스비 침공을 저지하는 것을 돕기 위해 재배치될 예정이었다.[22]이노우에씨는 5월 4일 트루크에서 라바울에 도착한 순양함 가시마로부터 MO작전을 지휘했다.[23]

고토군의 부대는 4월 28일 트룩을 떠나 부게인빌과 초이슬 사이의 솔로몬을 뚫고 뉴조지아 섬 근처에 주둔했다.마루모의 지원단은 지난 4월 29일 뉴아일랜드에서산타 이사벨섬 천선만으로 이동해 5월 2일 툴라기 폭격을수상기지를 설립했다 위해 지원하기.시마의 침략군은 4월 30일 라바울을 떠났다.[24]

항공모함 주이카쿠와 쇼카쿠, 두 척의 무거운 순양함, 그리고 여섯 척의 구축함이 있는 항공모함 타격대는 5월 1일 트루크에서 정렬했다.스트라이크 부대는 항모 공군의 전술 지휘로 하라 주이치(하라) 제독이 주이카쿠에 있는 다카기 다케오(묘코 순양함) 제독이 지휘했다.항모 타격대는 솔로몬 제도의 동쪽을 따라 내려가 과달카날 남쪽의 산호해로 진입할 예정이었다.일단 산호해에서 항모들은 침략군을 위해 항공 엄호를 제공하고, 포트 모레스비에서 연합군의 공군력을 제거하며, 이에 대응하여 산호해로 진입하는 연합군 해군을 요격하고 파괴할 예정이었다.[25]

산호해로 가는 도중에 다카기의 항모는 라바울에게 제로 전투기 9대를 인도할 예정이었다.5월 2-3일 두 차례 인도 시도 중 악천후로 인해 항공기는 라바울에서 240nmi(280mi, 440km) 떨어진 곳에 주둔했으며, 제로호 중 한 척은 바다에 빠져야 했다.MO 시간표를 지키려고 하기 위해 다카기는 2차 시도 후 인도 임무를 버리고 솔로몬 제도로 병력을 보내 연료를 보급하도록 지휘할 수밖에 없었다.[26]

일본은 연합군의 접근에 대한 사전 경고를 하기 위해 잠수함 I-22, I-24, I-28, I-29를 보내 과달카날 남서쪽 약 450nmi(520mi, 830km) 해상에서 정찰선을 구성했다.플레처의 군대는 잠수함이 주둔하기 전에 코랄해 지역에 진입한 상태였고, 따라서 일본군은 그들의 존재를 모르고 있었다.누메아 주변을 정찰하기 위해 파견된 또 다른 잠수함 I-21은 5월 2일 요크타운 항공기의 공격을 받았다.잠수함은 아무런 피해를 입지 않았으며 항모에 의해 공격받았다는 사실을 깨닫지 못한 것으로 보인다.로33호와 로34호도 포트모르즈비를 봉쇄하기 위해 투입돼 5월 5일 시내에서 출항했다.두 잠수함 모두 전투 중에 어떤 함선과도 교전하지 않았다.[27]

요크타운은 전투 전쯤 태평양에서 항공기 운항을 실시한다.함대 유조선 한 척이 근방에 있다.

5월 1일 아침, TF 17과 TF 11은 뉴칼레도니아 북서쪽 약 300nmi(350mi, 560km)를 통합했다. 16°16°S 162°20°E / 16.267°S 162.333°E / -16.267; 162.333).[28]플레처는 즉시 TF 11을 분리해 유조선 티페카노에로부터 연료를 보급했고, TF 17은 네오쇼에서 연료를 보급했다.TF 17은 다음 날 연료를 채웠지만, TF 11은 5월 4일까지 연료를 채우지 못할 것이라고 보고했다.플레처는 루이아데스를 향해 북서쪽으로 17 TF를 취하기로 하고 연료교체가 완료되면 5월 4일 TF 11에 시드니, 누메아에서 출발하고 있던 TF 44를 만나도록 지시했다.TF 44는 맥아더가 지휘하는 호주-미국 연합 군함부대였으며, 존 크레이스 호주의 후방 제독이 지휘하고 순양함대로 구성되었다.HMAS 오스트레일리아, 호바트, USS 시카고와 함께 구축함 3척.티페카노는 TF 11에 연료를 주입한 뒤 산호해를 떠나 에파테에 있는 연합군 선박에 연료를 전달했다.[29]

툴라기

추가 정보:툴라기 침공 (1942년 5월)

5월 3일 새벽, 시마의 군대는 툴라기 앞바다에 도착하여 섬을 점령하기 위해 해군 부대를 하선하기 시작했다.툴라기는 무방비 상태였다. 호주 특공대의 소규모 수비대와 호주 공군 정찰 부대가 시마가 도착하기 직전에 대피했다.일본군은 즉시 수상기와 통신 기지 건설에 착수했다.쇼호에서 출발한 항공기는 이른 오후까지 착륙을 엄호했는데, 이때 고토군의 병력이 부게인빌 쪽으로 방향을 돌려 모레스비 항에 착륙할 준비를 했다.[30]

5월 3일 17:00에 플레처는 전날 일본 툴라기 침략군이 목격되었다는 통지를 받고 남쪽 솔로몬에 접근했다.플레처에게 알려지지 않은 TF 11은 예정보다 일찍 그날 아침 급유를 완료했고 TF 17에서 동쪽으로 60nmi(69mi, 110km)밖에 떨어져 있지 않았지만 플레처의 무선 침묵 유지 명령 때문에 상태를 전달하지 못했다.TF 17은 항로를 바꿔 27kn(31mph, 50km/h) 속도로 과달카날 방향으로 진행해 다음날 오전 툴라기 일본군에 대한 공습을 개시했다.[31]

5월 4일, 과달카날 남쪽 100nmi(120mi, 190km) 지점(11°10′S 158°49′E / 11.167°E / -11.167; 158.817)에서 TF 17의 총 60대의 항공기가 툴라기 앞바다에서 시마의 병력을 상대로 3회 연속 공격을 개시했다.요크타운의 항공기는 시마의 배를 놀라게 하고 구축함 키쿠즈키(09°07′S 160°12′E/9.117;E/9.117e; 160.200)와 지뢰제거기 3대를 격침시켜 다른 배 4척을 파손하고, 상륙을 지탱하던 해륙기 4대를 파괴했다.미국은 이번 공습으로 어뢰 폭격기 1대와 전투기 2대를 잃었지만 결국 공군 나사는 모두 구조됐다.TF 17은 5월 4일 저녁 늦게 항공기를 복구한 뒤 남쪽으로 퇴각했다.일본군은 항공모함 타격으로 입은 피해에도 불구하고 수상기지를 계속 건설해 5월 6일까지 툴라기 기지에서 정찰 임무를 띄우기 시작했다.[32]

다카기 항모 타격대는 5월 4일 플렛쳐의 파업 소식을 받았을 때 툴라기 북쪽 350nmi(400mi, 650km)에 연료를 보급하고 있었다.다카기는 급유를 중단하고 남동쪽으로 향했으며, 정찰기를 보내 미국 항공모함이 그 지역에 있다고 믿고 솔로몬스 동쪽을 수색했다.그 지역에는 연합군 함정이 없었기 때문에, 수색 비행기들은 아무것도 발견하지 못했다.[33]

항공 검색 및 결정

5월 5일 08:16에 TF 17은 과달카날 남쪽 (15°S 160°E / 15°S 160°E / -15; 160)에서 미리 결정된 지점 320nmi (370mi; 590km)에서 TF 11 및 TF 44와 랑데뷰하였다.비슷한 시각 요크타운의 그룸만 F4F 와일드캣 전투기 4대가 쇼트랜드 제25항공 플로티야 요코하마 항공그룹에서 가와니시 H6K 정찰 비행정을 요격해 TF 11에서 11nmi(13mi; 20km) 떨어진 곳에서 격추했다.이 항공기는 추락하기 전에 보고서를 보내지 못했지만, 기지로 돌아오지 않자 일본인들은 항모에 의해 격추되었다고 정확히 추정했다.[34]

진주만에서 보낸 메시지는 일본군이 5월 10일 포트모르즈비에서 군대를 상륙시킬 계획이며 그들의 함대 항공모함이 침투 호송차 근처에서 작전을 수행할 가능성이 높다고 플레처에게 통보했다.이 정보로 무장한 플레처는 TF 17에 네오쇼에서 연료를 보급하라고 지시했다.5월 6일 급유가 완료된 후, 그는 군대를 이끌고 루이시아드를 향해 북상하여 5월 7일 전투를 벌일 계획이었다.[35]

주이카쿠 승무원 서비스 5월 5일 항모 비행 갑판 위 항공기

한편 다카기의 항모전력은 5월 5일 하루 종일 솔로몬 동쪽에서 쪄서 산크리스토발(마키라) 남쪽을 지나 5월 6일 새벽 과달카날과 렌넬섬을 오간 뒤 산호해로 들어갔다.다카기는 다음 날 일어날 것으로 예상한 항모전에 대비하여 툴라기 서쪽 180nmi(210mi, 330km)의 선박에 연료를 보급하기 시작했다.[36]

플레처는 5월 6일 TF 11과 TF 44를 TF 17에 흡수했다.일본 수송선이 부게인빌 인근 북쪽에 아직 잘 있다고 믿고 계속 급유했다.미 항모로부터 하루 종일 실시된 정찰 순찰은 일본 해군 전력의 위치를 파악하지 못했다.왜냐하면 그들은 스카우트 사정권 바로 너머에 위치해 있었기 때문이다.[37]

10시, 툴라기로부터 온 가와니시 정찰 비행선이 TF 17을 목격하고 본부에 통보했다.다카기는 10시 50분에 보고를 받았다.당시 다카기의 병력은 플레처 북쪽 약 300nmi(350mi, 560km)로 항모 최댓거리에 가까웠다.아직도 배가 급유하고 있는 다카기는 아직 전투에 임할 준비가 되어 있지 않았다.그는 목격 보고서를 토대로 TF 17이 남쪽으로 향하고 사거리를 늘린다는 결론을 내렸다.게다가, 플레처의 배들은 다카기와 하라에 의해 그들의 항공기가 미국 항모를 찾기가 어려울 것이라고 느꼈던 크고 낮은 구름 아래 있었다.다카기는 하라 전함 2척과 구축함 2척을 분리한 뒤, 나머지 함선들이 급유를 완료한 다음 날 첫 신호에 공격하기 위해 20kn(23mph, 37km/h)로 TF 17을 향해 향했다.[38]

호주에[39] 기지를 두고 포트모르즈비를 통해 진격하는 미군 B-17 폭격기는 5월 6일 낮 동안 고토 전함 등 접근하는 포트모르즈비 침략군을 무난히 공격했다.맥아더 사령부는 플레처에게 일본 침략군의 공격과 주둔지에 대한 보고를 무전으로 전했다.TF 17에서 북서쪽으로 약 425nmi (489mi; 787km) 떨어진 곳에 있는 항모(쇼호)를 본 맥아더 전단의 보고는 플레처 함대 항공모함이 침략군에 동행하고 있다는 것을 더욱 확신시켰다.[40]

5월 6~8일 전투의 애니메이션 지도

18:00에 TF 17이 연료 공급을 완료하고 플레처는 네오쇼를 구축함 심스와 분리하여 미리 약속한 랑데부(16°S 158°E/16°S 158°E/ -16; 158)에서 더 남쪽으로 역을 맡았다.그리고 나서 TF 17은 루이아데스 산맥의 로셀 섬을 향해 북서쪽으로 향했다.두 적대국도 모르게 그들의 수송기는 그날 밤 20시까지 서로 70nmi(130km)밖에 떨어져 있지 않았다.20:00 (13°20sS 157°40eE / 13.333°S 157.667°E / -13.333; 157.667)에 하라씨는 급유를 마친 다카기를 만나기 위해 항로를 역전하여 지금 하라 방면으로 향하고 있었다.[41]

가미카와 마루는 5월 6일 늦은 시간이나 이른 5월 7일, 드보인 제도에 상륙기지를 설치하여 침략군이 포트 모레스비에 접근하면서 공중 지원을 할 수 있도록 도와주었다.그 후 나머지 마루모의 엄호대는 덴트레카스토 군도 근처에 주둔해 아베 총리가 오는 호송차량을 가려내는 데 도움을 주었다.[42]

캐리어 배틀, 첫날

아침 파업

5월 7일 06:25에서 TF 17은 로셀 섬 남쪽(132 mi; 213 km) 115 nmi (132 mi; 213 km) (13°20′S 154°21′E / 13.353°S 154.350°E / -13.333; 154.350)이었다.이때 플레처는 현재 태스크 그룹 17.3(TG 17.3)으로 지정된 크라이스의 순양함을 보내 조마드 통로를 봉쇄했다.Fletcher는 TF 17의 통신사들이 일본 통신사들을 찾아 공격하느라 바쁠 것이기 때문에 크레이스가 에어커버 없이 운항할 것이라는 것을 이해했다.크레이스를 격퇴함으로써 플레처의 수송선들에 대한 대공 방어력이 줄어들었다.그럼에도 불구하고 플레처는 항모들과 교전하는 동안 일본 침략군이 포트모르즈비까지 침투하지 못하도록 하기 위해 위험이 필요하다고 판단했다.[43]

다카기의 수송부대가 그의 북쪽 어딘가에 있다고 믿은 플레처는 06시 19분에 시작된 루이아데스 부근에 있는 요크타운에 더글러스 SBD 던트리스 잠수 폭격기 10대를 정찰병으로 보내 그 지역을 수색하도록 지시했다.하라씨는 차례로 플레처가 자기 남쪽에 있다고 믿고 다카기에게 항공기를 보내 그 지역을 수색하라고 권했다.Takagi, approximately 300 nmi (350 mi; 560 km) east of Fletcher (13°12′S 158°05′E / 13.200°S 158.083°E / -13.200; 158.083), launched 12 Nakajima B5Ns at 06:00 to scout for TF 17. Around the same time, Gotō's cruisers Kinugasa and Furutaka launched four Kawanishi E7K2 Type 94 floatplanes to search southeast of the Louisiades.수색 작업을 강화한 것은 드보인의 플로트플레인 여러 대, 툴라기의 카와니시 H6Ks 4대, 라바울의 미쓰비시 G4M 폭격기 3대 등이다.양측은 나머지 항모 공격기들은 일단 적이 발견되면 즉시 발사할 것을 검토했다.[44]

일본 항공모함 잠수 폭격기들이 5월 7일 보고된 미국 항공모함 위치로 향한다.

07시 22분, 쇼카쿠에서 온 다카기의 항모 정찰병 중 한 명이 다카기에서 163nmi(188mi; 302km) 떨어진 182°(예정 남쪽 바로 서쪽)의 미국 함정을 보고했다.07시 45분, 정찰병은 "항모 1척, 순양함 1척, 구축함 3척"을 배치한 사실을 확인했다.또 다른 쇼카쿠 정찰기가 재빨리 조준을 확인했다.[45]쇼카쿠 항공기는 앞서 함대에서 남쪽의 접선지점으로 상세하게 떨어져 있던 유조선 네오쇼와 구축함 심스를 실제로 목격하고 오인했다.미 항모들의 위치를 파악했다고 믿은 하라씨는 다카기의 동의 하에 즉시 가용한 모든 항공기를 진수했다.제로 전투기 18대, 아이치 D3A 잠수폭격기 36대, 어뢰기 24대 등 총 78대의 항공기가 08:00에 쇼카쿠와 주이카쿠에서 발사되어 보고된 조준을 향해 08:15까지 출발하고 있었다.타격 부대는 다카하시 가쿠이치 중장이 총괄 지휘하고 시마자키 시게카즈 중장이 어뢰폭격기를 지휘했다.[46]

08시 20분, 후루타카 항공기 중 한 대가 플레처의 항모를 발견해 즉시 라바울에 있는 이노우에 본사에 보고했고, 이 보고가 다카기에게 전달되었다.목격은 8시 30분에 키누가사 플로트 비행기로 확인되었다.다카기와 하라씨는 서로 엇갈리는 목격 신고에 혼란스러워하면서 남으로 향하는 배들에 대한 파업을 계속하기로 결정했으나, 후루타카씨의 신고로 거리를 좁히기 위해 북서쪽으로 항로를 돌렸다.[47]다카기와 하라 장관은 이 같은 상반된 보도가 미 항모군이 두 개의 별도 그룹으로 나뉘어 운용되고 있다는 것을 의미할 수도 있다고 판단했다.[48]

08시 15분, 존 L. 닐슨에 의해 조종된 요크타운 SBD는 고토의 군대가 침입 호송차를 검문하는 것을 목격했다.닐슨은 암호화된 메시지에서 오류를 범하면서 목격담을 10°3에서 "캐리어 2대와 중량 순양함 4대"라고 보고했다.′S 152°27′E / 10.050°S 152.450°E / -10.050; 152.450, 225nmi(259mi, 417km) TF17 북서쪽.[49]플레처는 일본 주력 항모전력이 배치돼 있다고 결론짓고 가용 항모전체의 발사를 명령해 공격을 가했다.10시 13분까지 미국은 그룸만 F4F 와일드캣 18대, 더글러스 SBD 던트리스 잠수 폭격기 53대, 더글라스 TBD 파괴자 어뢰 폭격기 22대 등 93대의 항공기를 공습했다.10시 19분에, 닐슨은 착지했고 그의 코딩 오류를 발견했다.고토군의 병력에는 경운함 쇼호(쇼호)가 포함되었지만, 닐슨은 순양함 2척과 구축함 4척을 보았고, 따라서 주력 함대를 보았다고 생각했다.플레처는 10시 12분 닐슨이 목격한 남쪽 30nmi(35mi; 56km) 지점 10°35S 152°36′E / 10.583°S 152.600°E / -10.583; 152.600; 152.600에 항모, 수송 10대 및 군함 16척의 보고를 받았다.B-17은 실제로 닐슨과 같은 것을 보았다.쇼호, 고토 순양함, 그리고 포트 모레스비 침략군.Fletcher는 B-17의 조준경이 (사실 동쪽에 잘 되어 있는) 일본의 주요 항모부대라고 믿고 공수 타격대를 이 표적을 향해 지휘했다.[50]

네오쇼호는 일본 잠수함의 폭격 완료로 불타고 서서히 가라앉고 있다.

09시 15분, 다카하시의 타격 부대가 목표 지역에 도달하여 네오쇼와 심스를 목격하고 두어 시간 동안 미국 수송선을 탐색했지만 허사였다.마침내 10시 51분에 쇼카쿠 정찰대원들은 유조선과 구축함을 항모로 식별하는 것이 잘못되었다는 것을 깨달았다.다카기는 이제 미 항공모함이 자신과 침략 호송차 사이에 있다는 것을 깨닫고 침략군을 극도의 위험에 빠뜨렸다.11시 15분, 어뢰 폭격기와 전투기는 임무를 버리고 그들의 서품을 가지고 항공모함 쪽으로 다시 향했고, 36대의 잠수 폭격기는 두 척의 미국 함정을 공격했다.[51]

네 명의 잠수 폭격기가 심스를 공격했고 나머지는 네오쇼로 급강하했다.이 구축함은 폭탄 3발을 맞고 절반으로 부서진 뒤 곧바로 침몰해 192명의 승무원 중 14명을 제외한 전원이 사망했다.네오쇼는 일곱 개의 폭탄을 맞았다.대공포화를 맞은 잠수 폭격기 중 한 대가 유조선과 충돌했다.심하게 손상되고 전원이 공급되지 않은 네오쇼는 표류하다가 천천히 가라앉았다(16°0909S 158°03′E / 16.150°S 158.050°E / -16.150; 158.050).네오쇼는 세력을 잃기 전에 무전으로 플레처에게 공격당하여 곤경에 처해 있음을 알릴 수 있었지만, 그녀를 공격하고 있는 자나 무엇에 관해서만 더 자세한 내용을 왜곡하여 그 위치를 잘못 좌표(16°25S 157°31′E / 16.417°S 157.517°E / -16.417; 157.517)를 주었다.[52]

미군은 10시 40분 미시마 섬 북동쪽 단거리에서 쇼호(쇼호)를 목격하고 공격에 투입했다.일본 항모전단은 미 항모에 대한 파업을 위해 나머지 항모전단이 갑판 아래에 준비되고 있었기 때문에, 이 항모는 제로 6대와 미쓰비시 A5M 전투기 2대의 보호를 받았다.고토의 순양함들은 쇼호 각 모퉁이에서 3,000–5,000yd(2,700–4,600m) 떨어진 다이아몬드 형태로 캐리어를 에워쌌다.[53]

2-S-12 From Scouting Squadron 2 on board the USS Lexington CV-2 on 7 and 8 May 1942 when she took part in the Battle of Coral Sea. Lexington would later be lost due to severe fires during the middle of the day after the Japanese attack.
2-S-12 그녀가 산호해 전투에 참가했을 때 1942년 5월 7일과 8일 USS 렉싱턴에 탑승한 정찰대 2함대.렉싱턴은 이후 일본군의 공격 이후 한낮에 심한 화재를 일으켜 길을 잃게 된다.


쇼호는 미 항모전단의 폭격과 어뢰 공격을 받는다.

먼저 공격한 렉싱턴의 공군 중령은 윌리엄 B 중령이 지휘한다. 아울트는 1000lb(450kg) 폭탄 2개와 어뢰 5발로 쇼호(쇼호)를 명중시켜 큰 피해를 입혔다.11:00에 요크타운의 항공 그룹은 불타는 기체를 공격했고 지금은 거의 정지해 있는 기체를 공격하여 최대 11개의 1000파운드(450kg) 폭탄과 최소 2개의 어뢰로 득점했다.갈기갈기 찢겨진 쇼호는 11시 35분(10도 29분)에 침몰했다.′S 152°55′E / 10.483°S 152.917°E / -10.483; 152.917).더 많은 공습을 우려한 고토 전함은 북으로 철수했지만 14:00에 구축함 사자나미를 다시 보내 생존자들을 구출했다.834명의 승무원 중 203명만이 구조되었다.이 공격으로 미국 항공기 3대가 실종되었는데, 렉싱턴에서 2대의 SBD와 요크타운에서 1대의 SBD가 발생했다.쇼호 전투기의 18대 보완기는 모두 소실되었지만, CAP 전투기 조종사 중 3명은 드보인에서 도랑을 칠 수 있었고 살아남았다.12시 10분, 임무의 성공에 관한 TF 17을 신호하기 위해 미리 준비한 메시지를 이용하여 렉싱턴 SBD 조종사 겸 비행대 지휘관 로버트 E. 딕슨은 라디오로 "한 개의 납작한 팽이를 잡아라!서명된 밥."[54]

오후작업

미국 항공기는 13시 38분까지 귀환하여 항모에 착륙했다.14시 20분이 되자 항공기를 후방 정비하여 포트 모레스비 침공군이나 고토 순양함에 대항하여 발사할 준비를 갖추었다.플레처는 나머지 일본 함대 항공모함의 위치가 아직 알려지지 않은 것을 우려했다.그는 연합군 정보 소식통들이 최대 4척의 일본 통신사들이 MO작전을 지원하고 있을 것으로 믿고 있다는 소식을 들었다.플레처는 정찰기가 나머지 항공모함을 발견했을 때쯤이면 파업에 돌입하기에는 너무 늦을 것이라고 결론지었다.그래서 플레처는 이날 또 다른 파업을 연기하고 수비를 준비 중인 전투기로 짙은 구름 아래 숨어 있기로 결정했다.플레처는 TF 17을 남서쪽으로 돌렸다.[55]

쇼호 상실을 알린 이노우에가 임시로 침공 호송대를 북으로 철수시키라고 명령하고 다카기에게 이 때 TF 17에서 동쪽으로 225nmi(259mi, 417km)에 위치시켜 미 항모군을 궤멸시키도록 명령했다.침공 호송대가 진로를 역전하면서 미군 B-17 8대의 폭격에 맞았지만 파손되지는 않았다.고토와 카지오카는 미국 함정이 사정권 내에 들어오면 로셀 섬 이남으로 배를 집결시켜 야간 표면전을 벌이라는 지시를 받았다.[56]

12시 40분, 데보인에 본부를 둔 한 수상기가 데보인에서 175°, 78nmi (90mi; 144km) 떨어진 방향에서 크라이스의 단독 순양함과 구축함 병력을 목격하고 보고했다.13시 15분, 라바울 소속의 항공기가 크레이스의 병력을 목격했지만, 그 병력이 2척의 항공모함을 포함하고 있었고, 데보인으로부터 205°, 115nmi (213km) 떨어진 곳에 위치했다는 잘못된 보고서를 제출했다.이러한 보도를 근거로, 아직도 네오쇼 공격으로부터 모든 항공기의 회항을 기다리고 있던 다카기는 13시 30분에 기착한 항모를 서쪽으로 돌리고 15시 정각에 이노우에에게 미국 항모는 적어도 430nmi (490mi, 800km) 서쪽에 있어, 따라서 그날은 공격할 수 없을 것이라고 충고했다.[57]

HMAS 오스트레일리아(중앙)와 TG17.3이 5월 7일 공습에 처함

이노우에 참모는 이날 오전부터 이미 공수된 라바울에서 출발한 공격기 2개 조를 크라이스의 보고된 위치로 향하게 했다.1군에는 어뢰로 무장한 G4M 폭격기 12대가 포함됐고, 2군에는 폭탄으로 무장한 미쓰비시 G3M 지상공격기 19대로 구성됐다.두 단체 모두 14시 30분 크라이스의 배를 발견해 공격했으며, '캘리포니아식' 전함을 침몰시켜 다른 전함과 순양함을 파손했다고 주장했다.실제로 크레이스의 배들은 손상되지 않은 채 G4Ms 4대를 격추했다.조금 뒤 미군 B-17 3대가 크레이스를 실수로 폭격했지만 아무런 피해를 입히지 않았다.[58]

크레이스는 15시 26분에 플레처에게 무선으로 비행 지원 없이는 임무를 완수할 수 없다고 말했다.크레이스는 항모레스비 남하하여 일본 항모 또는 육상 기지에서 비행거리를 늘리는 한편, 조마드 항로나 중국해협을 통해 루이아데스 해군을 넘어 진격하는 일본 해군 전력도 충분히 요격할 수 있을 정도로 근접했다 약 220nmi(250mi, 410km)지점까지 남동쪽.크레이스의 배들은 연료가 부족했고, 플레쳐가 무선 침묵을 유지하고 있었기 때문에(그리고 미리 알리지 않았으므로), 크레이스는 플레쳐의 위치나 지위, 의도에 대해 전혀 알지 못했다.[59]

주이카쿠는 15시 직후 데보인(Deboyne) 기반 정찰기가 크레세(Crace)의 진로를 120° true(동남쪽)로 변경했다고 보고하는 메시지를 감시했다.다카기 참모는 이 항공기가 플레처호의 항모들을 미행하고 있을 것으로 추정하고 연합군 함정이 그 항로를 잡으면 해가 지기 직전 타격권 내에 있을 것이라고 판단했다.다카기와 하라 군은 날이 저물면 파업이 복귀한다는 뜻이었음에도 불구하고 엄선된 전투기의 호위무사로 즉각 공격하겠다는 각오로 임했다.[60]

미군 수송기의 위치를 확인하기 위해 하라 전 총리는 15시 15분에 어뢰 폭격기 8대를 정찰병으로 보내 서쪽으로 200nmi(230mi; 370km)를 쓸었다.그 무렵 네오쇼를 공격했던 잠수 폭격기들이 돌아와 착륙했다.지친 잠수 폭격기 조종사 중 6명은 다른 임무를 위해 즉시 출발할 것이라는 말을 들었다.16시 15분 다카하시, 시마자키, 타모쓰 에마 중위 등 가장 경험이 많은 승무원을 선발한 하라 감독은 277°~280nmi(320mi, 520km)의 표제로 비행하라는 지령을 받고 다이빙 폭격기 12대와 어뢰기 15대를 발사했다.정찰기 8대는 200nmi(230mi; 370km) 수색대 끝에 도달해 플레처의 배를 보지 못하고 뒤로 돌아섰다.[61]

17시 47분, 타카기 서쪽에서 서쪽으로 200nmi(230mi; 370km)의 두꺼운 오버캐스트를 받으며 작전 중인 TF 17은 일본이 방향을 향하던 레이더에 대한 공격을 감지하여 남동쪽으로 방향을 틀었고, 바람으로 바뀌었으며, 폴 H. 램지 중령과 제임스 H. 플랫리가 이끄는 11대의 CAP 와일드캣을 교란시켜 요격했다.와일드캣은 일본군의 포메이션을 기습적으로 받아 7대의 어뢰폭격기와 1대의 잠수폭격기를 격추시켰고, 3대의 와일드캣을 희생시켜 또 다른 어뢰폭격기(이후 추락)를 크게 손상시켰다.[62]

일본 파업 지도자들은 이번 공격에서 큰 손실을 입었고, 이로 인해 그들의 형성이 흩어졌던 그 임무를 무전으로 협의한 후 취소했다.일본 항공기는 모두 기항지를 투하하고 항로를 바꿔 항로로 복귀했다.해는 18시 30분에 졌다.일본 잠수 폭격기 몇 대가 19시경 어둠 속에서 미군 수송기와 마주쳤으며, TF 17 구축함에서 발사된 대공 포화가 그들을 쫓아내기 전에 착륙을 준비하기 위해 잠시 정체성에 대해 혼란스러워했다.20:00까지 TF 17과 다카기는 100nmi(120mi, 190km) 정도 차이가 났다.다카기는 생존해 있는 18대의 항공기를 안내하기 위해 군함의 탐조등을 켜 22시까지 모두 회수되었다.[63]

그 동안 15시 18분과 17시 18분에 네오쇼는 TF 17에 무전을 할 수 있었고 그녀는 침몰상태에서 북서쪽으로 표류하고 있었다.네오쇼의 17:18 보고서는 잘못된 좌표를 제공했고, 이로 인해 석유선을 찾기 위한 미국의 후속 구조 작업이 지연되었다.더욱 중요한 것은, 뉴스는 플레처에게 근처에 있는 유일한 연료 공급이 중단되었다고 알려 주었다.[64]

밤이 깊어지자 플레처는 TF 17을 서쪽으로 향하도록 지시하고, 날이 밝으면 360도 수색에 나설 준비를 했다.크레이스 역시 서쪽으로 방향을 돌려 루이아데스 산맥의 타격 범위 내에 머물렀다.이노우에씨는 다카기에게 다음 날 미 항모 전단을 파괴하도록 지시하고, 포트 모레스비 상륙을 5월 12일로 연기했다.다카기는 밤 동안 120nmi(140mi, 220km)의 수송선을 북쪽으로 데려가 아침 수색을 서남으로 집중시키고 수송선이 침략군 호송차를 더 잘 보호할 수 있도록 했다.고토와 가지오카는 연합군 전함에 대한 야간 공격을 시도하기 위해 제때에 배를 배치하고 조정하지 못했다.[65]

양측은 다음날 일찍 서로를 찾을 것으로 예상했고, 지친 나사가 몇 시간씩 잠을 자려 하자 예상된 전투에 대비한 타격기를 준비하느라 밤을 보냈다.1972년 미국의 H. S. 덕워스 제독은 일본의 전투 기록을 읽은 뒤 의심할 여지 없이 1942년 5월 7일 코랄해 인근은 세계 역사상 가장 혼란스러운 전투 지역이었다고 평했다.[66]하라씨는 이후 야마모토의 참모총장 우가키 마토메 제독에게 5월 7일 일본인들이 겪었던 '불행'에 너무 좌절해 해군을 그만둔 것 같다고 말했다.[67]

캐리어 배틀, 이틀째

일본 통신사 공격

흐린 하늘 아래 A6M 제로 전투기가 8일 오전 쇼카쿠 갑판 밖으로 이륙하는 항공그룹 발사를 이끌고 있다.

5월 8일 06:15 로셀 섬 동쪽 100nmi(120mi; 190km) 위치에서 (10°25°S 154°5)′E / 10.417°S 154.083°E / -10.417; 154.083) 하라는 어뢰 폭격기 7대를 발사해 일본 항모로부터 250nmi(290mi, 460km)까지 140-230°의 해역을 수색했다.수색에는 툴라기 출신의 가와니시 H6K 3대와 라바울의 G4M 폭격기 4대가 지원했다.07:00에 항모 타격대는 남서쪽으로 방향을 틀었고 고토 순양함 2척인 기누가사와 후루타카 등이 합류하여 추가 선별 지원을 받았다.침공 호위함과 고토, 카지오카는 우들라크 섬에서 동쪽으로 40nmi(46mi, 74km) 떨어진 접선지점을 향해 진격해 항모전 결과를 기다렸다.지난 5월 7일 밤 미국 항모를 숨기는 데 도움을 주었던 구름이 낮게 깔린 따뜻한 정면 지대는 북쪽과 동쪽을 오가며 현재 일본 항모를 뒤덮고 있어 가시거리가 2~15nmi(2.3~17.3mi, 3.7~27.8km)로 제한됐다.[68]

06:35에서 피치의 전술적 통제 하에 운용되고 루이아데스 산맥 남동쪽으로부터 180nmi(210mi; 330km)를 배치한 TF 17은 18개의 SBD를 발사하여 200nmi(230mi; 370km)까지 360° 검색을 실시했다.미국 항공사의 하늘은 대부분 맑았으며 가시거리가 17nmi(20mi; 31km)로 나타났다.[69]

08시 20분, 조셉 G. 스미스가 조종한 렉싱턴 SBD는 구름에 뚫린 구멍을 통해 일본 수송기를 발견하고 TF 17에 통보했다.2분 뒤 칸노 겐죠가 지휘하는 쇼카쿠 검색기가 TF 17을 목격하고 하라에게 통보했다.두 힘의 거리는 약 210nmi(240mi, 390km)이었다.양측은 그들의 공격기를 발사하기 위해 달려갔다.[70]

요크타운(전경)과 렉싱턴은 5월 8일 맑은 하늘 아래 항공기를 발사하기 위해 선회한다.

09시 15분, 일본 항공모함들은 다카하시가 지휘하는 전투기 18대와 잠수폭격기 33대, 어뢰기 18대의 연합공격을 개시했고, 시마자키는 다시 어뢰폭격기를 지휘했다.미국 항공사들은 각각 별도의 파업에 돌입했다.요크타운의 조는 전투기 6대와 잠수폭격기 24대, 어뢰기 9대로 구성돼 09시 15분까지 출격 중이었다.렉싱턴의 전투기 9대와 잠수폭격기 15대, 어뢰기 12대로 구성된 일행이 09시 25분에 이륙했다.미국과 일본 항공모함 전력은 모두 귀환 다리로 비행해야 할 거리를 단축하기 위해 고속으로 서로의 위치를 향해 직진했다.[71]

윌리엄 오가 이끄는 요크타운의 잠수 폭격기. 버치는 10시 32분에 일본 항모에 도착했고, 동시에 공격을 할 수 있도록 더 느린 어뢰 비행단이 도착할 수 있도록 하기 위해 잠시 멈추었다.이때 쇼카쿠와 주이카쿠는 1만yd(9,100m) 정도 떨어져 있었는데, 주이카쿠는 낮게 드리운 구름의 빗방울 밑에 숨겨져 있었다.두 항공사는 CAP Zero 전투기 16대에 의해 보호되었다.요크타운 잠수 폭격기들은 10시 57분에 쇼카쿠에서 공격을 개시하여 1000파운드(450kg)의 폭탄 두 개로 급진 기동 수송기를 명중시켜 예보를 뜯고 수송기의 비행과 격납고 갑판에 큰 피해를 입혔다.요크타운의 어뢰비행기들은 모든 기수를 놓쳤다.미 잠수 폭격기 2대와 캡 제로 2대가 공격 도중 격추됐다.[72]

쇼카쿠는 빠른 속도로 돌면서 폭탄 공격을 받아 활활 타오르고 있다.

렉싱턴의 항공기가 도착하여 11시 30분에 공격했다.다이브 폭격기 2대가 쇼카쿠를 공격해 1000lb(450kg)짜리 폭탄 1개로 캐리어를 덮쳐 추가 피해가 발생했다.다른 두 명의 잠수 폭격기가 폭탄과 함께 사라진 주이카쿠를 향해 돌진했다.나머지 렉싱턴의 잠수 폭격기들은 무거운 구름 속에서 일본 항공모함들을 찾을 수 없었다.렉싱턴의 TBD는 11개의 어뢰를 모두 가지고 쇼카쿠를 놓쳤다.이때 순찰 중이던 13명의 캡틴 제로스가 와일드캣 3대를 격추시켰다.[73]

쇼카쿠는 항공 갑판이 심하게 파손되고 승무원 223명이 사망 또는 부상을 당했으며, 가솔린 저장 탱크에 폭발이 일어나고 엔진 수리 작업장이 파괴되어 추가 항공기 운항을 할 수 없었다.그녀의 주장인 조지마 다카쓰구는 다카기와 하라에게 전투 철수를 요청했고, 이에 다카기는 동의했다.12시 10분, 쇼카쿠는 구축함 두 척을 대동하고 북동쪽으로 퇴각했다.[74]

미 항모 공격

10시 55분, 렉싱턴의 CXAM-1 레이더가 68nmi(78mi; 126km)의 범위에서 일본군의 입항 항공기를 탐지해 와일드캣 9대를 요격했다.일본 어뢰 폭격기가 실제보다 훨씬 낮은 고도에 있을 것으로 예상한 와일드캣 6대가 너무 낮게 배치돼 머리 위를 지날 때 일본 항공기를 놓쳤다.[75]전날 밤 항공기에 큰 손실을 입었기 때문에 일본군은 두 항공사에 대해 전면적인 어뢰 공격을 감행할 수 없었다.일본 어뢰기를 지휘하는 시마자키 시게카즈 중령은 렉싱턴을 공격하기 위해 14대를, 요크타운을 공격하기 위해 4대는 요크타운을 공격했다.와일드캣이 1대를 격추하고 SBD(요크타운에서 8대, 렉싱턴에서 15대)를 순찰하던 중 일본 어뢰기들이 공격 위치를 차지하기 위해 하강하면서 3대가 추가로 파괴됐다.그 답례로, 제로스를 호위하는 것은 요크타운 SBD 4대를 격추시켰다.[76]생존자 중 한 명인 스웨덴 베즈타사는 맹공격을 하는 동안 3개의 제로(Zero)를 주장했다.[77][78]

일본 항공기에서 찍은 사진에서 렉싱턴(오른쪽 가운데)이 불타고 중공격을 받고 있다.

일본군의 공격은 11시 13분 3,000yd(2,700m)의 간격을 두고 주둔한 항모전단이 대공포로 포문을 열면서 시작됐다.요크타운을 공격한 4대의 어뢰비행기가 모두 빗나갔다.나머지 어뢰기들은 요크타운에 비해 회전반경이 훨씬 큰 렉싱턴에 핀서 공격을 성공시켜 11시 20분 91식 어뢰 2발로 그녀를 명중시켰다.첫 번째 어뢰는 좌현 항공 가솔린 보관 탱크를 좌초시켰다.감지되지 않은 가솔린 증기는 주변 구획으로 퍼진다.두 번째 어뢰는 좌현수 본관이 파열돼 전방 3개 소방실로 가는 수압이 낮아졌고 관련 보일러도 강제로 정지시켰다.그 배는 여전히 그녀의 남은 보일러로 24kn을 만들 수 있었다.일본 어뢰기 4대가 대공포화에 격추됐다.[79]

33대의 일본 잠수 폭격기는 바람을 타고 돌면서 공격을 시작했으며, 이에 따라 어뢰기가 공격을 시작한 지 3~4분이 지나서야 1만4000피트(4300m)에서 다이빙을 시작했다.다카하시 휘하의 쇼카쿠 다이브 폭격기 19대는 렉싱턴에 줄을 섰고, 타모쓰 에마가 지휘하는 나머지 14대는 요크타운을 겨냥했다.제로스를 호위하는 것은 개입을 시도한 4대의 렉싱턴 CAP 와일드캣으로부터 다카하시의 항공기를 보호했지만, 요크타운 상공을 선회하는 와일드캣 2대는 에마의 형성에 지장을 줄 수 있었다.다카하시의 폭격기들은 렉싱턴을 두 번의 폭탄공격과 몇 번의 근접실수로 손상시켰고, 12시 33분에 화재가 진압되었다.11시 27분, 요크타운은 그녀의 비행 갑판 중앙에서 250kg(550lb)의 단 한 발의 폭발로 인해 4개의 갑판을 관통하는 반무기 천공 폭탄으로 인해 항공 보관실에 심각한 구조적 손상을 입혔고 66명의 남자가 사망 또는 중상을 입었으며 슈퍼히터 보일러를 손상시켜 운전불가능하게 만들었다.최대 12번의 근접 미스매치가 요크타운의 선체를 물밑에서 손상시켰다.잠수 폭격기 중 2대는 공격 중에 CAP 와일드캣에 의해 격추되었다.[80]

요크타운을 훼손한 주이카쿠 다이브 폭격기의 리더 타모쓰 에마

일본 항공기가 두 항공사에 치명적인 피해를 입힌 것으로 보고 공격을 마치고 철수하기 시작하자 이들은 CAP 와일드캣과 SBD를 총출동했다.이어진 공중전에서는 미국 측 SBD 3대와 와일드캣 3대가, 일본 측에선 어뢰 폭격기 3대와 잠수 폭격기 1대, 일본 측 제로 1대가 격추됐다.12시가 되자 미국과 일본의 파업 단체들은 각자의 항공사로 돌아가는 길이었다.그들이 돌아오는 동안, 두 적국의 항공기가 공중에서 서로를 통과하여 공중에서 더 많은 공중 교체를 초래했다.칸노의 항공기와 다카하시의 항공기가 격추되어 둘 다 사망했다.[81]

복구, 재평가 및 후퇴

피해를 입은 항공기가 많은 타격 부대는 12시 50분부터 14시 30분 사이에 각 항모에 도달하여 착륙했다.피해를 입었음에도 불구하고 요크타운과 렉싱턴은 둘 다 돌아오는 항공 그룹에서 항공기를 되찾을 수 있었다.복구 작전 중 미국은 여러 가지 이유로 SBD 5대, TBD 2대, 와일드캣 1대를 추가로 잃었고, 일본군은 제로 2대, 잠수폭격기 5대, 어뢰기 1대를 잃었다.일본군의 원래 69기 중 46기가 임무에서 돌아와 주이카쿠에 착륙했다.이 중 제로 3대와 잠수폭격기 4대, 어뢰기 5대가 수리할 수 없을 정도로 파손된 것으로 판단돼 곧바로 바다에 투하됐다.[82]

TF 17이 항공기를 회수하자 플레처는 상황을 평가했다.귀환 항공사들은 한 항공사에 큰 피해를 입혔지만 다른 항공사는 피해를 면했다고 보고했다.플레처는 그의 수송기 두 대가 다쳤으며 그의 항공 그룹들이 높은 전투기 손실을 입었다고 언급했다.네오쇼를 잃은 연료도 고민거리였다.14시 22분 피치는 플레처에게 일본 항공모함 2척에 대한 보고가 있으며 이는 무선 요격에 의해 뒷받침된다고 통보했다.플레처는 자신이 압도적인 일본 통신사 우위에 직면했다고 믿고 TF 17을 전투에서 철수하기로 결정했다.플레처는 맥아더에게 일본 수송기의 대략적인 위치를 무전으로 전하면서 지상 폭격기로 공격하자고 제안했다.[83]

14시 30분경 하라씨는 다카기에게 현재 항모 소속의 제로 24대와 잠수폭격기 8대, 어뢰기 4대만이 운용되고 있다고 통보했다.다카기는 선박의 연료 수치에 대해 걱정했다. 그의 순양함은 50%, 구축함 중 일부는 20%에 불과했다.15:00에 다카기는 이노우에에게 자신의 전단지가 요크타운과 "사라토가급"이라는 미국 항공모함 두 척을 격침시켰다고 알렸으나, 항공기의 심한 손실은 그가 침공에 대한 항공 커버를 계속 제공할 수 없다는 것을 의미했다.이날 오전 정찰기가 크라이스의 함정을 목격한 이노우에씨는 라바울로 향하는 침공 호송차를 회수하고 MO를 7월 3일로 연기했으며, 솔로몬스 북동부 지역에 집결해 RY 작전을 개시할 것을 그의 부대에 명령했다.쇼카쿠가 일본으로 향하는 동안 즈이카쿠와 그녀의 호위대는 라바울 쪽으로 방향을 틀었다.[84]

불타고 버려진 렉싱턴

렉싱턴호에서는 피해대책반원들이 화재를 진압하고 그녀를 복구했으나 12시 47분 무인 전기 모터로 인한 불꽃이 선박 중앙통제소 부근에서 가솔린 가스에 불을 붙였다.그 결과로 발생한 폭발로 25명이 사망하고 큰 화재가 발생했다.14시 42분경 또 다른 대형 폭발이 일어나 2차 심각한 화재가 발생했다.15시 25분에 세 번째 폭발이 일어났고, 15시 38분에 선원들은 그 화재를 통제할 수 없다고 보고했다.렉싱턴의 선원들은 17시 7분에 배를 버리기 시작했다.피치 제독과 선장 프레데릭 C를 포함한 항모의 생존자들은 구조되었다. 셔먼, 19시 15분 구축함 펠프스는 19시 52분 (15°15˚S 155°35eE / 15.250°S 155.583°E / -15.250; 155.583)에 2,400 피텀에 가라앉은 5개의 어뢰를 불타는 배에 발사했다.이 항모의 2,951명 승무원 중 2,16명이 36대의 항공기와 함께 함선과 함께 침몰했다.펠프스와 다른 지원 군함은 즉시 떠나 16시 1분에 출발한 요크타운과 그녀의 호위함에 다시 합류했고, TF 17은 남서쪽으로 물러났다.그날 저녁 늦게 맥아더는 플레처에게 B-17 8대가 침입 호송차를 공격했고 북서쪽으로 퇴각하고 있다고 알렸다.[85]

그날 저녁 크레이스는 연료가 심각하게 부족한 호바트와 엔진에 문제가 있던 구축함 월케를 분리해 타운즈빌로 진격했다.크라이스는 적의 침입 호송대가 뒤로 돌아섰다는 라디오 보도를 엿들었지만 플레처가 철수했다는 사실을 알지 못한 채 일본 침략군이 모레스비 항으로 진격을 재개할 경우를 대비해 나머지 TG 17.3과 함께 산호해에서 순찰에 머물렀다.[86]

여파

5월 9일 TF 17은 동쪽으로 항로를 변경하여 뉴칼레도니아 남쪽 항로를 통해 산호해를 빠져나갔다.니미츠는 요크타운을 통가타부에서 급유 후 가능한 한 빨리 진주만으로 돌려보내라고 플레처에게 명령했다.이날 낮 미군 폭격기들이 데보인과 가미카와 마루 등을 공격해 알려지지 않은 피해를 입혔다.그동안 플레처로부터 아무 소식도 듣지 못한 크라이스는 TF17이 이 지역을 떠났다는 추론했다.크레이스는 10일 01시 일본 선박이 모레스비 항을 향해 진격한다는 소식을 듣고 호주로 방향을 돌려 11일 타운즈빌에서 남쪽으로 130nmi(150mi, 240km) 떨어진 시드 하버에 도착했다.[87]

5월 8일 22시, 야마모토는 이노우에에게 병력을 돌려 남은 연합군 전함을 파괴하고, 모레스비 항구의 침공을 완료하라고 명령했다.이노우에씨는 침략군 호위대의 소환을 취소하지 않고, 다카기와 고토에게 산호해에서 남아 있는 연합군 군함을 추격하라고 명령했다.심각하게 연료가 부족한 다카기의 군함은 5월 9일의 대부분을 함대 유조선 도호마루로부터 급유하는 데 보냈다.5월 9일 늦은 저녁, 다카기와 고토는 남동쪽으로 향했고, 그 후 남서쪽으로는 산호해로 향했다.데보인 출신의 시플레인스는 5월 10일 오전 다카기를 도와 TF 17을 수색했다.플레처와 크라이스는 이미 그 지역을 잘 빠져나오고 있었다.5월 10일 13:00에 다카기는 적이 사라졌다고 단정하고 라바울 쪽으로 돌아가기로 했다.야마모토는 다카기의 결정에 동의하고 주이카쿠에게 일본으로 돌아가 항공군을 보충하라고 명령했다.동시에 가미카와 마루는 짐을 꾸려 데보인을 출발했다.[88]5월 11일 정오, 누메아에서 순찰 중이던 미 해군 PBY가 표류 중인 네오쇼(15°35S 155°36′E / 15.583°S 155.600E / -15.583; 155.600)를 목격했다.미 구축함 헨리는 이에 대응해 이날 오후 네오쇼 109척과 심스 생존자 14명을 구조한 뒤 총성으로 유조선을 격침시켰다.[89][90]

5월 10일, 작전 RY가 시작되었다.작전의 주력함인 미니레이어 오키노시마호가 5월 12일 미국 잠수함 S-42에 의해 침몰(05°060S 153°48′E / 5.100°S 153.800°E / -5.100; 153.800)된 후, 착륙은 5월 17일로 연기되었다.한편, 할시의 TF 16은 에파테 인근 남태평양에 도달했고, 5월 13일, 나우루와 오션 아일랜드에 대한 일본의 접근에 이의를 제기하기 위해 북쪽으로 향했다.5월 14일, 니미츠는 연합함대의 미드웨이전 작전과 관련된 정보를 입수하여, 다음 날 일본 정찰기가 그의 배를 목격하도록 하고, 그 다음 날 그는 즉시 진주만으로 돌아가도록 명령했다.5월 15일 10시 15분, 툴라기 소속의 가와니시 정찰기가 솔로몬스 동쪽 16 445nmi(512mi; 824km)를 목격했다.Halsey의 솜씨는 효과가 있었다.자신의 노출된 침략군에 대한 항모공격을 두려워한 이노우에씨는 즉시 RY를 취소하고 라바울과 트룩으로 돌아가는 배들을 명령했다.5월 19일 연료를 보급하기 위해 에파테 지역으로 돌아온 TF 16은 진주만 쪽으로 방향을 돌려 5월 26일에 그곳에 도착했다.요크타운은 다음날 펄에 도착했다.[91]

쇼카쿠의 활과 전방 비행 갑판에 폭탄 피해

쇼카쿠는 지난 5월 17일 일본 쿠레에 도착, 폭풍우가 치는 도중 전투 피해로 인해 거의 전복될 뻔 했다.주이카쿠는 5월 15일 트룩에 잠시 들렀다가 5월 21일 쿠레에 도착했다.미국은 신호 첩보에 따라 8척의 잠수함을 항로(戰路)에 배치했으나 잠수함들은 아무런 공격도 하지 못했다.일본 해군 총참모부는 쇼카쿠를 정비하고 항모의 항공군을 보충하는 데 2~3개월이 걸릴것으로 추정했다.따라서, 두 통신사 모두 야마모토의 다가오는 미드웨이 운용에 참여할 수 없게 된다.이 두 항공사는 7월 14일 연합 함대에 재입항했으며 이후 미군과의 전투에 주요 참가국이었다.MO 작전을 지원하는 I급 잠수함 5척은 연합군 보급선을 교란시키기 위한 캠페인의 일환으로 3주 후 시드니 항구에 대한 공격을 지원하기 위해 재시원되었다.트룩으로 향하던 중 5월 17일 잠수함 I-28이 미국 잠수함 토토그에 의해 어뢰로 격침되어 전손으로 침몰했다.[92]

의의

양측은 전투가 끝난 후 공개적으로 승리를 주장했다.손실된 선박의 경우 미국 측이 침몰한 경운함 1만9000t급(약 4만1826t급)과 소형함 1만2826t(4만2497t급)을 각각 침몰시켜 전술적 승리를 거뒀다.렉싱턴은 당시 태평양에서 미국 수송기 힘의 25%를 대표했다.[93]일본 국민은 미국의 패배를 과소평가하고 자신들을 과소평가하며 승리를 알렸다.[94]

그러나 전략적 관점에서 볼 때 이 전투는 포트모르즈비의 해저 침공을 피해 미국과 호주 사이의 보급선에 대한 위협을 줄인 연합군의 승리였다.산호해에서 요크타운을 철수시킨 것이 밭을 양보했지만, 일본인들은 애초에 산호해 전투를 개시했던 작전을 포기할 수밖에 없었다.[95]

이 전투는 일본 침략군이 목적을 달성하지 못하고 후퇴한 최초의 전투로, 태평양극장 초창기 6개월 동안 일본군의 연이은 패배로 연합군의 사기를 크게 끌어올렸다.모레스비 항구는 연합군 전략에 필수적이었고, 항구의 수비대는 경험 많은 일본 침략군에 의해 제압될 수도 있었다.미 해군도 자신들이 가한 피해를 과장해서 보도했는데, 이는 언론들이 미드웨이에 대한 보도를 더욱 신중히 다루게 하기 위함이었다.[96]

전투의 결과는 양측의 전략적 계획에 상당한 영향을 미쳤다.뉴기니에서의 홀드가 없었다면, 그 이후의 연합군의 진격은, 있는 그대로의 고된, 훨씬 더 어려웠을 것이다.[97]전술적 성과에 집중한 일본인에게 이번 전투는 일시적인 후퇴에 불과하다는 평가를 받았다.이 전투의 결과는 미국의 전투 능력에 대한 일본인들의 낮은 의견을 확인했고, 미국에 대한 향후 항모 작전이 성공을 보장받았다는 그들의 과신력을 뒷받침했다.[98]

미드웨이

산호해 전투의 가장 큰 효과 중 하나는 미드웨이에서 미 항모와의 공중전(쇼호는 일본 침략 지상군을 지원하는 전술적 역할로 미드웨이에서 고용된 것으로 예정되어 있었다)으로 쇼카쿠와 주이카쿠를 야마모토에게 빼앗긴 것이다.일본인들은 산호해에서 2척의 항모를 침몰시켰다고 믿었지만, 이로 인해 적어도 2척의 미 해군 항모 엔터프라이즈호와 호넷이 더 남아 미드웨이를 방어하는데 도움이 될 수 있었다.미국 항공모함의 보완기는 일본 항공모함보다 더 컸는데, 이는 미드웨이 지상의 항공기와 결합했을 때 연합 함대가 임박한 전투에 대해 미 해군보다 더 이상 중요한 수치적 항공기 우위를 누리지 못한다는 것을 의미했다.사실, 미국은 미드웨이에서 야마모토를 반대하기 위해 3척의 항모를 두게 되는데, 그 이유는, 코랄해 전투 중에 배가 입은 피해에도 불구하고 요크타운이 하와이로 돌아갈 수 있었기 때문이다.피해 복구에 2주가 걸릴 것으로 추정됐지만 요크타운은 진주만 건조대에 진입한 지 48시간 만에 바다에 띄워 일본과의 다음 대결에 나설 수 있게 됐다.[99]미드웨이에서 요크타운의 항공기는 두 척의 일본 함대를 침몰시키는 데 결정적인 역할을 했다.요크타운은 또한 미드웨이에서 일본의 공중 반격을 모두 흡수했는데, 그렇지 않았다면 엔터프라이즈와 호넷을 향했을 것이다.[100]

미드웨이로 출발하기 직전인 1942년 5월 29일 진주만 드라이도크에 있는 요크타운.

미국이 미드웨이에 가용한 최대 병력을 투입하기 위해 고군분투했던 것과는 대조적으로 일본군은 주이카쿠를 작전에 포함시키려 하는 것조차 고려하지 않은 것으로 보인다.살아남은 쇼카쿠 항공 나루를 주이카쿠 항공 그룹과 결합하거나, 주이카쿠가 미드웨이에서 나머지 연합 함대와 함께 참가할 수 있도록 신속하게 대체 항공기를 제공하려는 노력은 전혀 이루어지지 않은 것으로 보인다.쇼카쿠 자신은 비행갑판이 심하게 파손되는 등 추가 항공기 운항을 할 수 없었고, 일본에서 거의 3개월의 수리를 요했다.[101]

역사학자 H. P. 윌모트, 조나단 파샬, 앤서니 툴리 등은 야마모토가 전략자산으로 작전 MO를 지원하기로 한 결정에 중대한 전략적 오류를 범했다고 보고 있다.야마모토는 미국과의 결정적인 전투가 미드웨이에서 벌어지는 것이라고 결정했으므로,자신의 중요한 자산, 특히 함대 운반선을 모함과 같은 2차 작전으로돌리지 말았어야 했다.야마모토의 결정은 일본 해군력이 산호해와 미드웨이 전투 모두에서 연합군이 방어할 수 있도록 충분히 약화되었다는 것을 의미했다.낱낱이 먹다윌모트는 두 가지 작전 중 어느 것이든 함대 항공모함을 투입할 수 있을 만큼 중요한 작전이었다면 성공을 위해 모든 일본 항공사들이 각 항공사에 전념했어야 했다고 덧붙였다.야마모토는 MO에 중대한 자산을 투입함으로써, 2차 작전의 성공 여부에 따라 더욱 중요한 미드웨이 작전을 만들었다.[102]

게다가 야마모토는 산호해 전투의 또 다른 함축적 의미를 놓친 것이 분명한데, 그것은 (암호분석에 의한) 정확한 장소와 시간에 미국 항모들이 일본군에 효과적으로 대항할 수 있는 예기치 않은 출현과, 미 해군 항모전단이 일본 항모전단에 상당한 피해를 입힐 수 있는 충분한 기술과 결의를 보여주는 것이다.세력을 제거하다이런 것들이 미드웨이에서도 같은 이유로 반복될 것이고, 그 결과 일본은 그녀의 해군 공격력의 핵심인 4척의 함대함을 잃었고, 그 결과 태평양전쟁에서 전략적인 주도권을 상실하게 되었다.파샬과 툴리는 미국의 산업력 때문에 일단 일본이 미드웨이(Miday)의 결과로 운송군에서 수적 우위를 잃으면 일본은 결코 그것을 되찾을 수 없다고 지적한다.파샬과 툴리는 "산호해 전투는 일본의 높은 수위에 도달했다는 최초의 암시를 제공했지만 모두가 볼 수 있도록 표지판을 내걸었던 것은 미드웨이 전투였다"[103]고 덧붙였다.

남태평양의 상황

호주군과 미군은 당초 MO 작전이 호주 본토 침공의 전조가 되고 일본으로의 후퇴는 일시적일 뿐이라며 산호해 전투의 결과에 실망했다.호주 고문전쟁협의회는 지난 5월 말 열린 회의에서 연합군이 일본의 의도를 사전에 통보했다는 점에서 이번 전투의 결과를 "대단히 실망스럽다"고 표현했다.맥아더 장군은 일본군이 IJN의 주요 요소들에 의해 지원받으면 어디든 공격할 수 있기 때문에 "전쟁이 시작된 이래 서태평양에서 재앙을 초래한 모든 요소"가 여전히 존재한다고 말하면서 존 커틴 호주 총리에게 전투에 대한 평가를 제공했다.[104]

1942년 9월 코코다 트랙을 따라 포트 모레스비 접근방위를 방어하는 제39호 호주 보병대대.AWM 013288.

미드웨이 항공사의 심각한 손실 때문에, 일본인들은 바다에서 포트 모레스비를 침공하려는 또 다른 시도를 지원할 수 없었고, 이로 인해 일본은 항구를 육로로 빼앗으려 할 수밖에 없었다.일본은 부나와 고나에서 7월 21일 고코다 선로를 따라 모레스비 항에 대한 육상 공세를 시작했다.그때쯤 연합군은 5월 15일 타운즈빌에서 진격한 호주 14여단을 시작으로 뉴기니를 추가 병력(주로 호주군)으로 보강했다.[105]증원된 병력은 주춤하다가 결국 1942년 9월 모레스비 항으로 향하는 일본군의 진격을 저지하고 밀른만에 있는 연합군 기지를 제압하려는 일본군의 시도를 물리쳤다.[106]

그 사이 연합군은 7월 일본군이 과달카날 지역에 비행장을 짓기 시작했다는 사실을 알게 됐다.이 기지에서 일본인들은 호주로 가는 선박 공급로를 위협할 것이다.미국은 이런 일이 발생하지 않도록 첫 공격 대상으로 툴라기, 인근 과달카날 등을 택했다.알카날(Guadalcanal)을 택했다.일본인들이 포트모르즈비를 함락시키지 못한 것과 미드웨이에서의 패배는 다른 일본 기지의 효과적인 보호 없이 툴라기, 과달카날 기지 등에 매달리는 효과를 가져왔다.툴라기(Tulagi)와 과달카날(Guadalcanal)은 일본에서 가장 가까운 대규모 기지인 라바울(Rabul)에서 비행시간 4시간이었다.[107]

석 달 뒤인 1942년 8월 7일 1만1000명의 미 해병대가 과달카날(Guadalcanal)에 상륙했고, 3000명의 미 해병대가 툴라기(Tulagi)와 인근 섬에 상륙했다.[108]툴라기 전투와 가부투-타남보고 전투에서 툴라기 전투와 인근 섬들의 일본군은 거의 최후까지 수적으로 열세였고, 과달카날에서 미 해병대는 일본군이 건설 중인 비행장을 점령했다.[109]그리하여 과달카날과 솔로몬 제도 운동이 시작되었고, 그 후 1년 동안 연합군과 일본군 사이에 일련의 소모전, 연합군 전투가 일어나 결국 뉴기니 캠페인과 더불어 남태평양의 일본 방위군을 무력화시키고 특히 일본군에 돌이킬 수 없는 손실을 입혔다.그 해군은, 연합군의 일본전 승리에 크게 기여했다.[110]

일본군의 진격이 지연되면서 1942년 10월 2일 해병대도 후나푸티에 상륙할 수 있게 되었고, 미 7공군 B-24 라이베이터 폭격기가 운용한 투발루 원탑 중 3곳에 해군건설대(시베)가 비행장을 건설하였다.투발루의 환초는 1943년 11월 20일 시작된 타라와 전투와 마킨 전투 준비 과정에서 집결지 역할을 했는데, 이것이 갈바닉 작전의 실시였다.[111]

새로운 형태의 해군전

1942년 5월 13일 일본 영자신문 재팬타임즈앤어드어드바이저의 사설만화는 실망한 샘 아저씨가 일본이 침몰했거나 침몰했다고 주장한 연합선의 묘표지판을 코랄해와 그 밖의 다른 곳에 세우는 것을 그렸다.

이 전투는 참가함들이 서로 직접 목격하거나 쏘지 않는 역사상 최초의 해전이었다.대신 유인 항공기가 관련 선박의 공격 포병 역할을 했다.따라서, 각각의 지휘관들은 새로운 형태의 전투인 항공모함-대-캐리어에 참가하고 있었는데, 둘 다 경험이 없었다.H. P. 윌못의 말에 따르면, 지휘관들은 "과거 경험에 의해 규정된 것보다 전투 영역이 훨씬 커졌지만 속도가 훨씬 더 크게 증가하여 의사결정 시간을 압축한 상황에서 불확실하고 형편없는 의사소통과 싸워야 했다."[112]결정이 요구되는 속도가 더 빨라져, 이노우에가 라바울에서 너무 멀리 떨어져 있어, 항모들과 함께 현장에 있던 플레처와는 대조적으로, 실시간으로 해군 부대를 효과적으로 지휘할 수 없었기 때문에 일본인들은 불리했다.관련된 일본 영사관들은 종종 서로 중요한 정보를 전달하는 데 느렸다.[113]

연구는 지휘관의 선택이 전투 결과에 어떤 영향을 미치는지 조사했다.[114]두 연구는 다양한 대안의 영향을 추정하기 위해 수학 모델을 사용했다.[115]예를 들어, 미국 항공사들이 함께 항해하는 것이 아니라 (여전히 근처에 있기는 하지만) 따로 항해하는 것을 선택했다고 가정해보자.이 모델들은 한 척의 배가 침몰했지만 다른 한 척은 다치지 않은 채 미국인들이 약간 덜 총체적인 피해를 입었을 것이라고 지적했다.그러나 전투의 전체적인 결과는 비슷했을 것이다.이와는 대조적으로, 한쪽이 첫 번째 스트라이크를 시작할 수 있을 만큼 충분히 일찍 상대방을 찾아냈다고 가정하면, 상대편의 생존자들만이 반격할 수 있었을 것이다.이 모델은 먼저 스트라이크를 치는 것이 추가 캐리어를 보유하는 것보다 훨씬 더 이로운 결정적인 이점을 제공했을 것이라고 제안했다.

경험이 풍부한 일본 항공모함 나사는 미국보다 성능이 우수해 같은 수의 항공기로 더 큰 성과를 거뒀다.5월 8일 발생한 일본군의 미군 수송기에 대한 공격은 미국의 일본 수송기에 대한 공격보다 더 잘 조율된 것이었다.일본인들은 미국측의 35명에 비해 전투 중 사망한 90명의 항공 승무원을 잃으면서 그들의 항공 승무원들에게 훨씬 더 많은 손실을 입었다.일본이 전쟁을 시작한 고도로 숙련된 항공 승무원들을 고용한 것은 사실상, 훈련 프로그램의 제도화된 한계와 숙련된 예비역이나 신입 항공사를 위한 고급 훈련 프로그램의 부재 때문에 대체 불가능한 일이었다.Coral Sea는 1942년 10월말까지 일본의 베테랑 항모 항공 스크루가 회복할 수 없는 소실을 초래하는 추세를 시작했다.[116]

미국은 예상대로 성과를 거두지는 못했지만 전투에서의 실수에서 교훈을 얻어 전투전술, 타격조정, 어뢰폭격기, 대공포 등 방어전략 등 항모전술과 장비를 개선해 후기 전투에서 더 나은 성과를 거두는 데 기여했다.레이더는 이번 전투에서 미국에게 제한적 우위를 주었지만, 기술이 향상되고 연합군이 이를 보다 효과적으로 채용하는 방법을 배우면서 시간이 지날수록 미 해군에 대한 가치가 높아졌다.렉싱턴의 패배 이후, 항공 연료를 억제하기 위한 개선된 방법들과 더 나은 손상 통제 절차들은 연합 육공군과 미 해군 사이의 [117]조정에 의해 시행되었지만, 이 또한 시간이 지남에 따라 개선될 것이다.[118]

1942년 미드웨이, 1942년 동부 솔로몬스, 산타크루즈 제도, 1944년 필리핀 해역에서 일본과 미국의 항공모함이 다시 맞붙었다.이러한 각각의 전투는 태평양 전쟁의 진로와 궁극적인 결과를 결정하는데 있어서 전략적으로 중요했다.[119]

영화들

다큐멘터리

  • 태평양에서의 십자군, 에피소드 5: 해군의 보유: 1942년 (13m:30대 – 19:37)은 원래 1951년에 방영된 TV 다큐멘터리 시리즈의 에피소드 중 한 편이며 1942년 모비에톤 뉴스의 연극 개봉으로 만들어졌다.
  • 태평양에서의 전쟁, 제1부: 분화의 태평양은 다른 다큐멘터리의 에피소드지만 1942년의 같은 모비에톤 뉴스릴로 만들어졌다.DVD 포맷으로도 이용 가능.
  • 2010년 발매된 온라인 다큐멘터리 산호해 전투 – 레스트 위 파커(Bear of the Coral Sea – Rest We Forget),

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ U.S. carrier aircraft numbers by ship the morning of 7 May: Lexington- 35 Douglas SBD Dauntless dive bombers, 12 Douglas TBD Devastator torpedo bombers, 19 Grumman F4F-3 Wildcat fighters; Yorktown- 35 SBD, 10 TBD, 17 F4F-3 (Lundstrom 2005b, p. 190).
  2. ^ 더 작은 군함에는 5척의 기뢰함, 2척의 기뢰함, 2척의 기뢰함, 2척의 기뢰함, 3척의 기뢰함 등이 포함되어 있었다.선박별 일본 항공모함 번호:Shōkaku 58 total – 21 Aichi D3A Type 99 "kanbaku" dive bombers, 19 Nakajima B5N Type 97 "kankō" torpedo bombers, 18 A6M2 Zero fighters; Zuikaku 63 total – 21 kankō, 22 kanbaku, 20 Zeros; Shōhō 18 total – 6 kankō, 4 Mitsubishi A5M Type 96 fighters, 8 Zeros (Lundstrom 2005b, p. 188; Millot 1974, p. 154).크레스만 2000, 페이지 93, 쇼호 주에서는 어떤 종류의 전투기가 몇 명인지 명시하지 않고 13명의 전투기를 수송했다.Lundstrom의 번호는 이 글에서 사용된다.
  3. ^ 윌멋 1983, 페이지 286; 크로브 & 케이트 1947, 페이지 449; 길리슨 1962, 페이지 518–519.요크타운 항공기는 16대, 렉싱턴은 SBD 33대, TBD 13대, F4F 21대 등 51대의 항공기를 잃었다.호주 공군(RAF) PBY 카탈리나 해상 초계기 1대가 5월 4일, 또 다른 1대는 5월 6일(질리슨)에 각각 유실됐다.폭격임무를 마치고 귀환하는 40정찰대대의 B-17 1대는 5월 7일 연료가 떨어져 추락해 파괴됐다.그러한 손실은 손실된 전체 항공기에 기록되지 않는다. (Salecker 2001, 페이지 181).
  4. ^ 항공 승무원 사망사고는 다음과 같다.요크타운-14, 렉싱턴-21군함 승무원의 사망은 렉싱턴-216, 요크타운-40, 심스-178, 네오쇼-175, 시카고-2(필립스 1942; ONI 1943, 페이지 25–45)이다.두 명의 RAF PBY의 승무원은 총 10명 정도 되었다.
  5. ^ Lundstrom 2005a, 페이지 92; Willmott 1983, 페이지 286; Millot 1974, 페이지 160. 항공모함 손실: 0 19, kanbaku, 31 Kanko.밀로는 가와니시 H6K 해상초계기 2대, 미쓰비시 G4M(타입 1) 폭격기 5대, 소형 해파기 3대, 항공모함 87대가 파괴됐다고 덧붙였다.
  6. ^ 사망 원인: 수송기 에어크루-90, 쇼호-631, 쇼카쿠-108, 툴라기 침공군-87, 파괴된 H6K, 타입 1 및 소형 시플레인(Peatie 1999, 페이지 174–175; Gill 1968, 페이지 44; 툴리 1999a; 툴리 1999b)에서 약 50명이 사망하였다.
  7. ^ 파커 2017, 페이지 3; 밀롯 1974, 페이지 12-13도 참조한다.
  8. ^ 윌모트 1982, 페이지 435, 윌모트 2002, 페이지 3–8, 밀롯 1974, 페이지 12–13, 헨리 2003, 페이지 14, 모리슨 1949, 페이지 6.
  9. ^ USACMH Vol. II 1994, p. 127; Parker 2017, p. 5; Frank 1990, pp. 21–22; Willmott 1983, pp. 52–53; Willmott 2002, pp. 10–13; Hayashi 1959, pp. 42–43; Dull 1978, p. 122–125; Millot 1974, pp. 24–27; D'Albas 1965, pp. 92–93; Henry 2003, pp. 14–15; Morison 1949, p. 10; Parshall & Tully 2005, pp. 27–29.센시 소쇼는 포트 모레스비 침공 결정에 있어서 이노우에의 역할에 대해서는 언급하지 않고 있으며, 1942년 1월(Bullard 2007, 페이지 49) IJN과 IJA간의 협정의 산물이라고만 명시하고 있다.
  10. ^ Gill 1968, p. 39; Hoyt 2003, pp. 8–9; Willmott 1983, p. 84; Willmott 2002, pp. 12–13, 16–17; Hayashi 1959, pp. 42–43, 50–51; Dull 1978, pp. 122–125; Millot 1974, pp. 27–31; Lundstrom 2006, p. 138; Bullard 2007, p. 50; Parshall & Tully 2005, pp. 27–29, 31–32.IJA와 IJN은 미드웨이를 점령하기 위한 계획된 작전이 완료될 때까지 기다렸다가 피지와 사모아(하야시 1959, 페이지 50)를 공격하기로 합의했다.센시 소쇼 주(州)의 IJN군도 루이아데스(Bullard 2007, 페이지 56)를 통해 중국 해협을 확보하기 위해 사마라이 섬을 점령할 예정이었다.
  11. ^ 저지 2008, 페이지 57, 윌멋 2002, 페이지 16–17, 페이지 1978, 페이지 122–124, 룬드스트롬 2006, 페이지 121–122, D'Albas 1965, 페이지 94, 모리슨 1949, 페이지 11, 파샬 & 툴리 2005, 페이지 57–59.캐리어 카가는 원래 모 작전에 배속되었다.그러나 이노우에가 1척의 함대가 부족하다(룬드스트롬과 파르샤르)고 불만을 제기하자 4월 12일 제5항모사단으로 교체되었다.
  12. ^ 파커 2017, 페이지 18–21; 윌멋 2002, 페이지 21–22; 파샬 & 툴리 2005, 페이지 60.IJN은 알 수 없는 이유로 로코드의 예정된 변경을 1942년 4월 1일에서 1일에서 5월 27일로 연기했다(Willmott 2002, 페이지 21–22, Lundstrom 2006, 페이지 119).미국은 워싱턴 DC, 진주만 및 호주인들과 함께 멜버른에 플리트 라디오 부대를 운영했다(Prados 1995, 페이지 300–303).
  13. ^ 프라도스 1995, 페이지 301
  14. ^ Parker 2017, pp. 21–22; Prados 1995, pp. 302–303; Hoyt 2003, p. 7; Willmott 2002, pp. 22–25; Lundstrom 2005b, p. 167; Cressman 2000, p. 83; Millot 1974, pp. 31–32; Lundstrom 2006, pp. 121–122, 125, 128–129; Henry 2003, pp. 14–15; Holmes 1979, pp. 69–72; Morison 1949, pp. 11–13; Parshall & Tully 2005, pp. 60–61; Crave & Cate 1947, p. 447.영국의 전파 가로채기소는 실론(런드스트롬)의 콜롬보에 있었다.미국은 쇼호호가 84대(Holmes 1979, 페이지 70)의 항공기를 보유한 이전에 알려지지 않았던 함대 항공모함 류카쿠(劉 ry)라고 잘못 믿었다.미드웨이 전투에서 포로로 잡힌 일본인 포로가 수송기의 칸지(칸지)를 정확히 읽은 사실을 미국에 알려 실제 경운기(런드스트롬과 모리슨, 페이지 11)로 확인했다.일본인들은 분명히 루이야드 군도의 여러 섬에 대한 암호 코드를 개발하지 않았고 따라서 명확하게 가타카나에 있는 섬 이름을 전송하여 미국이 메시지의 의미를 해독하기 쉽게 했다(Holmes, 페이지 65).파커(21쪽)에 따르면 맥아더는 MO 작전에 대한 무선 정보 예측을 믿지 않았고 5월 첫째 주 자신의 정찰기가 루이아데스호와 뉴기니에 접근하는 일본 선박을 실제로 목격할 때까지 일본군이 모레스비항을 침공하려 한다는 사실을 인정하지 않았다.
  15. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 135–153, 163–167; Wilmot 2002, 페이지 25–26; Hoyt 2003, 페이지 15–19; Cressman 2000, 페이지 83–84; Millot 1974, 페이지 32–34; Lundstrom 2006, 페이지 126–127; Henry 2003, 페이지 15.렉싱턴은 요크타운과 함께 코랄해에서 작전을 마치고 1942년 3월 26일 진주만으로 귀환한 뒤 4월 15일 출발해 팔미라 환초(Palmyra Atoll)에 미 해병대 브루스터 F2A 전투기 및 조종사 14명을 인도했다.전달 후, 4월 18일, TF 11은 피지로 향하도록 명령되었고, 그 후 뉴칼레도니아로 향하여 TF 17과 랑데뷰하도록 명령되었다(Lundstrom 2005b, 페이지 135, 163–166).할시는 TF 16이 산호해 지역에 도착하면 3개 태스크포스(tf)를 모두 지휘할 예정이었다(런드스트롬 2005b, 페이지 167).TF 17은 요크타운, 순양함 아스토리아, 체스터, 포틀랜드 등을 비롯해 구축함 함만, 앤더슨, 퍼킨스, 모리스, 러셀, 심스와 유조선 네오쇼와 티페카노에로 구성됐다.요크타운의 선장은 엘리엇 벅마스터였다.TF11에는 순양함 미니애폴리스와 뉴올리언스 플러스 구축함 펠프스, 듀이, 아일윈, 모나한(윌모트 1983, 페이지 189)이 포함됐다.TF 16은 4월 30일(룬드스트롬 2005b) 진주만을 출발했다.
  16. ^ 윌멋 1983, 페이지 185–186
  17. ^ Wilmott 2002, 페이지 25–26; Lundstrom 2006, 페이지 139; Spector 1985, 페이지 157.
  18. ^ 하시모토 1954, 페이지 54; 해켓 & 킹셉 2003c; 해켓 & 킹셉 2003d.
  19. ^ Bullard 2007, pp. 65, 1947; Cressman 2000, p. 93; D'Albas 1965, pp. 94, 110; Dull 1978, pp. 124–125; Gill 1968, p. 42; Hayashi 1959, pp. 50–51; Hoyt 2003, p. 8; Jersey 2008, p. 58; Lundstrom 2006, p. 138; Rottman 2005, p. 84.남해 분대는 호리이 토미타로(USACMH Vol) 소장이 지휘했다. I 1994, 페이지 47).로트먼 사령관은 남해 부대에 55사단의 55보병그룹과 144보병연대 등 총 4886명, 야전 대공대 47대대, 부속 의료 및 상수도 지원부대 등이 포함됐다고 밝혔다.Senshi Sosho는 이름으로만 9개의 운송수단을 나열한다(Bullard 2007, 페이지 56–57).
  20. ^ 매카시 1959, 페이지 82, 112; 윌모트 1983, 페이지 143. 매카시는 정확한 숫자를 알려주지 않지만 1941년 12월 보병 대대를 포함한 1,000명의 병력이 포트 모레스비에 있었고 다음 달에 2개 대대가 추가로 도착했다고 진술하고 있다.윌모트 (143쪽)는 1942년 1월 3일에 4,250명의 병력이 인도되어 포트 모레스비 수비대를 3개 보병 대대와 1개 야전 포병 대대, 그리고 대공포 포병 포병 포병 포병 포병 포병 포병대에 배치시켰다고 진술하고 있다.
  21. ^ USACMH Vol. I 1994, 페이지 48.
  22. ^ 저지 2008, 페이지 58-60; 둔한 1978, 페이지 124.
  23. ^ Millot 1974, 페이지 37, Lundstrom 2006, 페이지 147.
  24. ^ Hoyt 2003, 페이지 7; Dumn 1978, 페이지 124–125; Willmott 2002, 페이지 38; Lundstrom 2005b, 페이지 188; Lundstrom 2006, 페이지 143.5월 2일 쇼호(쇼호)의 제로(Zeros) 중 한 마리가 바다에 던져져 조종사 타무라 슌이치(Tamura Shunichi)가 숨졌다.룬드스트롬(2006)은 산타 이사벨의 수상기지가 다른 출처에서 보고된 레카타 만(p. 138)이 아닌 천선만(天線만)에 있었다고 밝히고 있다.
  25. ^ 툴리 1999b; 길 1968, 페이지 40–41, 페이지 124–125; 밀롯 1974, 페이지 31, 150; 룬드스트롬 2006, 페이지 138, 145; 달바스 1965, 페이지 94; 길리슨 1962, 페이지 526; 윌멋 1983, 페이지 210–211.캐리어 스트라이크 포스는 당초 호주 코엔, 쿡타운, 타운스빌의 연합군 공군기지에 대한 기습공습을 실시하는 임무를 맡았으나, 다카기의 캐리어들이 솔로몬스호(룬드스트롬)에 접근함에 따라 후에 이노우에 의해 기습공격이 취소되었다.
  26. ^ Wilmott 2002, 페이지 38–39; Lundstrom 2005b, 페이지 187; Lundstrom 2006, 페이지 140–145.9개의 제로는 부나카나우 비행장에 본부를 둔 타이난 항공 그룹을 위한 것이었다.나카지마 B5N 어뢰 폭격기 7대가 제로호에 동행해 조종사들을 다시 수송기로 돌려보냈다.소식통들은 퇴역한 제로의 조종사가 회복되었는지 여부에 대해서는 말하지 않는다.
  27. ^ 길 1968, 페이지 40, 윌멋 2002, 페이지 39, 크레스만 2000, 페이지 84–86, 룬드스트롬 2006, 페이지 139, 144, 하시모토 1954, 페이지 54, 모리슨 1949, 페이지 22, 해켓 & 킹셉 2003c; 해켓 & 킹셉 2003d 2003.플레처는 그 잠수함을 찾기 위해 구축함 앤더슨과 심스를 분리했다.두 선박은 다음 날 새벽(5월 3일) 잠수함과 접촉하지 않고 돌아왔다(런드스트롬 2006, 페이지 144).I-27은 I-21과 함께 MO 작전(Hackett & Kingsepp 2003b) 중 누메아 주변을 정찰하도록 배정받았다.
  28. ^ 모리슨 1949, 페이지 20
  29. ^ ONI 1943, 페이지 3, Lundstrom 2005b, 페이지 167, Cressman 2000, 페이지 84, Woolridge 1993, 페이지 37, Millot 1974, 페이지 41–43, Pelvin; Dun 1978, 페이지 126; Lundstrom 2006, 페이지 141–144.TF 44의 구축함은 퍼킨스, 월크, 파라거트였다.시카고와 퍼킨스는 누메아 출신이고 나머지는 호주 출신이다.TF 44는 이전에는 ANZAC 편대로 알려져 있었으며 맥아더의 지휘하에 미국 후방 제독 허버트 페어팩스 리어리(Lundstrom 2006, 페이지 133; 모리슨 1949, 페이지 15; 길 1968, 페이지 34)가 배치되었다.크레이스는 플레처보다 직급이 높았지만, 호주연방 해군기구는 이 지역에 있는 연합군 해군 항모전단이 미국 국기장교의 지휘 하에 운용해 달라는 킹의 요청에 동의했다(Lundstrom 2006, 페이지 133).두 유조선에는 총 15만3000배럴(2만4300m3)이 실려 있었다.TF 11과 TF 17은 함께 정상 순항 속도(15kn(17mph, 28km/h)로 하루 약 11,400배럴(1,810m3/d)을 연소시켰다(Lundstrom 2006, 페이지 135).구축함 우든은 티페카노에를 에파테(ONI 1943, 페이지 11)로 동행했다.
  30. ^ 저지 2008, 페이지 60, 윌모트 2002, 페이지 38, 룬드스트롬 2006, 페이지 144–145, 달바스 1965, 페이지 95–96, 하타 & 이자와 1975, 페이지 58.
  31. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 168; Dumn 1978, 페이지 126–127; 저지 2008, 페이지 62; Cressman 2000, 페이지 86; Gill 1968, 페이지 43; Hoyt 2003, 페이지 20; Parker 2017, 페이지 24; Millot 1974, 페이지 43–45; Lundstrom 2006, 페이지 144–146.무선침묵을 유지하라는 명령은 적에게 부대의 존재를 감추도록 돕는 것이었다.크레스먼은 시마의 군대는 다윈, 글렌커리, 타운스빌(Cressman, 페이지 84)에서 호주에 본부를 둔 미 육군 항공기에 의해 목격되었다고 말하지만, 룬드스트롬은 그 목격은 솔로몬의 해안 경비원이 가장 가능성이 높다고 말한다.모리슨(1949, 페이지 24)은 피치가 항공기가 배달한 메시지를 통해 플레처에게 자신의 상태를 알리려 했어야 했다고 추측한다.
  32. ^ Lundstrom 2006, pp. 146–149; Brown 1990, p. 62; Hoyt 2003, pp. 21–31; Lundstrom 2005b, p. 168–178; Jersey 2008, p. 63; Cressman 2000, p. 87–94; Millot 1974, pp. 45–51; Dull 1978, pp. 127–128; Morison 1949, pp. 25–28; Nevitt 1998; Hackett et al. 2007.이날 조치를 위한 요크타운의 작전 항공기는 F4F-3 와일드캣 전투기 18대와 SBD-3 잠수폭격기 30대, TBD-1 어뢰기 12대(룬드스트롬과 크레스만)로 구성됐다.
  33. ^ Lundstrom 2006, p. 147; D'Albas 1965, p. 96. U.S. Army and RAAF aircraft sighted Gotō's ships several times during 4 May. Gillison (1962, p. 518) states that an RAAF PBY, commanded by Flying Officer Nomran, which was shadowing Gotō, reported that it was under attack and disappeared.
  34. ^ Cressman 2000, pp. 93–94; D'Albas 1965, p. 96; Dull 1978, p. 128; Hoyt 2003, p. 33; Lundstrom 2005b, p. 178–179; Lundstrom 2006, p. 150; Millot 1974, pp. 51–52; Morison 1949, pp. 28–29; Willmott 2002, pp. 40–41; Woolridge 1993, p. 37.크레스먼은 가와니시가 툴라기 출신이라고 말하지만 룬드스트롬은 숏랜드에서 비행한 세 대 중 한 대와 툴라기(Lundstrom 2006, 페이지 150)에서 비행한 여섯 대 중 하나였다고 말한다.달바스는 라바울에서 왔다고 말한다.
  35. ^ 크레스만 2000, 페이지 94–95, 회링 1971, 페이지 39, 호이트 2003, 페이지 34, 밀롯 1974, 페이지 52–53, 룬드스트롬 2005b, 페이지 178–179, 룬드스트롬 2006, 페이지 150–153, 윌멋 2002, 페이지 40–41.요크타운은 연료 공급 중 재할당 명령을 받은 승무원 7명을 네오쇼로 이송했다.그 중 4명은 유조선에 대한 공격으로 사망하였다(크리스만, 페이지 94-95).
  36. ^ Cressman 2000, p. 93; D'Albas 1965, p. 96; Dull 1978, pp. 127–128; Hoyt 2003, pp. 33–34; Lundstrom 2005b, p. 181; Lundstrom 2006, pp. 139, 147, 152–153; Millot 1974, pp. 51–53; Morison 1949, p. 29; Willmott 2002, pp. 41–42.고토는 5월 5일 쇼트랜드 제도 인근 유조선 이로에서 순양함들에게 연료를 보급했다(모리슨, 페이지 29).이날도 이노우에가 코랄해에 배치된 I급 잠수함 4척을 호주 북동쪽 150nmi(170mi, 280km) 지점까지 이동시켰다.4개 중 어느 것도 전투의 요인이 되지 않을 것이다(Lundstrom 2006, 페이지 150).다카기가 밤중에 솔로몬족을 전전했기 때문에 누메아에 본부를 둔 미국 해군 PBY들은 그를 보지 못했다(룬드스트롬).다카기의 오일러는 도호마루(룬드스트롬)였다.
  37. ^ 크레스만 2000, 페이지 84, 페이지 94–95, 호이트 2003, 페이지 37, Lundstrom 2005b, 페이지 179–181, Lundstrom 2006, 페이지 155, Millot 1974, 페이지 54–55, Morison 1949, 페이지 29–31.피치의 지휘는 태스크 그룹 17.5로 불리며, 수송선뿐만 아니라 4척의 구축함도 포함되었다. 그레이스의 지휘는 태스크 그룹 17.3으로 재설계되었고, 나머지 순양함과 구축함(마니아폴리스, 뉴올리언스, 아스토리아, 체스터, 포틀랜드 및 알렉산더 얼리의 구축함 1중대 소속 5척의 구축함)은 그리로 지정되었다.토마스 C 제독 휘하의 17.2. 킨케이드 (Lundstrom (2006), 페이지 137.
  38. ^ Dun 1978, 페이지 130, Hoyt 2003, 페이지 35, Lundstrom 2005b, 페이지 181–182; Lundstrom 2006, 페이지 155–156.
  39. ^ 시카고 선타임즈 신문 기사, 1942년 6월(?) 6월, 시카고 B-17 조종사 윌리엄 B.캠벨 [sic] 사실 윌리엄 해독 캠벨, 육군 공군 B-17 조종사.호주 멜버른에서 보고되었다.
  40. ^ B-17은 40정찰대대 소속이었다.D'Albas 1965, 페이지 97, Dunn 1978, 페이지 130, Gillison 1962, 페이지 519, Hoyt 2003, 페이지 35, Lundstrom 2006, 페이지 155–157, Millot 1974, 페이지 55, Morison 1949, 페이지 31–32, Salcker 2001, 페이지 179.포트모르즈비에서 출격한 B-17 3대는 10시 30분에 고토의 함정을 공격했다(Dull and Lundstrom, 2006).고토의 배들은 데보인(D'Albas) 북동쪽 약 90nmi(100mi; 170km)에 주둔하여 아베의 배와 카지오카의 배들의 왼쪽 측면을 감시했다.해켓(이하 HIJMS 후루타카)은 B-17 4대가 쇼트랜드에서 연료를 보급하면서 고토 순양함을 공격해 피해를 입히지 않았다고 밝혔다.쇼호는 해가 질 때까지 침공 호송차 위로 전투 항공 순찰을 제공했다(모리슨, 페이지 32).B-17은 제19폭격대 소속이었다(모리슨, 페이지 31).Crave & Cate (1947, p. 448) and Gillison (1962, p. 523) state MacArthur's reconnaissance B-17s and B-25s from the 90th Bombardment Squadron provided Fletcher with sightings of the Japanese invasion forces, including Gotō's, on 4–5 May but the U.S. Navy, for unexplained reasons, has no record of having received these sighting reports.길리슨은 5월 6일 비행대 대장 G. E. 헴스워스가 지휘하는 RAF 정찰기 PBY가 루이아데스 근처에서 적의 행동에 의해 소실되었다고 말한다.
  41. ^ 크레스만 2000, 페이지 94–95; 호이트 2003, 페이지 37; 룬드스트롬 2005b, 페이지 181–182; 밀롯 1974, 페이지 56.Neosho was supposed to shuttle between two prearranged rendezvous points, "Rye" (16°S 158°E / 16°S 158°E / -16; 158) and "Corn" (15°S 160°E / 15°S 160°E / -15; 160), to be available to provide additional fuel to TF 17 as needed (Cressman, p. 94 and Morison 1949, p. 33).
  42. ^ Bullard 2007, 페이지 62, 페이지 130, Hoyt 2003, 페이지 35, Lundstrom 2005b, 페이지 181, Lundstrom 2006, 페이지 154, 157, Millot 1974, 페이지 57, Morison 1949, 페이지 31–32.룬드스트롬은 가미카와 마루와 함께 드보인 기지를 설치하는 것을 도왔으나 그 배를 식별하지는 않았다고 밝히고 있다(런드스트롬 2006, 페이지 154).
  43. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 189–190, 206–209; Hoyt 2003, 페이지 51–52; Cressman 2000, 페이지 94; Millot 1974, 페이지 62–63; Lundstrom 2006, 페이지 161–162; Henry 2003, 페이지 50; Morison 1949, 페이지 37.이때 TG17.3은 순양함 시카고, 호주, 호바트와 구축함 월케, 퍼킨스, 파라거트로 구성되었다.파라거트는 TF17의 화면(밀로트와 모리슨)에서 분리되었다.
  44. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 189–190; Hoyt 2003, 페이지 37–38, 53; Millot 1974, 페이지 57–58, 63; Lundstrom 2006, 페이지 159, 165–166; Morison 1949, 페이지 33–34.이때 TF17은 128기, 다카기 111기(Lundstrom 2006, 페이지 159)를 보유하였다.또한 이날 이노우에씨는 I급 잠수함 4척을 더 남쪽으로 배치해 임박한 전투(Lundstrom 2006, 페이지 159)에 이어 호주로 귀환하는 연합 함정을 요격하도록 지시했다.
  45. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 190; Cressman 2000, 페이지 95; Dumn 1978, 페이지 130; Lundstrom 2006, 페이지 166.
  46. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 190–191; Hoyt 2003, 페이지 38; Cressman 2000, 페이지 95; Millot 1974, 페이지 58–59; Lundstrom 2006, 페이지 166.시마자키 시게카즈가 이번 공격에서 주이카쿠의 어뢰폭격기를 지휘했다.
  47. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 192–193; Cressman 2000, 페이지 95; Millot 1974, 페이지 59; Lundstrom 2006, 페이지 166–167; Werneth 2008, 페이지 67.크레스먼은 존 L. 닐슨이 조종한 정찰병 SBD가 데보인에서 아이치 E13A를 격추해 비행기 사령관 오가타 에이이치 등 승무원을 사살했다고 보도했다.라벨 M. 비글로우가 조종한 또 다른 SBD는 마쓰모토 주이치 감독이 지휘한 후루타카에서 보낸 E13을 파괴했다.
  48. ^ 불라드 2007, 페이지 63
  49. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 193; Hoyt 2003, 페이지 53; Cressman 2000, 페이지 95; Dum 1978, 페이지 131; Millot 1974, 페이지 66–69; Lundstrom 2006, 페이지 163–164; Henry 2003, 페이지 54; Morison 1949, 페이지 40.SBD의 코딩 시스템은 코딩된 선박 타입의 신속한 전송이 가능하도록 페그와 구멍이 있는 보드였다.닐슨의 경우 이사회가 제대로 정렬되지 않은 것(크레스먼)이 분명했다.많은 출처들은 닐슨이 정확히 누구를 발견했는지 완전히 확실하지 않다.덤은 "밀폐부대"를 발견했다고 말한다.고토의 부대는 '디스턴트 커버포스(Distant Cover Force)' 또는 '커버링 그룹(Covering Group)'으로 불렸고, 마루모의 부대는 '커버포스(Cover Force)' 또는 '서포트 그룹(Support Group)'으로 불렸다.밀롯과 모리슨은 닐슨이 고토 순양함이 아닌 '마루시게' 순양함을 목격했다고 진술했다.마루시게는 아마도 마루모의 순양함 부대일 것이다.룬드스트롬(2006)은 닐슨이 고토를 목격했다고 진술하고 있다.
  50. ^ Salecker 2001, pp. 179–180; Lundstrom 2005b, pp. 193–196; Hoyt 2003, pp. 53–54; Cressman 2000, pp. 95–96; Millot 1974, pp. 66–69; Dull 1978, pp. 131–132; Lundstrom 2006, pp. 165–167; Henry 2003, p. 54; Morison 1949, pp. 40–41.룬드스트롬은 B-17이 순양함으로부터 30 mi, 48 km 떨어져 있었다고 말하지만 크레스만은 60 nmi (69 mi, 110 km)라고 말한다.USACMH Vol. I(1994, 페이지 47)는 10개의 B-17이 관련되어 있다고 기술하고 있다.11:00에 TF17의 전투항공초계기(CAP)는 툴라기(Lundstrom 2005b, 페이지 196–197, Lundstrom 2006, 페이지 168)에서 카와니시 97형을 격추시켰다.F4F 10대, SBD 28대, TBD 12대는 렉싱턴 출신이었고 F4F 8대, SBD 25대, 10TBD는 요크타운 출신이었다(크리스만과 룬드스트롬 2006).키누가사 플로트플레인은 미군 타격부대(Lundstrom 2006, 페이지 167)의 진격을 보고했다.B-17 3대는 목격 신고를 한 뒤 데보인에서 가미카와 마루에 폭격을 가했지만 가벼운 피해만 입혔다(Lundstrom 2006, 페이지 166).
  51. ^
    1942년 5월 7일 불가결한 암초에서 추락한 쇼카쿠 어뢰기, 6월 9일 촬영
    Lundstrom 2005b, 페이지 205–206; Hoyt 2003, 페이지 38–39; Cressman 2000, 페이지 95; Millot 1974, 페이지 60–61; Dumn 1978, 페이지 130–131; Lundstrom 2006, 페이지 167.미군 함정의 위치를 알아내는 데 있어 타격 부대를 도우려고 목표지점 상공에서 서성거리던 쇼카쿠 정찰기 2대는 항모로 돌아갈 연료가 충분하지 않아 불가결한 암초(오른쪽 사진 참조)에 실렸다.두 선원은 지난 5월 7일 일본 구축함 아리아케(크레스만, 페이지 92)에 의해 구조됐다.아리아케는 과달카날 앞바다에 떠 있는 툴라기 공습에서 발견되지 않은 요크타운 공군 2명을 목격했지만, 그들을 잡거나 죽이려 하지 않았다(크레스만, 페이지 92).
  52. ^ ONI 1943, p. 19; Lundstrom 2005b, pp. 205–206; Hoyt 2003, pp. 38–50, 71, 218, 221; Cressman 2000, p. 95; Hoehling 1971, p. 43; Millot 1974, pp. 60–62, 71; Dull 1978, pp. 130–131; Lundstrom 2006, pp. 164–167; Morison 1949, pp. 34–35.호이트, 밀롯, 모리슨 등 여러 소식통들은 네오쇼가 먼저 1대씩 공격받았고, 이후 일본의 본파업 전인 09시 5분경 3대 이상의 수평 폭격기가 공격당했다고 진술하고 있다.주력 타격 부대가 접근하는 동안 일본 어뢰기 여러 대가 유조선 근처에 표적 지정자를 떨어뜨렸다(Lundstrom 2006, 페이지 167).네오쇼에 추락한 잠수폭격기는 이시즈카 시게오 준장이 가와조에 3등 준위 마사요시 준위(Werneth, 페이지 66)와 함께 후방 포병/오브서버로 조종했다.두 사람 모두 살해되었다.심스에서 생존한 16명은 네오쇼에 실려 갔으나 한 명은 곧 사망하고 다른 한 명은 나흘 뒤 구조작업을 거쳐 사망했다.심스의 주장인 윌포드 하이먼은 이 공격으로 사망했다.네오쇼의 선원 중 한 명인 오스카 5세. 피터슨은 공격 중에 입은 중상 및 궁극적으로는 치명적인 부상에도 불구하고 배를 구하기 위해 노력한 공로로 사후 명예 훈장을 받았다.공격 당시 네오쇼의 승무원은 288명의 장교와 남자였다.이번 공격으로 20명이 사망한 것으로 알려졌다.공격 후 소집자는 110명의 인원을 헤아렸다.나머지 선원 158명(장교 4명 포함)은 공격 중이나 직후에 당황해 배를 버렸다.배를 버린 사람 중 4명만이 결국 회복되었다. 나머지는 죽거나 사라졌다(ONI, 페이지 48~53; 필립스, 호이트, 페이지 130 & 192–193; 모리슨, 페이지 35–37).
  53. ^ Lundstrom 2005b, pp. 197–198 (says 1,500 yd (1,400 m) for the cruisers with Shōhō); Hoyt 2003, pp. 54–55; Cressman 2000, pp. 96–97; Millot 1974, p. 69; Dull 1978, p. 132; Lundstrom 2006, pp. 168–169; Henry 2003, pp. 54–56.쇼호는 미국의 공격이 일어났을 때 어뢰 5기와 지하 제로 3기의 공격을 준비하고 있었다.공격 초기에는 제로 1대와 타입-96 2대의 전투기 등 3대가 출격했고 공격이 시작되면서 제로 3대가 추가로 출격했다.일본 전쟁부의 공식 역사인 센시 소쇼는 고토 순양함들이 들어오는 항공기의 항모에 경고하기 위해 3000야드~5000야드(2,743~4,572m) 떨어진 곳에 있었다고 명시하고 있는 것으로 보인다(룬드스트롬 2006, 페이지 169, 센시 소쇼에서 사적으로 만든 스케치).당시 일본 항공모함 방어 독트린은 호위함(룬드스트롬)으로부터 집중된 대공포 대신 공습을 피하기 위해 기동력과 전투 방어에 의존했다.
  54. ^
    쇼호 전투기의 폭탄 및 어뢰 타격
    Brown 1990, p. 62; Lundstrom 2005b, pp. 198–206; Hoyt 2003, pp. 55–61; Tully 1999a; Cressman 2000, pp. 96–98; Millot 1974, pp. 69–71; Dull 1978, p. 132; Lundstrom 2006, pp. 168–169; Hata & Izawa 1975, p. 59; Morison 1949, pp. 41–42; Willmott 2002, p. 43; U.S. Strategic Bombing Survey (Pacific) 1946, p. 57.렉싱턴과 요크타운에서 각각 한 명씩 격추된 두 명의 SBD 승무원이 구조되었다.실종된 조종사는 VS-2의 임원인 에드워드 H였다.앨런 딕슨의 구절은 시카고 트리뷴워 특파원 스탠리 존스턴이 1942년 6월 기고문을 통해 인용한 뒤 태평양전쟁의 대부분의 기사에서 인용됐다.렉싱턴의 지휘관 프레드릭 C 대위. 셔먼은 VS-2 중대의 지휘관 딕슨에게 항공모함에서 표준 은어가 된 "플랫톱"이라는 단어를 고안했다고 말했다.구조된 203명의 쇼호 선원 중 72명이 부상을 입었다.쇼호 대위 이자와 이시노스케가 살아남았다.사자나미는 쇼호 비행기의 호위 구축함이었다.원제로와 96타입 전투기 2대가 공격 도중 격추됐다.나머지 세 명의 제로스는 드보인에서 달아났다.이 중 하나는 쇼호 전투대(룬드스트롬)의 지휘관 노토미 겐지로가 날린 것이다.
  55. ^ ONI 1943, p. 17; Lundstrom 2005b, pp. 206–207; Hoyt 2003, p. 61; Cressman 2000, pp. 96–97; Millot 1974, pp. 71–72; Lundstrom 2006, p. 170. U.S. intelligence personnel at Pearl Harbor and with TF17 believed that Japanese carriers Kaga and Kasuga Maru (Taiyō) might also be involved with the MO operation (Lundstrom 2006, pp. 196–197).프라도스 1995, 페이지 309에 따르면, 일본 항모의 항공기 호밍 신호는 포레스트 중위가 이끄는 요크타운의 무선 정보부대에 의해 탐지되었다.베어드. 베어드는 이후 다카기의 운반선 위치를 정확히 파악했다고 진술했으나 플레처는 랜섬 풀린와이더 중령이 이끄는 렉싱턴의 부대가 호밍 신호(프라도스)를 감지하지 못했다는 사실을 알고는 첩보를 믿지 않았다.
  56. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 207–208; Dunstrom 1978, 페이지 132; Lundstrom 2006, 페이지 169; Gillison 1962, 페이지 519.
  57. ^ 룬드스트롬 2005b, 페이지 207–208; 호이트 2003, 페이지 65; 룬드스트롬 2006, 페이지 175. 데보인 시플레인 기지의 사령관 미네마쓰 히데오 중위는 하루 종일 목격 보고를 연구하여 크라이스호와 플레처함의 진지를 파악하여 14시 49분에 본부에 통보했다.이노우에의 직원은 미네마츠의 보고(런드스트롬 2005b, 페이지 208)를 무시한 것으로 보인다.
  58. ^ Salecker 2001, pp. 180–181; Gill 1968, pp. 49–50; Lundstrom 2005b, pp. 208–209; Hoyt 2003, pp. 66–69; Tagaya 2001, pp. 40–41; Millot 1974, pp. 63–66; Pelvin 2017; Lundstrom 2006, pp. 159, 171–174; Morison 1949, pp. 38–39.91식 어뢰로 무장한 1타입은 IJN 제4항공그룹(4차 고쿠타이) 소속으로 뉴기니 레(Lae, Lundstrom 2006, 페이지 171)에 본부를 둔 타이난항공그룹 소속 11제로의 호위를 받으며 09시 15분 라바울의 부나카나카나우 비행장에서 발사됐다.아마도 연료가 부족했나, 제로스호는 폭격기들이 크라이스의 배를 공격하기 직전에 레로 돌아섰다.각각 250kg(550lb)의 폭탄으로 무장한 96타입은 IJN의 겐잔항공그룹 출신으로 원래 포트모르즈비 폭탄테러에 투입됐다.모두 라바울(밀로트)에서 야마다 사다요시의 지휘를 받아 제25항공 플로티야의 일부로 운항하고 있었다.파괴된 1타입 중 하나는 포메이션 리더인 고바야시 구니하루 중위가 지휘했으며, 그는 전사했다.바다에 추락한 4발 외에 1타입 1발은 심각한 피해로 레에에게 추락했고, 또 다른 1타입은 데보인에서 죽은 선원 1명(타가야)과 함께 물 속에 처박혔다.일본군의 공습으로 시카고에서 승무원 2명이 숨지고 5명이 다쳤다(호이트, 페이지 68).호이트(69)와 모리슨(20&39)에 따르면 맥아더의 공군사령관 조지 브렛 중장은 이후 자신의 B-17 중대가 크라이스에 공격을 가했을 가능성을 전면 부인하며 사건에 대한 추가 논의를 금지했다.밀롯과 질은 폭탄 테러범들이 호주 타운즈빌에 본부를 둔 19번째 폭탄 그룹의 B-26이라고 잘못 진술했다.B-17 3대는 선장 존 A가 이끌었다.로버츠 (Lundstrom 2006, 페이지 172).길리슨(1962년, 페이지 520년)은 맥아더의 전단들은 전투가 끝난 후에야 연합군 전함이 산호해 지역에서 작전 중이라는 사실을 알 수 있었다고 말한다.살레커는 B-17이 일본 폭격기를 미국의 B-25나 B-26 폭격기로 잘못 식별했기 때문에 공격했다고 진술하고 있다.B-17 3대 중 1대는 기지로 복귀하던 중 연료가 바닥나 그 결과 추락사고로 파괴됐지만, 선원들은 탈출해 살아남았다(세일커, 페이지 181).
  59. ^ Gill 1968, 페이지 50–51; Lundstrom 2005b, 페이지 208–209; Hoyt 2003, 페이지 66–69; Tagaya 2001, 페이지 40–41; Millot 1974, 페이지 63–66; Pelvin 2017; Lundstrom 2006, 페이지 159, 171–174; Morison 1949, 페이지 38–39.이후 크레이스는 5월 7일 해질 무렵의 자신의 상황에 대해 "나는 [플레처]로부터 그의 입장, 그의 의도 또는 낮에 달성한 것에 대한 정보를 전혀 받지 못했다"고 말했다(런드스트롬 2006, 페이지 174; 길, 페이지 50).
  60. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 209; Hoyt 2003, 페이지 61–62; Millot 1974, 페이지 74; Lundstrom 2006, 페이지 175.이 보고서를 작성한 항공기는 아마도 데보인을 통해 비행 중인 아오바 플로트 비행기였을 것이다.그 보도는 정확하지 않았다; 그 당시 크레이스와 플레처는 남동쪽으로 향하고 있지 않았다. (Lundstrom 2006, 페이지 175).
  61. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 209; Hoyt 2003, 페이지 61–62; Millot 1974, 페이지 74–75; Lundstrom 2006, 페이지 175–176.네오쇼를 치고 돌아온 잠수폭격기 2대가 착륙을 시도하던 중 추락했지만 승무원들은 살아남은 것으로 보인다.주이카쿠의 잠수 폭격기 편대 사령관인 다모쓰 에마 중위는 저녁 파업 임무에 선발된 조종사 중 한 명이었다.
  62. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 209–212; Hoyt 2003, 페이지 62–63; Cressman 2000, 페이지 99–100; Woolridge 1993, 페이지 38–39; Millot 1974, 페이지 75; Lundstrom 2006, 페이지 176–177.격추된 어뢰 폭격기 중 5대는 주이카쿠에서, 나머지 2대는 파손된 어뢰기처럼 쇼카쿠에서 출격했다.잠수 폭격기는 주이카쿠 출신이었다.죽은 일본 공군 나루에는 주이카쿠의 어뢰 폭격기 편대의 지휘관인 쓰보타 요시아키 중위와 무라카미 요시토(주이카쿠) 중좌, 하기와라 쓰토무(쇼카쿠) 2개 사단장이 포함됐다.파손된 어뢰 폭격기의 조종사가 살해되어 중간좌석 관측자가 조종기를 넘겨받아 쇼카쿠 근처에서 투신하였는데, 그와 후방 포병 모두 살해되었다.와일드캣 조종사 중 두 명인 렉싱턴 VF-2의 폴 G. 베이커와 요크타운의 VF-42의 레슬리 L. B. 녹스가 전사했다.요크타운의 VF-42의 존 드레이튼 베이커가 조종한 또 다른 CAP 와일드캣은 행동 후 깊어가는 어둠 속에서 TF-17을 찾지 못하고 흔적도 없이 사라졌다(런드스트롬과 크레스만).윌리엄 울프 윌레먼은 와일드캣 조종사 중 한 명이었는데, 이 비행에서 살아남았다.
  63. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 214–218; Hoyt 2003, 페이지 63–64; Cressman 2000, 페이지 100–101, 1993, 페이지 39; Hohling 1971, 페이지 45–47; Millot 1974, 페이지 75–76; Lundstrom 2006, 페이지 176–180.크레스먼은 일본 항공모함 중 일부가 23시 이후에야 착륙했다고 밝혔다.호흘링과 울리지에 따르면 일몰 후 최대 8대의 일본 항공기가 미국 항모에 착륙하기 위해 줄을 섰을 가능성이 있다고 보고하지만, 룬드스트롬과 크레스만은 이보다 항공기 수가 적었을 것이라고 설명한다.밀롯은 11대의 일본 항공기가 항모에 착륙하다 추가로 유실됐다는 전후의 믿음을 말하고 있지만 룬드스트롬은 일본 소식통을 인용해 생존한 18대의 항공기가 모두 무사히 귀환했다고 주장하며 이에 동의하지 않고 있다.다카기의 순양함과 구축함들은 그의 수송기의 불빛 외에도 그들의 탐조등(Lundstrom 2006, 페이지 178)으로 두 수송기를 비추었다.
  64. ^ Lundstrom 2006, 페이지 173–174.티페카노는 에파테로 보내져 보급 호송선의 배에 남아 있는 연료를 주었다.또 다른 오일러 E. J. 헨리는 수바에 있었고 따라서 누메아 지역에서 며칠 떨어져 있었다(Lundstrom 2006, 페이지 173).
  65. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 219–220; Hoyt 2003, 페이지 64, 77; Cressman 2000, 페이지 101; Hohling 1971, 페이지 47; Millot 1974, 페이지 78–79; Dunstrom 1978, 페이지 132; Lundstrom 2006, 페이지 171, 180–182.
  66. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 219–220; Cressman 2000, 페이지 101; Lundstrom 2006, 페이지 180–182.플레처는 밤중에 다카기의 함선들을 따라 항모 야행성 공격을 개시하거나 순양함과 구축함을 파견하는 것을 고려했으나, 다음날 전투를 위해 병력을 보존하는 것이 더 낫다고 판단했다(ONI 1943, 페이지 19, 크레스만, 페이지 101, 룬드스트롬 2006, 페이지 179–180).야간에는 어뢰로 무장한 일본형 97식 항공기 3대가 크레이스를 사냥했지만 그를 찾지 못했다(Lundstrom 2006, 페이지 182).
  67. ^ 치하야 1991, 페이지 128.
  68. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 219–221; Millot 1974, 페이지 72, 80; Dumn 1978, 페이지 132; Lundstrom 2006, 페이지 181, 186; Morison 1949, 페이지 46.항모 수색 항공기에는 쇼카쿠에서 4대, 즈이카쿠에서 3대가 포함됐다.드보인의 수상비행기들은 루이아데스 산맥 바로 남쪽 지역을 순찰했다.후루타카와 기누가사는 07시 50분에 타격대에 합류했다.전일 손실 이후 이 때의 타격전력은 전투기 38대, 잠수폭격기 33대, 어뢰폭격기 25대(Lundstrom 2006, 페이지 186) 등 96대의 작전항공기로 구성됐다.
  69. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 221–222; Hoyt 2003, 페이지 75; Cressman 2000, 페이지 103; Woolridge 1993, 페이지 48; Millot 1974, 페이지 82–83, 87; Dunstrom 1978, 페이지 132; Lundstrom 2006, 페이지 181–184.일본 항공사가 있을 것으로 예상되는 북부 수색 지역에 12개의 SBD가 배치되었다.남쪽 부문에 배정된 6척의 SBD는 125해리(232km)만 비행한 뒤 TF17로 복귀하면 근접 대잠초계 임무를 맡도록 했다.이때 TF17의 운용 항공기 강도는 전투기 31대, 잠수폭격기 65대, 어뢰기 21대(Lundstrom 2006, 페이지 183) 등 117대였으며(Lundstrom 2006, 183) 근접 대잠초계기로 SBD 8대가 배정되었고, 각 함정의 8대씩 16대의 전투기가 CAP(Lundstrom 2006, 페이지 183)에 배치되었다.01시 10분경 플레처는 네오쇼에게 무슨 일이 일어났는지 알아보기 위해 구축함 모나한호를 분리했다.모나한은 하루 종일 수색했지만, 유조선의 마지막 메시지에서 잘못된 좌표를 찾아 헤맨 끝에 그녀를 찾지 못하고 그날 저녁 TF17로 돌아왔다.TF17에서 분리되어 있는 동안 모나한은 니미츠와 맥아더에게 여러 메시지를 보내 TF17이 무선 침묵을 유지할 수 있도록 했다(크리스만, 페이지 103; 호이트 2003, 페이지 127; 룬트롬 2006, 페이지 181).피치는 실제로 플레처로부터 09:08(Lundstrom 2006, 페이지 186)까지 항공사를 전술적으로 통제한다는 통보를 받지 못했다.파커(2017, 페이지 26–27)에 따르면, 플레처는 5월 8일 일찍 그의 함대 무선 부대가 그의 지위에서 북동쪽으로 일본 통신사들을 배치했다는 보고를 받았다.
  70. ^ Lundstrom 2005b, pp. 222–225; Hoyt 2003, pp. 76–77; Cressman 2000, p. 103; Woolridge 1993, pp. 40–41; Hoehling 1971, pp. 52–53; Millot 1974, pp. 81–85; Dull 1978, pp. 132–133; Lundstrom 2006, pp. 185–187; Morison 1949, pp. 48–49.간노 영장전담관은 고토 쓰궈 1등병이 조종한 비행기의 중간석 관찰자였다.라디오맨은 키시다 세이지로 2등병(웨네스, 페이지 67)이었다.TF17의 전파 가로채기 분석가들은 칸노의 메시지를 복사했고 플레처에게 그의 통신사의 위치가 일본인에게 알려졌다고 경고했다.스미스의 보고서는 일본 항공사들이 실제 위치에서 남쪽으로 45nmi(52mi; 83km) 떨어진 곳에 잘못 배치했다.로버트 E가 조종한 SBD.딕슨은 스미스를 대신하여 10시 45분(모리슨)까지 미국의 파업 안내를 돕기 위해 일본 수송선 근처 기지에 머물렀다.
  71. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 224–227, 페이지 243–246; Hoyt 2003, 페이지 79, 89; Cresman 2000, 페이지 104, Millot 1974, 페이지 85; Dunt 1978, 페이지 132–133; Lundstrom 2006, 페이지 186–187; Morison 1949, 페이지 49.셀스트롬 박사가 조종한 VF-2의 와일드캣 중 한 대가 발사 준비 과정에서 파손돼 뒤에 남아 있을 수밖에 없었기 때문에 렉싱턴의 공격에 홀수 수의 전투기가 참가했다.TF17은 09시 20분부터 10시 50분 사이에 귀환 정찰기를 회수하고, 10시 12분에 대잠초계용 SBD 10대를 발사했다.일본군의 타격대에는 쇼카쿠의 전투기 9대와 잠수폭격기 19대, 어뢰기 10대, 잠수폭격기 14대, 주이카쿠의 어뢰기 8대가 포함됐다.전투기는 0형, 잠수폭격기는 99형 칸바쿠, 어뢰기는 97형 칸코였다.다카하시씨는 쇼카쿠의 칸바쿠 중의 한 사람이었다.다카기는 남쪽으로 향함으로써 자신도 모르게 항공모함을 미국 TBD 어뢰기 사정권으로 이동시켰는데, 그렇지 않았다면 공격에 가담하지 않고 회항할 수밖에 없었을 것이다(룬스트롬 2006, 페이지 187).10시 직후 요크타운 CAP 와일드캣 2대가 일본식 97식 정찰기(Lundstrom 2006, 페이지 187)를 격추했다.
  72. ^ Lundstrom 2005b, pp. 228–231; Hoyt 2003, pp. 79–84; Cressman 2000, pp. 104–106; Hoehling 1971, p. 62; Millot 1974, pp. 87–88, 91; Dull 1978, p. 133; Lundstrom 2006, pp. 192–195; D'Albas 1965, p. 105; Hata & Izawa 1975, pp. 42–43.두 번째 안타는 SBD 조종사 존 제임스 파워스가 득점했는데, 그는 CAP Zero에 의해 격추되어 다이빙 도중 사망했다.이와모토 데쓰조는 당시 주이카쿠에서 공수해 온 CAP 조종사 중 한 명이었다.데이비스 차피와 존 A가 승무원으로 있는 또 다른 VB-5 SBD.카셀만은 공격 중에 CAP Zero에 의해 격추되었다.요크타운의 공격 중에 미야자와 다케오가 날린 CAP Zero가 윌리엄 S가 조종한 와일드캣에 의해 격추되었다.모직과 이치노세 히사시가 날린 CAP Zero는 엘버트 스콧 맥쿠스키가 조종한 와일드캣에 의해 격추되었다.룬드스트롬은 두 제로 모두 쇼카쿠 출신이라고 말한다.하타는 미야자와가 쇼카쿠의 전투부대의 일원이었으며, 실제로 TBD가 손실되지는 않았지만, 미군 어뢰기 한 대를 격추한 후 고의로 다른 기에 충돌시킨 후 사망했다고 진술하고 있다(하타 & 이자와 1975, 페이지 42).일본 CAP에서도 미래의 에이스 고다이라 요시나오와 오카베 겐지(하타 & 이자와 1975, 페이지 286, 329)가 날아들었다.아케스 요시미 미나미, 고마치 사다무 등은 이 시기에 쇼카쿠의 전투단원(하타&이자와 1975년, 페이지 265, 281)이었으나, 하타는 CAP와 함께 있었는지, 스트라이크 에스코트와 함께 있었는지에 대해서는 말하지 않는다.룬드스트롬은 전자를 언급하면서 어떻게 미나미가 울렌의 총에 맞아 쓰러지는 것을 가까스로 모면했는지를 상세히 기술하고 있다.
  73. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 236–243; Hoyt 2003, 페이지 84–85; Cressman 2000, 페이지 106; Hohling 1971, 페이지 63–65; Millot 1974, 페이지 88–92; Dunstrom 1978, 페이지 133; Lundstrom 2006, 페이지 195, 559; D'albas 1965, 페이지 106.렉싱턴의 폭격기 조종사 중 한 명은 해리 브링클리 배스였는데, 그의 일행이 수송선을 찾을 수는 없었다.VF-2 중대에서 사살된 와일드캣 조종사 3명은 리처드 S. Bull, Dale W. Peterson, 그리고 Richard M.로웰(런드스트롬).일본 CAP는 미국 항공기 24대(하타&이자와 1975, 페이지 48)를 격추했다고 주장했다.
  74. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 242–243, Hoyt 2003, 페이지 86, Cressman 2000, 페이지 106, Millot 1974, 페이지 91–92, Parshall, Parshall, 페이지 63, 1978, 페이지 133, Lundstrom 2006, 페이지 195, 툴리 1999b(Tully 보고에 따르면 부상자는 40명뿐입니다.쇼카쿠의 총 손실액은 108명, 부상자는 114명이었다.일본 CAP 전투기 조종사들은 제로 2대가 파괴되고 2대가 파손되는 희생을 감수하고 공격 중에 39대의 미국 항공기를 격추시켰다고 주장했다.이번 공격에서 실제 미국의 패배는 SBD 2명(요크타운 출신)과 와일드캣 3명(렉싱턴 출신)이었다.이후 항모 복귀 과정에서 더 많은 미국 항공기가 유실됐다.쇼카쿠의 은퇴에 동행한 구축함은 우시오와 유구레(툴리)이다.
  75. ^ Macintyre, Donald (September 1967). "Shipborne Radar". Proceedings. Vol. 93, no. 9. United States Naval Institute. p. 73. Retrieved 20 March 2021.Lundstrom 2005b, 페이지 245–246; Hoyt 2003, 페이지 92; Cressman 2000, 페이지 107–108; Millot 1974, 페이지 93–94; Lundstrom 2006, 페이지 188–189.와일드캣 중 5명은 렉싱턴 출신이고 4명은 요크타운 출신이다.와일드캣은 1만~1만3000피트(3000~4000m)의 일본 항공기가 날아갈 때 고도 2500~8000피트(760~2440m)에 있었다.간노는 쇼카쿠로 귀환하는 도중 잠시 멈춰서 연료가 부족함에도 불구하고 일본군의 타격대 형성을 미국 항모 35nmi(40mi; 65km) 이내로 이끌었다.
  76. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 246–251; Hoyt 2003, 페이지 93; Cressman 2000, 페이지 108; Lundstrom 2006, 페이지 189.총 8명의 공군 대원이었던 4명의 SBD 대원들은 모두 죽었다. (승무원의 이름은 크레스만 108페이지에 제시되어 있다.)하나는 사무엘 언더힐(Samuel Underhill)이었다요크타운 이후에 보낸 4대의 어뢰는 즈이카쿠에서 온 것이었다.쇼카쿠에서 온 제로 에스코트 2대는 야마모토 이치로와 사사키바라 마사오(하타 & 이자와 1975, 페이지 314, 317)가 조종했다.
  77. ^ 틸먼 1976년, 페이지 49-50, 52
  78. ^ "Swede Vejtasa: In Memoriam". Naval Aviation News. Naval Air Systems Command. 9 May 2013. Retrieved 20 March 2021. 이 행동은 툴라기, 쇼호 등에 대한 공격에 참여한 것뿐만 아니라, 그에게 두 번째 해군 십자가 표창을 수여했다.이후 USS 엔터프라이즈에 탑승해 VF-10으로 이적했고 산타 크루즈 군도 전투에서 에이스가 됐다.
  79. ^ Lundstrom 2005b, pp. 251–254; Hoyt 2003, pp. 93–98, 113–117; Cressman 2000, p. 109; Woolridge 1993, p. 42; Hoehling 1971, pp. 67–81, 97–98; Millot 1974, pp. 94–96; Dull 1978, pp. 133–134; Lundstrom 2006, pp. 188–191.심사 요크타운은 순양함 아스토리아, 포틀랜드, 체스터와 구축함 러셀, 햄만, 아일윈이 있었다.렉싱턴을 지키는 것은 순양함 미니애폴리스와 뉴올리언스, 그리고 구축함 듀이, 모리스, 앤더슨, 펠프스였다.일부 참가자들은 렉싱턴이 무려 5개의 어뢰에 맞았을 것이라고 생각했다(울리지, 페이지 42, 룬드스트롬 2006, 페이지 191).두 대의 어뢰기가 렉싱턴에서 미니애폴리스로 표적을 전환했으나 놓쳤다(Lundstrom 2006, 페이지 191).
  80. ^
    렉싱턴 5인치(127.0mm) 총기 갤러리 손상
    ONI 1943, pp. 55–56; Lundstrom 2005b, pp. 254–259; Hoyt 2003, pp. 98–103, 117–122; Cressman 2000, pp. 110–114: Hoehling 1971, pp. 81–95, 110–116; Millot 1974, pp. 97–98; Dull 1978, p. 134; Lundstrom 2006, pp. 189–191; D'Albas 1965, p. 107.4대의 렉싱턴 와일드캣은 프레드 보리스 중위 휘하의 VF-2 중대의 3사단 출신이었다.두 마리의 요크타운 와일드캣은 빈센트 F에 의해 조종되었다.맥코맥과 월터 A.하스, VF-42 3사단 소속이야렉싱턴을 제치고 리더를 잃은 뒤 마지막 두 명의 쇼카쿠 다이브 폭격기가 마지막 순간에 요크타운을 공격하기 위해 교대했다.이것들 중 하나는 알버트 오에 의해 격추되었다.보어즈 (Lundstrom 2006, 페이지 191)호이트는 요크타운에 떨어진 폭탄테러로 26명이 중상을 입었으며 이 중 몇 명은 (호이트가 정확한 숫자를 밝히지 않고 있다) 부상 때문에 사망했다고 밝혔다.요크타운에서 발생한 폭탄 테러로 사망한 사람 중 한 명은 밀턴 어니스트 리케트였다.요크타운 보일러 3대는 플레어백으로 가동이 중단됐지만 30분 만에 다시 가동됐다(크리스만, 페이지 113).렉싱턴을 강타한 한 폭탄은 미 해병대 대공 기관총의 배터리를 전멸시켜 6명의 남성(홀링, 페이지 82)이 사망했다.또 다른 것은 5인치(127.0mm)의 총기 배터리에 심한 손상을 입혔고 전체 승무원을 소탕했다(Hohling, 페이지 90–92, 오른쪽 이미지, Lundstrom 2006, 페이지 191).
  81. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 259–271; Cressman 2000, 페이지 106, 114–115; Hohling 1971, 페이지 100–101, Dumn 1978, 페이지 134; Lundstrom 2006, 페이지 192.윌리엄 E. 홀은 일본 항공기가 공격을 마친 뒤 공격적으로 추격했던 SBD 조종사 중 한 명이었다.로이 오 헤일이 조종한 손상된 SBD가 렉싱턴에 착륙을 시도했으나 수송기와 호위병들로부터 친근한 대공포화에 의해 격추되어 헤일과 그의 후방 포병(룬드스트롬과 회링)이 사망했다.또 다른 손상된 SBD는 렉싱턴의 비행 갑판에서 바다로 튕겨 나갔지만, 조종사인 프랭크 맥도날드와 후방의 포병(룬드스트롬과 회흘링)은 구조되었다.VS-2의 SBD와 VB-2(렉싱턴)의 SBD 2대가 쇼카쿠의 2대, 일본 어뢰 3대를 격추했다.일본 잠수 폭격기는 요크타운의 VF-42의 월트 하스에 의해 격추되었다.클라크 프랭클린 리네하트와 뉴턴 H. 메이슨이 조종한 VF-2(렉싱턴)의 와일드캣 두 마리가 사라졌고 이들의 운명은 알려지지 않았다.리처드 크롬멜린이 조종한 VF-42(요크타운) 와일드캣이 제로(Zero)에 의해 격추됐지만, 부상을 입지 않은 크롬멜린은 구축함 펠프스에 의해 구조됐다.오쿠라 시게루가 드보인에서 투척한 주이카쿠에서 조종한 훼손된 제로(0)가 살아남았다.와일드캣 3명(VF-2에서 2명, VF-42에서 1명)과 SBD 6명이 일본 파업 TF17을 방어하는 데 실패했다.칸노는 VF-42 조종사 빌 울과 존 P에 의해 살해되었다.아담스. 다카하시가 VF-42의 빌 레너드(런드스트롬)에게 살해당했다.렉싱턴 SBD 조종사 조슈아 G. 칸토 스톤도 그날 살해되었다.
  82. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 270–278; Cressman 2000, 페이지 115–117; Hoyt 2003, 페이지 144–147; Lundstrom 2006, 페이지 193–195.하워드 F가 조종한 VF-2 와일드캣.클라크는 TF17을 찾지 못하고 흔적도 없이 사라졌다.레오나드 W가 조종한 TBD. 손힐은 TF17에서 20nmi(23mi, 37km)를 벗어 던졌고, 플레처가 구축함 듀이를 보내 수색작업을 벌였음에도 구명뗏목으로 들어가는 모습이 목격된 그와 그의 후방 포병은 회수되지 않았다.윌리엄 B.Ault, SBD 조종사 겸 렉싱턴의 항공 그룹의 지휘관, 그리고 존 D가 조종한 또 다른 렉싱턴 SBD.VS-2의 윙필드는 TF17을 찾지 못하고 사라졌다.Ault의 마지막 전송은 "CLAG에서.그래, 오랜만이야.플랫탑에서 1000파운드의 히트를 쳤다."(런드스트롬, 페이지 277).해리 우드가 조종한 또 다른 SBD는 로셀 섬에서 투척되었고 그와 그의 후방 포병은 나중에 구조되었다.한자와 유쿠오가 조종한 쇼카쿠 제로 원 쇼카쿠는 성공적으로 쇼카쿠(하타&이자와 1975, 페이지 42~43)에 착륙했다.19대의 렉싱턴 항공기가 요크타운(Millot 1974, 페이지 100)에 의해 회수되었다.파르샬(417쪽)은 투하된 일본 항공기 중 상당수가 반드시 서비스가 불가능한 것은 아니지만, 주이카쿠 승무원의 충분한 갑판 처리 속도와 기술 부족으로 인해 피해를 덜 입은 항공기에 길을 비켜주기 위해 투하되었다고 밝히고 있다.
  83. ^ ONI 1943, 페이지 39, Lundstrom 2005b, 페이지 274–277, Cressman 2000, 페이지 116, Hoyt 2003, 페이지 133, Lundstrom 2006, 페이지 193–196; Spector 1985, 페이지 162.플레처는 처음에 피해를 입은 렉싱턴을 항구로 보내 수리를 하고 그 배의 항공기를 요크타운으로 옮겨 전투를 계속할 것을 제안했지만, 피치의 14:22 메시지는 그의 마음을 바꾸었다.항모 및 육지에 기반을 둔 별개의 미국 항공기는 주이카쿠를 두 번 본 것이 분명했지만 이것이 같은 항모라는 것을 알지 못했다(Hoyt, 페이지 133).
  84. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 278; Hoyt 2003, 페이지 132–133; Millot 1974, 페이지 106; Duntstrom 1978, 페이지 134; Lundstrom 2006, 페이지 195–196; D'Albas 1965, 페이지 108.
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  86. ^ Gill 1968, 페이지 52-53; Pelvin 2017; Lundstrom 2006, 페이지 198.
  87. ^ Gill 1968, 페이지 53, Lundstrom 2005b, 페이지 283–284, Millot 1974, 페이지 105, Cressman 2000, 페이지 117–118, Hoyt 2003, 페이지 170–173; Pelvin 2017.5월 9일 요크타운은 전투기 15대, 잠수폭격기 16대, 어뢰기 7대(Lundstrom 2006, 페이지 200, 204대) 등 35대의 운항 항공기를 집계했다.플레처는 러셀과 아일윈의 20nmi(23mi; 37km)를 레이더 피켓으로 배치해 일본의 추격을 경고한다(Lundstrom 2006, 페이지 204).5월 9일, 정찰 중인 요크타운 SBD는 TF17에서 175nmi(201mi; 324km) 떨어진 일본 항공모함인 것으로 추정되는 것을 목격했다.요크타운은 목표물을 찾지 못한 4명의 SBD로 구성된 타격대를 급파했다.이후 이 정찰병이 리후 암초와 케이스를 목격했다는 사실이 밝혀졌다(Lundstrom 2006, 페이지 205–6).타운스빌 출신 미군 B-17 14명도 이 같은 잘못된 보도에 대응했다.허위 경보가 울리는 동안, SBD 한 대가 바다에 추락했고, 선원들은 구조되었다.플레처호는 5월 11일 누메아(Lundstrom 2006, 페이지 205)에 잠시 들른 뒤 킨케이드 휘하의 순양함 미니애폴리스, 뉴올리언스, 아스토리아와 함께 3척의 구축함을 파견해 에파테 인근 할시의 TF16과 랑데뷰했다.길리슨(1962, 페이지 527)은 5월 9일 비행장교 밀러가 지휘한 제11 비행대대의 RAF 정찰기 PBY를 드보인으로부터 일본 플로트 전투기들이 공격해 심하게 파손했다고 보도했다.
  88. ^ Lundstrom 2005b, 페이지 284–290; Millot 1974, 페이지 106–107; Cressman 2000, 페이지 118; Hoyt 2003, 페이지 171; Dunt 1978, 페이지 134; Lundstrom 2006, 페이지 200, 206–207; Chihaya 1991, 페이지 124–125.침략군 호송대는 5월 10일 라바울로 돌아왔다.다카기는 야마모토가 일본으로 회항 명령을 내리기 전에 라바울에 타이난 제로의 인도를 완료한 다음, RY 작전에 대한 항공 지원을 할 생각이었다.전투에 피해를 입은 항공기를 추가로 수리한 후, 5월 9일, 주이카쿠는 전투기 24대와 잠수 폭격기 13대, 어뢰기 8대를 운용하는 것으로 집계했다.다카기의 정찰기는 5월 10일 표류하는 네오쇼를 목격했지만, 다카기는 이 유조선이 다시 공격할 가치가 없다고 판단했다(Lundstrom 2006, 페이지 207).다카기는 5월 10일에 돌아선 후 라바울에게 제로스를 인도했다.야마모토의 참모총장 우가키 마토메는 야마모토의 이름으로 된 명령을 개시해 다카기에게 보내 연합군함(치하야, 124쪽)을 추격하게 했다고 진술했다.미 육군 B-25 폭격기 4대가 5월 10일 데보인에 정박해 있는 일본 수상기를 공격했지만 별다른 피해는 없는 것으로 보인다.폭격기들은 가미카와 마루가 현존하는 것을 보지 못했다(길리슨 1962 페이지 527).
  89. ^ ONI 1943, 페이지 52; Millot 1974, 페이지 108; Morison 1949, 페이지 35–37.PBY는 Tangier의 항공 그룹 출신이었다.The U.S. destroyer Helm recovered four more Neosho crewmen from a drifting raft (Morison coords: 15°25′S 154°56′E / 15.417°S 154.933°E / -15.417; 154.933; ONI coords: 15°16′S 155°07′E / 15.267°S 155.117°E / -15.267; 155.117) on 14 May, the sole survivors of the group which abandoned ship in panic on 7 May (ONI, p. 53; Millot 1974, p. 108; and Mori아들, 페이지 36).호이트는 최종 생존자 4명(2003년, 페이지 192–193년)을 수습한 것은 미국의 구축함 펠프스라고 잘못 말하고 있다.지난 5월 13일 헬름에 의해 바다에서 구조된 네오쇼 선원 2명이 부상(호이트)으로 헨리에 탑승해 사망했으며, 구조 직후 헬름에 의해 구조된 네 명 중 한 명이 사망했다(모리슨, 페이지 36).
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  91. ^ 브라운 1990, 페이지 63, Lundstrom 2005b, 페이지 285–296, 페이지 313–315, Millot 1974, 페이지 107, Cresman 2000, 페이지 120, Lundstrom 2006, 페이지 208–211, 216; Chihaya 1991, 페이지 126–127, 페이지 1949, 페이지 61–62.RY 침공군은 경 순양함 1척, 미니어처 1척, 구축함 2척, 수송함 2척(룬드스트롬) 등이었다.다카기의 순양함과 구축함은 북쪽에 원거리 커버를 제공했다.오션과 나우루는 이후 8월 25~26일 일본인에 의해 반대 없이 점령되어 전쟁이 끝날 때까지(밀로트와 모리슨) 개최되었다.요크타운은 5월 16일 통가타부에 있는 호주 무장 상선 HMAS 카님블라호에서 급유한 뒤, 그녀의 호위함과 함께 5월 18일(룬드스트롬 2006, 페이지 207 & 216)에 유조선 카나화호에서 급유했다.야마모토의 이번 작전에 대한 초기의 미국의 정보로 오아후 공격에 대한 징후가 나타났으나, 5월 17일경 미드웨이가 유력한 목표로 떠올랐다(런드스트롬 2006, 페이지 208 & 212).
  92. ^ 툴리 1999b; 툴리 1999c; 해켓 & 킹셉 2003b; 파샬 & 툴리 2005, 페이지 10; 룬드스트롬 2005b, 페이지 298–299; 블레어 1975, 페이지 230–233; 펠빈 2017; 길리슨 1962, 페이지 531.쇼카쿠는 일본 여행 중 미국 잠수함의 공격을 피하기 위해 고속으로 찜질을 해야 했기 때문에 거의 전복될 뻔 했다.그 고속으로 그녀는 손상된 활을 통해 물을 떠맡게 되었다.가, 그린링, 토토그, 그램퍼스 등 4척의 잠수함이 트룩 앞바다에 배치되었고, 트룩과 일본 사이에 드럼, 그르나디에, 트리톤, 폴락 등 4척이 더 배치되었다.트리톤은 6,700yd(6,100m)에서 쇼카쿠로 추정되는 수송기를 목격했지만 닫아 공격할 수 없었다(Holmes 1979, 페이지 74, Blair, 페이지 230–233).툴리 주 쇼카쿠는 지난 5월 12일 필리핀 해역에서 구축함 쿠로시오, 오야시오, 하야시오와 함께 합류했고 우시오와 유구레가 풀려 트루크에서 주이카쿠를 호위했다.
  93. ^ 밀롯 1974, 페이지 109–11; 둔한 1978, 페이지 134–135; 룬드스트롬 2006, 페이지 203; 달바스 1965, 페이지 109; 스틸 2007, 페이지 72; 모리슨 1949, 페이지 63.일본인들은 그들이 렉싱턴의 자매선 사라토가호를 침몰시켰다고 생각했다.
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  118. ^ 크로브 & 케이트 1947, 페이지 451; 길리슨 1962, 페이지 523–524.길리슨에 따르면 플레처와 맥아더의 부실한 조율이 5월 7일 크라이스에 대한 우호적인 화재 사건에 기여했다고 한다.
  119. ^ D'Albas 1965, 페이지 102; Stille 2007, 페이지 4–5, 72–78.미 해군은 이후 전투 끝에 미드웨이급 항공모함 USS 코랄해(Coral Sea)로 명명했다.

참고 문헌 목록

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외부 링크