연합 폭격기 공세

Combined Bomber Offensive
연합 폭격기 공세
별칭: 연합군 폭격기 공세력
유럽 전략 폭격의 일환
8th Air Force Boeing B-17 Flying Fortress during raid of October 9, 1943 on the Focke-Wulf aircraft factory at Malbork, Poland (Marienburg in German).
1943년 10월 9일 폴란드 말보르크에 있는 포케-울프 항공기 공장에 대한 급습 중 8공군 B-17(독일명 마리엔부르크.[2][3]
날짜.1943년 6월 10일 ~ 1945년 4월 12일
위치
결과논쟁의 여지가 있다
교전국

영국

미국
나치 독일
지휘관 및 리더
United Kingdom 아서 해리스
United States 칼 스파츠
Nazi Germany 헤르만 괴링

연합 폭격기 공세(CBO)는 제2차 세계 대전연합군전략 폭격 공격이었다.CBO의 주요 부분은 1943년 6월부터 1944년 [4]4월 1일까지 가장 우선순위가 높은 루프트바페 목표물에 대한 것이었다.이후 가장 우선순위가 높은 캠페인은 V-무기 설비(1944년 6월)와 석유, 석유, 윤활(POL) 공장(1944년 9월)에 대한 것이었다.CBO의 추가 목표에는 특히 노르망디 침공 이전과 유럽에서의 전쟁 막바지 단계에 있는 노랑디 [5]상륙과 다른 수송 목표들이 포함되었다.

영국군의 폭격 작전은 독일군의 전투 방어력이 크게 약화되어 큰 손실 없이 대낮에 폭격할 수 있게 될 때까지 많은 수의 중폭격기에 의해 주로 야간에 전개되었다.미국의 노력은 낮에 이루어졌는데, 호위 전투기와 함께 폭격기 편대를 집결시켰다.그들은 기상 상황이 작전을 방해한 경우를 제외하고 24시간 내내 폭격 작전을 수행했다.

포인트블랭크 지시는 독일 전투기를 무력화 또는 파괴하기 위한 연합군 연합 폭격기 공세의 주요[6] 부분을 개시하여 최전방 작전으로부터 벗어나 북서유럽 침공에 장애가 되지 않도록 하기 위한 것이었다.1943년 6월 14일 발표된 지시는 영국 공군 폭격기 사령부와 미 8공군에 항공기 공장 등의 특정 목표물을 폭격하도록 명령했다.이 명령은 1943년 퀘벡 회의에서 확정되었다.

시점까지 영국 공군과 미 육군 공군대부분 그들만의 방식으로 독일 산업을 공격해 왔다. 즉, 영국은 산업 지역에 대한 광범위한 야간 공격으로, 미국은 특정 목표물에 대한 "정밀 공격"으로 말이다.지휘관의 작전 수행은 지휘관에게 맡겨졌고, 지휘관 이후에도 영국은 야습을 계속했고 독일 전투기 [7][8]생산에 대한 공격은 대부분이었다.

카사블랑카 지시문

COA 보고서 '활력산업'과 CBO 대상[9][10] 유형
  1. 단발 전투기(22개 목표물)[6]
  2. 베어링(10)
  3. 석유제품(39)
  4. 연삭 휠 및 조연마재(10)
  5. 비철금속(13)
  6. 합성 고무 및 고무 타이어(12)
  7. 잠수함 건설 공장 및 기지(27)
  8. 군 수송 차량(7)
  9. 교통.
  10. 코킹 플랜트(89)
  11. 제철소(14)
  12. 공작기계(12)
  13. 전력(55)
  14. 전기 기기(16)
  15. 광학 정밀 기기(3)
  16. 화학 물질들
  17. 식품(21)
  18. 질소(21)
  19. 대공포와 대전차포

영국과 미국은 (항공전계획부를 통해) 추축국을 공격할 계획을 세웠다.

후에 대영부 경제 전쟁의(MEW)1942년에 연합 참모 본부 bearings,[11]기름, 커뮤니케이션, 그리고 공의"병목 현상"독일 산업은"폭격기에 연료의 여행 안내서"게재한 1월 1943년 카사블랑카 회담에서"폭격기 공격은 영국 출신"과 영국 항공 M를 진행하기로 합의해inisTry는 2월 4일 다음과 같은 목적으로 카사블랑카 지령을 발행했다.

"독일 군사, 산업, 경제 시스템의 점진적인 파괴와 혼란, 그리고 독일 국민의 사기가 저하되어 저항 능력이 치명적으로 약화되었습니다.낮에는 독일을 공격할 기회가 있을 때마다 야습에 적합하지 않은 목표물을 파괴하고, 독일의 사기에 지속적인 압박을 가하며, 독일 주간 전투력에 큰 손실을 입히고, 러시아와 지중해의 [12]전장에서 떨어져 독일 전투력을 보호할 것이다.

12월 9일 1942년. 3월 24일 1943년에[1]미국을 겨냥한 계획의 준비 시작한 후, 장군"Hap"아놀드, USAAF 사령관 British,[13][를]에서"위원회 작전 Analysts의 보고"[b]아놀드에 3월 8일 1943[17]에, 그리고 후에는 미 공군 사령관 뿐만 아니라 a에 제출되었다 목표 대한 정보를 요청했습니다영국 항공이란 말예요. 국방부, MEW, 그리고[clarification needed] RAF 사령관.[18][failed verification]COA 보고서는 76개의 특정 대상으로 구성된[19] 총 6개의 취약한 대상 시스템에 대해 각 3개월 단계에서 18개의 운영(각 단계에서 12개의 운영이 성공할 것으로 예상됨)을 권고했다.6개의 시스템은 1) 독일 잠수함 건조 야드 및 기지, 2) 독일 항공기 산업, 3) 볼 베어링 제조, 4) 석유 생산, 5) 합성 고무 및 타이어, 6) 군 수송 차량 [20]생산이었다.COA 보고서와 MEW의 정보를 사용하여 1943년 4월 Ira C 중장이 이끄는 영미 위원회(영국참모본부미국 합동참모본부로 구성됨)를 조직했다. 헤이우드 S 준장이 이끄는 Eaker. 한셀 주니어, 그리고 브릭을 포함해서.오빌 A 장군앤더슨은 1944년 [21][verification needed]3월 31일까지 미국의 폭격기 전력(944, 1,192, 1,746, 2,702 폭격기)을 예상한 "영국으로부터의 연합 폭격기 공세" 계획을 완성했다.이어 "독일 전투기 전력의 증강이 빨리 저지되지 않으면 파괴계획 [22]수행이 말 그대로 불가능해질 수 있다"는 내용의 요약과 최종 변경(중간 목표 섹션)[23]을 덧붙였다.

CBO 플랜

Ira C 장군 휘하의 위원회. 헤이우드 S 준장이 이끄는 Eaker입니다 한셀 주니어와 브릭을 포함해서요오빌 A 장군 앤더슨, 연합폭격기 작전 계획을 세웠습니다1943년 4월에 완료된 이 계획은 76개의 특정 [24]목표물에 대해 3개월 동안 18개의 작전(각 단계에서 12개의 작전이 성공할 것으로 예상됨)을 권고했다.이 계획은 또한 [25]1944년 3월 31일까지 4단계(944, 1,192, 1,746, 2,702 폭격기)에 대한 미국의 폭격기 전력도 예측했다.

Eaker의 "연합 폭격기 공격 계획"은 "아놀드가 제8공군을 위해 더 많은 비행기와 병력을[26] 확보하도록 돕기 위해 고안된 문서"이며 "영국의 작전에 실질적인 [27]영향을 미치도록 고안된 것"이 아니었다.CBO 계획이 개발되고 있는 동안, 영국은 독립적으로 1943년 4월에 "GAF에 대한 공격"이라는 제목의 계획을 세웠습니다. 이 계획은 독일의 전투력을 "우리 폭격기 공격에 대한 가장 강력한 무기"라고 밝히고 비행장과 항공기 공장에 대한 공격을 지지했습니다. 이 문서는 34개의 비행장에 대한 공격을 추천했습니다.대황과 서커스 작전이 가능한 범위 내에 있습니다이 계획에서는, 주간 고공 폭격에 의한 공격에 적합한 10개의[c] 도시를 특정해, 8번째 AF(나중에 9번째 AF)[29]의 목표물 선정에도 영향을 미쳤을 가능성이 있다.연합참모본부는 1943년 5월 19일 "이커 계획"을 승인하고 독일 항공기 산업(전투기 [31]전력 포함)과 같은 6가지 특정 "목표 시스템"을 식별했다.

1. 중간 목표[32]
독일 전투기 전력
2. 주요 목표:
독일 잠수함 야드 및 기지
독일 항공기 산업의 나머지 부분
볼 베어링
오일(플로이에슈티에 대한 공격에 대응)
3. 부차적 목적:
합성고무 및 타이어
군용 모터 수송 차량
CBO 위원회
1942년 12월 9일 이후 미국 운영 위원회[33] 분석가
1943 연합 운영 계획 위원회[34][verification needed]
1943년 7월 21일 석궁 공동 우선 순위 위원회
1944년 7월 7일 석유 공동 목표[35] 위원회
1944년 10월 연합 전략 목표[36][clarification needed] 위원회

단도직입적 지시어

1943년 6월 14일, 연합참모본부는 1943년 2월 카사블랑카 [37]지령을 수정한 포인트 블랭크 지령을 발표했다.CBO 계획의 [37]단발 전투기와 함께, 서부 연합군의 프랑스 침공이 전투기의 우위 없이는 이루어질 수 없었기 때문에, 포인트 블랭크 계획의 최우선 목표는 전투기 공장이었다.1943년 8월 퀘벡 회의는 이러한 [38][39]우선순위 변경을 지지했다.

목록에 있는 공장들 중에는 레겐스부르크 메세르슈미트 공장(8월에 높은 비용으로 공격될 예정), 슈바인푸르터 쿠겔라겔베르케 볼베어링(10월에 공격당했고 USAF도 큰 손실을 입혔다), 비너 노이스테터 플루그제그베르케(WNF)가 포함되어 있으며, BF 109 전투기를 생산했다.

작업 개시

연합 폭격기 공세는 1943년 6월[40] 10일 "루르 전투"로 알려진 루르 지역의 독일 산업에 대한 영국의 폭격 작전 중에 시작되었다."중간 목표"에 대한 직설적인 작전은 6월 14일에 시작되었고, 합동 정보 소위원회가 1943년 [42][specify]7월 22일에 "폭격 공세가 독일 전쟁 노력에 미치는 영향" (J.I.C. (43) 294)이 발표되었다.

독일인들은 에센에 있는 크룹 강철 공장의 독일 유인 장소였던 크룹 유인 장소(독일어: Kruppsche Nachtscheinanlage)와 같은 대규모 야간 유인장을 건설했다.제2차 세계 대전 동안, 그것은 연합군의 공습을 무기 공장의 실제 생산 현장에서 우회시키기 위해 고안되었다.

Pointblank 작전 및 lower-than-plannedU.S. 폭격기 생산 첫 달에 손실은 항공 직원 찰스 포털의 카이로 회의에서는 영국 미국 요청한 단일 연합 전략 공군 사령관 밑에 CBO을 배치하기를 거부했다에서 3개월 CBO지연에 대해 불평하게 되었다."[왜?][43] 후 아놀드 submitted 1943년 10월 9일 "연합 폭격기 공세의 가장 효과적인 이용을 보장하기 위한 계획"은 10월 22일 "연합 합동참모본부는 남부 독일과 오스트리아 지역의 항공기 산업"[45][verification needed]을 공습하라는 명령에 서명했다.

1943년 7월 USAF가 RAF와 같은 장소에 대한 급습을 조정한 것은 처음이었다.그들은 함부르크에 대한 RAF 작전이 개시된 후 함부르크의 산업 목표물(U보트 펜과 야드)에 대한 두 번의 주간 임무를 수행하기로 되어 있었다.그러나 밤 폭격으로 시작된 화재는 목표물을 가렸고 USAAF는 "연기 문제 때문에 앞으로 영국 공군이 급습한 직후에 곧바로 뒤따르기를 원하지 않았다"[46]고 말했다.

1943년 10월, 영국 공군 폭격기 사령부최고사령관 아서 해리스는 그의 상관에게 편지를 써서 영국 정부가 폭격 캠페인의 목적에 대해 대중에게 솔직하고 공개적으로 다음과 같이 발표할 것을 촉구했다.

'연합 폭격기 공세의 목표'명확하고 공개적으로 명시되어야 한다.그 목표는 독일 도시 파괴, 독일 노동자들의 살해, 독일 전역의 문명화된 삶의 붕괴이다.
주택, 공공시설, 교통, 생명 등의 파괴, 전례 없는 규모의 난민 문제 발생, 장기간에 걸친 집중적인 폭격에 대한 두려움으로 국내와 전선에서 사기가 저하되는 것이 우리의 폭격 정책의 목적이고 받아들여져야 한다는 점을 강조해야 한다.공장을 [47]공격하려는 시도의 부산물이 아닙니다."

1944년 2월 13일, CCS는 "폭격기 공세"를 위한 새로운 계획을 발표했는데,[48] 이 계획에는 더 이상 독일군의 사기가 포함되지 않았다.

독일 군사, 산업 및 경제 시스템의 점진적인 파괴와 혼란, 통신선의 필수 요소들의 파괴와 독일 공중 전투력의 물질적인 감소, 모든 편리한 기지에서 연합 폭격기 공세의 성공적인 실행으로.

섹션 2, "개념"
OPLORD에 가장 적합한 공중 상황을 만들기 위해 전술적 조건이 허락하는 한 동일한 목표 영역 또는 시스템에 대해 가차없는 결단으로 추구하는 양쪽 전략 공군의 상호 지원 공격을 통해 공장, 지상 및 공중에서 독일군의 공중 전투 강도를 전반적으로 감소시키는 것폭격기 [49]공세의 목적.
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영국 공군의 폭격기 사령부 작전(아더 해리스)[50]에 대해 "사기가 떨어졌고 (목표가 있는 도시의 수는) 선택의 폭이 넓어졌다. 따라서 새로운 지시는 아무런 차이가 없었다"고 말했다.2월 13일 계획에는 Argument라는 코드명이 붙었고, 2월 19일 날씨가 좋아진 후, Argument 작업은 "Big Week" (2월 20일-25일) 동안 실시되었다.해리스는 논쟁 계획이 "합리적인 전쟁 작전"이 아니라고 주장했고, 공군참모부는 해리스에게 슈바인푸트의 [51]포인트 블랭크 목표물을 폭격하라고 명령해야 했다.

실제로 USAAF 폭격기는 전투기 생산에 관여하는 공장에 대규모 주간 공격을 가했다.루프트바페는 이러한 습격으로부터 방어할 수 밖에 없었고, 그 전투기는 폭격기들과 그들의 [52]호위병들과 함께 전투에 투입되었다.

단도직입적인 조작

북미의 P-51 무스탕 전투기는 독일 깊숙이 폭격기 편대를 호위할 수 있는 사정거리와 독일 전투기를 상대할 수 있는 성능을 모두 갖추고 있었다.
포인트 블랭크가 조준한 포케 울프 Fw 190 단발 전투기.

1943년 10월 14일 "검은 목요일"로 인한 심각한 손실 이후, USAF는 폭격기를 따라 목표물을 드나들 수 있는 호위대가 도입될 때까지 독일 깊숙이 대한 공격을 중단했다.1944년, 현재 P-47 Thunderbolts 공화국과 북미 P-51 Mustangs호위를 받고 있는 USAAF 폭격기는 작전을 재개했다.이커 장군은 적 공군을 공중, 지상, 공장 [40]등 어디에서나 파괴하라는 명령을 내렸다.

1944년 초 지미 둘리틀[d] 둘리틀 소장이 폭격기와 항상 함께 있어야 한다는 USAF 정책을 바꾸면서 유럽 공군에 큰 영향을 끼쳤던 제8공군 사령관으로 이커 소장이 교체됐다.그의 허락을 받으면, 폭격기 호위 임무를 수행하는 일부 미군 전투기들은 편대를 향해 가는 어떤 루프트바페 전투기의 "하늘을 일소할" 의도로 폭격기 편대보다 더 앞서 비행할 것이다.전투기에 대한 이 더 큰 자유로움은 1944년 초 독일 상공에서 폭격기 구축함의 각 부대를 제거하면서 쌍발 중전투기 날개인 제스트뢰르게슈바더("파괴익")와 중무장한 Fw 190s의 단발 기관 슈투르크루펜을 치명적으로 무력화시켰다.그리고 폭격기가 목표물을 타격한 후, USAAF 전투기는 독일군의 비행장을 활보하고 기지로의 귀환 여정을 자유롭게 이동할 수 있었으며, 이는 연합 공군이 유럽 상공에서 공군의 우위를 확보하는 데 크게 기여했다.

1944년 2월 20일부터 25일까지 연합폭격기 공세의 일환으로 둘리틀이 제8공군을 지휘한 직후, USAF는 제3제국에 대한 일련의 임무인 "Operation Argument"를 개시하여 "Big Week"로 알려지게 되었다.루프트바페는 P-47 썬더볼트와 북미 P-51 무스탕 중대의 보호를 받는 미국 공군의 폭격기들이 독일 항공기 산업에 대규모 공격을 가함으로써 결정적인 공중 우위 싸움에 휘말렸다.루프트바페를 격퇴함으로써 연합군은 공군의 우위에 서게 되었고 서유럽 침공이 진행될 수 있었다.

베를린 전투

아브로 랭커스터는 1943/44년 겨울 베를린 전투 동안 영국 공군 폭격기 사령부에서 운용한 주요 항공기였다.

카사블랑카 지령과 포인트 블랭크 지령 양쪽의 표현은 영국 공군 폭격기 사령관 아서 "폭탄" 해리스가 공장을 목표로 한 독일 산업 도시에 대한 야간 지역 폭격의 영국 캠페인을 지속할 수 있는 충분한 여유를 주었고 주택 파괴를 통해 간접적으로 가능하게 했다.공장 노동자들.[39]

1943년 11월 18일부터 1944년 3월 31일까지, 영국 폭격기 사령부는 독일 수도에 대한 16개의 대규모 공습 작전인 베를린 전투를 치렀고, 영국군의 작전 예측 가능성을 낮추기 위해 독일 전역에 걸쳐 많은 다른 크고 작은 공습이 있었다.이 16번의 공습에서 RAF는 300대의 [53]항공기를 잃었기 때문에 베를린의 약 4,500에이커(18km2)를 파괴했다.해리스는 도시 대부분을 폐허로 만들고 독일의 사기를 꺾어 전쟁에서 승리할 계획이었다.베를린 전투 기간 동안, 영국은 유럽의 모든 폭격 작전을 통해 1,047대의 폭격기를 잃었고, 1,682대의 항공기가 추가로 손상되어 1944년 [54]3월 30일 뉘른베르크에 대한 참혹한 공습으로 절정에 이르렀다.이 작전은 전략적 목표를 달성하지 못했고, 영국군의 지속 불가능한 손실(대규모 공습에 투입된 항공기의 7-12%)과 맞물려 영국 역사학자들은 이 작전이 [55]RAF의 작전 패배라고 밝혔다.베를린 전투가 끝난 후, 해리스는 노르망디 상륙을 위한 준비의 일환으로 프랑스의 통신선에서의 수송 계획 공격에 그의 중폭격기를 투입해야 했고, 영국 공군은 1944년 마지막 4분기까지 독일의 체계적인 파괴를 시작하지 않을 것이다.

단도직입적인 결과

포인트블랭크 작전은 독일의 항공기와 볼 베어링 공장이 공습에 매우 취약하지 않다는 것을 보여주었다.합성고무, 탄약, 질소 및 에틸액 생산은 더 적은 수의 공장에 집중되어 있었고 훨씬 [35]더 취약했을 것이다.폭격에도 불구하고 "독일의 단발 전투기 생산은...1944년 1/4분기는 1943년 3/4분기보다 30% 더 높았고, 이는 기본 수치로 볼 수 있다.1944년 2분기에는 두 배로 증가했고, 1944년 3분기에는 1년 만에 세 배로 증가했습니다.1944년 9월 독일의 월별 단발 전투기 생산량은 전시 최고치인 3031대를 기록했다.1944년 독일의 총 단발 전투기 생산량은 25,860대의 ME-109와 FW-190s라는 놀라운 수치를 기록했다.에머슨)[6]포인트블랭크 작전 이후 독일은 27개의 대형 항공기[specify] 산업을 729개의 중대형 및 초소형 공장(일부 터널, 동굴, 광산)[56]에 분산시켰다.

그러나 포인트블랭크 작전은 [37]연합군에 대한 루프트바페 위협을 줄이는 데 도움이 되었고, 노르망디 상륙작전으로 루프트바페는 북프랑스 해안에 80대의 작전용 항공기만을 보유하게 되었고, 북프랑스 해안에는 그 [57]날 13,743대의 연합군 출격에 대한 250대의 전투 출격작전을[6] 관리하게 되었다.

찰스 웹스터와 노블 프랭클랜드에 따르면 빅 위크와 그에 따른 항공기 산업에 대한 공격은 전략 목표물의 폭격을 위협하고 "독일 전투기를 방어하는 것 외에는 다른 대안이 없다"고 위협함으로써 "루프트바페의 전투력"을 감소시켰지만 "전투는 주로 싸웠고 확실히 승리했다"고 한다.미국의 장거리 [58]전투기

오버로드 항공 계획

"독일 항공기 산업에 대한 겨울 캠페인" 기간 동안...1944년 1월 11일 [-] 2월 22일,[59] "착륙을 [60]시도하기 전에 항공 우위성을 추구해야 한다"는 조건을 생략한 오버로드의 초기 항공 계획에 대한 검토가 시작되었다.대신, 통신 목표물(1차)과 철도 야드, 보수 시설([61]2차)을 폭격하는 것이 계획이었다.1943년 6월 26일 침공 공군의 전술적 요소를 지휘할 항공원수 트래포드 레이 말로리는 계획의 기초에 대한 책임을 부여받았고 1944년 2월 14일 오버로드 항공 계획에 관한 회의에서 그는 독일 전투기가 방어하고 철도 야드에 대한 공격에서 패배할 것이라고 주장했다.아니, 대신 D-Day [60]해변보다 공군의 우위가 더 강해질 것이다.Harris는 계획된 철도 공격 이후에도 독일 철도 교통은 침략 방어선을 제공하기에 충분할 것이라고 반박했습니다. Spaatz는 발전소를 방어하기 위해 전투기를 오버로드 해변에서 멀리 이동시킬 것을 요구하기 위해 독일의 산업에 대한 공격을 제안했습니다.Tedder는 위원회가 사전 오버로드 [62]대상을 연구해야 한다고 결론내렸지만, 3월에 위원회가 회의를 열었을 때, 어떠한 합의도 [63]도출되지 못했다.

1944년 3월 25일 포털은 장군 회의를 주재하고 항공우위라는 포인트 블랭크 목표를 여전히 CBO의 최우선 사항이라고 다시 밝혔다.비록"합동 참모 본부"이전에 그것은 2차 우선 순위 포털 예비 capacity,[64]때문에 독일군 철도 교통을 방해하는 것은 불가능했다 주장했다 그 pre-invasion 조차장 단지 교통 체증을 줄이기 위해 필요한 전술 airpower OV 처음 5주 동안 적 방어를 억제할 수 있음을 확인하여다.음.정말존 케네디 [65]경과 앤드류 노블은 철도 교통의 군사적인 부분이 너무 작아서 적막한 폭격이 아무리 많아도 운영에 [66]큰 영향을 미치지 않을 것이라고 반박했습니다.3월 6일 MEW와 미 경제사절단에 의해 승인된 스파츠는 "석유 계획의 실행은 적들로 하여금 석유 소비를 줄이도록 강요할 것이다"라고 다시 제안했다.전투력"[66]이라고 합니다.비록 교통 계획에 대해"영국 육군의 군사 수송 전문가들의 의견을 들지 않셨다"[67], 아이젠 하워는 이날 GAF에 대한 공격 간격으로 교통 계획은 유일한 것 공군의 가능성 땅으로 중요한 공헌을 제공했다[독일 공군]로 결정했다.b오버로드의 첫 번째 중요한 주에 참가해야 합니다."[66]모든 항공 운영의 통제권은 4월 14일 [68]정오에 아이젠하워로 넘어갔다.

칼 스파츠 장군은 집요하고 정확했다.적은 석유를 얻기 위해 싸울 것이고, 적은 그의 전투기, 그의 승무원, 그리고 그의 [69]연료를 잃게 될 것이다.

USAF historian Herman S. Wolk, June 1974

후"아주 몇몇의 독일 전투기 프랑스 철도 야드에 이른 공격에 대해 이의를 제기했다"[70]과 나인스(전술)AAF 영국에서 4월을 통해 불어 철도에 대해서는 폭탄 중이며 3만 3천톤 감소했다고 하지만, 처칠은은 루즈벨트에게 5월 1944년에 그는 관련되지 않았다고"이 계획의 지혜를 깨닫"[71]비록 테더의 원래 Overlor을 썼다.d공기 di아이젠하워는 스파츠가 루프트바페가 석유 목표물[70][72]강력하게 방어할 것이라는 테스트를 하도록 허락했다.5월 12일과 5월 28일의 시험 공습 동안 독일 전투기는 석유 목표물을 엄중히 방어했고, 5월의 좋은 날씨에도 침공이 시작되지 않자, 프랑스의 루프트바페 전투기는 제국 [73]산업을 방어하기 위해 소환되었다.독일의 계획은 침략을 기다린 후, "위협적인 위험 서부"[specify]라는 단어를 사용하여,[74] 침략에 맞서 필요 시 사용되지 않는 프랑스 공군 기지로 전투력을 재배치하는 것이었다.요제프 프릴러와 그의 윙맨 하인츠 보다르치크가 조종한 마지막 2대의 야그제슈와더 26 Fw 190A는 노르망디 상륙작전 당일 노르망디 상륙작전 2회를 실시했고, 6월 7일/[73]8일 루프트바페는 600대의 항공기를 공격하기 위해 프랑스로 재배치하기 시작했다.

직격탄 작전은 침공 [76]5일째에 끝났다.연합 폭격기 공세의 최고 우선순위는 1944년 6월 독일 로켓 무기에 대한 작전과 9월 석유 작전이 되었다.11월 [77][78][2]1일 CSTC는 석유 목표를 최우선 과제로 유지하고 "독일의 철도 시스템"을 2순위로 [77]두자는 테더의 제안을 승인했다.1945년 4월 12일, 전략폭격지령 4호는 [79]유럽에서의 전략폭격 작전을 종료했다.

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메모들

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(1949년) 제2권 – 유럽: 횃불과 포인트 블랭크 연결: 1942년 8월 ~ 1943년 12월

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