북부 버마 전투와 서부 윈난 전투
Battle of Northern Burma and Western Yunnan |
북부 버마 전투와 서부 윈난 전투(, 1943년 10월 滇西緬北戰役 ~ 1945년 3월)는 1943년부터 1945년까지 벌어진 버마 전역의 전투입니다. 그 캠페인은 연합군의 승리로 끝났습니다.
1943년 12월 초부터 중국 윈난성과 미얀마 북부의 접경지역에 위치한 대규모 항일전쟁 전투 중 하나입니다. 그 전투의 목적은 중국-인도 고속도로를 여는 것입니다. 1945년 3월 말, 중국 원정군, 영국군, 메릴의 마러더스는 미얀마의 뮤즈에서 힘을 합쳤고, 일본군은 북 버마 요새를 잃었습니다.
연합군은 중국, 미국, 영국의 군대에 의해 공동으로 형성되었습니다. 그 중 중국군의 참전 세력은 인도 주둔 중공군과 중국 원정군이 포함되어 있었습니다. 캠페인의 총사령관은 중국 국민군의 웨이리황 장군이었고, 캠페인의 부사령관은 미군의 조지프 스틸웰 장군이었습니다. 일본군의 주력은 일본 버마 전선이었습니다. 전투의 지휘관은 가와베 마사카즈, 당시의 기무라 헤이타로, 이후 다나카 신이치 등이었습니다. 총 병력은 연합군이 40만 명, 일본이 15만 명이 넘었습니다.
미얀마 북부와 윈난 서부의 전투는 1년 반 동안 지속되었습니다. 연합군은 3만 1,443명이 사망하고 3만 5,948명이 부상당한 가운데 일본군 3만 명 이상을 사살하고 중국 남서부를 다시 버마 로드로 개방했으며 윈난 서부 살윈강 서안의 유실된 땅을 모두 회수했습니다.
서부 윈난 전투와 북부 버마 전투는 제2차 중일 전쟁 이후 일본군에 대한 중국군의 최대 반격이었습니다. 그리고 가장 많은 일본인을 죽인 공격과 가장 많은 일본인을 사로잡은 전투. 윈난 서부와 미얀마 북부는 물론 중국의 항일전쟁 전략적 반격의 목격자입니다. 그중에서도 마쓰야마 전투와 텐유에 전투는 아시아 본토에서 일본군이 벌인 유일한 옥쇄작전이었습니다. 일본 후생성의 통계에 따르면 서부 윈난 전투에서 총 14,052명의 일본군이 목숨을 잃었습니다. 일본 버마 전선의 56사단은 중국군에 의해 가장 많이 파괴되었습니다. 버마 전장에서 적어도 70% 이상의 사단이 중공군에 의해 전멸되었고, 1942-44년 서부 윈난 일본 점령 당시 56사단 소속 1천여 명이 전사했으며, 북부 버마에서는 수백 명의 이마오카 연합군이, 미이트키나에서는 수십 명이 전사했습니다. 그리고 56사단은 중국 윈난성 서부에서 파괴적인 타격을 입었습니다. 1. 윈난 원정군의 반격 중 (1944년 4월 29일 ~ 7월 5일)
56사단이 지휘하는 총 병력은 약 11,000명이었습니다. 두 달간의 전투 기간 동안 1,719명이 사망하고 1,257명이 부상을 입었습니다. 약 200명의 사람들이 전쟁 병으로 죽고 약 4,500명이 전쟁 병을 앓았습니다. [3]
2. 제1단계 "Broken" 작전 (1944년 7월 6일 ~ 10월 5일)
56사단(총 병력 약 11,000명)은 4,868명의 전투 사망자, 1,430명의 전투 부상자, 386명의 전투병 사망자를 냈습니다.
제2사단(총 병력 약 6,000명)은 약 800명이 사망하고 800명이 부상을 입었습니다. [4]
3． 1944년 10월 5일부터 1945년 1월 26일까지 제2단계 "부러진" 작전 중
56사단(총 병력 약 8,000명)은 1,803명의 전투 사망자, 3,194명의 전투 부상자, 27명의 전투 질병 사망자를 냈습니다. [5]
1944-45년 서부 윈난에서 일어난 반격으로 56사단 소속 약 9,000명(전병으로 사망한 사람 포함)이 사망했습니다.
일본 제18사단은 또한 중공군, 미국군, 영국군의 합동 작전에서 큰 손실을 입었습니다. 북부 버마 전역에 관한 가장 권위적인 일본의 전쟁사를 보면, 우시야마 사이타로 전 18사단 참모장이 쓴 "국화병사-후루히노 전쟁"이라는 두 개의 전쟁사가 있습니다. "국화병사-국화대첩"(이 두 전투사는 사실 18사단의 준관예 전투사). 우시야마는 그것들을 명확하고 고품질로 썼습니다. 우시야마 사이타로는 국화군단 후강 전투에서 미이트키나가 멸망한 후 "영웅 정신은 1만 개의 기둥에 도달했다"고 지적했습니다. 우시야마 사이타로는 『버마 수직작전』에서 인도-버마 고속도로가 개통되기 전까지 일본군이 후캉(즉 버마 북부) 방면 전투에서 사망하고, 약 2만 명이 이 병으로 사망하고, 윈난에서 약 1만 명이 이 병으로 사망했다고 믿었습니다. 이 3만 명에는 이 병으로 사망하고 영국과 인도군과의 전투에서 패한 사람들이 포함되어 있습니다.[2] 그러나 인도-버마 고속도로가 개통된 후에도 중국군은 일본군과 전투를 벌였습니다. 18 사단의 3개 보병 연대의 부대 역사는 원정군(실제로는 인도에 주둔하고 있던 군대)과의 전투에서 패배한 것을 기록하고 있습니다. 그러나 그들은 여전히 인도에 주둔하는 군대를 원정군이라고 부릅니다. 7,8천 명 이상의 사람들이 전투에서 목숨을 잃었습니다.미이트키나 특수부대의 주력부대인 114연대는 미이트키나 방어작전(5월~8월44일) 동안 사망자 2,979명, 사상자 1,821명, 포로 107명을 기록했다고 이력서는 밝혔습니다. 이는 항일전쟁 14년 역사상 최악의 상황을 겪은 거의 일본 보병연대였습니다. 윈난과 버마에 대한 반격 이후, 신 제1군 사령관인 쑨리렌은 푸른 하늘과 흰 태양 훈장을 받았습니다.
배경
1942년 봄과 여름이 되면 일본군은 버마를 점령하고 즉시 서부 윈난을 공격할 준비를 했습니다. 그들은 버마 로드를 따라 싸워 윈난을 정복하고 충칭을 위협할 것으로 예상되었습니다. 1942년 5월 4일 일본군은 룽링현을 침공함과 동시에 54대의 항공기를 파견하여 천년고도 윈난성 바오산에 대한 격렬한 폭격을 가했고, 10일에는 일본군이 국경도시 텡충을 침공했습니다. 이때 살윈강 서쪽의 넓은 지역이 일본군의 수중에 들어갔습니다. 중국 원정군 제71군은 누강 동쪽 둑에 방어선을 설치하고, 일본군의 동진 시도를 번번이 좌절시켜 전황을 안정시키고, 2년 동안 강 건너에서 대치했습니다.
당시 한때 육상 국제 교통의 유일한 동맥이었던 버마 로드가 끊긴 뒤, 중국으로 가는 대량의 군수물자는 미 공군이 '혹'을 통해서만 수송할 수 있었고, 별다른 안전장치도 없었습니다. 버마로드의 주도권을 되찾기 위해 1943년 10월 말 인도의 중국 원정군 6개 사단과 영국군과 인도군이 합동으로 미얀마 북부에서 일본군을 상대로 반격에 나서 초기 성과를 거뒀습니다. 이듬해 4월 17일, 중국 원정군은 강을 건너는 역습 작전을 펼쳤습니다.
북부 버마 전투와 서부 윈난 전투
- 1943년 10월 ~ 12월 유팡 전투
- 1944년 1월 라시오 전투
- 1944년 2월 ~ 3월 5일, 메잉관 전투
- 1944년 3월 모가웅 전투
- 1944년 4월 - 8월 미이츠키나 공방전
- 1944년 5월 - 9월 송산 전투
- 1944년 12월 ~ 1945년 1월 몽유 전투
- 1945년 3월 라시오 전투
- 1945년 3월 시파우 전투
