클라이드 강

River Clyde
이 기사는 글래스고를 흐르는 강에 관한 것이다.다른 용도는 Clyde River를 참조하십시오.배는 SS 리버 클라이드 참조.
클라이드 강(스코틀랜드)
Sunset on the Clyde (geograph 3562321).jpg
글래스고 시내를 흐르는 클라이드 강
위치
나라스코틀랜드
시의회 구역사우스 래너크셔, 노스 래너크셔, 글래스고, 렌프루셔, 웨스트 던버튼셔, 인버클라이드, 아가일 및 버트
도시글래스고
물리적 특성
원천사우스래너크셔의 로더힐스
• 장소South Lanarkshire, 스코틀랜드
• 좌표55°24′23.8§ N 3°39′8.9§ W/55.406611°N 3.652472°W/ 55.406611, -3.652472
입클라이드 만스
• 장소
인버클라이드, 아길, 스코틀랜드, 영국
• 좌표
55°40′46.3§ N 4°58′16.7§ W/55.679528°N 4.971306°W/ 55.679528; -4.971306좌표: 55°40°46.3 n N 4 、 58 、 16 . 7 ww / 55 . 679528 55 34.971306°W / 55.679528, -4.971306
길이170 km (110 mi)[1]
유역 크기4,000km2(1,500평방마일)
유역 특징
지정
공식 명칭이너 클라이드 강어귀
지정2000년 9월 5일
참조 번호1036[2]

클라이드 강(스코틀랜드 게일어: Abhainn Chluaidh, 발음: avavɪlxlˠuəj, 스코틀랜드어: Clyde Watter 또는 Watter o Clyde)은 스코틀랜드 클라이드 만으로 흐르는 강이다.그것은 영국에서 9번째로 긴 강이고 스코틀랜드에서 3번째로 긴 강이다.그것은 글래스고의 주요 도시를 관통한다.역사적으로, 그것은 조선과 무역에서의 역할 때문에 대영제국에 중요했다.로마인들에게는 [3]클로타였고 중세 컴브릭어에서는 클루드 또는 클루트로 알려져 있었다.그것은 스트라트클라이드 왕국의 중심이었다.

어원학

강 이름의 정확한 어원은 불분명하지만 이름은 고대어로 알려져 있다.영국인들은 그것을 Clut 또는 Clud라고 불렀고 로마인들은 Cluta라고 불렀다.따라서 이 이름은 켈트어인 고대 영국어에서 유래했을 가능성이 높다.하지만 이 강의 이름이 그럴듯하게 유래할 수 있는 켈트족 단어가 하나 이상 있다.한 가지 가능한 뿌리는 Common Britonic Clywwd로, '시끄럽다' 또는 '시끄럽다'[4]는 뜻이다.아마도 이 강은 켈트족 여신 클로타의 이름을 따서 지어졌을 것이다.그 여신의 이름은 '강하게 흐르는 자' 또는 '성스러운 정화제'를 뜻하는 켈트조어에서 유래되었다.

역사

선사 시대

인류는 구석기 시대부터 클라이드 강을 따라 정착해 왔다.강 근처의 시골 마을인 빅가 근처에서 기원전 12,000년 전의 유물들이 발견되었다.빅가는 영국의 가장 오래된 유물들이 [5]발굴된 고고학 유적지의 본거지이다.고대인들이 운송이나 무역을 위해 사용했던 선사시대 카누가 [6]강에서 발견되었다.클라이드 [7]강, 특히 상부 클라이드 계곡에는 많은 중석기 유적지가 있다.신석기 시대와 청동기 시대에 고반에서 달신을 모시는 사원으로 여겨지는 영구 정착지와 건물들이 이 지역에 지어졌다.켈트족의 예술, 언어, 그리고 문화의 다른 측면들은 이 기간 동안 남쪽에서 그 지역으로 퍼지기 시작했고, 선사시대 유물들은 기원전 1000년 경에 그들이 그곳에서 지배적인 문화적 영향을 받았다고 암시한다.

고대사

로마 제국의 군단이 스코틀랜드 남부에 도착하기 전에, 강과 그 주변 지역은 브라이튼어를 사용하는 데토니 부족에 의해 정착되었다.캐셔스라고 불리는 데몬니 마을이 그곳에 위치했고 현대 [8]글래스고의 선구자였다고 주장되어 왔다.Damtonii 부족은 원래 권력을 각 족장들에게 분배했지만, 서기 500년 이전에 어느 시점에 정치적으로 통일되어 Strathclyde로 알려진 중앙집권화된 왕국을 형성했다.

로마 군단이 도착한 시기의 기록이나 고고학적 증거 중 어느 것도 이 지역에서 전투가 벌어졌음을 시사하지 않는다.따라서 로마 군단과 데토니 부족 사람들은 좋은 사이였고 무역과 군사 정보의 교환을 통해 함께 활동했다고 추정됩니다.하지만 로마인들은 그 지역에, 특히 클라이드 강둑에 몇 개의 요새를 건설했다.여기에는 Castledykes, Bothwellhaugh, Old Kilpatrick and Bishopton 등이 포함됩니다.로마인들은 또한 강을 따라 여러 개의 도로를 건설했는데, 작은 도로와 큰 도로 모두 교역로로 사용되며 전체 군단을 수송하기 위해 설계되었다.강에서 불과 몇 마일 떨어져 있는 안토닌 장벽은 픽트족의 침략으로부터 이 지역을 방어하기 위한 수단으로 나중에 로마에 의해 건설되었다.글래스고와 클라이드 분지의 전략적 위치와 평탄한 지형에도 불구하고, 로마 시민 거주지는 건설되지 않았다.대신, 그 지역은 주로 브리타니아 인페로 알려진 로마 속주와 로마인들에게 적대적인 토착 집단인 칼레도니아인 사이의 국경 지대 역할을 했다.

스트라트클라이드 왕국

스트라스클라이드는 로마의 영국 점령 기간이나 직후에 독립 왕국으로 설립되었습니다.왕국의 핵심 영토와 경작지의 대부분은 클라이드 분지 주변에 위치해 있었다.그 왕국은 강가에 위치해 강어귀의 많은 부분을 내려다보는 거의 뚫을 수 없는 알트 클루트 요새(덤바튼 바위)의 수도로부터 통치되었다.이 요새는 당시 길다스와 다른 사람들에 의해 쓰여진 로마 이남의 브리튼에 대한 여러 편지와 시에서 언급될 만큼 충분히 주목할 만했다.스트라트클라이드는 중세 초기 영국에서 강력한 왕국으로 남아있었다.그곳은 또한 웨일즈 토착 문화의 보고이기도 했다.그 영토는 클라이드 계곡을 따라 남방 고지대와 에어셔를 거쳐 남쪽으로 컴브리아로 확장되었다.7세기에, 세인트 문고는 Cathures를 대신하여 Clyde 강둑에 새로운 기독교 공동체를 설립했습니다.이 공동체는 글래스고 시가 되는 것의 시작이었다.클라이드 강의 몇몇 마을들은 오늘날까지 지속되어 왔으며, Llanerc (Lanark), Cadzow (Hamilton), Rynfrwd (Rynfrew)를 포함한 마을이 되었다.알트클루트의 요새는 더블린 왕국의 노르웨이-아일랜드 침략자들이 약탈했을 때 서기 870년 덤바르톤 공성전에서 함락되었다.그 후 정치적으로 약해진 왕국은 수도를 고반으로 옮겼다.하지만, 그것은 완전히 회복되지 않았고, 11세기에 알바 왕국에 합병되었다.

중세 및 초기 근대사

13세기에, 당시 여전히 작은 마을이었던 글래스고는 클라이드 강에 첫 다리를 건설했다.이것은 도시가 될 수 있는 능력의 중요한 단계였다.15세기에 글래스고 대학과 글래스고 대교구가 설립되면서 스코틀랜드 내 마을의 중요성이 크게 높아졌다.현대 초기부터 클라이드 강은 상업적으로 무역로로 사용되기 시작했고 글래스고와 유럽의 나머지 지역 사이의 무역은 일상화되었다.이후 수세기 동안 클라이드강은 자원을 수출하고 수입하는 주요 교역로로 스코틀랜드와 영국 모두에게 점점 더 중요해졌다.

코스

카스테어스가 굽이치다

클라이드 강은 두 개의 하천, 즉 댐으로 댐으로 댐을 만들어 저수지를 형성하는 다어 물과 포트레일 물의 합류에 의해 형성됩니다.서던 고지대 도로는 워터미츠(NS953131)에서 만나 클라이드 강을 형성하기 전에 두 개천을 가로지른다.이 지점에서 클라이드 강은 트위드 강의 발원지인 트위드 우물에서 불과 10km(6마일) 떨어져 있고 [9]아난 강의 발원지인 아난헤드 언덕에서 거의 같은 거리에 있다.거기서부터 북동쪽으로 굽이쳐 서쪽으로 방향을 틀며 범람원이 이 지역의 많은 주요 도로의 부지로 사용되고, 라나크 마을에 도달합니다.

그곳은 17세기 후반과 18세기 초반의 사업가 데이비드 데일과 로버트 오웬이 클라이드 강둑에 제분소와 뉴 라나크의 모델 정착지를 건설한 곳이다.제분소는 클라이드 폭포의 힘을 이용했고, 그 중 가장 장관인 것은 코라 린이다.수력발전소는 현재 박물관이자 세계문화유산이 되었지만 오늘날에도 여전히 그곳에서 전기를 생산하고 있다.

클라이드 강의 유역
클라이드 강의 지류

강은 북서쪽으로 흘러 동쪽으로 위소 마을과 서쪽으로 라크홀을 지나간다.이곳의 강 주변은 점점 교외로 변한다.마더웰과 해밀턴 마을 사이에, 스트라스클라이드 공원 내에 인공 호수를 만들기 위해 강의 흐름이 변경되었습니다.원래 코스의 일부를 볼 수 있습니다.그것은 섬과 호수의 동쪽 해안 사이에 있다.강은 블랜타이어와 보트웰을 통해 흐릅니다.그곳은 폐허가 된 보트웰 성이 방어할 수 있는 곶 위에 서 있습니다.

강은 이곳 도시 환경으로 들어가며, 북쪽은 글래스고 남쪽은 라나크셔입니다.
글래스고 그린 with Tid Wear

우딩스턴을 지나 글래스고 남동쪽으로 흐르면서 강은 넓어지기 시작하고 캄부슬랑, 러더글렌, 달마녹을 지나 글래스고 그린을 지나 굽이굽이 흐릅니다.Tind Weir 서쪽에서 강물은 담수와 소금물이 [10]혼합된 조수입니다.

그 강은 인공적으로 직선화되고 도심부를 통과하는 곳으로 넓어졌다.비록 새로운 클라이드 아크가 역사적인 브룸리에로 선착장으로의 접근을 방해하고 있지만, 항해 중인 선박들은 준설된 수로를 따라 PS 웨이벌리 선착장이 있는 핀에스턴까지 상류로 올라올 수 있다.그곳에서 강은 조선의 심장부를 지나 고반, 파트릭, 화이트인치, 스코스툰, 클라이드뱅크를 거쳐 흐릅니다. 이 모든 강에는 역사적으로 여러 개의 주요 조선소가 있었으며, 그 중 오늘날에는 두 곳만 남아 있습니다.

강은 서쪽으로 흘러 글래스고에서 나와 렌프루를 지나 에르스키네 다리 아래, 북쪽 해안의 덤바톤을 지나 카드로스와 헬렌스버그 사이의 아드모어 포인트에서 모래톱을 지나간다.맞은편, 남쪽 해안에는 포트 글래스고에 있는 마지막 남은 로어 클라이드 조선소가 있다.강은 그리녹으로 이어지며, 강이 클라이드 만으로 합쳐지면서 둑의 끝자락에 도달합니다.클라이드 강 하구에는 현재 [11]물기둥에 산소 고갈이라는 중대한 생태학적 문제가 있습니다.

클라이드 지대는 2010년 여름 영국 지질조사국이 실시한 G-BASE 프로젝트의 초점이었다.

산업 성장

뉴 라나크 밀 호텔과 워터하우스 by River Clyde
1881년 존 앳킨슨 그림쇼에 의해 글래스고의 클라이드호에 선적
클라이드강과 모래톱으로 이어지는 클라이드강과 모래톱. 포트 글래스고에서 재개발된 리소스 조선소 부지와 그리녹의 그레이트 하버를 내려다보는 클라이드강의 끝자락으로 이어진다.가레 호가 앞에 있고, 아드모어 포인트는 오른쪽에 있습니다.

산업혁명 초기에 클라이드호가 가능하게 한 경제적 번영은 아메리카 대륙에 접한 항구로서 글래스고의 위치 때문이었다.담배와 면화 무역은 18세기 초에 이 경제 동력을 움직이기 시작했다.하지만, 더 많은 경제 성장의 장애물은 곧 명백해졌다: 클라이드 강은 너무 얕아서 가장 큰 원양 배가 항해하기에는 너무 얕았기 때문에, 그리녹이나 포트 글래스고에서 화물은 글래스고로 상류로 항해할 수 있는 작은 배들로 옮겨져야 했다.

클라이드 강 심화

1768년, 존 골본은 강을 더 좁혀야 한다고 조언했고, 잔해 부두를 건설하고 모래톱과 모래톱을 준설함으로써 오염을 증가시켰다.항해의 또 다른 장애물은 덤바튼 근처의 덤벅 해안가에 의해 강이 두 개의 얕은 수로로 나뉘는 것이었다.이 문제를 설명한 제임스 와트의 1769년 보고서 이후, 남쪽 해협을 차단하기 위해 롱호 포인트에 제트가 건설되었다.이것은 문제를 해결하기에 불충분한 것으로 판명되었고, 그래서 1773년, 강의 남쪽 수로로 흘러넘치는 물을 막기 위해 덤벅 해안가에 랭 다이크라고 불리는 훈련용 벽이 세워졌다.

18세기 후반과 19세기 초에, 수백 개의 제트가 글래스고 지역의 덤벅과 브로미로 부두 사이의 강둑에서 만들어졌다.이 공사는 하천의 깊이를 높이는 효과가 있었는데, 새로 막힌 물의 흐름이 강바닥을 침식시켰기 때문이다.다른 경우에는 강을 [12][13][14]깊게 하기 위해 준설이 필요했다.

19세기 중반, 기술자들은 클라이드 강의 준설 작업을 훨씬 더 광범위하게 맡았다.그들은 수로를 깊게 하고 넓히기 위해 수백만 입방피트의 진흙을 제거했다.이 프로젝트에서 가장 큰 걸림돌은 엘더슬리 [15]록으로 알려진 거대한 지질 침입이었습니다.그 바위가 프로젝트의 난이도를 높였기 때문에, 그 작업은 1880년대에 이르러서야 완성되었다.이 시기에 클라이드는 새로운 산업 시대와 현대 세계를 묘사하는 장면들을 그리는 데 관심이 있었던 존 앳킨슨 그림쇼와 제임스 [16]케이와 같은 예술가들에게 중요한 영감의 원천이 되었다.

조선해양공학

1944년 글래스고 조선소

제철 산업이 도시에서 성장하기 시작했을 때, 마침내 이 해협이 그리녹에서 글래스고까지 항해할 수 있게 되었기 때문에 준설 작업이 잘 마무리되었습니다.조선이 무역을 대체하여 하천의 주요 활동이 되었고, 조선 회사들은 그곳에서 빠르게 자리를 잡기 시작했다.클라이드호는 곧 대영제국 최고의 조선소라는 명성을 얻었고, 세계 최고의 조선소가 되었다.클라이드빌트라는 용어는 고품질의 산업 상징이 되었고, 강의 조선소들은 유명한 원양 선박과 군함을 건조하는 계약을 받았다.메리 여왕과 엘리자베스 2세 여왕은 클라이드뱅크 마을에 지어졌다.

스코트 가문의 조선소가 그리녹에 건설된 1712년부터 오늘날까지 25,000척 이상의 선박이 클라이드강과 그 지류인 켈빈강과 카트강, 클라이드강의 메리힐과 커킨틸로크, 그리고 몽크랜드의 블랙힐에 있는 많은 보트 야적장에 의해 건조되었다.같은 기간 동안 300개 이상의 기업이 클라이드사이드에서 선박 제작에 종사한 것으로 추정되지만, 아마도 30~40개 이상의 기업이 항상 영업을 하고 있었을 것이다.

조선회사들은 클라이드사이드에 유명세를 탔고, 심지어 전 세계적으로도 어느 정도 유명해졌다.이들 중에는 클라이드뱅크의 John Brown & Company, Dumbarton의 Denny, Greenock의 Scott, Port Glasgowo의 Lithgows, Renfrew의 Simon과 Lobnitz, Allexander Robertson & Sons of Linhouse, Govline의 페어필드, Pairfield of Govan, Inglis of Poice, Curse, Warlinche가 포함되어 있습니다.이 선박들을 운전하는데 필요한 기계를 공급한 엔지니어링 회사들은 거의 유명했는데, 랭킨앤블랙모어, 해스티앤킨케이드, 핀니스턴 로완스, 캐스카트 위어스, 트레이스턴의 하우든스, 윌콕스앤코 등이었다.

'클라이드' 조선소로 알려진 조선소는 실제로 클라이드 강의 어떤 수로에도 위치해 있지 않았다.Polmadie Jessie Street에 있는 Alley & MacLellan Ltd's Sentinel Works는 Clyde에서 반 마일 정도 떨어져 있습니다.그것은 500척 이상의 선박을 건조했다고 하는데, 그 중 많은 선박이 조립된 후 원격지에 파견하기 위해 키트 형태로 '녹다운'되었다고 한다.그러한 선박 중 하나가 SS Chauncy Maples로, 오늘날에도 말라위 호수에서 운항되고 있다.클라이드 조선은 제1차 세계대전 직전에 절정에 달했다: 1913년 한 해에만 370척 이상의 선박이 완공된 것으로 추정된다.

요트 및 요트 건조

최초의 클라이드 레이싱 요트는 46톤 커터로, 1803년 그리녹의 스코츠에 의해 만들어졌다.스코틀랜드의 저명한 요트 디자이너인 윌리엄 파이프는 1807년까지 요트 디자인을 시작하지 않았다.클라이드강의 첫 번째 요트 클럽은 노던 요트 클럽이었는데, 이 클럽은 1824년에 설립되어 1831년에 왕실 헌장을 받았습니다.그 클럽은 요트 경주를 조직하고 장려하기 위해 설립되었다.1825년까지 스코틀랜드와 아일랜드 클럽은 클라이드 강에서 서로 경쟁했다.19세기 중반까지 요트와 요트 건축이 널리 인기를 끌었다.

클라이드는 요트와 요트 제작에 상당한 기여를 한 것으로 세계적으로 유명해졌고, 많은 유명한 디자이너들: 윌리엄 피프 3세, 알프레드 밀른, G. L. 왓슨, E. 맥그루어, 그리고 데이비드 보이드의 고향이었다.그곳은 또한 많은 유명한 요트 야드의 고향이었다.

로버트슨 야드는 1876년 샌드뱅크의 작은 작업장에서 보트를 수리하기 시작했고, 클라이드 강에서 가장 뛰어난 목조 보트 제작자 중 한 명이 되었다.로버트슨 정원의 '황금기'는 그들이 12미터와 15미터(39미터와 49피트)의 클래식한 경주용 요트를 만들기 시작한 20세기 초였다.제1차 세계대전에 대비해 55척 이상의 보트가 로버트슨에 의해 만들어졌고, 1930년대 대공황 때에도 많은 부유한 사업가들이 클라이드 강에서 요트 경주에 대한 열정을 키웠기 때문에 마당은 여전히 분주했다.제2차 세계 대전 동안, 이 정원은 대형 고속 페어마일 해병대 모터보트(모터 어뢰정과 모터건 보트)를 생산하는 해군 업무에 전념했다.전쟁이 끝난 후, 이 운동장은 성공적인 1등급인 롱스호와 데이비드 보이드가 디자인한 아메리카 컵을 위한 12미터(39피트)짜리 도전자 두 명을 만들었습니다.Sceptre(1958년)[17]와 Sovernar(1964년).1965년 어려운 사업 사정으로 GRP 생산 작업(주로 파이퍼와 에첼 건설)에 착수하여 1980년에 문을 닫았습니다.104년의 역사 동안 Robertson's Yard는 500척의 보트를 만들었고, 그 중 많은 보트는 오늘날에도 여전히 항해 중이다.

클라이드 강의 다른 두 개의 주목할 만한 보트 조선소는 1910년부터 1970년까지 운영되었던 실버스와 1910년부터 1973년까지 운영되었던 맥그루어였다.그들은 개어호의 둑에 있는 로지시 반도에 서로 반 마일 이내에 위치해 있었다.McGruers는 700개가 넘는 보트를 만들었다.두 야드 모두 널리 알려진 클래식 요트를 많이 만들었으며,[18][19][20] 그 중 일부는 오늘날에도 여전히 항해 중이다.

글래스고 휴먼 소사이어티

글래스고 휴먼 소사이어티는 클라이드 강을 순찰한다.

글래스고 휴먼 소사이어티는 글래스고 수로의 생명 안전과 보존에 책임이 있다.1790년에 설립된 이 단체는 세계에서 가장 오래된 인명 구조 기관이다.

조선 감소

비록 20세기 초반의 높이에서 줄어들었지만, 조선업은 클라이드 지방의 중요한 산업으로 남아있다.

제2차 세계대전 중과 직후에 클라이드의 주요 산업 중심지로서의 중요성은 급격히 떨어졌다.전쟁 중 루프트바페는 클라이드뱅크를 폭격 대상으로 지목했고 건물들은 큰 피해를 입었다.전후 직후, 군함 주문의 급격한 감소는 처음에는 상선의 장기 호황으로 균형을 이루었다.그러나 1950년대 말까지 다른 나라들은 자본이 풍부하고 생산성이 높은 조선센터를 설립하기 시작했고, 이는 유럽의 조선소를 능가하는 많은 조선소를 능가할 수 있었다.클라이드사이드 야드 몇 군데는 폭풍우를 이겨낼 수 있기를 바라며 일련의 손실 계약을 예약했지만, 수익성이 없는 상황이 너무 오랫동안 지속되었고, 1960년대 중반까지 그들은 잠재적 [21]붕괴에 직면했다.할랜드와 울프의 린하우스 마당은 무너졌고 고반의 페어필드는 파산 위기에 처했다.정부는 어퍼클라이드조선 컨소시엄을 만들어 하락을 제한하려 했으나 1971년 논란에 휩싸여 무산됐다.그 후, 제임스 캘러헌의 노동당 정부는 항공기 및 조선산업법을 시행하여 클라이드 조선소의 대부분을 국유화하고 다른 주요 영국 조선소와 함께 분류하였다.

오늘날, 어퍼 클라이드에 있는 두 개의 주요 조선소가 여전히 조업 중이다.이 두 척은 해군 방위 청부업자 BAE Systems Surface Ships가 소유하고 있으며, 영국 해군과 전 세계 해군을 위한 기술적으로 진보된 군함의 설계와 건조를 전문으로 하고 있다.두 야드는 스코스툰의 야로 야로 야드와 고번 페어필즈입니다.또한 킹 조지 V 독은 클라이드 항만청에서 운영하고 있습니다.Lower Clyde의 Port Glasgow에 있는 Ferguson Chossulars는 현재 스코틀랜드 정부가 소유하고 있다.이곳은 한때 포트 글래스고와 그리녹을 지배했던 많은 조선소 중 마지막 생존자이다.그 핵심 사업은 현재 카페리 건설이다.

재생

Clyde Waterfront Regeneration 프로젝트는 Glasgow Green에서 Dumbarton에 이르는 지역에 최대 56억 파운드의 투자를 유치할 것으로 예상됩니다.클라이드 계곡의 비옥한 평원에 시장 정원과 정원 중심지가 생겨났다.관광은 또한 많은 사람들을 강변으로 데려왔는데, 특히 글래스고에서는 예전 부두들이 도시의 둑에 있는 주택과 편의 시설로 자리를 내주었다.예로는 글래스고 하버 프로젝트, 글래스고 과학 센터, 스코틀랜드 전시 회의 센터가 있다.상업용 항구인 글래스고는 클라이드 강의 깊은 물을 이용하기 위해 하류로 옮겨졌다.그리고 오염과 오수로 몸살을 앓던 강은 레크리에이션 용도로 사용하기 위해 광범위하게 정화되었습니다.

2005년에 완공된 클라이드 산책로는 글래스고와 뉴 라나크 사이의 클라이드 강을 따라 걷는 도보 및 산악 자전거 도로입니다.스코틀랜드 자연유산은 그것을 스코틀랜드의 위대한 [22]산책로 중 하나로 지정했다.

오염

영국 지질조사국은 클라이드 강 [23][24][25]하구의 침전물에서 유기 화학 오염 물질을 확인하고 평가했습니다.클라이드강과 쿠닝가르강에서 밀턴강까지의 글래스고 지역 표면 퇴적물에는 630 µg/kg에서 23,711 µg/kg까지의 다방향족 탄화수소(PAH)와 5~130.5 µg/kg 범위의 폴리염화비페닐(PCB)이 함유되어 있으며, 이러한 퇴적물은 "비"로 분류되지 않았다.그러나 이후 연구에서 PCB 농도가 5,797 µg/kg으로 나타났으며 이는 [24]염소화합물에 대해 발표된 임계값 수준을 상회하는 수치이다.열 안정성이 다른 개별 PAH 화합물을 비교한 결과 클라이드강의 PAH 오염원이 강의 다른 부분에서 다르다는 것을 알 수 있습니다.내부 클라이드(쿠닌가 - 밀턴)의 PAH는 연소원(차량 배기, 석탄 연소)에서 나오는 반면, 외부 클라이드(Clyde)[23][24]의 PAH는 석유 유출에서 발생한다.

클라이드강의 퇴적 오염의 양과 유형은 그 지역의 산업 [24]역사를 반영한다.1750년부터 2002년까지 오염물질의 성질이 시간에 따라 어떻게 변화했는지를 평가하기 위해 1m 깊이의 침전물 코어 7개를 수집했으며 납 농도와 변화하는 납 동위원소 비율을 사용해 날짜를 측정했다.퇴적물은 석탄 사용의 오랜 역사를 보여주었고, 1950년대 무렵부터 석유 연료에 대한 의존도가 높아졌습니다.탄화수소 오염의 감소는 1950년대에 PCB 농도의 출현으로 이어졌다.총 PCB 농도 수준은 1965년부터 1977년까지 최고조에 달했고 1990년대 [24]이후 감소했습니다.리치몬드 파크의 클라이드 강으로 흘러드는 폴매디 번은 [26]2019년 밝은 녹색, 2021년 [27]4월 노란색으로 변할 정도로 6가 크롬에 의해 심하게 오염되어 있다.

중공업이나 발전으로부터의 오염은 감소하고 있지만, 전기제품이나 섬유등의 새로운 합성 화합물에 의한 인위적인 오염이 [25]증가하고 있는 것을 알 수 있다.텔레비전, 컴퓨터 및 가구용 난연제로 사용되는 16개의 폴리브로민화 디페닐 에테르(PBDE) 화합물의 양은 프린스 독과 그리녹 사이의 6개 사이트에서 채취한 침전물 코어에서 측정되었습니다.PBDE 화합물의 양을 비교한 결과, 8개의 브롬 원자와 9개의 브롬 원자를 가진 환경 유해 PBDE를 함유하는 혼합물의 생산을 금지한 유럽의 금지에 따라 특정 화합물의 감소가 나타났다.동시에, 10개의 브롬 [25]원자로 구성된 덜 해로운 혼합물의 양이 증가했다.

미디어

클라이드는 닐 먼로의 패러 핸디 소설과 그 이후의 각색에서 중요한 역할을 한다.그것은 또한 Alasdair Gray, Matthew Fitt, 그리고 Robin Jenkins의 소설에도 등장한다.그것은 존 윌슨, 윌리엄 맥고나걸, 에드윈 모건, 노먼 맥카이그, 더글라스 던, 그리고 W.S. 그레이엄의 작품뿐만 아니라 제임스 맥퍼슨의 "오시안" 시에 언급된다.그리고 William McTaggart, J.M.W. Turner, Robert Salmon, John Atkinson Grimshaw, Stanley Spencer, George Willie를 포함한 많은 비주얼 아티스트들의 작품이 특징입니다.

클라이드는 영화 영 아담, 스위트 식스티, 저스트 어 보이즈 게임, 그리고 다운 위드 더 버팔로 고에 두드러지게 등장하며 아카데미상 수상작 다큐멘터리 '시어워드 더 그레이트 배'의 소재가 되었다.전통적인 민요 "클라이드 물"과 "블랙 이즈 더 컬러" (진정한 내 사랑의 머리카락) 그리고 케네스 맥켈러가 대중화한 "클라이드 노래"에 언급되어 있다.

  • Bells Bridge

    벨스 브리지

  • Millennium Bridge

    밀레니엄 브리지

  • Modern buildings, including the Clyde Auditorium, Finnieston Crane, Crowne Plaza Hotel and the SSE Hydro

    클라이드 오디토리움, 핀에스턴 크레인, 크라운 플라자 호텔, SSE 하이드로 등 현대식 건물

  • The estuary opens out past Dumbarton.

    강어귀는 덤바톤을 지나 뻗어 있다.

  • Looking across to Dumbarton at low tide

    썰물 때 덤바튼을 바라보다

  • Looking east toward Glasgow's CBD

    글래스고의 CBD를 향한 동쪽의 전망

  • South-facing view of the Tradeston bridge

    Tradeston 다리의 남향도

  • Aerial view looking downstream along the River Clyde to the Erskine Bridge, the Firth of Clyde and the Argyll hills

    클라이드 강을 따라 에스키네 다리, 클라이드 만곡, 아가일 언덕을 내려다보는 공중 풍경

히트 펌프

클라이드 강, 더 정확히 말하면 클라이드 강 하구는 열원으로서 상당한 잠재력을 가지고 있습니다.다운스트림 유량만 약 50m3/[28]s입니다.이 온도를 3°C까지 낮추면 하천 열 펌프가 188.1MW의 열을 추출할 수 있다.하천 열 펌프의 효율은 일반적으로 3.0이므로 열 방출량은 하천 구성 요소의 1.5배입니다.그 결과, 하구는 282 MW의 열을 방출할 수 있었다.산업용 히트 펌프 공급 온도는 일반적으로 80°C입니다.

2020년 웨스트 던버튼셔 의회는 퀸즈 부두(Queens Quay)라고 불리는 지역에 하천 소스 열 펌프 계획을 배치했다.80°C에서 공급되는 영국 최초의 대형 히트 펌프 방식입니다.열 펌프는 글래스고 공장에서 제조한 Star Recycling Ltd에서 공급했습니다.이 프로젝트는 Vital Energi에 의해 수행되었습니다.

히트 펌프-QQ
에너지 센터
히트 펌프 타이탄-QQ

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "River Clyde". Encyclopaedia Britannica. Retrieved 30 May 2019.
  2. ^ "Inner Clyde Estuary". Ramsar Sites Information Service. Retrieved 25 April 2018.
  3. ^ "TM Places". www.trismegistos.org.
  4. ^ "What does the name 'Clyde' mean?". Answers.com. Retrieved 21 December 2020.
  5. ^ "Scotland's oldest home found at 14,000 years old". The Scotsman.
  6. ^ "The Glasgow Story". 21 December 2020.
  7. ^ "Vol 14 (2005): People and their monuments in the Upper Clyde Valley:a programme of survey, field walking and trial excavation in the environs of the Blackshouse Burn Neolithic enclosure, South Lanarkshire, 1989--99 Scottish Archaeological Internet Reports". journals.socantscot.org. Retrieved 28 July 2021.
  8. ^ "The British Damnonii Tribe". 22 December 2020.
  9. ^ 트위드: 역사가 흐르는 강을 여행하다, 인디펜던트, 2007년 4월 21일
  10. ^ "Tidal Weir". Glasgow City Council. 2017. Retrieved 9 August 2020.
  11. ^ C. 마이클 호건, 2011년아일랜드 해.에드.P.Sundry & C.클리블랜드. 지구 백과사전. 전미 과학 환경 위원회 워싱턴 DC
  12. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Glasgow" . Encyclopædia Britannica. Vol. 12 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 84.
  13. ^ Riddell, John F (1999). "Improving the Clyde: the eighteenth century phase". In Goodman, David (ed.). The European Cities and Technology Reader. London: Routledge in association with the Open University. pp. 57–63. ISBN 0-415-20082-2.
  14. ^ "Making the Clyde". Best Laid Schemes. Archived from the original on 18 January 2006. Retrieved 10 May 2007.
  15. ^ "Removal of Elderslie Rock". The Glasgow Herald. 11 March 1886. Retrieved 8 April 2016.
  16. ^ Macmillan, Duncan (1994). Scottish Art in the 20th Century. Edinburgh: Mainstream Publishing. pp. 31–32. ISBN 1-85158-630-X.
  17. ^ "Sceptre". britishclassicyachtclub.org. Archived from the original on 14 April 2005. Retrieved 3 October 2010.
  18. ^ "A brief history of Silvers Marine". Silvers marine.
  19. ^ "Register of Scottish-built ships". Clydeships.co.uk.
  20. ^ "Colourful history of McGruers". Helensburgh heritage.
  21. ^ Harris, Hilary. "Seaward the Great Ships". Moving Image Archive. National Library of Scotland. Retrieved 11 November 2017.
  22. ^ "Trails". Scotland's Great Trails. Retrieved 18 August 2018.
  23. ^ a b c Vane, C.H., Harrison, I., Kim, A.W. (2007). "Assessment of Polyaromatic Hydrocarbons (PAHs) and Polychlorinated Biphenyls (PCBs) in surface sediments of the Inner Clyde Estuary, U.K." Marine Pollution Bulletin. 54 (8): 1301–1306. doi:10.1016/j.marpolbul.2007.04.005. PMID 17553529.{{cite journal}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  24. ^ a b c d e Vane, C.H., Chenery, S.R., Harrison, I., Kim, A.W., Moss-Hayes, V., Jones, D.G (2011). "Chemical Signatures of the Anthropocene in the Clyde Estuary, UK: Sediment hosted Pb, 207/206Pb, Polyaromatic Hydrocarbon (PAH) and Polychlorinated Biphenyl (PCB) Pollution Records" (PDF). Philosophical Transactions of the Royal Society A. 369 (1938): 1085–111. doi:10.1098/rsta.2010.0298. PMID 21282161. S2CID 1480181.{{cite journal}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  25. ^ a b c Vane, C.H., Yun-Juan Ma, She-Jun Chen and Bi-Xian Mai. (2010). "Inventory of Polybrominated diphenyl ethers (PBDEs) in sediments of the Clyde Estuary, U.K." Environmental Geochemistry & Health. 32 (1): 13–21. doi:10.1007/s10653-009-9261-6. PMID 19347590. S2CID 102768.{{cite journal}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  26. ^ "Harmful chemicals in green Glasgow burn to be flushed". BBC News. 19 February 2019. Retrieved 27 April 2021.
  27. ^ Suter, Ruth (26 April 2021). "SEPA called to investigate 'toxic' Glasgow burn". The Glasgow Times. Retrieved 27 April 2021.
  28. ^ "NRFA Station Mean Flow Data for 84013 - Clyde at Daldowie".

추가 정보

  • 밀러, 윌리엄 존클라이드강: 발원지에서 바다로, 항행 가능한 강으로서의 발전... (1888년)[1]
  • 쉴즈, 존클라이드 건조: 클라이드 강에서 선박 건조의 역사(1949년)
  • 워커, 프레드 M클라이드의 노래: 클라이드 조선의 역사(1984년), 233쪽
  • 윌리엄슨, 제임스클라이드 여객선(1904) 전문

외부 링크

Wikimedia Commons에는 River Clyde와 관련된 미디어가 있습니다.