호송차 공격 AN 14

Attack on Convoy AN 14
호송차 공격 AN 14
제2차 세계 대전과 그리스-이탈리아 전쟁의 지중해 전투의 일부
Torpedo boat Lupo.jpg
이탈리아 어뢰정 루포
날짜.1941년 1월 31일
위치
에게해의 크레타와 카소스 사이의 카소스 해협
좌표:35°33°32°N 25°34°14°E/35.5589°N 25.57056°E/ 35.5589; 25.57056
결과이탈리아의 승리
교전국
이탈리아
지휘관 및 리더
Fascist Italy (1922–1943) 프란체스코 밈벨리 United Kingdom 허버트 패커
관련 유닛
루포
천칭자리
힘
  • 어뢰정 2척
사상자 및 손실
없음.선원 1명 사망
탱커 1대 비활성화
Attack on Convoy AN 14 is located in Greece
Attack on Convoy AN 14
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데스물레아 공격 지점

호송선단 공격 AN 14는 제2차 세계대전 중 그리스 피레아스로 항해하던 영국 해군이 1941년 1월 31일 크레타섬 북쪽에서 이들을 요격한 이탈리아 어뢰정 2척과 포츠사이드, 알렉산드리아, 피레아스까지 상선단을 방어하던 해군의 교전이다.이탈리아 함정 루포와 천칭자리는 각각 2발의 어뢰를 발사했다.Libra가 발사한 어뢰는 목표물을 벗어났지만, Lupo의 어뢰 1발은 8,120 GRT 영국 유조선 Desmoulea를 명중시켰고, 이 유조선은 크레타의 Suda Bay로 예인되어 표착해야 했다. 이 배는 남은 전쟁 기간 동안 불통이 되었다.다른 상선 한 척은 되돌아갔고, 나머지 여덟 척은 피레아스에 도착했다.

배경

1940년 10월 28일 파시스트 이탈리아와 그리스 사이에 이탈리아-그리스 전쟁이 시작되었을 때, 영국은 그리스의 전쟁 노력을 지원하기 위해 에게 해를 통해 항공기와 상점을 보내기 시작했다.그리스 정부는 연합군에 예인선, 항만선,[1] 크레타의 수다만에 있는 영국 지중해 함대를 위한 해군 기지를 제공했다.그리스와 영국은 이탈리아-그리스 전쟁이 [2]시작되기 전인 1940년 1월 상업적 관계를 확보하고 그리스 상선을 연합국에 전쟁 물자를 수송할 수 있도록 하는 협력 협정을 맺었다.

서곡

이탈리아군

1940년 6월 영국과의 전쟁이 시작된 이래 도데카니사의 이탈리아 해군은 주둔지를 공급할 수 있는 능력이 제한적이었다.대부분의 상점들은 잠수함과 항공기로 운반되었지만 편법이 부족했고 이탈리아인들은 해안선을 이용하기 시작했다.이 배들은 이탈리아-그리스 [3]전쟁 중 코린트 운하가 폐쇄된 후에도 4,500톤의 보급품을 도데카니즈로 실어 날랐다.1940년 12월 프란체스코 밈벨리 선장의 지휘 하에 레지아 마리나호에 의해 어뢰선 선단이 그 지역에 배치되었고,[4][5] 로도스와 레로스 주변의 선박을 보강하기 위해 로지아 마리나의 해군 기지가 에게 해의 레지아 마리나의 주요 기지로 사용되었다.

호송차 AN 14

호송선단 A14는 경순양함 HMS 캘커타(허버트 패커 사령관), 구축함 HMS 덴티와 재규어, 콜벳 HMS 모란과 글록시나의 [6]호위를 받으며 7척의 영국 상선과 3척의 그리스 상선으로 구성되었다.호송선의 대부분은 1월 28일 콜벳 글록시나와 함께 포트사이드에서 출항했다.레번방크와 대형 유조선 데스물레아는 캘커타와 작약의 호위를 받으며 1월 29일 알렉산드리아를 출발했다.수송부대 에티오피아는 RAF 요원들을 태운 채 구축함 HMS Jursy와 함께 몇 시간 후 알렉산드리아를 떠났다.순양함 HMS 아약스와 호주 경순양함 HMAS 퍼스가 먼 곳을 엄호할 예정이었고 재규어와 다인티는 [7]호송선보다 앞서 카소스 해협을 휩쓸었다.

액션.

이탈리아 어뢰정 천칭자리

1941년 1월 31일, 이탈리아 어뢰정은 레로스를 출항하여 카소스 해협에서 대잠수색을 수행하던 중 순양함과 3척의 [5][a]구축함의 호위를 받으며 연합군 호송대를 발견했다.두 함정은 분리되었고, Libra는 호위를 방해하기 위해 분리되었고, Lupo는 450mm(18인치) 어뢰로 공격했다.이탈리아인들은 루포가 2발의 어뢰로 대형 기선을 명중시킨 뒤 천칭자리가 순양함을 향해 2발을 발사했지만 효과가 없었다고 전했다.이탈리아인들은 호위대에 의해 교전되었으나 간신히 [9]도망쳤다.

영국 계좌에 따르면, 오직 한 대의 어뢰만이 유조선 데스물레아에 명중했고, 이 유조선에는 휘발유와 흰 기름이 적재되어 있었다.앤드류 커닝햄 제독은 유조선이 호송대의 알렉산드리아 구역에서 수다만으로 떨어져 나갔으며 1월 31일 18시에 어뢰 공격을 받았다고 기록했다.근접 호위대인 Dainty는 20:00에 유조선이 선원들에 의해 버려진 후 견인되었다.퍼스가 도와줬지만 커닝햄은 퍼스에게 호위 [10]임무를 재개하라고 명령했다.데스물레아는 엔진룸을 따라 부딪혀 침몰했지만 유조선이 아직 물에 [11]떠 있는 것이 분명해지자 선원들은 유조선에 다시 승선했다.데스물레아는 2월 1일 08:00에 견인되어 수다만에 도착하여 화물을 [10][12]온전한 상태로 표착하였다.모란은 크레타에서 40nmi(46mi; 74km) 떨어진 곳에서 폭격기의 공격을 견뎌냈고 나머지 호송대는 1941년 [6][7]2월 2일 피레아스에 도착했다.

여파

분석.

1월 19일 이탈리아 잠수함 네겔리가 화물선 클랜 커밍호에 가한 어뢰 피해와 함께, 이것은 에게 [13]해에서 영국 호송대에 대한 이탈리아군의 유일한 성공이었다.전투 후, 연합군의 선박은 보다 서쪽의 안티키테라 [14]해협을 통해 에게해로 항해했다.

후속 이벤트

HMS Dainty

데스물라는 수다만에 몇 주 동안 머물렀고, 선미 옆 모래 바닥에서 선체 뒷부분이 물에 잠겼다. 화물은 유조선 [7][15][16]에오세로 옮겨졌다.데스물레아는 무장 승선선선 HMS 차클라에 의해 예인되었고 대잠 트롤어선 HMT 리디아드와 HMT 앰버에 의해 포트사이드로 호송되었다.그 배는 5월 6일에 도착했고 임시 [7]저장선으로 사용하기 위해 수에즈 서쪽 봉수대에 정박했다.수리를 기다리는 동안, 데스물레아는 1941년 8월 3일 독일 [15]폭격기에 의해 다시 어뢰를 맞았다.데스물라는 인도 봄베이로 견인되었고,[17] 항해 도중 두 번이나 좌초되었다.데스물레아는 문방구로 개조되어 엠파이어 테인으로 개명되었다.그 배는 1947년까지 코친 항구에 있었고,[18] 거기서 영국으로 예인되었다.데스물레아는 1949년에 원래 이름으로 재건되었다가 1955년에 부설되었다가 [19]1961년에 폐기되었다.

사상자

제3공병 장교인 조지 윌리엄 던은 [20]그 전투에서 사망했다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 이 웹사이트는 어뢰정 린스가 관련되어 있다고 잘못 밝히고 있다; 그녀는 [8]도데카니즈호에서 기선을 호위하고 있었다.

각주

  1. ^ Titterton 2002, 페이지 154
  2. ^ Koliopoulos 1978, 페이지 406-408.
  3. ^ Smith & Walker 1974, 페이지 8-9.
  4. ^ 밈벨리 2016.
  5. ^ a b 가벨론 2005.
  6. ^ a b 2016년 헤이그.
  7. ^ a b c d 스미스 1998.
  8. ^ "Platon Alexiades statement". Archived from the original on 16 February 2016. Retrieved 10 February 2016.
  9. ^ 코코아 1959, 페이지 339
  10. ^ a b 커닝햄 & Simpsom 1999, 페이지 270.
  11. ^ SSR 1947.
  12. ^ 1953년 마스터스, 페이지 152
  13. ^ 마테시니 1998, 33페이지
  14. ^ 오하라 2009, 페이지 85
  15. ^ a b 스미스 1998a.
  16. ^ 햇필드 2009, 페이지 116
  17. ^ 미첼 & 소여 1990, 397페이지
  18. ^ "Empire Thane Helderline.com". www.helderline.com. Retrieved 19 September 2018.
  19. ^ 브라젤 2016.
  20. ^ "Tower Hill: Lost on vessels - D'entrecasteax to Devonia". www.benjidog.co.uk. Retrieved 23 May 2020.

레퍼런스

책들

  • Cocchia, A. (1959). La Marina italiana nella seconda guerra mondiale [The Italian Navy in the Second World War] (in Italian). Roma: Ufficio Storico della Marina Militare. OCLC 23516701.
  • Cunningham, Andrew Browne; Simpsom, Michael A. (1999). The Cunningham Papers. Publications of the Navy Records Society. Vol. 140. Brookfield, VT: Ashgate for the Navy Records Society. ISBN 978-1-84014-622-6.
  • Hatfield, G. E. (2009). Carlton, M. (ed.). H.M.A.S. Perth 1939–1941: From the Diaries of P.O. George Hatfield (PDF) (online scan ed.). Sydney, NSW: Springwood Printing Co. OCLC 910514682. Retrieved 2 October 2016.
  • Koliopoulos, Ioannis (1978). Internal and External Developments from March 1, 1935 to the October 28, 1940: The War of 1940–1941 (in Greek). no isbn. Athens: Ekdotiki Athinon.
  • Masters, David (1953). Epics of Salvage: Wartime Feats of the Marine Salvage Men in World War II. Boston, MA: Little, Brown. OCLC 1563108.
  • Mattesini, Francesco (1998). L'operazione Gaudo e lo scontro notturno di Matapan [Operation Gaudo and the Night Battle of Matapan] (in Italian). Roma: Ufficio Storico della Marina Militare [Historical Office of the Navy]. OCLC 45375070.
  • Mitchell, William Harry; Sawyer, Leonard Arthur (1990). The Empire Ships: A Record of British-built and Acquired Merchant Ships During the Second World War. London: Lloyd's of London Press. ISBN 1850442754.
  • O'Hara, Vincent (2009). Struggle for the Middle Sea. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-408-6.
  • Smith, Peter; Walker, Edwin (1974). War in the Aegean. London: Kimber. ISBN 0-7183-0422-5.
  • Titterton, G. A. (2002). The Royal Navy and the Mediterranean. London: Routledge. ISBN 978-0-7146-5205-4.

간행물은

  • "Desmoulea Suda tow". Shipbuilding and Shipping Record: A Journal of Shipbuilding, Marine Engineering, Docks, Harbours & Shipping. 70. 1947. OCLC 436683593. Retrieved 2 October 2016.

웹 사이트

외부 링크

  • [1] 호송단 AN 14: 피레우스에게 보낸 항구, 1941년 1월 28일~2월 2일.아놀드 헤이그 호송 데이터베이스(짧은 호송 시리즈)