북동부 지방
Northeast Regional2014년 메릴랜드주 오덴턴 북동부 지역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 서비스 타입 | 시외 철도, 고속 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미국 북동부 및 대서양 중부 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 첫 번째 서비스 | 2008년(지역명 변경) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 연산자 | 암트랙 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연간 승차자수 | 3,508,766 (FY21) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 | 보스턴, 스프링필드, 매사추세츠 또는 뉴욕시 워싱턴 D.C. 또는 뉴포트 뉴스, 노퍽, 로아노크 또는 버지니아 리치몬드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 정지 | 55(모든 지점 포함) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주행 거리 | 682 mi (1,098 km) (최소 거리:보스턴-로아노크) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 평균 이동 시간 | 14시간(이동시간:보스턴-로아노크) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 빈도 | 1일[2][3][4] 50회 이상의 열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 번호 | 65–67, 82, 84–88, 93–96, 99, 121–126, 129–130, 132, 134–135, 137–141, 143, 145–169, 171–176, 178–180, 182–186, 189–190, 192–196 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 온보드 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 클래스 | 코치 클래스 비즈니스 클래스 침목[b] 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 취침 준비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급식 시설 | 카페 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수하물 시설 | 오버헤드 랙 지정된[b] 역에 위탁 수하물 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차량 | 앰플릿 코치 뷰라이너 침대차 및 수하물차[b] 지멘스 ACS-64 기관차 GE 제네시스 기관차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전화 | 오버헤드 라인:
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| 동작 속도 | 1201km/h (125mph) (맨 위) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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북동부 지역(North Regional)은 미국 북동부 및 대서양 중부 암트랙에서 운영하는 도시 철도 서비스입니다.이전에는 North Direct, Acela Regional 또는 Regional로 불렸습니다.이 노선은 2018 회계연도(FY)에 8,686,930명의 승객을 태운 암트랙의 가장 혼잡한 노선입니다. 이는 2017 [6]회계연도의 857만 명보다 1.4% 증가한 수치입니다.북동부 지역 서비스는 2016 회계연도에 6억 1,390만 달러의 총 티켓 수익을 올렸는데, 이는 2015 [7]회계연도의 6억 1,170만 달러보다 0.4% 증가한 것입니다.
북동부 지방은 매일 모든 예약 서비스를 제공하며, 보통 매시간마다 서비스를 제공합니다.열차는 보통 매사추세츠 주 보스턴과 워싱턴 D.C. 사이의 북동쪽 회랑을 따라 뉴욕시를 거쳐 운행된다.연장 및 지점은 노퍽 뉴포트 뉴스와 버지니아 로아노크, 매사추세츠 스프링필드에 중간 정차 서비스를 제공합니다.
열차는 펜실베니아 역(뉴욕 시)과 워싱턴 유니언 역 사이의 가장 인기 있는 구간을 약 3.[8]5시간 안에 주파합니다.뉴욕-필라델피아 구간은 1.5시간,[4] 필라델피아-워싱턴 구간은 2시간이 걸린다.뉴욕 북쪽에서 보스턴까지 가는 데 걸리는 시간은 4시간이고 스프링필드까지 가는 데 걸리는 시간은 3.5시간이다.[3]워싱턴 남쪽에서 열차는 뉴포트 뉴스에 4.5시간, 노퍽에 4.5시간, 로아노크에 [2]5시간이 걸린다.
역사
펜 센트럴로부터 계승된 노선의 서비스는 한때 "양키 클리퍼"와 "연방"과 같은 그들만의 이름을 가지고 있었다. 일반적으로 이 이름은 최대 한 대의 열차에 적용되었고 반대 방향의 "쌍둥이"에 적용되었다.코네티컷주 뉴헤이븐에서 전기화가 종료되어 엔진 교체가 필요했습니다.1995년 10월 28일, Amtrak은 고속 메트로라이너와 시간당 크로커 서비스를 제외한 노스이스트 코리더의 모든 열차 (그리고 버지니아 뉴포트 뉴스로 확장)에 "Northest Direct" 브랜드를 도입했습니다.1996년 11월 10일 시간표는 North Direct [9]브랜드와 더불어 옛 이름을 복원했다.1999년 5월 16일 [10]일정과 함께 (트와일라잇 쇼어라이너 제외) 이름이 삭제되었다.
2000년, 암트랙은 아셀라 익스프레스 도입에 대비하여 뉴헤이븐에서 보스턴으로 가는 노선의 전기화를 완료하여 뉴헤이븐에서 엔진 변경을 없앴다.보스턴을 오가는 첫 번째 두 대의 전동 왕복은 아셀라 리저널(Acela Regional)이라는 브랜드로, 아셀라 같은 "Phase V" 복장으로 칠해진 리퍼된 암플릿(Acela Regional) 자동차가 장착되었습니다.2000년 [11]1월 31일에 전기의 서비스가 개시되었다.노스이스트 다이렉트 브랜드는 뉴 [12]헤이븐에서 전기 트랙션에서 디젤 트랙션으로 변경된 열차에 계속 사용되었습니다.
아셀라 익스프레스와의 고객 혼선으로 인해 2003년 3월 17일 명칭이 "지역"[13]으로 다시 변경되었습니다.리브랜딩 및 서비스 개선의 일환으로 2008년 6월 23일 "동북 지역"으로 명칭이 변경되었습니다(수개월 전부터 [14][15]일정에도 표시됨).
2015년 5월 12일, 워싱턴 D.C.에서 뉴욕으로 가던 North Regional Train 188이 필라델피아 포트 리치몬드에서 탈선하여 8명이 사망하고 200명 이상이 부상을 입었다.열차는 커브길을 따라 탈선했으며, [16]커브길에서 50mph를 초과하는 약 100mph의 속도로 주행한 것으로 확인되었습니다.이 속도 제한은 게시되지 않았습니다. 이 노선의 엔지니어들은 열차의 속도를 제어하기 위해 메모리에 의존할 것으로 예상됩니다.또한,[17] 열차는 탈선 직전 지역의 통근 열차와 마찬가지로 발사체에 의해 충돌한 것으로 의심되었습니다.
2004년 연방에서 마지막으로 이용 가능한 야간 열차의 개인 수면실은 2021년 [18]4월 5일부터 이용 가능하게 되었다.
버지니아 서비스
일부 북동부 지역 열차는 버지니아로 계속 운행되며, 노퍽, 뉴포트 뉴스, 로아노크까지 3개 지선을 운행하며, 중간 지점까지 운행합니다.이 선로는 전기가 통하지 않으며 화물 철도와 버지니아 주(州)가 부분적으로 소유하고 있습니다.
1971년 5월 1일 Amtrak이 도시간 여객 서비스를 인수한 후, 버지니아 주의 철도 서비스는 소수의 장거리 열차로 제한되었고, 이 열차들은 종종 지역 여행에 적합하지 않았다.1976년 6월 14일 뉴포트 뉴스에 대한 지역 서비스가 시작되었으며, 이때 암트랙이 제임스 휘트콤 라일리의 뉴포트 뉴스 섹션을 종료하고 대신 알렉산드리아, 리치몬드 및 윌리엄스버그를 경유하여 보스턴에서 뉴포트 뉴스로 매일 왕복 2회 운행하는 콜로니얼이 추가되었다.
버지니아와 암트랙은 2009년 Amtrak Virginia라는 브랜드로 제휴하여 연방정부에서 지원하는 노선 [19]외에 주정부 서비스에 자금을 댄 15번째 주가 되었습니다.2009년 10월 1일 워싱턴에서 마나사스와 샬로츠빌을 거쳐 린치버그까지 매일 왕복 1회 운행이 연장되어 기존의 크레센트 [20]서비스를 보완했다.첫 달에는 승객 수가 [21]두 배로 증가했습니다.2010년 7월 20일, 암트랙은 워싱턴에서 리치몬드 스테이플스 밀 로드 역까지 북동부 지역 주파수를 추가함으로써 워싱턴-리치몬드 간 회랑을 시간당 북쪽 아침 운행으로 [22]매일 왕복 8회로 늘렸습니다.
노퍽 남부 선로를 따라 리치몬드에서 노퍽까지 남쪽으로 연장하는 것은 철도 및 공공 교통부(DRPT)와 버지니아 연방이 암트랙과 협력하여 계획하였다.이러한 연장을 가능하게 하기 위해 필요한 리치몬드와 노퍽 사이의 특정 선로 업그레이드(예: 측선 통과, 운행 속도 증대를 위한 선로 교체)는 노퍽 서던과 DRPT에 의해 공동으로 자금을 지원받았습니다.서비스는 [23]2012년 12월 12일에 시작되었습니다.2019년 [24]3월 4일 평일 노퍽의 두 번째 일일 왕복이 추가되었다.뉴포트 뉴스 열차 운행 시간표도 햄프턴 [25]로드 지역으로의 서비스를 개선하기 위해 변경되고 있다.
2013년 8월 9일, 암트랙은 2016년까지 [26]로아노크에 열차 서비스를 제공하기 위해 선로와 인프라 업그레이드를 완료하기를 희망한다고 발표했습니다.프로젝트는 지연에 직면했고, 2016년 말에는 2017년 초 로아노크 역 플랫폼이 건설된 후 린치버그에서 매일 연장되는 단일 열차로 2017년 [27]말에 서비스를 시작할 계획이었다.암트랙은 2017년 [28]10월 31일 로아노크에 서비스를 시작했다.
2019년 12월 19일, 버지니아 주지사 랄프 노섬은 리치몬드와 [29][30]워싱턴 사이의 암트랙 서비스 빈도를 두 배로 늘리는 버지니아 철도 서비스 확대를 위한 37억 달러 프로그램을 발표했다.이 프로그램의 일환으로 연방은 CSX 교통에 5억 2,500만 달러를 지불하고 223마일의 선로와 386마일의 선로권을 구입했습니다.이 [31]계약은 2021년 3월 31일에 체결되었습니다.2021년 9월 스테이플스 밀에서 메인 스트리트까지 왕복 1회 운행이 연장되어 이 프로그램의 [32]첫 번째 서비스 확장이 이루어졌습니다.2022년 7월 11일 서비스 변경으로 로아노크 왕복 2회, 노퍽 주중 왕복 2회(평일에 왕복 3회, [33][34]주말에 왕복 2회)가 추가되었다.
로아노크 남쪽에서 버지니아 공대 근처의 버지니아 크리스티안스버그까지 노선을 연장하는 것이 제안되며, 장기적인 가능성으로 버지니아/테네시 브리스톨까지 연장할 수 있다.버지니아 철도 및 대중교통부(DRPT)의 계획은 민간 운송 회사와의 이전 계약에서와 같이 노퍽 서던과의 어려운 협상과 화물 및 여객 서비스에 대한 자금 조달 개선에 달려 있습니다.크리스티안스버그 마을은 [35]2016년에 새로운 역을 위해 토지를 취득했다.한편, DRPT는 철도가 운행되지 않는 지역을 위해 메가버스가 운영하는 버지니아 브리즈라고 불리는 주 전체의 버스 서비스를 시작했다.매일 3개의 버스 노선은 워싱턴 유니언 역에서 종착하며, 몇몇 북동부 지역 역에는 정차하고 고속도로에 가까운 역에는 우회한다.1979년에 폐쇄된 버지니아 주 베드포드의 베드포드 역은 로아노크 연장선의 일부로 재개장하지 않았다.2021년 DRPT는 Bedford에 있는 인필 스테이션이 연간 10,050명의 새로운 라이더를 유치할 것이며, 비용은 1,090만 달러이며,[36] 2025년까지 완공될 것이라고 추정했다.
작동
장비.
2018년 현재, 대부분의 북동부 지방 열차는 [37]기관차로 운반되는 7~9량의 객차로 구성되어 있습니다.
승용차는 1970년대 중후반 버드사가 만든 앰플릿 I 시리즈 승용차다.대부분의 열차는 비즈니스 클래스 차량, 카페 차량(음식 서비스/라운지) 및 최대 7대의 코치 클래스 차량으로 구성되어 있으며, 그 중 하나는 조용한 차량으로 지정되며, 승객들은 큰 소리와 휴대 전화 통화를 자제해야 합니다.
야간 북동부 지역 서비스(65, 66 및 67번 열차)는 더 적은 수의 코치 클래스 차량, 비즈니스 클래스/카페 복합 차량, 수하물 위탁 서비스를 위한 수하물 차량, 뷰라이너 침식 차량으로 구성이 다릅니다. 뷰라이너 침식 차량은 버지니아 뉴포트 뉴스와 워싱턴을 오가는 모든 경로를 이동하지만 보스턴과 워싱턴을 오가는 승객만 이용할 수 있습니다.gton
보스턴과 워싱턴 사이에 있는 이 서비스는 2012년부터 2015년까지 제작된 Siemens ACS-64 전기 기관차에 의해 최대 201km/h(125mph)의 속도로 견인됩니다.워싱턴 D.C. 남쪽에서 버지니아 및 뉴 헤이븐-스프링필드 선으로 운행되는 북동부 지역 열차는 110mph(180km/h)의 약간 낮은 최고 속도를 가진 GE 제네시스 P42DC 디젤 기관차를 사용합니다.
서비스 클래스
모든 서비스 클래스에는 무료 WiFi, 각 시트의 전원 콘센트(120V, 60Hz AC), 독서등, 접이식 트레이 테이블이 포함됩니다.모든 열차에서 예약이 필요하며, 역 매표기에서 매표기를 통해 표를 구입하거나,[38] 더 높은 비용으로 열차 내 차장에게 표를 구입할 수 있습니다.
- 코치 클래스: 2x2 시트.예약 필요, 선착순으로 [39]좌석 선택.
- 비즈니스 클래스: 2x2 또는 2x1 리클라이닝 가죽 시트로, 일반석보다 다리 공간이 넓습니다.승객에게는 청량 음료가 무료로 제공됩니다.예약은 필수이며,[40] 승객은 미리 특정 좌석을 예약합니다.
- 침목 서비스(밤샘 열차만):[b]뷰라이너 루메트, 침실 또는 접근 가능한 침실.탑승 시 무료 알코올 음료, 도착 전 컨티넨탈 아침식사, 워싱턴 D.[5]C. 및 보스턴 메트로폴리탄 라운지 이용권이 제공됩니다.
경로
대부분의 북동부 지역 열차는 (뉴욕, 필라델피아, 볼티모어를 경유하여) 보스턴과 워싱턴 사이의 북동부 회랑에서 운행됩니다.이 복도는 부분적으로 Amtrak, Massachusetts Bay Transportation Authority(MBTA), MNR(Metro-North Railway) 및 Connecticut Department of Transportation(CDOT)[41]이 소유하고 있습니다.
- MBTA Attleboro 선: 보스턴에서 MA/RI까지 주 노선(Amtrak에 [42]의해 디스패치 및 유지보수됨)
- 암트랙 노스이스트 코리더: 코네티컷주 뉴헤이븐행 MA/RI 주 경계선
- CDOT 뉴헤이븐 라인:New Haven to CT/NY 스테이트 라인(MNR에 의해 디스패치 및 유지보수됨)
- MNRR New Haven Line : 뉴욕주 뉴로셸행 CT/NY 주노선
- 암트랙 북동부 회랑:워싱턴 D.C.로 가는 뉴 로셸
일부 여행은 뉴헤이븐에서 갈라져 북쪽으로 방향을 틀어 매사추세츠주 스프링필드를 운행하며 암트랙의 뉴헤이븐-스프링필드 선을 통과합니다.그렇지 않은 열차의 경우, Amtrak의 Hartford Line 열차는 노선을 따라 연결 서비스를 제공하며, 많은 북동부 지역 [3]여행과의 시간적 이동을 제공합니다.
워싱턴 D.C.의 남쪽에서 버지니아까지 로아노크, 리치몬드, 뉴포트 뉴스 또는 노퍽까지 몇 번의 여행이 계속됩니다.모든 버지니아 서비스는 워싱턴과 버지니아 주 알렉산드리아를 오가는 전 리치몬드, 프레데릭스버그 및 포토맥 철도(현재는 CSX 교통 소유)의 최북단을 이용합니다.알렉산드리아 남쪽에서 로아노케로 가는 열차는 노퍽 남부 철도(옛 남부 철도, 옛 버지니아 미들랜드 철도)를 이용합니다.리치몬드, 노퍽 및 뉴포트 뉴스로 가는 열차는 알렉산드리아와 리치몬드 사이의 CSX RF&P, 리치몬드 터미널 및 벨우드 구역을 사용합니다.
리치몬드 남쪽에서 뉴포트 뉴스로 가는 열차는 CSX 반도 지부를 사용한다.노퍽행 열차는 CSX 노스 엔드 디비전 및 노퍽 서던의 노퍽 디스트릭트(옛 노르포크 및 서부 철도)
자금 조달
암트랙은 보스턴과 워싱턴 D.C. 사이의 운영에 대해 연방 기금을 받고 있으며 워싱턴 남부 북동부 지역 사업장은 부분적으로 버지니아 연방으로부터 자금을 받고 있다.뉴헤이븐-스프링필드 선 운영은 코네티컷주와 매사추세츠주의 자금 지원을 받는다.
스테이션 스톱
보스턴-워싱턴 DC
| 주 | 시구정촌 | 역. | 접속 |
|---|---|---|---|
| 엄마. | 보스턴 | 남역 | |
| 백베이 | |||
| 웨스트우드 | 루트 128 | ||
| 리 | 프로비던스 | 프로비던스 | |
| 웨스트킹스턴 | 킹스턴 | ||
| 웨스터리 | 웨스터리 | ||
| CT | 신비주의 | 신비주의 | |
| 뉴런던 | 뉴런던 | | |
| 올드 세이브룩 | 올드 세이브룩 | ||
| 뉴헤이븐 | 유니언 역 | ||
| 브리지 포트 | 브리지 포트 | ||
| 스탬포드 | 스탬포드 | ||
| 뉴욕 | 뉴로셸 | 뉴로셸 | |
| 뉴욕 시 | 펜 역 | 롱아일랜드 레일로드 : ■본선, ■워싱턴 | |
| NJ | 뉴어크 | 뉴어크 펜 역 | |
| 뉴어크 공항 | 뉴어크 리버티 | ||
| 이젤린 | 메트로파크 | ||
| 뉴브런즈윅 주 | 뉴브런즈윅 주 | ||
| 웨스트윈저 | 프린스턴 정션 | ||
| 트렌턴 | 트렌턴 | ||
| PA | 콘웰스 하이츠 | 콘웰스 하이츠 | |
| 필라델피아 | 노스필라델피아 | ||
| 30번가 역 | |||
| DE | 윌밍턴 | 윌밍턴 | |
| 뉴어크 | 뉴어크 | | |
| MD | 애버딘 | 애버딘 | MARC: ■ |
| 볼티모어 | 펜 역 | ||
| 하노버 | BWI 공항 | ||
| 뉴캐럴턴 | 뉴캐럴턴 | ||
| 직류 | 워싱턴 | 워싱턴 유니언 역 |
스프링필드-뉴헤이븐
| 주 | 시구정촌 | 역. | 접속 |
|---|---|---|---|
| 엄마. | 스프링필드 | 스프링필드 | |
| CT | 윈저 록스 | 윈저 록스 | |
| 윈저 | 윈저 | ||
| 하트포드 | 하트포드 | ||
| 켄징턴 | 베를린 | ||
| 메리덴 | 메리덴 | ||
| 월링퍼드 | 월링퍼드 | ||
| 뉴헤이븐 | 스테이트 스트리트 | ||
| 뉴헤이븐 유니온 역 방면 | |||
워싱턴.–뉴포트뉴스 / 노퍽
| 주 | 시구정촌 | 역. | 접속 |
|---|---|---|---|
| 직류 | 워싱턴 유니온 역에서 | ||
| 워싱턴 | 랑팡 | | |
| VA | 알렉산드리아 | 알렉산드리아 | |
| 우드브리지 | 우드브리지 | | |
| 콴티코 | 콴티코 | ||
| 프레데릭스버그 | 프레데릭스버그 | ||
| 애쉬랜드 | 애쉬랜드 | ||
| 리치몬드 | 리치몬드 스테이플스 밀 로드 | ||
| 버지니아 뉴포트 뉴스 서비스 | |||
| 리치몬드 | 리치몬드-메인 스트리트 | ||
| 윌리엄스버그 | 윌리엄스버그 | ||
| 뉴포트 뉴스 | 뉴포트 뉴스 | ||
| 버지니아주 노퍽행 운항 | |||
| 에트릭 | 페테르부르크 | ||
| 노퍽 | 노퍽 | | |
워싱턴.–로아노크
| 주 | 시구정촌 | 역. | 접속 |
|---|---|---|---|
| 버지니아 주 | 알렉산드리아 유니온 역에서 | ||
| 버크 | 버크 센터 | ■ | |
| 마나사스 | 마나사스 | | |
| 컬페퍼 | 컬페퍼 | ||
| 샬로츠빌 | 샬로츠빌 | ||
| 린치버그 | 린치버그 | ||
| 로아노크 | 로아노크 | ||
레퍼런스
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