구식민지선

Old Colony Lines
이전 철도는 Old Colony Railway를 참조하십시오.
구식민지선
Inbound Campello.JPG
열차가 미들버러/레이크빌 선의 캄펠로 역을 출발합니다.
개요
상황운영하는
주인매사추세츠 만 교통국
로캘매사추세츠 남동부
테르미니남역
미들버러/레이크빌, 킹스턴/루트 3 또는 플리머스
스테이션4(메인라인)
6(미들버러/레이크빌)
7(킹스턴/플라이마우스)
서비스
유형통근 열차
시스템.MBTA 통근 열차
열차 번호2 ~ 65 (표준)
1002-1057(토요일)
2002-2057 (일요일)
오퍼레이터케올리 북아메리카
일일 승차자수Kingston / Plymouth : 6,089 (2018)
미들버러/레이크빌: 6,863 (2018)
역사
열린1997년(1997년)
닫힘이전 NYNH&H 서비스는 1959년 6월 30일에 종료되었습니다.
테크니컬
회선 길이미들버러/레이크빌: 57.3km (35.6마일)
킹스턴/플라이머스: 56.5km(35.1마일)[1]
트랙 게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
루트 맵

범례
빨간. 알레와이프에게
0.0 mi
0km
 남역
Silver Line (MBTA) MBTA Commuter Rail Amtrak
우스터 니덤 프랭클린 프로비던스
카봇야드
브로드웨이
페어마운트
트랙 61
사우샘프턴 스트리트 야드
앤드류
도체스터 터널
2.3 mi
3.7km
 JFK/UMASS
새빈 힐
빨간. 애쉬몬트로 노스퀸시
울라스톤
7.9 mi
12.7km
 퀸시 센터
퀸시 애덤스
그린부시
10.9 mi
17.5km
 브레인트리
빨간.
캐디건 야드
킹스턴/플라이머스
15.8 mi
25.4km
 사우스웨이머스
19.4 mi
31.2km
 아빙턴
21.2 mi
34.1km
 휘트먼
24.4 mi
39.3km
 핸슨
28.1 mi
45.2km
 핼리팩스
35.1 mi
56.5km
 킹스턴
킹스턴 야드
35.6 mi
57.3km
 플리머스 (2021년 폐쇄, 2022년 재개장)
미들버러/레이크빌
15.0 mi
24.1km
 홀브룩/랜돌프
18.6 mi
29.9km
 몬테로
20.0 mi
32.2km
 브록턴
21.9 mi
35.2km
 캄펠로
27.7 mi
44.6km
 브릿지워터
34.5 mi
55.5km
미들버러 (2023)
필그림 분기점
미들보로 야드
남해안 철도 (1단계, 미래)
Middleboro Secondary 경유
35.6 mi
57.3km
 미들버러/레이크빌
케이프 플라이어 케이프 본선을 경유하여
다음 그림은 다음과 같습니다.

올드 콜로니 라인은 MBTA 통근 철도 시스템의 한 쌍으로, 매사추세츠 주 보스턴 시내와 사우스 쇼어 및 크랜베리 재배 국가를 남쪽과 남동쪽으로 연결합니다.두 지점은 사우스 역에서 브레인트리 역까지 올드 콜로니 본선을 통해 16km(10마일) 동안 동시에 운행됩니다.미들버러/레이크빌 선은 홀브룩, 브록턴, 브리지워터, 미들버러 및 레이크빌을 통해 미들버러 본선과 케이프 본선을 통해 남쪽으로 감깁니다.킹스턴/플라이머스 선은 웨이머스, 어빙턴, 휘트먼, 핸슨, 핼리팩스, 킹스턴 및 플리머스를 경유하여 남동쪽으로 향합니다.

2013 회계연도에 미들버러/레이크빌 노선은 평일 평균 7,182명, 킹스턴/플라이머스 노선은 6,560명의 편도 승객으로, 일평균 13,742명의 승객 수를 합치면 수년 전 [1]일평균 19,000명을 웃돌던 것에 비해 상당히 감소했습니다.

역사

1893년 구식민지 제도

뉴헤이븐 아래의 오래된 식민지

역사적으로, 열차 운행은 세 지점 중 현재의 종착역 이상으로 확장되었습니다.Greenbush 서비스는 현재 포기된 선로권을 통해 킹스턴까지 계속되었으며, 그곳에서 플리머스 노선에 합류하였다.플리머스 노선은 플리머스 시내까지 연장되었고, 카버를 통해 미들버러로 연결되는 지선이었다.열차는 미들보로에서 케이프 코드에 있는 4개의 다른 터미널(우즈 홀, 하이애니스, 채텀, 프로빈스타운)까지 남동쪽으로 계속되었다.또 다른 주요 지선은 남서쪽에서 뉴베드포드로 이어졌고, 다른 지선은 폴 리버를 통해 뉴포트로 이어졌다.많은 작은 지점들이 간선으로부터 뻗어 있었다.Hull, East Bridgewater, West Bridgewater, North Hanover, Fairhaven 지사를 포함했습니다.이러한 브랜치는 현재 동작하고 있지 않습니다.

구 식민지 철도의 여객 서비스는 1959년에 중단되었다.높은 승객 수에도 불구하고, 이 노선은 시스템을 임대했던 뉴 헤이븐 철도에게 문제의 원인이었다.1935년, 파산한 뉴헤이븐은 임대차 계약을 불이행하고 노선의 소유권을 올드 콜로니 주주들에게 돌려주려고 시도했다. 그러나, 이것은 30년 이상 열차를 운행하지 않았던 올드 콜로니를 하루 만에 파산하게 만들었고, 뉴헤이븐은 손실이 c를 초과할 경우 법원 명령에 의해 열차를 운행하도록 강요당했다.확실히, 그들은 그 선을 포기할 수 있다.구식민지부는 프레데릭 C 대통령의 친정부 시절인 1950년대 초에 잠시 부흥기를 누렸다.Dumaine, Jr.; 하지만, 이것은 오래가지 않았다.뉴헤이븐의 회계사들은 더 많은 부채를 구 식민지 부서에 전가하기 위해 다소 의심스러운 관행을 사용했고, 철도공사는 1958년에 모든 여객 서비스를 종료할 것이라고 발표했다.긴급 보조금은 매사추세츠 주(州)에 의해 1년 더 승인되었고, 마침내 1959년 많은 구간에서 구 식민지 우선 통행권을 따라 달리는 남동부 고속도로가 개통되면서 서비스가 종료되었다.곧이어 네폰셋 강에 있는 다리로 가는 길이 불에 타서 서비스 복구가 훨씬 더 어려워졌다.

서비스의 회복

2013년 플리머스/킹스턴 선 사우스 웨이머스 역 전동차

고속도로의 정체와 오염이 문제가 되면서, 이들 철도의 운행을 재개하기 위한 프로젝트가 시작되었다.1971년 레드 라인의 사우스 쇼어 지점은 퀸시 센터에 문을 열었고, 1980년에는 브레인트리까지 확장되었다.최첨단 파크 앤 라이드 역이 있는 이 노선은 순식간에 성공을 거두었고, 브레인트리를 통해 올드 콜로니 노선에 통근 열차 서비스를 복원하자는 제안에 힘을 실어주었다.케이프코드와 하이애니스 철도는 1980년대에 케이프코드에서 브레인트리(그리고 잠시 아틀레보로)까지 여객 서비스를 운영했지만 예산 삭감으로 국고 보조금이 중단되면서 실패했다.

여객선 운행이 종료된 후에도 케이프 본선과 미들버러, 플리머스로 가는 올드 콜로니 본선에서 화물운송은 계속되었으므로 1990년경 복구 계획이 시작되었을 때 노선이 포기되지 않았다.두 노선 모두 시속 59마일(95km/h)의 완전한 복구 서비스를 제공받았는데, 여기에는 통과 측선과 완전한 고가 플랫폼이 있는 장애인 접근 가능한 역들이 포함되었으며, 선로들은 네폰셋 강에 있는 새로운 2선로 다리를 포함하여 원래 선로권을 따라 레드 라인과 평행하게 놓여 있었다.첫 열차는 1997년 9월 26일에 운행되었고,[2] 29일에는 러시아워가 가득 찼다.프로젝트의 세 번째 구간인 그린부시 선은 동시에 재개장될 예정이었다.대중의 반대로 그린부시 선은 2007년까지 개통되지 않았으며 올드 콜로니 [2]선과는 별개로 여겨진다.

주말 서비스 및 넥타이 교체

플리머스 역은 2021년 폐쇄될 때까지 평일 및 주말 열차만 운행되었습니다.

올드 콜로니 라인(출퇴근 시간대에 운행되지 않는 플리머스행 첫 운행 포함)의 주말 및 비수기 운행은 러시아워 운행이 시작된 지 두 달 후인 1997년 11월 29일에 계획대로 시작되었다.Greenbush 서비스는 운영 [2]초기부터 주말과 비수기 서비스를 포함했다.

2010년 5월 MBTA는 주말 운행을 일시 중단하고 평일 비수기 운행을 버스로 대체하겠다는 계획을 발표했다.가동 중단은 결함이 있는 콘크리트 침목을 나무 [3]침목으로 교체하기 위한 것이었다.침목 교체는 2011년 3월에 시작되어 9월까지 거의 완료되었지만, 건널목과 교량 공사를 포함한 전체 프로젝트는 2012년 [4]여름까지 진행될 것으로 예상되었습니다.이 프로젝트는 2012년 5월 26일까지 완전히 완료되었다.

2012년 3월 28일 MBTA는 니덤 선과 그린부시 선과 마찬가지로 플리머스/킹스턴 선 서비스가 주말에 더 이상 운행되지 않는다고 발표했습니다.이 조치는 다음 해의 운영 예산 부족을 해소하기 위해 요금 인상과 서비스 인하의 일환으로 이루어졌다.주말 서비스는 2012년 7월 7일부터 폐지되었습니다.주말 서비스는 7월 4일 휴무일에도 사용할 수 있도록 새 회계연도의 첫 주 동안 유지되었습니다.미들버러/레이크빌 서비스는 [2]주말에도 계속 운영되었습니다.

2014년 초, 지방 및 주 공무원들은 플리머스/킹스턴 [5][6]선에서 주말 운행의 복귀를 위해 선동하기 시작했다.플리머스/킹스턴 선의 주말 운행과 그린부시 선의 주말 운행, 니덤 선의 토요일 운행이 2014년 [7]12월 27일부터 재개되었다.MBTA는 킹스턴/플라이머스 라인의 주말 운행 복귀에 앞서 2014년 추수감사절 연휴까지 2주일간 플리머스로 가는 특별 주말 서비스를 실시했다.하루에 두 대의 기차는 플리머스로 가는 관광객만을 위한 것이었고,[8] 보스턴으로 가는 당일치기 여행은 허용되지 않았다.

COVID-19 대유행

2020년 [2]3월 16일부터 6월 23일까지 상당히 줄어든 일정이 적용되었다.2020년 11월 2일부터 시행되는 일정 변경으로 미드버러/레이크빌 선에서 60-70분 정오의 일관된 운행이 추가되었지만 심야 운행의 파일럿은 [9]중단되었다.

Kingston/Plymouth Line의 종점에 있는 포크는 운영상의 문제를 야기합니다. 즉, 단일 열차가 두 터미널 역에 효율적으로 운행할 수 없습니다.MBTA는 [10]2015년부터 일정 변경을 통해 이 문제를 해결하고자 했습니다.2020년 11월, MBTA는 대유행 기간 동안 서비스 삭감의 일환으로 플리머스와 다른 [11]노선에 있는 5개의 저층역들을 폐쇄할 것을 제안했다.12월 14일 MBTA 이사회는 플리머스와 다른 5개 [12][13]방송국 중 4개를 무기한 폐쇄하는 등 보다 제한적인 감축안을 제정하기로 의결했다.그 날, 일시적 축소 일정이 다시 [14]시행되었다.

2021년 1월 23일, 킹스턴/플라이머스 [2]선을 포함한 7개 노선에서 주말 운행 없이 축소된 일정이 실시되었다.플리머스 역은 2021년 4월 5일에 폐쇄되었고, 노선은 킹스턴 [15][16]선으로 개명되었다.이러한 일정 변경의 일환으로, 2020년 11월에 도입된 지역 철도 스타일의 서비스가 미들버러/레이크빌 선에서 재개되었고 킹스턴 [17]선에 추가되었습니다.또한 킹스턴 행 마지막 열차는 브레인트리 역에서 출발하며 미들버러/레이크빌 선 열차에서 [16]정시 환승합니다.킹스턴 선과 다른 6개 노선의 주말 운행은 2021년 [18]7월 3일에 재개되었다.2021년 6월 MBTA는 플리머스 역이 2022년 7월 5일(새로운 [19]회계연도의 시작)에 다시 문을 열 것이라고 밝혔다.

2022년 2월 현재 킹스턴 선은 평일 왕복 13회, 주말 왕복 8회, 미들버러/레이크빌 선은 평일 왕복 15회, [20]주말 왕복 10회이다.

케이프 코드 서비스

CapeFLYER는 여름 주말이면 하이애니스역(사진)으로 가는 미들버러/레이크빌선을 통과합니다.

1990년대에 미들버러/레이크빌 선의 재개통에 대한 원래 계획에는 웨어햄 또는 그 이상의 서비스가 필요했지만, 계획이 축소되었고, 1997년에 이 노선이 재개되었을 때, 미들버러/[citation needed]레이크빌에만 서비스가 복구되었다.2007년, 보스턴 광역계획기구는 정기 정기 통근 열차 서비스를 버자드 베이(본 반대편 케이프 코드 운하의 북쪽에 있음)까지 연장할 가능성을 평가하는 보고서를 발표했습니다. 여기에는 여러 중간 [21]정류장이 포함됩니다.그러나 다른 프로젝트(그린부시 라인 서비스 복구 등)는 우선권을 받았고, 버자드 베이로 확장되는 것은 건설되지 않았다.

케이프 코드에서 미들버러/레이크빌 라인을 통해 하이애니스로 가는 CapeFLIER 서비스는 2013년 5월에 시작되었습니다.이 서비스는 MBTA 및 매사추세츠 교통부(MassDOT)와 협력하여 Cape Code Regional Transit Authority(CCRTA)에 의해 운영되며, 표준 MBTA 통근 장비를 사용합니다.CapeFLYER는 1960년대 [2]이후 보스턴에서 케이프 코드로 가는 첫 정기 승객 서비스입니다.

버자드 베이 역 (미래 미들버러/레이크빌 선의 종착역 예정)

CapeFLYer의 상대적 성공은 미들버러/레이크빌 라인을 버저드 베이까지 연장할 가능성에 새로운 관심을 불러 일으켰다.그 가능성은 첫 번째 여름 [22]시즌이 끝나기 전에 심각하게 논의되었다.2013년 9월, Wareham 상공회의소는 CapeFLIER의 성공을 바탕으로 Buzzards [23]Bay로의 통근 열차 서비스 확장을 지원한다고 발표했습니다.버저드 베이 마을의 선정자들도 마찬가지로 그 해 말에 이 아이디어를 지지했고,[24][25] 2014년 1월에 공개 포럼이 열렸다.

Bourne의 교통 자문 위원회는 2014년 중반 MassDOT의 중앙 교통 계획 직원(CTPS)의 추가 작업을 통해 가능성을 검토하기 시작했습니다.[26]2015년 4월에 발표된 Local Impact Report는 800피트(240m) 높이의 플랫폼과 두 가지 주차 대안을 제안했습니다. 즉, 기존 주차장을 120공간으로 개조하거나 400~600공간으로 구성된 구조물(Academy Drive의 재정비 포함)입니다.CTPS 데이터에 따르면 모든 미들버러 열차가 버저드 베이까지 연장될 경우 일일 승객 수는 875명이거나 열차 [26]수가 제한된 경우에는 약간 적을 것으로 추정되었습니다.

본은 2015년에 MBTA 구역에 가입하기로 투표했고 2016년 중반(2017 회계연도)부터 평가를 시작했습니다. 하지만 재정적으로 제약된 [27]환경에서 통근 열차 서비스가 제공될 것이라는 보장은 없었습니다.2017 회계연도에 본은 MBTA에 41,707달러를 지불했다(기존 버스 서비스에 대한 [28]CCRTA에 대한 기존 88,429달러).MassDOT는 2015년 10월에 가능한 통근 열차 시험 서비스를 계획하기 시작했습니다.2016년 2월, 주정부 대표이자 CCRTA 관리자인 Thomas Cahir는 주정부가 2017 회계연도([28]아마 2016년 말)에 시범 서비스를 시작하기를 희망한다고 밝혔다.이러한 시험 서비스는 궁극적으로 구현되지 않았지만, MBTA는 2020년 말에 현재 진행 중인 사우스 [29][30]코스트 레일 프로젝트와 연계하여 버자드 베이 통근 열차 서비스의 실현 가능성을 평가하기 위한 연구를 시작했습니다.

스테이션 리스트

킹스턴

요금 구역 위치 마일(km)[1] 역. 연결 및 메모
1A 보스턴 0.0 (0.0) Disabled access 남역 Amtrak암트랙: 북동부 지역, 레이크 쇼어 유한공사 아셀라
MBTA.svgMBTA 통근 열차:Fairmount, Framingham/Worcester, Franklin, Greenbush, Middleborough/Lakeville, Needham 및 Providence/Stoughton 라인, 케이프플라이어(계절)
MBTA.svgMBTA 지하철:빨간색 선, 은색 선(SL1, SL2, SL3, SL4)
Bus transport MBTA 버스: 4, 7, 11
Bus transport남역버스터미널 시외버스
2.3 (3.7) Disabled access JFK/UMASS MBTA.svg MBTA 커뮤터 레일: 그린부시 및 미들버러/레이크빌 선
MBTA.svg MBTA 지하철:레드 라인
Bus transportMBTA 버스: 8, 16, 41
Bus transportUMass 셔틀
1 퀸시 7.9 (12.7) Disabled access 퀸시 센터 MBTA.svg MBTA 커뮤터 레일: 그린부시 및 미들버러/레이크빌 선
MBTA.svg MBTA 지하철:레드 라인
Bus transportMBTA 버스: 210, 211, 212, 214, 215, 216, 217, 220, 221, 222, 225, 230, 236, 238, 245
2 브레인트리 10.9 (17.5) Disabled access 브레인트리 MBTA.svg MBTA 통근 열차: 미들버러/레이크빌 선, 케이프플라이어(계절)
MBTA.svg MBTA 지하철:레드 라인
Bus transport MBTA 버스: 230, 236
3 웨이머스 15.8 (25.4) Disabled access 사우스웨이머스
4 아빙턴 19.4 (31.2) Disabled access 아빙턴
5 휘트먼 21.2 (34.1) Disabled access 휘트먼
6 핸슨 24.4 (39.3) Disabled access 핸슨
7 핼리팩스 28.1 (45.2) Disabled access 핼리팩스
8 킹스턴 35.1 (56.5) Disabled access 킹스턴 Bus transport GATRA: SAIL, 플리머스 지역 링크
플리머스 35.6 (57.3) Disabled access 플리머스 2022년[31] 7월 5일까지 휴관

미들버러/레이크빌 선

요금 구역 위치 마일(km)[1] 역. 연결 및 메모
1A 보스턴 0.0 (0.0) Disabled access 남역 Amtrak암트랙: 북동부 지역, 레이크 쇼어 유한공사 아셀라
MBTA.svgMBTA 통근 열차:Fairmount, Framingham/Worcester, Franklin, Greenbush, Kingston/Plymouth, Needham 및 Providence/Stoughton 라인, 케이프플라이어(계절)
MBTA.svgMBTA 지하철:빨간색 선, 은색 선(SL1, SL2, SL3, SL4)
Bus transport MBTA 버스: 4, 7, 11
Bus transport남역버스터미널 시외버스
2.3 (3.7) Disabled access JFK/UMASS MBTA.svg MBTA 커뮤터 레일: 그린부시 및 킹스턴/플라이머스 선
MBTA.svg MBTA 지하철:레드 라인
Bus transportMBTA 버스: 8, 16, 41
Bus transportUMass 셔틀
1 퀸시 7.9 (12.7) Disabled access 퀸시 센터 MBTA.svg MBTA 커뮤터 레일: 그린부시 및 킹스턴/플라이머스 선
MBTA.svg MBTA 지하철:레드 라인
Bus transportMBTA 버스: 210, 211, 212, 214, 215, 216, 217, 220, 221, 222, 225, 230, 236, 238, 245
2 브레인트리 10.9 (17.5) Disabled access 브레인트리 MBTA.svg MBTA 커뮤터 레일: 킹스턴/플라이머스 선, 케이프플라이어(계절)
MBTA.svg MBTA 지하철:레드 라인
Bus transport MBTA 버스: 230, 236
3 랜돌프 15.0 (24.1) Disabled access 홀브룩/랜돌프 Bus transportMBTA 버스: 238, 240
4 브록턴 18.6 (29.9) Disabled access 몬테로 Bus transportMBTA 버스: 230
Bus transport BAT: 10, 11
20.0 (32.2) Disabled access 브록턴 MBTA.svg MBTA 통근철도: 케이프플라이어(계절)
Bus transportBAT: 1, 2, 3, 4, 4A, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 14
5 21.9 (35.2) Disabled access 캄펠로 Bus transportBAT: 2, 8
6 브릿지워터 27.7 (44.6) Disabled access 브릿지워터
8 레이크빌 35.6 (57.3) Disabled access 미들버러/레이크빌 MBTA.svg MBTA 통근철도: 케이프플라이어(계절)
Bus transport GATRA: 다운타운 미들버러 셔틀, 웨어햄/미들버러/레이크빌 트레인 커넥터

레퍼런스

  1. ^ a b c d "Ridership and Service Statistics" (PDF) (14th ed.). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2014.
  2. ^ a b c d e f g Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
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  4. ^ "Old Colony Commuter Rail Tie Replacement Project". Massachusetts Bay Transportation Authority. Archived from the original on 2011-09-19. Retrieved 27 September 2011.
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  7. ^ "Commuter Rail: Weekend Service Returning on 3 Lines" (Press release). Massachusetts Department of Transportation. October 7, 2014.
  8. ^ "Take the Special Seasonal Weekend Train to Plymouth!" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. November 2014.
  9. ^ DiAdamo, Rob (September 14, 2020). "Fall 2020 Commuter Rail Schedule Changes" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority.
  10. ^ Dungca, Nicole (October 4, 2015). "Rail trip from Kingston shows MBTA's 'scheduling anomalies'". Boston Globe. Retrieved October 5, 2015.
  11. ^ Paget-Seekins, Laurel; Benesh, Kat (November 9, 2020). "Forging Ahead: Scenario and Service Planning" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 21.
  12. ^ Enwemeka, Zeninjor (December 14, 2020). "MBTA Control Board Votes To Scale Back Bus, Train And Ferry Service". WBUR. Retrieved February 5, 2021.
  13. ^ Paget-Seekins, Laurel; Benesh, Kat (December 14, 2020). "Forging Ahead: Service Proposal" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. p. 17.
  14. ^ "Commuter Rail to Temporarily Operate Reduced Service Schedule Starting December 14" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 10, 2021.
  15. ^ "Spring 2021 Service Changes". Massachusetts Bay Transportation Authority. February 2021. Archived from the original on February 23, 2021.
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  17. ^ "Reminder: Spring 2021 Commuter Rail Schedules Take Effect April 5" (Press release). Keolis Commuter Services. April 1, 2021.
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  21. ^ Humphrey, Thomas J. (January 2007). "Buzzards Bay Commuter Rail Extension Feasibility Study" (PDF). Boston Region Metropolitan Planning Organization. Archived from the original (PDF) on 2016-03-03. Retrieved 2016-02-26 – via United States Department of Transportation National Transportation Library.
  22. ^ Kinsella, James (16 August 2013). "Cape Commuter Rail Is A Real Possibility". Cape News. Archived from the original on 19 August 2013. Retrieved 18 August 2013.
  23. ^ "Chamber: Bring on commuter rail to Wareham, Buzzards Bay". Wicked Local Wareham. 25 September 2013. Retrieved 17 March 2014.
  24. ^ "Commuter rail return to Buzzards Bay: viable, or romantic notion?". Wicked Local Buzzards Bay. 16 December 2013. Retrieved 17 March 2014.[영구 데드링크]
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  26. ^ a b "Buzzards Bay Commuter Rail Extension Local Impact Report" (PDF). Cape Cod Commission. April 2015. Archived from the original (PDF) on 5 March 2016. Retrieved 26 February 2016.
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외부 링크

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:연결된 KML/구 식민지 라인(MBTA)
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