펜실베이니아 역(뉴어크)

Pennsylvania Station (Newark)
뉴어크 펜 역
Newark Penn Station June 2015 001.jpg
2015년 6월 펜역 정문
일반 정보
기타 이름뉴어크(Port Authority Trans-HudsonPATH)
위치1 레이먼드 플라자 웨스트
뉴저지 주
미국
소유자NJ 트랜싯
회선노스이스트 코리더
플랫폼1면 플랫폼(상층)
3개의 섬식 플랫폼과 2개의 측면 플랫폼(메인 레벨)
트랙6(동북 회랑), 2(PATH)
열차 운영자
접속
건설
주차가까운 지역에서 이용 가능
자전거 시설아니요.
액세스 비활성화네.
다른 정보
스테이션 코드암트랙: NWK
IATA 코드ZRP
요금 구역1 (NJT)
역사
열린1935년 3월 24일
재구축 완료2007
승객
201727,695(평일 [1][2]평균)(NJT)
2019 회계연도731,146(연간)([3]암트랙)
20188,789,190 (표준)[4] Decrease1.4%(PATH)
서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
메트로파크
워싱턴 D.C.를 향해서
아셀라 뉴욕
트렌턴
시카고 방면으로
카디널 뉴욕
종착륙장
트렌턴
샬롯을 향해
카롤리아어
메트로파크
단방향 조작
초승달
트렌턴
뉴어크 공항
해리스버그 방면으로
키스톤 서비스
메트로파크
사바나 쪽으로
팔메토
트렌턴
피츠버그 방향으로
펜실베니아어
트렌턴
마이애미 방면으로
은운석
실버 스타
뉴어크 공항
노퍽, 뉴포트 뉴스 또는 로아노크 방면
북동부 지방 뉴욕
보스턴 사우스 또는 스프링필드를 향해
메트로파크
주말
워싱턴 D.C.를 향해서
버몬터 뉴욕
트렌턴
평일의
워싱턴 D.C.를 향해서
선행역 NJT logo.svg NJ 트랜싯 다음 역
뉴어크 리버티 국제공항
트렌튼 방면으로
북동부 코리더 선 세코커스 분기점
유니언 라리탄 밸리 선 세코커스 분기점
한정 서비스
호보켄
한정 서비스
종착륙장
뉴어크 리버티 국제공항
베이 헤드 방면
노스 저지 코스트 라인 세코커스 분기점
호보켄
한정 서비스
종착륙장
밀리터리 파크
그로브 스트리트 방면
Grove Street – Newark Penn 종착륙장
종착륙장 Broad Street – Newark Penn NJPAC/센터 스트리트
선행역 PATH logo.svg 경로. 다음 역
종착륙장 NWK – WTC 해리슨
이전 서비스
선행역 BSicon LOGO Amtrak2.svg 암트랙 다음 역
트렌턴
워싱턴 D.C.를 향해서
메트로라이너 뉴욕
종착륙장
메트로파크
2005년까지
워싱턴 D.C.를 향해서
트렌턴
시카고 방면으로
삼강
1995-2005
브로드웨이 리미티드
1995년까지
트렌턴 내셔널 리미티드
트렌턴
워싱턴 D.C.를 향해서
몬트리올 사람 뉴욕
몬트리올 방면으로
선행역 NJT logo.svg NJ 트랜싯 다음 역
애틀랜틱 시티
종착륙장
애틀랜틱 시티 익스프레스 서비스 뉴욕 펜 역
종착륙장
선행역 SEPTA.svg 섹타 다음 역
바인드 브룩
판독 터미널 방향
웨스트 트렌턴 선 종착륙장
선행역 펜실베이니아 철도 다음 역
뉴어크 사우스 스트리트
시카고 방면으로
메인 라인 맨해튼 환승
뉴어크 사우스 스트리트 뉴브런즈윅 선
선행역 르하이 밸리 철도 다음 역
타운리
버팔로를 향해
메인 라인 맨해튼 환승
미커 애비뉴
버팔로를 향해
선행역 뉴저지 중앙 철도 다음 역
로젤 파크
스크랜턴 방향으로
메인 라인
1967년 이후
종착륙장
펜실베이니아 역
Newark Penn Station is located in New York City
Newark Penn Station
뉴어크 펜 역
위치레이먼드 플라자 웨스트
뉴저지 주
좌표40°4455nN 74°9′51″w/40.73472°N 74.16417°W/ 40.73472; -74.17좌표: 40°44º5ºN 74°9【51W/40.73472°N 74.16417°W/40.73472;-74.16417
지역5에이커(2ha)
지었다.1935
건축가.맥킴, 미드 & 화이트
건축 양식클래식 리바이벌 아르데코
NRHP 참조78001760[5]
NRHP에 추가됨1978년 12월 20일

펜실베이니아 역(Newark Pen Station)은 뉴저지 [6]뉴어크에 있는 인터모달 여객역이다.뉴욕 대도시 지역의 주요 교통 중심지 중 하나인 Newark Pen Station은 여러 철도 및 버스 운송 회사가 운행하고 있으며, 이는 미국에서 7번째로 혼잡하고 뉴욕 지역에서 4번째로 혼잡한 기차역입니다.마켓 스트리트와 레이먼드 대로 사이에 위치한 레이먼드 플라자에는 세 개의 NJ 트랜싯 통근 철도 노선, 뉴어크 라이트 레일,[7] PATH 고속 철도 시스템, 그리고 아셀라를 포함한 암트랙노스이스트 코리더 11개 서비스가 운행되고 있습니다.이 역은 또한 뉴어크의 주요 시외 버스 터미널이며, 그레이하운드, 볼트, 풀링턴 트레일웨이즈가 운행합니다.또한 NJ Transit Bus Operations와 Coach USA(Orange-Newark-Elizabeth)가 운영하는 33개 지역 및 지역 버스 노선이 운행합니다.

역사

1911년 뉴어크 펜 역
1935년 6월 뉴어크 펜 역 아래 마켓 스트리트

유명한 건축 회사인 McKim, Mead & White가 설계한 이 역은 Art Deco와 Neo-Classical 기능을 갖추고 있습니다.주 대기실에는 철도 시대의 종말인 마차에서 기선, 자동차와 비행기까지 운송의 역사를 보여주는 메달이 있다.샹들리에에는 조디악 [8]별자리가 장식되어 있다.이 건물은 1935년 3월 23일 헌납되었고, 이 건물을 사용한 최초의 일반 열차는 3월 [9][10]24일 10시 17분에 뉴욕-필라델피아 급행이었다.

새 역은 구 역사(북서쪽)와 나란히 지어졌고, 그 후 철거되고 현재의 역의 남동쪽 절반으로 대체되어 1937년에 완공되었다.별도의 지하 뉴어크 경전철역을 제외한 모든 선로는 도로 위에 있습니다.

펜실베니아 철도(PRR)의 열차 네트워크의 중심부 중 하나이며, 맨해튼 하부로 이동하기 위해 PRR의 일부 자금을 지원받은 허드슨 맨해튼 철도(현재의 PATH)로의 환승 지점이 될 예정이었습니다.그리고 나서 PRR은 뉴어크를 통과하는 평일 열차 232대를 예약했는데, 그 중 약 3분의 2는 뉴욕 펜 역을 오가는 열차이고 나머지는 저지 시티를 오가는 열차였다.

1969년 7월 뉴어크 펜 역 CNJ 열차

역 자체, 파세익 강 위의 230피트 길이의 도크교(당시 현존하는 가장 긴 3트랙 리프트 구간)와 뉴어크 시티 지하철(현 뉴어크 라이트 레일)과 H&M의 재정비에는 4,200만 달러가 소요되었으며, 이는 PRR과 뉴어크 시에 의해 거의 균등하게 부담되었다.1937년 6월 20일 시티 지하철 연장 및 H&M 재편이 개통되었고, H&M의 원래 파크 플레이스 [11]역과 함께 인근 맨해튼 환승역이 폐쇄되었다.

뉴욕 항만청(현 뉴욕과 뉴저지 항만청)은 파산한 H&M 철도를 인수하여 1962년 항만청 트랜스-허드슨으로 개편하였다.뉴저지 교통부의 Aldene Plan은 1967년에 뉴저지의 Central Railway of New Jersey와 Reading Railway의 열차를 Jersey City의 Communipaw 터미널에서 Newark Penn Station으로 리디렉션했습니다.펜실베니아 철도는 1968년 오랜 경쟁사인 뉴욕 센트럴 철도와 합병하여 펜 센트럴 철도를 만들었지만 뉴어크는 펜 역이라는 이름을 유지했습니다.1970년, 에리 라카와나가 브로드 스트리트 역을 통과하는 마지막 시외 열차를 운행했을 때 펜 역은 뉴어크의 유일한 시외역이 되었다.

1971년 암트랙이 도시 간 서비스를 인수한 후 펜 센트럴은 파산에도 불구하고 통근 서비스를 계속 운영했습니다.1976년 뉴저지 교통부는 펜 센트럴, 레딩 및 저지 센트럴 여객 서비스를 인수했는데, 이 여객 서비스는 필라델피아 서부 트렌튼 선을 따라 운행하는 Septa 디젤 서비스만큼 먼 곳에서도 포함되었고, 콘레일은 계약에 따라 운행되었습니다.뉴저지 트랜짓은 1982년에 웨스트 트렌턴 북쪽의 철도 노선을 인수했고 1983년에 철도 운영 부서를 설립하여 주 내의 거의 모든 통근 철도 서비스를 인수했습니다.

뉴어크 펜 역은 2007년에 전면과 역사적인 내부 재료(예: 석고 천장, 대리석과 석회석, 창문, 조명 기구)를 복원하고 열차 플랫폼과 장비를 [12]개선하면서 광범위하게 개조되었습니다.

2019년 8월, 미국 교통부는 NJ 트랜짓에 1,840만 달러를 지급하여 3번과 4번 트랙을 운행하고 암트랙과 NJ [13]트랜짓의 주요 환승 지점인 플랫폼 "D"를 복구 및 복구하였다.

현재의 운용

북미에서 가장 붐비는 기차역인 뉴욕펜에서 10마일(16km) 떨어져 있음에도 불구하고 뉴어크펜은 그 자체로 주요한 역이다.2014년에는 암트랙 시스템에서 14번째로 혼잡한 역이었으며, 중부 대서양 지역(뉴욕 펜, 워싱턴 유니온, 필라델피아, 볼티모어 펜, 올버니-렌셀라, BWI 공항 윌밍턴에 이어 8번째로 혼잡했으며, 뉴저지에 있는 6개의 암트랙 역 중 가장 혼잡한 역이었다.이것은 주로 1970년대 이후, 뉴욕이 뉴저지 북동부 지역에서 인구가 밀집한 유일한 도시간 기차역이었기 때문이다.

노스이스트 코리더를 따라 운행되는 11개 모든 서비스가 제공되며, 뉴욕 지역을 여행하는 암트랙 승객들에게 두 번째 옵션을 제공합니다.

Newark Pen Station은 ZRP의 [14]IATA 공항 코드를 전달합니다.

뉴저지 교통국

세 개의 NJ Transit 통근 철도 노선(North Corridor Line, North Jersey Coast Line 및 Raritan Valley Line)[15]이 여기에 모입니다.앞의 두 노선은 Secaucus Junction을 통해 뉴욕으로 계속 가고, North Jersey Coast Line과 Raritan Valley Line은 Hoboken까지 제한된 서비스를 제공한다.Raritan Valley Line은 뉴욕까지 이어지는 일부 열차와 Hoboken (RVL #2604)[citation needed]까지 이어지는 한 개의 인바운드 평일 열차를 제외하고 일반적으로 여기서 종착합니다.노스이스트 리저널아셀라 익스프레스뿐만 아니라 이러한 노선의 광범위한 이용 가능성 때문에 승객들은 뉴어크와 [16]뉴욕 사이의 지역 여행에 플로리다, 뉴올리언스 또는 시카고가는 암트랙의 장거리 열차를 이용할 수 없습니다.

경로.

뉴어크 펜(Newark Penn)은 뉴욕과 뉴저지 항만청이 운영하는 PATH 열차뉴어크-월드 트레이드 센터 선의 서부 종착역입니다.플랫폼 H(상위층)에서 방전되어 하위층(플랫폼 B/C)에서 서비스로 돌아갑니다.2003년 Secaucus Junction이 개통될 때까지 NJ Transit 통근 열차 승객과 Amtrak 시외 승객은 Jersey City 또는 Hoboken도착하기 위해 이곳 PATH로 갈아타야 했습니다.

뉴어크 경전철

낮은 층에는 뉴어크 경전철(구 뉴어크 시티 지하철)의 남쪽 종착역이 있으며, 세 개의 아웃바운드 선로와 두 개의 인바운드 선로가 있습니다.Newark 및 인근 교외에서 이 경전철을 이용하는 승객은 Amtrak, NJ Transit 또는 PATH 열차로 환승하거나 Newark Broad Street 또는 Newark 시내이동할 수 있습니다.2006년에 개통된 브로드 스트리트 익스텐션은 브로드 스트리트와 암트랙에서 통화하는 이전의 에리 라카와나 통근 노선과 뉴어크 펜에서 통화하는 이전의 PRR 통근 노선 간의 이동을 용이하게 하기 위한 것이었다.이전에는 승객들이 두 역 사이를 (대개 택시나 버스를 타고) 그들만의 길을 가야 했다.

트랙 및 플랫폼

트랙 레이아웃
메인 레벨
Secaucus Junction 또는 New York으로 이동
상층부로
5
4
3
2
M
1
A
상층부에서
뉴어크 리버티 또는 메트로파크
상위 레벨
주요 레벨에서
H
주레벨까지

Newark Penn은 NJT와 PATH(Newark Light Rail은 포함되지 않음)를 위해 8개의 선로와 6개의 플랫폼을 가지고 있지만, NYC에서 출발하는 PATH 열차는 위층에 도착하고 South Street에서 출발하는 열차는 아래층에 [17]도착합니다.

  • 선로 A는 덜 사용되고 측면 플랫폼이 있으며, 일반적으로 Raritan Valley Line 도착을 위한 것입니다.열차는 해리슨에 있는 허드슨 야드에서 중계 및 레이업한 후 5번 선로로 돌아와 역주행합니다.뉴욕 펜역으로 가는 암트랙 열차에서 가끔 사용됩니다.
  • 1번 선로는 보통 New Jersey Transit 기차에서 뉴욕 펜 역으로 가는 열차에서 사용되며, M번 선로와 공유하는 섬식 승강장에서 운행됩니다.
  • 트랙 2는 일반적으로 북행 암트랙과 뉴저지 트랜짓 급행 열차에 의해 사용되지만, 서부행 노스 저지 코스트 라인 급행 열차의 PM 러시에도 사용됩니다.이 트랙은 M 트랙과 공유되는 섬식 플랫폼을 가지고 있습니다.
  • 3번 선로는 보통 남행 암트랙 열차에 의해 사용되지만, 서부행 뉴저지 트랜짓 노스이스트 코리더 라인 급행 열차는 종종 저녁 러시 아워에 이 선로를 사용합니다.이 승강장은 4번 승강장과 같은 섬식 승강장을 가지고 있습니다.
  • 4번 선로는 보통 뉴어크 공항이나 라웨이를 경유하는 서부행 뉴저지 트랜짓 열차에서 사용됩니다.
  • 5번 선로는 보통 서쪽 방향 Raritan Valley Line 열차와 주말 동쪽 방향 Raritan Valley Line 열차가 종착역을 위해 사용합니다.이 선로는 상대식 승강장입니다.이 트랙은 [18]2013년부터 주기적으로 폐쇄되었습니다.
  • M호선은 Lower [17]Manhattan의 World Trade Center로 출발하는 PATH 열차의 선로입니다.
  • 선로 H는 PATH 열차의 하차를 위한 것입니다.2005년에 SmartLink가 설치될 까지 개찰구가 없었던 이 상위층 트랙에는 2번 트랙으로 가는 계단과 3번 트랙과 4번 트랙으로 가는 경사로 및 5번 트랙으로 가는 별도의 계단이 있습니다.열차는 역 남쪽에서 중계 및 레이업한 후 M번 선로로 돌아와 세계무역센터로 이동합니다.이를 위해 역 남쪽에는 두 쌍의 크로스오버 스위치가 있으며,[17] 중앙 선로에서도 열차가 빠르게 후진할 수 있습니다.

플랫폼 레이아웃

참고: 플랫폼 레이아웃만 표시하고 실제 스테이션 레이아웃은 표시하지 않습니다.

상부 플랫폼 측면 승강장 우측에서 문이 열립니다.
트랙 H NWK -WTC 종료 트랙
주된
수평
측면 플랫폼 Disabled access
트랙 5 라리탄 방면 라리탄 계곡선 또는 하이브릿지(유니온)
Raritan Valley 선 종료 선로
트랙 4 Rahway, Jersey Avenue 또는 Trenton(Newark Airport) 방향 북동부 회랑선
사우스앰보이, 롱브런치 또는 베이헤드(뉴어크 공항) 방면 노스 저지 코스트 라인
섬식 승강장 Disabled access
트랙 3 트렌턴 방면 북동부 회랑선(뉴어크 공항)
필라델피아 방면 암트랙 서비스 및 남쪽 방향(뉴어크 공항, 메트로파크 또는 트렌턴)
트랙 2 라리탄 방면 라리탄 계곡선 또는 하이브릿지(유니온)
뉴욕을 향해 북쪽으로 향하는 암트랙 서비스
North Corridor Line, North Jersey Coast Line 뉴욕 방향 (Secaucus Junction)
섬식 승강장 Disabled access
트랙 M NWK -세계무역센터(해리슨) 방면 WTC →
섬식 승강장 Disabled access
트랙 1 North Corridor, North Jersey Coast, 뉴욕 방향 래리탄 밸리 라인(Secaucus Junction)
트랙 A Raritan Valley 선 종료 선로
North Jersey Coast Line, Raritan Valley Line AM, Hoboken(Terminus) 방향 러시아워 →
측면 플랫폼 Disabled access
메자닌 플랫폼 아래의 메자닌 상점, 매표기, 대기실

갤러리

소스 및 메모

  1. ^ "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS" (PDF). New Jersey Transit. Archived from the original (PDF) on April 19, 2013. Retrieved January 4, 2013.
  2. ^ "How Many Riders Use NJ Transit's Hoboken Train Station?". Hoboken Patch. Retrieved July 18, 2018.
  3. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2019: State of New Jersey" (PDF). Amtrak. May 2020. Retrieved March 2, 2022.
  4. ^ "PATH Ridership Report" (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. 2018. Retrieved February 4, 2019.
  5. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  6. ^ "Getting Around". Greater Newark Convention & Visitors Bureau. Retrieved March 13, 2010.
  7. ^ Pirmann, David; Darlington, Peggy. "Newark City Subway". nycsubway.org. Retrieved March 13, 2010.
  8. ^ "Newark, NJ (NWK)". Great American Stations. Retrieved October 26, 2018.
  9. ^ "Newark Dedicates New Station Today". The New York Times. March 23, 1935. p. 13. Retrieved May 30, 2010.
  10. ^ "Newark Dedicates Its New Terminal". The New York Times. March 24, 1935. p. N1. Retrieved May 30, 2010.
  11. ^ "New Station Open for Hudson Tubes". The New York Times. June 20, 1937. p. 1. Retrieved May 30, 2010.
  12. ^ 뉴저지 주 하웰의 홀 건설 회사. "NJ 트랜싯 - 뉴어크 펜 역 개선 프로그램"2012년 4월 25일, 2011년 11월 15일에 액세스한 웨이백 머신에 아카이브.
  13. ^ "Commuters, rejoice! Newark Penn station is getting $18.4M upgrade". nj.com. August 20, 2019. Retrieved March 6, 2019.
  14. ^ "Three Letter Airport Codes". Lastupdate Travel. Retrieved March 13, 2010.
  15. ^ "Newark Penn Station". njtransit.com. Retrieved 22 July 2022.
  16. ^ "Select Your Trip". amtrak.com. Retrieved 22 July 2022.
  17. ^ a b c Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  18. ^ Higgs, Larry (August 26, 2015). "What's going on with Track 5 in Newark? Ask @CommutingLarry". NJ.com. Retrieved November 2, 2018.

외부 링크

Google 지도 스트리트 뷰
image icon 마켓 스트리트 입구
image icon 레이먼드 플라자 이스트 출구
image icon 역 건물
image icon PATH 도착 플랫폼