머천더 리미티드
Merchants Limited 1965년 보스턴 남부역 상인회 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 서비스형 | 도시 간 철도 |
| 상태 | 중단됨 |
| 로캘 | 미국 북동부 |
| 퍼스트 서비스 | 1903년 12월 14일 |
| 라스트 서비스 | 1995년 10월 28일 |
| 후계자 | Northic Direct 서비스 |
| 이전 연산자 | |
| 경로 | |
| 시작 | 뉴욕, 뉴욕 |
| 끝 | 매사추세츠 주 보스턴 |
| 주행 거리 | 232.0마일(373.4km) |
| 서비스 빈도 | 데일리 |
| 열차 번호 | 27 (남행) 28(북행) |
| 온보드 서비스 | |
| 좌석 배치 | 코치 |
| 급식시설 | 식당차(1955년) |
| 관측 시설 | 응접차 |
때때로 상인들로 단축되는 상인회는 보스턴과 뉴욕시 사이의 쇼어 라인에서 뉴욕, 뉴 헤이븐, 하트포드("뉴 헤이븐") 여객열차였다.그것은 뉴헤이븐의 최고급 여객열차였고 미국의 마지막 전폭형 승용차열차였다.이 열차는 1903년에 취역했고, 격동의 펜실베이니아 센트럴 합병에서 살아남아 암트랙의 보스턴-워싱턴 DC 서비스 중 하나가 되었다.1995년 대부분의 북동부 열차의 브랜드가 "북동 방향"으로 변경되었을 때 암트랙의 시간표에서 그 이름은 사라졌다.
역사
뉴 헤이븐은 1903년 12월 14일 상인회를 도입했다.그 열차는 1등석 차 좌석만을 제공했다; 편의 시설에는 식당차와 개인용 객실이 포함되어 있었다.이 열차는 오후 5시에 뉴욕과 보스턴을 출발해 5시간 만에 두 도시를 오갔다.이 일정은 로 축소될 것이다.1935년에 4+1/2시간, 1940년에 4+1/4시간, 그리고 1949년에 마침내 4시간 플랫.이것은 뉴헤이븐의 상태가 악화되어 지속 불가능한 것으로 판명되었고 1956년에는 4+1/4시간으로 증가할 것이다.[1]
뉴 헤이븐은 상인회가 최고의 열차로 간주했고 항상 가능한 최고의 장비를 갖추고 운행했다.1949년 5월에 코치를 받았을 때 그것은 미국에서 운행되는 마지막 올 페러 자동차 열차였다.[2]두 번째 구간인 선진상업제한구역은 1950년대 다양한 시기에 상인제한구역보다 15분 먼저 운행되었다.[3][2]
뉴 헤이븐은 1969년 1월 1일 펜실베이니아 중앙철도와 펜실베이니아 철도에 의해 전년에 결성된 펜실베이니아 중앙철도로 합병되었다.펜 센트럴은 1970년에 파산했고 1971년에 여객열차에서 이탈했다.새로운 국가 운영자인 암트랙은 비록 머지않아 워싱턴 D.C.[4][5]까지 연장될 것이지만, 비록 암트랙은 1995년 10월 28일 북동부 회랑 열차에서 개별 이름을 삭제하여 메트로 여객기를 구했다.상인회는 비록 일등 서비스를 계속 제공했지만, 오랫동안 개인성을 상실해 왔다.[6][7]
메모들
참조
- Goldberg, Bruce (1981). Amtrak--the first decade. Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC 7925036.
- Lynch, Peter E. (2005). New Haven Railroad passenger trains. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-2288-8.
- Turner, Gregg M.; Jacobus, Melancthon W. (1986). Jensen, Oliver (ed.). Connecticut Railroads...An Illustrated History. Hartford, CT: Connecticut Historical Society. ISBN 0-9407-4889-4.
- Welsh, Joe; Howes, Bill; Holland, Kevin J. (2010). The Cars of Pullman. Voyageur Press. ISBN 978-0760335871. OCLC 401715735.
추가 읽기
- "The New Haven's Merchants Limited train". Railway Age. 38 (22). November 25, 1904.
- Clark, Roy G. (February 1949). "To Boston on the Merchants Limited". Trains. 9 (4).
- Russell, Charles Edward (February 1913). "Revolution". Pearson's Magazine. 29 (2).
외부 링크
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