펜 라인
Penn Line| 펜 라인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 오덴톤역 펜라인 열차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상황 | 운영하는 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인 | 암트랙(트랙) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 워싱턴 D.C. 및 메릴랜드 교외 동쪽; 볼티모어 및 교외 북동쪽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 통근 열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템. | MARC 트레인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오퍼레이터 | 암트랙/메릴랜드 교통국 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 승차자수 | 24,267[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 77 mi (162 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전화 | 오버헤드 현수막 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 동작 속도 | 125mph(201km/h) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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펜 라인은 워싱턴 D.C.의 유니언 역에서 북동부 회랑의 남쪽 다리를 따라 메릴랜드주 페리빌까지 운행하는 MARC 통근 열차입니다.그러나 대부분의 열차는 볼티모어의 펜 역에서 종착한다.그것은 MARC에서 가장 혼잡하고 유일한 전기선이다.최고 시속 125마일(201km/h)의 속도로 달리는 열차로, 미국에서 [2]가장 빠른 통근 노선입니다.이 서비스는 메릴랜드 교통국과 계약하여 Amtrak에 의해 운영됩니다.MARC는 시간표를 설정하고, 대부분의 역을 소유하고, 요금을 관리하는 반면, Amtrak은 선로권을 소유하고 유지하며, 열차 운행을 위해 직원에게 공급하고, 차량을 유지관리합니다.브런즈윅과 캠든을 합친 것보다 두 배 많은 열차와 두 배의 승객으로, MARC의 세 노선 중 가장 혼잡한 노선입니다.
펜 라인은 1881년부터 펜실베니아 철도(PRR), 펜 센트럴 및 콘레일이 제공하는 워싱턴과 볼티모어 간의 통근 서비스의 후속 노선입니다.추가적으로, 암트랙은 1978-1983년 [3]사이에 체서피크라는 이름의 통근 서비스를 운영했습니다.
1983년 메릴랜드주는 다른 북동부 여러 주와 함께 통근 철도를 장악했다.펜 센트럴로부터 선로권을 인수한 암트랙은 AMDOT(암트랙/[4]메릴랜드 교통부)로 개명된 옛 PRR 통근 노선의 운영을 이어받았다.체서피크는 1983년 저승객과 AMDOT와의 대량 복제로 인해 단종되었다.1년 후 메릴랜드의 모든 통근 서비스는 MARC 브랜드로 통합되었습니다.
빠르고 빈번한 MARC 및 Amtrak 서비스를 통해 북동부 회랑의 워싱턴-볼티모어 구간은 미국에서 가장 혼잡한 철도 노선 중 하나입니다.
차량
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펜 라인은 전동차에 전기 기관차와 디젤 차량을 사용한다.대부분의 전기 및 러시아워 디젤 열차는 길이가 6~8량이며, 주로 가와사키 2단으로 구성되어 있다.낮에는 짧은 4-6량 MultiLevels 또는 Brunswek와 Camden 선에서 출발하는 싱글 레벨 디젤 열차가 펜 선에서 사용됩니다.봄과 여름을 위해 주말 펜 라인 열차에는 자전거를 타는 [5]사람들을 위한 특별한 장비를 갖춘 싱글 레벨 자전거 차량도 포함되어 있습니다.
모든 열차는 워싱턴 방면으로 가는 택시 객차 끝과 함께 푸시-풀 구성으로 운행됩니다.
Washington Union Station에서 Halethorpe까지 모든 역은 높은 수준의 플랫폼을 가지고 있으며, Penn Station을 제외한 West Baltimore에서 Perryville까지 이어지는 모든 역은 낮은 수준의 플랫폼을 가지고 있습니다.이로 인해 펜 라인에서 MARC의 전 METRA 저층 탑승 갤러리 철도 차량을 사용할 수 없게 되었습니다.
서비스
MARC는 평일에 58대의 펜 라인을 운행합니다.이들 열차의 대부분(매일 39대)은 워싱턴 유니언역과 볼티모어 펜역 사이의 39마일(63km) 구간을 따라 운행된다.유니언 역과 마틴 스테이트 공항 사이에 추가로 5대의 열차가 출발/종착하며, 유니언 역과 페리빌 사이의 77mi(124km) 전체 복도를 따라 11대의 열차가 운행됩니다.Perryville과 Penn Station 사이를 운행하는 아침 기차와 저녁 기차 한 대, Martin State Airport에서 Penn [6]Station까지 아침 기차 한 대가 운행됩니다.MARC의 다른 두 노선과 달리, 펜 라인은 낮에도 밤에도 운행된다.
2013년 12월 7일, 펜 라인은 주말 한정 [7]서비스를 제공하기 시작했다.펜 라인의 주말 서비스는 토요일 9회 왕복과 일요일 6회 왕복으로 구성되어 있으며, 주로 펜 역과 유니언 역 사이를 운행합니다.여러 열차가 마틴 스테이트 공항까지 연장 운행하며, 모든 열차는 시브룩을 [5]건너뜁니다.
2014년 12월 13일부터 일부 주말 펜 라인 [8]열차에 별도의 자전거가 추가되었다.자전거 차량은 스미토모/닛폰 샤료 MARC IIA 단층 통근 열차입니다.각 차량의 내부 한쪽에는 풀사이즈의 비접촉형 자전거 23대를 고정할 수 있도록 자전거 보관대가 배치되어 있고, 다른 한쪽에는 40명의 [9]승객이 앉을 수 있는 좌석이 있다.2015년 동안 자전거 프로그램은 [9]모든 주말 열차를 포함하도록 확대되었다.자전거는 선착순으로 이용할 수 있어 추가 요금이 없습니다.2016년부터 MARC는 바이레벨 열차와 일부 싱글레벨 차량에 자전거 랙을 설치하기 시작했습니다.평일 운행은 2018년 여름에 시작할 예정이었으나 여러 차례 지연되었다.결국 35대의 펜 라인 철도 차량이 풀사이즈 자전거 랙을 설치하였고, 2019년 [10]1월 21일부터 MARC 펜 라인 자전거 랙의 평일 사용이 공식적으로 시작되었다.이 기차들은 평일 출퇴근 시간대의 펜 라인 열차와 모든 주말 열차에서 이용할 수 있습니다.이전의 바이크 카와 마찬가지로, 이러한 서비스는 선착순으로 추가 요금 없이 제공되며, 자전거 이용자는 자신이 원하는 역의 플랫폼에 접근할 수 있어야 한다.
암트랙의 아셀라 익스프레스, 노스이스트 리저널 및 기타 장거리 열차는 펜 선 전체를 따라 선로를 공유합니다.워싱턴 유니온 역과 볼티모어 펜 역은 각각 미국에서 두 번째로 붐비는 역이다.앰트랙 연결은 애버딘, BWI 공항(암트랙에서 12번째로 붐비는 역) 및 뉴 캐롤턴에서도 이용할 수 있습니다.MARC 승객은 월간 및 주간 항공권을 가지고 있으며 교차 영예의 [6]일환으로 주중에만 엄선된 암트랙 북동부 지역 열차를 탈 수 있습니다.또한 뉴 캐럴턴의 워싱턴 메트로 오렌지 라인, 워싱턴 유니온 역의 레드 라인, 볼티모어 펜 [6]역의 MTA 라이트 레일과의 연결도 이용할 수 있습니다.
MTA는 펜 라인을 델라웨어의 뉴어크 역까지 연장하여 SEPTA의 윌밍턴/뉴어크 선 또는 필라델피아 북쪽에서 30번가 역까지 연결할 계획입니다.PRR의 통근 노선은 1960년대 초까지 필라델피아까지 북쪽으로 운행되었다.
MTA는 뉴어크와 볼티모어 사이의 로컬 버스 연결과 Elkton [11]역에서 환승하는 자금을 제공합니다.메릴랜드주에서는 래리 호건 주지사의 서명을 기다리는 법안이 페리빌에서 뉴어크까지 MARC 서비스를 연장할 예정이다.에드워드 오시엔스키 하원의원과 스테파니 한센 상원의원은 2020년 델라웨어 총회에서 뉴어크에서 페리빌까지 통근열차를 증편하는 결의안을 공동 발의했다.워싱턴 D.C.에 더 많이 있습니다.이 결의안은 2021년 [12]델라웨어 총회에 상정될 예정입니다.
장기적인 계획으로는 새로운 선로 건설과 워싱턴 유니언 역에서 렌팡 플라자 역까지 그리고 버지니아 [11]북부까지 연장하는 것이 포함됩니다.2022년 현재 건설 중인 Purple Line 경전철 시스템은 3개의 MARC 노선과 모두 연결되며, Pen Line으로의 환승은 New Carrolton에서 [13]이루어집니다.
스테이션
 | 이 섹션은 업데이트해야 합니다.(2020년 1월) |
모든 열차가 모든 역에 정차하는 것은 아니지만, 다음 역은 펜 라인의 열차가 운행합니다.
캠든선
DC
레퍼런스
- ^ "MTA Average Weekday Ridership - by Month". Maryland Open Data Portal. June 2017. Retrieved June 2, 2019.
- ^ Van Hattem, Matt (June 30, 2006). "Maryland Rail Commuter (MARC)". Trains Magazine. Retrieved February 16, 2010.
- ^ "1979 Amtrak Chesapeake timetable".
- ^ "MARC History". MTA. Archived from the original on January 17, 2010.
- ^ a b "MARC Penn Line Weekend Schedule" (PDF). MTA Maryland. March 2019. Retrieved May 10, 2019.
- ^ a b c "MARC Penn Line Weekday Schedule" (PDF). MTA Maryland. March 2019. Retrieved May 10, 2019.
- ^ Sherman, Natalie; Wenger, Yvonne (December 7, 2013). "MARC train weekend service begins". The Baltimore Sun. Retrieved December 6, 2015.
- ^ Rector, Kevin (December 12, 2014). "MTA to introduce bike car to weekend MARC service". The Baltimore Sun. Retrieved December 6, 2015.
- ^ a b "MTA Rolls Out Bike Cars on All Weekend MARC Penn Line Trains". Mass Transit. 2015. Retrieved June 28, 2019.
- ^ "MARC Penn Line Riders Can Now Bring Full-Size Bicycles On Most Rush-Hour Weekday Trains" (Press release). MTA Maryland. February 19, 2019. Retrieved June 28, 2019.
- ^ a b "MARC Riders Advisory Council Meeting Summary Minutes" (PDF). MTA Maryland. January 18, 2018. Retrieved June 2, 2019.
- ^ Irizarry, Joe (April 8, 2020). "Lawmakers seek to link regional rail at new Newark train station". Delaware Public Media. Retrieved April 18, 2020.
- ^ Shaver, Katherine (January 26, 2022). "Md. board approves $3.4 billion contract to complete Purple Line". The Washington Post.
외부 링크
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