트렌턴 선

트렌턴 선
트렌턴 선
	4656호 열차가 콘웰스 하이츠 역에 들어옵니다.
개요
상황	운영하는
테르미니	트렌턴 교통 센터; 템플 대학교;
스테이션	15
웹 사이트	septa.org
서비스
유형	통근 열차
시스템.	SEPTA 지역 철도
오퍼레이터	섹타
차량	전동식 복수 유닛, 푸시풀식 열차
일일 승차자수	11,132 (2019년도)
테크니컬
트랙 게이지	4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
전화	현수막
루트 맵
	범례
	암트랙 노스이스트 코리더
	보스턴으로
	32.5 mi
	52.3km
	뉴저지
	펜실베이니아 주
	NJ
	4
	모리스빌
	닫혔다
	26.0 mi
	41.8km
	에지리
	닫혔다
	22.7 mi
	36.5km
	4
	3
	19.9 mi
	32km
	18.2 mi
	29.3km
	16.9 mi
	27.2km
	안달루시아속
	닫혔다
	14.8 mi
	23.8km
	3
	2
	12.2 mi
	19.6km
	11.2 mi
	18km
	위시노밍
	닫혔다
	9.3 mi
	15km
	2
	1
	프랭크포드 정션
	닫혔다
	4.5 mi
	7.2km
	1
	C
	리지 애비뉴
	닫혔다
	잉글사이드
	닫혔다
	동물원
	닫혔다
	키스톤 코리더(주선)
	해리스버그로
	0.9 mi
	1.4km
	0 mi
	0km
	0.5 mi
	0.8km
	2.1 mi
	3.4km
	다음 그림은 다음과 같습니다. 보다; 말해라.;

트렌턴 선은 SEPTA 지역 철도(커머스 레일) 시스템의 노선입니다.이 노선은 펜실베이니아 주 필라델피아 북동부 교외에서 운행되며, 델라웨어 강을 따라 뉴저지 주 트렌튼까지 운행됩니다.

경로

Trenton Line 열차는 30번가 역에서 필라델피아 동물원을 경유하여 노스 필라델피아까지 4개의 선로를 따라 운행되며, 이후 I-95, US 13과 US 13을 몇 마일 동안 운행합니다.이 열차는 뉴저지 트렌튼에서 델라웨어 강을 건너고 나서 트렌튼 트랜짓 센터에 도착합니다.트렌튼 트랜짓 센터에는 암트랙과 뉴저지 트랜짓 열차가 운행됩니다.

이 노선은 암트랙의 북동부 회랑의 중간 구간 중 일부이며, 암트랙의 모든 11개 북동부 회랑 서비스는 이 노선을 따라 운행됩니다.이 노선의 터미널인 30번가와 트렌튼 교통 센터는 오랫동안 미국에서 가장 붐비는 암트랙 역 중 하나였다.평일에는 노스필라델피아와 콘웰스 하이츠에서도 암트랙을 이용할 수 있습니다.트렌튼 선 연결 서비스는 NJ 트랜싯의 북동부 코리더 선 시간표에 나와 있으며, 그 중 트렌튼 트랜싯 센터가 남부 종착역입니다.

역사

필라델피아와 트렌튼 사이의 전기 서비스는 1930년 6월 29일에 시작되었다.

1984년부터 2010년 사이에 이 노선은 SETA의 노선 직경 개편의 일환으로 R7 트렌턴으로 지정되었다.트렌튼 선 열차는 시내 중심부를 통과하여 시스템의 ^[2]옛 레딩 쪽에 있는 체스트넛 힐 이스트 선까지 운행되었습니다.R 번호 명명 시스템은 2010년 ^[3]7월 25일에 폐지되었습니다.2022년 현재^[update], 대부분의 트렌튼 선 열차는 센터 시티를 통해 체스트넛 힐 이스트 선까지 계속 운행하고 있으며, 일부 열차는 템플 대학에서 종착하거나 다른 ^[4]목적지로 계속 운행하고 있습니다.

트렌튼 선은 보통 아침 급행 열차에 두 대의 밀당 전동차가 운행되고 저녁 급행 열차에 두 대의 전동차가 운행된다.각 열차는 보통 봄바디어가 만든 6개의 객차 트레일러로 구성되어 있으며,^{[citation needed]} 이를 운반하는 ACS-64 기관차가 있습니다.

SEPTA는 2017년 ^[5]5월 1일 트렌튼 선에서 긍정적인 열차 제어를 활성화하였다.

스테이션

2013년 노스필라델피아 역

실용적인 토레스데일 역(2012년)은 트렌튼 선의 전형적인 형태이다.

트렌턴 선은 Center City Couter Connection 북쪽에 다음과 같은 역을 포함하고 있으며, 회색 배경으로 표시된 역은 폐쇄됩니다.필라델피아 시 경계 내에 있는 모든 역에는 트렌튼 선을 탈 수 있는 매표소가 있습니다.시 외곽의 많은 역에는 매표소도 있지만, 필라델피아 역 내 매표소보다 시간이 짧고(주말에는 대부분 문을 닫는다) 편의 시설도 적다.콘웰스 하이츠 역은 센터 시티 외곽에서 가장 붐비는 SEPTA 지역 철도역이며 암트랙 열차도 ^[1]운행하기 때문에 이 노선에서 인기 있는 역으로 여겨진다.

주	구역^[6]	위치	스테이션^[6]	마일(km) 부터 센터 시티	연결 및 메모^[6]
PA	C	필라델피아 주	동물원	1.9 (3.1)	1901년^[7] 11월 24일 폐쇄
		필라델피아 주	잉글사이드	2.8 (4.5)	1903년^[8] 4월 5일 단종
		필라델피아 스트로베리 맨션	리지 애비뉴	3.2 (5.1)	1903년^[8] 4월 5일 단종
		필라델피아 스트로베리 맨션	22번가	3.9 (6.3)
	1	글렌우드, 필라델피아	노스필라델피아	4.5 (7.2)	Amtrak: 키스톤 서비스, 북동부 지역 SEPTA 지역 철도:체스트넛 힐 웨스트 라인 SEPTA 시티 트랜싯: 브로드 스트리트 라인 SEPTA 시티 버스: 4, 16
		글렌우드, 필라델피아	11번가
		페어힐 (필라델피아)	노스펜 정션
		해로게이트 (필라델피아 주)	해로우게이트
		해로게이트 (필라델피아 주)	프랭크포드 정션		1992년^[9] 10월 4일 단종료
		프랭크포드 (필라델피아
			프랭크포드		1990년 휴업
	2		브라이즈버그	9.3 (15.0)	SEPTA 시내버스: 73
		위시노밍, 필라델피아	피트러
		위시노밍, 필라델피아	위시노밍	10.1 (16.3)	2003년^[10] 11월 9일 단종료
		필라델피아 타코니	타코니	11.2 (18.0)
		홈즈버그, 필라델피아	홈즈버그 분기점	12.2 (19.6)	SEPTA 시티 버스: 84
	3		리드돈필드
			피어슨 역
		토레스데일	토레스데일	14.8 (23.8)	SEPTA 시티 버스: 19, 84
		안달루시아속	안달루시아속		1992년^[9] 10월 4일 단종료
		콘웰스 하이츠	콘웰스 하이츠	16.9 (27.2)	Amtrak: 키스톤 서비스, 북동부 지역 SEPTA 시내버스: 78 SEPTA 교외버스: 133
		에딩턴	에딩턴	18.2 (29.3)	SEPTA 교외버스: 133
		크로이돈	크로이돈	19.9 (32.0)	SEPTA 교외버스: 128
	4	브리스톨	브리스톨	22.7 (36.5)	SEPTA 교외버스: 129 TMA 벅스: 브리스톨 러시버스
		레비타운	에지리		1956년에 문을 닫았습니다.그 ^[11]철도는 1957년 1월 16일에 Edgely의 창고를 파괴했습니다.
		털리타운	레비타운	26.0 (41.8)	SEPTA 교외버스: 127, 128
		털리타운	털리타운
		모리스빌	모리스빌		1969년^[12] 10월 25일 폐쇄
NJ	NJ	트렌턴	트렌턴 교통 센터	32.4 (52.1)	암트랙: 아셀라 익스프레스, 추기경, 캐롤리니안, 크레센트, 키스톤 서비스, 북동부 리저널, 팔메토, 펜실베이니아, 실버 운석, 실버 스타, 버몬터 NJ 트랜싯 레일:북동부 코리더 선, 리버 선 NJ 트랜짓 버스: 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609, 611, 613, 619 SEPTA 교외버스: 127

라이더십

2008 회계연도~2018 회계연도 트렌튼 선의 연간 이용객 수는 310만~360만 ^{[note 1]}명입니다.

1,000,000

2,000,000

3,000,000

4,000,000

2008년도

2009년도

2010 회계연도

2011 회계연도

2012 회계연도

2013 회계연도

2014 회계연도

2015 회계연도

2016 회계연도

2017 회계연도

2018 회계연도

2019 회계연도

메모들

^ SEPTA의 연간 서비스 ^[1]^[13]^[14]^[15]^[16]^[17]^[18]^[19]^[20]^[21]^[22]^[23]계획에서 집계된 연간 승객 수 통계.

레퍼런스

^ ^a ^b ^c "Fiscal Year 2021 Service Plan Update". SEPTA. June 2020. p. 24. Retrieved March 11, 2022.
^ Vuchic, Vukan; Kikuchi, Shinya (1984). General Operations Plan for the SEPTA Regional High Speed System. Philadelphia: SEPTA. pp. 2–8.
^ Lustig, David (November 2010). "SEPTA makeover". Trains Magazine. Kalmbach Publishing: 26.
^ "Trenton Line schedule" (PDF). SEPTA. December 16, 2018. Retrieved December 24, 2018.
^ "Positive Train Control Update". SEPTA. May 1, 2017. Retrieved May 17, 2017.
^ ^a ^b ^c "Trenton Line Timetable" (PDF). Philadelphia, Pennsylvania: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority. September 10, 2017. Retrieved October 17, 2017.
^ Baer, Christopher T. (April 2015). "A General Chronology of the Successors of the Pennsylvania Railroad Company and Their Historical Context: 1901" (PDF). Pennsylvania Railroad Technical Historical Society. Retrieved October 17, 2017.
^ ^a ^b "Discontinuing All Stops of Trains at Paschal, South Street, Engelside and Ridge Avenue". The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, Pennsylvania. April 3, 1903. p. 2. Retrieved October 17, 2017 – via Newspapers.com.
^ ^a ^b "New Rail Schedules Set". The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, Pennsylvania. October 2, 1992. p. 36. Retrieved October 17, 2017 – via Newspapers.com.
^ "SEPTA Regional Rail Schedules Change Sunday" (Press release). PR Newswire Association LLC. November 5, 2003. Retrieved October 17, 2017.
^ "Landmark Ruled Out". The Bristol Daily Courier. Bristol, Pennsylvania. January 17, 1957. p. 7. Retrieved October 17, 2017 – via Newspapers.com.
^ Baer, Christopher T. (April 2015). "A General Chronology of the Successors of the Pennsylvania Railroad Company and Their Historical Context: 1969" (PDF). Pennsylvania Railroad Technical Historical Society. Retrieved October 17, 2017.
^ "Fiscal Year 2020 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2019. p. 42. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2019 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2018. p. 74. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2018 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2017. p. 44. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2017 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. October 2016. p. 70. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2016 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2015. p. 94. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2015 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. May 2014. p. 60. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2014 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. May 2013. p. 44. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2013 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. May 2012. p. 55. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2012 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. July 2011. p. 94. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2011 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2010. p. 70. Retrieved December 14, 2019.
^ "Fiscal Year 2010 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2009. p. 63. Retrieved December 14, 2019.

외부 링크

"SEPTA – Trenton line schedule" (PDF).

[24] SEPTA의 연간 서비스 ^[1]^[13]^[14]^[15]^[16]^[17]^[18]^[19]^[20]^[21]^[22]^[23]계획에서 집계된 연간 승객 수 통계.

[asp2021-1] "Fiscal Year 2021 Service Plan Update". SEPTA. June 2020. p. 24. Retrieved March 11, 2022.

[2] Vuchic, Vukan; Kikuchi, Shinya (1984). General Operations Plan for the SEPTA Regional High Speed System. Philadelphia: SEPTA. pp. 2–8.

[3] Lustig, David (November 2010). "SEPTA makeover". Trains Magazine. Kalmbach Publishing: 26.

[4] "Trenton Line schedule" (PDF). SEPTA. December 16, 2018. Retrieved December 24, 2018.

[5] "Positive Train Control Update". SEPTA. May 1, 2017. Retrieved May 17, 2017.

[nectimetable-6] "Trenton Line Timetable" (PDF). Philadelphia, Pennsylvania: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority. September 10, 2017. Retrieved October 17, 2017.

[prr1901-7] Baer, Christopher T. (April 2015). "A General Chronology of the Successors of the Pennsylvania Railroad Company and Their Historical Context: 1901" (PDF). Pennsylvania Railroad Technical Historical Society. Retrieved October 17, 2017.

[engleridge-8] "Discontinuing All Stops of Trains at Paschal, South Street, Engelside and Ridge Avenue". The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, Pennsylvania. April 3, 1903. p. 2. Retrieved October 17, 2017 – via Newspapers.com.

[stationsclosed10492-9] "New Rail Schedules Set". The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, Pennsylvania. October 2, 1992. p. 36. Retrieved October 17, 2017 – via Newspapers.com.

[2003pr-10] "SEPTA Regional Rail Schedules Change Sunday" (Press release). PR Newswire Association LLC. November 5, 2003. Retrieved October 17, 2017.

[edgely-11] "Landmark Ruled Out". The Bristol Daily Courier. Bristol, Pennsylvania. January 17, 1957. p. 7. Retrieved October 17, 2017 – via Newspapers.com.

[prr1969-12] Baer, Christopher T. (April 2015). "A General Chronology of the Successors of the Pennsylvania Railroad Company and Their Historical Context: 1969" (PDF). Pennsylvania Railroad Technical Historical Society. Retrieved October 17, 2017.

[13] "Fiscal Year 2020 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2019. p. 42. Retrieved December 14, 2019.

[14] "Fiscal Year 2019 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2018. p. 74. Retrieved December 14, 2019.

[15] "Fiscal Year 2018 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2017. p. 44. Retrieved December 14, 2019.

[16] "Fiscal Year 2017 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. October 2016. p. 70. Retrieved December 14, 2019.

[17] "Fiscal Year 2016 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2015. p. 94. Retrieved December 14, 2019.

[18] "Fiscal Year 2015 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. May 2014. p. 60. Retrieved December 14, 2019.

[19] "Fiscal Year 2014 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. May 2013. p. 44. Retrieved December 14, 2019.

[20] "Fiscal Year 2013 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. May 2012. p. 55. Retrieved December 14, 2019.

[21] "Fiscal Year 2012 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. July 2011. p. 94. Retrieved December 14, 2019.

[22] "Fiscal Year 2011 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2010. p. 70. Retrieved December 14, 2019.

[23] "Fiscal Year 2010 Annual Service Plan" (PDF). SEPTA. June 2009. p. 63. Retrieved December 14, 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[note 1]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

v t 델라웨어 밸리의 대중교통
환승 버스	섹타 필라델피아 벅스, 체스터, 델라웨어, 몽고메리 카운티 NJ 트랜싯 캠든, 글로스터 및 세일럼 카운티 교외 서비스 캠든, 글로스터 및 세일럼 카운티 지역 서비스 애틀랜틱 및 케이프 메이 카운티 지역 서비스 필라델피아에서 출발하는 장거리 노선 애틀랜틱 시티에서 출발하는 장거리 노선 DART 퍼스트스테이트 크라프 트랜짓 필리 프래시 사우스 저지 교통국 셔틀 노선 버크 군 버크 지역 교통국 벅스 군 벅스 카운티 교통 TMA 벅스 세실 군 세실 트랜싯 체스터 군 체스터 카운티 교통 관리 협회 애틀랜틱 시티 애틀랜틱 시티 지트니 협회 포트스타운 포트스타운 지역 고속철도
통근 열차	SEPTA 지역 철도 공항선 체스트넛 힐 이스트 라인 체스트넛 힐 웨스트 라인 신위드 선 폭스 체이스 선 랜스데일/도일스타운 선 마나용크/노리스타운 선 미디어/엘윈 라인 파올리/손데일 선 트렌턴 선 워민스터 선 웨스트 트렌턴 선 윌밍턴/뉴어크 선 NJ 트랜싯 애틀랜틱 시티 선 MARC 트레인 펜 라인
고속철도 및 경전철	섹타 Broad Street Line(브로드-릿지 스퍼) 시장 - 프랭크포드 선 노리스타운 고속선 지하철-지상 트롤리 15번 국도 루트 101 및 102 델라웨어 리버 포트 관리 공단 PATCO 스피드라인 NJ 트랜싯 리버 라인 제안. 슐킬 밸리 메트로 (표준) 글라스보로-캠든 선 캠든필라델피아 BRT
항공	주요한 애틀랜틱 시티 국제공항 필라델피아 국제공항 트렌턴 머서 공항 구원투수 체스터 카운티 G.O. 칼슨 공항 도일스타운 공항 헤리티지 필드 공항 필라델피아 북동부 공항 사우스 저지 리저널 공항 윌밍턴 공항 날개밭
시외버스	암트랙 스루웨이 그레이하운드 선 클라인 마츠 트레일웨이즈 메가버스 아워버스 피터팬 버스 노선 트랜스브릿지 회선
시외 철도	암트랙 아셀라 카디널 카롤리아어 초승달 키스톤 서비스 북동부 지방 팔메토 펜실베니아어 은운석 실버 스타 버몬터 제안. 북동 자기부 하이퍼루프

Search

트렌턴 선

네임스페이스

더

목차

경로

역사

스테이션

라이더십

메모들

레퍼런스

외부 링크