DC 서큘레이터

DC Circulator
DC 서큘레이터
DC Circulator logo.svg
DC Circulator 2014 NF Xcelsior XDE40.jpg
2018년 6월 이스턴 마켓의 DC 서큘레이터 버스.
설립.2005년[1]
서비스 구역워싱턴 D.C. 시내
서비스 타입시내 순환기
루트6 + 1 계절
정지139
함대81
연간 승차자수1,488,400 (표준)[2]
연료 종류디젤, 디젤-전기 하이브리드, 전기 버스
교환입니다.RATP 개발
파트너
웹 사이트dccirculator.com

DC 서큘레이터는 워싱턴 D.C.의 버스 시스템입니다.컬럼비아 특별구는 RATP [3][4]Dev와 민관 협력 하에 서비스를 운영하고 있다.

DC 서큘레이터 버스는 예측 가능한 고정 노선과 일정으로 운행되며 도시의 주요 명소와 방문객들에게 더 인기 있는 지역들 사이를 운행하기 때문에 셔틀버스와 유사하다.이 서비스는 2005년에 시작되었고, 노선이 2개에서 5개로 늘면서 승객들이 증가했다.라이더 수는 2011년에 정점을 찍은 후 감소했습니다.2021년에 이 시스템의 승객 수는 1,488,400명이었다.

1회 이용 요금은 1달러입니다.[5]탑승자 1인당 보조금은 [1]이례적으로 높다. 2016년에는 평균 3.32달러였다.

역사

별도의 시내버스의 개념은 1997년 NCPC(National Capital Planning Commission (NCPC)보고서는 "메트로버스와 메트로레일을 [1]보완하는 간단하고 저렴하며 쉽게 항해할 수 있는 지상 교통 시스템"을 요구했다.그 다음 해, 위원회, 콜롬비아 교통국, 워싱턴 메트로폴리탄 지역 교통국, 다운타운 D.C. 사업 개선 구역의 대표자들이 회합하여 무엇이 순환기가 [6]될 것인지를 계획했다.

퍼스트 트랜싯을 시스템 운영자로 선택한 후, DC 서큘레이터는 2005년 7월부터 유니언 역에서 조지타운까지 K 스트리트를 따라 운행하는 노선과 월터 E에서 운행하는 노선으로 운행하기 시작했습니다. 워싱턴 컨벤션 센터와 남서부 [6]워터프론트입니다.

이후 내셔널 몰(2006년), 14번가 회랑(2009년), 워싱턴 해군 야드(2009년), 로슬린에서 듀퐁 서클(2010년), 워싱턴 남동부의 스카이랜드 타운 센터(2011년)[1]를 운행하기 위해 추가 노선이 추가되었다.내셔널 몰과 사우스웨스트 워터프런트를 운행하던 두 노선은 2011년 승객 수가 적고 중복 [7][8]운행이 중단되었다.내셔널 몰 노선은 2015년 6월 15일에 복구되었다.그 노선은 국립공원관리공단과 [9]공동으로 운영된다.

2011년 3월에 발표된 보고서는 내셔널 몰과 사우스웨스트 워터프런트를 대체할 더 나은 노선을 개발하고 U 스트리트 코리더, 어퍼 노스웨스트 일부 및 아나코스티아 [1]강 동쪽 지역에 새로운 서비스를 추가할 것을 요구하고 있다.

2018년 RATP Dev는 퍼스트 트랜짓의 후임으로 서큘레이터의 [10]운영자가 되었습니다.

2019년 2월부터 2019년 10월까지 보서 페어샷 시장 [11][12]주도로 DC 서큘레이터를 무료로 이용할 수 있었습니다.그러나 승객의 증가로 인해 1달러의 요금이 부활되었다.그러나 일부 시 공무원들은 무임승차 [13][14]복권을 검토하고 있다.COVID-19 대유행으로 인해 다시 무료 탑승이 되었다.

사고

2007년 4월 18일, 버스 운전사가 비번으로 다른 업무를 보기 위해 버스를 떠났습니다.그가 버스에서 내리는 동안 버스는 뒤로 굴러 조지타운 대학 건물을 들이받았다.한 여자가 [15]다쳤다.

루트

DC Circulator에는 [16]10분 간격으로 작동하는 6개의 라인이 있습니다.

조지타운 - 유니언 역

이 동서 노선은 조지타운과 유니언 역을 연결하며 주로 위스콘신 애비뉴, K 스트리트 및 매사추세츠 애비뉴를 따라 운행됩니다.동쪽으로 가는 버스는 조지타운 화이트헤이븐 가의 위스콘신 애비뉴에서 출발합니다.서쪽으로 가는 노선은 유니언 역 [16]주차장의 버스 층에서 시작합니다.

우들리 파크 – 애덤스 모건 – 맥퍼슨 스퀘어 메트로

이 노선은 Woodley Park, Adams Morgan, McPherson Square 사이를 14번가 [16]코리더를 통해 운행합니다.이 노선의 일부는 중단된 Metrobus 98 [17]노선을 대체했습니다.

로슬린-조지타운-듀퐁

이 노선은 주로 M 스트리트를 거쳐 조지타운을 거쳐 Dupont Circle에서 Key Bridge를 지나 [16]Rosslyn까지 운행됩니다.이 노선은 이전 조지타운 메트로 커넥션의 "블루 버스"[18]를 대체했다.

동부시장 – 랑팡플라자

이 노선은 Navy Yard와 DC Warf District를 [19]통해 Eastern Market과 L'Enfant Plaza를 연결합니다.

Congress Heights – Union Station(병영열 경유)

이 노선은 국회의사당에 [16]있는 Barom Row를 통해 Anacostia River 동쪽의 Congress Heights와 Union Station에서 운행됩니다.이 노선은 중단된 Metrobus 94 노선을 [20]대체했습니다.

내셔널 몰 루트

이 15스톱 루프 노선은 Union Station에서 Mall 또는 Mall 근처에 있는 대부분의 주요 어트랙션(링컨, 제퍼슨, 제2차 세계 대전, FDR, 마틴 루터 킹 등)을 운행합니다. 주니어 [21]메모리얼스

계절 루트

동물원 익스프레스 선

이 노선은 여름 시즌에 우들리 파크 역에서 스미스소니언 국립 동물원으로 운행됩니다.첫 운행은 2019년 5월 4일부터 2019년 9월 30일까지 운영되었습니다.DC 서큘레이터는 여름 시즌에 이 [22]라인을 다시 운영할 계획이다.

이전 루트

스미스소니언 – 국립미술관

2011년까지 이 노선은 여름 주말에만 운영되었으며 Constitution Avenue, 1번가 NE/SE, Independence Avenue 및 17번가 NW/[8]SW를 따라 순환 운행되었습니다.이 [9]노선은 2015년 6월에 보다 광범위한 내셔널 몰 노선으로 대체되었다.

컨벤션 센터 – SW 워터프런트

남북 노선이 워싱턴 컨벤션 센터와 사우스웨스트 워터프런트를 연결했고 주로 버스 차선이 있는 7번가와 9번가를 따라 운행되었다.이 서비스는 2011년 9월 25일 승객 감소로 인해 폐지되었다.새로운 메트로버스 노선(74)은 2011년 9월 23일 워싱턴 컨벤션 센터와 워터프런트 인근 사이의 7번가 회랑을 따라 개통되어 순환기 노선과 펜실베니아 애비뉴에서 남쪽으로 가는 메트로버스 노선 70번과 71번 노선의 제거된 부분을 대체하였다.74번 버스는 타는 데 더 많은 비용이 들고 덜 자주 운행하지만, 구청 관계자들은 순환기의 승객 수가 너무 적어서 [7]계속 운행할 수 없다고 말했다.

포토맥 애비 메트로 – Skyland barms Row 경유

이 노선은 포토맥 애비뉴 메트로 역과 아나코스티아 강 동쪽의 스카이랜드 타운 센터에서 캐피톨 [16]힐의 바리 로우를 통해 운행되었다.2018년 6월 24일 콩그레스 하이츠 - 유니언 역 노선으로 대체되었다.

유니언 역 – 네이비 야드 메트로

이 노선은 국회의사당을 통해 [16]유니언역과 해군 야드를 연결했으며 워싱턴 내셔널스 경기일에 연장 운행했다.이 노선은 2018년 6월 24일 동부시장-랑팡플라자 노선으로 대체되었습니다.또한 이 노선은 중단된 Metrobus N22 노선을 대체했습니다.

함대

사진 빌더 및
모델		 연식 길이 숫자
(합계) 		연료 종류 메모들
DC Circulator 2009 Van Hool A300K.jpg 반홀
A30K		 2009 30피트(9.19m) 1130-1143
(버스 14대) 		디젤
  • 2009년 4월에 도입.
  • 1142와 1143을 제외한 모든 유닛은 2022년 3월 현재 혜성 도색 완료
DC Circulator 2014 NF Xcelsior XDE40.jpg 신규 전단지
Xelsior XDE40		 2014–15 40피트(12.19m) 2001-2018
(버스 18대) 		디젤 하이브리드
  • 원래 혜성 복장을 형상화한 최초의 버스
  • 2015년 6월 14일 서비스 개시
DC Circulator 2016 NF Xcelsior XD40.jpg 신규 전단지
Xelsior XD40[23] 		2016 2101-2126
(버스 26대) 		디젤
  • 2017년 7월 말 취항.
DC Circulator 2017 Prottera Catalyst BE40 E2.jpg 프로테라
Catalyst BE40 E2[24] 		2017 3001-3014
(버스 14대) 		배터리 전기
  • 최초의 DC 서큘레이터 전전기 버스
  • 2018년 5월 1일 서비스 개시.

퇴역 함대

연도 빌더 및 모델 수
차량		 퇴직한 해 사진. 메모들
2003–04 반홀
A330		 29 2018 DC Circulator.jpg
  • 캘리포니아 오클랜드의 AC 트랜짓 주문의 일부입니다.이 버스들은 사양에 맞게 제작되었지만 에어컨이 추가되었다.
  • 1108호는 혜성 안에 있었다.
  • 2017년 9월부로 모든 유닛이 퇴역했다.
2010 반홀
A300L		 6 DC Circulator 2010Van Hool A300L.jpg
  • 2010년 9월에 도입.
  • 2018년 12월 31일부로 모든 유닛이 퇴역했습니다.
  • 대부분의 유닛은 다양한 퍼스트 트랜짓 운영 대학 버스 시스템으로 전환되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "DC Circulator 2017 Transit Development Plan: Draft" (PDF). District of Columbia Department of Transportation. September 2017. Retrieved May 14, 2018.
  2. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2021" (PDF). American Public Transportation Association. March 10, 2022. Retrieved June 7, 2022.
  3. ^ "Bus drivers, allies make a case for putting D.C. Circulator under city control". The Washington Post. May 14, 2018. Retrieved May 14, 2018.
  4. ^ "DC Circulator Celebrates a Sweet 16 Years of Service ddot". ddot.dc.gov. Retrieved August 13, 2021.
  5. ^ "DC Circulator".
  6. ^ a b "DC Circulator". Downtown DC BID. Retrieved December 12, 2011.
  7. ^ a b "DDOT to Implement Changes to Existing Circulator Service". District of Columbia Department of Transportation. Archived from the original on June 11, 2012. Retrieved December 12, 2011.
  8. ^ a b "D.C. Circulator bus route on National Mall ends". TBD. April 1, 2011. Archived from the original on May 23, 2013. Retrieved December 12, 2011.
  9. ^ a b "District to Begin DC Circulator National Mall Route Bus Service". District of Columbia Department of Transportation. Archived from the original on February 1, 2017. Retrieved June 17, 2015.
  10. ^ Lazo, Luz. "D.C. Circulator operations contract going to a new provider". Washington Post. Retrieved October 17, 2018.
  11. ^ Rogger, Caitlin. "The Circulator is now free. Why just the Circulator? It's complicated". Greater Greater Washington. Retrieved April 23, 2020.
  12. ^ Carrasco, Maria. "DC Circulator Bus Rides Will Be Free Indefinitely". NBC4 Washington. Retrieved April 23, 2020.
  13. ^ Kaplan, Sophie. "DC Circulator to end free rides, charge $1 fare again". The Washington Times. Retrieved April 23, 2020.
  14. ^ Giambrone, Andrew (May 15, 2019). "Free D.C. Circulator service scrapped in initial budget vote but eastward expansion preserved". Curbed DC. Retrieved April 23, 2020.
  15. ^ "Bus Hits Georgetown Building". April 18, 2007. Archived from the original on February 6, 2018. Retrieved May 14, 2018.
  16. ^ a b c d e f g "Circulator Map and Information Guide". DC Circulator. Retrieved May 14, 2018.
  17. ^ "Metrobus Routes 98, N22 being replaced by DC Circulator" (Press release). Washington Metropolitan Area Transit Authority. March 27, 2009. Retrieved December 20, 2009.
  18. ^ "DC Circulator Expansion Continues". DDOT. Archived from the original on February 28, 2012. Retrieved May 14, 2018.
  19. ^ "DC Circulator Final 2018 Service Changes". DDOT. June 24, 2018. Retrieved June 23, 2018.
  20. ^ "DC Circulator Final 2018 Service Changes". DDOT. June 24, 2018. Retrieved June 23, 2018.
  21. ^ "DC Circulator National Mall Route Service Map". DC Circulator. Retrieved May 14, 2018.
  22. ^ "Convenient Bus Rides to the National Zoo in DC". dccirculator.com. Retrieved July 25, 2019.
  23. ^ "DC Government Awards New Flyer a Contract for 26 Clean Diesel Buses". newflyer.com. New Flyer. August 1, 2017. Retrieved August 1, 2017.
  24. ^ "Proposed task order cooperative agreement with Proterra, Inc". dccouncil.us. council of the district of columbia. May 25, 2017. Retrieved July 18, 2017.

외부 링크